2023倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告_第1頁(yè)
2023倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告_第2頁(yè)
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2024倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告2024年倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告

名目

1.倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀(4)

1.1倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)行業(yè)定義及產(chǎn)業(yè)鏈分析(4)

1.2倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析(6)

2.倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)行業(yè)前景趨勢(shì)(8)

2.1倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)功能完善,市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大(8)

2.2一體化、集成化成為主要進(jìn)展方向(8)

2.3柔性化、平臺(tái)化趨勢(shì)明顯(9)

2.4自動(dòng)化、才智化的廣泛應(yīng)用(9)

2.5互聯(lián)網(wǎng)+智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備(9)

2.6共享化趨勢(shì)(9)

2.7需求開(kāi)拓(10)

3.倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)行業(yè)存在的問(wèn)題(10)

3.1倉(cāng)庫(kù)信息數(shù)據(jù)存在錯(cuò)誤性和延遲性(10)

3.2倉(cāng)庫(kù)物料/成品多,作業(yè)精確?????率低(10)

3.3倉(cāng)庫(kù)流程不夠規(guī)范(11)

3.4缺乏追溯手段(11)

3.5行業(yè)服務(wù)無(wú)序化(11)

3.6供應(yīng)鏈整合度低(12)

3.7供應(yīng)不足,產(chǎn)業(yè)化程度較低(12)

4.倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)行業(yè)政策環(huán)境分析(13)

4.1倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)行業(yè)政策環(huán)境分析(13)

4.2倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析(13)

4.3倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析(13)

4.4倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析(14)

5.倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析(15)

5.1倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析(15)

5.1.1對(duì)上游議價(jià)力量分析(15)

5.1.2對(duì)下游議價(jià)力量分析(15)

5.1.3潛在進(jìn)入者分析(16)

5.1.4替代品或替代服務(wù)分析(16)

5.2中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)行業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)格局分析(17)

5.3中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度分析(17)

6.倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)投資分析(18)

6.1中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)技術(shù)投資趨勢(shì)分析(18)

6.2中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)(18)

6.3中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)行業(yè)投資收益(19)

1.倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀

1.1倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)行業(yè)定義及產(chǎn)業(yè)鏈分析

倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)(WarehouseManagementSystem,簡(jiǎn)稱WMS)是倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化的詳細(xì)形式,是現(xiàn)代物流業(yè)的重要環(huán)節(jié)。近年來(lái),我國(guó)物流規(guī)模不斷擴(kuò)大,國(guó)家正在建設(shè)現(xiàn)代化物流體系,倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)行業(yè)得到了快速進(jìn)展,市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)超過(guò)30億元。將來(lái),行業(yè)將向著一體化、集成化的方向進(jìn)一步進(jìn)展,同時(shí)系統(tǒng)的柔性化和行業(yè)化將會(huì)愈加明顯。倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)是倉(cāng)庫(kù)中的“大腦”,是實(shí)施企業(yè)精益化管理,實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)降本增效的先進(jìn)技術(shù)手段,通過(guò)入庫(kù)、出庫(kù)、上架、調(diào)撥、庫(kù)存、批次、補(bǔ)貨、揀貨、盤點(diǎn)、質(zhì)檢、報(bào)表等功能的綜合運(yùn)用,有效掌握并跟蹤倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)的物流和成本管理全過(guò)程,助你建設(shè)一個(gè)高效率、高精確?????率、低庫(kù)存、低成本等現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)中心。

我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)行業(yè)在經(jīng)過(guò)短暫的結(jié)構(gòu)調(diào)整后,淘汰掉落后產(chǎn)能、篩選掉不合格企業(yè),并且隨著居民消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變和消費(fèi)需求的提升,我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)行業(yè)照舊會(huì)連續(xù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì),將來(lái)將會(huì)向高品質(zhì)、高質(zhì)量的方向進(jìn)展,呈現(xiàn)品種增多、消費(fèi)多元化等新趨勢(shì)。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的參加主體不斷豐富,產(chǎn)業(yè)生態(tài)漸漸健壯。倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)進(jìn)展也有一段較長(zhǎng)的時(shí)間了,踴躍了一批實(shí)力較強(qiáng)的國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)供應(yīng)商,例如富勒、唯智、巨沃、標(biāo)領(lǐng)等,而且當(dāng)前時(shí)代技術(shù)日新月異,倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的技術(shù)也在不斷更新進(jìn)展,越來(lái)越標(biāo)準(zhǔn)化、成熟化,所以在技術(shù)上可以放心。在才智物流背景下,將結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的倉(cāng)儲(chǔ)管理融入到智能物流中,更有效地收集倉(cāng)儲(chǔ)信息,降低貨物配送的出錯(cuò)率,提升倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的作業(yè)效率,從而提升物流運(yùn)程總體效能,降低物流倉(cāng)儲(chǔ)成本。智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是由立體貨架、有軌巷道堆垛機(jī)、出入庫(kù)輸送系統(tǒng)、信息識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)掌握系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)以及其他幫助設(shè)備組成的智能化系統(tǒng)。系統(tǒng)采納一流的集成化物流理念設(shè)計(jì),通過(guò)先進(jìn)的掌握、總線、通訊和信息技術(shù)應(yīng)用,協(xié)調(diào)各類設(shè)備動(dòng)作實(shí)現(xiàn)自動(dòng)出入庫(kù)作業(yè)。

1.2倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模分析

隨著國(guó)家政策的進(jìn)一步利好,越來(lái)越多的需求將會(huì)被釋放,倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)行業(yè)將緊密結(jié)合產(chǎn)業(yè)上下游的資源,充分把握用戶需求變化,極大豐富行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景。通過(guò)產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量的不斷優(yōu)化升級(jí),推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的爆發(fā)式增長(zhǎng)。目前,我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)行業(yè)進(jìn)展尚處于起步階段。隨著市場(chǎng)上產(chǎn)品生命周期的變短,顧客對(duì)產(chǎn)品功能的要求或產(chǎn)品特征走向多樣化,對(duì)交貨時(shí)間與交貨質(zhì)量的要求更加嚴(yán)格,而企業(yè)的營(yíng)業(yè)成本也在不斷提高,為了能更接近市場(chǎng),快速的服

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