汽車(chē)修理工的個(gè)人工作總結(jié)

第第頁(yè)汽車(chē)修理工的個(gè)人工作總結(jié)

隨著汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的普及，汽車(chē)新技術(shù)的進(jìn)展引發(fā)了后市場(chǎng)的變革進(jìn)入21世紀(jì)，汽車(chē)技術(shù)隨著社會(huì)的進(jìn)步日新月異，從整車(chē)技術(shù)來(lái)看，由于大量的運(yùn)用微電腦技術(shù)，汽車(chē)具備了許多自動(dòng)化功能，極大地提高了汽車(chē)的動(dòng)力性，操縱性，適性及安全性。車(chē)運(yùn)行的牢靠性，壽命都有了很大地提高。汽車(chē)新技術(shù)的進(jìn)展正在極大的促使汽車(chē)修理技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。

汽車(chē)修理行業(yè)重來(lái)沒(méi)有像今日面臨著這么大的沖擊，以往的汽車(chē)修理模式以難以適應(yīng)和應(yīng)對(duì)以上所提到的任何一項(xiàng)技術(shù)，汽車(chē)修理技術(shù)已漸漸脫離完全的憑傳統(tǒng)閱歷為主的修理方式，而是越來(lái)越依靠高新技術(shù)，電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對(duì)技術(shù)人員的要求，也從以往的只掌控單一科目過(guò)度到機(jī)電一體化綜合素養(yǎng)很強(qiáng)的層面。同時(shí)也是對(duì)我們汽車(chē)修理技術(shù)提高的一種推動(dòng)。

本人自參與工作以來(lái)，一貫從事汽車(chē)修理工作。在工作中仔細(xì)學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)和交通法規(guī)，積極討論探究汽車(chē)相關(guān)理論知識(shí)，使自己的修理技術(shù)得到了提高，到目前無(wú)論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素養(yǎng)都得到了有效的提高。在詳細(xì)工作中主要做到以下幾點(diǎn)：

1。通過(guò)“看”發(fā)覺(jué)車(chē)輛的運(yùn)用狀況

〔1〕檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。

〔2〕常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對(duì)透平油、機(jī)油、自動(dòng)變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級(jí)轎車(chē)上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲(chǔ)存器內(nèi)液面，添加后即可清除該警報(bào)燈亮。如一輛**A62.8L轎車(chē)ABS燈點(diǎn)亮，好像是一個(gè)大的故障，車(chē)主匆忙趕往**A6修理中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)覺(jué)就是制動(dòng)液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補(bǔ)充完制動(dòng)液后故障摒除，解決起來(lái)多么簡(jiǎn)約。

〔3〕通過(guò)車(chē)用零件液體的品質(zhì)，來(lái)判斷故障。一輛7230轎車(chē)的自動(dòng)變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時(shí)行車(chē)中動(dòng)力不足，起速過(guò)慢。因此依據(jù)油液的顏色可斷定故障的緣由是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

〔4〕檢查線路也一樣重要。一輛轎車(chē)左前輪不升也不降，而其他三輪傳動(dòng)正常。檢查發(fā)覺(jué)該車(chē)左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開(kāi)，接通線路后左前輪活動(dòng)復(fù)原正常。在看的過(guò)程應(yīng)當(dāng)認(rèn)真地看，仔細(xì)地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。

2。對(duì)車(chē)主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車(chē)輛狀況的查問(wèn)

駕駛員對(duì)自己駕駛的車(chē)輛狀況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級(jí)轎車(chē)駕駛員對(duì)車(chē)輛的重視程度甚高，一點(diǎn)點(diǎn)微小的改變，他都會(huì)到修理廠查詢，這一點(diǎn)是可以理解的，所以說(shuō)他們提供的狀況是重要的。一輛**轎車(chē)，在更換火花塞后不易起動(dòng)。經(jīng)詢問(wèn)，裝用的火花塞間隙與一般火花塞的間隙相同，更正后，起動(dòng)正常。

總之，上述都是一些特例，也并不是說(shuō)通過(guò)“問(wèn)”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資格、閱歷以及對(duì)車(chē)輛、性能的掌控處于不同層次，因此在“問(wèn)”時(shí)，要查找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問(wèn)，并且對(duì)駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對(duì)修理人員來(lái)說(shuō)是很困難的，關(guān)鍵在于對(duì)車(chē)輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要修理人員平常對(duì)理論知識(shí)和實(shí)踐閱歷的積累，只有具備了這一點(diǎn)，“問(wèn)”的重要性才能得以充分表達(dá)。

3。利用“聞”來(lái)判斷故障點(diǎn)

通過(guò)對(duì)油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作狀況，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛**轎車(chē)，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動(dòng)嚴(yán)峻。通過(guò)對(duì)排放氣體氣味的分析，認(rèn)為是高壓線有時(shí)斷火，更換后，故障摒除“聞”在修理中比其他手段用得相對(duì)較少，但并不是說(shuō)它不重要，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走很多彎路。

4?！奥?tīng)”這也是修理人員常用的技能

最常聽(tīng)的一句話是“某某的水平真高，坐在大門(mén)口，車(chē)輛從他旁邊經(jīng)過(guò)就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了修理中聽(tīng)的重要性。聽(tīng)，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類(lèi)型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機(jī)械故障，所以說(shuō)“聽(tīng)功”是修理人員的基本功。假如找不準(zhǔn)故障部位，修理中就會(huì)走很多彎路，糜費(fèi)人力、物力和財(cái)力。假如是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，就不能判為是自動(dòng)變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車(chē)熱車(chē)后有稍微的響聲，由于該車(chē)搭載的是自動(dòng)變速器，無(wú)法用踩下離合器踏板的方法來(lái)判斷故障的部位。經(jīng)過(guò)聽(tīng)診，最末拆檢發(fā)覺(jué)6缸連桿軸承間隙過(guò)大造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響。

一個(gè)成熟的修理人員，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)章與無(wú)規(guī)章響等，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些非常結(jié)構(gòu)所需要的，掌控好它是很有用的。比如不能對(duì)裝備空氣懸掛的車(chē)輛談減振器泄油，對(duì)裝備自動(dòng)變速器的車(chē)輛不能談手動(dòng)擋的離合器。通過(guò)對(duì)聽(tīng)的閱歷不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。

5。試車(chē)

以前的修理人員，只從事修理，對(duì)車(chē)輛修理和修竣后狀況沒(méi)有一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，對(duì)故障的認(rèn)識(shí)深度不夠，對(duì)故障的判斷精確性差。試車(chē)應(yīng)當(dāng)成為修理人員的基本技能。通過(guò)試車(chē)可以學(xué)到很多書(shū)本上沒(méi)有的知識(shí)。如自動(dòng)變速器的修理，在修竣后無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車(chē)輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向顫抖等，如沒(méi)有切身的感覺(jué)，就