市政道路養(yǎng)護施工組織設(shè)計

目錄TOC\o"1-4"\u第一章、服務(wù)設(shè)想 服務(wù)設(shè)想編制說明1、我公司養(yǎng)護技術(shù)方案是根據(jù)招標文件規(guī)定的有關(guān)要求，依照設(shè)施現(xiàn)狀，本著服務(wù)社會、優(yōu)化配置、突顯效率、講究質(zhì)量的管理要求等內(nèi)容而編制的。2、養(yǎng)護技術(shù)方案中的確保質(zhì)量、安全和文明施工的措施等，依靠公司多年的市政道路養(yǎng)護經(jīng)驗，依據(jù)各類養(yǎng)護工程技術(shù)規(guī)范及有關(guān)規(guī)定，綜合考慮各種不可預見的因素，結(jié)合公司的管理水平、人員配備、機械裝備、養(yǎng)護工作經(jīng)驗等因素編制而成的。3、我公司根據(jù)本養(yǎng)護項目的特點，組建項目管理機構(gòu)和勞動力安排都經(jīng)過了科學驗證和反復推敲，實施了優(yōu)化組合，能夠滿足本項目的要求，并在管理水平、工法研究、科技運用、規(guī)范編制等方面具有一定的實力，確保本工程的順利實施。4、根據(jù)招標文件的要求，本養(yǎng)護技術(shù)方案主要對地面道路、橋梁等設(shè)施有針對性和特殊性的措施、工法、方案進行了重點闡述，常規(guī)養(yǎng)護的措施、方案進行了略寫。5、若我公司投標成功，將保證在合同規(guī)定的有效期內(nèi)，發(fā)揮我公司的技術(shù)優(yōu)勢和綜合管理優(yōu)勢，嚴格遵守投標文件所作出的承諾，安全、高效優(yōu)質(zhì)、快速、文明地完成養(yǎng)護維修任務(wù)。

總體概述招標項目信息工程名稱標段名稱采購人招標代理xxx采購中心采購服務(wù)時間3年（2016年11月1日（暫定）至2019年10月31日）質(zhì)量要求符合現(xiàn)行國家質(zhì)量驗收標準，具體詳見養(yǎng)護維修質(zhì)量要求工程概況及要求本工程為城東1片區(qū)內(nèi)市政設(shè)施進行維修維保工程項目，主要工作范圍包括市政道路車行道、人行道、路牙沿石、隔離帶沿石、樹池、花池、欄桿、擋墻、邊坡、阻車石、路名牌、排水管網(wǎng)、雨水井、檢查井、橋梁、廣場、公共區(qū)域等工程。養(yǎng)護包干范圍內(nèi)規(guī)定的所有修復工作，維修、更換的材料應(yīng)按照原設(shè)計型號、規(guī)格、標號、顏色修復更換。具體要求如下：1、維護單位應(yīng)及時發(fā)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)各類市政設(shè)施的損壞情況。對存在安全隱患的，第一時間做好安全防護措施，設(shè)立相應(yīng)警示標志；對區(qū)域市政管理范圍內(nèi)的違規(guī)行為應(yīng)及時發(fā)現(xiàn)，采取有效措施進行勸阻和處理；對無法處理的，與執(zhí)法部門及時聯(lián)系并上報業(yè)主。2、養(yǎng)護期限內(nèi)包工、包料、包質(zhì)量、包安全、包文明施工、包維護設(shè)施完好及保潔，無缺損，風險自擔。養(yǎng)護維修所需材料、成品、設(shè)備等，均符合原設(shè)計、甲方及有關(guān)養(yǎng)護技術(shù)規(guī)程、規(guī)范要求。3、系統(tǒng)掌握區(qū)域內(nèi)市政設(shè)施具體情況，建立健全日常巡查養(yǎng)護及管理臺賬制度，認真做好臺賬的整理和歸檔工作，按時報送相關(guān)周報、月報、管理養(yǎng)護計劃、管理養(yǎng)護工作報表、道路技術(shù)狀況評定表。4、養(yǎng)護維修質(zhì)量要求：（1）《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（CJJ36-2006）（2）《城市道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)程》（DB50／T232-2006）。（3）《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（CJJ99-2003）（4）《鋼纖維混凝土檢查井蓋》（JC889-2001）。（5）《道路作業(yè)交通安全標志》（GA182-1998）。（6）《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTJ073-96）（7）《城鎮(zhèn)排水管渠及泵站養(yǎng)護技術(shù)規(guī)程》（CJJ/T68-96）（8）《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（CJJ1-90）（9）《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準》（CJJ2-90）（10）《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標準》（CJJ3-90）（11）《城市道路管理條例》（1996年中華人民共和國國務(wù)院令第198號）（12）《南京市城市道路設(shè)施管理條例》（1994年9月29日南京市第十一屆人民代表大會常務(wù)委員會第十次會議制定）（13）《南京市城市排水管理條例》（2005年南京市人民代表大會常務(wù)委員會公告第4）（14）《南京市工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》（2005年南京市人民政府令第237號）（15）《南京市城市道路挖掘管理規(guī)定》（2007年南京市市政公用局寧公法字[2007]419號）5、項目部日常配備不少于10名固定巡查人員。 日常巡視及定期檢查要認真巡查路況、路容，做到及時發(fā)現(xiàn)及時報告及時處理，確保路況整齊暢順，設(shè)施的完好和安全。 遇大雨、暴雨,應(yīng)及時增派人員機械到現(xiàn)場積極組織疏導雨水避免水浸馬路，遇大雪，應(yīng)及時增派人員機械到現(xiàn)場掃雪。6、采購服務(wù)時間為兩年，即2016年8月1日（暫定）至2018年8月31日。7、實施每月養(yǎng)護考核制度，季度考核得分按當季度各月考核的平均分，季度考核得分作為養(yǎng)護經(jīng)費支付的依據(jù)。目標、管理體系及服務(wù)設(shè)想施工管理目標優(yōu)質(zhì)的工程在于優(yōu)質(zhì)的管理，我們將遵照招標文件的各項要求，充分發(fā)揮我公司的整體優(yōu)勢，科學組織、精心施工。采用先進、成熟、適用的施工技術(shù)，推廣應(yīng)用科技成果，以有力的技術(shù)手段，促進施工順利進行，嚴格履行合同，確保實現(xiàn)如下目標：質(zhì)量目標符合現(xiàn)行國家質(zhì)量驗收標準，具體詳見養(yǎng)護維修質(zhì)量要求采購服務(wù)時間3年，即2016年11月1日（暫定）至2019年10月31日安全目標1、無死亡事故，無重大傷人事故。2、無重大火災(zāi)事故，無中毒事故。3、無機械及重大交通事故。4、嚴格控制月輕傷率在1.2‰以內(nèi)。文明施工目標樹樣板工程，建標準化現(xiàn)場，做到文明施工的要求，確保將本工程按“市級文明標化工地”要求建設(shè)。環(huán)境保護目標創(chuàng)環(huán)境保護達標標段，創(chuàng)環(huán)境保護先進項目經(jīng)理部。廉政目標確保工程實施過程中不發(fā)生廉政問題以及財務(wù)糾紛等服務(wù)目標信守合約，奉獻至誠服務(wù)，密切配合，認真協(xié)調(diào)各專業(yè)工作，對工程質(zhì)量、工程進度，計劃協(xié)調(diào)進度控制和管理，接受業(yè)主和監(jiān)理公司的監(jiān)督及檢查科技進步目標為實現(xiàn)上述工程質(zhì)量、工期、安全、文明施工等目標，充分發(fā)揮科技是第一生產(chǎn)力的作用，在工程施工中積極采用“四新”和現(xiàn)代化管理技術(shù)。維修養(yǎng)護目標1、道路設(shè)施完好率98%以上；2、橋梁路面平整，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，設(shè)施安全，排水暢通，附屬設(shè)施齊全，雨后2小時無積水，雨后24小時無坑塘，晴天無積水，接縫無漏水，鋼結(jié)構(gòu)漆面完好無銹蝕和嚴重銹斑，綜合保潔全面達標。3、路況檢測指標達到：路面狀況指數(shù)（PCI）≥90、行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）≥9.25、抗滑性能（BPN）≥42、路面強度指數(shù)（SSI）≥0.83，橋頭引道不均勻沉降最大縱坡差≤5.0‰，最大錯臺量≤15mm。4、突發(fā)事件到位及時、處置快速。如事故造成的設(shè)施損壞，地面污染等可能危及行車安全的病害，在接令15分鐘內(nèi)到現(xiàn)場，15分鐘處理完畢。對設(shè)施嚴重受損，引起交通中斷，15分鐘內(nèi)道現(xiàn)場，15分鐘完成維護處理，恢復交通，2小時內(nèi)完成簡易處理。5、按有關(guān)規(guī)定做好日常巡視工作，并做好巡視記錄，發(fā)現(xiàn)可能危及行車安全、行走安全的病害必須立即采取養(yǎng)護措施。維修養(yǎng)護的總體思路1、健全質(zhì)量控制體系公司首先從組織管理著手，建立完善的養(yǎng)護工作質(zhì)量控制體系，制定詳盡合理的養(yǎng)護制度和質(zhì)量驗收制度，遵照行業(yè)規(guī)定和業(yè)主要求，嚴格按照相關(guān)技術(shù)標準精心養(yǎng)護，認真履行合同，積極主動完成養(yǎng)護維修作業(yè)。（1）對公司現(xiàn)有的管理體系和人員進行進一步的調(diào)整，以便構(gòu)建更合適養(yǎng)護工作需要的管理層和操作層。（2）對業(yè)主在招標文件上明確的養(yǎng)護維修設(shè)備量、分布等情況進行詳細調(diào)查，并上報業(yè)主核實。如有出入，報請業(yè)主調(diào)整。（3）收集有關(guān)技術(shù)資料、規(guī)定、相關(guān)報表、內(nèi)業(yè)資料要求等。（4）添置設(shè)施檢查的專業(yè)檢測設(shè)備、工具、儀器等。2、抓住質(zhì)量工作的重點在日常維修養(yǎng)護中應(yīng)緊緊抓住以下質(zhì)量工作的重點：（1）強化設(shè)施檢查工作保證巡視檢查的頻次、系統(tǒng)性、周期性和深度，必須做到及時發(fā)現(xiàn)問題，快速返回信息，并迅速處理。同時為保證巡視質(zhì)量需將有養(yǎng)護經(jīng)驗、有責任心的人員投入到專職巡視工作中，并對其進行定期的培訓。（2）及時發(fā)現(xiàn)處理病害采取積極養(yǎng)護的方針，對路面出現(xiàn)的沉陷、龜裂、松散、排水管堵塞、路面出現(xiàn)裂縫等情況及時采取措施，防止或減少路面坑塘、路面積水等情況出現(xiàn)，對砼構(gòu)造物的裂縫、起殼等應(yīng)及早進行封閉防治，防止其發(fā)展惡化。（3）杜絕返修現(xiàn)象要嚴格控制和不斷提高養(yǎng)護維修的質(zhì)量，積極運用新技術(shù)，追求維修工程的高質(zhì)量，防止因為維修質(zhì)量不到位而造成的返修等浪費養(yǎng)護經(jīng)費，降低設(shè)施完好率的情況。3、確保養(yǎng)護作業(yè)安全強化“安全第一”的意識，每次作業(yè)都必須考慮交通安全和作業(yè)人員的人身安全及設(shè)備運行安全，安全維護工作必須在養(yǎng)護作業(yè)前進行，做到“先落實、先準備、先實施”。施工準備工作技術(shù)準備勘查，資料收集組織技術(shù)人員詳細調(diào)查施工現(xiàn)場，收集有關(guān)資料，重點進行以下準備工作：收集有關(guān)資料，包括氣象、水文、地質(zhì)情況，沿線地形、地貌、地表情況，運輸條件、通訊條件、棄渣場容量情況，地下管線分布情況等。1.2、進行技術(shù)交底在養(yǎng)護管理工作前，對全體施工人員進行詳細的技術(shù)交底，包括養(yǎng)護管理組織設(shè)計、計劃和技術(shù)要求，以保證養(yǎng)護能嚴格按照合同、施工組織、施工技術(shù)規(guī)范、安全操作規(guī)程和施工驗收規(guī)范等要求進行施工。交底工作按照管理系統(tǒng)自上而下逐級進行。組織準備人員準備（1）完善項目部管理和組織機構(gòu)，確保人員及時到位，明確工作分工和職責范圍，建立分工合作協(xié)調(diào)機制。（2）根據(jù)專業(yè)化原則，對施工班組進行優(yōu)化組合，對施工任務(wù)進行劃分。（3）有針對性的對施工人員進行技術(shù)培訓。根據(jù)本工程的特點，培訓的重點包括：施工的重難點工程的技術(shù)、措施及工藝，常用工序施工方法和施工注意事項，施工安全操作規(guī)程、環(huán)保、醫(yī)療、消防和文明施工等方面的培訓教育，特別是進行環(huán)保教育，新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的應(yīng)用及施工要領(lǐng)等。建立健全各項規(guī)章制度根據(jù)工程特點和施工現(xiàn)場的需要，建立健全各項管理制度，如技術(shù)責任制度、工程技術(shù)檔案管理制度、技術(shù)交底制度、各部門及各級人員的崗位責任制、工程材料和構(gòu)件的檢查驗收制度、工程質(zhì)量檢查和驗收制度、材料出入庫制度、安全操作制度、機具使用保養(yǎng)制度、環(huán)保、醫(yī)療保障制度等。為較好落實各項施工準備工作，根據(jù)各項準備工作的內(nèi)容、時間和人員，繪制出施工準備工作計劃，責任落實到人，并加強對計劃的檢查和監(jiān)督，以使準備工作如期完成。物資準備3.1材料的準備（1）根據(jù)施工組織設(shè)計中的進度計劃和施工預算中的工料分析，編制工程所需的材料用量計劃，必須作好備料、供料工作和確定最小倉庫、堆場面積以便組織運輸。（2）根據(jù)材料需用量計劃，做好材料的申請、訂貨和采購工作，使計劃得到落實。（3）組織材料按計劃，進場，并作好保管工作。3.2構(gòu)配件、專用設(shè)備的加工訂貨準備根據(jù)施工進度計劃及施工預算所提供的各種構(gòu)配件、專用設(shè)備數(shù)量，做好加工翻樣工作，并編制相應(yīng)的需用量計劃。組織構(gòu)配件按計劃進場，按施工平面布置圖作好存放和保管工作。機械設(shè)備準備根據(jù)施工組織設(shè)計中確定的施工方法、施工機具、設(shè)備的要求和數(shù)量以及施工進度的安排，編制施工機具設(shè)備需用量計劃，組織施工機具設(shè)備需用量計劃的落實，確保按期進場。施工隊伍的準備根據(jù)確定的現(xiàn)場管理機構(gòu)建立項目施工管理層，選擇高素質(zhì)的施工作業(yè)隊伍進該工程的管養(yǎng)。5.1根據(jù)該工程的特點和施工進度計劃的要求，確定各施工階段的勞動力需用量計劃。5.2對工人進行必要的技術(shù)、安全、思想和法制教育，教育工人樹立“質(zhì)量第一，安全第一”的正確思想；遵守有關(guān)施工和安全的技術(shù)法規(guī)；遵守地方治安法規(guī)。5.3生活后勤保障工作：在大批施工人員進場前，必須做好后勤工作的安排，為職工的衣、食、住、行、醫(yī)等應(yīng)予全面考慮，應(yīng)認真落實，以便充分調(diào)動職工的生產(chǎn)的積極性。作業(yè)條件準備6.1向班組進行計劃交底和質(zhì)量、技術(shù)和安全交底，下達工程施工任務(wù)單，使班組明確有關(guān)任務(wù)、質(zhì)量、技術(shù)、安全、進度等要求。6.2做好工作面準備：檢查道路、人行道，操作場所是否清理干凈等。6.3對材料、構(gòu)配件的質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量等進行清查，并有相當一部分運到指定的作業(yè)地點。6.4施工機械就位并進行試運轉(zhuǎn)，做好維護保養(yǎng)等工作，以保證施工機械能正常運行。6.5檢查前道工序的質(zhì)量。在前道工序的質(zhì)量合格后才能進行下道工序的施工。施工現(xiàn)場準備做好施工現(xiàn)場“三通一平”工作，進行施工隊圍擋隔離和生活區(qū)建設(shè)。按照施工總平面圖的布置，建造施工生產(chǎn)所需的所有生產(chǎn)、生活、儲存等臨時用房，以及臨時便道、臨時排水，規(guī)劃施工機械停放場地等；建造臨時道路和臨時排水系統(tǒng)。臨時設(shè)施的建造既要滿足生產(chǎn)、生活需要，又要注意場地布置及臨時設(shè)施修建與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，并做好周圍的綠化和排水設(shè)施。本工程項目管理部辦公基地以及對應(yīng)的生活基地，計劃在南京市溧水縣洪藍鎮(zhèn)工業(yè)集中區(qū)。施工圍檔與告示牌施工圍檔由于本工程為維保作業(yè)，施工中交通不能中斷，為減少工程施工對周邊環(huán)境（含居民、工廠等）的影響，我們計劃沿施工作業(yè)區(qū)域四周，設(shè)置全封閉圍擋，進行施工。（1）采用統(tǒng)一的圍擋，施工場地與道路間圍擋高度不得低于1.8米。（2）圍擋結(jié)構(gòu)要求整齊、牢固、美觀。（3）施工過程中做好圍擋的維修養(yǎng)護，保持圍擋的整潔度，不得從圍擋底部滲漏施工污水。（4）工程結(jié)束，我們將負責拆除這些圍擋。建筑材料劃區(qū)域按規(guī)格堆放整齊，并采取安全保衛(wèi)措施，生產(chǎn)區(qū)域與生活辦公區(qū)域分隔，場容場貌整潔、有序、文明。施工隊伍安排根據(jù)本工程的工作內(nèi)容，安排以下施工隊負責各專業(yè)工程施工：施工隊伍或班組施工內(nèi)容1、機械施工隊負責工程中各類清淤外棄、大型土方建筑垃圾的拆除外棄及各類施工材料的進場運輸2、排水施工隊負責各類管道的維修、疏通、各類排水設(shè)施的維護3、砌筑施工隊負責各類河道、圍墻等磚結(jié)構(gòu)、片石結(jié)構(gòu)的砌筑及維護4、道路施工隊負責各類道路面層維修、人行道修補及道路附屬設(shè)施的維護5、橋梁施工隊負責各類橋梁工程的維護施工現(xiàn)場平面布置布置說明項目經(jīng)理部位置項目經(jīng)理部選址按照緊鄰現(xiàn)場，又方便與外界聯(lián)系的原則設(shè)置。本項目如條件允許，我們將采用搭設(shè)活動板房來作為項目經(jīng)理部。具體現(xiàn)場臨設(shè)建設(shè)我方臨時租憑南京龍力佳農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司場地，現(xiàn)已和南京龍力佳農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司簽訂了租賃協(xié)議。施工現(xiàn)場布置做好施工現(xiàn)場“三通一平”工作，按照施工總平面圖的布置，建造施工生產(chǎn)所需的所有生產(chǎn)、生活、儲存等臨時用房，以及臨時便道、臨時排水，規(guī)劃施工機械停放場地等；建造臨時道路和臨時排水系統(tǒng)。臨時設(shè)施的建造既要滿足生產(chǎn)、生活需要，又要注意場地布置及臨時設(shè)施修建與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，并做好周圍的綠化和排水設(shè)施。在施工現(xiàn)場按要求設(shè)置工程“七牌一圖”，布置整齊美觀；施工主要出入口處應(yīng)當懸掛現(xiàn)場平面布置圖、公示工程有關(guān)情況的標牌。項目部分區(qū)項目經(jīng)理部分為辦公生活區(qū)、機械停放維修區(qū)、材料存放加工區(qū)。項目經(jīng)理部分區(qū)圖臨時用地表用途面積（m2）位置需用時間辦公生活區(qū)1500經(jīng)業(yè)主確認后設(shè)置施工全過程機械停放維修區(qū)1000經(jīng)業(yè)主確認后設(shè)置施工全過程材料存放加工區(qū)700經(jīng)業(yè)主確認后設(shè)置施工全過程合計3200辦公生活區(qū)項目經(jīng)理部效果圖施工單位辦公室設(shè)置我公司現(xiàn)場辦公室內(nèi)統(tǒng)一配備辦公桌椅、電腦、電話、打印機、復印機、傳真機等辦公設(shè)施。辦公室前設(shè)“十牌一圖”，營造一個整潔、文明、舒心的辦公環(huán)境。管理人員辦公區(qū)臨建表序號臨建名稱數(shù)量（間）建筑面積（m2）備注1大會議室1482小會議室1243辦公室52004資料室1245監(jiān)控室1246衛(wèi)生間2247合計=SUM(ABOVE)344項目經(jīng)理部辦公室內(nèi)統(tǒng)一配備辦公桌椅、電腦、電話、打印機、復印機、傳真機等辦公設(shè)施。項目部前設(shè)“文明宣傳欄”及“五牌一圖”，營造一個整潔、文明、舒心的辦公環(huán)境。項目經(jīng)理部場內(nèi)硬化，具體做法為：素土夯實，200mm厚C20混凝土面層。項目經(jīng)理部場內(nèi)道路兩側(cè)及臨時設(shè)施四周設(shè)置300×400mm的排水溝與現(xiàn)場主要排水管溝相連。項目部及辦公設(shè)施辦公設(shè)施按施工管理需要，分設(shè)經(jīng)理部辦公室、工程科、計劃科、質(zhì)檢科、財務(wù)科、安保科等職能科室，辦公室人員按施工高峰期總?cè)藬?shù)的8%考慮，人均面積7m2/人。職工宿舍按高峰期職工總?cè)藬?shù)計算，每個職工人均占地4m2。職工食堂食堂灶面滿鋪白磁磚，地面滿鋪防滑地磚以利于保潔。食堂外門窗均設(shè)置紗門紗窗。食堂內(nèi)設(shè)桌子和板凳，方便施工人員用餐。對食堂工作人員定期進行身體檢查，食堂備足消毒衛(wèi)生器具用品，確保職工用餐衛(wèi)生。建立食堂衛(wèi)生制度和用餐制度。廁所施工期間建造工地男女廁所，采用自動控水器進行沖洗，確保廁所無臭味，設(shè)專用化糞池將處理沉淀后的水排入市政管道；內(nèi)墻面貼1.8米高白磁磚，地面滿鋪防滑地磚，派專職衛(wèi)生保潔員進行清潔打掃；施工現(xiàn)場嚴禁隨地大小便。施工現(xiàn)場每200米配1個移動廁所。項目經(jīng)理部辦公生活區(qū)布置圖項目經(jīng)理部效果圖項目經(jīng)理部效果圖機械設(shè)備停放區(qū)擬設(shè)置本工程項目經(jīng)理部旁。機械停放場地各占地面積約1000平方米。機械停放場地清表后，采用15cm厚石子鋪筑平整，然后用壓路機壓實，設(shè)置值班室一間，配備值班人員，值班室配備滅火器，配備消防用砂及滅火器，場地夜間裝有照明設(shè)施，每臺機械停放之間設(shè)置3米安全距離。材料堆放區(qū)擬設(shè)置本工程項目經(jīng)理部旁。場地占地面積約500平方米。材料堆放場地清表后，采用15cm厚石子鋪筑平整用壓路機壓實，然后進行砼硬化，進場材料分類堆放，設(shè)置標識牌，標識清楚每個材料產(chǎn)地、進場日期、規(guī)格型號，使用部位，材料堆放整齊，便于施工。各類維保項目養(yǎng)護方案針對本項目要求，我公司安排專人每天進行巡查，巡查記錄由項目經(jīng)理、技術(shù)負責人簽字后存檔，巡查按照網(wǎng)格化管理要求，做到面面俱到，不留死角。維修養(yǎng)護質(zhì)量技術(shù)要求1、養(yǎng)護的一般要求為確保道路的安全、舒適、暢通，我公司將道路及其附屬設(shè)施進行經(jīng)常性、及時性、周期性和預防性的維修保養(yǎng)，并及時修復被破損設(shè)施，保證其正常使用功能。（1）除了發(fā)生不可抗力的事件外，在任何情況下應(yīng)保持道路的暢通，所有設(shè)施處于完好的技術(shù)狀態(tài)。（2）通過巡視等方法及時掌握信息，做出預測，采取必要的預防性措施。（3）為確保道路及其附屬設(shè)施迅速得到養(yǎng)護與維修，應(yīng)以機械養(yǎng)護為主。（4）保持道路附屬設(shè)施完好。及時修復損壞和故障部分，使道路設(shè)施各部位技術(shù)狀況常年處于良好狀態(tài)。（5）我公司采用信息化管理、標準化養(yǎng)護、機械化作業(yè)，確保道路的養(yǎng)護質(zhì)量。（6）加強對附屬設(shè)施的養(yǎng)護、維修工作，保證道路的暢通、安全和良好的服務(wù)水平。（7）認真貫徹安全生產(chǎn)，加強安全教育，嚴格遵守安全操作規(guī)程，作業(yè)人員必須穿著標志服，夜間為反光標志服，作業(yè)機械必須按標準涂以桔黃色，且按標準安裝黃色示警燈。道路養(yǎng)護要求及日常作業(yè)安排1、道路養(yǎng)護質(zhì)量要求瀝青路面無沉陷、碎裂、坑塘，無網(wǎng)裂、擁包、搓板、脫皮，無唧泥、縫料散失、錯臺、板邊斷裂。2、養(yǎng)護作業(yè)安排（1）道路發(fā)現(xiàn)坑塘，保證在24小時內(nèi)予以修復。對于道路出現(xiàn)坑塘、下沉等病害，將采取局部翻挖（翻挖至原基層但必須保持原基層完好無松散），采取與原路同標號的材料進行修補，施工前設(shè)置安全交通標志，然后進行劃線放樣切割，清理施工面保持整潔后，按照施工流程進行逐步修理。如道路坑塘處在快車道上要求及早通車的，則采用新工藝進行修理。（2）修補路面坑塘做到圓洞方補、淺洞深補、濕洞干補?；乇３指稍?，厚度差在±5mm內(nèi)，表面粗細均勻，無毛細裂縫，震壓緊密，無明顯輪跡。（3）平整度控制為人工攤鋪高低不大于5mm，機械攤鋪不大于2mm。接邊時封邊密實，無起殼、松散，與平石或現(xiàn)澆白帶相接不得低于平石或澆白帶，高不得大于2mm。路框差控制為井框周圍無沉淀，與路面高低差不得大于2mm。橫坡與原路面橫坡一致。（4）瀝青路面車撤、擁包采用50型小型銑刨機按約3cm的深度，縱向銑刨后進行人工或機械攤鋪加罩確保道路的平整。（5）瀝青路面裂縫采用開槽灌縫，灌縫材料采用新型耐久性好的灌縫料。（6）水泥混凝土路面養(yǎng)護應(yīng)做好預防性、經(jīng)常性的保養(yǎng)和破損修補，保持路面處于良好的技術(shù)狀況。（7）水泥混凝土路面的接縫應(yīng)保持良好，表面平順。填縫料局部脫落、缺損時，應(yīng)及時灌縫填補；填縫料老化、接縫滲水嚴重時，應(yīng)及時進行整條接縫的填縫料更換。填縫料更換前，應(yīng)清除原接縫內(nèi)的填縫料和雜物。新灌注填縫料時，應(yīng)做到飽滿、密實、黏結(jié)牢固。材料應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。（8）水泥混凝土路面日常巡查是對路面外觀狀況進行檢查。主要檢查拱起、沉陷、錯臺等病害，以及路面油污、積水、結(jié)冰等誘發(fā)病害的因素和可能妨礙交通的路障。道路修理的內(nèi)容及其相應(yīng)技術(shù)方案措施在養(yǎng)護承包期間為了保證好路率每年遞增,我們在公路養(yǎng)護工作中,將科學合理地安排養(yǎng)護作業(yè)重點,特別是與居民生活密切相關(guān)的地段進行重點養(yǎng)護,并根據(jù)特點,合理安排養(yǎng)護工作內(nèi)容。根據(jù)本養(yǎng)護標段大都為瀝青混凝土路面的情況，我們將路面養(yǎng)護重點放在瀝青混凝土路面并兼顧到水泥混凝土路面的維修養(yǎng)護，保證全路段的路面整體完好。1、瀝青混凝土路面（1）瀝青路面基本要求瀝青路面無坑塘，無擁包，無開裂，無車撤。修補路面坑塘做到圓洞方補、淺洞深補、濕洞干補?；妆３指稍铮穸炔钤凇?mm內(nèi)，表面粗細均勻，無毛細裂縫，碾壓緊密，無明顯輪跡。平整度控制為人工攤鋪高低差不大于5mm，機械攤鋪不大于2mm。接邊時封邊密實，無起殼、松散，與平石相接不得低于平石，高不得大于2mm。路框差控制為井框周圍無沉陷，與路面高低差不得大于2mm。橫坡與原路面橫坡一致。（2）路面保養(yǎng)瀝青混凝土路面保養(yǎng)對策：大修補強、中修罩面、小修保養(yǎng)，并針對目前路面實際狀況，采取小修保養(yǎng)與日常養(yǎng)護相結(jié)合的技術(shù)方案。1）瀝青路面日常保養(yǎng)應(yīng)加強路況巡查，做好記錄，及時發(fā)現(xiàn)病害，研究分析病害產(chǎn)生的原因，并有針對性地及時對病害進行修理。2）嚴禁履帶車在瀝青路面上直接行駛，如必須行駛，應(yīng)采取相應(yīng)保護路面的措施。3）瀝青路面零星挖補保養(yǎng)，應(yīng)符合槽型規(guī)則，鑿邊作方，整齊垂直，接茬平順。4）瀝青路面保養(yǎng)應(yīng)結(jié)合氣候特點，按照“預防為主、防治結(jié)合”的原則進行。春夏季節(jié)氣溫較高，應(yīng)抓住時機，及時防治路面病害，冬季氣溫低，則以保養(yǎng)過冬為主，同時做好路基及排水工作。（3）路面損壞修理1）瀝青路面損壞通?？煞譃榱芽p、變形、松散及其他四個類型。在對各類病害修理前，應(yīng)有周密的計劃，作好材料和機具等準備工作，使各工序之間互相銜接，做到快速優(yōu)質(zhì)施工。同時應(yīng)設(shè)置安全警示標志，保證行車安全。在修理過程中，修復面積應(yīng)大于病害的實際面積，修理范圍的輪廓線應(yīng)與路面中心線平行、垂直。應(yīng)采取有效措施，使修理部位與原路面聯(lián)接緊密平順。2）瀝青路面裂縫損壞的分類及產(chǎn)生原因：瀝青路面裂縫損壞包括線狀、網(wǎng)狀、龜狀裂縫等三種。①線狀裂縫，是指瀝青路面裂縫呈線狀。裂縫分類及產(chǎn)生原因如下：a、線狀裂縫包括：橫向裂縫，是指近似垂直與行車方向的裂縫，有時伴有少量支縫。縱向線裂縫，是指大致沿著行車方向平行長直的裂縫，有時伴有少量支縫。不規(guī)則線裂縫，是指路面出現(xiàn)不規(guī)則的線狀裂縫。b、線狀裂縫產(chǎn)生原因：由于路面結(jié)構(gòu)設(shè)計不當或施工質(zhì)量低劣，或由于車輛嚴重超載，致使瀝青路面或半剛性基層內(nèi)拉應(yīng)力超過疲勞強度而橫向斷裂，屬嚴重裂縫。低溫時瀝青路面面層收縮或瀝青硬化和半剛性基層不穩(wěn)定收縮引起反射裂縫，屬輕微裂縫。當為基層反射裂縫時，橫向裂縫往往呈近似等距離分布。路基和縱向溝槽回填土壓實不均勻，或路基邊緣受水浸蝕產(chǎn)生不均勻沉陷，路面容易產(chǎn)生縱向裂縫。面層以下含水量逐步提高，在不利季節(jié)，引起局部路面降低而產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。施工中，縱向接縫、新老路面交界處接縫，或橫向施工縫未處理好，接縫不緊密，在車輛荷載和大氣因素綜合作用下，逐步向縱橫向開裂。②網(wǎng)狀、龜狀裂縫，是指瀝青路面出現(xiàn)縱、橫交錯裂縫，把面層分割成近似塊形或形似龜背型的裂縫，包括窨井邊的碎裂。網(wǎng)狀、龜狀裂縫產(chǎn)生的原因：a、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，結(jié)構(gòu)中有軟弱層，造成整體強度不足；或路基層、路面材料配比不當，拌和不均勻，在車輛荷載重復作用下而引起疲勞損壞；b、瀝青厚度不足，基層、路面壓實度不夠，層間粘結(jié)差，水分滲入，加速裂縫的形成；c、瀝青和瀝青混合料質(zhì)量差，延度低，抗裂性差，或路面超期服役，油層老化等；d、路面原有縱、橫裂縫沒有及時處理，使雨水滲入基層，加速面層破壞，或半剛性基層裂縫的反射裂縫，以粒料基層較多。3）瀝青路面裂縫損壞的修理方法及操作程序①線狀裂縫的修理方法及操作程序a、線狀裂縫修理方法：對高溫季節(jié)不能愈合的細微裂縫，可在縫口用稠度較低的熱瀝青或改性乳化瀝青均勻噴灌，防止?jié)B入擴大破損。對縫寬在5mm以內(nèi)，可在縫口用稠度較低的熱瀝青或乳化瀝青噴灌，灌縫后，表面撒上粗砂或3-5mm石屑?？p寬大于5mm可采用改性瀝青（如SRS改性瀝青）灌縫或用挖補方法維修，使用的瀝青混合料不得低于原路面強度。若局部基層強度不足，應(yīng)先處理基層后再修復面層。b、線狀裂縫修理操作程序：在路面干燥條件下，先清除縫內(nèi)塵土和縫邊碎粒料、垃圾，可用空壓機吹去塵土；然后在縫口用熱瀝青或乳化瀝青均勻噴灌縫隙；再用刮板托刮填縫；填入干凈的中、粗砂或3-5mm石屑掃勻；將溢出縫外的瀝青及石屑、砂清除干凈。采用挖補方法修理，先劃線切割，用切割機在裂縫的兩側(cè)各5-10cm處切割成規(guī)則縫隙、切割深度（見下表）。用空壓機清除縫內(nèi)塵土和縫邊碎粒料、垃圾；在老路面兩側(cè)涂刷瀝青粘結(jié)料，鋪筑與原路面相同強度的瀝青混合料并封口，用平板振動夯或道路車碾壓整平，撒中、粗砂掃勻。c、對局部基層強度不足的修理，先劃線，然后用切割機在裂縫的兩側(cè)各5-10cm處切割成規(guī)則縫隙，翻挖面層后，對基層進行補強處理；并用空壓機清除縫內(nèi)塵土、碎粒料、垃圾，在老路面兩側(cè)和下承層之間涂刷瀝青粘結(jié)料；分層鋪筑與原路面相同強度的瀝青混合料，并封口，用平板振動夯或道路工程車、壓路機碾壓密實平順，撒中、粗砂掃勻，待冷卻后開放交通。②網(wǎng)狀、龜狀裂縫修理方法及操作程序a、網(wǎng)狀、龜狀裂縫修理方法：如夾有軟弱層或不穩(wěn)定結(jié)構(gòu)層時，應(yīng)將其鏟除；如因結(jié)構(gòu)層積水引起網(wǎng)裂時，鏟除面層后，還需加設(shè)將路面滲透水排除至路外的排水設(shè)施，然后再鋪筑新混合料。如強度滿足要求，網(wǎng)狀裂縫出自瀝青面層厚度不足時，可采用銑刨網(wǎng)裂的面層后加鋪新料來處理。加鋪厚度按現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范計算確定；如在路面上加罩，為減輕反射裂縫，可采取各種“防反”措施進行，如采用鋪設(shè)土工織物、玻璃纖維網(wǎng)后再加罩，以緩延反射裂縫的形成。由于路基不穩(wěn)定導致路面網(wǎng)裂時，可采用石灰或水泥處理路基，或注漿加固處理，深度可根據(jù)具體情況確定，一般為20-40cm。消石灰用量5％-10％或水泥用量4％-6％。待土路基處理穩(wěn)定后，再重作基層、面層。由于基層軟弱或厚度不足引起路面網(wǎng)裂時，可根據(jù)情況，分別采取加厚、調(diào)換或綜合穩(wěn)定的措施進行加強。水穩(wěn)定性好、收縮性小的半剛性材料時首選基層?；鶎蛹訌姾瘢黉佒r青面層。b、網(wǎng)狀、龜狀裂縫修理操作程序：先劃線切割、用切割機沿裂縫區(qū)域外側(cè)各10cm處，切成矩形；翻挖面層，視損壞情況對基層進行補強處理或翻挖處理；清除槽內(nèi)碎粒料、垃圾等；在鋪筑面層前，在下承層上和老路面兩側(cè)涂刷瀝青粘結(jié)料；然后加鋪瀝青混合料上封層或分層新鋪瀝青混合料（瀝青混合料不低于原路面強度）；再用熱烙鐵封口，平板振動夯或道路工程車、壓路機碾壓密實平順，撒中、粗砂掃勻；待冷卻后開放交通。4）瀝青路面變形損壞的分類及產(chǎn)生原因瀝青路面變形類損壞，包括沉陷、車撤、擁包、波浪（搓板）等病害。①沉陷，是指路面局部范圍內(nèi)出現(xiàn)豎向凹陷。包括掘路補修后下沉。沉陷變形產(chǎn)生原因：a、瀝青混合料礦料級配不好，施工碾壓密實度不夠，再車輪反復荷載作用下，出現(xiàn)下沉；b、路基和基層未達到設(shè)計強度，在車輛反復荷載作用下，引起過量塑性變形。②車撤，是指路面在反復荷載作用下，沿車輪出現(xiàn)縱向帶狀的凹槽。車撤變形產(chǎn)生原因：a、瀝青混合料熱穩(wěn)定性不足。礦料及級配不好、細集料偏多，急料未形成嵌鎖結(jié)構(gòu)；瀝青用量偏高；瀝青質(zhì)量不好。b、瀝青混合料面層施工視未充分壓實，在車輛反復荷載作用下，輪跡處被進一步密實，而出現(xiàn)下陷。c、基層或下承層軟弱，強度不足，在行車荷載作用下，繼續(xù)密實產(chǎn)生剪切破壞；d、在實施渠化交通的路段，或停剎車率較高的路口，車輪反復作用較易出現(xiàn)。③擁包（油包、油壟）、波浪（搓板），是指路面沿行車方向或橫向出現(xiàn)局部隆起。有的在終點站出現(xiàn)輕微、連續(xù)的接近等距離的起伏狀，形似洗衣搓板。擁包、波浪變形產(chǎn)生原因：a、瀝青混合料的瀝青用量偏高或細料偏多，熱穩(wěn)定性不好。在夏季氣溫較高時，不足以抵抗行車引起的水平力。b、面層攤鋪時，底層未清掃或未噴灑（涂刷）粘層瀝青，致使路面上下層粘結(jié)不好；瀝青混合料攤鋪不勻，局部細料集中。c、基層或下面層未經(jīng)充分壓實，強度不足，發(fā)生變形位移。d、陡坡或平整度較差路段，面層瀝青混合料容易在行車作用下向低處積聚而形成擁包。e、在日常路面養(yǎng)護時，局部路段瀝青用量過多，集料偏細或攤鋪不均勻。或未將舊路上原有搓板認真處理掉，即在其上鋪筑面層。4）瀝青路面變形損壞的修理方法及操作程序①沉陷變形的修理方法及操作程序a、沉陷變形修理方法基層完好，僅面層有沉陷時，可采取挖補面層處理。因基層強度不足而出現(xiàn)的沉陷時，應(yīng)先處理基層補強或翻挖重新鋪筑后，再修補面層。b、沉陷變形修理操作程序劃線切割。劃線位置應(yīng)在損壞區(qū)域外邊緣10-15cm或沒有破損的平整路面處；如小面積沉陷較多、較密時應(yīng)將多個小沉陷合并確定修理范圍。劃線形狀應(yīng)成規(guī)則的矩形或正形，要垂直或平行道路的中心銑。用切割機沿著劃線切割，垂直整齊；整修基層。鋪設(shè)按設(shè)計強度的基層材料，或不低于原基層結(jié)構(gòu)強度的材料。宜采用水穩(wěn)性好含有租骨料的半剛性材料作基層。在利用原基層時，要注意基層強度，表面干凈無松動，如局部不平成坑，應(yīng)用瀝青混合料墊平。對水泥路面，瀝青路面作下承層，表面要鑿毛、掃清。涂刷粘結(jié)層。在切縫邊口和下承層之間涂刷瀝青粘結(jié)料。瀝青混合料面層總厚度在10cm以下；應(yīng)灑瀝青粘層或透層。攤鋪前準備。在攤鋪瀝青混合料前，對施工范圍內(nèi)的井蓋框、側(cè)平石、消防栓等進行檢查，固定牢度、位置和高程如不符合要求，應(yīng)及時補救。驗收混合料質(zhì)量。鋪設(shè)瀝青混合料要符合設(shè)計要求，或不低于原結(jié)構(gòu)強度，驗收混合料保質(zhì)單，必要時現(xiàn)場測試到達工地的混合料質(zhì)量和溫度。攤鋪混合料。瀝青混合料宜采用攤鋪機鋪筑；或人工攤鋪。鋪筑多層混合料時，應(yīng)分層攤鋪，上、下層的接縫應(yīng)錯開縱縫不小于15cm，橫縫不小于100cm。當先鋪瀝青混合料溫度縱縫降至1000C以下，橫縫降至800C以下時，續(xù)鋪混合料應(yīng)按冷接縫（削齊平接，涂刷瀝青粘結(jié)料，接縫表面燙平）處理。人工攤鋪：在分路幅施工時，分界線宜近路中心線或車道劃線處，并設(shè)擋使接縫平齊；混合料宜卸在涂過薄層隔離劑的的鐵板上，鋪設(shè)自路邊向路中，不得揚鍬遠甩，宜扣鍬；邊攤鋪邊整平、及時整形不得頻繁刮平；在路中線和其兩側(cè)0.25倍路寬處，每隔15-20米設(shè)一臨時松鋪厚度樣樁，交叉扣、廣場和地下負責路段加密；碾壓夯打。在修理5平方米以下小面積范圍內(nèi)可采用平板振動夯碾壓，大面積的碾壓應(yīng)采用8-12T壓路機，碾壓從修理坑邊向路中，緩慢勻速行駛，不得在碾壓層上調(diào)頭，轉(zhuǎn)向或突然剎車，碾壓時混合料不得被推擠發(fā)裂。經(jīng)預壓、復壓、終壓，使路面平整密實為止，每次來回輪跡重疊，雙輪壓路機重疊不小于30cm，三輪壓路機重疊后輪寬一半。當局部壓路機不能到達之處，可用振動夯，工人熱夯、熱烙鐵等夯實、燙平；施工中注意事項。在新碾壓成型的瀝青混凝土面層上不得行駛或停放車輛以及各種施工機械和其他易滴漏機、柴油設(shè)備，也不準堆放石子，料塊等雜物；養(yǎng)護清理。待瀝青混合料面層全部冷卻后，撒滑石粉，開放交通。如緊急工程需提前開放交通時，瀝青混合料溫度應(yīng)低于500C。最后在收工前應(yīng)做到完料清場地凈。②車轍的修理方法及操作程序a、車轍變形修理方法：輕度的車轍可用小型電動鏟刀削平，面積較大銑刨機銑平處理。因施工或用料不當而造成車轍，宜削平后，采取修補措施?；鶎訌姸炔蛔阋鸬膰乐剀囖H，應(yīng)先處理基層后，再加鋪面層。b、車轍變形修理操作程序：如僅在輪跡處出現(xiàn)下陷，而輪跡兩側(cè)未出現(xiàn)隆起時，則可先確定修補范圍，一般可目測將直尺架在凹陷上，與長直尺底面相接的路面處可確定為修補范圍的輪廓線，沿輪廓線將5-10cm寬的面層完全鑿去或用機械銑削，槽壁與槽底垂直，并將凹陷內(nèi)的原面層鑿毛，清掃干凈后，涂涮粘層瀝青，用與原面層結(jié)構(gòu)相同的材料修補，并充分壓實，與路面接平。如在輪跡的兩側(cè)同時出現(xiàn)條狀隆起，應(yīng)先將隆起部位鑿去或銑削，直至其深度大于原面層材料最大粒徑的2倍，槽壁與槽底垂直，將波谷處的原面層鑿毛，清掃干凈后涂涮粘層瀝青，在鋪筑與面層相同級配的瀝青混合料，并充分壓實，與路面接平、壓實。若因基層強度不足，水穩(wěn)性不好等原因引起車轍時，則應(yīng)對基層進行補強或?qū)p壞的基層挖除，重新鋪筑。新修補的基層應(yīng)有足夠強度和良好的水穩(wěn)性，堅實平整，但其層厚不得小于15cm。修補應(yīng)注意與周邊原基層的良好銜接。對于受條件限制或車轍面積較小的街坊道路，可采用現(xiàn)場冷拌的乳化瀝青混合料修補。③擁包，波浪（搓板）的修理方法及操作程序a、擁包、波浪變形修理方法：凡由于瀝青混合料本身級配偏細，瀝青用量偏多或者上下層相對滑動引起擁包、搓板，但路面基層仍屬穩(wěn)定，可用銑刨機或人工將擁包、波浪全部除去，重新鋪筑面層。如基層已被推擠形成擁包、搓板，應(yīng)對局部損壞基層挖除（用水穩(wěn)性好的材料）重新鋪筑。然后再鋪筑面層。b、擁包、波浪變形修理操作程序：劃線銑刨。對瀝青用量偏高、級配偏細、上下層粘結(jié)不好的面層，應(yīng)先用銑刨機將凸出部分銑平并低于原路面；其深度應(yīng)大于用于修補瀝青混合料最大集料粒徑的2倍，加鋪的粗粒層不得小于5cm，細集料面層3cm。銑刨的槽壁與槽底必須垂直。清除下層表面的碎屑、雜物及粉層后，噴灑瀝青粘結(jié)料，再鋪筑熱穩(wěn)定性符合要求的瀝青混合料與原路面平齊。④瀝青路面松散損壞的分類及產(chǎn)生原因瀝青路面松散類損壞包括松散、（剝落、麻面）、坑槽、啃邊、磨損等病害。a、松散（剝落、麻面）。是指路面細料分離松散出現(xiàn)剝落，有的較大面積散失，深度達抗滑層底面，雨水積滯，行車不適。松散損壞產(chǎn)生原因：瀝青混合料的瀝青針入度偏小，粘結(jié)性能不良；或瀝青用量偏少，礦料潮濕不潔凈；或拌和時溫度偏高，瀝青焦枯，瀝青老化等。攤鋪時未充分壓實，或攤鋪時溫度偏低，或抗滑層與面層的鋪筑時間過長，面層表面被灰泥污染；粘層瀝青漏灑或數(shù)量不足導致上下層粘結(jié)不良；或局部面層厚度不足，厚度小于混合料集料最大粒徑2倍，難以碾壓成形?；鶎訌姸炔蛔?，或呈濕軟狀態(tài)來攤鋪瀝青混合料，在行車作用下可造成面層松散。在使用過程中，溶解性的柴、機油滴漏在抗滑層上，路表的雨、雪水滲入，瀝青被稀釋后，粘結(jié)力降低，集料失散。b、坑槽。是指路面表層局部松散，形成深度2cm以上凹槽。在水的侵蝕和行車的作用下，坑槽進一步擴大，或相互連接，形成較大較深坑槽?？硬蹞p壞產(chǎn)生原因：面層厚度不夠瀝青混合料粘結(jié)力不佳，瀝青加熱溫度過高，碾壓不密實，在水和行車等作用下面層材料性能日益老化松散開裂，逐步形成坑槽。攤鋪時，下承層表面泥灰、垃圾未及時清除，使上下層不能有效粘結(jié)。養(yǎng)護不及時，當路面出現(xiàn)松散、細裂病害時，或被機械行駛刮離損壞、滴油損壞后未及時養(yǎng)護修復。基層強度不足或未充分壓實，在濕軟狀態(tài)攤鋪混合料，在行車作用下，可造成面層松散、坑槽。c、啃邊。是指路面邊緣由于行車荷載作用下，使路邊出現(xiàn)破壞松散、脫落。啃邊損壞產(chǎn)生原因：路邊積水，使集料與瀝青剝離、松散；路面邊緣碾壓不密，面層密實度較差；路面邊緣基層松軟、強度不足、承載力差。d、磨損。是指路面被車輪磨損，路表面光滑，容易造成交通事故。磨損損壞產(chǎn)生原因：抗滑層混合料類型選擇不當，空隙率較小，集料質(zhì)地較軟，石料磨光值較?。粸r青偏軟或瀝青用量偏多，集料表面瀝青膜較厚；5）瀝青路面松散損壞的修理方法及操作程序a、松散損壞（剝落、麻面）的修理方法及操作程序：先將路面上松散的礦料收集起來，在松散面層上涮一層稠度較高瀝青罩面，撒砂或3-6mm石屑，用輕型壓路機壓實，或?qū)⑺缮臃谇宄?，按原結(jié)構(gòu)修復，在氣溫15度以上時施工為宜。瀝青油量偏少、油量偏高、粘結(jié)料老化而造成的松散，宜將松散的面層清除，重鋪瀝青混合料面層。由于基層變形引起的松散，則應(yīng)先對基層進行處理。b、坑槽損壞修理方法及操作程序：劃線切修理范圍，若小面積坑槽較多或較密時，應(yīng)將多個小坑槽合并確定修理范圍；采用人工或機械修理，將修理范圍內(nèi)的面層刨去，使槽壁與槽底垂直，槽底面應(yīng)堅實無松動，并使周圍好的路面不受影響或松動損壞；將槽壁、槽底的松動部分、損壞的碎塊及雜物清除干凈。然后在槽壁、槽底涂涮一層結(jié)料瀝青；將與原面層材料級配基本相同的瀝青混合料填入槽內(nèi)、攤鋪整平，并掌握好松鋪系數(shù)。攤鋪時要特別注意將槽壁四周的原瀝青面層邊緣壓實鋪平。若坑槽較深大于7cm以上，應(yīng)分二次或三次攤鋪壓實。如面積較小，無法用壓路機一次成型時，下層可采用人工夯實，上層則采用壓路機壓實。如基層已損壞，應(yīng)將面層和基層完全挖除，發(fā)現(xiàn)土基中含有淤泥應(yīng)將淤泥徹底清除，換填新料并夯實。在地下水位較高的潮濕地段，應(yīng)采取措施引出地下水，并在基層下面加鋪一層水穩(wěn)性好的材料，最后重作面層。c、啃邊損壞的修理方法及操作程序：在啃邊路段修補范圍內(nèi)，先在路邊損壞邊緣10-15cm處劃出標線，用機械及機具將面層或基層材料挖除，如側(cè)平石沉陷，一并整修，經(jīng)清除后，在底面、側(cè)面涂涮瀝青粘結(jié)料，然后按路面的結(jié)構(gòu)和材料進行修復，接縫以熱烙鐵燙邊，使接縫緊密平順。d、磨損損壞的修理方法及操作程序：劃線確定銑刨范圍，經(jīng)銑刨機銑刨、清除顆粒料、垃圾等，噴灑瀝青粘結(jié)料，再鋪筑瀝青封層或瀝青混凝土面層。有關(guān)程序按操作程序的要求進行。（4）瀝青路面其他損壞的分類及產(chǎn)生原因瀝青路面其他類損壞，包括路框差、修補質(zhì)量等病害。1）路框差。是指檢查井蓋框標高比路面高或低，汽車通過時有跳動現(xiàn)象，路面容易損壞。路框差產(chǎn)生原因：①施工放樣不當，檢查井蓋框標高偏高或偏低，與路面銜接沉陷。②檢查井的基礎(chǔ)下沉。③檢查井周圍的回填及路面密實不足，交通開放后逐漸下沉。④井壁及管道接口處滲入，使路基軟化或掏空，加速下沉。⑤修補質(zhì)量不高：是指公用事業(yè)挖路和路面損壞后修補質(zhì)量不合要求，有沉陷、開裂等情況。2）瀝青路面其他類損壞的修理方法及操作程序①路框差的修理方法及操作程序a、路框差修理方法：調(diào)正檢查井、蓋框座的標高，與路面縱向標高和橫披相協(xié)調(diào)。b、路框差修理操作程序：劃線切割檢查井附近瀝青面層，清除面層碎料后，將井蓋框座吊起，降低或升高井壁，以原結(jié)構(gòu)材料調(diào)平底座，當調(diào)平材料達到強度后放上蓋座。對檢查井周邊的填土、路面結(jié)構(gòu)材料必須夯打壓實，如回填土壓實有困難時，可采用水穩(wěn)定性好，壓縮性小的粒狀材料或穩(wěn)定類材料進行回填。在鋪筑瀝青混合料前，須在井框邊涂刷瀝青粘結(jié)再鋪筑面層碾壓密實，以防滲水。②挖路和修補后有損裂的修理方法及操作程序。一般可按出現(xiàn)的損壞情況按不同類型進行不同類型進行不同處理，各項的操作程序可參照本章節(jié)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（4）路面大中修瀝青混凝土路面大中修應(yīng)按設(shè)計要求進行施工。瀝青混凝土路面由面層、基層、墊層組成，各結(jié)構(gòu)層材料應(yīng)與原路面結(jié)構(gòu)材料基本一致，以確保路面大中修的施工質(zhì)量。其施工操作程序及驗收質(zhì)量要求如下：1）翻挖損壞區(qū)域面層、基層：按照施工圖紙進行現(xiàn)場勘測測量后，用液壓挖掘機翻挖需要維修區(qū)域的道路面層、基層，翻挖時注意按照設(shè)計圖紙及測量數(shù)據(jù)控制開挖深度，掌握“寧高勿低，寧鏟勿補”的原則，最后根據(jù)測量數(shù)據(jù)用人工進行修正，以保證開挖深度的準確性，并根據(jù)管線交底資料做好地下管線保護工作。開挖后產(chǎn)生的渣土必須及時清運，原則上當天渣土當天清運，特殊情況來不及清運，將渣土集中后用綠網(wǎng)覆蓋，防止產(chǎn)生揚塵，以保護周圍環(huán)境干凈。2）路基整理：路基碾壓須達到相應(yīng)的壓實度標準。對路基下的市政公用管線采取嚴格的保護措施，選擇合適的壓路機進行碾壓，并在地下管線位置采用蛙式打夯機施工，以確保工程質(zhì)量和管線安全。3）鋪設(shè)墊層：運到工地的墊層材料應(yīng)符合設(shè)計要求，運料及攤鋪應(yīng)先遠后近循序進行，所需材料按預先計算量分段、分堆放至路槽上。路基質(zhì)量復驗合格后，應(yīng)及時鋪筑，砂礫攤鋪后及時碾壓。4）鋪設(shè)道路基層：根據(jù)圖紙采用與原道路基層材料一致的材料，并按照設(shè)計要求及規(guī)范進行施工。由自卸車把拌和好的基層混合料運至工地，并出具廠方配料單和質(zhì)保單后，經(jīng)檢驗合格后，方可施工。攤鋪機宜連續(xù)攤鋪。如水泥穩(wěn)定碎石基層來料偏慢，在用攤鋪機攤鋪混合料時，應(yīng)采用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機停機待料。根據(jù)經(jīng)驗，攤鋪機的攤鋪速度一般宜在1～3m/min左右。混合料攤鋪時，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時間超過2h，則應(yīng)設(shè)橫縫?；鶎踊旌狭贤瓿赡雺翰⒔?jīng)壓實度檢測合格后應(yīng)立即進行養(yǎng)生，不能延誤。養(yǎng)生采用不透水的塑料薄膜覆蓋進行養(yǎng)生，或用灑水車灑水養(yǎng)生每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持基層混合料表面濕潤。5）攤鋪路面瀝青砼：瀝青砼必須由瀝青拌和廠機械拌制，混合料拌和應(yīng)均勻、色澤一致、無成塊油團。對明顯花白、粗細粒料分離、結(jié)塊成團、枯焦干散、油重明顯過多，以及出廠溫度超過范圍或送到工地時溫度低于規(guī)定的混合料不得使用。①瀝青砼攤鋪工藝：連續(xù)勻速的攤鋪是提高路面平整度最重要的措施，攤鋪機的速度應(yīng)根據(jù)拌和產(chǎn)量、施工機械的配備情況和料車的運輸能力，以及攤鋪的厚度、寬度予以調(diào)整、選擇。做到緩、慢、均勻、不間斷攤鋪，攤鋪速度宜采用3～3.5m/min。配備專人測試攤鋪溫度、厚度、平整度、壓實度等，發(fā)現(xiàn)問題及時修正，以確保攤鋪質(zhì)量。②瀝青砼的碾壓成型：瀝青砼的壓實是保證瀝青路面質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。攤鋪機在采用平衡梁等技術(shù)措施后，對攤鋪平整度的人為影響已很小，既要保證壓實度，又要保證平整度，要有嚴格的碾壓工藝，合理配置壓路機。碾壓設(shè)備運用雙鋼輪振動壓路機和輪胎式壓路機組合形式分段碾壓。為避免碾壓時瀝青砼推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)使驅(qū)動輪在前，從動輪在后，碾壓路線方向不應(yīng)改變。壓路機運行停止必須減速緩行。壓路機應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓。碾壓次序應(yīng)從路低的一側(cè)向高的一側(cè)逐次碾壓。碾壓折返時，不應(yīng)在同一斷面，應(yīng)成臺階形。碾壓時，當有瀝青混合料粘輪時，可向碾壓輪噴灑少量水，不得噴灑柴油，必須控制噴水量，應(yīng)成霧狀不能成線狀噴水，采用前進噴霧水，后退盡量少噴水，終壓不噴水，以減少表面熱量散發(fā)，提高終壓溫度。壓路機不得在碾壓成型，但尚未冷卻的瀝青路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車；調(diào)頭應(yīng)在前一天壓好冷卻的路上進行，壓路機壓好后應(yīng)退到已經(jīng)終壓的路段上轉(zhuǎn)向，不得在尚未碾壓完成的路段上轉(zhuǎn)向。壓路機加油不能過滿，加油時在瀝青路面上墊有帆布或容器以免污染瀝青路面。碾壓分為初壓、復壓、終壓三個階段進行。初壓：初壓應(yīng)在瀝青砼不產(chǎn)生推移、開裂的情況下盡量緊跟攤鋪機后面較高溫度下進行，溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實度。初壓用雙鋼輪壓路機靜壓1遍、振壓1遍，靜壓相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3輪寬，振壓相鄰碾壓帶重疊寬度不大于20cm。壓路機啟動、停止必須減速，緩慢進行。初壓靜壓速度25～35m/min。初壓后應(yīng)及時檢查平整度。復壓：應(yīng)緊接初壓進行。復壓是成型、保證壓實度的關(guān)鍵，本工程配備16噸輪胎壓路機碾壓，其相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3碾壓輪寬度。碾壓速度為40～55m/min。復壓中應(yīng)派專人用三米直尺檢查縱、橫向平整度，對下面層平整度≥2mm，對上面層平整度≥1.5mm的范圍劃上記號，專人指揮用鋼輪壓路機進行橫向碾壓局部偏高處，消除誤差，達規(guī)定范圍之內(nèi)。終壓：應(yīng)緊接復壓進行。用一臺16噸壓路機碾壓1—2遍，以無輪跡為準。終壓速度35～50m/min。2、水泥混凝土路面（1）路面接縫處養(yǎng)護技術(shù)方案水泥砼路面的保養(yǎng)重點在接縫處，應(yīng)經(jīng)常填充或鏟除多余的填縫料，保持接縫完好，表面平順，行車不顛跳。當氣溫下降接縫擴大有空隙時，宜選擇在當?shù)貧鉁刈畹蜁r灌縫填縫。當氣溫上升填縫料擠出縫外時，應(yīng)將擠出的填縫料鏟除，并防止泥、砂土擠壓進接縫內(nèi)，影響板的正常伸縮。填縫料宜2～3年更換一次?；炷涟辶芽p的保養(yǎng)方法：對寬度在3mm以下的非擴展性裂縫，用低粘性瀝青等材料灌注；如為擴展性裂縫，則沿裂縫鑿槽，注入灌縫材料；對于因混凝土板下有構(gòu)造物或埋設(shè)硬物而產(chǎn)生的裂縫，也應(yīng)沿裂縫開鑿后灌注填縫料。接縫的修理應(yīng)符合下列要求：1）清縫：用小扁鑿鑿除或清縫機具清除舊填縫料和其他雜物，再用吹塵器將縫內(nèi)灰土吹干凈。2）填縫：接縫板：首先將地板膠或建筑瀝青等涂刷在縫壁，然后將接縫板嵌壓入縫內(nèi)。對接縫板接頭及接縫與傳力桿之間的間隙，必須用瀝青或其他填縫料填實抹平。上部用嵌縫條的，應(yīng)及時嵌入嵌縫條。加熱式填縫料：主要有聚氯乙烯膠泥類、橡膠瀝青等，方法是將填縫料加熱至灌入溫度，濾去渣物，倒入填縫機內(nèi)即可填縫。在填縫的同時，須用鐵鉤來回鉤動，以增加與縫壁的粘結(jié)和填灌的飽滿。氣溫較低施工時可先用噴燈將接縫預熱。常溫式填縫料：主要有聚氨脂焦油類、聚氨脂類和聚氨脂瀝青等。其方法與加熱式填縫料相同，但無須加熱。3）填縫料的技術(shù)要求與施工質(zhì)量驗收標準應(yīng)符合現(xiàn)行《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》（GBJ97）中的有關(guān)規(guī)定。修理裂縫的粘結(jié)劑主要有聚氨脂、聚硫環(huán)氧樹脂、甲凝、環(huán)氧樹脂等高分子化學材料。①直接灌入法：對裂縫寬度大于3mm的裂縫，可用環(huán)氧樹脂與固化劑攪拌均勻后直接灌注。②噴嘴灌漿法：適宜于通車路段冬季修補局部裂縫，其方法如下：a、清縫：用吹塵器配合細鋼絲小鉤子清除縫隙中的泥土雜物。b、埋設(shè)灌漿嘴封閉裂縫：每隔30cm安置一個灌漿嘴，用膠布縫口貼縫，并涂上按1：2配合并加熱溶化的松香和石蠟。c、配灌縫材料：根據(jù)縫口寬窄及要求開放通車時間，選用適宜的灌漿材料及配比混合調(diào)勻。d、灌漿：將灌縫材料倒入可推擠的灌漿器中，一般宜在30-40MINC以內(nèi)用壓力將灌縫料由各灌漿嘴口灌入縫中，灌至將要頂動上面膠布為止。e、用水泥漿或砂漿封面，并噴灑養(yǎng)護劑。f、加熱增強：一般宜用紅外線燈或安裝60～70KW燈泡的長條形燈罩加熱，溫度控制在50～600C，加熱1～2H后即可開放通車。③條帶罩面法：適宜貫穿全厚的中、重程度橫向裂縫其方法如下：a、順裂縫兩側(cè)各約15cm，平行縮縫方向鋸切兩條7cm深的橫縫。b、兩鋸縫內(nèi)側(cè)鑿除7cm。c、沿裂縫兩側(cè)10cm，每隔50cm鉆直徑為1cm、深為5cm的鈀釘孔。d、吹刷干凈后，均勻涂刷水泥漿或環(huán)氧水泥砂漿。e、將鈀釘孔填滿砂漿后，把去污除銹后的鈀釘插入孔內(nèi)安裝。f、澆筑快硬砼，及時震搗密實，并抹平。g、噴灑養(yǎng)護劑，加深縮縫及灌注填縫料。（2）路面板裂養(yǎng)護技術(shù)方案1）當路面板塊被幾條裂縫分割為三塊以上的破碎板，且有沉降影響行車安全的，必須將整塊板鑿除。處置好基層后，重新澆筑新的混凝土板塊。重新澆筑的混凝土強度不應(yīng)小于舊混凝土的強度。其材料要求、配合比、施工工藝、質(zhì)量標準等應(yīng)符合設(shè)計與施工規(guī)范的規(guī)定。2）當路面板發(fā)生脫空斷裂、斷角等損壞，影響行車安全時，應(yīng)鑿除損壞部分。處理好基層后，用同種或異種材料進行修補。錯臺根據(jù)輕重程度和不同位置，可選用下列處理方法：①機械磨平法：適用于輕微錯臺。②瀝青砂或密級配瀝青混凝土罩面法：適用于接縫部分或裂縫部分、水泥混凝土路面和瀝青路面之間、水泥混凝土路面和路肩之間的錯臺。③板底灌漿抬高法：適用于基礎(chǔ)過軟引起的錯臺。當路面表面出現(xiàn)局部性龜裂、剝落、磨光等破損時，可在路面板表面鑿除破損到一定深度，再、以上面作薄層表面處治。（3）路面表面處治當采用水泥類材料作表面處治時，由于新的水泥砼層較薄，新舊砼的結(jié)合最為重要，在新舊結(jié)合層上要涂刷粘劑而后澆筑砼；當采用樹脂類材料（如環(huán)氧砂漿）作表面處治時，其配合比一般為樹脂：骨料（1：4～1：10）。因其硬化時間隨溫度變化而有差異，如表面的目的是恢復防滑層，則在路表面刷（刮）上一層環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑，然后再均勻撒上硬質(zhì)材料使之粘著即可；對抗滑能力差的路段，宜用機械（如金剛石鋸切機、旋轉(zhuǎn)銑刀盤踞機）刻痕或罩面的方法來恢復抗滑能力。下水道養(yǎng)護要求及日常作業(yè)安排1、下水道養(yǎng)護質(zhì)量要求管道暢通無阻，窨井清潔、蓋座附件完整。2、養(yǎng)護作業(yè)安排下水道養(yǎng)護主要是以日常的清撈、疏通工作為主，根據(jù)制定的計劃定期對進水口、窨井進行清撈、吸泥，并在汛前安排疏通車對連管、總管進行疏通。3、另外我們將通過加強巡視，發(fā)展窨井蓋缺損情況在2小時內(nèi)派人到現(xiàn)場采取措施，并及時修復。下水道養(yǎng)護維修方案下水道養(yǎng)護管理對策：下水道養(yǎng)護采取日常巡視和定期檢查兩種手段相結(jié)合的方法。1、日常巡視日常巡視是由專業(yè)人員（受過專業(yè)培訓，掌握下水道檢查的基本技能，熟悉業(yè)務(wù)知識的人員）按規(guī)定的時間路線，每天進行巡視查看，檢查排水設(shè)施的狀況和有無事故隱患，并作好記錄，重要情況要寫報告，并將記錄或報告交與技術(shù)負責人匯總統(tǒng)計整理。技術(shù)負責人的職責：①技術(shù)負責人應(yīng)經(jīng)常抽查，核對記錄情況；②定期召開巡視檢查人員會議，總結(jié)工作，促進相互交流經(jīng)驗；③規(guī)定巡視檢查人員每天檢查的行走路線。2、定期檢查檢查人員由養(yǎng)護負責人、養(yǎng)護作業(yè)人員共同完成。檢查頻率：雨水管每月一次，潮閘門出口處的排水溝可結(jié)合路況檢查每月一次，潮閘出口處的排水管道，必須在汛前中各檢查一次。檢查路段及數(shù)量如下：①暗管抽查10個路段，其中大型管2段，中型管4段，小型管4段。排水溝抽查的路段則根據(jù)路況檢查而定，一般不超過5處。②每個檢查路段，雨水管抽查3節(jié)管道、3座檢查井，明溝檢查50米。3、清撈頻率①對于小型排水管（直徑600），一年保證排水管疏通兩次，分別在四月、七月期間進行。②對于中型排水管（直徑600-1000），采用搖車通溝的方式，一年保證排水管疏通一次，分別在汛前四月。③對于大型排水管≥直徑1000，采用機械疏通和搖車通溝相結(jié)合方式，一年保證排水管疏通一次，一般在汛前四月進行。④雨水井、進水口基本保證每月清撈一次，在防汛期間，清撈次數(shù)可略增，全年保證清撈窨井及進水口各十二次。4、發(fā)現(xiàn)窨井蓋缺損，保證在2小時內(nèi)派人到現(xiàn)場采取措施。5、下水道疏通辦法：①水沖法沖排水管道；②浮桶法沖洗排水管道；③搖車疏通排水管道；④ 高壓沖水車疏通排水管道；⑤高壓清洗吸泥疏通排水車。6、下水道的病害處理方法①管道堵塞事故處理辦法由于偶然原因，管道萬一發(fā)生嚴重堵塞事故，用一般工具不能見效時，本公司采用以下幾個方案：a、用金屬棍棒工具進行疏通，金屬棍棒每節(jié)1.2米，在井下連接，為了使棍棒的力量傳遞不偏心，每隔一定距離放一支架。b、“開天窗”取出堵塞物。c、租借先進設(shè)備，如集真空吸泥系統(tǒng)和高壓清洗疏通系統(tǒng)于一體的清洗機械。②管道沉陷處理辦法發(fā)現(xiàn)管道下沉后，立即加固附近建筑物，防止發(fā)生更大的破壞損失。在沉陷附近，設(shè)置交通標志，防止地面水大量流入，擴大破壞范圍。調(diào)查管道直徑，水量以及上游用戶狀況，以決定斷水方法。小型管道填管，可以在上游蓄水抽升，然后突出搶修。管徑大的，水量亦大時可接臨時導流管，向雨水管及附近河流中導流。如沒有導流條件時，可采用渡槽、管道跨越沉陷地段，排入下流管道中。在堵水完成后，立即進行開挖，并檢查管道損壞程度，如管道未損壞，只發(fā)生接頭漏水情況，則不必拆除管道，可用避水漿加水泥堵漏水處，外向用玻璃絲布纏繞，用有機粘合劑粘結(jié)，也可以加套管打口。在排水量較大，無法斷水，也沒有較大的抽水設(shè)備時，可采用修建跨線井段的辦法，待跨線井竣工后放水，再將遠井段堵死，廢棄。③由于人為因素造成的堵塞（如建設(shè)工地排放未經(jīng)沉淀處理的水泥漿、雜物等）應(yīng)在24小時內(nèi)以書面形式上報主管部門并會同執(zhí)法部門進行處理。橋梁養(yǎng)護要求及日常作業(yè)安排橋梁養(yǎng)護主要是通過設(shè)施日常巡檢和結(jié)構(gòu)檢查、檢測能夠在突發(fā)性損傷發(fā)生時，及時做出判斷和警報，以便采取處理措施，防止發(fā)生進一步的破壞和引發(fā)其它事故；對于累積損傷，能夠定期對損傷的狀態(tài)做出描述，以便根據(jù)情況采取相應(yīng)措施。因此，為了確保設(shè)施結(jié)構(gòu)安全受控，我們需要借助設(shè)施日常巡檢系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)無損檢查的綜合應(yīng)用，來確保結(jié)構(gòu)安全。為此我們把檢查、檢測分為：1、日常巡查，目測為主，一天一次；（1）車輛安排：黃色巡視車1輛（2）巡視內(nèi)容：以目測為主及時掌握橋面保潔狀況、伸縮裝置、欄桿、隔離墩等附屬設(shè)施的完好，變動情況，并做好設(shè)施外觀明顯缺陷的情況報表。雨天或災(zāi)害性天氣，加強巡視，如發(fā)現(xiàn)設(shè)施明顯損壞，影響車輛和行人安全，應(yīng)立即采取相應(yīng)維護措施，并及時報告。2、經(jīng)常性檢查，目測為主，一月一次（1）由專業(yè)橋梁工程師組織，養(yǎng)護管理部有關(guān)技術(shù)人員進行，對設(shè)施、設(shè)備進行檢查。采取目測、并應(yīng)使用常規(guī)設(shè)備和工具。（2）對日常巡視中發(fā)現(xiàn)的結(jié)構(gòu)病害和問題，進行較為細致的檢查。（3）主要檢查設(shè)施主體結(jié)構(gòu)部件是否完好，附屬設(shè)施是否有缺損，維修質(zhì)量總體水平如何；設(shè)備運行是否正常，日常維修保養(yǎng)是否到位。（4）根據(jù)常規(guī)定期檢測要求，對設(shè)施重要部分和橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)進行的循環(huán)檢查，每年度保證每個單位檢查到兩次。（5）橋梁工程師可根據(jù)設(shè)施動態(tài)變化情況、病害易發(fā)期及汛期、雨季、冰凍等特殊情況決定其他檢查內(nèi)容。（6）檢查中發(fā)現(xiàn)危機結(jié)構(gòu)安全或其他嚴重問題要及時上報業(yè)主和行業(yè)管理單位，提出做特殊檢測的建議。3、定期檢查（根據(jù)業(yè)主安排），一起測量，一年一次（1）定期檢查時我們對設(shè)施完好狀況、設(shè)施結(jié)構(gòu)安全狀況、設(shè)施當前存在的主要問題的全面檢查，主要針對設(shè)施結(jié)構(gòu)當前的缺陷、結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況動態(tài)數(shù)據(jù)及日常養(yǎng)護實施效果的全面檢查。（2）定期檢查每年一次，并須以書面報告形式及必要的影像資料，對設(shè)施的運行技術(shù)狀況作出評定。（3）定期檢查由公司總工程師負責，組織專職橋梁養(yǎng)護或?qū)嵺`經(jīng)驗豐富的工程技術(shù)人員進行，必要時委托專業(yè)檢測單位共同參加。（4）檢測前制定相應(yīng)的檢測計劃和實施方案，檢測完畢后，應(yīng)提供完整的檢測報告。（5）定期檢查應(yīng)校核、對比、分析設(shè)施的各類檢查數(shù)據(jù)，提出解決病害的措施，檢查中發(fā)現(xiàn)損壞嚴重、危機結(jié)構(gòu)安全或難以判斷其損壞程度和原因等其他嚴重問題要及時上報業(yè)主和行業(yè)管理單位，提出做特殊檢測或?qū)ｍ棛z查、試驗的要求，并采取相應(yīng)的緊急措施。橋梁保養(yǎng)維修技術(shù)方案1、根據(jù)重要程度的不同以及時間間隔的長短，橋梁檢查工作可分日常巡查，定期檢查和特殊檢查。（1）日常巡查日常巡查以目測為主，配合簡單工具測量，一般與橋梁的小修保養(yǎng)工作結(jié)合進行，每日進行一次。建立一橋一卡制度，每月填寫一份《公路橋梁經(jīng)常性檢查表》。（2）定期檢查定期檢查為每一季度一次，全年共四次。橋梁定期檢查按規(guī)范程序進行，檢查的項目及內(nèi)容：①橋面鋪裝：是否有坑槽、開裂、車轍、松散、不平、是否有橋頭跳車現(xiàn)象；②欄桿：是否有松動、撞壞、銹蝕和變形等；③伸縮縫：是否有破損、結(jié)構(gòu)脫落、淤塞、填料凹凸、跳車、漏水等；④排水設(shè)施：橋面橫坡，縱坡是否順適，有無積水，泄水管有無損壞、堵塞，泄水能力情況，防水層是否工作正常，有無滲水現(xiàn)象等；⑤上部結(jié)構(gòu)（梁式結(jié)構(gòu)）：主梁支點、跨中、變截面處有無開裂，梁體表面有無空洞、蜂窩，麻面、剝落、露筋，有無局部滲水，橫隔板是否開裂、焊縫是否斷裂，鋼結(jié)構(gòu)銹蝕情況，變形情況等；⑥支座：位移是否正常，橡膠支座是否老化、變形，鋼板滑動支座是否銹蝕，干澀，各種支座是否松動、剪斷、開裂等；⑦橋墩：墩身是否有開裂，局部外鼓，表面是否風化、剝落、空洞、露筋，是否有變形、傾斜、沉降、沖刺、沖撞損壞情況等；⑧橋臺：是否開裂、破損，臺背填土是否有裂縫、擠壓、受沖刷等情況；⑨翼墻：是否開裂、有無前傾，變形等；⑩錐坡：是否有破損、沉陷、開裂、沖刷、滑移等，勾縫是否損壞脫落；?照明：橋上照明情況是否正常等：?河床及調(diào)治結(jié)構(gòu)物：河床是否變遷，有無漂浮物堵塞河道，調(diào)治結(jié)構(gòu)是否發(fā)揮正常作用，有無損壞，水毀等。定期檢查中外業(yè)完成后，填寫《橋梁定期檢查記錄表》。（3）特殊檢查特殊檢查是在特殊情況下（如暴雨、洪水、地震等災(zāi)害后）進行的檢查。暴雨、洪水、地震過后，應(yīng)立即組織力量對橋梁建筑物進行檢查。特殊檢查項目為：①混凝土裂縫外觀及顯微調(diào)查、混凝土炭化鑒定、氧化試驗、濕度檢查，強度測試，結(jié)構(gòu)分析；②鋼筋位置，銹蝕狀態(tài)調(diào)整；③預應(yīng)力鋼筋現(xiàn)狀及灌漿孔道狀況，空隙情況調(diào)整；④橋面防水層狀況調(diào)查；⑤橋面鋪裝層狀況調(diào)查。如有缺陷，應(yīng)及時養(yǎng)護處理，當發(fā)生異?，F(xiàn)象，應(yīng)加強觀測，嚴密監(jiān)視，并記錄發(fā)展情況，研究緊急對策及處理措施。2、橋梁上的養(yǎng)護維修和工藝處理（1）橋梁上部結(jié)構(gòu)及附屬部分的養(yǎng)護維修①劃出剝落、露筋的損壞部分；②用尖鑿或扁鑿將損壞的砼鑿掉或鑿毛，鑿成階梯層或v槽，以利新的砼結(jié)合，開鑿順序可以從破損的外面向中心進行；③清掃已修鑿的砼表面，并用清水濕潤，然后進行修補；④對構(gòu)件內(nèi)損壞的鋼筋先要處理，把加添的鋼筋結(jié)扎焊接牢固，銹蝕的鋼筋先用鋼絲刷將污物清刷干凈。對表面上的較大洞穴用砼結(jié)構(gòu)修補法，這時先在原砼上鑿幾個孔穴，預埋鋼梢，使鋼筋或鋼筋網(wǎng)結(jié)扎在鋼梢上，然后用砼補上；⑤需要立模澆筑砼的，模板支撐牢固、正確，模板表面先涂上潤滑油，保證表面光潔，在拆模時不至于損壞新的砼。⑥水泥砂漿人工涂抹法（適用小面積病害），且損壞深度較淺；⑦噴漿修補法（適用大面積缺陷等病害）；⑧砼粘結(jié)劑修補法（適用于表面風化等病害）；⑨當砼結(jié)構(gòu)破損較大且深入結(jié)構(gòu)內(nèi)一定深度時，可采用砼膠粘劑澆筑涂層的方法加以修補，一般養(yǎng)護72小時左右；（2）橋梁下部結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護維修墩臺基礎(chǔ)的養(yǎng)護：砌石、砼和鋼筋橋梁墩臺養(yǎng)護的目的和任務(wù)是為了使結(jié)構(gòu)完整、牢固、穩(wěn)定、不發(fā)生傾斜。貫徹“預防為主、防治結(jié)合”的方針，定期檢修，維護橋梁，以保證使用安全。墩臺基礎(chǔ)養(yǎng)護的主要工作內(nèi)容：①墩臺表面保持清潔及時清除青苔、雜草、荊棘和污穢；②圬工砌體長期受大氣影響、雨水侵蝕而發(fā)生灰縫脫落?？芍匦鹿纯p；③砼表面發(fā)生侵蝕剝落，蜂窩麻面等病害，及時將周圍鑿毛洗凈，用水泥漿抹平；④圬工砌體鑲面部分嚴重風化和損壞時，采取更換措施。用石料或預制砼塊補砌，采取結(jié)合牢固、色澤和質(zhì)地與原砌體基本一致的原則；⑤梁式橋墩臺頂面沒有流水坡或坡面凹凸不平，有裂縫時，及時采取鋪填水泥漿或砼的方法，做成橫向坡度以利排水。（3）橋面伸縮縫的檢查在正常巡回檢查時，在巡回車上用肉眼檢查，也可用卷尺、直尺、水準尺、游標尺等測定。對破損情況可分嚴重、中等、輕微三種情況。② 損壞嚴重：破損時交通帶來障礙是需要搶修的；②破損程度中等：對交通防礙不大，盡快修補的；③ 破損輕微：不需要立即修補，在正常巡回檢查時留意破損的發(fā)展情況，在檢查時，下述情況要注意：a、伸縮縫裝置和填料間有凹凸不平；b、鋪裝和填料間凹凸不平；c、有漏水；d、填縫料表面剝落、裂縫、下陷；e、行車時有沖擊和異常聲音；f、伸縮異常，支座異常；g、橋面板端部破損；h、接縫周圍鋪裝下陷，產(chǎn)生裂縫；i、橡膠接縫的填縫料剝落，下陷、缺角、固定物不夠，封層脫落，接頭處漏水；j、鋼接縫移動異常，固定材料破損，連接螺栓破損，排水管阻塞及破損；k、縱縫和橫縫連接不良、排水不良、有漏水、行駛時滑溜。（4）伸縮縫的養(yǎng)護與維修①橋面伸縮縫的養(yǎng)護橋面伸縮縫要注意養(yǎng)護，使其發(fā)揮正常作用，對于鋅鐵皮v形槽伸縮縫防止雜物嵌入，梳形鋼板伸縮縫梳出縫和毛勒縫內(nèi)塞進雜物時及時清除，鋼板伸縮縫在震斷時要及時修復，橡膠縫的橡膠老化時要注意修理更換。修補前應(yīng)查明原因，采用行之有效的，與之相適應(yīng)的修補方法，修補工作要依據(jù)缺陷的程度或部分修補，或部分以至全部更換。橋面伸縮縫的修補或更換工作大都不斷絕交通，因此通常采用限制車輛通行，半邊施工、半邊通行車輛，或白天使用蓋板，夜間施工時禁止通行，或白天使用蓋板，夜間限制車輛通行，半邊施工、半邊開放交通等辦法?？偠灾?，想方設(shè)法抓緊時間，盡快縮短工期，并保證修補質(zhì)量。維修方法可分為部分維修（包括更換填縫料、更換伸縮、維修路緣石的上水器）、全部更換（全部用同類型或不同類型的伸縮縫進行更換），以及其他維修方法（包括墊高伸縮縫）。先在橋面鋪裝層上標出損壞范圍，然后進行切割（在不損壞原有的砼板）。②鑿去橋面鋪裝層和砼板，用破碎機切除的橋面部分，但不破壞原有的完好部分及錨固部件。③放置模板支撐。在清除鑿碎的砼表面后，就可放置模板支撐。使用空氣壓縮機來清理時，使用濕潤砼表面的方法來防止塵埃飛揚。④安裝新的伸縮框架。在設(shè)置的伸縮縫前，在進行修補工作的同時測量溫度，以便計算這些伸縮縫所需的間距，當伸縮量固定后，應(yīng)用錨固螺栓和鋼筋加以固定。⑤澆筑快凝砼。用空壓機清理原有的砼表面后，就可澆筑快凝砼。為防止原有的、新澆筑的砼之間產(chǎn)生垂直錯位與氣孔發(fā)生的現(xiàn)象，澆筑時需小心細致，保證砼的密實。澆筑之后，需保留2小時的養(yǎng)生時間。⑥設(shè)置新的橡膠條，在砼結(jié)硬后，可設(shè)置新的橡膠條，清理車行道后即可撤除交通管制。（5）橋梁擋土墻的維修和養(yǎng)護擋土墻的日常養(yǎng)護除經(jīng)常檢查其有否損壞外，每年在春季各進行一次定期檢查；在反常氣候、地震或重型車輛通過等特殊情況后應(yīng)進行及時檢查，發(fā)現(xiàn)裂縫、斷縫、傾斜、鼓肚、滑動、下沉或表面風化、泄水孔堵塞、墻后積水、周圍地基錯臺、空隙等情況，查明原因，并觀察其發(fā)展情況，采取相應(yīng)的修理、加固等措施。對檢查和修理加固情況，做好工作記錄，設(shè)立技術(shù)檔案備查。擋土墻發(fā)生裂縫、斷裂，并且已停止發(fā)展，將縫隙鑿毛，清除碎渣和雜物，然后用水泥砂漿填塞。水泥砼或鋼筋砼擋土墻的裂縫也可用環(huán)氧樹脂粘合。擋土墻發(fā)生傾斜、鼓肚、滑動或下沉時，選用下列加固措施：①錨固法：適用于水泥砼或鋼筋砼擋土墻。采用高強鋼筋作錨桿，穿入預先鉆好的孔內(nèi)，用水泥砂漿將灌滿錨桿入巖體部位，固定錨桿/待砂漿達到一定強度后，對錨桿進行張拉，然后用錨頭固緊。②套墻加固法：在原墻外側(cè)加寬基礎(chǔ)，加厚墻身，施工時，應(yīng)挖除一部分墻后填土，減少土壓力，同時應(yīng)注意新舊基礎(chǔ)和墻身的結(jié)合，施工時鑿毛舊基礎(chǔ)和舊墻身，必要時設(shè)置鋼筋錨砼或石榫，以增強連接。墻后回填土必須分層填筑并夯實。③增建支撐墻體加固法：在擋墻土外側(cè)，每隔一定間距，增建支撐墻。支撐墻的基礎(chǔ)埋置深度、尺寸和間距應(yīng)通過計算確定。④原擋土墻損壞嚴重，采用以上加固方法不能達到設(shè)計強度要求時，則應(yīng)考慮將損壞部分拆除重建。為防止不均勻沉降，新舊擋土墻之間應(yīng)設(shè)置沉降縫，并應(yīng)注意新舊擋土墻接頭協(xié)調(diào)。⑤擋土墻表面出現(xiàn)風化剝落時，將風化表層鑿除，噴涂水泥砂漿保護層。擋墻風化剝落嚴重時，將風化部分拆除重砌。人行道養(yǎng)護維修方案人行道應(yīng)經(jīng)常巡查，發(fā)現(xiàn)損壞或被占用，應(yīng)及時修復和處理，使其經(jīng)常處于完好狀態(tài)。人行道道面應(yīng)堅固平整、排列整齊、縫隙均勻、灌漿飽滿，不得有破裂、缺損、翹動和積水現(xiàn)象；彩板應(yīng)色澤均勻、線條和圖案清晰。人行道養(yǎng)護要求當天完成，做到工完、場地清；重要場所和商業(yè)街等路段人行道養(yǎng)護施工，一般安排在夜間進行，人行道養(yǎng)護作業(yè)必須保護各類公共設(shè)施及地下管線完好；必須設(shè)置行人通道，寬度不得小于60CM，必須用路欄圍護，并有相應(yīng)安全標志；在同一條路段中，避免兩側(cè)同時施工；人行道養(yǎng)護施工必須滿足交通、環(huán)保的要求。1、基本要求（1）人行道道面可采用預制水泥混凝土板鋪砌和水泥混凝土現(xiàn)澆兩類。預制水泥板又可分為普通板、彩色板（鑲嵌式、非鑲嵌式和無障礙設(shè)施觸感板）等多種，其顏色為本色和彩色（盲人觸感板按JGJ50-88規(guī)定表面采用深黃色）。選擇色彩時應(yīng)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。（2）人行道道面如有損壞，應(yīng)按同結(jié)構(gòu)標準或不低于原結(jié)構(gòu)標準，同種、同色材料進行修復。（3）在人行道范圍內(nèi)的規(guī)劃地下管線尚未鋪設(shè)齊全時，道面的鋪筑宜采用預制普通水泥板。注意保護好國家測量標志。（4）預制普通水泥人行道板、預制彩色水泥人行道板及有關(guān)水泥等材料，應(yīng)按成品質(zhì)量標準驗收。預制普通水泥人行道板主要規(guī)格有490mm×490mm×65mm和490mm表面滾花道板；250mm×250mm×60mm壓模道板。應(yīng)無蜂窩、露石、脫皮、裂縫等，花紋清晰，棱角整齊，彩色板色彩均勻，觸表面外觀感板的停步、板材和導向塊材的圖案尺寸準確。觸感板停步塊和導向塊圖案尺寸應(yīng)按行業(yè)標準JGJ50-88《方便殘疾人使用的城市道路和建筑物設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定制作。（5）預制彩色水泥人行道板主要規(guī)格有250mm×250mm及不同形狀與尺寸的彩色鑲嵌、非鑲嵌式，彩色人行道預制板常用的有16種形狀。預制彩色水泥人行道板結(jié)構(gòu)厚度應(yīng)由設(shè)計決定。但預制彩色水泥板塊的最小厚度應(yīng)不小于50mm人行道）、60mm（進出口斜坡）、80mm（停車區(qū)域）。預制彩色水泥人行道的整平層，采用砂、石屑或干拌水泥黃砂及水泥砂漿，按有關(guān)規(guī)定進行驗收。（6）現(xiàn)澆普通水泥混凝土人行道的水泥、細骨料、粗骨料的材料應(yīng)分別符合（硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥）（GB-175）（普通混凝土用砂質(zhì)量標準及檢驗方法）（GB-52）及（普通混凝土用碎石和卵石質(zhì)量標準及檢驗方法）（GB-53）有關(guān)規(guī)定要求。（7）現(xiàn)澆彩色水泥混凝土路面是一種新型裝飾鋪面。棉層混凝土處于初凝期間，撒鋪上彩色強化料和封面保護劑，成型后在混凝土表面形成色彩和圖案。彩色混凝土鋪面按成型工藝可分為紙模與撒彩色粉壓模兩種。對彩色強化劑、封面劑成品應(yīng)選擇有信譽、質(zhì)量有保證的產(chǎn)品。①彩色混凝土強化料由高強度水泥、細集料（紙模采用細料，壓模采用粉料）和無機化合物及專用的外加劑調(diào)配而成，其成型厚度一般為2～3mm。②彩色混凝土封面保護劑是由樹脂及表面活性劑等組成。③紙模是在有一定韌性和抗水性的紙上預先做成各種圖形，混凝土澆注后鋪其表面以形成不同的花紋和圖案；壓模是用具有各種圖形的軟性塑料組成的模具，壓入混凝土面層表面以形成各種仿天然的石紋和圖案。④水泥混凝土面層可采用路用商品混凝土（坍落度6—8CM）或自拌混凝土（坍落度≤3cm）?；炷林胁坏脫郊雍趸锏耐饧觿?。2、人行道保養(yǎng)（1）人行道應(yīng)經(jīng)常保持平整清潔。兩側(cè)建筑物的管道排水，不得浸流于道面。（2）禁止機動車上人行道，禁止在人行道上搭建、設(shè)攤。（3）經(jīng)常保持塊料鋪裝人行道板體的穩(wěn)定，凡發(fā)現(xiàn)翹動、缺損、高低差時，應(yīng)及時修理。對整體鋪裝人行道的沉陷、裂縫、破碎及脹縮裂縫損壞，要及時修補，清除脹縫中異物。對損壞的側(cè)、平石應(yīng)及時調(diào)換，對傾斜側(cè)石及積水平石要及時修理。（4）對各類公用管線的地面設(shè)施、井蓋框等，應(yīng)按人行道標高、橫坡要求予以調(diào)整，并固定好位置；如發(fā)現(xiàn)有損壞，應(yīng)及時聯(lián)系有關(guān)業(yè)務(wù)管理單位進行調(diào)換修理。（5）有行道樹的人行道，應(yīng)留出樹穴，樹穴尺寸按規(guī)定辦理。發(fā)現(xiàn)行道樹樹根擠壞人行道及側(cè)石，影響行人及排水時，應(yīng)同有關(guān)園林部門聯(lián)系。3、人行道修理（1）人行道的道面，經(jīng)過一段時間的使用，會出現(xiàn)不同程度的沉陷、開裂、缺損、高低差、松動、冒漿、拱脹、積水，道面與構(gòu)筑物出入口處銜接不順、道面灌縫不飽滿、以及側(cè)石傾斜、缺損、平石沉陷、積水等病害。在對各