航海技術(shù)畢業(yè)論文參考題目

航海技術(shù)畢業(yè)論文參考題目我寫的《基于數(shù)據(jù)仿真技術(shù)實現(xiàn)航海儀器設(shè)備的綜合應(yīng)用研究》，經(jīng)過此研究,將為航海操縱模擬器到航海儀器設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸打開傳輸通道,定義有效的航海操縱模擬器數(shù)據(jù)輸出的格式和協(xié)議,同時將系統(tǒng)的對多種航海設(shè)備工作原理進(jìn)行詳細(xì)的研究。

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開始也感覺無從下手的，還是學(xué)長給的莫文‘網(wǎng)，專業(yè)就是靠譜，從題目到論文都幫我搞的服服帖帖的，哈哈航空類專業(yè)論文題目有哪些大部分人對空乘都有一種莫名的的向往，想去當(dāng)空姐或者空少，卻對空乘也是一知半解?？粘藢I(yè)的論文選題有哪些呢?下面我給大家?guī)砜粘水厴I(yè)論文選題_航空類專業(yè)論文題目有哪些，希望能幫助到大家!空乘畢業(yè)論文題目選題參考1、空乘專業(yè)形體訓(xùn)練課教學(xué)內(nèi)容研究2、我國空運后送專業(yè)護士培訓(xùn)課程體系的構(gòu)建研究3、就業(yè)視域下空乘學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)與提升4、國內(nèi)民用客機機載娛樂系統(tǒng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展趨勢5、基于組織管理角度探討工作場所暴力行為的防范策略6、《乘務(wù)英語》課程形成性評價的探索與實踐7、民用飛機客艙旅客服務(wù)單元(PSU)布置研究8、“南航事件”冷思考：急救機制要實，體制要順9、航空服務(wù)專業(yè)校企共同課程開發(fā)實施機制建設(shè)--以長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例10、基于職業(yè)能力的空乘專業(yè)體育課程內(nèi)容改革研究11、淺析空中乘務(wù)員客艙播音的技巧12、民航業(yè)的平民化現(xiàn)象13、國際郵輪乘務(wù)人員跨文化交際能力培養(yǎng)探討14、航空公司機上服務(wù)質(zhì)量現(xiàn)狀與提升戰(zhàn)略15、公務(wù)航空服務(wù)創(chuàng)新研究16、航空公司的服務(wù)質(zhì)量控制17、中國航空旅客不軌行為法律規(guī)制探究18、論雇主勞動合同條款變更權(quán)之控制19、關(guān)于人為因素對航空安全影響探討20、審美經(jīng)濟新理念--從審美視角看航空服務(wù)的新理念21、我行我素的俄羅斯航空公司22、職業(yè)教育的嬗變與轉(zhuǎn)型--空乘辦學(xué)熱潮下的冷思考23、空中乘務(wù)專業(yè)禮儀實訓(xùn)教學(xué)改革實踐與探索24、高職民航商務(wù)專業(yè)培養(yǎng)方向與定位的思考25、傳統(tǒng)航空借鑒低成本航空服務(wù)模式的思考26、“母語結(jié)構(gòu)教員”推動空客本地化售后服務(wù)進(jìn)程27、飛行護士職業(yè)發(fā)展實踐探討28、本科空乘人才培養(yǎng)模式的研究與探索29、關(guān)于航空服務(wù)存在問題的探討分析30、基于工作過程導(dǎo)向的高職民航乘務(wù)英語教學(xué)31、論空乘人員職業(yè)倦怠及對策研究32、空乘實務(wù)課程體系的構(gòu)建與應(yīng)用33、對本科層次空乘專業(yè)建設(shè)發(fā)展的討論34、空中乘務(wù)禮儀教學(xué)問題及培養(yǎng)對策研究35、人才的搖籃開啟精彩民航[N]36、用服務(wù)溫度贏得市場熱度[N]37、我省民航業(yè)迅速發(fā)展引發(fā)航空人才需求[N]38、西南航空學(xué)院乘務(wù)培訓(xùn)中心啟用[N]39、航空公司真情服務(wù)的探索與思考[N]40、“空中騷擾”頻發(fā)航司服務(wù)水平亟待提升[N]41、差異化航空服務(wù)的基礎(chǔ)是旅客的共同利益[N]42、空乘技能培訓(xùn)的質(zhì)量管理探討43、基于TPB理論的旅客乘機安全行為研究44、人為因素對航空安全的影響與對策研究45、對中國民航企業(yè)廉價運營模式的思考46、高職空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識培養(yǎng)途徑探討--以廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例47、民用飛機救生筏儲存箱結(jié)構(gòu)設(shè)計思路探討48、哈大高鐵客服質(zhì)量的現(xiàn)存問題及提升策略49、淺談民航乘務(wù)英語實踐能力的培養(yǎng)和提高50、改革高職空乘專業(yè)人才培養(yǎng)體系的必要性分析51、需求理論視角下民航服務(wù)質(zhì)量與理念的提升研究52、當(dāng)代中國民用航空客艙服務(wù)的民族審美文化特征53、從戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)兩個層面實現(xiàn)成本領(lǐng)先--美國西南航空公司的實踐和啟示54、面向成本優(yōu)化的航班延誤損失差異研究55、航空公司機組人員應(yīng)對劫機處置能力評價研究56、航空鼻科疾病防控措施和醫(yī)學(xué)鑒定的臨床研究57、中國航空公司配置效率及其影響因素研究58、民航女乘務(wù)員性生活質(zhì)量調(diào)查研究59、民航企業(yè)文化與核心競爭力提升的耦合研究60、高職空中乘務(wù)專業(yè)綜合英語課程教學(xué)改革探討飛行技術(shù)專業(yè)論文題目1、基于改進(jìn)蟻群算法的無人機航跡規(guī)劃研究2、四軸無人機多約束條件下的跟蹤控制和軌跡規(guī)劃方法研究3、通訊受限條件下航天器編隊姿態(tài)協(xié)同控制方法研究4、飛行員飛行技術(shù)對其安全績效的影響研究5、航空器穿越飛行高度層最小縱向間隔的研究6、海上無人機協(xié)同編隊飛行控制技術(shù)研究7、無人機協(xié)同編隊隊形保持控制算法研究8、基于終端滑模的高超聲速飛行器巡航及再入跟蹤控制9、面向無人機伴飛的多核相關(guān)濾波跟蹤算法研究10、實際導(dǎo)航性能(ANP)算法研究11、我國航空公司航油成本管理研究12、女飛行員工作壓力致因及對策研究13、無人機編隊飛行控制器關(guān)鍵技術(shù)的研究14、高校民航飛行學(xué)員思想政治教育問題研究15、高超聲速飛行器姿態(tài)控制先進(jìn)方法研究16、東航安全戰(zhàn)略及其實施研究17、高原復(fù)雜機場/環(huán)境終端區(qū)RNP運行中飛行技術(shù)誤差(FTE)的分析與控制18、基于NDB/VOR的儀表飛行技術(shù)仿真與應(yīng)用研究19、基于B/S的綿陽分院學(xué)生信息綜合管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)20、PBN導(dǎo)航系統(tǒng)性能分析與研究21、ZrB2基超高溫陶瓷材料催化性能研究22、高超聲速飛行器金屬結(jié)構(gòu)熱管熱防護機制理論與模擬研究23、空間飛行器DS-UWB通信多用戶檢測與頻譜共存技術(shù)研究24、衛(wèi)星編隊物理仿真系統(tǒng)多參數(shù)視覺測量方法及仿真驗證25、RNP導(dǎo)航技術(shù)培訓(xùn)系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)26、基于模糊綜合評判的飛行品質(zhì)評判系統(tǒng)研究27、基于對偶四元數(shù)的編隊飛行衛(wèi)星自主相對導(dǎo)航算法研究28、基于GPS相對測量的衛(wèi)星編隊碰撞規(guī)避研究29、論飛行員勞動關(guān)系的法律調(diào)整30、RVSM空域飛機碰撞風(fēng)險研究31、面向集群航天器的空間自組織網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)研究32、直接序列超寬帶體制空間多用戶通信技術(shù)研究33、駕駛艙資源管理(CRM)對飛行技術(shù)安全的影響及對策研究34、基于機組人為因素分析的東航飛行安全風(fēng)險防控及對策研究35、_學(xué)院飛行學(xué)員綜合素質(zhì)評價研究36、離場程序三維保護區(qū)算法研究37、特殊機場RNPAR程序設(shè)計及實例分析研究38、基于我國航空公司飛行員特殊性的人力資源會計研究39、空天網(wǎng)絡(luò)的接入算法研究與可靠拓?fù)湓O(shè)計40、基于SDRE方法的衛(wèi)星編隊隊形保持與重構(gòu)航空服務(wù)畢業(yè)論文題目1、湖南省機場管理集團有限公司客戶關(guān)系管理研究2、基于SERVQUAL方法的航空服務(wù)質(zhì)量評價研究3、多機場區(qū)域內(nèi)新機場選址及其航線規(guī)模優(yōu)化研究4、__航空公司顧客忠誠度現(xiàn)狀與提高策略研究5、行業(yè)管理視角下的西南地區(qū)航空樞紐協(xié)調(diào)發(fā)展研究6、民航青島空中交通管理站服務(wù)質(zhì)量提升問題研究7、東方航空公司顧客滿意度測評體系研究8、歐美促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法律與政策及其對中國的啟示9、基于稅負(fù)測算模型的營改增對我國第三產(chǎn)業(yè)的影響研究10、我國西北地區(qū)民用航空業(yè)發(fā)展研究11、蒙古航空公司顧客滿意度研究12、航空公司輔助性收入研究初探13、航空服務(wù)創(chuàng)新體系設(shè)計與實施研究14、中國民營航空低成本運營管理模式研究15、第五航空權(quán)開放法律問題研究16、基于SOA架構(gòu)的航空貴賓服務(wù)管理系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)17、國內(nèi)政治和國際民用航空制度變遷18、江西長江通用航空公司發(fā)展戰(zhàn)略研究19、幸福航空公司發(fā)展戰(zhàn)略研究20、東方航空公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中的營銷策略研究21、中國南方航空公司客艙服務(wù)質(zhì)量改進(jìn)研究22、廣東省通用航空管理對策研究23、天水機場管理體制重構(gòu)與實現(xiàn)途徑研究24、越南航空公司客戶滿意度研究25、中國公務(wù)機航空市場發(fā)展策略研究26、中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的優(yōu)化27、民航云南安監(jiān)局參與完善長水國際機場航班延誤應(yīng)急管理案例研究28、“營改增”對CSA航空公司的影響分析29、中國民航低空空域開放管理問題研究30、A航空公司航班延誤服務(wù)提升策略研究31、SC航空股份有限公司發(fā)展戰(zhàn)略與對策研究32、基于顧客滿意的服務(wù)補救問題研究33、港龍航空長沙機場服務(wù)營銷案例研究34、空中乘務(wù)專業(yè)高職生共情能力培養(yǎng)研究35、H航空公司產(chǎn)品營銷研究36、基于SERVQUAL模型的航班延誤服務(wù)補救質(zhì)量評價和管理37、聯(lián)盟中的航空公司產(chǎn)品開發(fā)研究38、我國通用航空FBO規(guī)劃設(shè)計研究39、沈陽市高等職業(yè)院校畢業(yè)生就業(yè)問題調(diào)查研究40、兵團交通運輸集團業(yè)務(wù)選擇與發(fā)展研究41、湖南省通用航空發(fā)展策略研究42、基于工作過程的高職航空服務(wù)英語口語課程改革研究43、四川省通用航空參與航空類公共服務(wù)的調(diào)查研究44、民航企業(yè)的移動互聯(lián)營銷研究45、航空配餐體系的構(gòu)建研究46、公共管理視角下航空公司航班延誤治理47、喜馬拉雅航空發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)研究48、高職院校ESP英語教學(xué)的對策研究49、哈爾濱安達(dá)航服有限公司發(fā)展戰(zhàn)略研究50、ZS通用航空服務(wù)項目商業(yè)計劃書航空類專業(yè)論文題目相關(guān)文章：★關(guān)于航空公司的優(yōu)秀論文參考★關(guān)于航空公司的論文范文大全★航空公司相關(guān)論文范文★航空公司方面論文參考★航空公司文化論文參考★關(guān)于航空公司的論文參考★關(guān)于航空公司的論文范文★航空公司相關(guān)論文例文★航空公司有關(guān)論文優(yōu)秀范文(2)★航空公司方面論文航海技術(shù)論文范文(2)航海技術(shù)論文范文篇二

基于航海CBT技術(shù)的航行實習(xí)教學(xué)探索

摘要：海上航行實習(xí)一直是航海教育的重要環(huán)節(jié)。為滿足《STCW公約馬尼拉修正案》等對航海實踐技能的要求，通過對航行實習(xí)教學(xué)進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)研，針對目前航行實習(xí)教學(xué)中存在的問題，結(jié)合CBT技術(shù)的發(fā)展及優(yōu)勢，分析研究航海CBT對航行實習(xí)教學(xué)的推動作用。

關(guān)鍵詞：航海CBT航行實習(xí)實踐教學(xué)

中圖分類號：G642文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1674-2117(2014)20-00-02

海上航行實習(xí)是航海教育的重要環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)學(xué)生的實踐技能、專業(yè)思想、職業(yè)素質(zhì)、安全意識的必要手段。STCW78/95公約特別強調(diào)應(yīng)加強對海員實際技能的培養(yǎng)和評估，強調(diào)實踐是第一位的。2012年已生效的《STCW公約馬尼拉修正案》、我國制定的《海船船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》(簡稱11規(guī)則)和教育部印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步提高航海教育質(zhì)量的若干意見》，也重點強調(diào)對提高海員實踐技能的要求。[1]

1航行實習(xí)教學(xué)現(xiàn)狀

目前大多數(shù)的航運學(xué)校都對航行實踐教學(xué)高度重視。上海海事大學(xué)作為國內(nèi)少數(shù)幾所具有獨立教學(xué)實習(xí)船的本科高校，每年都對航行實習(xí)投入大量的人力物力和財力。目前海上實踐教學(xué)與原來的模式較為相近。先是在大三下學(xué)期由學(xué)校選派專門的指導(dǎo)教師在校船上開展航行實習(xí)教學(xué);而后大四下學(xué)期的畢業(yè)實習(xí)采用提前半年畢業(yè)、進(jìn)入分配單位跟船實習(xí)的模式，對于畢業(yè)不從事船員工作的學(xué)生則統(tǒng)一安排在校船實習(xí)。[2]

通過系統(tǒng)調(diào)研近幾年學(xué)校航海類本科生航行實習(xí)教學(xué)計劃與考核資料，與實習(xí)教師學(xué)生的座談交流進(jìn)行整理和分析并結(jié)合自我實習(xí)帶教經(jīng)歷，發(fā)現(xiàn)航行實習(xí)教學(xué)中仍存在以下問題：①航行實習(xí)時間的增加伴隨著學(xué)校人力物力投入成本的加大，師資配置壓力增大，安全管理面臨挑戰(zhàn);②在校期間(陸上)開展的實習(xí)準(zhǔn)備工作除宣傳片和動員會外，上船預(yù)前教育明顯不足，導(dǎo)致學(xué)生上船后學(xué)習(xí)目標(biāo)不明確，甚至認(rèn)為航行實習(xí)僅僅是體驗船員生活，造成教學(xué)資源浪費、難以達(dá)到預(yù)期目的;③教學(xué)方案中現(xiàn)場實操項目缺乏可操作性和連續(xù)性的指導(dǎo)，沒有具體的成文教案，實踐教學(xué)效果因教學(xué)人員的配置及具體人員安排的不同存在明顯差異;④實習(xí)結(jié)束回校后，教務(wù)部門很難了解和掌握真實的實習(xí)教學(xué)情況，反饋機制不健全。

2CBT技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展

計算機輔助培訓(xùn)CBT(ComputerBasedTraining)，是通過計算機教學(xué)軟件輔助訓(xùn)練的一種手段，通常采用圖文、音頻、視頻及虛擬現(xiàn)實技術(shù)等多媒體來實現(xiàn)。

現(xiàn)在計算機輔助訓(xùn)練方式已被廣泛應(yīng)用于世界航空業(yè)培訓(xùn)中。國際上對航空CBT的研究和發(fā)展相當(dāng)重視，已成立專業(yè)性組織――美國航空工業(yè)CBT委員會(AviationIndustryCBTCommittee，AICC)，為航空業(yè)建立基于計算機培訓(xùn)系統(tǒng)相關(guān)的開發(fā)、發(fā)布和評估指南。[3]

航運界也在積極探索開發(fā)計算機技術(shù)的培訓(xùn)手段。國外幾個知名的航海軟件供應(yīng)商Videotel(英國唯視導(dǎo)海運國際公司)、挪威Seagull公司以及MGIInternational等開發(fā)了豐富的航海CBT訓(xùn)練單元模塊。英國航海學(xué)會也對航海CBT進(jìn)行了多年研究，并召開了多次“CBT@SEA”的專題研討會，其在航海CBT的應(yīng)用、存在的問題、標(biāo)準(zhǔn)等領(lǐng)域的研究處于國際領(lǐng)先地位。

國內(nèi)航海類院校對于CBT技術(shù)的研究也正處于發(fā)展階段，但應(yīng)用形式還比較零散，主要有模擬器培訓(xùn)、CAI多媒體輔助教學(xué)等，應(yīng)用于海事局的貨物積載培訓(xùn)和駕駛臺資源管理的評估訓(xùn)練中。新興的、基于視窗操作系統(tǒng)的低成本桌面化CBT技術(shù)，必將對航海實踐教學(xué)形成有力支撐。

3航海CBT適用于實踐教學(xué)的優(yōu)勢分析

3.1減少培訓(xùn)費用

CBT系統(tǒng)集文本、聲音、動畫、圖像、視頻剪輯于一體，可以在很大程度上代替紙質(zhì)海圖、實物模型、訓(xùn)練模擬器等教學(xué)設(shè)施，甚至可以取代部分實物操作，從而大幅節(jié)省實踐教學(xué)的訓(xùn)練費用。

3.2提高培訓(xùn)效率

CBT系統(tǒng)圖文并茂、生動形象的效果，易于將復(fù)雜的理論與實際問題直觀形象地表示出來，充分發(fā)揮學(xué)員多感官接受信息的能力。KongsbergMaritime(康斯伯格海事)的對比研究表明，航海CBT能提高受訓(xùn)者80%的記憶力。

3.3提升學(xué)習(xí)興趣

航海CBT技術(shù)是一個仿真技術(shù)和培訓(xùn)教學(xué)相融合的系統(tǒng)。使用者不只是看計算機屏幕，而是成為計算機屏幕上活動的一部分，有強烈的交互參與感，可以大大提高受訓(xùn)者的學(xué)習(xí)興趣。

3.4保證培訓(xùn)評估質(zhì)量

航海實踐教學(xué)中，學(xué)生的理解以及實際動手能力差異顯著，而航海CBT技術(shù)的可重復(fù)性可以有效的彌補這一差異。同時航海CBT因其采用標(biāo)準(zhǔn)化的評估手段，避免人為因素的干擾，還可以很好的保證考核結(jié)果符合統(tǒng)一公平的標(biāo)準(zhǔn)。

4CBT技術(shù)對航行實習(xí)教學(xué)的推動作用

4.1上船前準(zhǔn)備工作方面

一般而言，學(xué)生上船前，作為學(xué)校有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和負(fù)責(zé)學(xué)生工作的輔導(dǎo)員都會通過實習(xí)動員會對學(xué)生進(jìn)行安全教育，但在實習(xí)動員會上講到的安全紀(jì)律教育，學(xué)生常常不以為然。如果將收集到的一些有關(guān)安全方面的案例通過CBT技術(shù)做成“基本安全培訓(xùn)”軟件包展示給學(xué)生，相信可以起到良好的警示作用，使學(xué)生初步知道應(yīng)該如何做才能確保實習(xí)期間的安全。

航海CBT在時間和空間上具有自由性，它可以在任何時間、任何地點進(jìn)行。學(xué)生在未上船前就可了解船舶教學(xué)實習(xí)的要求和內(nèi)容等，帶著問題和目的去實習(xí)，有助于提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，同時明確實習(xí)目標(biāo)。航海CBT的應(yīng)用更符合我國高校所提倡的以學(xué)生為中心的自主學(xué)習(xí)模式。

4.2在船上教學(xué)方面

學(xué)生在船上實習(xí)期間，指導(dǎo)教師應(yīng)盡量利用實習(xí)船上的現(xiàn)有設(shè)備儀器、海上環(huán)境和現(xiàn)場情景，依照教學(xué)大綱來組織實踐教學(xué)。但教學(xué)大綱覆蓋面較廣，實習(xí)指導(dǎo)教師往往只精通于本專業(yè)的知識且船上實習(xí)時間有限，導(dǎo)致實習(xí)任務(wù)難以圓滿完成?，F(xiàn)有的航海CBT軟件大都根據(jù)STCW78/95公約針對船員船上工作的性質(zhì)和特點將船員培訓(xùn)的內(nèi)容分解成一個個的專題，與我校正在構(gòu)建的《海上實踐教學(xué)案例庫》有很大相似性。如果基于實踐教學(xué)計劃和大綱構(gòu)建航海CBT，并利用《海上實踐教學(xué)案例庫》中的項目和專題加以充實，借助航海CBT開展實踐教學(xué)，不但是對教學(xué)大綱的有力支撐，而且可以有效縮減由于教學(xué)人員的配置及具體人員安排的不同而造成的教學(xué)效果差異。由于學(xué)生的理解能力和操作能力差異較大，船上的設(shè)備和時間有限，通常傳統(tǒng)的教學(xué)節(jié)奏完全由教師來控制，以照顧大多數(shù)為原則來把握，這就造成小部分的學(xué)生實習(xí)效果不良，或是為了照顧少數(shù)學(xué)生要推遲教學(xué)進(jìn)度。航海CBT涵蓋的信息量大，可重復(fù)性強，學(xué)生可以采取“暫?！被颉盎胤拧钡裙δ芊磸?fù)演練，鞏固學(xué)習(xí)效果。同時航海CBT能夠較好的模擬動態(tài)過程，有助于學(xué)生對抽象概念、復(fù)雜過程及操作的理解和掌握，能按照學(xué)生的不同情況因材施教，學(xué)生亦可進(jìn)行反復(fù)練習(xí)。當(dāng)學(xué)生同計算機對話時，沒有任何心理負(fù)擔(dān)，能充分挖掘自我的學(xué)習(xí)潛力，提高主觀能動性，取得較好的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)效果。

4.3實習(xí)考核方面

目前大多數(shù)學(xué)校的船上航行實習(xí)考核都以實際操作考核為主。由于船上指導(dǎo)教師人數(shù)有限，考核常常要占去很多的寶貴時間，而且常出現(xiàn)反映考核評判標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)