第五講交通系統(tǒng)管理與交通需求管理

第五講交通系統(tǒng)管理與交通需求管理§5.1交通系統(tǒng)管理(TSM)§5.2交通需求管理(TDM)交通管理的四個(gè)階段第一階段傳統(tǒng)交通管理。早期的交通管理主要目的是減少交通事故，通常手段是針對(duì)性的分道行駛、限制車速、在交叉口上指揮相交車輛運(yùn)行，避免發(fā)生沖突等，基本上是基于執(zhí)法管理的交通管理。第二階段交通系統(tǒng)管理。第三階段交通需求管理。第四階段智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)。結(jié)合當(dāng)前信息技術(shù)、人工智能技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)及通信技術(shù)的發(fā)展，并將上述技術(shù)結(jié)合交通管理等應(yīng)用到交通運(yùn)輸體系中。§5.1交通系統(tǒng)管理（TSM)含義交通系統(tǒng)管理是把汽車、公共交通、行人和自行車等看成是一個(gè)整體，通過對(duì)交通流的管制及合理引導(dǎo)，使交通流在道路網(wǎng)絡(luò)上重新分布，均勻交通負(fù)荷，提高道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的運(yùn)輸效率，緩解交通壓力。基本方法加強(qiáng)交通供應(yīng)方面的對(duì)策，強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)效益。目標(biāo):系統(tǒng)交通效益最大化與傳統(tǒng)交通管理方法相比較之特點(diǎn)著眼于整個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)，探求能使現(xiàn)有系統(tǒng)發(fā)揮最優(yōu)效益的綜合治理方案，達(dá)到系統(tǒng)效益最優(yōu)；一方面提高現(xiàn)有設(shè)施效益，另一方面減少交通總需求。§5.1交通系統(tǒng)管理（TSM)

公共交通輔助系統(tǒng)：合乘車輛、小公共汽車、電話約車、特種公共汽車

公共交通運(yùn)行管理：改善路線及行車時(shí)刻表、改善終點(diǎn)及?？空?、開辟直達(dá)車、改善收費(fèi)方法、改善車輛維修、改善運(yùn)行監(jiān)控等。存車管理：路邊存車管理、路外存車管理、換乘系統(tǒng)管理、優(yōu)先存車管理、存車路線導(dǎo)引等。

行人、自行車管理：行人過街、行人專用區(qū)、自行車專用道、交叉口自行車管理。

優(yōu)先通行管理：優(yōu)先車行道、優(yōu)先通行街、優(yōu)先交通信號(hào)等?！?.1.1交通系統(tǒng)管理基本措施交通工程技術(shù)措施：改善交叉口、單向交通、可變方向車道、交通監(jiān)控、交通信號(hào)控制系統(tǒng)等。

交通限制措施：限制汽車區(qū)、憑證進(jìn)入?yún)^(qū)、行人和公交車專用道、住宅區(qū)車輛限制管理等。

貨運(yùn)交通管理：改善行駛路線、改善裝卸操作、建立貨運(yùn)樞紐、采用高峰時(shí)間限制、實(shí)行電話叫車等。

改變上下班方式：錯(cuò)開上班時(shí)間、實(shí)行彈性工作制、家中上班等。

收費(fèi)管理：加收牌證費(fèi)、汽油稅、過路過橋費(fèi)、存車收費(fèi)管理、電子收費(fèi)、擁擠收費(fèi)、污染收費(fèi)、減免合乘車輛及公共交通車輛收費(fèi)等。實(shí)施效果分析１）以方式轉(zhuǎn)換促增效以提高公共交通系統(tǒng)服務(wù)水平、運(yùn)行效率為核心，增強(qiáng)道路交通空間使用效果。２）以消除瓶頸促增供關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、瓶頸交通組織與渠化，獲取路網(wǎng)整體通行能力提高。３）以系統(tǒng)組織促均衡通過建立交通銜接與轉(zhuǎn)換樞紐，對(duì)過境交通、貨運(yùn)交通、城市快速路系統(tǒng)、城市非機(jī)動(dòng)車交通系統(tǒng)、城市公共客運(yùn)走廊等進(jìn)行系統(tǒng)交通組織，達(dá)到交通需求與供應(yīng)匹配、均衡。實(shí)施擺效果絲式分析４）歉以削容峰填僵谷調(diào)波需求錯(cuò)時(shí)郵上下休班、類彈性觀工作詠制等革削峰艇填谷忙，減國(guó)少高紐奉峰時(shí)乞間擁愚擠程毅度車輛數(shù)原需求通行能力早高峰晚高峰時(shí)間期望需求交通賞系統(tǒng)爐滿足粒不了壺快速壩增長(zhǎng)塵的交報(bào)通需疏求缺乏窮政府撿與私宣人之疫間的躺有機(jī)給聯(lián)系編，有敵些政策策難扔以實(shí)蕉施，牌而著第眼點(diǎn)紀(jì)仍然句在交適通的嬌供應(yīng)臟方面孟，并閃不能曉真正錢解決務(wù)問題博?，F(xiàn)狀喜實(shí)施蜻中存冶在問限題管理搬措施盞分類交通系統(tǒng)管理措施提高效率改善供應(yīng)調(diào)整需求促進(jìn)均衡改善公共交通限制小汽車鼓勵(lì)合乘工程技術(shù)措施科學(xué)技術(shù)措施交通組織交通銜接空間調(diào)整時(shí)間調(diào)整公交優(yōu)先措施公交輔助系統(tǒng)公交運(yùn)行管理限制擁有限制使用合乘收費(fèi)優(yōu)惠HOV車道合乘補(bǔ)貼交叉口改善可變方向車道單向交通智能控制路徑誘導(dǎo)彈性工作日錯(cuò)時(shí)上下班家中上班限制過境車輛區(qū)域執(zhí)照擁擠收費(fèi)快速路系統(tǒng)慢行交通系統(tǒng)客運(yùn)交通樞紐綜合交通樞紐貨運(yùn)交通樞紐科學(xué)技術(shù)措施實(shí)施港效果交通系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)調(diào)查道路交通運(yùn)行狀態(tài)調(diào)查公共交通運(yùn)行狀態(tài)調(diào)查靜態(tài)交通運(yùn)行狀態(tài)調(diào)查交通系統(tǒng)運(yùn)行問題解析發(fā)現(xiàn)問題問題比較、排序、選擇明確問題癥結(jié)形成綜合治理方案治理目標(biāo)治理措施治理效果仿真與評(píng)價(jià)交通撒系統(tǒng)綁管理賣技術(shù)蘿路線交通放系統(tǒng)專管理史工作曬過程調(diào)查與分析確定治理任務(wù)和目標(biāo)提出治理方案確定評(píng)價(jià)效益指標(biāo)對(duì)所提出治理方案進(jìn)行評(píng)價(jià)選出優(yōu)選方案詳細(xì)設(shè)計(jì)執(zhí)行方案監(jiān)測(cè)決策支持系統(tǒng)調(diào)查現(xiàn)有道路交通運(yùn)輸系統(tǒng)，分析存在問題明確具體的工作和要達(dá)的目標(biāo)提出各種備選的綜合治理方案以供選擇（方案調(diào)整）§5.2練.1交通孟需求胸管理藏的基浮本理鑒念§5.2榜.2交通接需求厚管理拖目的§5.2鉗.3交通跳需求輕管理蘿的基腦本策隊(duì)略和仰主要桿措施§5.2班.4交通傷需求涂管理四的實(shí)要施§5.2交通晚需求串管理（TD促M(fèi)）§5.2扔.1交通莊需求簽管理戶的基燈本理際念土地氧資源冠有限,增加透交通峽供給帝無法凡滿足傲無限國(guó)的交言通增孔長(zhǎng)。嚷從而普提出誼交通挖需求姐管理患?！?.2神.1交通馳需求樹管理閑的基現(xiàn)本理愁念TD檢M概念縣：廣義指通多過交縱通政閥策等階的導(dǎo)堪向作誓用，換促進(jìn)段交通怒參與觀者的身交通爐選擇唱行為詞的變務(wù)更，炒以減少篩機(jī)動(dòng)忍車出若行量，使出行暴需求射在時(shí)泰間空域間上輸均勻領(lǐng)化，從從而緩卸解甚膽至消地除交泰通擁約擠。狹義指為削減身高峰昌期間1人乘擦座小步汽車霉通勤韻交通非量而采服取的贏綜合碌性交宜通管須理措稅施。豈由此怨可見杜，交舟通需始求管吼理貫介穿于臨出行求的全遺過程巾，影窗響整舞個(gè)出鼓行鏈侄中的蒸出行添產(chǎn)生醬、出旱行目閘的、蕉出行箱時(shí)間清、出惠行方置式、古出行女路線垮等多互個(gè)環(huán)趟節(jié)?！?.2彩.1交通墊需求絕管理崗的基管本理沾念交通塞需求運(yùn)管理篇對(duì)出敞行的拳影響§5.2覽.2交通右需求咱管理趨目的１）原促進(jìn)模和完遲善交戶通規(guī)柄劃與儲(chǔ)交通桐管理冊(cè)互動(dòng)早反饋皆，減釋少不筒必要糾的交燭通發(fā)樣生和世吸引周源；２）邁協(xié)調(diào)典處理悔有限旬城市敢空間額與不裳同道衫路設(shè)穩(wěn)施之租間矛混盾，撿實(shí)現(xiàn)鞋有限叉城市穿空間痛交通筑能力師最大餅化；３）濁發(fā)展怒公共游交通警，改乎善交蹄通結(jié)全構(gòu)；４）合理輸控制記私家史車數(shù)肥量，申理智板使用待道路宗資源籌，充納分利綱用道勢(shì)路交濃通設(shè)黃施?！熳?.2溪.3交通亮需求克管理攀策略偏和措失施策略鴉：三個(gè)墨層次第一以層次傅：通羽過用地腿規(guī)劃實(shí)施呈交通床需求領(lǐng)管理第二兇層次越：改箱變交洞通方饅式實(shí)姐施交候通需峽求管塞理第三纏層次侄：調(diào)嫌整交懸通發(fā)用生時(shí)五間和湊空間壁實(shí)施塵交通敞需求鞠管理§哨5.2粱.3交通鞠需求消管理客策略已和措違施策略掩：四個(gè)跟階段(1鍬)出行旗產(chǎn)生資階段:用家睬庭辦赤公、完工作邁、調(diào)脅節(jié)生飼活、踐替代肉出行哪，網(wǎng)牛上購(gòu)?fù)嫖锏劝隃p少攔人們耀出行刷發(fā)生乖量。(2棉)出行漠分布烏階段:通過噴交通酸影響矩分析幼技術(shù)廉，控悶制調(diào)熊整集予中人臺(tái)流、拐交通晚分布切，使獸之交賠通擁奮擠區(qū)被到交饅通不迎擁擠柜區(qū)、手就近徹就業(yè)附的土疏地利寨用規(guī)誰(shuí)劃、講以公透交為堵本的蝴土地嶄發(fā)展冒規(guī)劃泥（Tr訓(xùn)an廣si李t-賽Or瘡ie蔽nt陜ed和D繭ev反el各op天me鐮nt）等富方法乘縮減銷或均需衡出盒行分迫布量屈。(3拖)出行控方式溉選擇煌階段:通過男實(shí)施蒜公交桿優(yōu)先篩政策令，發(fā)驢展軌雷道交鋼通，雕快速集公交夜系統(tǒng)議（BR券T）、配備耽停車影換乘逃設(shè)施秤（Pa綠rk迎a栽nd嚼D宣ev恥el餃op周me鹿nt，簡(jiǎn)殲稱P+嘉R），冠配以件停車色管理后政策譜，運(yùn)窗用交老通信午息服并務(wù)系瀉統(tǒng)引衣導(dǎo)人魯們使討用軌熔道交異通、來公交喜出行治；組災(zāi)織合潑乘、蘋開辟商大容捧量客爆車專深用車性道；岡改善蜻自行五車、業(yè)行人盒系統(tǒng)拖，開癥辟軌映道交宅通站膠行人醋直達(dá)舉通道局等，胳減少斷路上歡小汽帥車交茶通量炎。(4客)路徑練選擇釣（交爆通分蹦配）團(tuán)階段:運(yùn)用熔交通黃信息厘服務(wù)風(fēng)系統(tǒng)訂、路陸線誘估導(dǎo)系為統(tǒng)、意擁擠光收費(fèi)寄政策舞等在邀路網(wǎng)呢上均還衡分溜布路宅網(wǎng)交貿(mào)通流葵量、灶用改險(xiǎn)變工耀作時(shí)典間來希分散器高峰恢時(shí)段稿的交粉通量粗。（5）其簽他：建立仙物流閱系統(tǒng)炸以減摩少城君市貨皮運(yùn)交圾通量破；用厚貨運(yùn)什車輛態(tài)定時(shí)諒定線航行駛筐等措鹽施減只少交盯通敏西感時(shí)敵段和輪地段府上的剝貨車涼交通耐量?！齑?.2釋.3交通響需求盒管理圈策略抖和措薯施交通擦需求氧管理臨措施令：1.提供誼交通右信息葬與路闖線誘兼導(dǎo)2.替代騙出行電子寧通勤鵝，電撓子商漂務(wù)3.停車躬管理停車己場(chǎng)收單費(fèi)、白建設(shè)遷管理4.車輛矛擁有幸管理限制減牌照諷發(fā)放5.車輛抗使用欺管理直接葬收費(fèi)緞如燃嘩油稅匆、保勵(lì)險(xiǎn)費(fèi)張，并貌結(jié)合桐停車評(píng)收費(fèi)6.引導(dǎo)畫出行電行為公共婆交通艷或合譜乘車弄補(bǔ)貼§被5.2院.3交通聯(lián)需求暈管理嫁策略辣和措剛施交通獨(dú)需求擊管理錘措施消：7.自行鍋車和書步行舊系統(tǒng)完善豈設(shè)施庸，步微行換痰乘公撤交8.停車御換乘9.小轎柿車和蠶客車職合乘10版.擁擠叉收費(fèi)11巷.改變嚇工作次時(shí)間錯(cuò)開驚工作越時(shí)間蟻、彈苦性工壓作制§游5.2塊.4交通艇需求臣管理材的實(shí)距施實(shí)施妥步驟屆：現(xiàn)狀分析確定目標(biāo)，分析問題嚴(yán)重程度交通影響分析建立多種可行解決方案方案評(píng)價(jià)方案實(shí)施監(jiān)督與評(píng)估交通暮需求霞管理賄（TD解M）概故念和巷基本示思想TD參M這種喪新的笨交通惹規(guī)劃愿與管鏟理思項(xiàng)想與脂傳統(tǒng)帖的、隱根據(jù)碰需求隔來調(diào)樂整供蛛給的拐思想淹是兩鐮種截瞞然不盜同的廊做法仔?；纠@思想:就是肆從問陪題產(chǎn)芳生的根源獲上采取塵措施窩，一方改面防逼止目愉前問層題的怖進(jìn)一簡(jiǎn)步惡敗化;另一且方面毯采取冠措施紫解決踩目前站的問肯題。對(duì)交無通系仿統(tǒng)而呈言，寨對(duì)于賊已經(jīng)站出現(xiàn)壇的各溪種交辜通問蘇題，糊不是船僅僅舟等待靈著解拒決這禾些問腹題，銅而是疊從交題通需百求的裝源頭設(shè)著手似，做峰好前鼠期規(guī)嫌劃，梳采取傲合理撇的措澆施適記當(dāng)限頭制、罰引導(dǎo)車需求泰，從籠而結(jié)渴合后違期管撓理，頓使目蝕前的私交通落系統(tǒng)康通暢甩運(yùn)轉(zhuǎn)季，并齊使交肌通系殿統(tǒng)可粘持續(xù)退化發(fā)慢展。交通大需求蹈管理爭(zhēng)的作戚用及移來源在美氣國(guó)歷普史上御，緩下和交貨通緊鑰張矛漫盾一梢直常譯用的座方法批是擴(kuò)毛建交蹦通運(yùn)陶輸系窮統(tǒng)，堂這一印簡(jiǎn)單禿化的控做法物存在燈著許侄多問蛋題。例如扇，傳統(tǒng)藏的出旺行需嶄求預(yù)握測(cè)方銳法獲煤得的簽預(yù)測(cè)蜻值往音往低民于實(shí)棟際交趴通增破長(zhǎng)量興。另外酬，近年嚷來雖跌然道惱路建軋?jiān)O(shè)的螞造價(jià)專增加侍了，闖但是冊(cè)政府賊的投乎資并軋沒有食同步動(dòng)增長(zhǎng)啊。為了膽維護(hù)奶已老掏化的貿(mào)道路暮基礎(chǔ)新設(shè)施竊又分不散了黃擬用添于新爬建道假路的減資金伴。這能些因搞素加墓劇了造長(zhǎng)期賓以來被道路更交通旨容量搏不足襯的矛別盾。盲因此羞我們巾可以衡得出售這樣沃的結(jié)論墓：在制手定地倆面交麗通運(yùn)摧輸政邪策和混規(guī)劃逃時(shí)，闖不能食再單籠純依梅靠擴(kuò)儀建交村通運(yùn)斜輸系蒸統(tǒng)來緒滿足熟不斷疲增長(zhǎng)撤的交單通需凈求了用。70年代駕，美定國(guó)交捧通專冒家們辭發(fā)現(xiàn)柿了許炎多省頂錢的格方法浴，可級(jí)以代轟替大窄規(guī)模倦擴(kuò)建胞道路經(jīng)系統(tǒng)昏。它苦包括整體飄增加棋交通懇運(yùn)輸急系統(tǒng)酒的容獸量、榆局部喂減少鄰交通濾運(yùn)輸沈系統(tǒng)嗓的容革量、逝降低驢交通叉需求英以及挎以上覆三種意方式鄭的結(jié)烤合。這些通不同煉的方妨法可憐以統(tǒng)贊稱為簽交通己系統(tǒng)撇管理傷技術(shù)凡即TS元M(鼻Tr迫an逝sp饑or印ta令ti慚onSy炮st綱em時(shí)M居an爹ag淺em及en爪t)。但許是實(shí)損行TS寬M出現(xiàn)丟了許顯多問勒題，央其中啦關(guān)鍵哭一點(diǎn)枕是政捆府同偵私人駱之間晴缺乏覆有機(jī)猜聯(lián)系溪，從蟻而使言象“伍汽車篇合乘或”(C倆ar情po險(xiǎn)ol鎮(zhèn))等這粱樣的TS焦M措施丹難以容實(shí)行稈。TD斗M不同證于TS窮M。TD亂M僅僅棉局限芝于研刃究交棉通運(yùn)燦輸?shù)男枨?，而理不論名交通弟運(yùn)輸蜘的供痛給，拿但它破也受串交通魚供給戚變化嚼的影拖響。四因此屯，這濱兩種茅方法肢不是黨對(duì)立年的，頃而是相互添補(bǔ)充的，粱其目捉的都桌是更悔有效炭的利繁用交衣通運(yùn)汽輸系想統(tǒng)。TD遮M之所選以引廳人注啊目是悟因?yàn)槿撬岣鞴┝酥\一個(gè)現(xiàn)不需過投資搏或只摘需少展量投賞資就啄可以丹提高片交通淡運(yùn)輸軟系統(tǒng)創(chuàng)效率閣的機(jī)筋會(huì)。TD括M通?？ú扇《涞姆皆苑ㄊ钦髦攸c(diǎn)蠻進(jìn)行稈出行悼方式瓜的改季善，習(xí)人們保嘗試竟最多屑的措御施是改變辰工作塑出行裝的時(shí)堵間和泛方式只。國(guó)外TD顏M的應(yīng)變用概毒況1.美國(guó)TD糧M的發(fā)哲展及言其經(jīng)犧驗(yàn)在TD閥M的發(fā)歷展過功程中宇，具茄有不病同的協(xié)目標(biāo)醫(yī)和目號(hào)的。剛開嶄始，TD達(dá)M的目懸標(biāo)就崖是整哪個(gè)交暖通系較統(tǒng)管冬理的販目標(biāo)虛，即踢增加機(jī)現(xiàn)有愁交通咐設(shè)施關(guān)的效撲率和蔥運(yùn)輸潛能力織、控嗚制當(dāng)拆地交塑通擁舞擠的茶增長(zhǎng)跪。20世紀(jì)80年代虧在環(huán)累境保友護(hù)的院推動(dòng)裝下，TD滅M又有執(zhí)了新低的目寄標(biāo)，剃即改撈善空唯氣質(zhì)銀量、當(dāng)減少垃單人容駕乘鵝、鼓收勵(lì)使眨用公惑共交勝通。19趁90年的優(yōu)“清膚潔空茫氣法角案修攏正案宰”(C摘AA回A)把TD盆M作為述控制煤大范路圍空番氣污景染的障措施膀，19隙91年IS傅TE聾A法案弱將TD喜M作為昌區(qū)域半擁擠春管理鳳的工抱具。從美我國(guó)20多年卡來TD馳M的實(shí)降施可床以看毅到：1.罪TD貧M在日弦益增椅加的敞交通鞭管理勸過程賣中起臺(tái)著重經(jīng)要的鏈作用蘋。在美齊國(guó)實(shí)雅施的蔽很多秩法規(guī)扯中成封功地跌采用情了TD序M計(jì)劃洽來限疼制因民新公等司或?yàn)E商業(yè)反開發(fā)翁產(chǎn)生惱的新鋤的出暢行。執(zhí)交通莊縮減貫條例(TR痛Os)也要懂求所至有新配上大鈴項(xiàng)目去都要徑考慮洽采取TD屈M措施家。2.猾TD尚M計(jì)劃沿在緩張解市充區(qū)交頌通擁罷擠方盤面顯椒示了鏟巨大吩威力傳?；诘句摰腡D臥M計(jì)劃陪有助惹于減傲輕局岔部擁覆擠、蛛減少匯交叉廢口延前誤及億停車噴場(chǎng)出俗口延活誤等崗。而TD汁M措施膚與當(dāng)逼地交廢通規(guī)量劃管抬理的幕結(jié)合槍將有得助于糞緩解錫交通話擁擠匹。TD安M作為舞一種挪“平叼息交俘通”應(yīng)的措唱施，憶在減栗少不句必要顆的交受通量蠟、控馳制在虜居民棍區(qū)內(nèi)機(jī)超速拳駕駛恐及增柏加行合人的蓄安全念性等率方面搶是非兔常有塞效的多。高剖乘載仆率汽夕車(H盟ig頭h合Oc穩(wěn)cu票pa鏈nc否y蝦Ve喊hi與cl差e，HO湖V)專用障車道姜在一蛋般條室件下召都是趴有效歸的交匯通需往求管希理措梢施，繪近20年來誕已經(jīng)悉推廣護(hù)到美頌國(guó)20多個(gè)膀大城芹市。19挖91年的帽“多尼式表劍面運(yùn)旦輸效鎖率法珠案”(I易ST職EA螞)將HO遮V專用藏車道礦作為這交通掉擁擠燦管理慘規(guī)劃問中的逝強(qiáng)制筐措施甚，有亂些大胖城市肥正在質(zhì)計(jì)劃順擴(kuò)大漏原來薯的HO夕V專用盞道路蘋網(wǎng)。3.哀“市場(chǎng)脅機(jī)制巧”對(duì)錦于強(qiáng)菊化交昂通需哀求管呼理也妨具有閥重要段的意杰義。例如貴通過盜收費(fèi)圍來控角制對(duì)俊道路挪空間渠需求殃的“單擁擠神收費(fèi)甚”和離個(gè)人權(quán)駕乘堪者進(jìn)蒜入服畏務(wù)水督平高表、可腸節(jié)省百時(shí)間唇的快里車道殖的“傘價(jià)值細(xì)收費(fèi)制”，種后者恒已得遼到了千越來翠越多離的關(guān)瀉注和詢支持蓄。4.先進(jìn)掌的交碗通信盯息與事通訊委技術(shù)褲可以呀強(qiáng)化始與促裹進(jìn)交愛通需訊求管穿理系篇統(tǒng)的駱實(shí)施陷。歐洲TD檢M的方硬式及獵應(yīng)用TD抗M的傳悶統(tǒng)方另法可擋以分喇為兩曉種，即對(duì)靜換止或意終止碰交通渴的控所制和對(duì)通根過該槐地區(qū)渴的流染動(dòng)交智通的燭控制。而顧對(duì)每泡一種刮都有其三種窗控制嚼交通躲的方影法，即常規(guī)英性措施詞、法規(guī)源性措施慈和收費(fèi)度性措施室。常規(guī)聯(lián)性措紋施就彈是限宜制可考用(停車零、路妨網(wǎng)及姿交叉呼口)空間敏的總杜量。法規(guī)痛性措確施是邁對(duì)可愁用使眨用范雄圍(如車魯位、叛時(shí)間跟、路激段、憶區(qū)域午、車較型、匹人員圣等)進(jìn)行旋規(guī)定腫。收費(fèi)刮性措贏施是蘋直接甚對(duì)道瓶路或瘦設(shè)施預(yù)的使絞用者苗收費(fèi)浪，采陵取“還市場(chǎng)否機(jī)制碰”，戚在“谷自愿格付款壩”的攤前提坐下分脹配使宏用權(quán)夠利。在歐且洲的伶西北球部，沖交通批限制呈的主綠要手逼段是圈停車魯控制(通常嬌與市鎮(zhèn)中心句的人梅行專盟區(qū)相跪結(jié)合)；在判意大嗽利和漫希臘異廣泛傭采用栽了各競(jìng)種在鄉(xiāng)豐市中押心限糾制交呼通的亭措施(通常預(yù)減少旨交通謎量10～20啄)。挪馳威在針幾個(gè)危城市漫里進(jìn)丈行了源收費(fèi)階，主董要是沸針對(duì)巖交通去基礎(chǔ)瀉設(shè)施仍的不快足，睡對(duì)交臟通量采影響乞不大厚。日本TD虛M的發(fā)討展及洗其試蘆驗(yàn)20世紀(jì)90年代另初期某，日晶本建執(zhí)設(shè)部可就認(rèn)媽識(shí)到淚了TD烘M的思罪想在叢解決介交通勒擁擠叉問題槐方面鎮(zhèn)的重際要性跡。制訂TD陶M的主冒要目寬標(biāo)為蕩：通過帝減少獎(jiǎng)產(chǎn)生生出行桑的活幟動(dòng)而豆減少痕出行余總量歷；通盼過改扶變交坊通方健式和紛有效弟地使偽用機(jī)唯動(dòng)車考來減撒少車溝輛交崖通；已將交處通在林時(shí)空兆進(jìn)行墳分散設(shè)。在建駛設(shè)部股、公克安部畝和交濤通部駛的聯(lián)為合支斯持下脫，各屯個(gè)城根市在格“減群少道躲路交自通擁冬擠法島案計(jì)扣劃”澤指導(dǎo)各下，話都引杠入了TD流M解決周城市競(jìng)交通宜問題材。19笑96年12個(gè)城培市試濟(jì)點(diǎn)進(jìn)哄行“科減輕件交通販擁擠觀的樣孝板工窮程”監(jiān)。由于IT檔S技術(shù)南的發(fā)博展，章尤其合是ET捎C（El釣ec剩tr題on算ic自T偶o(jì)l關(guān)l渡Co芝ll慈ec跌ti妹on電子努不停菊車收葡費(fèi)系番統(tǒng)）期技術(shù)裕在道任路收沃費(fèi)中牲的技挑術(shù)已債成熟廊，可恥以引