【高中地理】海洋空間資源與國家安全課件+高中地理湘教版（2019）選擇性必修3

第五節(jié)海洋空間資源與國家安全1.了解海洋空間資源類型，提出可行性對(duì)策；2.了解海域上空、海面、水體、海底空間和海岸帶對(duì)國家安全的影響；3.運(yùn)用資料，說明海洋空間的重要性及海洋空間利用方式課程標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)目標(biāo)結(jié)合實(shí)例，說明海洋空間資源對(duì)國家安全的影響。

1.海洋空間資源是指海洋水體所占據(jù)的空間，一般包括海岸帶、海上、海水中和海底四個(gè)部分。一、海洋空間資源的開發(fā)2.海洋空間資源開發(fā)的原因空間飽和、人口爆炸、資源枯竭、環(huán)境惡化空間飽和環(huán)境惡化資源枯竭人口爆炸海洋空間資源開發(fā)的原因海洋是人類賴以生存和發(fā)展的第二空間。我國黨的十九大報(bào)告指出：堅(jiān)持陸海統(tǒng)籌，加快建設(shè)海洋強(qiáng)國。一、海洋空間資源的開發(fā)2.海洋空間資源開發(fā)的背景“建設(shè)海洋強(qiáng)國,我一直有這樣一個(gè)信念”！——習(xí)近平一、海洋空間資源的開發(fā)1.海洋空間資源海洋空間資源是指與海洋開發(fā)利用有關(guān)的地理區(qū)域。海域上空海面及水體海底空間海岸帶2.開發(fā)方式傳統(tǒng)方式：海洋沿岸及近海淺水區(qū)（海上運(yùn)輸、海港建設(shè)、圍海造陸等）現(xiàn)代新型方式：海域上空（航空航線等）海面及水體（跨海大橋、人工島、海上石油平臺(tái)等）海底（海底隧道、海底城市等）拓展人類開發(fā)最早、利用最多的部分—灘涂。灘涂是位于大潮時(shí)高潮線以下、低潮線以上的亦海亦陸的特殊地帶，可為人類提供鹽田、耕地、水產(chǎn)養(yǎng)殖、旅游等多種服務(wù)。灘涂鹽場(chǎng)形成條件分析(1)海鹽生產(chǎn)的影響因素及其與產(chǎn)鹽量之間的關(guān)系

海鹽生產(chǎn)受地理環(huán)境的影響很大，其中地理位置、降水量和蒸發(fā)量及海水的鹽度等是影響產(chǎn)鹽量的重要因素，它們之間的關(guān)系如下。(2)鹽場(chǎng)區(qū)位分析①地形：地勢(shì)平坦開闊，便于海鹽曬制。②氣候：晴天多，降水少，光照充足，蒸發(fā)旺盛；山地背風(fēng)坡降水少。③淤泥質(zhì)海岸有利于提高產(chǎn)量。灘涂開發(fā)開發(fā)類型選址要求(海岸帶環(huán)境特征)海水制鹽灘面寬闊，坡度小；降水少，蒸發(fā)量大，日照強(qiáng)，平均風(fēng)速大；附近無大河注入，海水鹽度較高砂礦開采資源蘊(yùn)藏量大，品位高；水深較小或礦床埋藏深度淺，開發(fā)限制條件少，距離后方基地近海水養(yǎng)殖水質(zhì)好，含沙量小，營養(yǎng)鹽豐富；水體交換暢通且波浪較小濱海工業(yè)適宜發(fā)展海洋水產(chǎn)品加工、海洋化工、海洋醫(yī)藥等海洋高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，以及用水量大的濱海電力和鋼鐵工業(yè)等海港地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定，底質(zhì)堅(jiān)硬；潮差較小，含沙量?。凰钸m宜，能滿足港池及航道需要；風(fēng)小或避風(fēng)條件好；霧少；冬季結(jié)冰期短；陸域較寬闊，交通便利不同海洋開發(fā)類型的選址要求開發(fā)類型選址要求(海岸帶環(huán)境特征)海洋油氣田區(qū)位條件好，陸域面積大；水深適宜，距離開采區(qū)近旅游區(qū)區(qū)位條件好，交通方便，客源豐富，環(huán)境容量大；地質(zhì)地貌類型齊全，自然景觀奇異多姿；人文旅游資源內(nèi)涵豐富，資源組合優(yōu)良港口城市建設(shè)有深水港；淡水資源豐富；盡可能靠近大型礦區(qū)；擁有發(fā)達(dá)的沿海工業(yè)、旅游業(yè)和便利的交通不同海洋開發(fā)類型的選址要求①海面上活動(dòng)要抵御多變的海洋氣象狀況和海水的運(yùn)動(dòng)。一、海洋空間資源的開發(fā)3.海洋空間資源開發(fā)---缺點(diǎn)②深海活動(dòng)要適應(yīng)黑暗、高壓、低溫、缺氧的環(huán)境。一、海洋空間資源的開發(fā)3.海洋空間資源開發(fā)---缺點(diǎn)③海水的腐蝕性強(qiáng)，海冰的破壞性大，對(duì)工程設(shè)備材料和結(jié)構(gòu)有嚴(yán)格的要求。一、海洋空間資源的開發(fā)3.海洋空間資源開發(fā)---缺點(diǎn)充分開發(fā)利用海洋資源\緩解沿海地區(qū)人地矛盾\擴(kuò)展人類生存空間一、海洋空間資源的開發(fā)4.海洋空間資源——開發(fā)意義海洋空間站——擴(kuò)展生存空間淺海養(yǎng)殖——緩解人地矛盾二、海洋空間資源與國家安全二、海洋空間資源開發(fā)與國家安全?？找话闶侵秆睾茌牶Ｓ?包括內(nèi)水、領(lǐng)海及毗連區(qū)和專屬經(jīng)濟(jì)區(qū))上空的空域空間，是國際航空飛行的重要空間。海域上空影響著一國的空域管理，對(duì)國家安全具有重大意義。（一)海域上空內(nèi)水大陸架領(lǐng)海毗連專屬經(jīng)濟(jì)

2013年11月23日，我國根據(jù)1997年3月14日通過的《中華人民共和國國防法》1995年10月30日通過的《中華人民共和國民用航空法》和2001年7月27日通過的《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》，宣布劃設(shè)東海防空識(shí)別區(qū)。二、海洋空間資源開發(fā)與國家安全防空識(shí)別區(qū)是指一國基于空防的需要，單方面所劃定的空域。一般來說，設(shè)置防空識(shí)別區(qū)的主要目的是防止屬性不明的飛機(jī)或航空器侵犯主權(quán)國的領(lǐng)空，提示或警告進(jìn)入防空識(shí)別區(qū)的他國航空器不要誤入或闖入主權(quán)國的領(lǐng)空。第二次世界大戰(zhàn)以后，美國首先提出了防空識(shí)別區(qū)的概念。目前，美國、加拿大、澳大利亞、韓國、日本等20多個(gè)國家和地區(qū)都劃定了防空識(shí)別區(qū)。從防空識(shí)別區(qū)的設(shè)立區(qū)域來看，通常以一國領(lǐng)?；€、國境線、實(shí)際控制線為基準(zhǔn)，達(dá)到雷達(dá)探測(cè)的最大距離，一般要超出專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)、國境線、實(shí)際控制線范圍。需明確的是，防空識(shí)別區(qū)是位于領(lǐng)空之外的空間，不屬于國家主權(quán)范圍。

閱讀—防空識(shí)別區(qū)我們能不能擊落沒有經(jīng)過報(bào)備的相關(guān)飛行器？我們可不可以警告驅(qū)離接近東海防空識(shí)別區(qū)的飛行器？衛(wèi)星飛越需要向我國政府相關(guān)部門報(bào)備嗎？可以識(shí)別查證，監(jiān)視，伴飛沒有經(jīng)過報(bào)備的相關(guān)飛行器二、海洋空間資源與國家安全(（二)海面及水體海面及水體是重要的海洋空間資源。從漁業(yè)捕撈和養(yǎng)殖、港口航運(yùn)、填海造陸，到海島開發(fā)、海上城市，人類不斷從海洋獲取生存空間。海上通道和海島對(duì)國家安全的意義尤為突出。海上通道是大量物流經(jīng)船舶運(yùn)輸通過的海域，是連接世界主要經(jīng)濟(jì)資源中心的通道，也是國際交流和商業(yè)貿(mào)易的紐帶，對(duì)世界各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國防安全具有重要意義。圖2-66世界主要海洋運(yùn)輸航線示意ABCDEFGHIJ圖2-71世界地圖簡(jiǎn)圖馬六甲海峽白令海峽德雷克海峽麥哲倫海峽莫桑比克海峽曼德海峽霍爾木茲海峽直布羅陀海峽英吉利海峽土耳其海峽馬六甲海峽英吉利海峽土耳其海峽霍爾木茲海峽直布羅陀海峽莫桑比克海峽曼德海峽白令海峽麥哲倫海峽德雷克海峽

曼德海峽位于蘇伊士運(yùn)河南端，它是我國與歐洲、北非等地區(qū)各國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的重要運(yùn)輸通道，可以減少因繞道好望角而出現(xiàn)的運(yùn)輸費(fèi)用多、運(yùn)輸時(shí)間長、運(yùn)輸安全性差等問題，因此，推護(hù)該海峽的安全對(duì)于我國與歐洲、北非等國的正常經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來具有重要的意義。蘇伊士運(yùn)河位于埃及境內(nèi)，是連通歐、亞、非三大洲的主要國際海運(yùn)航道。運(yùn)河連接紅海與地中海，將大西洋、地中海與印度洋連接起來，大大縮短了亞歐之間的航程。蘇伊士運(yùn)河幾經(jīng)改造，通航能力逐步增強(qiáng)，現(xiàn)每年都要過往大量國際船只，實(shí)屬世界海運(yùn)咽喉所在。海洋通道如果停運(yùn)，歐洲與印度洋沿岸、東亞的海路貿(mào)易只能取道好望角，繞行整個(gè)非洲大陸，耗費(fèi)時(shí)間和運(yùn)費(fèi)將大大增長，同時(shí)運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)也將大大增強(qiáng)。另外，如果停運(yùn)，會(huì)像20世紀(jì)50年代一樣刺激航運(yùn)界為降低成本而訂購超級(jí)巨輪；會(huì)促使相關(guān)國家開辟新的陸上國際運(yùn)輸線路，從而削弱國際海洋航運(yùn)的地位。(1)蘇伊士運(yùn)河能否正常通航，歷來受到西方國家的高度關(guān)注。歷史上，運(yùn)河曾5次關(guān)閉。1967一1975年，因第三次中東戰(zhàn)爭(zhēng)，運(yùn)河停航8年。議一議，若蘇伊士運(yùn)河停運(yùn)，會(huì)給國際航運(yùn)帶來哪些影響?蘇伊士運(yùn)河位于埃及境內(nèi)，是連通歐、亞、非三大洲的主要國際海運(yùn)航道。運(yùn)河連接紅海與地中海，將大西洋、地中海與印度洋連接起來，大大縮短了亞歐之間的航程。蘇伊士運(yùn)河幾經(jīng)改造，通航能力逐步增強(qiáng)，現(xiàn)每年都要過往大量國際船只，實(shí)屬世界海運(yùn)咽喉所在。海洋通道蘇運(yùn)河提供了從歐洲至印度洋和西太平洋附近的最近航線，是世界上使用最頻繁航線之一，每年約有18萬艘來自世界100多個(gè)國家和地區(qū)船只通過運(yùn)河；中東地區(qū)出口到西歐的石油，70%經(jīng)由蘇運(yùn)河運(yùn)送；每年經(jīng)蘇運(yùn)河運(yùn)輸貨物占世界海運(yùn)貿(mào)易14%，蘇運(yùn)河每年為埃及提供50億美元船只通行費(fèi)等，是埃及經(jīng)濟(jì)“生命線”和“搖錢樹”，是埃及經(jīng)濟(jì)四大支柱之一。蘇運(yùn)河的開通促進(jìn)埃及對(duì)外開放，發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易、加工制造業(yè)等，形成一個(gè)沿蘇運(yùn)河的經(jīng)濟(jì)走廊，促進(jìn)埃及經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(2)蘇伊士運(yùn)河對(duì)埃及的發(fā)展和開放有何重要意義?海島：散布于海洋中，四面環(huán)水并在高潮時(shí)高于水面的自然形成的陸地區(qū)域。根據(jù)自然資源部發(fā)布的《2017年海島統(tǒng)計(jì)調(diào)查公報(bào)》，我國共有海島11000余個(gè)，有居民海島452個(gè)。海島總面積約占我國陸地面積的0.8%。海島具有海陸兼?zhèn)涞奶攸c(diǎn)，在國防安全上具有重要意義。二、海洋空間資源與國家安全一些無人居住、條件異常惡劣的孤島，對(duì)人類實(shí)在沒有太多的意義。但是，對(duì)一個(gè)國家來說，即使是孤島，也是國家神圣不可侵犯的領(lǐng)土。永興島空間資源利用永興島是西沙、南沙、中沙三個(gè)群島的軍事、政治、文化中心，是三沙市人民政府駐地。島上建有學(xué)校、銀行、郵局、醫(yī)院、賓館、圖書館、機(jī)場(chǎng)、港口、軍事基地等，有完善的生產(chǎn)和生活配套設(shè)施。永興島是西、南、中沙群島的交通樞紐，歷史上很早就形成了以永興島為中心的海上交通線。目前，除了龐大的漁業(yè)船隊(duì)外，新興的大型海上航運(yùn)、空中航運(yùn)等都以該島為中心，聯(lián)結(jié)各島礁及海上交通。永興島在擴(kuò)建時(shí)，遵循對(duì)海島自然形態(tài)和海洋環(huán)境損壞最小化原則，經(jīng)過多年填海造陸，目前陸地面積達(dá)2.6平方千米，不僅擴(kuò)展了海島空間的資源利用，而且大大提高了我國在南沙、西沙的防務(wù)能力。1.描述永興島的地理位置及環(huán)境特征。2.我國是如何充分利用永興島的空間資源的？舉例說明。永興島空間資源利用1.描述永興島的地理位置及環(huán)境特征。永興島位于南海北部的熱帶洋面，是西、南、中沙群島的交通樞紐；它是由島礁擴(kuò)建而成，海拔低；

屬熱帶海洋性季風(fēng)氣候，全年溫暖濕潤，多臺(tái)風(fēng)等災(zāi)害；島上水資源短缺，自然植被稀少，主要是人工森林。永興島空間資源利用永興島是西沙、南沙、中沙三個(gè)群島的軍事、政治、文化中心，是三沙市人民政府駐地。島上建有學(xué)校、銀行、郵局、醫(yī)院、賓館、圖書館、機(jī)場(chǎng)、港口、軍事基地等，有完善的生產(chǎn)和生活配套設(shè)施。永興島是西、南、中沙群島的交通樞紐，歷史上很早就形成了以永興島為中心的海上交通線。目前，除了龐大的漁業(yè)船隊(duì)外，新興的大型海上航運(yùn)、空中航運(yùn)等都以該島為中心，聯(lián)結(jié)各島礁及海上交通。永興島在擴(kuò)建時(shí)，遵循對(duì)海島自然形態(tài)和海洋環(huán)境損壞最小化原則，經(jīng)過多年填海造陸，目前陸地面積達(dá)2.6平方千米，不僅擴(kuò)展了海島空間的資源利用，而且大大提高了我國在南沙、西沙的防務(wù)能力。2.我國是如何充分利用永興島的空間資源的？舉例說明。以永興島為中心，建設(shè)聯(lián)絡(luò)各島礁的海上交通線;建設(shè)永興港口機(jī)場(chǎng)等設(shè)施;充分利用海島建設(shè)許多配套服務(wù)設(shè)施:填海造陸等。二、海洋空間資源與國家安全海底隧道不僅能夠提高跨海交通速度，還能避免海面惡劣天氣的不利影響。海底光纜則以大容量、抗干擾的優(yōu)勢(shì)，在國際通信中發(fā)揮著重要作用。海底蘊(yùn)藏著豐富的礦產(chǎn)資源。深海采礦及其規(guī)則制定已成為世界普遍關(guān)注的問題。（三)海底空間1.海域上空范圍：管轄海域上空(包括內(nèi)水、領(lǐng)海及毗連區(qū)和專屬經(jīng)濟(jì)區(qū))作用：國際航空飛行、國防安全2.海面及水體作用：漁業(yè)、港口航運(yùn)、填海造陸，海島開發(fā)、海上城市3.海底空間作用：海底隧道、海底光纜、自然資源位于迪拜的杰貝勒阿里人工島以棕櫚樹為設(shè)計(jì)原型，跨度達(dá)15公里，增加海岸線720公里，建有65個(gè)港口泊位，是世界上最大的人工港。島上建設(shè)有私人住宅、公寓、摩天大樓和酒店以及主題公園。下圖示意杰貝勒阿里人工港設(shè)計(jì)圖。據(jù)此完成下面小題。7．海上人工島的建設(shè)是利用了海洋的（

）A．動(dòng)力資源 B．空間資源

C．化學(xué)資源 D．生物資源8．棕櫚樹型的人工港設(shè)計(jì)可以（

）①提高港口的吞吐量②增強(qiáng)船員注意力③延長港口海岸線④減小港口內(nèi)風(fēng)浪A①②B．①②④ C．①③④ D．②③④9．杰貝勒阿里人工港對(duì)沿海生態(tài)的影響是（

）A．天然沙灘范圍擴(kuò)大 B．沿海生態(tài)環(huán)境惡化C．海洋生物種類增多 D．海洋生態(tài)環(huán)境改善BBC4.海岸帶海岸帶是海洋與陸地之間的過渡地帶，地理位置優(yōu)越，海陸資源豐富，人類開發(fā)利用強(qiáng)度較大。我國海岸帶約占全國陸地總面積的13%，卻集中了全國70%

以上的大城市、50%

左右的人口和60%

的地區(qū)生產(chǎn)總值，形成了環(huán)渤海、長江三角洲、珠江三角洲三大經(jīng)濟(jì)圈，這里是我國對(duì)外開放程度最高、經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)。然而，隨著開發(fā)強(qiáng)度的加大，海岸帶的生態(tài)環(huán)境遭到破壞，引發(fā)了一系列環(huán)境問題，例如，缺乏統(tǒng)一規(guī)則、陸海統(tǒng)籌，開發(fā)過