鋼軌焊接工高級(jí)（鋁熱焊）技能認(rèn)證考試題庫（含各題型）

PAGEPAGE1鋼軌焊接工高級(jí)（鋁熱焊）技能認(rèn)證考試題庫（含各題型）一、單選題1.可動(dòng)心軌無縫道岔的鋼軌接頭除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭外,()應(yīng)全部焊接。A、直股接頭B、其余接頭C、曲股接頭D、除尖軌外,其余接頭答案：B2.鋼軌鋁熱焊,在焊緩內(nèi)的疏松缺陷易在()部位產(chǎn)生。A、軌底中央B、軌頭中央C、軌底兩角D、焊縫周圍答案：A3.鋼軌鋁熱焊焊縫間隙預(yù)留一般為()。A、(28±2)mmB、(30±2)mmC、(25±2)mmD、(28±5)mm答案：A4.非金屬夾雜物對(duì)鋼的性質(zhì)、材質(zhì)有很大的影響,主要會(huì)形成鋼軌()擴(kuò)展的源點(diǎn)。A、冷裂紋B、熱裂紋C、內(nèi)裂紋D、疲勞源答案：C5.液壓油在使用中保證系統(tǒng)(),防止空氣進(jìn)入。A、密封B、通常C、正常D、完善答案：A6.鋁熱焊劑中的鋁主要起還原()的作用。A、鐵合金B(yǎng)、石墨C、鐵釘頭D、氧化鐵答案：D7.在鋼軌鋁熱焊中,脫氧就是去除鋼中的氧,以防止鋼液在澆入鑄型后產(chǎn)生()等缺陷。A、縮孔B、氣孔C、夾砂D、熱裂答案：B8.氧氣的()對(duì)于焊接工作的質(zhì)量、工作進(jìn)行的速度以及氧氣本身的消耗量都有直接關(guān)系。A、密度B、壓力C、顏色D、純度答案：D9.液壓油黏度與溫度的關(guān)系是油液對(duì)溫度的變化極為敏感,隨著溫度的升高,油液的黏度顯著()A、變化B、增高C、降低D、減弱答案：C10.當(dāng)鋁熱反應(yīng)中的沸騰基本平靜后,在坩堝內(nèi)鎮(zhèn)靜一定時(shí)間是()的。A、有害B、無益C、必要D、必然答案：C11.階梯式澆注系統(tǒng)在每側(cè)軌腳上設(shè)置兩個(gè)出氣冒口,協(xié)助排除()部的氣體。A、型腔上部B、型腔中部C、型腔軌底D、型腔內(nèi)答案：C12.應(yīng)力集中是在零件剖面的幾何形狀突然變化處,常產(chǎn)生很大的局部應(yīng)力,該局部應(yīng)力遠(yuǎn)大于()應(yīng)力。A、實(shí)際B、設(shè)計(jì)C、名義D、承載答案：C13.無縫線路鋼軌折斷永久處理進(jìn)行焊復(fù)處理時(shí),應(yīng)保持無縫線路()不變,并如實(shí)記錄兩標(biāo)記間鋼軌長度在焊復(fù)前后的變化量。A、鎖定長度B、鎖定軌溫C、鎖定力D、鎖定扭矩力答案：B14.在線路上焊接施工完畢后放行列車時(shí),焊縫溫度應(yīng)低于()。A、100℃B、200℃C、300℃D、400℃答案：C15.()回火主要目的是為了獲得強(qiáng)度,塑性和韌性都較好的綜合機(jī)械性能。A、低溫B、低中溫C、中溫D、高溫答案：D16.從機(jī)件的前面往后看,即向()進(jìn)行投影所得到的視圖為主觀圖。A、正面B、上面C、水平D、左面答案：A17.探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌或焊縫有重傷時(shí),切除重傷部位,用鋼軌拉伸器張拉鋼軌,用鋁熱焊法實(shí)施原位焊復(fù),焊成與切除長度()的焊縫。A、等長B、不同C、等距D、結(jié)構(gòu)相同答案：A18.位移觀測樁必須預(yù)先埋設(shè)牢固,內(nèi)側(cè)應(yīng)距線路中心不小于()。A、3mB、3.1mC、3.5mD、3.6m答案：B19.()對(duì)電流的阻礙作用叫電阻,用R表示。A、導(dǎo)體B、半導(dǎo)體C、絕緣體D、離子答案：A20.液化石油氣的主要組成物()的燃燒溫度為2000℃~2850℃。A、甲烷B、乙烷C、丙烷D、丁烷答案：C21.鋼軌焊縫不良,尤其是鋁熱焊接頭缺陷較多,經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)行后其強(qiáng)度逐漸降低,在溫度力和動(dòng)彎應(yīng)力作用下()。A、脫軌B、拉斷C、側(cè)彎D、飛邊答案：B22.鋁熱焊澆口設(shè)置的位置直接影響到鋼水注入鑄型時(shí)的()。A、注入時(shí)機(jī)B、注入時(shí)間C、平穩(wěn)程度D、平穩(wěn)過渡答案：C23.小劑量鋁熱焊預(yù)熱時(shí)的溫度須達(dá)到900℃~1100℃,且測時(shí)以()為宜。A、橙紅色B、櫻紅色C、橙黃色D、大紅色答案：C24.在鋁熱焊縫兩端增加防爬設(shè)備,以加大抗爬力,發(fā)現(xiàn)有殘余爬行的附加力應(yīng)及時(shí)加以()。A、打磨B、加固C、調(diào)整D、焊補(bǔ)答案：C25.電荷沿著電路作()流動(dòng)就形成電流,用I表示。A、快速B、定向C、雙向D、單項(xiàng)答案：B26.金屬材質(zhì)抵抗載荷作用的能力,稱為金屬材料的()。A、機(jī)械性能B、物理性能C、化學(xué)性能D、材料能力答案：A27.探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌或焊縫有重傷時(shí),不待鋼軌或焊縫斷裂,即切除()部位。A、有傷B、焊縫C、輕傷D、重傷答案：D28.鋼的組織分為()。A、低倍組織和顯微組織B、顯微組織和高倍組織C、宏觀組織和顯微組織D、低倍組織和宏觀組織答案：A29.探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌或焊縫有重傷時(shí),切除重傷部位,切除長度不超過()。A、50mmB、40mmC、60mmD、70mm答案：C30.亞共析鋼的冷卻組織是()A、先共析鐵素體和珠光體B、珠光體C、鐵素體D、珠光體或鐵素體答案：A31.鋼軌或焊縫處折斷,切除斷口折損部位的長度不超過()時(shí),亦可進(jìn)行原位焊復(fù)。A、60mmB、65mmC、70mmD、80mm答案：A32.階梯式澆注系統(tǒng)補(bǔ)縮冒口位于()。A、軌頂上B、軌頂下C、軌頭D、軌頭側(cè)面答案：A33.鋼軌鋁熱焊固定鋼軌時(shí),應(yīng)嚴(yán)格檢查()是否符合要求。A、焊劑B、預(yù)留軌縫C、軌型D、軌溫答案：B34.非金屬夾雜物對(duì)鋼的性質(zhì)、材質(zhì)有很大的影響,主要會(huì)形成鋼軌的()及持久極限。A、使用年限B、疲勞壽命C、運(yùn)行周期D、體積答案：B35.交流電可分為()交流電和三相交流電。A、單相B、雙相C、四相D、三相四線答案：A36.為獲得工作所需要的()通過適當(dāng)回火的配合而調(diào)整硬度,減少脆性,得到所需要的韌性和塑形。A、工作性能B、機(jī)械性能C、使用性能D、使用條件答案：A37.無縫線路在正常軌道條件下,混凝土軌枕位移小于()表明道床處于彈性工作范圍。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：B38.鋼的回火是為了降低脆性及消除或減少工件淬火后存在很大()和脆性。A、表面應(yīng)力B、內(nèi)應(yīng)力C、整體應(yīng)力D、橫向應(yīng)力答案：B39.鋼軌焊頭落錘試驗(yàn)錘數(shù)較低的主要原因是()。A、焊接缺陷B、錘頭過重C、錘頭太高D、氣溫太低答案：A40.形位誤差第一影響零件的()A、裝配性B、配合性C、聯(lián)結(jié)強(qiáng)度和工效D、互換性答案：A41.因處理線路故障或施工改變了無縫線路的原鎖定軌溫,()。A、必須密切監(jiān)視B、必須采取有效的監(jiān)控措施C、必須做好放散或調(diào)整鎖定軌溫的工作D、必須做好調(diào)整鎖定軌溫的工作答案：C42.低倍組織是指用肉眼或在()放大鏡下,觀察金屬和合金磨面或斷口上晶體的特征。A、不大于10倍B、大于10倍C、大于等于10倍D、大于12倍答案：A43.階梯式澆注系統(tǒng)在鋼軌每側(cè)的()上設(shè)置一個(gè)直澆口。A、軌頭B、軌腰C、軌腳D、軌底答案：C44.階梯式澆注系統(tǒng)在()設(shè)置內(nèi)澆口。A、軌頭頂面B、軌頭側(cè)面C、軌腰側(cè)面D、軌底兩側(cè)答案：B45.回火處理后,可以使工件在以后的使用過程中不再發(fā)生()和形狀的改變。A、結(jié)構(gòu)B、性能C、尺寸D、外觀答案：C46.允許速度大于160km/h的線路,鋁熱焊縫距軌枕邊不得小于()。A、70mmB、80mmC、90mmD、100mm答案：D47.形位公差符號(hào)中“⊥”是表示()。A、形狀公差B、位置公差C、尺寸公差D、公差答案：B48.鋁熱焊澆口設(shè)置的位置直接影響到焊縫斷面的()。A、冷卻速度B、冷卻方向C、結(jié)晶速度D、結(jié)晶方向答案：B49.歐姆定律規(guī)定,即通過電路的電流()與電路兩端的電壓成正比,與電路中的電阻成反比。A、大小B、強(qiáng)度C、多少D、高低答案：B50.兩個(gè)相互靠得很近的線圈,當(dāng)一個(gè)線圈內(nèi)的()電流發(fā)生變化時(shí),引起鄰近另一少線圈中的磁力線發(fā)生變化而出現(xiàn)感應(yīng)電動(dòng)勢,這種現(xiàn)象叫做互感。A、電阻B、電流C、電壓D、電量答案：B51.在無縫道岔尖軌及其前方25m范圍內(nèi)綜合維修,作業(yè)軌溫范圍為實(shí)際鎖定軌溫()。A、±5℃B、±8℃C、±10℃D、±12℃答案：C52.鋼軌鋁熱焊中,降低低熔點(diǎn)物質(zhì)的含量,提高()的含量可改善型砂的耐熱性能。A、二氧化碳B、水C、碳粉D、水玻璃答案：A53.液壓油黏度與溫度的關(guān)系是隨著溫度的下降,油液的黏度顯著()A、變化B、增高C、降低D、減弱答案：B54.非金屬夾雜物對(duì)鋼的性質(zhì)、材質(zhì)有很大的影響,主要會(huì)引起()集中。A、應(yīng)力B、扭力C、疲勞D、裂源答案：A55.液壓油在使用中油箱內(nèi)壁不得()。A、有油泥B、有水C、有銹D、涂刷油漆答案：D56.從機(jī)件的()往下看,即向水平面進(jìn)行投影所得到的視圖為俯視圖。A、前面B、上面C、下面D、正面答案：B57.原位焊復(fù)切除斷口(或重傷部位)后應(yīng)立即裝上鋼軌拉伸器進(jìn)行拉伸,松開兩側(cè)適當(dāng)長度的扣件,拉伸到位后即進(jìn)行()。A、打磨B、正火C、焊接D、頂鍛答案：C58.起道機(jī)應(yīng)放在距鋁熱焊縫()以外,避免用起道機(jī)直接頂起鋁熱焊接頭,并避免做一些冷彎直軌工作。A、0.5mB、1.5mC、1mD、2m答案：C59.焊接后的鋼軌接頭組織不允許出現(xiàn)()組織。A、鐵素體B、馬氏體C、珠光體D、滲碳體答案：B60.計(jì)算機(jī)的()包括運(yùn)算器、存儲(chǔ)器、控制器、外部設(shè)備以及其他各種機(jī)械、電氣裝置。A、軟件B、硬件C、處理設(shè)備D、機(jī)械部件答案：B61.膠結(jié)絕緣失效后,應(yīng)立即更換,進(jìn)行永久處理時(shí),應(yīng)保證修復(fù)后無縫線路鎖定軌溫()。A、氣溫高時(shí)適當(dāng)提高B、氣溫低時(shí)適當(dāng)降低C、可以在±2℃范圍內(nèi)調(diào)整D、不變答案：D62.在電路中,()兩點(diǎn)間的電位差,就稱為這兩點(diǎn)之間的電壓,用U表示。A、規(guī)定B、最新C、任意D、垂直答案：C63.無縫線路鋼軌折斷永久處理放行列車時(shí),焊縫溫度應(yīng)低于()。A、300℃B、350℃C、400℃D、450℃答案：A64.殘余應(yīng)力是由于()最終保留在物體內(nèi)部的應(yīng)力。A、不均勻受力B、不均勻加熱C、不均勻變形D、不對(duì)稱受力答案：C65.無縫線路鋼軌折斷永久處理時(shí)先焊好一端,焊接另一端時(shí),先()鋼軌,使斷縫兩側(cè)標(biāo)記的距離等于原丈量距離減去斷縫值后再焊接。A、放散B、放縮C、長拉D、固定答案：C66.原位焊復(fù)時(shí),應(yīng)松開接頭兩側(cè)各200~250m范圍內(nèi)的鋼軌扣件,并在此范圍內(nèi)每隔50m設(shè)定一處位移觀測點(diǎn),用鋼軌拉伸器張拉鋼軌,輔以撞軌,觀測鋼軌位移情況,位移到位后即進(jìn)行()。A、焊接B、正火C、調(diào)整D、頂鍛答案：A67.鋁熱焊焊縫的疏松,容易出現(xiàn)在()部位。A、軌底中央B、軌頂中央C、軌腰兩側(cè)D、軌角答案：A68.為保證()準(zhǔn)確一致,正確可靠,故須對(duì)計(jì)量器具進(jìn)行周期檢定。A、數(shù)值B、數(shù)量C、量值D、刻度答案：C69.由于計(jì)量器具頻繁使用,使它受到磨損、變形等,其()就會(huì)變化,從而損失精度,產(chǎn)生超差現(xiàn)象。A、數(shù)值B、量值C、數(shù)量D、絕對(duì)值答案：A70.溫度應(yīng)力式無縫線路絕緣接頭軌縫不得()6mm。A、大于B、小于C、大于等于D、等于答案：C71.三視圖之間的關(guān)系是()。A、主俯視圖長對(duì)正,主左視圖高平齊,俯左視圖寬相等B、主俯視圖高平齊,主左視圖長對(duì)正,俯左視圖寬相等C、主俯視圖長對(duì)正,主左視圖寬相等,俯左視圖高平齊D、主俯視圖寬相等,主左視圖高平齊,俯左視圖長對(duì)正答案：A72.非金屬夾雜物對(duì)鋼的性質(zhì)、材質(zhì)有很大的影響,主要會(huì)改變鋼軌鋼的()。A、力學(xué)性質(zhì)B、物理性質(zhì)C、體積尺寸D、使用條件答案：A73.橋上無縫線路的固定區(qū)位移量超過()時(shí),應(yīng)分析原因,及時(shí)整治。A、8mmB、9mmC、10mmD、11mm答案：C74.無縫線路鋼軌應(yīng)有足夠的(),以保證在動(dòng)彎應(yīng)力、溫度應(yīng)力及其他附加應(yīng)力共同作用下不被破壞,仍能正常工作。A、強(qiáng)度B、剛度C、穩(wěn)定性D、軌道橫向阻力答案：A75.固定型無縫道岔除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭,輒叉前后()接頭及曲股接頭可采用凍結(jié)接頭外,其余接頭應(yīng)全部焊接。A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)答案：D76.()系統(tǒng)是砂型中引導(dǎo)液態(tài)金屬進(jìn)入型腔的通道。A、冷卻B、放熱C、補(bǔ)縮D、澆注答案：D77.普通無縫線路的聯(lián)合接頭不得設(shè)置在道口、橋頭、橋墩或不作單獨(dú)設(shè)計(jì)的橋上,距橋臺(tái)邊墻不應(yīng)小于()。A、1mB、2mC、3mD、4m答案：B78.應(yīng)力是單位截面積上所承受的內(nèi)力,可分為()A、拉應(yīng)力、壓應(yīng)力和切應(yīng)力B、拉應(yīng)力、壓應(yīng)力和沖擊應(yīng)力C、拉應(yīng)力、壓應(yīng)力和疲勞應(yīng)力D、拉應(yīng)力、壓應(yīng)力和內(nèi)應(yīng)力答案：A79.溫度應(yīng)力式無縫線路()一般由2~4節(jié)標(biāo)準(zhǔn)軌(含場制縮短軌)組成,普通絕緣接頭為4節(jié)。A、固定區(qū)B、伸縮區(qū)C、緩沖區(qū)D、放散區(qū)答案：C80.鋼軌鋼的含碳量、含錳量、含硅量較高,屬于可焊性()的材質(zhì)。A、優(yōu)良B、良C、一般D、較差答案：D81.周期檢定是指按檢定規(guī)程或暫行檢定方法規(guī)定,對(duì)使用中的計(jì)量器具所進(jìn)行的()檢定。A、定期性B、固定C、常規(guī)D、定項(xiàng)答案：A82.從機(jī)件的左面向右看,即向()進(jìn)行投影所得到的視圖為左視圖。A、反面B、水平面C、側(cè)面D、正面答案：C83.無縫線路鋼軌折斷永久處理在線路上焊接時(shí),()不應(yīng)低于0℃。A、氣溫B、軌溫C、最低氣溫D、最低軌溫答案：A84.實(shí)際鎖定軌溫不在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍以內(nèi),左右股軌條的實(shí)際鎖定軌溫相差超過(),必須做好放散或調(diào)整鎖定軌溫的工作。A、4℃B、5℃C、6℃D、7℃答案：B85.發(fā)現(xiàn)脹軌跑道在采用措施后,首列放行列車速度()。A、正常B、不得超過5km/hC、不得超過15km/hD、不得超過20km/h答案：B判斷題1.跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路的同一區(qū)間內(nèi)單元軌條的最低、最高鎖定軌溫相差超過5℃,必須做好放散或調(diào)整鎖定軌溫的工作。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B2.金屬組織是由不同尺寸和形狀的三維晶粒堆集而成。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.鋁熱焊劑是由鋁粉、氧化鐵粉、鐵釘屑及鐵合金等按任意比例配合起來的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.無縫線路地段高溫季節(jié)可安排矯直鋼軌硬彎、更換側(cè)磨軌、焊補(bǔ)等作業(yè)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.鋁熱焊劑中的鐵粉用于調(diào)節(jié)鋁熱鋼液的溫度。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.跨區(qū)間無縫線路混凝土枕使用分開式扣件。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B7.鋁在足夠高的溫度下,與氧有很強(qiáng)的化學(xué)親和力,它可以從很多種金屬的氧化物中奪取氧,而把這種金屬還原出來,同時(shí)放出一定量的熱量。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.鋁熱焊接鋼軌的整個(gè)過程,都需火焰加熱,以保證鋁熱反應(yīng)能夠順利進(jìn)行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B9.鋼軌鋁熱焊縮孔缺陷一般位于焊縫縱剖面的對(duì)稱中心上。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.鏨削板材時(shí),工作的切斷線與鉗口應(yīng)保持垂直。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.在線路上焊接時(shí),氣溫不應(yīng)低于0℃,放行列車時(shí),焊縫溫度應(yīng)低于300℃。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.跨區(qū)間無縫線路木枕使用,Ⅱ、Ⅲ型扣件。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B13.鋼軌要有足夠的強(qiáng)度、韌性、耐磨性、良好的可焊性和運(yùn)營的安全可靠性。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.鋁熱焊軌時(shí),模具的中心線可以不與接頭軸線相一致。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B15.晶粒度的測定方法有比較法、面積法和截點(diǎn)法。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.鋁熱焊所形成的焊縫軌頭部分,在焊后要經(jīng)過鍛打處理。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.鋼中碳化物的球化可以提高塑性、韌性和改善切削加工性能,而硬度降低。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.無縫道岔的轍叉、尖軌及鋼軌傷損或磨耗超限需要更換時(shí),可更換為普通轍叉、尖軌及鋼軌,采用凍結(jié)接頭進(jìn)行永久性處理,并盡快恢復(fù)原結(jié)構(gòu)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B19.壓力容器應(yīng)安裝壓力表和安全閥,并每隔六個(gè)月試驗(yàn)一次。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B20.跨區(qū)間無縫線路應(yīng)采用60kg/m及以上全長淬火鋼軌或其他耐磨軌。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.對(duì)于待焊鋼軌除銹打磨結(jié)束,待焊接頭不需要進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B22.鋁熱焊劑是由還原金屬(鋁),氧化金屬(氧化鐵)和鐵釘頭按比例配合而成的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.本質(zhì)晶粒度是鋼加熱到一定溫度,例如930℃±10℃和保溫足夠的時(shí)間(6h)所具有的奧氏體晶粒大小,它表示鋼的奧氏體晶粒在規(guī)定溫度下長大傾向性。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.高錳鋼是屬于高含碳量的鋼種,碳有促使形成單相奧氏體組織和固溶強(qiáng)化作用,以保證高的機(jī)械強(qiáng)度。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.鋪設(shè)無縫線路必須將軌條置于滾筒上,并配合撞軌確保鎖定軌溫均勻,低溫鋪設(shè)時(shí)應(yīng)用拉伸器張拉軌條。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.跨區(qū)間無縫線路軌枕應(yīng)采用Ⅱ、Ⅲ型混凝土枕或混凝土寬枕。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.軌距允許誤差變化率正線不得小于2‰,站線不得大于3‰.()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.加熱器局部火焰功率大小與焊接質(zhì)量無關(guān)系。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.溫度應(yīng)力式無縫線路由固定區(qū)、伸縮區(qū)兩部分組成。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路的兩相鄰單元軌條的鎖定軌溫差超過5℃,必須做好放散或調(diào)整鎖定軌溫的工作。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.半焊無縫道岔,更換尖軌應(yīng)當(dāng)在鎖定軌溫±10℃范圍內(nèi)進(jìn)行,并使限位器子、母塊居中。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B32.使用氧氣瓶時(shí),要本著厲行節(jié)約的原則,最好將氧氣瓶的氧氣全部用完。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B33.高耐磨軌材質(zhì)中都含有鉻等強(qiáng)化元素,這些強(qiáng)化元素含量較高。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.鋁熱焊焊接鋼軌時(shí),為獲得優(yōu)質(zhì)焊接接頭,根據(jù)不同要求可在鋁熱焊劑加入一些合金元素。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35.非金屬夾雜物是影響鋼軌疲勞損傷的主要因素。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.對(duì)緊急處理或臨時(shí)處理的處所,應(yīng)及時(shí)插入短軌進(jìn)行焊復(fù),恢復(fù)無縫線路軌道結(jié)構(gòu)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37.相同焊接工藝參數(shù)而不同鋼種的鋼軌可以混焊。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B38.向水平面進(jìn)行投影所得到的視圖為主視圖。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B39.在相同材質(zhì)和試驗(yàn)條件下,高碳鋼球狀珠光體組織的裂紋擴(kuò)展速率低于片狀珠光體組織。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.計(jì)量器要定期檢定,以保證其使用性。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.含碳量及其他合金元素、原始組織狀態(tài)、熱加工、熱處理等對(duì)奧氏體晶粒度也有一定影響。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.鏨子的種類可以分為扁鏨、狹鏨和圓鏨三種。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.發(fā)現(xiàn)全焊無縫道岔的限位器及翼軌末端間隔鐵破損或螺栓剪彎,要在鎖定軌溫范圍或螺栓不受剪力時(shí)更換。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A44.無縫線路斷軌后進(jìn)行焊復(fù)處理時(shí),應(yīng)如實(shí)記錄兩標(biāo)記間鋼軌長度在焊復(fù)前后的變化量。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.鋼軌焊接質(zhì)量的檢驗(yàn)項(xiàng)目分為鋼軌接頭整體性能檢驗(yàn)和大試件檢驗(yàn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B46.軌溫差是鋪軌地區(qū)最高軌溫與其最低軌溫之差,最高軌溫為當(dāng)?shù)貧v年最高氣溫,最低軌溫為當(dāng)?shù)貧v年最低氣溫。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B47.焊炬的各氣體通道,都不得沾染油脂,以防止氧氣遇油脂燃燒和爆炸。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48.通常金屬的塑性隨著溫度的提高而降低,而變形抗力則隨之上升。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B49.無論是焊接試驗(yàn)還是焊接生產(chǎn),都應(yīng)做好翔實(shí)的焊接記錄。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A50.為了得到球化珠光體,通常采用“球化退火”的工藝方法,目的是改善切削加工性能。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A51.淬火鋼軌焊后,焊接接頭的軌頭部分還應(yīng)進(jìn)行欠速淬火。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A52.碳對(duì)鋼中碳化物球化具有重要影響,含碳越多,碳化物數(shù)量越多,可在較寬的奧氏體化溫度范圍內(nèi)加熱并易于球化。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53.為了防止鋼軌爬行,在所有區(qū)段都要求扣件阻力必須大于道床縱向阻力。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B54.打磨鋼軌焊頭時(shí),無論打磨軌頂面與側(cè)面,都不允許橫向打磨。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A55.高錳鋼的鑄態(tài)組織是由奧氏體、碳化物、珠光體和極少量的磷共晶等組成。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A56.夾雜物的類型、性質(zhì)、形態(tài)、含量、尺寸和分布都對(duì)鋼軌質(zhì)量和使用性能有極大的影響。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A57.當(dāng)焊縫發(fā)生折斷時(shí),可先鋸掉焊傷后折斷部分,插入長度6m的短軌,用普通夾板或插入短軌頭用長孔夾板聯(lián)結(jié),并根據(jù)現(xiàn)場情況決定開通時(shí)是否限速。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A58.現(xiàn)場焊接時(shí),氧氣等燃料氣瓶應(yīng)布置在焊接和切割火焰的附近,以利隨時(shí)使用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B59.方向不良大多數(shù)是由于鋼軌存在硬彎、碎彎造成的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A60.鋁熱焊所用焊劑應(yīng)儲(chǔ)存在干燥的地方避免受潮。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A61.基本軌除承受本輪的垂直壓力外,還與尖軌共同承受車輪的橫向水平推力。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62.鋁熱焊的澆注和冷卻過程與鑄造無相似之處。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B63.耐磨軌材質(zhì)是通過增加含碳量、含硅量或加入微量其他合金元素來提高強(qiáng)度和耐磨性能。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64.整體鍛造式異型鋼軌其綜合性能與焊接式異型鋼軌相同。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B65.鋁熱焊劑中的鐵粉用于調(diào)節(jié)鋁熱鋼液的溫度。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A66.鋼軌鋼的化學(xué)成分不影響鋼軌的性能。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B67.鋁熱焊坩堝出鋼口的襯管要一次一換。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A68.在鋼軌焊接接頭形成過程中,形成的柱狀晶的生長方向與散熱方向相同,柱狀晶對(duì)焊縫的力學(xué)(機(jī)械)性能又有顯著影響。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A69.跨區(qū)間無縫線路Ⅱ型軌枕及既有軌枕配置為1667根/km。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B70.長期不用的直軌器,應(yīng)對(duì)油漆表面涂防銹油,并放置在干燥的室內(nèi)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B71.鋼軌焊接工藝試驗(yàn)進(jìn)行的程序是試驗(yàn)分析,試驗(yàn)準(zhǔn)備和試驗(yàn)總結(jié)等。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B72.在電氣化線路上作業(yè)時(shí),攜帶的工具與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分之間的距離應(yīng)保持在1.5m以上。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A73.按鋼軌容許應(yīng)力而建立起來的鋼軌靜力強(qiáng)度條件是確定鋼軌類型的控制因素。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B74.無縫線路低溫鋪設(shè)軌條時(shí),拉伸不到位或拉伸不均勻,必須做好放散或調(diào)整鎖定軌溫的工作。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A75.鋼軌落錘試驗(yàn)中,試件長度為1.0m,支座跨距為1.0m。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B76.焊接電源分為直流電、交流電和脈沖電三種。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A77.鋼軌焊后,發(fā)現(xiàn)過燒組織,就只能報(bào)廢。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A78.鋁熱焊的主要反應(yīng)產(chǎn)物是熔渣,其主要成分為Al2O3,含有少量的氧化鐵、氧化錳以及部分硅酸鹽。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B79.全焊無縫道岔的尖軌與導(dǎo)軌焊聯(lián)時(shí),必須在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行,并使限位器子、母塊居中。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A80.易爆物品距焊接場所8m,可保證安全。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B81.鋼軌焊縫殘瘤處凸出不平,在探傷過程中會(huì)產(chǎn)生凸出輪廓波,影響對(duì)內(nèi)部缺陷的正確判斷。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A82.用整流器把直流電源變?yōu)榻涣麟姽┙o用電設(shè)備的電路稱為整流電路。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B83.只有鋼軌探傷人員認(rèn)為有傷損的轍叉才應(yīng)注意檢查觀測及時(shí)修理。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B84.焊炬?zhèn)€氣體通道均不得漏氣,如果有漏氣現(xiàn)象應(yīng)立即關(guān)閉各調(diào)節(jié)閥,經(jīng)檢查調(diào)整不漏氣后才能使用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A85.鋁熱焊反應(yīng)沒有完成就進(jìn)行澆注,這樣渣子不能完全上浮,產(chǎn)生夾渣。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A86.鋼材的晶體粗大或細(xì)小對(duì)其機(jī)械性能有很大影響。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A87.無縫線路鋼軌拉伸器主要在無縫線路低溫鋪設(shè)時(shí)或無縫線路低溫放散時(shí)使用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A88.當(dāng)焊縫發(fā)生重傷時(shí),可先用夾板加固,而后進(jìn)行永久處理。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A89.鋁熱焊接鋼軌,其焊縫中含鋁量隨著鋁熱反應(yīng)進(jìn)行的程度不同,而有明顯的差別。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A90.“晶粒度”是指晶粒大小的量度,它是通過金相顯微鏡進(jìn)行觀察的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A91.凡是在焊縫內(nèi)引起應(yīng)力集中的因素,都將使疲勞強(qiáng)度下降。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A92.高錳鋼是奧氏體類型鋼,它的含碳量約為1.2%左右。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A93.轍岔分為鋼軌組合式、整體鑄造式和可動(dòng)心軌式三種。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B94.鋼軌鋁熱焊應(yīng)根據(jù)焊縫預(yù)留大小,隨時(shí)添加或減少焊劑重量。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B95.在焊接生產(chǎn)中,應(yīng)根據(jù)工作進(jìn)展情況或材料工藝有變動(dòng)時(shí),應(yīng)抽取試樣進(jìn)行檢定檢查。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B96.焊頭軌頂凹凸不平,每次車輪通過都會(huì)對(duì)焊頭產(chǎn)生異常沖擊。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A97.焊接接頭是由焊縫區(qū)和焊接熱影響區(qū)兩部分組成。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A98.在線路上進(jìn)行鋼軌焊頭探傷,為了迅速、即時(shí)地發(fā)現(xiàn)缺陷,可對(duì)接頭澆水冷卻。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B99.焊接頂鍛時(shí)焊件端部的塑性變形量的大小與接頭質(zhì)量無關(guān)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B100.進(jìn)行焊復(fù)處理時(shí),應(yīng)保持無縫線路鎖定軌溫不變,并如實(shí)記錄兩標(biāo)記間鋼軌長度在焊復(fù)前后的變化量。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A101.球狀珠光體與片狀珠光體的區(qū)別是滲碳體不是呈片狀,而是呈球狀化。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A102.鋁熱焊形成縮孔和疏松的工藝原因,主要是由于澆注系統(tǒng)違背順序冷卻的原則。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A103.焊后鋼軌熱處理的最佳正火溫度,對(duì)于閃光焊的接頭是940℃±10℃。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B104.緩沖區(qū)和伸縮區(qū)不應(yīng)設(shè)置在道口或不作單獨(dú)設(shè)計(jì)的橋上,有砟橋跨度不大于16m時(shí),伸縮區(qū)可設(shè)置在橋上,但軌條接頭必須在護(hù)軌范圍以內(nèi)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B105.用于線路上的鋼軌需要截?cái)鄷r(shí),嚴(yán)禁使用剁子和其他工具強(qiáng)行截?cái)嗪蜎_孔。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A106.采用鋁熱焊處理無縫線路鋼軌折斷時(shí),插入短軌長度等于切除鋼軌長度加上2倍預(yù)留焊縫值。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B107.晶粒度有起始晶粒度、本質(zhì)晶粒度和實(shí)際晶粒度三種。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A108.焊接時(shí)在熱源的作用下,焊縫兩側(cè)發(fā)生組織性能變化的區(qū)域稱為熱影響區(qū)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A109.現(xiàn)場焊接作業(yè)時(shí),各種焊接設(shè)備及工具應(yīng)放置穩(wěn)固,不得侵入限界。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A110.焊接鋼軌可不考慮鋼軌硫、磷元素的含量。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B111.鋼軌鋁熱焊預(yù)熱法所用的濕模造型用砂一般多采用人工石英砂。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B112.布氏硬度一般適用于測量鑄鐵、有色金屬、硬度不高的淬火鋼。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B113.當(dāng)存在鋼軌變形,軌頭擴(kuò)大、軌腰扭曲或鼓包等,經(jīng)判斷確認(rèn)內(nèi)部有暗裂時(shí)為鋼軌輕傷。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B114.鋁熱焊縫距軌枕邊不得小于40mm。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A115.鋁熱焊預(yù)熱的目的是使鋼軌待焊端面達(dá)到塑性狀態(tài)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B116.夾雜物的數(shù)量多,分布不均勻等破壞了基本的連續(xù)性,降低了鋼軌的韌塑性、焊接性、耐磨性和加工性能以及使用壽命。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A117.跨區(qū)間無縫線路Ⅲ型混凝土枕配置1840/km。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B118.金屬材料的機(jī)械性能,通常包括:強(qiáng)度、塑性、硬度、韌性和疲勞等。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A填空題1.鋪設(shè)無縫線路施工時(shí)工地焊接應(yīng)對(duì)焊縫進(jìn)行焊后熱處理,并進(jìn)行探傷檢查,不符合質(zhì)量要求的焊頭,必須_（）。答案：鋸切重焊2.跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路和無縫道岔上的絕緣接頭必須采用（）。答案：膠接絕緣接頭3.鋼軌焊接的殘余應(yīng)力主要是由于（）而形成的熱應(yīng)力。答案：溫度變化4.鋁熱焊焊劑中鋁有（）和細(xì)化晶粒的作用。答案：脫氧5.可焊性就是金屬材料在一定（）條件下焊接時(shí),能獲得優(yōu)質(zhì)焊接接頭的一種性能。答案：焊接工藝6.疲勞裂紋的磁痕方向垂直于工作受力方向,且以（）為起點(diǎn)向兩端呈對(duì)稱延伸,痕跡較窄略有彎曲。答案：疲勞源7.焊接金屬的厚度愈大,焊接時(shí)選用的（）就愈大。答案：火焰能率8.焊炬回火時(shí),等焊炬內(nèi)火焰熄滅后再開啟（）調(diào)節(jié)閥,吹出殘留在焊炬內(nèi)的余焰和碳質(zhì)微粒。答案：氧氣9.岔內(nèi)鋼軌接頭焊接后要對(duì)焊頭進(jìn)行（）檢查,并對(duì)道岔再全面整修一邊。答案：探傷10.鋁熱焊的主要反應(yīng)產(chǎn)物為液態(tài)的（）和熔渣。答案：鋁熱鋼11.曲線地段鋼軌側(cè)面磨耗在為達(dá)到輕傷標(biāo)準(zhǔn)前,應(yīng)有計(jì)劃地（）或與直線地段鋼軌倒換使用。答案：調(diào)邊12.在鋪設(shè)無縫線路中,將長軌條始終端落槽就位時(shí)的平均軌溫稱為（）。答案：施工鎖定軌溫13.鋼軌焊后采用超聲波探傷是屬于（）檢驗(yàn)類型。答案：無損14.在道口、道岔、橋頭、橋尾經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)下沉或（）等情況,它是軌道高低出現(xiàn)大病害的主要處所。答案：嚴(yán)重空吊15.鋼中（）夾雜物,按其性質(zhì)可分為氧化物、硫化物、硅酸鹽及氮化物等四類。答案：非金屬16.在鋼軌端面的軌頂部分涂有紅點(diǎn),表示該鋼軌是（）級(jí)品。答案：一17.乙炔與銅長期接觸時(shí),能生成（）等爆炸物質(zhì)。答案：乙炔銅18.預(yù)熱溫度過低,鋼水容易凝固使氣體不易排出,容易在軌底兩角產(chǎn)生（）。答案：氣孔19.探傷檢查發(fā)現(xiàn)無縫線路鋼軌重傷時(shí),應(yīng)及時(shí)（）重傷部分,實(shí)施焊復(fù)。答案：切除20.無縫道岔的鋼軌接頭,除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭和高錳鋼整鑄轍叉前后4個(gè)接頭采用凍結(jié)接頭外,其余接頭全部（）。答案：焊接21.焊炬停止使用后應(yīng)掛在適當(dāng)?shù)膱龊?嚴(yán)禁將帶有氣源的焊炬存放在（）的容器內(nèi)。答案：密封22.應(yīng)力放散時(shí),應(yīng)每隔（）設(shè)一位移觀測點(diǎn)觀測鋼軌位移量。答案：50~100m23.給探頭以適當(dāng)和一致的壓力,否則會(huì)導(dǎo)致接觸不良或者使耦合層厚度發(fā)生變化,從而引起探傷（）不穩(wěn)定。答案：靈敏度24.（）可以使熔渣呈褐色。答案：氧化錳25.鋁熱焊焊接接頭不得有臺(tái)階和（）。答案：扭曲26.無縫線路應(yīng)力調(diào)整是指不改變長鋼軌原來的長度,在部分地段鋼軌有伸有縮,將應(yīng)力（）。答案：調(diào)整均勻27.Ⅲ型混凝土軌枕的軌下有效截面高度為（）。答案：230mm28.焊后打磨作業(yè)時(shí),砂輪磨削紋路應(yīng)與鋼軌縱軸一致,磨削面不能出現(xiàn)（）。答案：發(fā)黑氧化色29.由于壓頭的（）不同,因此布氏硬度用不同符號(hào)表示,以示區(qū)別。答案：材料30.高速鐵路上的緩和曲線,目前用的比較多的是在（）拋物線基礎(chǔ)上的改進(jìn)型緩和曲線。答案：三次31.工廠里現(xiàn)采用的鋼軌焊接方法是屬于壓力焊中的（）焊接方法。答案：閃光對(duì)焊32.通常我們所指的鋼和鐵,是工業(yè)上廣泛應(yīng)用的金屬材料,它們都是（）合金。答案：鐵碳33.60kg/m鋼軌12號(hào)提速道岔的尖軌與60kg/m鋼軌12號(hào)AT道岔相比,在理論可彎段軌底（）,增加了尖軌強(qiáng)度,可避免尖軌在削弱斷面處傷損。答案：不作刨切34.氧化焰沒有（）整個(gè)火焰呈藍(lán)紫色。答案：碳粒層35.當(dāng)壓縮狀態(tài)的氣態(tài)氧與油脂等易燃物接觸時(shí),能引起強(qiáng)烈的（）。答案：燃燒和爆炸36.焊炬停止使用時(shí),應(yīng)先關(guān)閉乙炔調(diào)節(jié)閥,然后關(guān)閉氧氣調(diào)節(jié)閥,這樣可以防止發(fā)生_（）_和減少煙灰。答案：回火37.使用可焊性是指在一定焊接條件下,焊接接頭的性能發(fā)生變化并影響（）的程度。答案：使用可靠性38.焊接時(shí),焊瘤推除的終止軌溫應(yīng)大于（）。答案：850℃39.探傷檢查發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌時(shí),應(yīng)及時(shí)（）重傷部分,實(shí)施焊復(fù)。答案：切除40.在橋上或隧道內(nèi)的輕傷鋼軌,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行（）。答案：更換或處理41.液化石油氣用于氣割時(shí),金屬的（）時(shí)間稍長,但其切割質(zhì)量容易保證,切口表面質(zhì)量比較好。答案：預(yù)熱42.鋼軌焊接后為改善其金屬的組織和力學(xué)性能,常用退火、正火、（）及回火等幾種熱處理工藝。答案：淬火43.無縫線路鎖定軌溫不清楚或不正確,必須做好（）鎖定軌溫的工作。答案：放散或調(diào)整44.易燃、易爆及有毒物品搬運(yùn)裝卸及使用時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按（）操作,慎防起火、爆炸和中毒。答案：規(guī)定程序45.鋁熱鋼中的鋁,兼有脫氧和（）的作用。答案：細(xì)化晶粒46.焊接接頭正火的加熱方式主要有火焰加熱和（）加熱兩種。答案：電感應(yīng)47.周期性的（）不平順引發(fā)共振的危險(xiǎn)性很大。答案：連續(xù)48.焊炬按可燃?xì)怏w與氧氣混合的方式不同,可分為（）和等壓式兩類。答案：射吸式49.鋼軌分級(jí)使用是指鋼軌的二次或多次使用和鋼軌在一次使用中的（）使用。答案：合理倒換50.等壓式焊炬只能使用乙炔瓶以及中壓乙炔發(fā)生器內(nèi)輸出的中壓乙炔或_（）。答案：高壓乙炔51.隨著軸重的增加,接觸應(yīng)力增大,大大超過鋼軌的屈服極限,造成鋼軌（）傷損。答案：軌頭52.砂模夾具是由底板、側(cè)模盒及（）組成。答案：側(cè)模夾具53.探傷人員應(yīng)具有鐵道部門無損檢測人員技術(shù)鑒定委員會(huì)頒發(fā)的（）或以上級(jí)別的技術(shù)資格證書。答案：二54.除瘤機(jī)是指推除鋁熱焊（）焊瘤的裝置。答案：鋼軌頭部55.現(xiàn)場焊接作業(yè)時(shí),各種焊接設(shè)備及工具應(yīng)放置穩(wěn)固,不得侵入（）。答案：限界56.氣割時(shí),預(yù)熱火焰均采用（）或輕微的氧化焰。答案：中性焰57.允許速度160km/h的線橋上無縫線路養(yǎng)護(hù)維修在進(jìn)行單根抽換橋枕作業(yè)時(shí),在規(guī)定許可的軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行時(shí),允許起道量為（）。答案：60mm58.對(duì)剛剛焊過的鋼軌接頭澆水冷卻,這樣使焊縫中的（）組織產(chǎn)生,影響焊接接頭質(zhì)量。答案：馬氏體59.鋁熱焊熔渣的主要成分為（）,含有少量的氧化鐵、氧化錳以及硅酸物。答案：Al2O360.淬火層硬度,抗拉強(qiáng)度大于或等于785MPa的鋼軌,布氏硬度應(yīng)為（）。答案：HB250~35061.氧氣切割時(shí)金屬的導(dǎo)熱性不應(yīng)太高,這樣氣割處溫度急劇下降而低于金屬的（）,使氣割不能開始或中途停止。答案：燃點(diǎn)62.金屬靜載荷是指（）不變或變動(dòng)很慢的載荷。答案：大小和方向63.鋼軌鋼的內(nèi)部質(zhì)量主要決定于（）兩項(xiàng)工藝。答案：冶煉和澆注64.乙炔是一種（）化合物。答案：碳?xì)?5.對(duì)線路上鋼軌波浪型磨耗、鋼軌肥邊、馬鞍型磨耗、焊縫凹陷及魚鱗裂紋等病害,應(yīng)使用打磨列車或（）進(jìn)行打磨。答案：小型磨軌機(jī)66.鋁熱鋼中,過量的鋁含量會(huì)使斷口形成（）,使脆性增加。答案：無磁性鋼材67.氧氣、乙炔膠管首次使用前必須把管內(nèi)壁的（）吹干凈。答案：滑石粉68.探傷檢查發(fā)現(xiàn)（）重傷時(shí),應(yīng)及時(shí)切除重傷部分,實(shí)施焊復(fù)。答案：鋼軌69.氧氣切割時(shí)金屬在氧氣中的燃燒點(diǎn)應(yīng)低于熔點(diǎn),而熔點(diǎn)約為（）。答案：1500℃70.易燃、易爆及有毒物品必須有專人保管,儲(chǔ)藏時(shí)應(yīng)與_（）建筑物隔離。答案：煙火及水源71.對(duì)個(gè)別焊道凸凹、鞍形磨耗,應(yīng)使用小型_（）打磨。答案：磨軌機(jī)72.鋼軌長期在列車周期性重復(fù)荷載下工作,應(yīng)有較高的疲勞強(qiáng)度和較好的（）。答案：沖擊韌性73.為降低長軌條內(nèi)的溫度力,需選擇一個(gè)適宜的鎖定軌溫,又稱（）的軌溫。答案：零應(yīng)力狀態(tài)74.正常焰的溫度分布規(guī)律是在內(nèi)焰區(qū)以距焰心（）處溫度最高,向焰心方向急驟下降,向外焰區(qū)較緩下降。答案：2~4mm75.鋼軌焊接殘余應(yīng)力是由于（）不均勻而形成的熱應(yīng)力。答案：溫度變化76.鋼軌打磨后用1m直尺測量,不平度應(yīng)小于（）。答案：0.5mm77.在跨區(qū)間無縫線路上的無縫道岔尖軌及其前方25m范圍內(nèi)綜合維修,按實(shí)際鎖定軌溫（）進(jìn)行作業(yè)。（）答案：±10℃|針對(duì)允許速度不超過160km/h的線路78.跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路應(yīng)按單元軌條長度依次分段鋪設(shè):軌溫在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍及以下時(shí)采用（）鋪設(shè)。答案：連入法79.有白點(diǎn)的鋼軌在使用過程中將較快地發(fā)展成橫向（）裂紋,造成鋼軌突然折斷。答案：疲勞80.氧氣切割時(shí)銅、鋁以及鑄鐵的（）比熔點(diǎn)高,所以不能用普通的氧氣切割。答案：燃點(diǎn)81.液化石油氣在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下,液化石油氣的密度為1.8~2.5kg/m3,比空氣（）。答案：重82.氧氣切割時(shí)金屬中阻礙氣割過程和提高鋼的可淬性的雜質(zhì)要少被氣割金屬中,同時(shí)氣割后在（）也不會(huì)產(chǎn)生裂縫等缺陷。答案：割縫表面83.焊接接頭焊后調(diào)直溫度過低時(shí),容易造成焊頭（）。答案：應(yīng)力集中84.焊接是指通過適當(dāng)?shù)模ǎ┻^程使兩個(gè)分離的固態(tài)物體產(chǎn)生原子（）間結(jié)合而連接成一體的連接方法。答案：物理化學(xué)|分子85.允許速度不超過160km/h的線路鋼軌頂面上有長大于50mm,深大于10mm的掉塊時(shí),應(yīng)判為（）。答案：折斷86.潤滑油脂種類很多,性能也不同,在選用時(shí)必須按機(jī)器的（）的要求執(zhí)行。答案：技術(shù)說明書87.爆炸可分為物理性爆炸和（）兩大類。答案：化學(xué)性爆炸88.鋁熱焊常見的內(nèi)部缺陷有縮孔、氣孔、夾砂、夾渣、（）、焊不住等。答案：熱裂89.探傷檢查發(fā)現(xiàn)（）重傷時(shí),應(yīng)及時(shí)組織加固處理或?qū)嵤┖笍?fù)。答案：鋼軌型號(hào)90.載荷根據(jù)其作用的性質(zhì),可分為靜載荷、沖擊載荷和_（）等。答案：交變載荷91.半焊無縫道岔,道岔側(cè)股應(yīng)按無縫線路（）要求進(jìn)行維修。答案：伸縮區(qū)92.乙炔瓶的瓶體表面涂漆白色,用（）色寫有“乙炔”兩字。答案：紅漆93.工藝可焊性是指在一定焊接條件下,焊接接頭中出現(xiàn)各種（）及其他工藝缺陷的可能性。答案：裂紋94.軌面擦傷和剝落掉塊接近或達(dá)到輕傷標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)焊補(bǔ)軌端飛邊大于（）時(shí)應(yīng)及時(shí)處理,波浪型磨損谷深達(dá)到輕傷標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行打磨。答案：2mm95.射吸式焊炬的最大優(yōu)點(diǎn)是可以使用（）。答案：低壓乙炔96.現(xiàn)場焊接設(shè)備的各種連接軟管需越過軌道時(shí),必須從（）穿過。答案：軌底97.夾渣的形成是由于（）而造成的。答案：熔渣進(jìn)入焊縫98.割炬按用途不同可分為普通割炬、重型割炬和（）等。答案：焊割兩用炬99.更換新道岔驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,平均軌縫誤差不得大于（）。答案：3mm100.焊劑中有油,在鋁熱反應(yīng)的高溫下,這些油質(zhì)燃燒變成氣體,進(jìn)入焊縫內(nèi)形成_（）_。答案：氣孔101.無縫線路的穩(wěn)定性,就是指由于溫度升高,鋼軌所產(chǎn)生的溫度壓力與道床阻力、軌道框架剛度反作用力之間的（）。答案：相對(duì)平衡102.氧氣的（）能力是指隨著壓力的加大和溫度的升高而增強(qiáng)。答案：化合103.白點(diǎn)缺陷多分布在軌頭區(qū)域,是鋼軌不允許有的（）缺陷。答案：低倍104.當(dāng)純氧和乙炔混合后,燃燒溫度可高達(dá)3000℃以上,可見氧氣是（）它在焊接切割中的作用。答案：助燃105.對(duì)于鎖定軌溫不明、不準(zhǔn)、不勻、過低和過高等地段,應(yīng)有計(jì)劃地進(jìn)行（）或調(diào)整。答案：應(yīng)力放散106.氧氣與乙炔的燃燒比大于（）時(shí),火焰是氧化焰。答案：1.2107.氣體減壓器按用途不同可分為集中式和（）兩種。答案：崗位式108.在進(jìn)行道上焊接作業(yè)時(shí),應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù),設(shè)置（）防護(hù)。答案：移動(dòng)停車信號(hào)109.鋼軌焊頭落錘試驗(yàn)的試件長度大于（）。答案：1.2m110.電動(dòng)雙向擺動(dòng)切軌機(jī)（）應(yīng)先檢查開關(guān)電源線路有無破損絕緣層等情況,以防漏電。答案：使用前111.鋁熱焊的主要反應(yīng)產(chǎn)物為鋼水和熔渣,熔渣的正常顏色呈現(xiàn)為（）。答案：棕褐色112.雖然氧氣焰的溫度比（）高,但是它的用途卻遠(yuǎn)不如中性焰那么廣泛,它只適用于焊接青銅和黃銅等。答案：中性焰113.氧氣與乙炔的燃燒比小于（）時(shí),火焰是碳化焰。答案：1114.用液化石油氣代替乙炔氣,氧氣消耗量要（）,對(duì)割炬的結(jié)構(gòu)也應(yīng)作相應(yīng)的改造。答案：多些115.由于不均勻變形最終保留在物體內(nèi)部的應(yīng)力稱為（）。答案：殘余應(yīng)力116.跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路應(yīng)按單元軌條長度依次分段鋪設(shè):軌溫高于設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍時(shí)采用（）鋪設(shè)。答案：插入法117.在不同類型軌枕的分界處,如遇普通鋼軌接頭,應(yīng)保持同類型軌枕延伸至鋼軌接頭外（）以上。答案：5根118.在機(jī)械制造中,常用長度計(jì)量單位是（）。答案：毫米119.落錘試驗(yàn)是檢驗(yàn)焊接接頭（）等綜合力學(xué)（）性能。答案：強(qiáng)度和塑性|機(jī)械120.氧氣膠管能承受2Mpa的壓力,表面為（）顏色。答案：紅121.用于線路上的鋼軌需要截?cái)鄷r(shí),應(yīng)（）。答案：全斷面垂直鋸斷122.在高速鐵路上使用的道岔仍以（）為主。答案：單開道岔123.道岔中只有直股與無縫線路長軌條焊接,稱為（）無縫道岔。答案：半焊124.鋼軌落錘試驗(yàn)時(shí),試樣為長度不小于（）的鋼軌,其表面不得有缺陷。答案：1.3m125.韌性是指金屬材料抵抗（）作用而不致破壞的能力。答案：沖擊載荷126.鋼軌靜彎試驗(yàn),主要檢驗(yàn)接頭承受（）和塑性變形能力。答案：靜彎曲強(qiáng)度127.焊炬將乙炔調(diào)節(jié)閥完全開啟,但仍不能得到正常的（）或有斷火現(xiàn)象時(shí),應(yīng)檢查焊炬氣體通道內(nèi)是否發(fā)生了阻塞和漏氣等現(xiàn)象,并進(jìn)行檢修。答案：中性焰128.鋼軌的鋁熱焊焊接性與（）及鋁熱焊工藝特點(diǎn)有關(guān)。答案：鋼軌材質(zhì)129.液化石油氣在氣態(tài)時(shí),是一種略帶_（）的無色氣體。答案：臭味130.鋼軌焊接中對(duì)軌時(shí)“起拱”的作用是保證焊頭冷卻后（）的平順。答案：軌頂面131.鋁熱焊接鋼軌的焊縫（）與焊接接頭的強(qiáng)度、硬度等在使用方面的性能是直接有關(guān)的。答案：化學(xué)成分132.無縫線路應(yīng)力放散或調(diào)整后,應(yīng)按實(shí)際鎖定軌溫及時(shí)修改有關(guān)技術(shù)資料和（）。答案：位移觀測標(biāo)記133.增加錳元素含量的鋼軌稱為中（）低合金鋼軌。答案：錳134.鋼軌探傷用穿透式主要檢查軌頭至軌底間（）裂紋和斜裂紋。答案：垂直縱向135.鋼軌焊接殘余應(yīng)力是由于（）而形成的熱應(yīng)力。答案：溫度變化136.白點(diǎn)缺陷形成原因是在鋼軌制造過程中,由于鋼中存在的氫氣在（）時(shí)來不及逸出。答案：冷卻137.鋁熱焊預(yù)熱時(shí),燃嘴應(yīng)在砂型形成的型腔及鋼軌間隙的（）。答案：正中央138.從金屬學(xué)的角度講,焊接屬于（）。答案：熱加工139.目前國內(nèi)生產(chǎn)的減壓器主要是（）和雙級(jí)混合式兩類。答案：單級(jí)反作用式140.無縫線路應(yīng)力調(diào)整（）,可在比較接近實(shí)際鎖定軌溫的條件下,采用列車_（）_。答案：不改變長鋼軌長度|碾壓法141.允許速度不超過160km/h的線路線路上個(gè)別插入的短軌,在站線上不得短于（）,并不得連續(xù)插入2根及以上。答案：4.5m142.道床臟污、排水不良,在雨季（）也是造成軌面高低不良的原因。答案：翻漿冒泥143.夏季現(xiàn)場焊接使用氧氣瓶時(shí),應(yīng)加以遮蓋,避免（）。答案：陽光暴曬144.無縫線路斷軌后進(jìn)行焊復(fù)處理時(shí),應(yīng)保持無縫線路（）不變。答案：鎖定軌溫145.鋁熱焊中,焊縫內(nèi)硫含量過高時(shí),在澆注后冷卻過程中容易形成（）。答案：熱裂146.使用射吸式焊炬時(shí),應(yīng)經(jīng)常把焊嘴浸入冷水中冷卻,以降低_（）_通道的溫度。答案：混合氣體147.碳化焰中過剩的可燃?xì)怏w可分解為（）,它們會(huì)滲入焊縫,影響接頭強(qiáng)度。答案：氫和碳148.軌端、軌頂面、淬火層或焊補(bǔ)層有剝落掉塊,其長度超過（）,深度超過4mm,為輕傷鋼軌。答案：15mm149.射吸焊炬的缺點(diǎn)是施焊過程中（）的成分不夠穩(wěn)定。答案：混合氣體150.軌腰和軌頭探測,儀器測距應(yīng)不小于橫波聲程250mm或軌腰不小于深度200mm,軌頭不小于深度（）。答案：60mm151.氧氣切割時(shí)金屬在切割氧射流中燃燒應(yīng)該是放熱反應(yīng),放熱反應(yīng)的結(jié)果是上層金屬燃燒產(chǎn)生很大的熱量,對(duì)下層金屬起著（）。答案：預(yù)熱作用152.液化石油氣的火焰溫度比乙炔的火焰溫度（）。答案：低153.砂模夾具是指將全套砂模安裝固定在_（）上并保護(hù)全套砂模的裝置。答案：焊縫154.打磨焊縫用砂輪機(jī)更換砂輪片時(shí)應(yīng)（）,在使用時(shí)嚴(yán)禁面對(duì)火花飛出方向。答案：緊實(shí)牢靠155.鋼軌硬彎,（）或焊接鋼軌時(shí)軌頭位置沒有對(duì)正,可造成一端軌距過大,一端軌距過小。答案：接頭錯(cuò)口156.拆開接頭成段調(diào)整軌縫使用短軌頭時(shí),拉開的最大空隙不得超過（）。答案：150mm157.無縫道岔岔內(nèi)鋼軌接頭最好在設(shè)計(jì)_（）范圍內(nèi)焊接,困難條件下也應(yīng)在5℃~25℃范圍內(nèi)焊接。答案：鎖定軌溫158.鋼軌焊后采用超聲波探傷室屬于（）檢驗(yàn)類型。答案：無損159.對(duì)于熔化焊,焊接過程一般都要經(jīng)歷傳熱與（）。答案：冶金反應(yīng)160.鋼是含碳量小于（）的鐵碳合金。答案：2.06%161.現(xiàn)場焊接鋼軌使用撬棍翻動(dòng)鋼軌時(shí),應(yīng)組織有經(jīng)驗(yàn)人員操作,其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離撬棍和（）方向。答案：鋼軌翻動(dòng)162.嚴(yán)禁在鋼軌焊接接頭溫度（）時(shí),進(jìn)行調(diào)直作業(yè)。答案：過低163.鋼中含鋁量過高（）容易引起（）。答案：超過0.7%|脆斷164.氧氣切割過程產(chǎn)生的金屬氧化物的熔點(diǎn)必須（）該金屬本身的熔點(diǎn),同時(shí)流動(dòng)性要好,這樣的氧化物才能以液體狀態(tài)從割縫處被吹除。答案：低于165.鋁熱鋼中鋁含量一般在0.25%至（）為宜。答案：0.65%166.內(nèi)焰的長度一般從（）伸展出去20mm左右。答案：焰心167.膠接絕緣接頭拉開時(shí),應(yīng)立即擰緊兩端各（）線路的扣件,并加強(qiáng)觀測。答案：50m168.允許速度不超過160km/h的線路當(dāng)膠接絕緣鋼軌發(fā)生重傷或折斷處距絕緣接頭1m以外時(shí),可比照無縫線路鋼軌（）處理。答案：重傷和折斷169.為延長鋼軌使用壽命,易受侵蝕地段可在鋼軌上（）。答案：涂抹防銹劑170.相對(duì)式接頭里外股鋼軌接頭的允許誤差,在直線段每節(jié)軌上不應(yīng)大于（）。答案：3mm171.脫軌是指機(jī)車車輛的車輪落下_（）_（）,或車輪輪緣頂部高于軌面（）。答案：軌面|包括脫軌后又自行復(fù)軌|因作業(yè)需要的除外172.鐵路限界分為機(jī)車車輛限界和（）限界兩種。答案：建筑物接近173.無縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,軌條端頭相錯(cuò)量不得超過（）。答案：6mm174.允許速度不超過160km/h的線路線路上個(gè)別插入的短軌,在正線上不得短于（）,并不得連續(xù)插入2根及以上。答案：6m175.機(jī)械圖樣中圓的中心線和孔的對(duì)稱軸心線用（）表示。答案：點(diǎn)劃線176.研究發(fā)現(xiàn),鋁熱焊使用（）坩鍋會(huì)降低鋁熱鋼水溫度。答案：鎂砂177.橋上無縫線路應(yīng)定期測量長軌條的爬行量,并做好記錄,固定區(qū)爬行量超過（）時(shí),應(yīng)分析原因,及時(shí)整治。答案：10mm_178.金屬的可焊性包括工藝可焊性和（）。答案：使用可焊性179.鋁熱鋼中鋁量過少,會(huì)使脫氧不完全,燒注后在焊縫內(nèi)易形成（）。答案：停留時(shí)間180.最高、最低軌溫差≤85℃,60kg/m鋼軌普通線路接頭螺栓扭矩應(yīng)達(dá)到（）。答案：500N·m181.線路設(shè)備大、中修完畢后,曲線新鋼軌接頭相錯(cuò)不得超過20mm,加縮短軌縮短量的（）。答案：16mm182.白點(diǎn)缺陷一般呈（）或無規(guī)則分布,有時(shí)呈方形或同心圓形。答案：放射狀183.混合氣的噴出速度略大于發(fā)火速度時(shí),會(huì)發(fā)生（）現(xiàn)象。答案：脫火184.鋁熱焊劑的成分配比不當(dāng),會(huì)使鋁熱鋼脫氧不完全,造成（）。答案：氣孔185.鋼軌接頭應(yīng)采用對(duì)接,曲線內(nèi)股應(yīng)使用廠制（）調(diào)整鋼軌接頭的位置。答案：縮短軌186.焊炬點(diǎn)火后應(yīng)隨即調(diào)整火焰的大小和形狀,調(diào)整后的火焰應(yīng)具有輪廓明顯的_（）_以及正常的火焰長度。答案：焰心187.深度為1~2mm的（）不平順引起的輪軌附加沖擊力是平順軌道的2~3倍。答案：軌面188.普通無縫線路的緩沖區(qū)和伸縮區(qū)不應(yīng)設(shè)置在（）或不作單獨(dú)設(shè)計(jì)的橋上。答案：道口189.鋁熱焊劑的牌號(hào)是以焊劑的（）表示的。答案：鋼軌型號(hào)190.無縫線路長軌兩端伸縮區(qū)及緩沖區(qū)必須（）,避免長軌因過分脹縮而改變其鎖定軌溫。答案：切實(shí)鎖定191.碳是影響可焊性的主要元素,碳含量增大導(dǎo)致可焊性（）。答案：變差192.鋼軌鋁熱焊,預(yù)熱器燃嘴位置不正確,將造成（）,而產(chǎn)生未焊合、疏松等焊接缺陷。答案：預(yù)熱不均勻193.封箱砂所用粘結(jié)劑的（）土是一種白色粉末,黏性比普通耐火土好。答案：膨潤194.線路上的鋼軌硬彎,應(yīng)在軌溫較高季節(jié)矯直,矯直時(shí)軌溫應(yīng)高于（）。答案：25℃195.電動(dòng)雙向擺動(dòng)切軌機(jī)的卡軌器上的（）出廠時(shí)已調(diào)整好,一般不要調(diào)整。答案：調(diào)整螺釘196.我國發(fā)電廠生產(chǎn)的交流電,其頻率均為（）,通常稱為工頻。答案：50Hz197.焊接火焰的結(jié)構(gòu)可分為（）、內(nèi)焰和外焰三部分。答案：焰心198.軌向、水平逆向（）不平順,有反超高的特征。這類不平順可能是脫軌事故的主要誘因。答案：復(fù)合199.“線上焊”是在鐵路（）線路上進(jìn)行鋼軌的焊接,以解決無縫線路斷軌的永久處理等問題。答案：運(yùn)營200.乙炔氣單獨(dú)在空氣中燃燒,它的溫度不過（）左右。答案：1000℃201.應(yīng)嚴(yán)格控制鋼軌的尺寸公差及鋼軌工作邊平順性,減少軌道（）。答案：周期性不平順202.鋼軌焊后熱處理,實(shí)際上是普通熱處理中的（）工藝。答案：正火203.氧氣瓶的瓶體漆天藍(lán)色,用（）色寫有“氧”字。答案：黑漆204.相對(duì)式接頭里外股鋼軌接頭的允許誤差,曲線上不大于40mm加（）。答案：縮短量的一半205.（）氧化甁閥使用較方便,可用手直接開啟和關(guān)閉甁閥,它是目前普遍采用的一種甁閥。答案：活瓣式206.液化石油氣的幾種主要成分均能與空氣或氧氣構(gòu)成具有_（）的混合氣體。答案：爆炸性207.無縫道岔焊接順序?yàn)橄戎惫珊笄?最后焊連尖銳（）。答案：根部208.鋪設(shè)無縫線路施工中,鋁熱焊縫距軌枕邊緣不應(yīng)小于40mm,線路允許速度大于160km/h時(shí)不應(yīng)小于（）。答案：100mm209.鋼軌焊接接頭的落錘試驗(yàn)是檢驗(yàn)接頭（）性能。答案：綜合機(jī)械210.鋼軌焊頭落錘試驗(yàn)取5根試件,用規(guī)定的同一落錘高度錘擊,（）為合格。答案：試件不斷211.在電氣化線路上作業(yè)時(shí),攜帶的工具應(yīng)與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分之間的距離應(yīng)保持在（）以上。答案：2m212.鋁熱焊時(shí),形成焊縫的鋁熱鋼中的含鋁量主要取決于（）進(jìn)行的完全程度。答案：鋁熱反應(yīng)213.無縫線路設(shè)計(jì)時(shí)通常最低軌溫等于（）。答案：當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁?14.鋼軌擦傷在列車的動(dòng)力載荷作用下,易在擦傷處產(chǎn)生應(yīng)力集中,造成鋼軌傷損發(fā)展（）。答案：擴(kuò)大215.用于連接于焊炬或割炬的膠管長度不能短于5m,但太長會(huì)增加的阻力,一般在（）為宜。答案：10~15m216.乙炔甁閥的進(jìn)氣口內(nèi)還裝有用（）制成的過濾件和鐵絲制的濾網(wǎng),將分解出來的乙炔進(jìn)行過濾,吸收乙炔的水分和雜質(zhì)。答案：羊毛氈217.無縫線路應(yīng)力放散可根據(jù)具體條件采用滾筒配合撞軌法,或_（）結(jié)合拉伸配合撞軌法。答案：滾筒218.跨區(qū)間無縫線路是與高速重載鐵路相適應(yīng)的（）。答案：軌道結(jié)構(gòu)219.割炬按燃?xì)夂脱鯕饣旌系姆绞讲煌譃椋ǎ┖偷葔菏絻煞N。答案：射吸式220.鋁熱焊焊接鋼軌熔渣的主要成分為（）,同時(shí)含有少量的氧化鐵、氧化錳以及部分硅酸鹽。答案：氧化鋁簡答題1.簡述鋼軌內(nèi)部主要缺陷的種類。答案：（1）白點(diǎn)；（2）縮孔和疏松；（3）皮下氣孔；（4）偏析；（5）非金屬夾雜物。2.跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路，當(dāng)單元軌條長度大于1200m時(shí)，如何設(shè)置位移觀測樁？答案：設(shè)置7對(duì)位移觀測樁（單元軌條起、訖點(diǎn)，距單元軌條起、訖點(diǎn)100m及400m和單元軌條中點(diǎn)各設(shè)置1對(duì)）。3.道床橫向阻力是由什么力組合而成的？答案：道床橫向阻力是由軌枕兩側(cè)及底部與道砟接觸面之間的摩阻力，和枕端的砟肩阻止橫移的抗力組成。4.普通線路混凝土枕地段，鋼軌組放在道心里時(shí)，有何要求？答案：普通線路混凝土枕在直線地段，鋼軌組可放在道心里，鋼軌組兩端用卡子卡在軟枕上或穿入木枕釘固，如鋼軌組較長，中間適當(dāng)穿入木枕釘固。5.上道使用的機(jī)具在使用中出現(xiàn)故障應(yīng)如何處理？答案：使用中發(fā)現(xiàn)障礙需緊急處理時(shí)，應(yīng)先停機(jī)、切除電源、風(fēng)路、動(dòng)力油路等，撤離線路建筑限界以外進(jìn)行處理，在未確定故障已得到處理的情況下，不得繼續(xù)使用。6.簡述硫形成危害的原因。答案：硫在鋼中與鐵化合成FeS，F(xiàn)eS又與Fe形成共晶體，它的熔點(diǎn)低（985℃），并經(jīng)常存在于晶界處，當(dāng)鋼材在800℃~1200℃左右進(jìn)行軌制或鍛造時(shí)，會(huì)由于共晶體熔化而使晶體分離，導(dǎo)致鋼材沿品界開裂，這種現(xiàn)象稱為“熱脆”。7.什么叫化學(xué)熱處理？答案：把鋼制零件放在欲滲元素的活性介質(zhì)中，加熱到預(yù)熱溫度，保溫預(yù)定時(shí)間，使該元素滲入零件表面層中，從而改變表面層的成分、組織和性能，這種工藝過程稱為“化學(xué)熱處理”。8.鋼軌頭部主要產(chǎn)生哪些應(yīng)力？答案：在荷載作用下，鋼軌頭部產(chǎn)生接觸應(yīng)力、局部應(yīng)力，此外，還有軋制過程中產(chǎn)生的固有應(yīng)力殘余應(yīng)力，以及溫度變化產(chǎn)生的溫度應(yīng)力。9.焊劑的成分有哪些？答案：焊劑的成分可分為三部分：（1）焊劑的主要成分有：鋁粉、氧化鐵、鐵釘頭和鐵合金、石墨等。（2）焊劑的輔助材料：鎂砂等。（3）焊劑的引燃劑：高溫火柴。10.鋼軌輕重傷標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)鋼軌低頭是如何規(guī)定的？答案：鋼軌低頭用1m直尺測量最低處矢度，包括軌端軌頂面壓傷和磨耗在內(nèi)。在不同速度段標(biāo)準(zhǔn)不同：

（1）在允許速度vmax>160km/h時(shí)，鋼軌低頭超過1mm時(shí)為輕傷，超過1.5mm時(shí)為重傷。

（2）在允許速度160km/h≥vmax＞120km/h時(shí)，鋼軌低頭超過1.5mm時(shí)為輕傷，超過2.5mm時(shí)為重傷。

（3）在允許速度vmax≤120km/h時(shí)，鋼軌低頭超過3mm時(shí)為輕傷，超過3.5mm時(shí)為重傷。11.在什么情況下應(yīng)增加探傷次數(shù)或縮短探傷周期？答案：在下列情況下應(yīng)適當(dāng)增加探傷次數(shù)或縮短探傷周期：（1）冬季；（2）在橋梁上、隧道內(nèi)、小半徑曲線、大坡道及鋼軌狀態(tài)不良地段；（3）傷軌數(shù)量出現(xiàn)異常；（4）大修換軌初期（75kg/m、60kg/m鋼軌為總重50Mt，50kg/m鋼軌為通過總重25Mt）、超大修周期地段、鋼軌與運(yùn)量不匹配地段。12.跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路，當(dāng)單元軌條長度不大于1200m時(shí)，如何設(shè)置位移觀測樁？答案：設(shè)置6對(duì)位移觀測樁（單元軌條起、訖點(diǎn)，距單元軌條起、訖點(diǎn)100m及400m各設(shè)置1對(duì)）。13.發(fā)現(xiàn)脹軌跑道，在無降溫條件或降溫?zé)o效時(shí)，應(yīng)如何處理？答案：在無降溫條件或降溫?zé)o效時(shí)，應(yīng)立即截?cái)噤撥墸ㄆ胀ň€路應(yīng)拆開鋼軌接頭）放散應(yīng)力，整正線路，夯拍道床，首列放行列車速度不得超過5km/h，并派專人看守、整修線路，逐步提高行車速度。14.曲線軌道與直線軌道相比受力狀態(tài)有何區(qū)別？答案：曲線軌道的內(nèi)軌軌長不一、外軌需要設(shè)置超高而內(nèi)軌則需要內(nèi)移以實(shí)現(xiàn)軌距加寬，列車通過時(shí)往往有未被平衡的徑向力作用于軌道等等。15.簡述需要了解鋁熱焊劑的必要性。答案：鋁熱焊的質(zhì)量與鋁熱焊劑有直接關(guān)系，鋁熱焊劑的質(zhì)量又與鋁熱焊劑材料的選擇、化學(xué)成分、物理狀態(tài)、加工工藝和配比有關(guān)。

對(duì)焊劑的成分、性能、應(yīng)用范圍與保管方法有一定的了解，才能更好的保管和使用鋁熱焊劑，在合理的焊接工藝配合下，避免缺陷的產(chǎn)生，從而獲得良好的焊接效果。16.鋁熱焊端頭清潔的作用是什么？答案：首先除去焊接區(qū)油污、銹蝕及水分，可防止高溫鋁熱鋼水澆入型腔內(nèi)部后與上述雜質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，從而在焊縫中殘留下氫、氣孔、夾渣等病害，其中以氫的危害最大，容易產(chǎn)生氣孔、氫脆、白點(diǎn)等危害。其次將鋼軌表面雜質(zhì)除凈，有利于封箱泥與鋼軌表面的貼合牢固，在預(yù)熱時(shí)封箱泥可以干結(jié)在鋼軌表面而不會(huì)翹起，提高封箱質(zhì)量。17.在射線探傷中，如何辨別焊縫中的未焊透缺陷？答案：焊縫中的未焊透缺陷在照相上呈現(xiàn)黑度均勻、外形清晰，有一定寬度、呈直線狀的黑色線條。18.當(dāng)用雙探頭法探測鋁熱焊縫時(shí)如何進(jìn)行掃查？答案：當(dāng)用雙探頭法探測鋁熱焊縫時(shí)，應(yīng)對(duì)焊縫全寬度進(jìn)行連續(xù)掃查或分段掃查。分段掃查宜從焊縫兩側(cè)進(jìn)行，也可從同側(cè)進(jìn)行，每段寬度一般不應(yīng)大于15mm。19.靜載荷的類型有哪些？答案：靜載荷又分為拉伸、壓縮、扭轉(zhuǎn)、剪切和彎曲數(shù)種。20.鋁熱焊砂型應(yīng)具備哪些條件？答案：（1）足夠的強(qiáng)度，型砂制成砂型后應(yīng)具有一定的濕強(qiáng)度和干強(qiáng)度。（2）耐高溫性：可以經(jīng)受高溫鋼水的作用。（3）透氣性：型砂應(yīng)具有足夠的透氣性，這樣可以使鋼中溶解的氣體和鑄型內(nèi)的氣體在澆注過程中及時(shí)排出，防止形成氣孔等缺陷。21.發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10m弦測量當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達(dá)到12mm，應(yīng)如何處理？答案：發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10m弦測量當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達(dá)到12mm，在軌溫不變的情況下，過車后線路彎曲變形突然擴(kuò)大時(shí)，必須立即設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)，及時(shí)通知車站，并采取鋼軌降溫等緊急措施，消除故障后放行列車。22.如何判斷氣割速度是否合理？答案：氣割速度的正確與否，主要根據(jù)割縫后拖量來判斷。所謂氣割后拖量就是在氧氣切割過程中，割件的下層金屬比上層金屬燃燒遲緩的距離。氣割時(shí)，后拖量的現(xiàn)象時(shí)不可避免的。23.鋁熱焊劑應(yīng)如何保管？答案：（1）鋁熱焊劑不得受潮，應(yīng)密封保存，放在干燥處所，嚴(yán)禁受潮后烘干使用；（2）鋁熱焊劑應(yīng)單獨(dú)存放在安全地點(diǎn)，不能與汽油、氧氣、高溫火柴等易燃品放在一起。24.無縫線路溫度應(yīng)力和軌溫變化幅度、鋼軌長度的關(guān)系是什么？答案：長鋼軌內(nèi)部溫度應(yīng)力和軌溫變化幅度呈直線比例關(guān)系，而和鋼軌長度無關(guān)，這就是無縫線路得以鋪設(shè)的主要理論依據(jù)。因此在一定的軌溫變化條件下，只要軌道穩(wěn)定能夠得到保證，鋼軌長度可以不受任何限制。25.鋁熱焊對(duì)型砂耐火度的要求是什么？答案：鋁熱焊接鋼軌用的型砂是屬于耐火材料，其耐火度主要取決于型砂中的SiO2含量，砂中SiO2含量愈高耐火度愈高，其他低熔點(diǎn)化合物愈少愈好?，F(xiàn)舉我國天然硅砂中的一種為例，其化學(xué)成分如下：

SiO2>96%Fe2O3<0.75%

K2O+Na2O+CaO+MgO<1.5%

這種化學(xué)成分的天然硅膠由于SiO2含量較高，耐火度可達(dá)1700℃。26.防止鋼軌折斷的措施有哪些？答案：（1）對(duì)高溫鎖定的無縫線路，要在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行應(yīng)力放散。（2）提高焊接質(zhì)量，加強(qiáng)鋼軌探傷。（3）整治焊縫病害。（4）加強(qiáng)防爬鎖定。（5）提高線路質(zhì)量，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修。27.簡述在鋼軌上鉆孔的要求。答案：鋼軌鉆孔位置應(yīng)在軌腹中和軸上，且必須倒棱；（2）兩螺栓孔的靜距離不得小于大孔徑的2倍；（3）其他部門需在鋼軌上鉆孔或加裝設(shè)備時(shí)，必須經(jīng)工務(wù)段同意。28.鋁熱焊接鋼軌在原理上主要包括幾個(gè)方面？答案：鋁熱焊接鋼軌在原理上主要包括以下四方面內(nèi)容：（1）鋁熱反應(yīng)基本原理和化學(xué)效應(yīng)；（2）鋁熱反應(yīng)過程中的冶金過程；（3）焊接過程中的金屬組織和相變；

（4）澆注系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。29.無縫線路（不改變長鋼軌長度），應(yīng)如何進(jìn)行應(yīng)力的調(diào)整？答案：無縫線路應(yīng)力調(diào)整（不改變長鋼軌長度），可在比較接近實(shí)際鎖定軌溫的條件下，采用列車輾壓法。列車輾壓法是指在調(diào)整地段，適當(dāng)松開扣件和爬行器，利用列車輾壓振動(dòng)和軌溫變化，也可輔以適當(dāng)撞軌，將溫度應(yīng)力調(diào)整均勻。利用列車輾壓方法，比較簡單易行，主要適用于部分調(diào)整。30.簡述屈氏體概念及其特征。答案：屈氏體是由鐵素體與滲碳體組成的極彌散的混合物，是一種最細(xì)的珠光體類型組織。它比索氏體更細(xì)，硬度約為HB400~HB500。31.本線不封鎖時(shí)，鄰線（線間距小于6.5m）來車，對(duì)作業(yè)人員下道是如何規(guī)定的？答案：（1）鄰線允許速度Vmax≤60km/h，本線可不下道；（2）60km/h<鄰線允許速度Vmax≤120km/h時(shí)，來車可不下道，但本線必須停車作業(yè)；（3）鄰線允許速度Vmax>120km/h時(shí)，下道距離不小于1400m；（4）瞭望條件不良，鄰線來車時(shí)本線必須下道。32.鋼軌軌頭中白點(diǎn)缺陷的危害是什么？答案：白點(diǎn)是分布在軌頭中部的細(xì)微裂縫，有白點(diǎn)的鋼軌在使用過程中，將較快地發(fā)展成軌頭橫向疲勞裂紋，致使鋼軌折斷，嚴(yán)重危及行車安全。33.由于鎖定軌溫不當(dāng)，造成無縫線路斷軌的原因有哪些？答案：因軌溫鎖定不準(zhǔn)確，特別是在低溫季節(jié)鋼軌承受著巨大的溫度拉力，再加之列車的沖擊力，加速鋼軌的疲勞傷損，致使造成鋼軌折斷。34.簡述變形概念及變形的種類。答案：金屬材料受載荷作用后，所引起的形狀和尺寸的改變，叫變形。、

變形有彈性變形和塑性變形兩種形式；

彈性變形金屬材料在載荷作用下產(chǎn)生變形，載荷去除后，變形也消失，金屬又恢復(fù)到原來的形狀和尺寸的變形。

塑性變形金屬材料在載荷作用下產(chǎn)生變形，載荷去除后，變形不能完全消失，金屬不能恢復(fù)到原來的形狀和尺寸的變形。35.鋁熱焊推瘤機(jī)刀頭出現(xiàn)裂縫，其修復(fù)方法是什么？答案：刀頭出現(xiàn)裂縫，修復(fù)方法是，首先應(yīng)測量刀頭各部的尺寸并做好記錄或樣板，為恢復(fù)原狀做好準(zhǔn)備；其次將開裂的部位磨掉，斷面過渡應(yīng)圓滑不要有棱角死角；然后在選擇焊條時(shí)可選擇使用耐熱鋼焊條，焊前應(yīng)對(duì)焊條和刀頭進(jìn)行預(yù)熱，并對(duì)每一層焊縫進(jìn)行錘擊，焊縫應(yīng)適當(dāng)高出留有打磨的余量，最后根據(jù)記錄的尺寸或樣板將刀頭磨削恢復(fù)幾何尺寸。36.鋁熱焊產(chǎn)生夾渣的原因是什么？答案：（1）坩堝內(nèi)進(jìn)行鋁熱反應(yīng)時(shí)，熔渣從坩堝中噴出進(jìn)入型腔，且粘附在鋼軌表面，當(dāng)鋼軌澆注時(shí)不能把這部分熔渣沖走上浮，就造成夾渣；（2）反應(yīng)未完成就進(jìn)行澆注，由于很快凝固，在型腔內(nèi)繼續(xù)反應(yīng)生成熔渣來不及浮出就會(huì)形成夾渣；（3）預(yù)留軌縫過大，鋼水量不夠或者軌底鑄型“跑鐵”，使熔渣不能完全排除，而在軌頂部位產(chǎn)生夾渣。37.什么是鋼材的膨脹性？答案：鋼材受熱時(shí)體積脹大的特性稱為熱膨脹性。通常用線膨脹系數(shù)作為衡量熱膨脹性的指標(biāo)。鋼材類別不同，線膨脹系數(shù)也不同。隨著溫度升高，線膨脹系數(shù)值增大。38.試述側(cè)注式澆注系統(tǒng)的原理及特征。答案：采用側(cè)注式澆注系統(tǒng)在鋼水溫度夠高時(shí)補(bǔ)縮良好，可以獲得較良好的焊縫斷面，但如鋼水溫度偏低時(shí)則在焊縫中部及下部有時(shí)會(huì)出現(xiàn)縮孔。39.鎖定軌溫在什么情況下會(huì)發(fā)生變化？答案：鋼軌被鎖定之后，除長軌條兩端的伸縮區(qū)以外，其余部分（之間的固定區(qū)）的鋼軌長度不能隨軌溫變化（伸縮），如因養(yǎng)護(hù)不當(dāng)長度發(fā)生了變化，則軌溫也隨之變化。若鋼軌伸長，則鎖定軌溫升高；若鋼軌縮短，則鎖定軌溫下降。40.跨區(qū)間無縫線路的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是什么？答案：（1）相鄰兩個(gè)單元軌節(jié)鎖定軌溫不同，因此經(jīng)過應(yīng)力調(diào)整，在兩個(gè)單元軌節(jié)最終焊聯(lián)接頭前后，將會(huì)產(chǎn)生一段鎖定軌溫（過渡段），在養(yǎng)護(hù)維修及進(jìn)行爬行觀測、分析時(shí)應(yīng)予注意。

（2）跨區(qū)間無縫線路內(nèi)鋪設(shè)的道岔必須設(shè)在固定區(qū)。位于跨區(qū)間無縫線路的道岔，由于自身結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，在道岔的轍跟及叉跟附近存在較大的附加縱向力。因此，在進(jìn)行叉區(qū)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)軌溫條件。

（3）跨區(qū)間無縫線路需進(jìn)行應(yīng)力放散時(shí)，一般應(yīng)采取鋼軌切割、開口放散的方法。41.鋁熱反應(yīng)（鋁熱焊）的基本原理是什么？答案：鋁熱化學(xué)反應(yīng)是一個(gè)氧化還原反應(yīng)，利用還原金屬（鋁）和金屬氧化物（氧化鐵），鐵合金和鐵釘屑等按比例配成的鋁熱焊劑，放在特制的坩鍋中，用高溫火柴點(diǎn)燃，立即引起強(qiáng)烈的化學(xué)反應(yīng)，在反應(yīng)過程中鐵（Fe）被還原過來，由于鐵比重大沉于坩堝底部，鋁氧化成氧化鋁（Al2O3）熔渣較輕浮于上部，同時(shí)產(chǎn)生巨大的熱量，高溫的鋁熱鋼水隨即澆入扣在軌縫上的砂型中，將兩軌端熔化，澆注金屬本身又作為填充金屬，將鋼軌焊接起來。42.造成鋼軌擦傷的原因是什么？答案：由于機(jī)車坡停小半徑曲線或車輪打空轉(zhuǎn)，造成鋼軌踏面擦傷。因此，在列車的動(dòng)力載荷作用下，易在擦傷處產(chǎn)生應(yīng)力集中，造成鋼軌傷損發(fā)展擴(kuò)大。43.造成鋼軌軌頭傷損現(xiàn)象增多的原因有哪些？答案：隨著軸重的增加，接觸應(yīng)力增大，大大超過鋼軌的屈服極限，造成鋼軌軌頭傷損現(xiàn)象增多。44.鋁熱焊劑的反應(yīng)過程和主要產(chǎn)物是多少？答案：在坩堝中的鋁熱焊劑經(jīng)點(diǎn)燃立即進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，生成一定量的鐵，經(jīng)加入合金元素，調(diào)整化學(xué)成分形成鋁熱鋼，同時(shí)生成熔渣和其他成分組成的物質(zhì)，如MnO、FeO等進(jìn)入熔渣中，反應(yīng)在若干秒內(nèi)完成，但反應(yīng)完成后必須有一定的時(shí)間停留（鎮(zhèn)靜時(shí)間），也就是在反應(yīng)平靜之后適當(dāng)時(shí)間才可澆注，以保證反應(yīng)完全和鋁熱鋼中含有一定量的鋁。45.簡述除瘤機(jī)的作用。答案：（1）鋁熱焊除瘤機(jī)可減少勞動(dòng)強(qiáng)度。（2）鋁熱焊除瘤機(jī)除瘤時(shí)機(jī)便于掌控。（3）鋁熱焊除瘤機(jī)消除外力對(duì)焊縫的影響。（4）鋁熱焊除瘤機(jī)有利于焊縫的結(jié)晶。（5）鋁熱焊除瘤機(jī)為施工要點(diǎn)節(jié)省了時(shí)間。46.鋼軌升溫速度和相變溫度之間互相關(guān)系是什么？答案：隨升溫速度的提高，則相變溫度也隨之提高；隨升溫速度的降低，則相變溫度也隨之降低。47.本線封鎖時(shí)，鄰線（線間距小于6.5m）來車，對(duì)作業(yè)人員下道是如何規(guī)定的？答案：（1）鄰線允許速度Vmax≤120km/h，本線可不下道；（2）120km/h<鄰線允許速度Vmax≤160km/h時(shí)，來車可不下道，但本線必須停車作業(yè)；（3）鄰線允許速度Vmax>160km/h時(shí)，本線必須下道，距離不小于2000m。48.鋼軌鋁熱焊縫中氣孔缺陷產(chǎn)生的原因有哪些？答案：主要原因有：（1）鋁熱焊劑的成分配比不當(dāng)，會(huì)使鋁熱鋼脫氧不完全，造成氣孔；（2）焊劑受潮，水分在高溫下分解成氫和氧，形成氣孔；（3）焊劑中有油，在鋁熱反應(yīng)的高溫下，這些油質(zhì)燃燒變成氣體，進(jìn)入焊縫內(nèi)形成氣孔；（4）鑄造及預(yù)熱工藝不合理。49.如何根據(jù)渣的顏色來判斷它的屬性？答案：可以從渣的顏色來判斷，例如氧化性強(qiáng)的渣，顏色發(fā)黑；堿度高而氧化鐵含量少的渣，顏色從灰到白；酸性渣的顏色發(fā)綠；含MnO高的渣為深褐色；正常的鋁熱鋼的熔渣是棕褐色。50.鋼軌的制造缺陷產(chǎn)生的原因有哪些？答案：鋼軌在生產(chǎn)過程中由于工藝不良，將形成各種缺陷，由于冶煉和軋制過程中會(huì)形成白點(diǎn)、氣泡、非金屬夾雜等，在使用中會(huì)形成鋼軌橫向裂紋；由于鋼錠偏析未全部切除，軋成型材后，會(huì)出現(xiàn)縱向裂紋，例如鋼軌腹部出現(xiàn)鼓包、劈裂及軌頭裂紋等傷損。51.長軌條鎖定施工過程中的軌溫范圍是如何規(guī)定的？答案：通常為設(shè)計(jì)鎖定軌溫±5℃，困難條件下也可嚴(yán)格控制施工鎖定軌溫的變化范圍，取為±3℃。52.在鋼軌絕緣接頭處探傷檢查時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？答案：（1）不能使接頭兩軌短路；（2）發(fā)現(xiàn)螺孔裂紋不能確認(rèn)時(shí)，嚴(yán)禁抽開螺栓檢查，應(yīng)通知養(yǎng)路工區(qū)按規(guī)定拆檢。53.簡述鋼的正火與退火的區(qū)別。答案：正火的目的：調(diào)整鋼件的硬度。細(xì)化晶粒及消除網(wǎng)狀碳化物，并為淬火作好組織準(zhǔn)備。正火與退火的主要區(qū)別是冷卻速度比退火稍快，因此正火后得到的組織比退火細(xì)，機(jī)械性能也有所提高。54.簡述氧化鐵粒度的大小與含氧量的關(guān)系。答案：氧化鐵的氧化是從表面氧化逐漸深入到顆粒內(nèi)部，所以氧化鐵顆粒的表層由三氧化二鐵組成，而核心部分則由氧化亞鐵組成，在表層與核心之間還有一小層磁性氧化鐵，大顆粒的氧化鐵中氧化亞鐵的含量比小顆粒高，也就是說，氧化量隨顆粒大小而變化。55.發(fā)現(xiàn)脹軌跑道，有降溫條件時(shí)，應(yīng)如何處理？答案：發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時(shí)，必須立即攔停列車。有條件時(shí)可采取澆水或噴灑液態(tài)二氧化碳等方法降低鋼軌溫度，整正線路，夯拍道床，按5km/h放行列車?，F(xiàn)場派人監(jiān)視線路，并不間斷地采取降溫措施，待軌溫降至接近原鎖定軌溫時(shí)，再恢復(fù)線路和正常行車速度。56.什么叫澆注系統(tǒng)的類型？答案：按澆注的部位不同共分為四種：（1）頂注式澆注系統(tǒng)；（2）側(cè)注式澆注系統(tǒng)；（3）階梯式澆注系統(tǒng)；（4）側(cè)頂式澆注系統(tǒng)。57.鋼軌軌面擦傷、剝落掉塊、飛邊和磨耗，如何進(jìn)行整治？答案：軌面擦傷和剝落掉塊接近或達(dá)到輕傷標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)焊補(bǔ)軌端飛邊大于2