205國(guó)道界牌至沂南蘭界段路面中修工程一處一合

六、施工組織設(shè)計(jì)一、施工組織設(shè)計(jì)：(一)(二)主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施(尤其對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施)(三)工期保證體系及保證措施(四)工程質(zhì)量管理體系及保證措施(五)安全生產(chǎn)管理體系及保證措施(六)環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施(七)文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施(八)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案(九)其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)二.施工組織設(shè)計(jì)附表附表一施工總體計(jì)劃表附表二分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃(斜率圖)附表三工程管理曲線附表四分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表附表五施工總平面圖附表六勞動(dòng)力計(jì)劃表附表七臨時(shí)占地計(jì)劃表附表八外供電力需求計(jì)劃表附表九合同用款估算表

(一)1．編制依據(jù)與編制原則1.1編制依據(jù)①205國(guó)道界牌至沂南蘭山界段路面中修工程招標(biāo)文件專用本、技術(shù)規(guī)范、標(biāo)前會(huì)紀(jì)要及補(bǔ)遺書(shū)；②山東省交通廳公路局2003《公路工程招標(biāo)文件通用本》；③交通部頒發(fā)的交公路發(fā)[2009]《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》；④當(dāng)?shù)貧夂?、交通、資源、環(huán)境及工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件；⑤業(yè)主給定的施工期限；⑥結(jié)合我單位同類工程施工經(jīng)驗(yàn)和擬投入本工程的機(jī)械設(shè)備實(shí)力及施工技術(shù)水平；=7\*GB3⑦參考有關(guān)公路路面工程施工技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)規(guī)范以及有關(guān)法律、法規(guī)等文件。1.2編制原則①全面符合資格招標(biāo)文件關(guān)于工程質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保等方面的要求；②按倒排工期方法確定各項(xiàng)工程施工進(jìn)度，以此上足機(jī)械設(shè)備和勞力，并做到機(jī)械設(shè)備配套、技術(shù)工種齊全，確保按計(jì)劃完工；③采用成熟的施工技術(shù)和工藝，并進(jìn)行技術(shù)革新，推廣新技術(shù)、新工藝、新材料，以加快施工進(jìn)度，降低工程成本；④根據(jù)業(yè)主對(duì)本工程質(zhì)量要求，制定相應(yīng)質(zhì)量、安全目標(biāo)和保證措施及體系，確保既定目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)。2.工程概況2.1概述205國(guó)道界牌至沂南蘭山界段路面中修工程第二合同段起點(diǎn)樁號(hào)K785+000，終點(diǎn)樁號(hào)K805+094，全長(zhǎng)20.094km。路面寬度12m，二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，工程內(nèi)容主要為路面罩面維修及相應(yīng)附屬工程改造。2.2地理位置該建設(shè)項(xiàng)目位于蒙陰縣、沂南縣境內(nèi)。2.3水文與氣象路線經(jīng)過(guò)區(qū)域平均氣溫在11-13.3℃,最高氣溫38-41℃，最低氣溫-14.5—25.5℃，最大風(fēng)速每秒21.3米，全年無(wú)霜期為189-212天，每年平均霜凍期為153天，初霜期為11月6日，終霜期為4月7日，最大凍深28cm。2.4主要工程內(nèi)容挖除、銑刨舊路面、水泥穩(wěn)定碎石基層、透層、粘層、封層，混凝土面板、漿砌片石邊溝、泄水槽。2.5工期要求：預(yù)計(jì)總工期1個(gè)月。2.6質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定合格，竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定優(yōu)良。3、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法3.1、設(shè)備、人員動(dòng)員周期如果我單位中標(biāo)，主要人員（包括項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、主要科室負(fù)責(zé)人、各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人等）在中標(biāo)后3天內(nèi)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行設(shè)營(yíng)及交接樁工作，施工隊(duì)伍及主要施工機(jī)械在業(yè)主確定的開(kāi)工期內(nèi)進(jìn)場(chǎng)到位，并及時(shí)做好設(shè)營(yíng)、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、接樁、臨時(shí)設(shè)施布置及其它前期準(zhǔn)備工作。根據(jù)工程特點(diǎn)、工期要求結(jié)合我單位目前高速公路施工技術(shù)裝備及隊(duì)伍情況，從已完工工點(diǎn)抽調(diào)施工過(guò)高速公路工程或類似工程且有著豐富施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工，施工隊(duì)伍及機(jī)械設(shè)備主要從已完工工點(diǎn)組織調(diào)遣進(jìn)場(chǎng)施工。本工程施工過(guò)程中堅(jiān)決作到不分包、不轉(zhuǎn)包。主要施工人員全部為我單位的技術(shù)人員及技術(shù)工人，對(duì)一些非技術(shù)性工作可考慮在當(dāng)?shù)毓陀貌糠置窆みM(jìn)行，如施工過(guò)程中人員不足，可從我單位別的工點(diǎn)調(diào)用人員進(jìn)場(chǎng)施工。2、設(shè)備、人員、材料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 （1）人員所有施工隊(duì)伍及相應(yīng)機(jī)械均從我單位已完工點(diǎn)調(diào)遣及未完工點(diǎn)調(diào)配，各施工隊(duì)一旦接到通知立即趕赴施工現(xiàn)場(chǎng)，施工隊(duì)伍乘汽車抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，施工機(jī)械采用大型平板車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。（2）主要機(jī)械（具）設(shè)備配置我單位在組織施工時(shí)，采取加大先進(jìn)的施工機(jī)械投入力度，特別是路面等技術(shù)含量高、施工難度較大、工期緊的特點(diǎn)，我們結(jié)合目前高速公路施工的新工藝、新機(jī)具，最大限度地提高工效，加快進(jìn)度；另根據(jù)業(yè)主要求和工程需要，辦理臨時(shí)試驗(yàn)室資質(zhì)，配備充足的材料試驗(yàn)、測(cè)量及質(zhì)檢儀器，確保工程質(zhì)量達(dá)到規(guī)范及業(yè)主要求。擬投入的主要施工機(jī)械（具）詳見(jiàn)《主要施工機(jī)械表》；投入的測(cè)量?jī)x器詳見(jiàn)《本項(xiàng)目材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。（3）材料我們將根據(jù)總工期的計(jì)劃安排，超前做出材料供應(yīng)計(jì)劃，做好周密的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃和周期性儲(chǔ)備計(jì)劃與落實(shí)。物管人員選配素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精，且有豐富的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的同志擔(dān)任，周密結(jié)合工程計(jì)劃、市場(chǎng)價(jià)格和市場(chǎng)供需關(guān)系并認(rèn)真把握季節(jié)性、市場(chǎng)靈活性的特點(diǎn)，認(rèn)真做好本工程的物資供應(yīng)與保障工作。工程材料本著就近的原則進(jìn)行采購(gòu)，瀝青、水泥采用ISO9001廠家的產(chǎn)品。

二、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施(尤其對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施)如我公司中標(biāo)，將設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部全面實(shí)施對(duì)本工程的各項(xiàng)管理。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)一名項(xiàng)目經(jīng)理，作為我單位法人代表的全權(quán)代表，對(duì)工程負(fù)全責(zé)。項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)工程技術(shù)管理，并協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作。內(nèi)設(shè)四科二室六個(gè)職能部門，下設(shè)綜合辦公室、工程技術(shù)科、安全質(zhì)檢科、物資設(shè)備科、計(jì)劃財(cái)務(wù)科、中心試驗(yàn)室，項(xiàng)目部定員20人。為做到靠前指揮，充分發(fā)揮本項(xiàng)目部指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、監(jiān)控、服務(wù)的職能，項(xiàng)目部就近設(shè)在施工現(xiàn)場(chǎng)。1、項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)框圖如下：標(biāo)志標(biāo)線施工隊(duì)標(biāo)志標(biāo)線施工隊(duì)路面銑刨施工隊(duì)粘層封層施工隊(duì)基層施工隊(duì)交通組織施工隊(duì)面層施工隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工計(jì)劃財(cái)務(wù)科物資設(shè)備科安全質(zhì)檢科綜合辦公室中心試驗(yàn)室工程技術(shù)科2、隊(duì)伍安排及施工任務(wù)劃分本工程安排6個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行施工，其中1個(gè)路面銑刨施工隊(duì)，1個(gè)粘層、封層施工隊(duì)，1個(gè)面層施工隊(duì)，1個(gè)基層施工隊(duì)，1個(gè)交通組織施工隊(duì)，1個(gè)標(biāo)志標(biāo)線施工隊(duì)。隊(duì)伍安排情況如下表：隊(duì)伍安排、任務(wù)分配情況表序號(hào)施工隊(duì)伍名稱隊(duì)伍人數(shù)主要施工任務(wù)1路面銑刨施工隊(duì)30人負(fù)責(zé)路面銑刨、廢料運(yùn)輸2粘層、封層施工隊(duì)15人負(fù)責(zé)粘層、透層、封層的施工3面層施工隊(duì)40人瀝青混凝土面層的鋪筑4基層施工隊(duì)20人負(fù)責(zé)基層修補(bǔ)、鋪筑5交通組織施工隊(duì)15人負(fù)責(zé)警示標(biāo)志、標(biāo)牌的安置、移除，交通疏導(dǎo)6標(biāo)線施工隊(duì)20人負(fù)責(zé)標(biāo)志、標(biāo)線的施工3、投入主要機(jī)械本合同工程擬投入主要施工機(jī)械：兩臺(tái)維特根2000銑刨機(jī)，一臺(tái)LX1000銑刨機(jī)，一臺(tái)林泰克3000瀝青拌和站，四臺(tái)CC522雙鋼輪壓路機(jī)，兩臺(tái)ABG423瀝青混凝土攤鋪機(jī)，一臺(tái)500型水穩(wěn)拌和站，一臺(tái)基層攤鋪機(jī)，20輛大噸位自卸車，一臺(tái)RGY-6瀝青灑布車，兩臺(tái)重型輪胎壓路機(jī)（自重25T），一臺(tái)路面清掃車，一臺(tái)智能瀝青灑布車，一臺(tái)同步碎石封層車，一臺(tái)標(biāo)線機(jī)，一臺(tái)吊車。4、施工工序根據(jù)本工程特點(diǎn)采用平行流水作業(yè)法進(jìn)行分段施工。由于本工程為高速公路的維修，專門組織了一個(gè)交通組織施工隊(duì)，負(fù)責(zé)施工段的交通疏導(dǎo)和安全，在劃分好施工段后，進(jìn)行路面銑刨挖補(bǔ)的作業(yè)，完成后緊接著進(jìn)行基層、面層的施工，不需銑刨的路段直接做封層、面層，面層施工完畢進(jìn)行標(biāo)線的施工，然后進(jìn)行下一個(gè)作業(yè)段的施工。排水工程與安全設(shè)施可根據(jù)情況與路面工程交叉進(jìn)行。5、路面維修施工方案（1）1.1對(duì)整體路面較好，路面局部出現(xiàn)坑槽、網(wǎng)裂、唧漿現(xiàn)象但未連成片的路段進(jìn)行集中重點(diǎn)挖補(bǔ)。對(duì)于瀝青面層，原有結(jié)構(gòu)為3cm細(xì)粒式瀝青混凝土+4cm中粒式瀝青混凝土，挖補(bǔ)后采用一層7cm中粒式瀝青混凝土（AC-20）進(jìn)行恢復(fù)，在基層頂面噴灑透層。（2）針對(duì)路面基層、底基層損毀的，用與原基層等厚的半剛性基層材料或素混凝土進(jìn)行修復(fù)。挖補(bǔ)時(shí)應(yīng)將層與層之間邊緣挖成臺(tái)階型式，臺(tái)階寬15cm，然后根據(jù)挖補(bǔ)的層數(shù)由下往上重新做底基層、基層、面層。界牌至孟良崮段采用路面結(jié)構(gòu)如下：19cm水泥穩(wěn)定碎石（Rd=3.0-4.0MPa）+透層+7cm中粒式瀝青混凝土（AC-20）+下封層+3.5cm細(xì)粒式MAC改性瀝青混凝土（AC-13）。孟良崮至沂南蘭山界段采用路面結(jié)構(gòu)如下：15cm水泥穩(wěn)定碎石（Rd=3.0-4.0MPa）+透層+7cm中粒式瀝青混凝土（AC-20）+下封層+3.5cm細(xì)粒式MAC改性瀝青混凝土（AC-13）。面積較小不能滿足壓路機(jī)作業(yè)面要求的坑槽，基層采用C20混凝土進(jìn)行修補(bǔ)。（3）鄉(xiāng)鎮(zhèn)大街原路面寬度為23-24m的路段，本次中修僅對(duì)中間15米的范圍鋪筑瀝青面層，交接處應(yīng)將現(xiàn)有道路路面面層銑刨處理，以使罩面后與原路面順接，保證新鋪筑瀝青面層厚度不小于4cm。（4）橋面鋪裝處理：原橋面瀝青砼鋪裝如有損壞銑刨掉3.5cm后重新鋪筑，若橋面瀝青砼鋪裝狀況完好，則維持原有鋪裝不再處理。（5）面層挖出后，若上基層表現(xiàn)破碎，沉陷，裂縫嚴(yán)重的地方進(jìn)行挖補(bǔ)，若表現(xiàn)出輕微裂縫，強(qiáng)度較高等情況可直接噴灑透層油后鋪筑面層；上基層挖除后，若下基層表現(xiàn)破碎，沉陷，裂縫嚴(yán)重的地方應(yīng)對(duì)下基層進(jìn)行挖補(bǔ)，若表現(xiàn)輕微裂縫，強(qiáng)度較高等情況可直接鋪筑上基層；下基層挖除后，若底基層表現(xiàn)破碎，沉陷，裂縫嚴(yán)重的地方應(yīng)對(duì)底基層進(jìn)行挖補(bǔ)，若表現(xiàn)輕微裂縫，強(qiáng)度較高等情況可直接鋪筑下基層。（6）對(duì)于沿線的長(zhǎng)大縱縫嚴(yán)重路段，應(yīng)對(duì)長(zhǎng)縱縫進(jìn)行挖補(bǔ)處理，處理時(shí)應(yīng)將基層一并進(jìn)行挖除，然后采用等厚度的半剛性材料或C20素混凝土進(jìn)行恢復(fù)。（7）對(duì)于基層開(kāi)裂引起的裂縫、瀝青砼溫縮等引起的裂縫及由于土基沉降引起的裂縫，先銑刨4cm后，將縫隙刷干凈，并且壓縮空氣吹干凈塵土后，采用熱瀝青或乳化瀝青灌縫撒料法封堵。6、重點(diǎn)工程施工方法水泥穩(wěn)定碎石基層施工水泥穩(wěn)定碎石基層在銑刨完成后進(jìn)行，銑刨完畢的路面凹槽（與新工作面相結(jié)合的層面）應(yīng)及時(shí)人工整平并用空壓機(jī)徹底清除剩余廢渣，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行施工。路面基層設(shè)1臺(tái)500型拌和站集中拌和，采用自卸汽車運(yùn)輸、1臺(tái)WTD9500攤鋪機(jī)攤鋪、震動(dòng)、三輪、膠輪壓路機(jī)組合壓實(shí)的施工方法。1、工藝特征：水泥穩(wěn)定碎石基層施工從拌和、運(yùn)輸、攤鋪到碾壓均采用機(jī)械化施工，主要設(shè)備有粒料裝載機(jī)、500型拌和站1臺(tái)、穩(wěn)定土攤鋪機(jī)1臺(tái)、震動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)、膠輪壓路機(jī)1臺(tái)、三輪壓路機(jī)1臺(tái)、自卸汽車10輛、灑水車2輛等。2、施工準(zhǔn)備：（1）集料堆放場(chǎng)地及場(chǎng)內(nèi)道路按合同要求進(jìn)行硬化。本合同段場(chǎng)地采用進(jìn)行硬化。（2）對(duì)所需的各種原材料按合同規(guī)范要求必須在備料前選定，進(jìn)行試驗(yàn)合格并由駐地監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后，方可選擇購(gòu)料進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)的集料按品種規(guī)格隔離堆放，隔離墻采用磚砌。（3）按規(guī)范要求且得到駐地監(jiān)理組確認(rèn)后的材料進(jìn)行混合料試驗(yàn)配比設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)按JTJ057-94《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的方法進(jìn)行?；旌狭系呐浜媳仍O(shè)計(jì)經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。（4）組織技術(shù)交底，包括施工規(guī)范要求，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工要點(diǎn)，安全措施等等。（5）在邊線外側(cè)0．3m--0．5m處每隔10m釘立鋼釬樁，并架設(shè)鋼絲線，同時(shí)對(duì)下承層進(jìn)行掃除、清洗，最終得到駐地監(jiān)理工程師的認(rèn)可。（6）在試驗(yàn)路段開(kāi)始前3天,提出關(guān)于不同試驗(yàn)方案的完整的書(shū)面說(shuō)明,送交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。鋪筑長(zhǎng)度不少于200米的試驗(yàn)路段。試驗(yàn)路段的試驗(yàn)結(jié)果達(dá)到規(guī)范要求并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。施工過(guò)程中如設(shè)備和工藝須改變，通過(guò)試驗(yàn)確定或有監(jiān)理工程師審定。（7）在試驗(yàn)段開(kāi)始至少3天之前，安裝好所有試驗(yàn)儀器和施工設(shè)備，配齊試驗(yàn)人員，并提出鋪筑試驗(yàn)路段的施工方案報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。試驗(yàn)段攤鋪過(guò)程中，對(duì)厚度、壓實(shí)度、水泥劑量及集料級(jí)配及規(guī)范要求的其它內(nèi)容進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并寫出書(shū)面報(bào)告，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收審核。3．混合料的拌和（1）基層拌和設(shè)備為1臺(tái)自動(dòng)計(jì)量的強(qiáng)制式拌和機(jī),其生產(chǎn)能力為500t/h。（2）把符合規(guī)范要求的集料分別裝入下料斗中，對(duì)材料的用量進(jìn)行調(diào)試，直到符合要求為止。含水量根據(jù)氣溫情況和運(yùn)輸距離予以適當(dāng)提高1%-2%，以補(bǔ)償后續(xù)工序的水份損失。并提交監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。（3）在通向稱量漏斗或拌和機(jī)的供應(yīng)線上為抽取試樣提供安全方便的設(shè)備。拌和機(jī)內(nèi)的死角中得不到攪拌的材料，及時(shí)清除。4.混合料的運(yùn)輸、攤鋪及碾壓（1）拌和后的混合料用20t自卸汽車運(yùn)輸至工地，對(duì)運(yùn)輸?shù)淖孕镀嚰右愿采w，以防止水份蒸發(fā)，同時(shí)裝載高度均勻一致以防離析。運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的混合料及時(shí)碾壓，從拌和至碾壓完畢不得超過(guò)6h。（2）自卸汽車均勻地在下承層整個(gè)表面上通過(guò)，以減少不均勻碾壓或車轍。（3）混合料采用一臺(tái)穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪，按要求的松鋪厚度均勻地?cái)備?。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填平。（4）攤鋪后，立即在全寬范圍內(nèi)在混合料處于或略大于最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。（5）碾壓中，表面要始終保持濕潤(rùn)，如表面水份蒸發(fā)太快，及時(shí)補(bǔ)灑少量水。（6）壓路機(jī)不得在已完成或正在碾壓的路段上急剎車或“調(diào)頭”。5．接縫處理（1）橫縫盡量設(shè)置在橋頭搭板處。（2）橫縫設(shè)置時(shí)，在碾壓完成后，人工將末端混合料切整齊，以便下次連接。6．養(yǎng)生：碾壓完成后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生的方法必須采用再生棉覆蓋。養(yǎng)生期間保持其表面始終濕潤(rùn)。至上層結(jié)構(gòu)層施工前，該層表面必須覆蓋、不得暴曬。養(yǎng)生期間除灑水車外封閉交通，不能封閉時(shí)，必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并將車速限制在30km/h以下，嚴(yán)禁重型車輛通過(guò)。7．施工注意事項(xiàng)（1）雨季施工采取措施，避免水泥和細(xì)粒土遭受雨淋。（2）勿使混合料受雨淋；降雨時(shí)停止施工，已攤鋪的混合料盡快碾壓密實(shí)。（3）如有浮層，及時(shí)返工處理。8．質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合招標(biāo)文件的要求粘層、透層的施工將澆灑瀝青的表面清掃干凈，使表面整潔而無(wú)塵埃，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，在未批準(zhǔn)前不得噴灑瀝青材料鋪筑。施工時(shí)要求在干燥、氣溫不低于10℃、風(fēng)速適度的情況下進(jìn)行，濃霧或下雨不應(yīng)施工。為保證瀝青面層各層粘結(jié)成整體及防水，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)在規(guī)定結(jié)構(gòu)層之間噴灑粘層瀝青，粘層瀝青采用專用改性乳化瀝青，用量控制在0.3L-0.6L/m2，寬度與面層寬度相同。1、噴灑（1）在噴灑工作開(kāi)始前3d報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（2）透層及粘層瀝青采用瀝青灑布車均勻的灑布，并按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTJ059-95）中的有關(guān)要求和方法檢測(cè)灑布用量，每次檢測(cè)不少于3處。（3）瀝青灑布設(shè)備配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機(jī)噴不到的地方采用手工灑布機(jī)。噴灑超量或漏灑或少灑的地方予以糾正。（4）噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物及路緣石表面加以保護(hù)，以免濺上瀝青受到污染。（5）粘層瀝青在鋪筑覆蓋層之前24h內(nèi)灑布或涂刷。2、養(yǎng)護(hù)（1）對(duì)灑好粘層瀝青的面層保持良好狀態(tài)。當(dāng)出現(xiàn)泛油或監(jiān)理工程師有指示時(shí)，按指定用量補(bǔ)灑吸附瀝青材料。（2）養(yǎng)生期間，原則上封閉交通。如果在瀝青材料充分滲入之前需要開(kāi)放交通，為了防止車輪粘瀝青，按監(jiān)理工程師的指示撒鋪吸附材料，以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。除運(yùn)送瀝青混凝土外，任何車輛均不得在完工的粘層上通行。封層的施工1、施工準(zhǔn)備（1）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備：按照設(shè)計(jì)圖紙要求施工。施工前要進(jìn)行交通封閉。（2）排水處治：經(jīng)使用發(fā)現(xiàn)，水對(duì)施工結(jié)果和后期使用年限有著密切聯(lián)系，所以在封層施工前應(yīng)盡量對(duì)滲漏水進(jìn)行徹底處治。2、原材料準(zhǔn)備（1）石料：作為封層施工的骨料要求具有較好的級(jí)配和耐磨性能，并需除塵、炒拌后使用。（2）瀝青：采用70#瀝青。

3、施工方法（1）按照相關(guān)要求進(jìn)行交通封閉，然后組織施工。（2）灑布熱瀝青，嚴(yán)格控制瀝青的用量，1.2kg/m2。（3）灑布碎石礦料，5-8m3/m2。（4）必要時(shí)碾壓，開(kāi)放交通。瀝青混凝土路面施工本項(xiàng)目工程主要工程為3.5cmMAC改性瀝青混合料和7cm中粒式瀝青混凝土的施工。以上兩種結(jié)構(gòu)施工方法基本相同，采用林泰克3000型瀝青拌和站拌和，大噸位自卸車運(yùn)輸，ABG423型攤鋪機(jī)攤鋪，CC522雙鋼輪壓機(jī)進(jìn)行碾壓。主要區(qū)別為混合料的配合比設(shè)計(jì)及溫度的控制及壓實(shí)過(guò)程，其中MAC改性瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)及壓實(shí)作為重點(diǎn)工程控制，其余工序大致相同。改性瀝青混凝土鋪筑過(guò)程中，要注意銑刨完的路面凹槽四壁一定要垂直，并無(wú)松動(dòng)粒料及塵土。攤鋪前涂沫粘層瀝青，以保證與新工作面的結(jié)合。1、施工準(zhǔn)備為了保證集料清潔，集料場(chǎng)地硬化，確保不翻漿，不起毛。進(jìn)出場(chǎng)道路應(yīng)硬化處理并完善料場(chǎng)范圍內(nèi)的排水系統(tǒng)，各料堆設(shè)置防雨、防塵設(shè)施全部加以覆蓋。（1）對(duì)所需的各種原材料按合同規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)，對(duì)于粗集料、細(xì)集料必須要做棱角性、砂當(dāng)量試驗(yàn)，應(yīng)具有良好的顆粒形狀，用于道路瀝青面層的硬質(zhì)碎石應(yīng)采用反擊式破碎機(jī)加工。經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)方可購(gòu)料進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)的集料按品種規(guī)格隔離堆放，隔離墻采用磚砌。（2）細(xì)集料應(yīng)用油布覆蓋，以避免集料被雨淋濕。瀝青面層用細(xì)集料均采用人工機(jī)制砂。（3）不使用回收粉。每車進(jìn)場(chǎng)瀝青均進(jìn)行針入度、延度、軟化點(diǎn)檢驗(yàn)一次。（4）按規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)配比，并根據(jù)集料的粘附性試驗(yàn)情況添加抗剝離劑，并在開(kāi)工前一個(gè)月，將試配的混合料設(shè)計(jì)和設(shè)備中所生產(chǎn)的混合料的試樣和它的組成材料一起的詳細(xì)說(shuō)明提交監(jiān)理工程師審批。（5）組織技術(shù)交底，包括施工規(guī)范要求，質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，施工要點(diǎn)，安全生產(chǎn)措施等等。（6）在驗(yàn)收合格的下承層邊線外側(cè)0．3m~0．5m處每隔8~10m釘立鋼釬樁，并架設(shè)鋼絲線，同時(shí)對(duì)粘層上的雜物進(jìn)行清理，最終得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可。（7）試驗(yàn)段開(kāi)工前，安裝好所有試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配齊試驗(yàn)人員報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。工程正式開(kāi)工前14天，應(yīng)在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段，備齊調(diào)試好所有施工所需的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段的鋪筑。試驗(yàn)段攤鋪壓實(shí)12小時(shí)后，對(duì)厚度、壓實(shí)度、瀝青含量、礦料級(jí)配及施工規(guī)范要求的其它內(nèi)容進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并寫出書(shū)面報(bào)告，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收審核。2、混合料的拌和（1）安裝一套自動(dòng)控制的間歇式瀝青混凝土拌和站，并裝有檢測(cè)混和料拌和及出廠的溫度裝置。同時(shí)裝有保溫的成品貯料倉(cāng)及二次除塵裝置。拌和站的設(shè)置必須符合國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定。（2）瀝青與礦料的加熱溫度保證使拌和的瀝青混合料出廠溫度符合技術(shù)規(guī)范要求，改性瀝青混和料控制在170℃~185℃。烘干集料的殘余含水量不得大于1%。每天開(kāi)始幾盤集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料。集料與瀝青混合料取樣應(yīng)符合現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)程的要求，從瀝青混合料運(yùn)料車上取樣時(shí)必須在設(shè)置取樣臺(tái)分幾處采集一定深度下的樣品。SMA混合料的施工溫度視纖維品種和數(shù)量、礦粉用量的不同，在改性瀝青混合料的基礎(chǔ)上適當(dāng)提高。（3）瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。（4）拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)結(jié)團(tuán)或塊或嚴(yán)重的粗粒料分離現(xiàn)象，凡加熱過(guò)渡的混合料或已炭化，起泡和含水的混合料予以廢棄。（5）經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過(guò)程中不得隨意變更。施工生產(chǎn)過(guò)程中，凡遇進(jìn)場(chǎng)材料規(guī)格或配合比發(fā)生變化，并經(jīng)檢測(cè)瀝青混合料的礦料級(jí)配、馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整配合比，根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)資料進(jìn)行試拌，并做相應(yīng)的瀝青含量、級(jí)配組成和有關(guān)指標(biāo)試驗(yàn)檢驗(yàn)，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批重新確定配合比（6）混合料出廠時(shí)應(yīng)逐車檢測(cè)瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時(shí)間，簽發(fā)運(yùn)料單。3、混合料的運(yùn)輸：（1）根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力、運(yùn)距，合理安排車輛，采用20t自卸汽車運(yùn)輸。（2）運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈。在車廂板上涂刷一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，應(yīng)多挪動(dòng)汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運(yùn)輸混合料過(guò)程中備蓋蓬布，用以保溫、防雨、防塵等。（3）運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場(chǎng)。瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收，若混合料不符合施工溫度要求或已經(jīng)離析或硬化結(jié)成團(tuán)塊或在運(yùn)料車卸料時(shí)滯留在車上的混合料或被雨水淋濕的混合料都不得鋪筑。（4）攤鋪過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前100-300m處停住，空檔等候，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)緩緩卸料到瀝青攤鋪機(jī)上，要避免撞擊攤鋪機(jī)。運(yùn)料車每次卸料必須倒凈，尤其是對(duì)改性瀝青混合料，如有剩余，應(yīng)及時(shí)清除，防止硬結(jié)。4、混合料的攤鋪為達(dá)到規(guī)范要求的路面平整度，攤鋪工作是關(guān)鍵，從機(jī)械選型、工序配合上下工夫，嚴(yán)格按照工藝要求組織施工。（1）為了確保工程進(jìn)度和質(zhì)量，擬投入2臺(tái)ABG423瀝青混凝土攤鋪機(jī)，攤鋪機(jī)具自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度和找平裝置。攤鋪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)要有專人量測(cè)混合料的攤鋪溫度，并做好記錄，對(duì)于不符合溫度要求的瀝青混合料要及時(shí)清除。停車待卸的運(yùn)料車輛，不得過(guò)早揭掉覆蓋物。（2）為保證瀝青面層的標(biāo)高，攤鋪厚度采用兩側(cè)鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式。鋼絲為扭繞式，每8m~10m間設(shè)置一鋼絲支架，嚴(yán)格測(cè)量架上鋼絲頂點(diǎn)標(biāo)高，以確保瀝青面層的高程和平整度；攤鋪也可采用非接觸式平衡梁。（3）攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仭備佀俣瓤刂圃?—6m/min范圍內(nèi)。對(duì)改性瀝青及SMA混合料宜放慢至1-3m/min。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)分析原因，予以消除。其輸出量和混合料運(yùn)送量相匹配，攤鋪過(guò)程中不隨意變換速度，避免中途停滯。（4）瀝青混凝土攤鋪溫度根據(jù)瀝青的標(biāo)號(hào)或氣溫狀況進(jìn)行調(diào)節(jié)，普通瀝青混合料攤鋪溫度不低于130℃，不得超過(guò)165℃，改性瀝青混合料攤鋪溫度不低于160℃。（5）攤鋪機(jī)開(kāi)工前提前0.5-1h預(yù)熱熨平板不低于100℃。鋪筑過(guò)程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒(méi)有明顯的離析痕跡。（6）瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型由試鋪試壓確定。攤鋪過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪層寬度、厚度、平整度、路拱、溫度等攤鋪質(zhì)量，并按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）附錄G的方法由使用的混合料總量與面積校驗(yàn)平均厚度。（7）攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過(guò)程中混合料的離析。（8）用機(jī)械攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。當(dāng)不得不由人工作局部找補(bǔ)或更換混合料時(shí)，需仔細(xì)進(jìn)行，特別嚴(yán)重的缺陷應(yīng)整層鏟除。（9）在路面狹窄部分、平曲線半徑過(guò)小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)模工程不能采用攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)可用人工攤鋪混合料。（10）在雨季鋪筑瀝青路面時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)與氣象臺(tái)（站）的聯(lián)系，已攤鋪的瀝青層因遇雨未行壓實(shí)的應(yīng)予鏟除。5、混合料的壓實(shí)（1）為保證壓實(shí)度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開(kāi)裂等情況下，盡量在較高溫度下進(jìn)行，盡快完成初壓，減少溫度損失。初壓采用關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2遍，初壓溫度不得低于規(guī)范要求。復(fù)壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)以高頻低幅的振動(dòng)方式共同進(jìn)行振動(dòng)碾壓4~6遍,達(dá)到壓實(shí)度，并無(wú)顯著輪跡。密級(jí)配AC-20結(jié)構(gòu)宜優(yōu)先采用輪胎進(jìn)行揉搓碾壓。SMA路面不采用輪胎壓路機(jī)。終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，采用關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2遍，，路面終壓溫度符合（2）碾壓過(guò)程中應(yīng)派專人測(cè)量初壓溫度、復(fù)壓溫度、終壓溫度，并做好記錄。嚴(yán)格控制碾壓溫度、碾壓遍數(shù)，掌握有效碾壓時(shí)間。對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落要設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辨認(rèn)，做到既無(wú)漏壓也無(wú)超壓；為避免出現(xiàn)推移現(xiàn)象，可采用單向震動(dòng)。碾壓時(shí)應(yīng)遵循“高頻、低幅、緊跟、慢壓、少水、高溫”的原則，即壓路機(jī)選用頻率高、振幅小的振動(dòng)壓路方式，碾壓時(shí)行進(jìn)到靠近攤鋪機(jī)時(shí)再返回，慢速行駛鋼輪壓路機(jī)可適量灑清水或肥皂水，灑水量以不粘輪為度，不宜多灑，不可灑油或油水混合物。瀝青混合料碾壓順縱向從外側(cè)向中心慢速均勻碾壓，相鄰碾壓重疊寬度大于三分之一輪寬且大于30cm，最后碾壓路中心部分。改性瀝青混合料壓實(shí)在攤鋪后立即進(jìn)行，在初壓和復(fù)壓過(guò)程中，將振動(dòng)壓路機(jī)并列成梯形壓實(shí)，不宜用首尾相接縱列方式，壓路機(jī)輪跡的重疊度不超過(guò)200mm。碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。（3）禁止在新鋪筑的路面上進(jìn)行停機(jī)，加水、加油等活動(dòng)，以防污染路面。（4）碾壓時(shí)壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，交替來(lái)回碾壓時(shí)前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并駛出壓實(shí)線3m以外（5）壓實(shí)時(shí)，如果接縫處的混合料的溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)度，再壓實(shí)到無(wú)縫跡為止，或者垂直切割混合料并重新鋪筑，立即碾壓到無(wú)縫跡為止。（6）壓路機(jī)壓不到的地方，采用振動(dòng)夯板，熱的手夯或機(jī)夯進(jìn)行壓實(shí)。（7）未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部清除，更換新料。6、接縫處理（1）表面層橫向接縫采用垂直的平接縫，以下各層可采用自然碾壓的斜接縫。（2）斜接縫的搭接長(zhǎng)度與層厚有關(guān)，宜為0.4-0.8m。搭接處應(yīng)灑少量瀝青，混合料中的粗集料顆粒應(yīng)予剔除，并補(bǔ)上細(xì)料，搭接平整，充分壓實(shí)。（3）平接縫趁尚未冷透時(shí)用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。當(dāng)采用切割機(jī)制作平接縫時(shí)，在鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷卻但尚未結(jié)硬時(shí)進(jìn)行。刨除或切割不得損傷下層路面。切割時(shí)留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接茬軟化，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實(shí)，連接平順。7、施工注意事項(xiàng)：（1）施工氣溫大于10℃以上且非雨天、路表無(wú)滯水時(shí)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。（2）未經(jīng)壓實(shí)而受雨淋的混合料予以廢棄。（3）灑布粘層油時(shí)控制好用量，保證攤鋪時(shí)不粘輪。（4）運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的混合料，應(yīng)在當(dāng)天或當(dāng)班完成壓實(shí)，現(xiàn)場(chǎng)多余的混合料予以廢棄。（5）熱拌瀝青混合料路面待攤鋪層自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開(kāi)放交通。需要提早開(kāi)放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。（6）原材料采購(gòu)時(shí)，粗集料以接近立方體、多棱角體為宜。扁平顆粒含量、泥土含量、軟石含量等指標(biāo)控制在規(guī)范要求的范圍內(nèi)。8、取樣和試驗(yàn)：（1）混合料按統(tǒng)計(jì)法取樣，以測(cè)定集料級(jí)配、瀝青含量、壓實(shí)度等。集料的取樣地點(diǎn)應(yīng)在即將把瀝青摻入集料前的熱拌設(shè)備旁；瀝青含量的取樣點(diǎn)應(yīng)在攤鋪機(jī)后面及壓路機(jī)前面，從已攤鋪但未碾壓的混合料中取樣。壓實(shí)度試驗(yàn)從壓實(shí)好的路面上鉆取試樣。（2）混合料應(yīng)按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052-2000）的方法取樣，以測(cè)定礦料級(jí)配、瀝青含量。每臺(tái)拌和機(jī)應(yīng)在每天進(jìn)行1-2次取樣，并按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》JTJ052-2000標(biāo)準(zhǔn)對(duì)瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，其中中上面層增加中間施工過(guò)程的動(dòng)穩(wěn)定度檢測(cè)，每單幅1.5km左右做一組，由監(jiān)理在現(xiàn)場(chǎng)取料，進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)。（3）壓實(shí)的瀝青路面應(yīng)按JTJ059-95《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》的要求方法鉆孔取樣，或用核子密度儀測(cè)定其壓實(shí)度時(shí)應(yīng)按ASTMD-2950規(guī)范進(jìn)行．（4）所有試驗(yàn)結(jié)果均應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師審批。9、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和外觀鑒定：（1）SMA瀝青瑪蹄脂混合料及改性瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層的允許偏差及檢查方法按招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行檢查。（2）瀝青及改性瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級(jí)配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。瀝青、改性瀝青以及混合料的加熱溫度符合規(guī)范要求，且拌和均勻一致，無(wú)花白，無(wú)粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。（3）壓實(shí)度、平整度、寬度、厚度、橫坡、中線平面偏位、彎沉等符合規(guī)范要求。（4）表面平整而無(wú)明顯碾壓輪跡，無(wú)泛油、松散、裂縫等現(xiàn)象。（5）接縫緊密、平順，燙縫無(wú)枯焦。（6）面層與路緣石及其它構(gòu)造物銜接平順，無(wú)積水現(xiàn)象。（7）瀝青面層內(nèi)部及表面的水要排除到路面范圍之外，路面無(wú)積水。標(biāo)線的施工本工程的標(biāo)線采用熱熔涂料路面標(biāo)線，線寬150mm。標(biāo)線施工采用人工劃線法。1、施工條件

熱熔型標(biāo)線涂料的施工要求在天氣睛朗24小時(shí)之后,白天10點(diǎn)鐘以后開(kāi)始,并且要求路面平整、干凈、不潮濕。2、施工方法(1)施工前的各種準(zhǔn)備。(2)放樣。按設(shè)計(jì)文件進(jìn)行計(jì)測(cè),使用粉筆、鈦粉等,在路面上做記號(hào)放樣。(3)路面清掃。清掃路面上妨礙涂料與路面粘接的物質(zhì)(塵土、砂、泥、水分、附著物等),特別是水分要充分干燥。(4)涂灑底漆。為提高涂料的粘結(jié)力,施工中不同種類的路面材質(zhì)要采用不同類型的下涂劑。(5)熔融涂料。將材料適當(dāng)加熱,使其達(dá)到熔融狀態(tài)。(6)噴撒涂料。用斗槽式涂布機(jī),涂抹路面標(biāo)線,同時(shí),撒布玻璃珠。(三)工期保證體系及保證措施1、工期目標(biāo)本合同工程計(jì)劃工期一個(gè)月，確保按合同工期完成全部施工任務(wù)。4.2.22、確保工期的措施（1）早進(jìn)場(chǎng)、早準(zhǔn)備、早開(kāi)工接到業(yè)主的中標(biāo)通知后，立即開(kāi)展本項(xiàng)目所需人員、設(shè)備、材料的準(zhǔn)備工作，抓住工程開(kāi)工前“時(shí)間差”組織進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行施工方案編制、樁位復(fù)測(cè)、熟悉設(shè)計(jì)文件和技術(shù)交底，為工程施工創(chuàng)造條件。（2）加大設(shè)備、人員的投入，確保計(jì)劃工期的實(shí)現(xiàn)為加快本標(biāo)段的施工進(jìn)度，保證工期，我單位組織精干的施工管理人員、技術(shù)人員和施工隊(duì)伍，配備先進(jìn)、足夠的機(jī)械設(shè)備，備用足夠的富余設(shè)備（3）加強(qiáng)宏觀控制，嚴(yán)格控制各分階段施工任務(wù)中的重點(diǎn)工程針對(duì)本標(biāo)段的特點(diǎn)，以各階段的施工任務(wù)做為控制目標(biāo)，從設(shè)備和隊(duì)伍的配備上，都要嚴(yán)格挑選，施工隊(duì)的配備盡量趨向?qū)I(yè)化，使工程施工工序緊湊、高效，從而加快施工進(jìn)度。同時(shí)在人員、資金、物資、機(jī)械上優(yōu)先保證重點(diǎn)工程施工。（4）搞好內(nèi)部經(jīng)濟(jì)責(zé)任制度，提高工作效率加強(qiáng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，建立健全崗位責(zé)任制度，簽訂包保責(zé)任狀，以日計(jì)劃保旬計(jì)劃，以旬計(jì)劃保月計(jì)劃，確實(shí)保證各項(xiàng)工程按計(jì)劃完成。完善獎(jiǎng)懲制度，落實(shí)好按勞分配的原則。實(shí)行不同形式的計(jì)時(shí)工資、承包工資，以經(jīng)濟(jì)為杠桿，充分發(fā)揮施工人員的積極性和主動(dòng)性，提高生產(chǎn)效率，提前工期有獎(jiǎng)，延誤工期受罰。（5）不斷優(yōu)化施工組織方案，科學(xué)安排施工計(jì)劃，搞好工序銜接及時(shí)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在施工中不斷優(yōu)化施工方案。采取目標(biāo)管理、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代化管理方法，使施工組織更加全面和嚴(yán)謹(jǐn)。在施工中要對(duì)實(shí)施性施工組織中的有關(guān)工序銜接、勞動(dòng)組織、工期安排上適時(shí)調(diào)整不斷優(yōu)化，使其更加完善、可行。在開(kāi)工之前，根據(jù)投標(biāo)文件施工總體計(jì)劃的要求制定各分項(xiàng)工程詳細(xì)的施工方案與月、旬進(jìn)度報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在施工過(guò)程中據(jù)此進(jìn)行操作。（6）在施工過(guò)程中，各工程隊(duì)每天總結(jié)當(dāng)日工程進(jìn)度情況，每周向計(jì)統(tǒng)科通報(bào)工程進(jìn)度情況，計(jì)統(tǒng)科每周向項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師匯報(bào)工程進(jìn)度情況。如實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃出現(xiàn)差異，會(huì)同各有關(guān)人員分析原因，及時(shí)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，報(bào)總工程師、項(xiàng)目經(jīng)理，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。（7）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)總調(diào)度一人，負(fù)責(zé)項(xiàng)目所需勞力、機(jī)械和材料的整體調(diào)度。若出現(xiàn)單項(xiàng)滯后于計(jì)劃進(jìn)度，則按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的修正方案組織力量，在保證工程質(zhì)量的前提下進(jìn)行突擊，以達(dá)到既定工期計(jì)劃目標(biāo)。（8）由項(xiàng)目經(jīng)理部組成施工進(jìn)度檢查小組，對(duì)各分項(xiàng)工程每月進(jìn)行一次質(zhì)量進(jìn)度檢查，對(duì)關(guān)鍵工程每周進(jìn)行不少于二次的檢查，結(jié)合工程質(zhì)量進(jìn)度評(píng)比，每月公布一次評(píng)比結(jié)果，據(jù)此核發(fā)產(chǎn)值獎(jiǎng)。（9）狠抓施工質(zhì)量和安全，確保質(zhì)量一次檢驗(yàn)合格率達(dá)100%和杜絕重大安全事故，避免因質(zhì)量原因影響施工進(jìn)展，保證施工正常進(jìn)行。（10）做好機(jī)械設(shè)備的選型及配件供應(yīng)工作。設(shè)備的選型力求實(shí)用、高效、耐用的原則，防止待機(jī)誤工。在施工中要有計(jì)劃地備足易損件，做到隨壞隨修，利用不利氣候進(jìn)行設(shè)備維修保養(yǎng)，確保施工按計(jì)劃正常工作。（11）抓好材料供應(yīng)工作選配好物資采購(gòu)和管理人員。提前提出各工程項(xiàng)目的月材料計(jì)劃，按施工計(jì)劃和工程進(jìn)度提前備足施工所需要的材料。同時(shí)，把好材料質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)禁不合格材料進(jìn)入工地。(四)工程質(zhì)量管理體系及保證措施1、確保工程質(zhì)量的措施4.1.1質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量方針：履行質(zhì)量責(zé)任和承諾；提供優(yōu)良產(chǎn)品和服務(wù)；樹(shù)立良好信譽(yù)和形象。質(zhì)量目標(biāo)：分項(xiàng)工程各項(xiàng)目的一次檢驗(yàn)合格率達(dá)100%；分部工程綜合評(píng)分達(dá)95分以上，分部工程全部達(dá)到優(yōu)良；單位工程全部達(dá)到優(yōu)良等級(jí)，爭(zhēng)創(chuàng)山東省優(yōu)質(zhì)工程在施工中我們將認(rèn)真貫徹GB/T19001-2000idtISO9001:2000標(biāo)準(zhǔn)，在業(yè)主和監(jiān)理的指導(dǎo)下，嚴(yán)格按ISO9001:2000質(zhì)量體系文件運(yùn)行，將質(zhì)量目標(biāo)作為項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理的重要內(nèi)容，通過(guò)全員、全方位、全過(guò)程的質(zhì)量控制，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。4.1.2建立完善的質(zhì)量責(zé)任制行政管理對(duì)工程質(zhì)量和進(jìn)度的作用是至關(guān)重要的,設(shè)立科學(xué)合理的工程管理機(jī)構(gòu)是充分發(fā)揮各個(gè)部門職能的前提條件。為確保本標(biāo)段公路工程質(zhì)量，我項(xiàng)目部將成立以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)總責(zé)的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組和以總工程師負(fù)專責(zé)的技術(shù)管理體系，建立項(xiàng)目經(jīng)理部專業(yè)質(zhì)檢工程師、施工隊(duì)專職質(zhì)檢員、工班兼職質(zhì)檢員的三級(jí)質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，明確各級(jí)職責(zé)。分項(xiàng)施工的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行標(biāo)示牌管理，寫明作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求，認(rèn)真執(zhí)行三檢制度，即：自檢、互檢、交接檢，科學(xué)嚴(yán)格地指定各工序、施工工藝的質(zhì)量預(yù)控措施，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)工法作業(yè)4.1.3加強(qiáng)質(zhì)量教育、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)嚴(yán)格實(shí)施質(zhì)量負(fù)責(zé)制和質(zhì)量終身制，對(duì)于重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工程建立施工質(zhì)量責(zé)任卡。開(kāi)工前首先進(jìn)行技術(shù)交底，進(jìn)行應(yīng)知應(yīng)會(huì)教育，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，嚴(yán)格操作規(guī)程，堅(jiān)決做到獎(jiǎng)優(yōu)罰劣、規(guī)范化施工，實(shí)行持證上崗，使各級(jí)參建人員在實(shí)施組織指揮施工中始終堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的觀念，確保工程質(zhì)量。4.1.4施工控制中的技術(shù)保證建立項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)的施工技術(shù)管理體系，管理體系如下圖：施工技術(shù)管理體系流程圖項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目總工程師質(zhì)檢工程師技術(shù)員質(zhì)檢員試驗(yàn)員機(jī)械員測(cè)量員道路工程師試驗(yàn)工程師材料工程師機(jī)械工程師測(cè)量工程師項(xiàng)目經(jīng)理部配足專業(yè)技術(shù)、質(zhì)量、測(cè)試人員，定員定崗定責(zé)，施工前項(xiàng)目總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員詳細(xì)審核設(shè)計(jì)圖,了解設(shè)計(jì)意圖,制定科學(xué)合理的施工技術(shù)方案。嚴(yán)格按照施工合同、設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工。質(zhì)檢工程師和各專業(yè)工程師，深入現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)監(jiān)控各作業(yè)面的全過(guò)程。嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，做到防患于未然，強(qiáng)化工序、工種、工藝的質(zhì)量控制，對(duì)其中的關(guān)鍵工序施工工藝開(kāi)展QC活動(dòng)，組織技術(shù)攻關(guān)，確保工程質(zhì)量。4.1.5建立和落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量管理制度（1）測(cè)量資料的復(fù)核和換手測(cè)量制度測(cè)量工作實(shí)行項(xiàng)目部、隊(duì)二級(jí)管理網(wǎng)絡(luò)控制，項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé)全線的控制測(cè)量及定位控制測(cè)量，隊(duì)測(cè)量班負(fù)責(zé)施工測(cè)量放樣。嚴(yán)格控制線路的平面位置、標(biāo)高等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。建立復(fù)核測(cè)量和換手測(cè)量制度，同時(shí)加強(qiáng)測(cè)量人員的思想教育工作，提高對(duì)測(cè)量工作重要性的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)其工作責(zé)任感。施工中認(rèn)真做好測(cè)量的原始記錄工作，并保存好測(cè)量資料。（2）技術(shù)交底制度對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員加強(qiáng)質(zhì)量教育，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，開(kāi)工前，由項(xiàng)目總工程師或有關(guān)技術(shù)人員對(duì)施工中質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求、工藝控制及有關(guān)注意事項(xiàng)等進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，提出具體要求，并以書(shū)面形式下發(fā)有關(guān)施工隊(duì)，雙方簽字，將責(zé)任落實(shí)到人，增強(qiáng)技術(shù)人員及施工人員的責(zé)任感。（3）儀器設(shè)備的標(biāo)定制度拌和站在試拌前請(qǐng)有核定資格的單位進(jìn)行標(biāo)定。項(xiàng)目部設(shè)試驗(yàn)室，根據(jù)招標(biāo)文件的規(guī)定，配齊所需的檢、試驗(yàn)及測(cè)量設(shè)備或儀器。并在工程施工中對(duì)測(cè)量試驗(yàn)和檢測(cè)儀器、儀表均按有關(guān)規(guī)定及時(shí)的進(jìn)行定期或不定期的標(biāo)定。使其在施工期間處于標(biāo)定的有效期內(nèi)。（4）工序“三檢”制度分項(xiàng)施工的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行標(biāo)示牌管理，寫明作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求，認(rèn)真執(zhí)行“三檢”制度。即施工中嚴(yán)格按照自檢、互檢、交接檢的“三檢”制度進(jìn)行施工，上道工序不合格，不能進(jìn)入下一道工序，樹(shù)立下一道工序就是用戶的意識(shí)，確保各個(gè)工序的施工質(zhì)量，從而確保整個(gè)工程的質(zhì)量。同時(shí)，施工中根據(jù)合同的規(guī)定切實(shí)作好隱蔽工程的檢查工作。（5）施工過(guò)程質(zhì)量檢測(cè)制度在整個(gè)工程施工中，始終堅(jiān)持“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)測(cè)”與“抽檢”三級(jí)進(jìn)行，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，以便為質(zhì)量驗(yàn)收打好良好基礎(chǔ)，從而確保工程驗(yàn)收順利進(jìn)行。（6）資料管理制度要加強(qiáng)質(zhì)量控制，確保規(guī)范規(guī)定的檢驗(yàn)、抽檢頻率。項(xiàng)目部及施工隊(duì)分別設(shè)專人收集、整理、保存施工原始資料，分類整理歸檔?，F(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢的原始資料必須真實(shí)、準(zhǔn)確、清晰，接受質(zhì)檢時(shí)出示原始資料。工程結(jié)束時(shí)按照2004年中華人民共和國(guó)交通部第3號(hào)令《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》的規(guī)定編制交工驗(yàn)收所需的竣工文件。按照竣工資料移交歸檔要求，匯編成冊(cè)移交業(yè)主。（7）質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度項(xiàng)目部制定質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度和措施，對(duì)質(zhì)量事故要嚴(yán)肅處理，堅(jiān)持三不放過(guò)。即事故原因不明不放過(guò)，不分清責(zé)任不放過(guò)，沒(méi)有改進(jìn)措施不放過(guò)。并與經(jīng)濟(jì)掛鉤，項(xiàng)目部人員要分級(jí)別交壓一定數(shù)額的風(fēng)險(xiǎn)保證金，工地結(jié)束根據(jù)驗(yàn)收結(jié)果及制定的目標(biāo)完成情況進(jìn)行獎(jiǎng)罰。定期或不定期進(jìn)行質(zhì)量評(píng)比，對(duì)于質(zhì)量好的集體和個(gè)人到給予榮譽(yù)和經(jīng)濟(jì)上的表彰獎(jiǎng)勵(lì)，落實(shí)獎(jiǎng)罰制度，確實(shí)做到獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，提高全員的質(zhì)量意識(shí)，保證工程質(zhì)量。(五)安全生產(chǎn)管理體系及保證措施1、安全保證體系安全生產(chǎn)第一責(zé)任人：項(xiàng)目經(jīng)理安全生產(chǎn)直接責(zé)任人：施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)安全領(lǐng)導(dǎo)小組防風(fēng)、防火、安全生產(chǎn)第一責(zé)任人：項(xiàng)目經(jīng)理安全生產(chǎn)直接責(zé)任人：施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)安全領(lǐng)導(dǎo)小組防風(fēng)、防火、抗洪領(lǐng)導(dǎo)小組安全小組機(jī)料部兼職安全員工程安全員消防、保安安全員各分項(xiàng)工程安全負(fù)責(zé)人消防安全負(fù)責(zé)人保安安全負(fù)責(zé)人執(zhí)行小組搶險(xiǎn)突擊小組現(xiàn)場(chǎng)物質(zhì)安全負(fù)責(zé)人庫(kù)存物質(zhì)安全負(fù)責(zé)人機(jī)械設(shè)備安全負(fù)責(zé)人電氣設(shè)備安全負(fù)責(zé)人2、安全生產(chǎn)的保障措施（1）組織保證措施成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，施工部部長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，確立明確的安全目標(biāo)：堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，杜絕一切重大人身傷害事故，力爭(zhēng)安全生產(chǎn)零事故。（2）建立安全保證制度①制定安全生產(chǎn)目標(biāo)，實(shí)行單位連續(xù)安全生產(chǎn)天數(shù)累進(jìn)獎(jiǎng)勵(lì)制和事故當(dāng)事人與領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任追究制，采用行政和經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的獎(jiǎng)罰辦法，每月考核，月底兌現(xiàn)。②建立安全工作“日查周審”制度。③各專業(yè)作業(yè)班組都必須結(jié)合工程特點(diǎn)，補(bǔ)充制定完善的安全施工制度，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后認(rèn)真貫徹執(zhí)行。④各種機(jī)械設(shè)備均由經(jīng)考核合格的專職人員操作，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。⑤及時(shí)整理、填寫安全記錄、報(bào)表資料，建立安全管理臺(tái)帳，完善安全檔案。⑥必須具有勞動(dòng)安全管理部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)證書(shū)，參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程，定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方準(zhǔn)上崗操作。施工現(xiàn)場(chǎng)如出現(xiàn)特種作業(yè)無(wú)證操作現(xiàn)象時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理必須承擔(dān)管理責(zé)任。⑦安全措施不完善或落實(shí)不到位的工程，不得施工。⑧主動(dòng)接受監(jiān)理、業(yè)主及國(guó)家安全監(jiān)督有關(guān)部門的安全檢查和監(jiān)督。⑨接受業(yè)主或業(yè)主代表對(duì)安全生產(chǎn)的其它規(guī)定。⑩制定切實(shí)可行的安全事故應(yīng)急預(yù)案，如遇事故立即啟動(dòng)預(yù)案。4、交通組織安全措施在維持正常交通情況下施工作業(yè)，必須嚴(yán)格遵守高速公路的有關(guān)規(guī)定，采取切這有效的措施，保證行車、施工人員和構(gòu)造物的安全。并達(dá)到以下要求：⑴施工人員在上路作業(yè)之前，應(yīng)到高速公路安全部門辦理有關(guān)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的手續(xù)，并參加高速公路安全作業(yè)培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)高速公路有關(guān)公路法規(guī)、安全作業(yè)規(guī)章制度。通過(guò)學(xué)習(xí)考試合格者，發(fā)道路施工準(zhǔn)入證，否則不許進(jìn)路施工。⑵上路作業(yè)，要建立健全項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理作為本工程的直接責(zé)任人，不但要有完善的施工組織方案，還要建立安全作業(yè)、崗位職責(zé)、操作規(guī)程制度，并在施工現(xiàn)場(chǎng)立牌提示，要切實(shí)做到責(zé)任到人，落到實(shí)處。⑶工程作業(yè)的交通控制，必須嚴(yán)格按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-95及GB5768-1999的規(guī)定和要求設(shè)置各種警告、過(guò)渡、緩沖、作業(yè)和下游過(guò)渡終止區(qū)標(biāo)志，現(xiàn)場(chǎng)工作人員要穿著安全作業(yè)服裝，嚴(yán)禁越過(guò)安全區(qū)作業(yè)，確保交通車輛、施工人員的生命安全。⑷項(xiàng)目部在施工現(xiàn)場(chǎng)配備稱職的專職安全員，布控現(xiàn)場(chǎng)兩端各放2名固定安全管理人員，中間布置2名流動(dòng)安全管理人員，及時(shí)巡查各類安全設(shè)施的完好情況，發(fā)現(xiàn)歪、倒、移位的錐標(biāo)、標(biāo)志牌及時(shí)扶正、歸位，破壞的及時(shí)更換，對(duì)出現(xiàn)的交通事故及時(shí)上報(bào)。⑸在施工之前，要認(rèn)真研究圖紙，分析情況，采取有效措施，確保中央分隔帶下通信光纜的安全，路面不受破壞和污染等，杜絕有損高速公路設(shè)施的行為。⑹項(xiàng)目部的施工用車輛（含生活車、指揮車）應(yīng)相對(duì)固定，開(kāi)工前將“施工車輛登記表”報(bào)管理處的有關(guān)部門。本合同工程為保證行車暢通，采取改變交通流向的交通控制方式，兩幅進(jìn)行施工。工程作業(yè)的交通管制，嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行。在交通控制區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置各種警告、過(guò)渡、緩沖、作業(yè)和下游過(guò)渡終止區(qū)標(biāo)志。1、標(biāo)志的位置應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)作業(yè)區(qū)在右側(cè)車道時(shí)，應(yīng)將交通標(biāo)志設(shè)在公路右側(cè)路肩上和作業(yè)區(qū)邊界的左側(cè)。(2)作業(yè)區(qū)在左側(cè)車道時(shí)，應(yīng)將交通標(biāo)志設(shè)在中央分隔帶上和作業(yè)區(qū)邊界的右側(cè)。(3)作業(yè)區(qū)在中間車道時(shí)，應(yīng)將交通標(biāo)志設(shè)載同一方向公路的兩側(cè)和作業(yè)區(qū)邊界的兩側(cè)。2、在上游過(guò)渡區(qū)應(yīng)設(shè)置作業(yè)標(biāo)志，車尾朝著車流來(lái)向，車尾必須掛有導(dǎo)向性標(biāo)志和限速牌；車身顏色為醒目的橘黃色，車本身必須安裝黃色頻閃燈和防沖撞裝置。3、各種交通標(biāo)志的設(shè)置位置應(yīng)符合下列規(guī)定：a、禁令標(biāo)志(1)禁止通行標(biāo)志：設(shè)在上游過(guò)渡區(qū)的前方。(2)禁止超車標(biāo)志：設(shè)在禁止超車路段的起點(diǎn)處。(3)解除禁止超車標(biāo)志：設(shè)在禁止超車路段的終點(diǎn)處。(4)限制速度標(biāo)志：設(shè)在限制車速路段的起點(diǎn)，標(biāo)志牌上標(biāo)明所限制的速度。(5)解除限制速度標(biāo)志：設(shè)在限制車速路段的終點(diǎn)處。b、警告標(biāo)志(1)前方施工標(biāo)志：設(shè)在警告區(qū)的起點(diǎn)處。(2)前方車道變窄標(biāo)志：設(shè)在車道變窄點(diǎn)前至少200m處。(3)雙向通行標(biāo)志：設(shè)在雙向通行路段前至少400m處。c、指示標(biāo)志(1)前方繞行標(biāo)志：設(shè)在需要繞行的車道進(jìn)出口處前至少200m處。(2)各種直行、轉(zhuǎn)彎和單向行駛標(biāo)志：設(shè)在需要直行、轉(zhuǎn)彎和單向行駛路段前200m處。d、渠化裝置和路面標(biāo)線(1)渠化裝置：渠化裝置應(yīng)醒目、穩(wěn)定、輕便。(2)錐形路標(biāo)：是組成渠化漸變區(qū)的主要渠化裝置，也常用做分隔車道。錐形路標(biāo)必須從上游過(guò)渡區(qū)開(kāi)始順車流方向布置，間距為10-20m。作業(yè)完成后，必須逆著車流方向拆除。(3)交通安全帶：是寬度為10cm的塑料帶。帶上有紅白相間色且有反光功能。交通安全帶通常與錐形路標(biāo)組合在一起使用，主要用于分隔車輛與作業(yè)區(qū)或雙向車流的車道。(4)導(dǎo)向標(biāo)：設(shè)在車流方向改變的地方。(5)路標(biāo)：設(shè)在需要隔離車流的地方。4、路面標(biāo)線：高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)的路面標(biāo)線為臨時(shí)性標(biāo)線，應(yīng)與交通標(biāo)志配合使用。5、作業(yè)必須在夜間施工時(shí)，應(yīng)與上游過(guò)渡區(qū)內(nèi)設(shè)置黃色頻閃燈；作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置照明。6、各警示區(qū)的要求要符合以下規(guī)定：⑴警告區(qū)：警告區(qū)長(zhǎng)度不得小于1500mm。警告區(qū)內(nèi)每隔一定的距離應(yīng)設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，第一個(gè)警告標(biāo)志到下一個(gè)標(biāo)志的間距不得超過(guò)300m，最后一個(gè)標(biāo)志離上游過(guò)渡區(qū)的第一個(gè)渠化裝置的間距不得小于150m，其余各標(biāo)志的間距在100m至300m之間。警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置限制速度標(biāo)志、前方施工標(biāo)志、前方車道變窄標(biāo)志、禁止通行標(biāo)志等。⑵過(guò)渡區(qū)：一般分上游過(guò)渡區(qū)和下游過(guò)渡區(qū)。當(dāng)車輛行駛至上游過(guò)渡區(qū)時(shí)，車速應(yīng)小于40km/h。該區(qū)長(zhǎng)度為65-100m。在上游過(guò)渡區(qū)前應(yīng)設(shè)置禁止駛?cè)霕?biāo)志。下游過(guò)渡區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大于30m。⑶緩沖區(qū)：緩沖區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)為80m。其與上游過(guò)渡區(qū)之間應(yīng)設(shè)置路障。⑷作業(yè)區(qū)：作業(yè)區(qū)是養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員活動(dòng)和工作的地方。其長(zhǎng)度一般根據(jù)作業(yè)或施工的需要而定。車道與作業(yè)區(qū)之間必須設(shè)置隔離裝置。作業(yè)區(qū)布置還應(yīng)為工程車輛提供安全的進(jìn)、出口。⑸終止區(qū)：終止區(qū)的長(zhǎng)度不應(yīng)小于30m。在終止區(qū)的末端，應(yīng)解除所設(shè)限制標(biāo)志。7、加強(qiáng)安全工作人員的巡視檢查工作。巡視檢查工作要做到白天晚上連續(xù)進(jìn)行，以便及時(shí)收集信息，為施工決策提供依據(jù)。巡視檢查工作人員要做好巡視日記，做好交接班工作。8、現(xiàn)場(chǎng)安全工作人員要穿高速公路作業(yè)服裝，嚴(yán)禁越過(guò)安全作業(yè)區(qū)作業(yè)，確保交通車輛、施工人員的生命安全。(六)環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施項(xiàng)目部成立環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，從思想教育入手，督促全體職工自覺(jué)樹(shù)立環(huán)保意識(shí)，做好環(huán)境保護(hù)工作，并認(rèn)真接受業(yè)主和當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的監(jiān)督指導(dǎo)。保證措施如下：1、重視環(huán)境工作為確保文明施工，促進(jìn)施工順利進(jìn)行，將采取以下環(huán)保措施。完善施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，把環(huán)保工作作為施工組織的組成部分，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行于施工全過(guò)程。2、加強(qiáng)環(huán)保教育組織廣大施工人員學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)，加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，使大家認(rèn)識(shí)到環(huán)保的重要性和必要性。3、貫徹環(huán)保法規(guī)認(rèn)真貫徹各級(jí)政府的有關(guān)水土保護(hù)、環(huán)境保護(hù)方針、政策和法令。結(jié)合設(shè)計(jì)文件和工程特點(diǎn)，施工結(jié)束后要恢復(fù)原來(lái)面貌，因施工而征用當(dāng)?shù)赝恋匾惨M(jìn)行地表恢復(fù)。4、加強(qiáng)廢棄物處理所有生產(chǎn)及生活垃圾均需定點(diǎn)堆放，外運(yùn)至合適地點(diǎn)處理，不得亂拋亂棄。5、晴天需對(duì)臨時(shí)道路定時(shí)灑水，以免污染環(huán)境，運(yùn)輸車輛應(yīng)覆蓋以防止拋撒。6、施工過(guò)程中盡量少占用地范圍以外的耕地、林地，杜絕破壞當(dāng)?shù)氐淖匀恢脖?、生態(tài)環(huán)境和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，嚴(yán)防水土流失。不破壞當(dāng)?shù)厮?，工程廢水、廢液和廢碴應(yīng)及時(shí)清除、有序排出或運(yùn)至業(yè)主指定地點(diǎn)待后處理，避免污染地下水和周圍環(huán)境。7、做好工程竣工清場(chǎng)工作，按要求拆除、清理臨時(shí)工程，按設(shè)計(jì)要求做好恢復(fù)場(chǎng)地地貌工作。投入使用的瀝青拌和站噪聲及排放標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)家環(huán)保的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。(七)文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施建立以項(xiàng)目經(jīng)理為主的文明施工、文物保護(hù)保證體系，具體落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)施工人員。保證措施如下：1、項(xiàng)目經(jīng)理部把文明施工作為一項(xiàng)重要工作來(lái)抓，項(xiàng)目經(jīng)理是文明施工、文物保護(hù)第一責(zé)任人，對(duì)創(chuàng)建文明工地負(fù)總責(zé)。2、施工現(xiàn)場(chǎng)要建立定期的文明施工教育制度，結(jié)合工程實(shí)際情況，開(kāi)展文明工地創(chuàng)建活動(dòng)。3、制定工地文明守則，教育職工遵紀(jì)守法，增強(qiáng)法制觀念和職業(yè)道德修養(yǎng)，提高職工文明素質(zhì)。4、主動(dòng)與沿線政府及有關(guān)單位搞好配合，積極開(kāi)展文明共建活動(dòng)。5、按照工程建設(shè)塑造文明工地的總體要求，必須做到圖表上墻，技術(shù)資料規(guī)范、齊全。施工現(xiàn)場(chǎng)文明建設(shè)氛圍濃厚、規(guī)范有序。6、對(duì)半幅施工路段必須設(shè)置隔離設(shè)施。7、駐地及工區(qū)內(nèi)道路暢通、平坦、整潔。場(chǎng)地平整不積水，排水系統(tǒng)暢通不堵。施工廢料集中堆放，及時(shí)處理。道路、場(chǎng)地根據(jù)不同用途要采用不同措施來(lái)硬化。8、材料堆放：石料分倉(cāng)分類堆放，場(chǎng)地硬化處理。9、施工時(shí)發(fā)現(xiàn)文物古跡,不得移動(dòng)和收藏,保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng),防止文物丟失,并暫停作業(yè),立即報(bào)告監(jiān)理人及當(dāng)?shù)匚奈锉Ｗo(hù)部門.(八)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案為切實(shí)加強(qiáng)公路施工突發(fā)事件的應(yīng)急管理工作，應(yīng)對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)和防范，建立完善應(yīng)急管理體制和機(jī)制，提高突發(fā)事件預(yù)防和應(yīng)對(duì)能力，控制、減輕和消除公路施工突發(fā)事件引起的嚴(yán)重社會(huì)危害。本項(xiàng)目主要的風(fēng)險(xiǎn)有交通事故、機(jī)械安全事故，根據(jù)事故的分類、分級(jí)，分別制要訂詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案。首先建立應(yīng)急管理體系，包括應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組、應(yīng)急工作組、日常管理機(jī)構(gòu)、專家咨詢組、現(xiàn)場(chǎng)工作組等領(lǐng)導(dǎo)小組，明確崗位職責(zé)，制定運(yùn)行機(jī)制，收集預(yù)測(cè)預(yù)警信息，如發(fā)生事故，馬上啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并及時(shí)上報(bào)事故信息。1、危險(xiǎn)源的識(shí)別：a)油品、易燃易爆物體等的突然泄漏、著火、爆炸；b)大型吊裝設(shè)備、腳手架傾倒；c)突然發(fā)生的觸電；d)吊裝物品墜落；e)機(jī)械傷害；f)食物中毒及大面積中暑；g)辦公室內(nèi)電器設(shè)備故障造成意外失火；h)物體打擊；i)高處墜落；j)交通事故；k)不可抗力自然災(zāi)害；潛在事故、事件易發(fā)生的主要部門和地點(diǎn)a)公司各部門/分公司/項(xiàng)目部辦公區(qū)；b)工地施工現(xiàn)場(chǎng)；c)工地物料堆放處；d)運(yùn)輸途中；e)生活區(qū)。2、應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容可包括：a)事故、事件和緊急情況；b)應(yīng)急期間負(fù)責(zé)人及職權(quán)；c)各種事故、事件和緊急情況的應(yīng)急措施；d)應(yīng)急設(shè)備清單；e)疏散路線（必要時(shí)）；f)周邊可利用的資源（如：消防、司法、醫(yī)療等方面）及聯(lián)絡(luò)方式；g)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急平面圖；h)其它適用的內(nèi)容。3、應(yīng)急設(shè)備及資源包括：a)報(bào)警系統(tǒng)；b)消防設(shè)備；c)逃生工具；d)急救設(shè)備；e)通訊設(shè)備；f)其它適宜的設(shè)備；g)周邊可利用的消防、司法、醫(yī)療等應(yīng)急機(jī)構(gòu)或其它公眾資源。項(xiàng)目部根據(jù)潛在的事故、事件和緊急情況，配備適宜和必要的應(yīng)急設(shè)備，并建立“應(yīng)急設(shè)備清單”。4、應(yīng)急測(cè)試和評(píng)價(jià)4.5.1應(yīng)定期組織應(yīng)急培訓(xùn)和演習(xí)，以測(cè)試應(yīng)急響應(yīng)措施的適宜性、有效性和充分性，并保存相關(guān)記錄。4.5.2適當(dāng)時(shí)應(yīng)急演習(xí)應(yīng)與外部應(yīng)急機(jī)構(gòu)共同進(jìn)行。4.5.3在事故、事件和緊急情況發(fā)生后，或應(yīng)急演習(xí)后，組織部門應(yīng)對(duì)應(yīng)急響應(yīng)措施進(jìn)行評(píng)價(jià)，并保存有關(guān)的記錄,以便改進(jìn)和提高。4.6火災(zāi)預(yù)防和控制執(zhí)行《消防安全管理規(guī)定》及國(guó)家地方行業(yè)的有關(guān)規(guī)定。(九)其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)（1）、衛(wèi)生防疫為確保工程建設(shè)順利進(jìn)行，必須在工程施工中采取全面衛(wèi)生防疫措施，保證全體施工人員的生命及身體健康。1、成立應(yīng)對(duì)突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組，采用黑板報(bào)、宣傳欄、班前會(huì)等多種形式，廣泛宣傳各類傳染病的危害性和預(yù)防常識(shí)。2、項(xiàng)目部認(rèn)真履行食品衛(wèi)生有關(guān)法規(guī)，食堂人員持證上崗，并定期進(jìn)行體撿。食品到有質(zhì)量保證的大型超市、商場(chǎng)采購(gòu)，以防發(fā)生集體食物中毒事件。3、建立施工人員健康檔案和流動(dòng)情況登記報(bào)告制度。4、與當(dāng)?shù)匦l(wèi)生防疫部門取得聯(lián)系，指定定點(diǎn)醫(yī)院，并專人負(fù)責(zé)突發(fā)性事件的處理。5、切實(shí)做好施工現(xiàn)場(chǎng)的消毒工作。對(duì)施工區(qū)、宿舍、工地辦公室、食堂、娛樂(lè)室、浴室、廁所等人員較密集的活動(dòng)場(chǎng)所每天定時(shí)消毒，保持衛(wèi)生、干燥和通風(fēng)，特別要對(duì)炊事用具和餐具做到餐餐消毒。6、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生管理，徹底清理施工現(xiàn)場(chǎng)的建筑垃圾和生活垃圾，并及時(shí)清運(yùn)出工地現(xiàn)場(chǎng)。7、每月對(duì)衛(wèi)生防疫進(jìn)行總結(jié)，并不斷改進(jìn)，對(duì)其他單位發(fā)生的衛(wèi)生防疫事件進(jìn)行通告，并引以為戒。（2）廉政建設(shè)中標(biāo)后，我單位將依據(jù)黨和國(guó)家的路線、方針、政策和黨紀(jì)、政紀(jì)法規(guī)，根據(jù)業(yè)主的要求，按交通部《關(guān)于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中加強(qiáng)廉政建設(shè)的若干意見(jiàn)》以及有關(guān)工程建設(shè)、廉政建設(shè)的條款，與業(yè)主簽訂廉政合同并認(rèn)真組織實(shí)施。1、加強(qiáng)反腐倡廉的宣傳和教育我們將大力宣傳反腐倡廉的重大意義，樹(shù)立正確的人生觀和價(jià)值觀。對(duì)項(xiàng)目部各級(jí)職能部門人員進(jìn)行長(zhǎng)期的思想教育，學(xué)習(xí)有關(guān)法律、法規(guī)和反腐倡廉的先進(jìn)事跡，增強(qiáng)抵抗各種腐蝕的能力和自我約束力。工作中要秉公辦事，堅(jiān)決杜絕為工作中的失職尋找開(kāi)脫，而假借集體名義從事行賄活動(dòng)。2、加強(qiáng)廉政監(jiān)督總公司與項(xiàng)目經(jīng)理簽定廉政協(xié)議，加強(qiáng)約束機(jī)制，總公司紀(jì)檢委，對(duì)項(xiàng)目部直接行使廉政監(jiān)督檢查，對(duì)違紀(jì)違法行為進(jìn)行調(diào)查處理。接受以各種方式對(duì)腐敗行為的檢舉揭發(fā)。3、實(shí)施工程建設(shè)廉政建設(shè)的指導(dǎo)思想是：立足教育，著眼防范，健全制度，責(zé)任到人，監(jiān)督有力，嚴(yán)懲不貸；目的是：保證工程建設(shè)高效優(yōu)質(zhì)，保證建設(shè)資金的安全有效使用以及投資效益；意義是：預(yù)防和杜絕工程施工中的一切違紀(jì)違法行為，確保工程建設(shè)市場(chǎng)公正、公開(kāi)、高效、廉政；要求是：所有參加工程建設(shè)人員必須無(wú)條件執(zhí)行本細(xì)則。4、我公司項(xiàng)目部擬成立廉政監(jiān)督領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目部臨時(shí)黨工委負(fù)責(zé)主抓，臨時(shí)黨工委將安排專職人員負(fù)責(zé)抓具體工作。項(xiàng)目部全體參建人員都有權(quán)利和義務(wù)監(jiān)督、檢舉違紀(jì)違法行為。5、建立健全廉政制度，定期開(kāi)展廉政教育，設(shè)立廉政公示牌，公布舉報(bào)電話，監(jiān)督并認(rèn)真查處違法違紀(jì)行為，加大懲罰力度。6、我公司項(xiàng)目部不得以任何