吊車梁施工方案(修)

2.1結構簡介GDLM9-2長，吊車梁安裝于液壓電控中心Q、Q、の、①軸鋼柱標高6.29米新建鋼制牛腿上，軸柱間距分別為9.0m,吊車梁最大總量不超過1.5噸。由于吊車梁由構件廠制作完成后運抵廠區(qū)，由于車間空間有限，暫計劃用平板確保鋼構件一次交驗合格率100%,一次交驗優(yōu)良率90%以上；確保鋼結構安裝工程一次交驗合格率100%,一次交驗優(yōu)良率90%以上。2.4安全目標確保工程、設備、現(xiàn)場安全，施工人員輕傷事故頻率低于2‰;無重傷和人力組織人力配制表：(表3-1)人數(shù)人數(shù)人數(shù)制作負責人1安裝負責人1技術負責人1質量檢查員1安全員1現(xiàn)場調度1油漆工2噴砂工22起重工82測量工1電焊工84842人4.設備配備表4-1設備配備表序號數(shù)量1硅整流焊機32埋弧焊機MZ-50023CO氣體保護焊機14氧乙炔切割機QG300-115焊條烘干箱1焊條烘干6角向磨光機47扭矩扳手1高強螺栓緊固專用8195噸4工藝措施10噸2焊條保溫桶5焊條保溫5.設備防護及安裝計劃5.1設備及線路防護5.1.1由于廠區(qū)不停產，吊車梁下部機械不能移動。暫用鋼(1)現(xiàn)場設置的施工區(qū)域鋪設木板或其它材料墊離地面，防止油污、焊點粘貼(2)在進行電、氣焊作業(yè)時，采取鋼板隔離措施，以防損壞已做好的設備、線(6)所有精密儀器、儀表元件、原設備等產品進行封閉圍護，以防進入灰塵和損壞。(7)鋼結構施工時，采取防水、防塵等對設備進行鋼管支架外封木工板密封保護。5.2吊車梁安裝時間：由廠區(qū)了解到，每日中午12:00-13:15分為停機時間，5.3對原材料的成品保護措施吊車梁改造平面圖圖5-2地面木膠板鋪設及設備防護6.吊車梁制作6.3.5吊車梁翼緣板、腹板組對完成后移交自動埋弧焊進6.4吊車梁焊接6.4.1焊接工藝方法6.4.2吊車梁翼緣板、腹板焊接完成后安質量要求檢查焊縫質量，焊縫經超聲波三級焊縫外觀應符合表6-1之規(guī)定：表6-1:二、三級焊縫外觀允許偏差(mm)允許偏差缺陷內型二級三級未焊滿(指不足設計要求)≤0.2+0.02t,且≤1.0≤0.2+0.04t,且≤2.0每100.00焊縫內缺陷總長≤25.0根部收縮≤0.2+0.02t,且≤1.0≤0.2+0.04t,且≤2.0長度不限咬邊≤0.05t,且≤0.5;連續(xù)長度≤100.0,且焊縫兩側咬邊總長≤10%焊縫全長≤0.1t,且≤0.1,長度不限弧坑裂紋允許存在個別長度≤5.0的弧坑裂紋電弧擦傷允許存在個別電弧擦傷接頭不良缺口深度0.05t,且≤0.5缺口深度0.1t,且≤1.0每1000.0焊縫不應超過1處表面夾渣深≤0.2t長≤0.5t,且≤20.0表面氣孔每50.00焊縫長度內允許直徑≤0.4t,且≤3.0的氣孔2個，孔距≥6倍孔徑注：表內t未連接處較薄的板厚，單位：(mm)加熱溫度不宜大于650℃,構件矯正應符合標準要求； 大于2.0mm(b:翼緣板寬度);6.5制孔：6.5.1螺栓孔孔距的允許偏差，應符合規(guī)范《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》(GB50205-200)規(guī)定要求6.5.2吊車梁由于是在焊接H型鋼的翼緣板上鉆孔而翼緣采用焊接故對于這些孔均應采用鉆模制孔；6.5.3吊車梁制孔質量將直接影響行車鋼軌安裝質量，吊車梁制孔應符合表6-2、表6-3要求；表6-2:A、B級螺栓孔徑的允許偏差(mm)序號螺栓公稱直徑螺栓孔直徑螺栓公稱直徑允許偏差螺栓孔直徑允許偏差1—0.18+0.182一0.21表6-3:螺栓孔孔距允許偏差(mm)螺栓孔孔距范圍同一組內任意兩孔間距離相鄰兩組的端孔間距離面質量檢查驗收，吊車梁的外形尺寸的允許誤差應符合表6-4的規(guī)定；表：6-4焊接H型鋼的允許偏差(mm)允許偏差截面高度hh>1000截面寬度b腹板中心偏移翼緣板垂直度△B/100,且不應大于3.0彎曲失高(受壓構件除外)L/100,且不應大于10.0扭曲h/250,且不應大于5.0腹板局部平面度ft≥6.5.10發(fā)運吊車梁施工方案(修)規(guī)定進行復檢；初扭應采用手動扭矩扳手或專用定扭電動扳手，初扭值應為預拉力標準值的50%左右。終扭應采用專用電動扳手，至尾部梅花頭擰掉，讀出預拉力值；7.1.9對安裝高強螺栓人員要進行專項技術質量交底高強螺栓緊固采用合格的擰必須在24小時內完成；7.1.10扭剪型高強螺栓固定預拉力和標準偏差kN)螺栓直徑(mm)緊固預拉力的平均值標準偏差螺栓的性能等級螺栓公稱直徑mm)牛腿上，軸柱間距分別為9.0m,吊車梁最大總量不超過2噸。安裝位置在電控8.2吊車梁最長構件10.m米，截面高77cm米，吊車梁總量按1.2噸，考慮吊8.3手動葫蘆工作參數(shù)(表1)最大額定起重量支架高度8.4根據(jù)現(xiàn)場情況吊車梁安裝單件最大重量1.2噸，滿足吊裝要求；,見吊車梁吊裝示意圖；9.2.2安裝時首先安裝400*300*40墊板，安裝時必須將墊板的每一個節(jié)點調整在同一平面，為吊車梁安裝提供合格的水平面；9.2.3墊板安裝經復核合格后進行焊接墊板，焊接完成后再次復核以上數(shù)據(jù)，檢測數(shù)據(jù)在規(guī)范規(guī)定內可安裝吊車梁承壓板、調整板；9.2.4吊車梁承壓板、調整板焊接于400*300*40墊板之上，為保證安裝吊車梁承壓板安裝直線度，安裝時要求在14軸、1跨兩端吊車梁安裝軸線上牽掛鋼絲并用花籃螺栓拉緊，以保證吊車梁安裝時孔位誤差。吊車梁承壓板安裝經檢查無9.2.5吊車梁承壓板安裝焊接完成后安裝吊車梁，吊車梁安裝采用扭剪型高強螺栓連接，高強螺栓連接必須嚴格按照《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》 檢查時間在48小時內進行；9.2.7高強螺栓連接面要求光滑平整，連接面不允許有油漆或其它污物。高強螺9.2.9使用高強螺栓要嚴格按要求進行，所購螺栓必須有出廠檢驗合格證，并經10.安裝檢查驗收10.2吊車梁安裝的允許偏差應符合表10-1之要求；表10-1:鋼吊車梁安裝的允許偏差(mm)允許偏差檢驗方法梁的跨中垂直度用吊線和鋼尺檢查側向彎曲失高L/1500,且不應大于10.00用拉線和鋼尺檢查垂直上拱失高兩端支座中心偏移安裝在鋼柱上時，對牛腿中心的偏移安裝在混凝土柱上時，對定位軸線的偏移吊車梁支座加勁板中心與柱子承壓板中心的偏移用吊線和鋼尺檢查同跨間內同一截面吊車梁頂面高差支座處用經緯儀、水準儀和鋼尺檢查其他處同跨間內同一截面下掛式吊車梁底面高差用經緯儀、水準儀和鋼尺檢查同列相鄰兩柱間吊車梁頂面高差L/1500,且不應大于10.0用水準儀和鋼尺檢查相鄰兩吊車梁接頭端部中心錯位用鋼尺檢查上承式頂面高差下承式頂面高差同跨間任一截面吊車梁中心跨距用經緯儀和光學測距儀檢查；跨度小的軌道中心對吊車梁腹板軸線的偏移用吊線和鋼尺檢查11軌道安裝液壓電控中心吊車軌道為43kg/m起重機鋼軌，安裝于液壓電控中心機房A、C、F、L軸吊車梁上，頂面標高7.06m,軌道訂貨長度為10.00m,軌道單件總量為0.43噸。11.2施工準備11.2.1軌道安裝前復核A、C、F、L跨軸線吊車梁跨距、標高，并在A、C、F、L跨軸線吊車梁中心放出軌道安裝基準線，按2m分段標出標高點，計算標高誤差，按規(guī)范要求同一跨間內同一截面高差不應大于10mm;按起重機用鋼軌技術要求鋼軌截面尺寸允許偏差表10-1;表10-1:鋼軌截面尺寸允許偏差(mm)型號軌頭寬度軌底寬度軌腰厚度鋼軌高度-2.0-2.0起重機用鋼軌其他技術要求：2)鋼軌的側向彎曲度每米不得大于1.5mm,總彎曲不得大于8mm;3)鋼軌的上、下方向總彎曲不得大于6mm;6）鋼軌橫截面與垂直軸線的不對稱：軌底不得大于mm，軌頭不得大于0.6mm；7）軌底部不應凹下，軌底中央較兩邊凸出不得大.5mm；11.3起重設備選擇及軌道安裝11.3.1按現(xiàn)場實際情況及單件軌道重量，行車軌道安裝可采用鋼支撐人工吊葫11.3.軌道安裝前加工部分長度為170mm，厚度分別為0.5、1、mm厚墊鐵，用于軌道安裝時找平；在安裝軌道時需與軌道底部頂實后在緊固安裝螺栓，安裝螺栓為雙螺母；為了保證本項目施工質量達到國現(xiàn)行質量評定優(yōu)良標準，必須對整個施工實行嚴格管理，明確安全質量責任。工程施工過程實行全面質量管理。序文件運作。鋼結構安裝按我公司質量體系程序文件要求建立項目質量保證體系，執(zhí)行我公司的質量體系程序文件。技術交底制度：堅持以技術進步來保證施工質量的原則構件進場檢驗制度：對于進場的鋼構件必須實行嚴格檢查，根據(jù)國家建立三檢制度，實行并堅持自檢、互檢、交接檢制度，自檢要做好文制定工程的質量控制程序，建立信12.2.1項目質量責任流向圖錄圖12-1項目質量責任流向圖13施工安全13.1安全保證措施13.1.1認真貫徹執(zhí)行、落實國家“重點防范，預防為主”的方針，嚴格執(zhí)行國家、地方及企業(yè)安全技術規(guī)范、規(guī)章、制度。杜絕重傷、死亡事故，輕傷事故頻率不得大于2%;13.1.2牢固樹立"安全第一"的思想，堅持預防為主的方針，定期開展安全活動，克服麻痹思想，堅持用好“三寶”。建立落實安全生產責任制，與各施工隊伍簽定安全生產責任書。認真做好進場安全教育及進場后的經常性的安全13.1.4建立落實安全技術交底制度，各級交底必須履