DB3706-T 88-2023 城市公交線(xiàn)路優(yōu)化技術(shù)導(dǎo)則

ICS

CCS

10

3706煙 臺(tái) 市 地 方 標(biāo) 準(zhǔn)DB

3706/T

城市公交線(xiàn)路優(yōu)化技術(shù)導(dǎo)則2023-07-31

發(fā)布 2023-08-30

實(shí)施煙臺(tái)市市場(chǎng)監(jiān)督管理局 發(fā)

布DB

3706/T

II

DB

3706/T

88—2023

部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定IIDB

3706/T

GB/T

GB/T

GB

GB

GB

15

JT/T

JT/T

JT/T

DB37/T

3541

3.1

public

line3.2

express

line3.3

lineDB

3706/T

88—20233.4

branch

line服務(wù)于市郊到市區(qū)出行的線(xiàn)路。3.5

line3.6

characteristic

line務(wù)于殊運(yùn)時(shí)段滿(mǎn)足殊出目的出行求的異化路，般采較為殊的營(yíng)模3.7

factor3.8

of

flow

4.1

應(yīng)與城市國(guó)土空間總體規(guī)劃及綜合交通、城市公共交通等專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃協(xié)調(diào)統(tǒng)一。4.2

應(yīng)與道路條件、場(chǎng)站布局、客流特征、出行習(xí)慣等因素相結(jié)合，合理優(yōu)化公交線(xiàn)路走向和各層級(jí)銜接，減少公交服務(wù)空白。4.3

網(wǎng)重復(fù)系數(shù)應(yīng)滿(mǎn)足

JT/T

1457

4.4

城市公交場(chǎng)站、中途站配置應(yīng)符合

15

、JT/T

1118、JT/T

DB37/T

3541

5.1

5.2

主項(xiàng)分項(xiàng)具體要求線(xiàn)路形態(tài)長(zhǎng)度＞20km站距≥0.9km非直線(xiàn)系數(shù)≤1.3道路途經(jīng)城市主干路占公交線(xiàn)路長(zhǎng)度的

80%以上，公交專(zhuān)用（優(yōu)先）道占公交線(xiàn)路長(zhǎng)度

50%以上運(yùn)營(yíng)要求服務(wù)時(shí)間早班不晚于

6:00，末班不早于

19:00。應(yīng)與客流需求和服務(wù)時(shí)間相匹配發(fā)車(chē)間隔常規(guī)運(yùn)營(yíng)：高峰期≤10min，平峰期≤20min定點(diǎn)發(fā)車(chē)：

≤30min

的需在站牌上標(biāo)明首末站排班信息；＞30min

的需在沿線(xiàn)?？空军c(diǎn)設(shè)置發(fā)車(chē)時(shí)刻表網(wǎng)絡(luò)關(guān)系與其他公交線(xiàn)路的關(guān)系與大、中運(yùn)量公共交通系統(tǒng)及其他層級(jí)公交線(xiàn)路站點(diǎn)良好銜接，與同層級(jí)公交線(xiàn)路的行駛道路重復(fù)率不宜高于

20%主項(xiàng)分項(xiàng)具體要求線(xiàn)路形態(tài)長(zhǎng)度10km～20km站距0.3km～0.8km非直線(xiàn)系數(shù)≤1.4道路城市次干路及以上道路占公交線(xiàn)路長(zhǎng)度的

70%以上，公交專(zhuān)用（優(yōu)先）道占公交線(xiàn)路長(zhǎng)度

30%以上運(yùn)營(yíng)要求服務(wù)時(shí)間夏季早班不晚于

6:00，末班不早于

21:30，冬季早班不晚于6:30，末班不早于

21:00。應(yīng)與客流需求和服務(wù)時(shí)間相匹配發(fā)車(chē)間隔常規(guī)運(yùn)營(yíng)：高峰期≤8min，平峰期≤15min定點(diǎn)發(fā)車(chē)：

≤30min

的需在站牌上標(biāo)明首末站排班信息；＞30min

的需在沿線(xiàn)?？空军c(diǎn)設(shè)置發(fā)車(chē)時(shí)刻表網(wǎng)絡(luò)關(guān)系與其他公交線(xiàn)路的關(guān)系與大、中運(yùn)量公共交通系統(tǒng)及其他層級(jí)公交線(xiàn)路站點(diǎn)良好銜接，與同層級(jí)公交線(xiàn)路的行駛道路重復(fù)率不宜高于

30%DB

3706/T

表1

表1

表2

表2

主項(xiàng)分項(xiàng)具體要求線(xiàn)路形態(tài)長(zhǎng)度中心城區(qū)建成區(qū)：≤10km中心城區(qū)其他區(qū)域：≤20km站距0.3km～0.5km≤2km非直線(xiàn)系數(shù)≤1.8道路城市次干路及以下道路不宜低于公交線(xiàn)路長(zhǎng)度的

路通行條件限制除外）——運(yùn)營(yíng)要求服務(wù)時(shí)間夏季早班不晚于

6:00，末班不早于

21:30，冬季早班不晚于6:30，末班不早于

21:00。應(yīng)與客流需求和服務(wù)時(shí)間相匹配夏季早班不晚于

6:00，末班不早于

19:30，冬季早班不晚于6:30，末班不早于

19:00。應(yīng)與客流需求和服務(wù)時(shí)間相匹配發(fā)車(chē)間隔常規(guī)運(yùn)營(yíng)：高峰期

≤8min，平峰期

≤15min——定點(diǎn)發(fā)車(chē)：

≤30min

的需在站牌上標(biāo)明首末站排班信息；＞30min

的需在沿線(xiàn)?？空军c(diǎn)設(shè)置發(fā)車(chē)時(shí)刻表網(wǎng)絡(luò)關(guān)系與其他公交線(xiàn)路的關(guān)系與大、中運(yùn)量公共交通系統(tǒng)及其他層級(jí)公交線(xiàn)路站點(diǎn)良好接駁主項(xiàng)分項(xiàng)具體要求線(xiàn)路形態(tài)長(zhǎng)度≤10km站距不限非直線(xiàn)系數(shù)——道路——運(yùn)營(yíng)要求服務(wù)時(shí)間夏季早班不晚于

6:00，末班不早于

20:30，冬季早班不晚于6:30，末班不早于

20:00。應(yīng)與客流需求和服務(wù)時(shí)間相匹配發(fā)車(chē)間隔常規(guī)運(yùn)營(yíng)：高峰期

≤15min，平峰期

≤25min定點(diǎn)發(fā)車(chē)：

≤30min

的需在站牌上標(biāo)明首末站排班信息；＞30min

的需在沿線(xiàn)?？空军c(diǎn)設(shè)置發(fā)車(chē)時(shí)刻表網(wǎng)絡(luò)關(guān)系與其他公交線(xiàn)路的關(guān)系與其他層級(jí)公交線(xiàn)路站點(diǎn)良好接駁DB

3706/T

88—2023表3

表3

表4

表4

6.1

DB

3706/T

6.1.1.1

中心城區(qū)建成區(qū)居住區(qū)人口規(guī)模達(dá)到

0.5

產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的就業(yè)崗位數(shù)達(dá)到

萬(wàn)個(gè)以上，需按照每

萬(wàn)個(gè)崗位至少配備

條線(xiàn)路的標(biāo)準(zhǔn)

a)

200

日或日均運(yùn)量達(dá)到

7000

b)

100

日或日均運(yùn)量達(dá)到

2000

c)

6.1.1.2

15

GB/T

GB

6.1.1.3

7m

4.5m

6.1.1.4

6.1.2.1

～

6.1.2.2

6.1.2.3

6.1.2.4

干線(xiàn)應(yīng)串聯(lián)相鄰組團(tuán)或區(qū)域，主要途經(jīng)城市次干路和主干路，覆蓋主要客流走廊，線(xiàn)路走向DB

3706/T

88—20236.1.2.5

支線(xiàn)主要在組團(tuán)或區(qū)域內(nèi)部布設(shè)，途經(jīng)城市主干路和次干路，串聯(lián)出行聯(lián)系較為密切的客流6.1.2.6

微循環(huán)線(xiàn)路途經(jīng)道路、站距、線(xiàn)路形態(tài)不作特定要求，不宜過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)與其他層級(jí)線(xiàn)路形成良6.2

6.2.1.1

～

6.2.1.2

6.1.1.2、6.1.1.3

6.2.1.3

6.2.2.1

～

6.2.2.2

6.2.2.3

6.3

6.3.1.1

客流強(qiáng)度持續(xù)下降超過(guò)半年，且低于該層級(jí)線(xiàn)路客流強(qiáng)度閾值的

6.3.1.2

行及周邊其他線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)組織造成的影響。

7.1

為基礎(chǔ)，構(gòu)建線(xiàn)路優(yōu)化運(yùn)營(yíng)預(yù)評(píng)估指標(biāo)體系。

到評(píng)估要求后，組織實(shí)施。7.2

～

結(jié)合實(shí)際調(diào)查和運(yùn)營(yíng)情況分析，對(duì)照線(xiàn)路優(yōu)化運(yùn)營(yíng)后評(píng)估指標(biāo)體系開(kāi)展線(xiàn)路優(yōu)化后評(píng)估，根據(jù)DB

3706/T

7.3

結(jié)合城市開(kāi)發(fā)、道路建設(shè)、重大項(xiàng)目建設(shè)等，以及城市公交線(xiàn)網(wǎng)運(yùn)行