【城市地下管廊消防系統(tǒng)安全性探討5600字（論文）】

城市地下管廊消防系統(tǒng)安全性探討目錄TOC\o"1-2"\h\u269831城市地下管廊概念及優(yōu)勢 21442城市地下管廊管線的布置原則 3216923城市地下管廊內(nèi)的火災(zāi)分析 4324373.1城市地下管廊火災(zāi)起因 4294413.2城市地下管廊火災(zāi)機理 4200703.3城市地下管廊火災(zāi)特點 498624城市地下管廊消防系統(tǒng)的比較 5260274.1超細干粉滅火 5323534.2自動噴水滅火 5275834.3氣溶膠滅火 539274.4移動水噴霧滅火 5273665城市地下管廊火災(zāi)防控有效措施 5104735.1液體泄露防控 5209265.3線路和電纜起火防控 6286275.3完善火災(zāi)報警系統(tǒng) 6185025.4火災(zāi)撲救 629061結(jié)語 715859參考文獻 7摘要：隨著我國城市建設(shè)的加速，土地利用管理尤為重要。在城市建設(shè)過程中，地下綜合管理走廊屬于現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)計的范疇，加強城市地下綜合管廊建設(shè)，對市政管線進行統(tǒng)籌規(guī)劃、建設(shè)和管理，對于解決城市地下綜合管廊反復開挖和架空線路網(wǎng)絡(luò)頻繁發(fā)生的管道事故具有重要意義。同時，城市地下管廊的設(shè)置也有助于美化城市景觀，保障城市安全，提升城市功能。關(guān)鍵詞：城市地下管廊消防系統(tǒng)安全性我國城市管道隧道的興起比較晚。1958年，在天津門廣場下修建了一條一千米以上的完整地鐵隧道[1]。1994年，上海在浦東建設(shè)了張楊路綜合管理走廊。通信等市政燃氣管道經(jīng)過數(shù)十年的醞釀，中國城市管道隧道于2015年開始通氣發(fā)展。西安市計劃建設(shè)中國最大的完整城市管道隧道，一期投資92億元[2]。隨著我國城鎮(zhèn)化進程的快速推進，城市市政管網(wǎng)工程空前繁盛，但隨之也帶來一系列城市環(huán)境、空間治理、生活安全等問題。這是由于我國城市管線大多采用直埋敷設(shè)方式，直埋方式下，管線直接與土壤和空氣接觸后易老化、漏損，需要重復不斷地開挖以對管線進行維護、更新，“馬路拉鏈”問題便接踵而至，由此造成的后果是路面使用壽命大打折扣、公共交通受阻、居民出行不便。除此之外，傳統(tǒng)模式下，不同管線由相應(yīng)的單位自行管理，缺乏集中統(tǒng)一規(guī)劃、管理，形成“空中蜘蛛網(wǎng)”的城市面貌亂象，導致地下空間資源浪費，嚴重背離了當前集約化的城市空間治理理念，也不利于化解當下日益緊張的城市空間和飛速擴張的城市人口、城市基礎(chǔ)設(shè)施需求之間的矛盾。更甚之，直埋管線存在巨大安全隱患，據(jù)有關(guān)統(tǒng)計，城市地下管線在反復“開膛破肚”和施工維護中時有事故發(fā)生。由此可知，直埋鋪設(shè)的方式已遠遠落后于當前城市發(fā)展的腳步，城市地下管廊的推廣顯得迫在眉睫。城市地下管廊作為一種城市地下的公共基礎(chǔ)設(shè)施，將供水、電力、燃氣、通訊等管線集中收容起來并統(tǒng)一提供運維服務(wù)，體現(xiàn)出高效、集約的城市服務(wù)理念[3]。中央和地方在政策上相繼出臺政策支持城市綜合管廊的建設(shè)、發(fā)展，2013年國務(wù)院首次提出要在36個城市率先開展試點工程，2014年國務(wù)院辦公廳在第27號文中明確部署了建設(shè)推廣城市綜合管廊工作的具體要求，2015年進一步強調(diào)要在城市綜合管廊試點工程穩(wěn)步推進的同時要逐步提高新建道路和老城改造工程中的綜合管廊建設(shè)配比。據(jù)統(tǒng)計，截至2014年底我國綜合管廊建成規(guī)模不足100公里，而到2016年底，全國已開工建設(shè)綜合管廊2005公里，建成1791公里，2016、2017年我國每年開工建設(shè)的地下綜合管廊將超過2000公里。2020年，我國建成了一批具有國際先進水平的地下綜合管廊并投入運營，整體規(guī)模趕超一些發(fā)達國家，城市綜合管廊總體規(guī)模逐步增長。1城市地下管廊概念及優(yōu)勢城市地下管廊又有“共同溝”之稱，其本質(zhì)是一種綜合收納電力、燃氣、通信、供排水等城市管線的地下空間隧道[4]?？衫斫鉃樵诔鞘械叵陆ㄔ煲粋€公共空間，將原本分散在城市地上、地下的各類管線集中、有序地排布在公用地下空間中，并配置消防、通風、監(jiān)控、報警系統(tǒng)進行統(tǒng)一監(jiān)測管理、檢查維修。依據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范，按照綜合管廊的功能及布設(shè)位置，可將其劃分為干線、支線和纜線三種類型：干線綜合管廊主要建設(shè)在機動車道下方，一般以獨立分艙的形式收容市政主干管線，將發(fā)電、供水等廠站的電、水、燃氣等生產(chǎn)生活要素輸送至市政配給管線，起到在供給要素源頭與配給管網(wǎng)之間搭接橋梁的作用；支線綜合管廊是指建設(shè)在人行道或非機動車道下方的、斷面形式為單艙或雙艙的管廊，主要收容市政配給管線，其功能定位是將來自主干管線的各種要素供給輸送至終端用戶；纜線綜合管廊宜設(shè)在人行道下，管廊內(nèi)部無可通行空間，僅在路面留設(shè)可開啟蓋板以便于作業(yè)人員檢修電力電纜和通信線纜[5]。相較于傳統(tǒng)敷設(shè)模式，建造城市地下管廊統(tǒng)一收容、管理市政管線具有如下優(yōu)勢：（1）統(tǒng)一規(guī)劃、集約管理，節(jié)約城市空間，提高城市地下空間利用率，能夠有效緩解當前土地資源稀缺的狀況；（2）改善類似于“空中蜘蛛網(wǎng)”和“馬路拉鏈”的城市亂象，美化空間環(huán)境，提升城市面容面貌；（3）規(guī)劃建設(shè)時留有足夠空間方便后期擴容，可減少道路反復開挖，不僅能節(jié)約反復敷設(shè)路面的成本、提高道路使用壽命，還能保持道路暢通，減少通行成本；（4）集中管理，方便對管線定期提供維養(yǎng)、檢修服務(wù)，能夠降低管線漏損、破損的發(fā)生概率，同時通過管廊避免管線與土壤直接接觸，防止其遭受雨水、微生物侵蝕，從而延長管線使用年限；（5）內(nèi)部配有消防、監(jiān)控、報警系統(tǒng)能，便于管理人員實時監(jiān)測管廊內(nèi)部狀態(tài)，及時、準確甄別危險源并采取有效應(yīng)急處理措施，能夠顯著降低火災(zāi)、地震等事故發(fā)生率及損害程度。2城市地下管廊管線的布置原則一般情況下，地下綜合管道走廊應(yīng)劃分為三個功能區(qū)，即干線綜合管廊、支線綜合管廊以及線纜管廊[6]。干線綜合管廊通常位于車輛走廊的正下方或公路的中心。主要負責原廠房的連接，包括水廠、電站、火電廠等，還需要連接綜合管道廊道。支線綜合管廊主要負責針對干線綜合管廊的不同用途分配管道，為用戶提供不同類型的能源。在大多數(shù)情況下，電纜廊位于行人路口下方，埋深較淺，一般呈矩形?！冻鞘幸惑w化管道展覽技術(shù)規(guī)范》中明確指出，供水、雨水、污水、天然氣、熱力、電力以及通信等核心城市工程全部可以納入到綜合管廊當中[7]。由于管道的功能相對負載較大，因此在引入時要明確每一條管線的具體用途，以及其在傳輸過程中存在的危險因素。例如，污水管在污水收集的過程中就會產(chǎn)生硫化氫以及甲烷等有毒危險性物質(zhì)，這樣一來污水管進入管廊，就需要適當提升管廊的埋設(shè)深度和橫斷面尺寸，從而預(yù)留出安全空間。但是如果一味擴大埋設(shè)深度和橫斷面尺寸的話，會導致施工成本持續(xù)上漲，從而造成管廊的使用價值下降。雨水收集管線一般通過重力流方式進行，在固定距離需要設(shè)置人孔、通風管以及泵站等。同時雨水管線的直徑相對比較大，鑒于這種情況，一些城市將污水管和雨水管放在管廊之外，從而提升管廊的整體安全性能，還能對這兩種特殊管道進行針對性管理。因此現(xiàn)階段地下管廊當中的管線主要有電力管道、通信光纜、供水管道以及燃氣管道。3城市地下管廊內(nèi)的火災(zāi)分析為了保證管廊內(nèi)部系統(tǒng)的正常有效運行，防止火災(zāi)的發(fā)生。工作人員必須清楚了解現(xiàn)場所有的火災(zāi)因素[8]。3.1城市地下管廊火災(zāi)起因在城市地下管廊鋪設(shè)的管道中，引起管道自燃的可能因素有四種：相位短路、接地短路、連接不良和線路過載。3.2城市地下管廊火災(zāi)機理由于直接燃燒和傳熱，復合管廊內(nèi)只有電纜，連接電纜位于水管、電線和電纜的兩側(cè)，因此火災(zāi)只能沿電纜向外蔓延。在復合管廊的火災(zāi)展示中，外保溫材料應(yīng)是火災(zāi)的唯一載體，不得含有其他易燃、可燃材料。為了保證管道走廊系統(tǒng)的正常運行，防止火災(zāi)的發(fā)生，必須清楚了解引起局部火災(zāi)的各種因素。管道內(nèi)的電纜一旦在PVC和橡膠的高溫下著火熔化，火焰會迅速蔓延到海底電纜和光纜上，熱煙會影響電纜的使用壽命，以及熱輻射的速率。3.3城市地下管廊火災(zāi)特點城市地下管廊火災(zāi)的最大特點就是滅火難度大。電纜燃燒會產(chǎn)生大量有毒氣體，影響通信。管道走廊狹窄，消防人員無法滅火，存在觸電危險。在與密集輸電線路相連的管道走廊中，高壓電纜在停電后存在殘余電流的風險，可能迅速發(fā)生火災(zāi)。電纜密集布設(shè)在一體化管道走廊內(nèi)。如果電纜發(fā)生火災(zāi)，會形成熱流，火災(zāi)會迅速蔓延到電纜附近。管廊是一種地下結(jié)構(gòu)。一旦發(fā)生火災(zāi)，很難撲滅，后果非常嚴重。城市地下管廊已安裝氣體滅火系統(tǒng)、水滅火系統(tǒng)、超細粉滅火系統(tǒng)等滅火系統(tǒng)。4城市地下管廊消防系統(tǒng)的比較4.1超細干粉滅火超細干粉滅火特點是在超細干粉滅火系統(tǒng)是固定電源線與插座,和超細干粉滅火劑是一個高流動性和高體積干固體滅火劑。顆粒尺寸小于10mm。大面積滅火器有利于擴散和吸收，大大提高滅火效率。廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)車間、主要倉庫、車庫、機場、機庫等。4.2自動噴水滅火自動噴水滅火系統(tǒng)包括噴管、事故閥裝置、流水線、水管和水管，在發(fā)生火災(zāi)時會使水分解。自動滅火系統(tǒng)需要大量的水。因此，必須在綜合管道中安裝含水層、一系列電氣裝置、水泵和自動火災(zāi)探測設(shè)備。該系統(tǒng)有許多優(yōu)點，例如工程能力低、建筑簡單、防火動態(tài)實時監(jiān)測等，而且可以在適當?shù)臅r候降低現(xiàn)場溫度。4.3氣溶膠滅火氣溶膠滅火系統(tǒng)中包含化學混合物，作用于氣溶膠滅火以隔離氧氣，從而達到防火滅火的效果。氣溶膠滅火系統(tǒng)具有許多優(yōu)點：環(huán)保、安全、安裝方便、消防設(shè)備重量輕。安裝相對簡單，即使停電也能滅火。滅火系統(tǒng)的缺點是產(chǎn)品噴淋后，會對設(shè)備和管道產(chǎn)生腐蝕，導致相關(guān)電路關(guān)閉。由于其使用壽命短，必須定期更換，長期使用后滅火器可能失效。4.4移動水噴霧滅火移動水噴霧滅火系統(tǒng)采用高壓水噴霧器，通過特制的小噴嘴進行噴淋，具有噴淋、冷卻、滅火、稀釋等滅火功能。當綜合管道發(fā)生火災(zāi)時，可啟動自動滅火系統(tǒng)：連接區(qū)域內(nèi)的消防栓、水泵、電機及相關(guān)設(shè)備，啟動自動滅火系統(tǒng)。消防系統(tǒng)。滅火系統(tǒng)最大的優(yōu)點是空間配置非常簡單，對管廊的形狀影響很小，并且可以節(jié)省投資。5城市地下管廊火災(zāi)防控有效措施5.1液體泄露防控燃氣管線存在于城市地下管廊中，嚴重威脅著城市的消防安全。對于這部分的消防，在設(shè)計過程中應(yīng)注意，不應(yīng)設(shè)置排水設(shè)施，以防止液體和氣體的積聚。需要在現(xiàn)場設(shè)置排水設(shè)施的，應(yīng)配備排風設(shè)備等必要設(shè)備，并建立健全檢測報警系統(tǒng)。管道存在泄漏的危險，在設(shè)計時必須加以考慮。必須配備智能控制裝置。當發(fā)生泄漏時，智能控制裝置能自動斷開，從而減少泄漏的危險因素。綜合管廊內(nèi)有給水、排水、惰性氣體管道，對消防非常有用。在消防設(shè)計中,我們應(yīng)該充分利用消防綜合管廊的優(yōu)點在這部分和搞好建筑的固定和半固定消防系統(tǒng)的滅火媒體應(yīng)當有效地用于管廊,以更好地預(yù)防和控制火災(zāi)的影響。5.3線路和電纜起火防控城市地下管廊的管道、電纜密集。發(fā)生火災(zāi)后，首先要做的就是切斷電源。在分析確定火災(zāi)原因時，還應(yīng)組織工作人員進行第一次滅火。應(yīng)該指出，要從根本上消除再次發(fā)生火災(zāi)的可能性，必須從源頭上查明火災(zāi)的原因。電纜火災(zāi)有時發(fā)生在壕溝中。此時，為了減少空氣流通，防止火災(zāi)蔓延，必須立即關(guān)閉防火門并密封，以達到窒息滅火的效果。電纜火災(zāi)通常伴有濃煙，并產(chǎn)生刺鼻氣味，使人呼吸困難。消防員滅火時必須戴上必要的防毒面具。消防電纜存在觸電危險。消防隊員必須穿靴子和橡膠手套，以提高撲救安全性。5.3完善火災(zāi)報警系統(tǒng)城市地下管廊火災(zāi)的防治必須以預(yù)防為基礎(chǔ)，因為場所比較特殊，且大多無人看管。如果不能有效控制，可能無法及時發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，導致火勢擴散擴散。導致嚴重的后果。火災(zāi)報警系統(tǒng)的設(shè)計和所需設(shè)備的安裝。火災(zāi)報警系統(tǒng)非常重要，特別是綜合管廊的消防控制系統(tǒng)。不同的探測器有不同的功能。圖像火災(zāi)探測器可以自動定位火災(zāi)位置，通常與報警系統(tǒng)連接，在最短的時間內(nèi)報警。此外，該探測器還具有可視化的特點?；馂?zāi)發(fā)生后，工作人員可以在監(jiān)控系統(tǒng)屏幕上了解火災(zāi)的實際情況，從而為作戰(zhàn)提供可靠依據(jù)。感煙火災(zāi)探測器具有感煙功能。探測器主要采用光纖溫度傳感器，當溫度超過標準值時自動報警。5.4火災(zāi)撲救城市地下管廊具有很強的空氣阻力。火、氣體、氣溶膠、泡沫等常用滅火劑各有優(yōu)缺點。氣體滅火的優(yōu)點是，帶電時仍能滅火，不損壞內(nèi)部部件。然而，值得注意的是，在這個過程中，二氧化碳會導致缺氧和窒息。一定要確保人們盡快離開，否則會很危險。另外，在火災(zāi)救援過程中，由于無法保證天然氣的長距離輸送，需要在管道走廊設(shè)置相應(yīng)的二氧化碳儲存設(shè)施，費用昂貴。相對而言。停電時必須進行泡沫滅火。對水的需求量比較小，保溫效果好，對有害氣體和煙霧的去除效果好。這種救援方法操作起來也比較困難，系統(tǒng)比較復雜，而且需要大量的泡沫和大量的存儲。綜上所述，地下管線走廊的滅火方法多種多樣，各有優(yōu)缺點。消防人員必須根據(jù)具體的火災(zāi)情況和火災(zāi)特性確定滅火方法。選擇是當前火災(zāi)形勢下最有效、最安全的方法，從而達到最佳滅火效果，提高消防人員的安全性。結(jié)語城市綜合管廊的興起要追溯至歐洲，1833年全球首條綜合管廊在巴黎建成，繼而英國、德國等國家逐漸跟隨趨勢開展綜合管廊建設(shè)，日本作為亞洲國家的代表率先從歐洲引進先進理念技術(shù)，進行城市綜合管廊改良建設(shè)研究。而我國城市綜合管廊的發(fā)展起步相對較晚，1978年前仍停留于概念階段，真正得以實踐和發(fā)展要追溯于20世紀80年代，并且在應(yīng)用推廣中歷經(jīng)了爭議階段、快速發(fā)展階段以及趕超和創(chuàng)新階段。與傳統(tǒng)的鋪設(shè)方式相比，城市地下管廊展示可以更集中地利用城市地下空間，便于城市規(guī)劃管理，美化城市環(huán)境，提高施工過程管理和運維管理。但是，與傳統(tǒng)的擴建相比，地下綜合治理更為嚴重和困難。目前，我國消防部門根據(jù)安全工程的原則，采取措施減少火災(zāi)的原因，控制火災(zāi)的蔓延，建立滅