理想ONE汽車動力系統(tǒng)解析

理想汽車于2018年10月18日正式發(fā)布首款增程式智能電動車一理想ONE,并全力研發(fā)比燃油車更完善的智能電動車，并與2019年年末進行交付。近日，理想汽車CEO李想在官方App上發(fā)文表示，理想ONE在2019年12月共生產(chǎn)了1530臺，其中交付量超過了1000圖1理想ONE車型細節(jié)一覽深耕多年互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的李想于2015年7月創(chuàng)立了一家命名“車和家”的新能源汽車公司。2019年3月，更名為理想，希望打造一款“小而美”的微型SEV車型和“沒有續(xù)航里程焦慮”的中大型SUVo2M04P豈立訛63網(wǎng)￡3016*€€2019昭月趾比嗣IC_?_301WI2底鬥曲町圖2李想的理想ONE造車之路理想智造品牌源于對用戶需求的思考和對技術(shù)研發(fā)的投入，作為一個純正的智能電動車品牌，將為用戶打造沒有里程焦慮的智能電動車。理想智造的英文品牌名稱為“LEADINGIDEAL”，品牌LOGO“LI”靈感來自英文名稱LEADINGIDEAL的首字母。

上苗習201?1Q2019.10工伍疑130上苗習201?1Q2019.10工伍疑130価D5□565佚忘巨*酣比80毎240240樂対5垣(Nm)530530:tSSCT偏力電結(jié)單逮歪世甬S^MWFi)1721?2□32TDDAM12TD電皿盅隸總?「忌？1199119&觀?AL>1212電幀論5W530過氣冃武■?siaEm凸凱容1L1OT1?叫E?；的卿加炸)3434腳2W-■].-鴿湘酬5140140□OHCD0HC250OStrrn]-嗣網(wǎng)--240fc:邑邛咽13113i§30喚愉荊!503航嘰電曲零ra-sa馭!￡老:ht.j-豈遜L=sa^EExS^啟洱開-二噸歸13D130*?r5S!S醞梯禪*他*J.■■*CL呂軸l>AfT7i(E(?mJ死血smWS拿年謝2萬咗薩或12萬埜理充時舊剝：l也5gil她冃B6fflu快亮尾:》腳弒1共計8輪的試生產(chǎn)和測試保障性能和質(zhì)量時月t共計8輪的試生產(chǎn)和測試保障性能和質(zhì)量時月t已辰舷？艙It B■計脫7,7D(W0Q益瞞試2015.07 2DS.09209113 2011OT 測囚 対19扔 _2W斑圖4理想ONE車型研發(fā)流程一、理想ONE動力系統(tǒng)概述理想ONE車型的高功率增程器是理想與德爾福、AVL共同研發(fā)，可實現(xiàn)620km的增程電動續(xù)航且能源補給方便。

圖5圖5理想ONE車型的增程系統(tǒng)從汽車之家配置表數(shù)據(jù)顯示，理想ONE增程動力系統(tǒng)是由三缸直噴1.2T發(fā)動機+40?5kWh三元鋰電池+前100kW后140kW雙電機+100kW發(fā)電機組成?？伺芸?發(fā)電機發(fā)詢桃油箱電囁 陋渤電枚一?電—克跑口 發(fā)電機發(fā)詢桃油箱電囁 陋渤電枚一?電—力拿■訥力統(tǒng)構(gòu)圖6理想ONE車型的增程系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖理想ONE搭載的增程式混合動力系統(tǒng)：增程器不直接參與驅(qū)動，驅(qū)動方式是前后雙電機四驅(qū)；發(fā)動機:1.2T三缸渦輪增壓發(fā)動機（東安動力），額定功率85kW/最大扭矩174N?m電驅(qū)動系統(tǒng)：前電動機是來自聯(lián)合電子（集成了GKN變速器）的,100kW/136Ps/240Nm；后電機是來自博格華納eDM電驅(qū)動橋（集成了電機和減速器），140kW/190Ps/290Nm，增速齒輪速比4.0；發(fā)電機（聯(lián)合電子），100kW峰值功率/100Nm峰值扭矩）；動力系統(tǒng)總扭矩530Nm,最高車速可以達到172km/h（主要受電機轉(zhuǎn)速保護限制）,0-100km/h百公里加速時間是6.5秒（來自官方）；1?刀高功率憎程器 45L1?刀高功率憎程器 45L油箱9■?1—動力電池組及器器駭W電機陋電池管理系統(tǒng)博梅華納哂電機圖7理想ONE車型的動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)電控系統(tǒng)：匯川動力；電池包：CATL/NCM523三元鋰電芯，（水冷）355V，110Ah，電池容量40.5kWh，可用容量37.2kWh，PACK總重量249?5kg，能量密度170Wh/kg；常規(guī)增程狀態(tài)下，SOC降至70%，增程發(fā)動機啟動發(fā)電,由寧德時代負責電芯和PACK設(shè)計，在常州溧陽寧德時代與車和家合資的電池工廠生產(chǎn);

圖8理想ONE車型的電池包結(jié)構(gòu)熱管理：前輔助空調(diào)采暖，后供乘員區(qū)制熱，采暖以發(fā)動機為主，采用多個三通閥連接和切換；圖9理想ONE車型的熱管理系統(tǒng)操控系統(tǒng)：前后多連桿懸掛、鋁制下擺臂在駕駛輕松的轉(zhuǎn)型,操控也足夠好；制動系統(tǒng)：100km/h-0km/h的制動距離38米;7:..■ft也?譽湄苗艱*7:..■ft也?譽湄苗艱*均速懺兄下r鋌站胃程諾通過發(fā)電靳直接莉出電亙給電初”遠時電牖祈哥氐f■瑁程耀曲軸率的情蝦?伽不黒要給毛也圖10理想ONE車型的增程系統(tǒng)二、理想ONE增程系統(tǒng)的工作模式理想ONE的四種工作模式如下：■緲豳!昌,直到電星咼陽應(yīng)瞬￡1閾道,曲曰電雌靈宓舉関滋或壻程瘡!70隔前的病出狀態(tài)irTH電打零?嘰?在鼬］淒時.由增程器通過去電村誠出蝕定也奎，而用翹乜通過相應(yīng)故電店蚩放電-兩者岡時歸瞬梶」尿證夭It瘞運轉(zhuǎn)?但11訶電藕雄蕓消;^一宦電屋r蛀電池屯晝企丁戦閾值屯星?左回到均遠行樹*還曲增程器通過斑機直謖蝴出電墾崢電機齢”冋吋也通過發(fā)電旳對毘斕迸行補電*讓電圖11理想ONE車型的增程工作模式理想ONE工作模式對應(yīng)的能量流如下:驅(qū)動電機一內(nèi)燃機發(fā)電機■:電池閨池內(nèi)燃扭'發(fā)電機驅(qū)動電機塑動電機塑動唱機■:電池閨池內(nèi)燃扭'發(fā)電機驅(qū)動電機塑動電機塑動唱機圖12理想ONE車型的能量流示意圖根據(jù)不同的使用環(huán)境，理想ONE有“增程模式”與“混動模式”兩種駕駛模式，其中“增程模式”用于有充電條件的用車環(huán)境，即優(yōu)先用電池組的電，在表顯SOC降低至17%時增程器才介入，這樣可以有效的降低油耗；“混動模式”，增程器會在SOC降低至72%時介入。但表顯SOC低于60%時，混動模式將無法開啟，這樣的做法是為了保障電池有足夠的電量可以保障車輛的加速性能。三、理想ONE增程系統(tǒng)的發(fā)動機技術(shù)圖13理想ONE車型的增程發(fā)動機理想ONE增程系統(tǒng)采用的發(fā)動機來源于哈爾濱東安汽車動力股份有限公司（中國長安汽車集團的全資子公司）獨立自主研發(fā)的1.2TGDI發(fā)動機，代號為DAM12TL，于2015年2月首次點火成功，但據(jù)公開信息，長安所有車型并未配備該三缸發(fā)動機。該企業(yè)研發(fā)的1.0升、1.3升、1.5升等自然吸氣發(fā)動機及變速箱已先后搭載到長安自主品牌車型當中。隨著發(fā)動機增壓化的普及，東安動力也在研發(fā)一系列增壓發(fā)動機。DAM12TL發(fā)動機采用三缸渦輪增壓+直立式前置后驅(qū)搭載形式的發(fā)動機，額定功率85kW、最大扭矩174N?m，三缸全鋁機身、DOHV單缸4氣門、渦輪增壓技術(shù)、直噴、雙VVT技術(shù)、NVH優(yōu)化設(shè)計、單級緊耦合三元催化設(shè)計以及偏置曲

柄機構(gòu)、輕量活塞連桿、低彈力氣門彈簧、超薄低張力活塞環(huán)等技術(shù)應(yīng)用，滿足國六B排放標準。理想one搭載這款發(fā)動機，優(yōu)勢在于發(fā)動機不參與驅(qū)動，只是發(fā)電而已；問題在于發(fā)動機的噪音相比同級別豐田1.21遜色一些。遙邑冊式A満輪增壓音相比同級別豐田1.21遜色一些。遙邑冊式A満輪增壓潟輪堆壓升功率（干瓦｝A8567.5+17.5升扭柜件圜A180166+14排錄（升｝A 1.2 1.2圖14發(fā)動機性能參數(shù)對比四、理想ONE增程系統(tǒng)的動力性能理想ONE智能四驅(qū)系統(tǒng)326ps/530N?m,媲美6缸3.0T發(fā)動機的動力。在彈射模式之下，理想ONE的電池與增程器會使用最大功率輸出，0-100km/h加速時間可以達到6.5s。如果不開啟彈射模式，高SOC（StateofCharge，即剩余電量）狀態(tài)下,0-100km/h加速時間將在6.9至7秒左右。當SOC低于17%時，理想ONE的加速性能略有降低，0-100km/h加速時間會在8秒以上。

増程器會提前啟動讓電迪電昴尿持在健康范圍

電池電量不會下降到彳艮低的狀態(tài)理想ONE的電池組容量為40.5kWh，油箱容積45L。在NEDC標準之下，理想ONE標定的總續(xù)航里程為800km，由電池提供180km續(xù)航里程，增程器提供620km續(xù)航里程。在更加貼近真實用車環(huán)境的WLTP標準下，理想ONE續(xù)航里