汽車服務(wù)工程論文選題

汽車服務(wù)工程論文選題培養(yǎng)目標(biāo)

培養(yǎng)適應(yīng)21世紀(jì)我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)需要的、德、智、體全面發(fā)展的、具有扎實(shí)的汽車產(chǎn)品及技術(shù)基礎(chǔ)，必要的汽車服務(wù)與營(yíng)銷、汽車保險(xiǎn)與理賠、汽車評(píng)估、工商管理的理論知識(shí)，具有一定的現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)知識(shí)以及外國(guó)語(yǔ)運(yùn)用能力；掌握文獻(xiàn)檢索、資料查閱的基本方法；具備“懂技術(shù)，善經(jīng)營(yíng)，會(huì)服務(wù)”的能力和素質(zhì)，能夠適應(yīng)汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)服務(wù)、汽車生產(chǎn)服務(wù)、汽車銷售服務(wù)、汽車技術(shù)服務(wù)、汽車運(yùn)輸服務(wù)等領(lǐng)域的高級(jí)復(fù)合型人才。

學(xué)生主要學(xué)習(xí)汽車運(yùn)用工程、汽車營(yíng)銷、汽車服務(wù)工程、汽車維修工程、汽車保險(xiǎn)與理賠、道路交通安全與法規(guī)等基礎(chǔ)理論知識(shí)。

學(xué)生畢業(yè)后，可在政府部門、中外合資企業(yè)、大中型汽車生產(chǎn)企業(yè)、汽車流通企業(yè)、汽車維修與服務(wù)企業(yè)、保險(xiǎn)公司、汽車生產(chǎn)機(jī)構(gòu)及大專院校從事與汽車生產(chǎn)服務(wù)、汽車銷售服務(wù)、技術(shù)服務(wù)以及教學(xué)、科研等相關(guān)工作。

專業(yè)簡(jiǎn)介：本專業(yè)主要學(xué)習(xí)現(xiàn)代汽車技術(shù)及其應(yīng)用服務(wù)的相關(guān)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)，可獲得汽車的市場(chǎng)營(yíng)銷、保險(xiǎn)理賠、信息咨詢、車輛評(píng)估、企業(yè)管理和檢測(cè)設(shè)備設(shè)計(jì)等能力的培養(yǎng)。

主干課程：發(fā)動(dòng)機(jī)原理、汽車?yán)碚摗⑵囯娮蛹夹g(shù)、汽車市場(chǎng)營(yíng)銷、汽車運(yùn)用工程、汽車服務(wù)企業(yè)管理、汽車保險(xiǎn)與理賠、汽車服務(wù)系統(tǒng)規(guī)劃、汽車公害控制、汽車服務(wù)信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)、汽車商品國(guó)際貿(mào)易等。

就業(yè)方向：本專業(yè)畢業(yè)生適合在汽車制造、經(jīng)銷、維修、咨詢、保險(xiǎn)等企業(yè)及道路交通運(yùn)輸與公安交通管理部門、科研單位和各類院校工作。

學(xué)制：四年

授予學(xué)位：工學(xué)學(xué)士汽車維修畢業(yè)論文題目汽車維修畢業(yè)論文題目汽車維修畢業(yè)論文題目是什么呢，大家是否了解了，馬上就要選定畢業(yè)論文的選題了，一起參考一下吧!1.汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障診斷與維修技術(shù)探討2.汽車維修管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)3.越野汽車維修性試驗(yàn)評(píng)價(jià)研究4.試論汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與維修5.汽車維修管理中維修工時(shí)定額方式的運(yùn)用6.基于本體的汽車維修服務(wù)知識(shí)管理系統(tǒng)研發(fā)7.3D打印技術(shù)在汽車制造與維修領(lǐng)域應(yīng)用研究8.汽車變速器可靠性分析及維修決策系統(tǒng)軟件開發(fā)9.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修技術(shù)分析10.汽車維修管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)11.汽車銷售服務(wù)企業(yè)維修業(yè)務(wù)內(nèi)部控制研究12.汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障的診斷與維修研究13.國(guó)內(nèi)汽車維修服務(wù)中心社區(qū)連鎖經(jīng)營(yíng)模式研究14.汽車電氣系統(tǒng)故障診斷與維修15.試論現(xiàn)代汽車維修技術(shù)特點(diǎn)16.汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀及優(yōu)化策略探究17.基于移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)的汽車故障救援與維修系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)18.面向汽車快修業(yè)的數(shù)字化維修輔助系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)19.最新汽車維修技術(shù)的特征與進(jìn)展20.汽車維修救援的網(wǎng)絡(luò)模式發(fā)展應(yīng)用21.汽車4S店維修服務(wù)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)調(diào)度22.基于客戶需求的汽車維修業(yè)連鎖經(jīng)營(yíng)模式研究23.淺談我國(guó)汽車維修技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展24.汽車維修生產(chǎn)中的不安全因素以及安全措施25.如何看待國(guó)內(nèi)汽車維修業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展26.淺論現(xiàn)代汽車維修技術(shù)27.汽車維修中運(yùn)用“數(shù)據(jù)流”診斷電控發(fā)動(dòng)機(jī)28.淺談汽車維修特征及進(jìn)展29.淺談我國(guó)汽車維修業(yè)的未來(lái)發(fā)展30.淺析汽車維修企業(yè)現(xiàn)狀與連鎖經(jīng)營(yíng)發(fā)展模式31.淺談汽車維修質(zhì)量管理[A]32.汽車維修企業(yè)鈑噴(BP)車間流水線式維修方法研究與實(shí)施33.基于汽車電控技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)代汽車維修策略34.汽車遠(yuǎn)程故障診斷與維修系統(tǒng)研究35.現(xiàn)代汽車維修現(xiàn)狀、技術(shù)設(shè)備與質(zhì)量管理36.汽車維修服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)研究37.汽車檢測(cè)系統(tǒng)預(yù)維修策略的研究38.汽車維修服務(wù)質(zhì)量與顧客滿意度關(guān)系的實(shí)證研究39.淄博市汽車維修業(yè)發(fā)展對(duì)策研究40.漯河市汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展研究41.汽車維修企業(yè)維修服務(wù)質(zhì)量控制規(guī)范研究42.淺析汽車維修專業(yè)發(fā)展趨勢(shì)43.汽車檢測(cè)與維修專業(yè)數(shù)字化教學(xué)資源建設(shè)研究44.汽車維修行業(yè)管理數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的建立45.最新汽車維修技術(shù)的特征與進(jìn)展46.汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀及對(duì)策研究47.汽車維修救援網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)模式研究48.汽車維修企業(yè)服務(wù)質(zhì)量測(cè)評(píng)及改進(jìn)對(duì)策研究49.基于SWOT分析的天津市汽車維修模式研究50.數(shù)據(jù)流技術(shù)在汽車維修中應(yīng)用的研究51.基于橫向轉(zhuǎn)運(yùn)策略的汽車維修備件庫(kù)存管理研究52.淺談汽車底盤常見故障診斷分析與維修53.汽車維修行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策54.基于制造企業(yè)的汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)的研究55.汽車維修經(jīng)濟(jì)的相關(guān)思考56.汽車設(shè)計(jì)運(yùn)用的檢測(cè)與維修技術(shù)分析57.基于信息技術(shù)的'汽車檢測(cè)與維修培養(yǎng)模式研究58.電子診斷在汽車維修技術(shù)中的應(yīng)用實(shí)踐59.談汽車維修保養(yǎng)的技巧與常識(shí)60.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及維修探討61.運(yùn)輸企業(yè)汽車維修與配件管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)62.汽車維修與保養(yǎng)63.關(guān)于汽車新技術(shù)故障的維修64.互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的汽車養(yǎng)護(hù)維修平臺(tái)模式的思考65.基于B/S架構(gòu)的汽車維修技術(shù)互助系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)66.新環(huán)境下汽車維修的特點(diǎn)與技術(shù)分析67.信息技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用68.淺談汽車維修、檢測(cè)的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)69.鄭州市汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展70.汽車維修服務(wù)質(zhì)量管理體系研究71.淺談五菱汽車4S店維修配件的庫(kù)存管理72.試述國(guó)內(nèi)外汽車維修行業(yè)及特點(diǎn)73.基于集中控制策略的汽車維修備件分布式多級(jí)庫(kù)存研究74.汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障診斷與維修75.汽車維修工不能等同于“汽車換件工”76.基于RFID的汽車預(yù)維修故障診斷系統(tǒng)的研發(fā)77.汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、問題及對(duì)策78.汽車維修專家系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)79.汽車維修企業(yè)存貨管理存在的問題及對(duì)策80.礦用電動(dòng)輪汽車運(yùn)行效率及維修成本建模研究與分析81.汽車故障自動(dòng)檢測(cè)與維修系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)82.我國(guó)汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀與分析83.汽車維修行業(yè)管理信息系統(tǒng)研究84.浙江省汽車維修行業(yè)發(fā)展研究85.灰色聚類法在汽車維修質(zhì)量評(píng)價(jià)中的應(yīng)用86.我國(guó)汽車維修業(yè)對(duì)信息資源的需求及存在問題87.基于模糊層次分析法的汽車維修服務(wù)評(píng)價(jià)88.淺析我國(guó)汽車維修業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展策略車輛工程畢業(yè)設(shè)計(jì)什么題目比較好寫？具體題目包括：1、汽車的總體設(shè)計(jì)(中等難度)。2、高合器設(shè)計(jì)(簡(jiǎn)單)。3、變速器設(shè)計(jì)(簡(jiǎn)單但計(jì)算復(fù)雜)。4、液力機(jī)械變速器設(shè)計(jì)(較難度參考資料少)。5、萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)(中等難度)。6、驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)(簡(jiǎn)單)。7、以動(dòng)橋設(shè)計(jì)(參考資料少)。8、懸架設(shè)計(jì)(中下難度)。9、轉(zhuǎn)向系設(shè)計(jì)(簡(jiǎn)單不包括電動(dòng)助力)。10、車架與車身設(shè)計(jì)(中下難度)。11、制動(dòng)系設(shè)計(jì)(簡(jiǎn)單不包括電動(dòng)助力)。隨著新能源汽車的發(fā)展，重本高校來(lái)說(shuō)傳統(tǒng)的汽油車類選題其實(shí)越來(lái)越少了，混動(dòng)和新能源的課題越來(lái)越多，比如，基于比亞迪唐的能量回收系統(tǒng)、基于奇瑞新能源的電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、基于純電動(dòng)汽車的車架總體設(shè)計(jì)、基于凱美瑞混動(dòng)的差速器設(shè)計(jì)等等。還有一類是難度最高的simulinkmatlabcruiseansys仿真，這類的題目也是屬于車輛工程的，做的是偏車輛控制，一般研究生才會(huì)深入學(xué)習(xí)，但有些本科院校會(huì)要求，比如基于ansys的長(zhǎng)安汽車驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)、基于simulink的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)仿真分析、基于matlab的純電動(dòng)汽車起步控制策略等等。求一汽車專業(yè)專科畢業(yè)論文題目！對(duì)于汽車維修企業(yè)而言，應(yīng)該在自主意識(shí)的引導(dǎo)下，逐步設(shè)法確立自己的獨(dú)特品牌形象，以提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力。自有品牌形象塑造問題的本質(zhì)，即是創(chuàng)造差異化的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，其積極意義至少體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是獨(dú)特的企業(yè)品牌形象能為消費(fèi)者確立識(shí)別標(biāo)志，有助于消費(fèi)者進(jìn)行理性選擇，從而提升消費(fèi)需求的滿足程度。品牌形象塑造的實(shí)質(zhì)是通過向消費(fèi)者提供關(guān)于企業(yè)維修服務(wù)品質(zhì)的信息以引導(dǎo)其做出積極反應(yīng)，企業(yè)應(yīng)該知道消費(fèi)者需要的是維修服務(wù)所能帶來(lái)的效用，而大多數(shù)服務(wù)的效用并不能憑借直觀感受加以判斷，當(dāng)消費(fèi)者無(wú)法確定服務(wù)的質(zhì)量水準(zhǔn)時(shí)會(huì)傾向于借助品牌來(lái)識(shí)別。

在汽車維修企業(yè)服務(wù)品質(zhì)參差不齊的情況下，困擾消費(fèi)者的主要問題是憑借何種依據(jù)判別究竟哪家企業(yè)值得信賴。通過對(duì)汽車消費(fèi)者的問卷調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)大多數(shù)消費(fèi)者在對(duì)車輛進(jìn)行維修保養(yǎng)時(shí)，所選擇的維修企業(yè)往往是經(jīng)由友人或是某些媒體重點(diǎn)推薦的，因?yàn)橄M(fèi)者通常不具備獨(dú)立鑒別維修服務(wù)質(zhì)量的能力，面對(duì)魚龍混雜的眾多汽車維修企業(yè)時(shí)難辨良莠，只能借助某些能體現(xiàn)企業(yè)外在形象特征的標(biāo)志作為識(shí)別依據(jù)。不難想象，如果汽車維修企業(yè)能夠有效確

立獨(dú)特而完善的品牌形象，則對(duì)消費(fèi)者的吸引力定能極大增強(qiáng)。二是良好的品牌形象能有效提升汽車維修企業(yè)在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力。汽車維修企業(yè)相互間的競(jìng)爭(zhēng)既是技術(shù)、價(jià)格上的競(jìng)爭(zhēng)，也是品牌的競(jìng)爭(zhēng)，由于消費(fèi)者對(duì)技術(shù)及價(jià)格條件的辨識(shí)能力較弱，而品牌事實(shí)上直接影響到消費(fèi)者對(duì)維修服務(wù)評(píng)價(jià)的差異性，因而對(duì)于企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的影響顯得尤為突出。一旦品牌形象塑造得以成功地揭示企業(yè)服務(wù)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，則能使其展示出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。在汽車維修行業(yè)差異

化競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度日漸加大的情況下，品牌形象塑造已經(jīng)超越技術(shù)和價(jià)格而成為企業(yè)尋求競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)時(shí)所倚仗的最重要的手段。三是完善的品牌形象能幫助汽車維修企業(yè)增強(qiáng)贏利能力。在汽車維修企業(yè)的發(fā)展過程中，品牌形象的優(yōu)劣與企業(yè)的服務(wù)產(chǎn)品價(jià)格高低之間有著十分密切的關(guān)系，進(jìn)而影響到企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入及利潤(rùn)。企業(yè)應(yīng)該意識(shí)到?jīng)Q定服務(wù)產(chǎn)品價(jià)格的條件除了服務(wù)質(zhì)量之外，還有無(wú)形的企業(yè)品牌形象。因?yàn)閺膶?shí)質(zhì)來(lái)看，汽車維修服務(wù)產(chǎn)品的贏利能力強(qiáng)弱取決于

其能否為消費(fèi)者創(chuàng)造更高的價(jià)值，或曰能否更好地滿足消費(fèi)者對(duì)維修服務(wù)提出的不同水準(zhǔn)的需求。完善的品牌形象會(huì)使消費(fèi)者確信企業(yè)的服務(wù)產(chǎn)品具備這種能力，而消費(fèi)者也甘愿為此付出更高的代價(jià)。

實(shí)際調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)幾乎所有的消費(fèi)者都表示，如果有充分的證據(jù)顯示某家汽車維修企業(yè)值得信賴，他們寧愿花費(fèi)更多的費(fèi)用來(lái)尋求其幫助。事實(shí)上消費(fèi)者在選擇汽車維修服務(wù)產(chǎn)品時(shí)的顧慮往往不是費(fèi)用的多少而是服務(wù)是否稱心如意。四是理想的企業(yè)品牌形象有助于培養(yǎng)顧客忠誠(chéng)度，確保企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。汽車維修企業(yè)的收益從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度衡量主要來(lái)自于高度忠誠(chéng)的消費(fèi)者，他們對(duì)于服務(wù)產(chǎn)品的重復(fù)購(gòu)買率較高，是企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象，而著力于培養(yǎng)這部分消

費(fèi)者也就成為企業(yè)的工作重心。而顧客忠誠(chéng)度的提升很大程度上依賴于品牌形象對(duì)消費(fèi)者形成的吸引力強(qiáng)弱。汽車服務(wù)工程畢業(yè)論文，求一篇范文參考，關(guān)于設(shè)計(jì)方面的也可以汽車營(yíng)銷業(yè)態(tài)的發(fā)展趨勢(shì)

目前的營(yíng)銷模式包括營(yíng)銷組織、營(yíng)銷技術(shù)和營(yíng)銷理念三個(gè)組成部分，這三部分中統(tǒng)領(lǐng)營(yíng)銷模式不斷發(fā)展前進(jìn)是營(yíng)銷理念。

到目前為止，我們的營(yíng)銷理念發(fā)生了很大變化，根本在于將以產(chǎn)品為中心轉(zhuǎn)化為以客戶為中心，即以客戶利益為出發(fā)點(diǎn)，以客戶的利益最大化，包括體驗(yàn)感覺、時(shí)間精力成本、金錢成本等。汽車??銷企業(yè)所??營(yíng)的不同品牌廠家在流程設(shè)計(jì)上可能會(huì)存在差異，但基準(zhǔn)要義都從提升客戶價(jià)值這一點(diǎn)出發(fā)。從廠家的角度，需要提升自己的市場(chǎng)占有率和品牌影響力，其手段就是抓住并長(zhǎng)期占據(jù)顧客的心。然而，在??來(lái)賣方市場(chǎng)的情況下，廠家很少會(huì)去考慮買方的感受，而僅僅只會(huì)以產(chǎn)品為出發(fā)點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)的是賣一個(gè)什么樣的產(chǎn)品給顧客，而現(xiàn)在這個(gè)思想基礎(chǔ)已??發(fā)生了徹底的改變。??來(lái)在4S店做銷售的人叫銷售員，但是現(xiàn)在卻稱為銷售顧問，銷售員更多地是以產(chǎn)品為中心，而銷售顧問則是更多的站在了客戶的立場(chǎng)上，考慮怎樣滿足客戶的需求，這里面的區(qū)別非常大。

關(guān)于營(yíng)銷技術(shù)，現(xiàn)在的發(fā)展趨勢(shì)正趨于功能多元化和利潤(rùn)多元化，所以我們不能只是賣車、修車，還要做汽車金融、二手車交易、保險(xiǎn)代理、掛牌服務(wù)等后服務(wù)功能，這也是營(yíng)銷技術(shù)多元化的標(biāo)志。就是當(dāng)一個(gè)客戶進(jìn)入了我們的服務(wù)范圍，他想要的和汽車有關(guān)的服務(wù)，我們?nèi)慷寄軡M足，這也是提升我們核心競(jìng)爭(zhēng)力的一種方式。從營(yíng)銷手段來(lái)講，包括對(duì)銷售顧問開展的一些營(yíng)銷話術(shù)、服務(wù)禮儀的培訓(xùn)等等，來(lái)增加我們的營(yíng)銷技術(shù)。從營(yíng)銷技術(shù)層面來(lái)講，我們要保持一種對(duì)目前形勢(shì)的清醒認(rèn)識(shí)，知道我們現(xiàn)在具備什么，我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比我們多什么？或者同一個(gè)技術(shù)條件之下，我們的執(zhí)行力到了哪一步？我們做事情的深入程度和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還有哪些差異？

關(guān)于營(yíng)銷理念和營(yíng)銷技術(shù)在這里不再展開做詳細(xì)闡述，現(xiàn)在重點(diǎn)講講營(yíng)銷組織。

營(yíng)銷組織又稱為營(yíng)銷業(yè)態(tài)，比如4S店模式就是目前的主流營(yíng)銷業(yè)態(tài)，但它也不是單一的，還有類似北京亞運(yùn)村、快修網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)形式等多種形式存在，同時(shí)也出現(xiàn)了專賣店集群，稱之為汽車園區(qū)?，F(xiàn)在我們要探討的是，4S店??營(yíng)模式是不是以后我們營(yíng)銷組織的主流模式。

我國(guó)營(yíng)銷模式呈現(xiàn)三個(gè)特點(diǎn)

（一）汽車營(yíng)銷組織走向多元化與規(guī)范化

以4S店為主流的多元化，其他營(yíng)銷模式在逐漸邊緣化。

（二）汽車營(yíng)銷理念進(jìn)一步與國(guó)際接軌

現(xiàn)在中國(guó)汽車市場(chǎng)基本上由國(guó)外巨頭和中外合資企業(yè)所統(tǒng)