鐵路信號(hào)分布式計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)-道岔控制模塊的研究

鐵路信號(hào)分布式計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)—道岔控制模塊的研究專業(yè)：通信與信息系統(tǒng)目錄一、擬選課題的目的及意義二、擬選課題的國(guó)內(nèi)外動(dòng)態(tài)水平三、擬選課題的研究?jī)?nèi)容四、論文準(zhǔn)備解決的問(wèn)題五、進(jìn)度安排六、參考文獻(xiàn)一、擬選課題的目的及意義我國(guó)的聯(lián)鎖控制系統(tǒng)經(jīng)歷了機(jī)械聯(lián)鎖、電氣集中聯(lián)鎖和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖三大發(fā)展階段，目前也研制出了全電子化計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，并在現(xiàn)場(chǎng)投入使用。目前鐵道部審定通過(guò)的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)一般都是采用集中式，其關(guān)鍵部位發(fā)生故障時(shí)影響面較大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)癱瘓。而且，室內(nèi)與室外通信使用了大量的電纜，致使工程造價(jià)大大提高（包括電纜費(fèi)用和施工費(fèi)用）。另外，室外電纜容易出現(xiàn)斷線、混線等故障，存在較大的安全隱患。而以微處理器為核心的分布式計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)地理上和功能上的分散控制，將分布式結(jié)構(gòu)應(yīng)用到計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)中，有助于分散危險(xiǎn)，提高設(shè)備利用率，并且應(yīng)用靈活，易于擴(kuò)展。與集中式計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)相比，分布式計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的特點(diǎn)如下表所示。因此，有必要研究一種分布式的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)。聯(lián)鎖方式現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備控制方式信息傳輸方式設(shè)備種類及數(shù)量可靠性集中式計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)集中控制大量電纜多種設(shè)備、元件組成關(guān)鍵部位發(fā)生故障可能導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)癱瘓分布式計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)分散、獨(dú)立控制安全通信系統(tǒng)保證信息高速可靠傳輸無(wú)繼電器部分，統(tǒng)一由軌旁執(zhí)行單元代替某些部位發(fā)生故障不影響整個(gè)系統(tǒng)正常工作二.擬選課題的國(guó)內(nèi)外動(dòng)態(tài)水平

國(guó)內(nèi)的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)都是從繼電電氣集中發(fā)展過(guò)來(lái)的，是一種計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、繼電器執(zhí)行的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)。隨著技術(shù)的發(fā)展，研制出了全電子計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，并已投入使用。但是，對(duì)于分布式計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，還沒有進(jìn)行系統(tǒng)的研究。國(guó)外已投入運(yùn)行的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)也與我國(guó)狀況相當(dāng)，對(duì)分布式計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)也沒有深入的研究。三.擬選課題的研究?jī)?nèi)容分布式計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)由以下六部分構(gòu)成：1.監(jiān)控機(jī)2.維修機(jī)3.聯(lián)鎖主機(jī)4.軌旁執(zhí)行單元5.安全通信系統(tǒng)6.電源及供電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)成如下圖所示。其中，監(jiān)控機(jī)、維修機(jī)、聯(lián)鎖主機(jī)與集中式全電子計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的相同，本課題研究的重點(diǎn)內(nèi)容是：軌旁執(zhí)行單元中的道岔控制模塊、安全通信系統(tǒng)。具體工作如下：