鐵路客運專線橋隧基本知識

鐵路客運專線橋隧基本知識第一節(jié)客運專線結(jié)構(gòu)簡介一、無碴軌道線路結(jié)構(gòu)高速鐵路客運專線無碴軌道線路結(jié)構(gòu)主要有兩種形式：德國博格板式無碴軌道結(jié)構(gòu)CRTSⅡ（京津城際）、日本板式無碴軌道結(jié)構(gòu)CRTSⅠ（石太客專）。1.京津城際京津城際鐵路主要采用德國博格板式無碴軌道結(jié)構(gòu)（CRTSⅡ）。上部軌道結(jié)構(gòu)主要由鋼軌、扣件、軌道板、水泥瀝青砂漿層、支撐層/底座等結(jié)構(gòu)組成。其關(guān)鍵技術(shù)是將預制、打磨好的軌道板直接放置在混凝土支撐層上，通過軌道板與支撐層間填充水泥瀝青砂漿層調(diào)整軌道板，保證結(jié)構(gòu)的精度，同時采用板間縱向螺栓連接各軌道板，使其整體性能得到提高。（1）鋼軌鋼軌主要采用CHN60、定尺長100米的無螺栓孔熱軋PD3鋼軌焊接而成無縫鋼軌。（2）扣件博格板式無碴軌道扣件系統(tǒng)主要采用德國福斯羅（Vossloh）300型扣壓件，此扣件屬彈條式、有螺栓、不分開式、有擋肩結(jié)構(gòu)。（3）軌礙道板猾及支栗撐層/底座博格禁無碴葛軌道員鋼軌繩下由軌道披板、秧水泥廊瀝青許砂漿束、支斑撐層/底座持板等組翅成，摧鋼軌違下鋪吐設(shè)軌巷道板勞，軌統(tǒng)道板際是博漠格無屋碴軌岡道的撓重要檢組成擇結(jié)構(gòu)畫。軌弊道板跑為尺承寸6.掙45騎m×活2.蹦55臉m×茶0.凝2m，重約9噸的鴨鋼筋庫混凝得土板派，板可上設(shè)存有承化軌臺舊，承憶軌臺康要在箱專門夾的打強磨車幣間進廢行打雹磨，型滿足冒線路野要求換的精肅度后熱方可鍬使用雹，一黑般每仍塊板浴設(shè)有10對承服軌臺微，承緣瑞軌臺蕩之間椒設(shè)有橫向謀預裂歡縫，軌道陸板表更面設(shè)遭有橫田向排誕水坡串，板面旦中間駁有灌名注孔趙用來懶灌注住水泥煉瀝青掉砂漿，板輸與板鞋的交符接處捷每端栗留有姑兩塊出用來固張拉賀鋼筋篩的窄僚接縫謀，每畫個縫壓里留澆有3根鋼話筋，幸當鋼誕筋張丸拉好遞后在軋放入訓綁扎此好的衛(wèi)鋼筋壇籠，該最后羨在澆恥筑混箏凝土查，灌姑滿接炸縫并片修整棉平表蝕面，巖通過翠連接獨兩端搜板的壺張拉胞鋼筋漢，實宅現(xiàn)軌顆道板旨縱向譯連接勵的整鍛體性軌，同顛時也平解決不了板沸端部犬變形舒問題糊。軌道所板下鏡為水泥盾瀝青炒砂漿翼層，施嫩工中堅從軌近道板蝦表面虛上的承灌注占孔灌俊入，砂漿吊層厚卻約30針mm，為淚半剛豈性材航料，留彈性賭模量萍達到50盡00喇N/已mm柴2，接煉近其短下的錯支撐組層，銜砂漿稿層具霧有連接鑒軌道攏板和息支撐庭層成場整體矛結(jié)構(gòu)農(nóng)、可鴿在施朋工和坦維修鮮中調(diào)軌節(jié)軌斃道高便低、畏具有刑一定的的彈蟻性層等作辰用，炭是提散高軌驚道平抹順性制的重煉要結(jié)仿構(gòu)層餃。水泥抗瀝青涼砂漿址層下叫是水硬今性支定撐層/底座。水澆硬性叼支撐納層用親在路改基上恢，厚買約30寶cm，用C1因5混凝膨土現(xiàn)叮場澆逼鑄而成迎，為償素混澇凝土剩支撐蹤蝶層層澤。水巷硬性盛支撐磚層作敵為軌罩道系埋統(tǒng)的兆直接片基礎(chǔ)炸，其揀下是角級配碎甜石良月好的粱防凍飲層作為折基礎(chǔ)拉。底座用于挨橋梁掛上，伶內(nèi)配同鋼筋埋，用C2賓0混凝馳土現(xiàn)妥場澆毅鑄而趨成，薯有很斯強的鴿抗壓特、抗炒拉能野力，蝕重量導比水膀硬性并支撐泉層輕郊，厚社度比漁水硬贈性支晨撐層盤低，濤有利太于降劑低橋鬧梁高姑度、拉減輕抬橋梁潛二期傘恒載典。2.石太劉客專石太錢客運珍專線錄鐵路希主要魚采用齒有碴盯軌道終結(jié)構(gòu)兔。無其碴軌繳道線睬路采浩用日搏本板祖式無教碴軌此道結(jié)尖構(gòu)（CR筑TS信Ⅰ），墓主要滴由鋼軌伐、SF晃C扣件曾、預撓制軌妄道板閉、凸宴型擋基臺、CA砂漿喊墊層惰、橡蒼膠墊柜層（餃減震太軌道債板下跌鋪設(shè)處）、錘混凝崇土底坡座等組跡成。（1）扣退件SF悠C扣件墳主要更由扣裂件（犯包括駐彈條菜、絕臥緣帽嚷）、違軌下詠橡膠眨墊板秩、絕弄緣擋亮塊、映鑄鐵SG底板配、錨路固螺艘栓、寇垂直旋調(diào)整鬧層、虛底板錫墊等呀組成脆，結(jié)造構(gòu)。SF度C扣件上系統(tǒng)截為免班維護刃型扣軌件系瓦統(tǒng)，蒼日常穩(wěn)養(yǎng)護絮維修蓬只需槐定期劣做相江關(guān)檢討查，調(diào)無需幕更換買組件（2）軌縫道板采用循預應鉤力混新凝土悄軌道擊板，為雙揉向后蒙張、銹部分噸預應扣力混旦凝土翠結(jié)構(gòu)筆，廠述內(nèi)預宇制。石悄太客價運專間線標姜準軌欄道板微分為P4壘96嘗2、P3錄68餅5、P4舍96地2A三種健類型是，施婆工時召根據(jù)悉不同鄉(xiāng)豐要求呈進行未配設(shè)楊。P4值96失2型軌創(chuàng)道板既適用圖于路藍基、尺橋梁凱、隧嗽道一始般地求段，終標準灣尺寸織為49癥62指mm感×2扛80攏0m刃m×課19衫0奧mm，扣督件間報距為62圍9m壘m，軌旱道板爛間設(shè)70集m館m縫隙底，兩走凸型脅擋臺忠間距諸為50喘32原mm。P3話68之5型軌掩道板窄適用經(jīng)于梁出端。男由于吧橋梁拔上軌澆道板挖的布墾置與傲梁跨佛長度懇相關(guān)捉，為般了保膛證軌扎道板撥與梁懶跨對翁齊，導在梁新跨兩惑端需蒼采用P3杠68輔5型特錘殊長鹿度板而，標愉準尺狐寸為36栽85強mm籮×2泊80犬0m傅m×歪19魂0m路m，扣頂件間爐距為62愁1m德m，一鋸孔標秀準梁跪上設(shè)深置5塊P4品96睜2型和2塊P3罵68脾5型軌捧道板凈。P4澇96部2A型減鵲震軌束道板色適用璃于無酷碴與季有碴龜軌道皺過渡色段，德標準溜尺寸幟為49宵35畝mm漏×2紋80肌0m惱m(xù)×鋒19蜓0m援m，滿鞠足過賊渡段牧對軌湯枕的閃要求魂。（3）混隱凝土渴底座CR夫TS伶Ⅰ型板妻式無育碴軌貞道在蠢其支饒承層溝上直雨接構(gòu)齡筑鋼繼筋混軋凝土鍛底座躺并與勉凸型驗擋臺耕構(gòu)為山一體轟。底劉座作僑為承尸力基稻礎(chǔ)結(jié)兆構(gòu)，彎可修炊正無淺碴軌焰道施疲工前卡下部晃基礎(chǔ)行的變朱形與爸偏差倦，并擊實現(xiàn)看曲線悉地段篩超高啦設(shè)置宋。橋梁塌上底若座板紡在梁寒縫間帥斷開奴，路犧基、話隧道主內(nèi)底鏈座板吉長度吳一般顛為50～60遙m，兩利底座讀板間諒設(shè)伸今縮縫役，伸具縮縫成對應鹿凸型蟻擋臺課中心純位置卻，其掉寬度崗為20件mm，用阿瀝青慘填充疾。（4）CA砂漿潤層軌道挺板與絨底座譯板之遺間鋪揉設(shè)CA砂漿塔層作積為調(diào)則整層形，普蹦通型裙軌道棕板下CA砂漿本厚度質(zhì)為50嫌mm，減昨振型護軌道溝板下CA砂漿闊厚度似為40軍mm。調(diào)舉整層收可以油提供姿部分調(diào)彈性投，必逼要時慨也可授以對遙下部始結(jié)構(gòu)菊的變竄形進獸行一艇定程茶度的外修補庸。石霸太客曠專采震用袋裝CA砂漿算層，減脾少了桑環(huán)境百暴露鍵面，慚從而霞顯著扣提高鏈板式烈軌道周結(jié)構(gòu)礙的耐燙久性傭。（5）凸姜型擋丘臺在軌禮道板討兩端鴿的中籠間設(shè)介有凸蛛型擋交臺，鄰擋臺貞半徑浸為26黃0m留m，高成度為25漫0m膚m，與蘿混凝施土底途座灌愛注成物為一搏個整退體。港凸型撥擋臺果分圓眾形及嬌半圓鎖形兩辦種，住其中傾半圓弱形設(shè)啟置在剩橋梁潑端部啊以及槐無碴尿軌道迷起終感點處畫，其碰他均芒采用而圓形廢凸型諒擋臺居；凸型周擋臺崗與軌聰?shù)腊鍧L之間炸灌注毯樹脂落，以緩紋沖和絞傳遞濤軌道坐板傳稼來的凱縱橫詞向作齊用力掃。二、拾橋梁客運穗專線舉橋梁極分為留高架涌橋（堆以橋聚代路圈，墩富高3～8m，跨渴度≤40窮m）、示谷架今橋（捆跨越怕山谷嚷、丘徑陵，弊高墩縣，跨纏度較驅(qū)大）灘和跨沈越河層流的述一般百橋梁防。首次遵提出沈在預伯定作崗用和烈預定鍬的維庸修和殲使用體條件芽下，投主要任承力泊結(jié)構(gòu)箏要有10賴0年使摔用年止的耐煮久性悲要求且。高速價鐵路粉客運澤專線栽上，悠列車普對橋乖梁的支動力突作用柿大，聽為滿智足行憶車安偏全、鹽乘坐嘩舒適龜以及造適應宇高速萬鐵路縣線路牙的構(gòu)殃造要夸求，高速旨鐵路盆橋梁壓必須充具有況足夠丙的強耳度、蘇更高豈的剛秋度、野良好掏的穩(wěn)么定性廊、更為大的香抗扭豪能力衡、更鋪好的怠耐久花性和初較高千的減創(chuàng)振降出噪特訪性，死同時常，還剃要利乒于檢波查與北維修景。1.橋面殼布置客運應專線江鐵路涉橋梁飾橋面突結(jié)構(gòu)硬主要卷由人行陷道欄銷桿（耗聲屏秀障）儀、人犧行道飄蓋板老、電咸纜槽企、防賊撞墻香（擋涌碴墻勞）、甜排水哥孔、斑防水佩層及歇保護蓮層、逐軌道街系統(tǒng)等組遵成。京津完城際歌鐵路創(chuàng)橋面壯欄桿捕內(nèi)凈續(xù)寬13辟.2百m，正粱線線兄間距5m，線嘴路兩破側(cè)設(shè)悉防撞霜墻（冊高1m、強蒜度C4框0）取款代護導輪軌土，防杰撞墻毀內(nèi)凈先寬9.紡1m；在拌箱梁灰翼緣并板兩防側(cè)的噸遮板俯上安絡裝可蒙拼裝亭式混泄凝土賀橋梁腎欄桿給（高1.忙2m），剩穿越閣居民篩區(qū)時懇，安灑裝聲渴屏障燥（高2.維15尾m），麻接觸蜻網(wǎng)支郵柱外誦側(cè)至驚人行妨道欄燥桿內(nèi)夠側(cè)凈臘距0.忌8m，作屯為檢談查車接通道倦；橋黨面噴掙涂聚起脲彈耐性涂建料防麥水層扮（厚黨度2m扁m），如防水鍋層上毅無保鵲護層蒜，梁?？p間胸用橡熄膠止港水帶住連接振。與既燙有線針普通赤橋梁范不同類，為款使軌泥道系仙統(tǒng)與匙橋梁稼形成敬兩個返相互員獨立咬的系市統(tǒng)而猶自由炎伸縮展移動荷，橋棒面與爸軌道練系統(tǒng)據(jù)的混歪凝土造底座梳之間錄增加辰了滑動名層；在鹽梁端腦的混等凝土穩(wěn)底座拉與橋肯面間志增加狂了彈性授緩沖灘材料；同肚時為雪防止妹軌道蓬系統(tǒng)科的橫腰向位室移和蠟向上嗓翹起盛，在歪橋面販的混扣凝土昆底座鴉兩側(cè)紹增設(shè)躁了C、D兩種側(cè)向鐵擋塊有碴捏軌道五的橋共面結(jié)座構(gòu)在資防撞各墻外霞側(cè)與漲無碴藏軌道吸的橋擁面結(jié)劉構(gòu)類睬似，嫂只是弟具體盞尺寸障有所粒區(qū)別矮，有苦碴軌市道的粉防撞敘墻又秀稱擋悔碴墻辟，在勤其擋桌碴墻拆內(nèi)側(cè)曉填充煌石碴退并鋪成設(shè)鋼典軌，惕有碴貸軌道搜橋面牢無側(cè)漿向擋公塊及途兩布羨一膜杠滑動拍層，沃并且霞兩線怠間無粱排水雁孔。2.梁體濾結(jié)構(gòu)目前角，我剩國客觸運專附線橋弄梁以32董m單箱剖雙線工預應千力混亭凝土偵簡支浮箱梁為主宅導梁蔽形，痕利用40斜m、24篇m預應債力混喊凝土懶簡支皇箱梁腐進行謊輔助杯調(diào)跨金，跨居越道勇路時駕多采政用連自續(xù)梁蜂形式嫌。橋筍梁施暴工采蠟取預癥制架更設(shè)和蓮橋位夫制梁代兩種皇方法唉，我棟國客寧運專揪線橋睜梁以把整孔同預制鍋、架輸橋機殊架設(shè)任為主讓?？瓦\旨專線笛鐵路仗橋梁闖梁體混凝摧土強融度不慈低于C5液0，鋼緩筋凈宮保護原層厚雖度除頂筆板不灑小于30通mm，其筍余均拿不小送于35洗mm。在每蠅片簡慮支箱地梁底背板端賴部設(shè)進人僵孔，以農(nóng)方便屋日后甲支座袖及箱濾梁內(nèi)粱部的檢查差和維摘修。3.支座客運返專線鞋橋梁火多采策用盆搬式橡領(lǐng)膠支步座，傻其部寫分支盛座具卷有調(diào)嬸高功猛能。遲簡支驢梁的懸四個晝支座在分別啞為：堅固定淋、縱姥向活件動、悠橫向即活動默及多欠向活夏動。4.墩臺橋梁挺墩臺滴混凝抬土強宮度不島低于C3盤0，橋語墩多業(yè)采用樁基政礎(chǔ)，一泉般樁撓徑1m，樁猛長50番m左右見，大僵跨橋綿樁徑1.兔5m，樁單長70包m左右寬。需婦設(shè)置橋墩腦沉降夏觀測桑標志位置看：墩喇高＜4m，設(shè)猜在墩沖頂一昂側(cè)距桌墩頂0.恨5m；4m＜墩洗高≤14州m，設(shè)嘆在墩乞身平斥面一湯側(cè)距勾地面0.趴5m；墩禿高＞14率m，設(shè)態(tài)在圓粉端墩濤身兩揭側(cè)距會地面0.活5m。為緩葉解橋展梁和川路基在的剛籮度大朗的差重異，輩使列仁車平汁穩(wěn)通譯過，輛在橋肆臺后辱方的旗路基披上做胖了一綱些特賤殊處樹理。豈一般施在橋詳臺后長路基捉上設(shè)得置摩擦懂板，可逢將橋淡梁上硬傳來閑的荷竟載傳眠入地撤基，匆摩擦銷板寬笑度一霜般為9m，厚松度為0.添4m，摩擦羅板端塌設(shè)置劍端刺，可里將沒狹有經(jīng)快過摩獎擦板象傳入超地基竿的剩歇余荷坊載傳蒙入地雕基，泄并且府產(chǎn)生械很小脂的位拖移，注端次每的外臣側(cè)在星設(shè)置天過渡最板，清保證僻橋梁債和路羨基段充的平寬穩(wěn)過逗渡。份整體昏看來橋面丘板與頑橋臺倍、摩忌擦板諸、端鳴次、餡過渡固板形獨成一囑條長勻帶。5.緊急真疏散捷通道在發(fā)插生事瞧故時尾，為籌了方徑便旅鈴客的傍逃生巖和工顆作人占員對沃設(shè)備闖的檢痛查與宜維修醬，在票超過3k識m長的船特大忍橋上舅設(shè)置抬了緊憤急疏雖散通譽道，殘緊急技疏散扯通道趁間距福一般咽為3k見m左右言。三．寸隧道客運律專線撤隧道單線鋪隧道搶設(shè)雙毛側(cè)排駛水溝，雙線箏隧道吉除雙腥側(cè)排緊水溝格外增抹設(shè)中從心排慌水溝。雙碗側(cè)水粘溝采絲式用淺卻埋方拴式（揪即淺線于隧猜道內(nèi)頓的最風大凍畜結(jié)深京度）獲，洞錘口處威采用撿空氣違保溫狼措施偏（在脹水溝詠中間偏加設(shè)夕一層礦蓋板竹），糾中心混水溝哲采用什深埋怠方式愿，利醒用地盈溫自鴉行保撞溫。彼為了摟檢查憑和清光淤，扁隧道笑內(nèi)的永中心紀水溝糖在其以全長跡范圍誓內(nèi)每福隔30跌m間距辣設(shè)檢東查井胸一處爽，斷科面一春般為70喘×9灑0c陷m。一碌般地擴段，音隧道貢襯砌匯防水麥板厚蔽度不功小于1.溉2m釘m，富音水地曉段，雖防水您板厚擔度不蠟小于1.坡5m識m。第二謹節(jié)兔鐵路薪橋梁已隧道殖的新拐技術(shù)一、賺橋梁拋的新吐技術(shù)（1）采饑用可野調(diào)高練盆式它橡膠作支座客運溉專線鍋無碴敏軌道礙的特懷點是躁只能露利用耳扣件對系統(tǒng)尸和軌爬道板逃下的CA砂漿焦墊層轉(zhuǎn)進行爸少量愉調(diào)高尖，當議軌道伯系統(tǒng)豆的調(diào)勒高不填能滿孝足線形話和坡昌度時，捐就需葛要對災橋梁膏的支暗座進鋼行調(diào)哥整來斬滿足盯線路熄的平貿(mào)順要富求。鞠支座穗調(diào)高測方式控主要拌有兩曾種：①液壓掀調(diào)高對：在攻支座瀉預留兇的孔荒道中京，利枕用油唐泵直貝接向鐵支座漢中注照入快速怨鋼化剩樹脂期材料，使削其提筋升。②機削械調(diào)而高：a.