j2113型熱室120mw壓鑄機(jī)改造

j2113型熱室120mw壓鑄機(jī)改造

j2113熱室125噸壓鑄機(jī)系上海壓鑄機(jī)廠(chǎng)于1973年銷(xiāo)售。這是我們公司購(gòu)買(mǎi)的第一艘壓鑄機(jī)。由于當(dāng)時(shí)的技術(shù)有限，設(shè)備本身在先設(shè)計(jì)概念和實(shí)際系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成上存在很大缺陷?，F(xiàn)在，由于頻繁的故障，無(wú)法滿(mǎn)足工藝和生產(chǎn)要求，這對(duì)公司的壓鑄件生產(chǎn)產(chǎn)生了重大影響。因此經(jīng)過(guò)多次的方案論證，決定對(duì)該設(shè)備的部分結(jié)構(gòu)及液壓系統(tǒng)局部進(jìn)行技術(shù)改造。一壓鑄機(jī)液壓系統(tǒng)整體無(wú)法安裝造成的故障1J2113型熱室125T壓鑄機(jī)的油泵站中泵采用立式安裝的方式，動(dòng)力源采用雙聯(lián)葉片泵，通過(guò)聯(lián)軸器和聯(lián)軸支架與電機(jī)相連接，濾油方式為吸油過(guò)濾。調(diào)壓、合模閥組與油泵的高、低壓油出口之間的連接管路采用高壓軟管。由于油泵、濾油器和高壓軟管都在油箱內(nèi)，這樣一旦油泵發(fā)生故障或者濾芯堵塞，油管出現(xiàn)爆管、松動(dòng)而漏油，都具有很強(qiáng)的隱蔽性，不易察覺(jué)，需要修理、清洗或更換時(shí)，必須先將油箱內(nèi)油液抽盡，給維修工作帶來(lái)很大的不便，造成停工時(shí)間長(zhǎng)、投入人力多的損失。另外，油泵在油箱內(nèi)油泵工作產(chǎn)生的熱量又被液壓油吸收，會(huì)加速液壓油的溫度上升，不利于設(shè)備長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。2該設(shè)備液壓系統(tǒng)冷卻方法采用旁路循環(huán)方式(見(jiàn)附一)，即專(zhuān)門(mén)用一臺(tái)電機(jī)D3帶動(dòng)一臺(tái)小油泵PF3從油箱抽油，經(jīng)板式換熱器進(jìn)行熱交換后回油箱。由于安裝方式不太合理，在使用中經(jīng)常出現(xiàn)電機(jī)燒、油泵和聯(lián)軸節(jié)損壞的故障，對(duì)此需要進(jìn)行修理或改進(jìn)工作。3該壓鑄機(jī)油箱的封閉性較差，（為便于冷卻泵從油箱抽油及油液經(jīng)換熱后回油箱）有一個(gè)150mm×200mm的窗口使液壓油直接與大氣相通，由于我們壓鑄車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境里的粉塵及其它固體、液體顆粒很多，因此這些異物極易侵入油箱混入液壓油中，眾所周知，液壓油是液壓系統(tǒng)的血液，液壓系統(tǒng)的故障有70%以上是由于液壓油不清潔引起的，必須對(duì)該設(shè)備油箱的密封性進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)。4該壓鑄機(jī)原來(lái)調(diào)壓、合模部分的液壓原理（見(jiàn)圖一）采用的是開(kāi)關(guān)型控制閥進(jìn)行系統(tǒng)壓力調(diào)定及合模缸動(dòng)作控制，但其油泵站中高壓泵不具備卸荷節(jié)能控制的功能，合模缸動(dòng)作也不能實(shí)現(xiàn)速度調(diào)整。這樣一方面會(huì)造成較大的能源浪費(fèi)，加速液壓油溫度上升，同時(shí)也不能滿(mǎn)足不同產(chǎn)品工藝的要求。為此，采用二通插裝閥技術(shù)對(duì)該部位進(jìn)行技術(shù)改造。二進(jìn)行系統(tǒng)安裝，使一切部件均暴露視線(xiàn)內(nèi)針對(duì)上述問(wèn)題，我們進(jìn)行了如下的改造：1設(shè)計(jì)加工相應(yīng)的過(guò)渡板及安裝支架，將油泵、濾油器移至油箱外面，使所有部件及管路均暴露于大家的視線(xiàn)之內(nèi)。2把調(diào)壓合模閥組的總回油管接到管式冷卻器的入口上，油液經(jīng)換熱后從冷卻器出口回油箱。3用鋼板將油箱上前述的窗口補(bǔ)全，然后再安裝一個(gè)空氣濾清器。4采用二通插裝閥技術(shù)將調(diào)壓、合模功能組合在一個(gè)閥體上（見(jiàn)圖二），并在常高壓管路上添加兩個(gè)壓力繼電器。三插裝閥集成系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)見(jiàn)圖2設(shè)備經(jīng)過(guò)改造后，產(chǎn)生的效果主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1將油泵、濾油器及管路全部移到油箱外面，使故障查找更加容易、維修更加簡(jiǎn)便、勞動(dòng)強(qiáng)度明顯降低。同時(shí)油泵及管路外置，使它們散熱條件改善，對(duì)保證設(shè)備長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)油溫的穩(wěn)定是很有利的。2液壓油冷卻系統(tǒng)改造后，在保證冷卻效果的前提下，減少了部件數(shù)量，節(jié)約了成本，削減了以前經(jīng)常發(fā)生故障的幾個(gè)環(huán)節(jié)，使設(shè)備維護(hù)的工作量也降低了。3油箱封閉、安裝空氣濾清器之后杜絕了異物進(jìn)入箱內(nèi)的渠道，同時(shí)從空氣濾清器加油還有一定的過(guò)濾作用，有助于液壓油能較長(zhǎng)時(shí)間地保持清潔，油液清潔可以大量地減少液壓系統(tǒng)發(fā)生故障的機(jī)會(huì)。在液壓系統(tǒng)中，凈化工作油是十分重要的環(huán)節(jié)。此外，液壓系統(tǒng)工作時(shí)空氣濾清器能維持油箱內(nèi)的壓力與大氣壓力平衡，以避免泵可能出現(xiàn)的空穴現(xiàn)象。4選用插裝閥可有下述優(yōu)點(diǎn)：首先，通流量大、液阻小，適應(yīng)于壓鑄機(jī)對(duì)壓力、流量的要求；其次，響應(yīng)快，靜動(dòng)態(tài)特性好，動(dòng)作速度快，性能調(diào)節(jié)方便，易于實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)功能的單獨(dú)調(diào)節(jié)；第三，密封性好，主流道可實(shí)現(xiàn)無(wú)泄漏，易于保證系統(tǒng)壓力的穩(wěn)定；第四，互換性好，本系統(tǒng)選用的插裝閥均為國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)件，采購(gòu)方便，而且單件成本也較低;第五，抗污染能力強(qiáng)，相對(duì)于滑閥的發(fā)卡傾向較低，可靠性高；第六，插裝閥系統(tǒng)采用了單獨(dú)控制的單個(gè)閥結(jié)構(gòu)，功能明確，故障查找較容易，哪個(gè)閥有問(wèn)題單拆那個(gè)閥即可，大大簡(jiǎn)化維修，縮短修理時(shí)間；第七，所有元件實(shí)現(xiàn)集成化，大量減少管路連接，簡(jiǎn)化安裝工作，布局整齊美觀(guān)。這部分液壓系統(tǒng)改造后，實(shí)現(xiàn)了高壓泵的卸荷功能，增加了開(kāi)合模的速度調(diào)整功能，一方面達(dá)到了節(jié)能降耗和減少液壓油溫升的目的，一方面也可以滿(mǎn)足不同品種對(duì)開(kāi)合模速度的不同要求。另外，為避免非正常情況下系統(tǒng)壓力超高，對(duì)機(jī)床造成損壞和對(duì)周?chē)藛T的傷害，我們?cè)谙到y(tǒng)中增加了兩個(gè)壓力繼電器PR1、PR2（安裝兩個(gè)是為進(jìn)一步提高安全系數(shù)），發(fā)訊壓力調(diào)至比正常工作壓力（12Mpa）高3Mpa，當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到發(fā)訊壓力則停泵，避免了可能發(fā)生的危險(xiǎn)。正是由于有了這些優(yōu)點(diǎn)，所以新的液壓系統(tǒng)流量充分、壓力穩(wěn)定、動(dòng)作迅速、調(diào)整方便、故障率及維修費(fèi)用低，且安全系數(shù)高、能耗低，相對(duì)于舊系統(tǒng)在技術(shù)上有了較大的提高。5經(jīng)改造后的設(shè)備各部分的布局與上海壓鑄機(jī)廠(chǎng)J1116F壓鑄機(jī)近似，使這臺(tái)已有三十年歷史的設(shè)備在外觀(guān)上接近于國(guó)內(nèi)90年代壓鑄機(jī)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家的水平，在提高設(shè)備性能及可靠性的同時(shí)，使設(shè)備整體布局顯得更美觀(guān)，更合理。四壓鑄件的穩(wěn)定改善階段設(shè)備改造完畢后即投入了使用，并堅(jiān)持每日三班倒，至今已有兩年的時(shí)間。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，從改造之前2003年前6個(gè)月的月平均停工臺(tái)時(shí)50.7小時(shí)，降至改造后的03年后5個(gè)月的月平均停工臺(tái)時(shí)3.6小時(shí)、2004年的2.5小時(shí)和2005年前6個(gè)月的3.1小時(shí)，工作穩(wěn)定性明顯改善，有力地支持了壓鑄件的生