路基工程施工方案08362

路基工程施工方案一、工程概況省道301線連線山水大道至公鐵立交段公路工程（主線）的起點(diǎn)樁號(hào)為K0+000，終點(diǎn)樁號(hào)為K3+642.809全長(zhǎng)3.643公里，其中K0+000～K0+850段，路基寬度按10m進(jìn)行設(shè)計(jì)，K0+850～K3+642.809段，路基寬度按二、施工方案（一）、人員組成：路基工程主要人員表序號(hào)姓名職責(zé)備注1徐明義總負(fù)責(zé)人2李江海技術(shù)負(fù)責(zé)人3溫小寧負(fù)責(zé)生產(chǎn)及內(nèi)業(yè)資料整理工作4周明負(fù)責(zé)施工測(cè)量工作5石鵬鈺負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢工作6郝平安負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工作7萬(wàn)進(jìn)和負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工8余全有負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全工作910（二）、主要材料：1）、砂礫：2）、水：太西鎮(zhèn)自來(lái)水公司（三）、施工機(jī)械設(shè)備：機(jī)械設(shè)備一覽表機(jī)械名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)額定功率（KW）或容量（m3）或噸位（t）數(shù)量（臺(tái)）完好程度（％）備注1m3單斗挖掘機(jī)PC2201.2m290T140-1140kw8515t以上光輪壓路機(jī)3Y18×2118/21t2858t以上自卸車(chē)CQ326015t1290ND3320SB15t85120Kw以上平地機(jī)PY180132kw285PY160120kw9015t以?xún)?nèi)振動(dòng)壓路機(jī)YZ16B16t1902m3ZL503m290灑水車(chē)YGJ5130GSSOA6000L28050Kw以上發(fā)電機(jī)75GF75kw190（四）、檢測(cè)測(cè)量?jī)x器：投入各種檢測(cè)測(cè)儀器名稱(chēng)單位型號(hào)數(shù)量備注全站儀套GNT-102N1水準(zhǔn)儀臺(tái)SD323米直尺把130米鋼卷尺把2土工試驗(yàn)儀器套1（五）、工期案排1)．施工準(zhǔn)備2010年6月2日2)．路基土方2010年6月2日（六）、路基土石方施工方案A、路基挖方路基挖方的施工方案在路基填方施工的同時(shí)，項(xiàng)目部投入部分施工機(jī)械進(jìn)行路基挖方施工。路基挖方施工采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，裝載機(jī)裝車(chē)，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，推土機(jī)推平，人工配合平地機(jī)整平，灑水汽車(chē)灑水和壓路機(jī)組合碾壓的方法進(jìn)行。B、路基填筑必須先進(jìn)行試驗(yàn)路段的鋪筑，以確定土方車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)路線，機(jī)械設(shè)備組合方式，車(chē)輛供應(yīng)能力和最佳的施工方法，最佳松鋪厚度。并將試驗(yàn)路段的施工資料報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行審批，然后根據(jù)此方案進(jìn)行路基全面施工。（1）路基土方每層填鋪厚度控制在試驗(yàn)路段松鋪厚度的90%左右，以保證壓實(shí)度一次性合格。（2）施工時(shí)每邊加寬填筑30cm，確保路基的壓實(shí)度。（3）填筑路段原地面不平時(shí)，應(yīng)從最低處分層填筑。（4）路堤填筑采用掛線施工，用推土機(jī)將堆卸均勻的路基填料攤平，然后用人工配合平地機(jī)整平至要求的寬度，每層表面做成2-4%橫坡，以利雨天排水。每8/200㎡米點(diǎn)檢測(cè)，路基施工時(shí)，路堤每填筑一層,C、臺(tái)背填筑項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路一級(jí)公路其他公路二級(jí)公路三、四級(jí)公路1△壓實(shí)度（%）零填及挖方（m）0～0.30－－94每200米每壓實(shí)層測(cè)4處0～0.80≥96≥95－填方（m）0～0.80≥96≥95≥940.80～1.50≥94≥94≥93＞1.50≥93≥92≥902△彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計(jì)要求值按附錄I檢查3縱斷高程（mm）+10，-15+10，-20水準(zhǔn)儀：每200米測(cè)4斷面4中線偏位（mm）50100每200米測(cè)4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)5寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求每200米測(cè)4處6平整度（mm）1520每200米測(cè)2處×10尺7橫坡（%）±0.3±0.5水準(zhǔn)儀：每200米測(cè)4斷面8邊坡符合設(shè)計(jì)要求每200米測(cè)4處（六）重點(diǎn)（關(guān)鍵）難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施本項(xiàng)目沿線所經(jīng)地區(qū)有蘆葦塘及退水溝等，土質(zhì)多為堿性土。因此路基土石方工程施工中克服路基不均勻沉降是其施工重點(diǎn)和難點(diǎn)；再者由于本項(xiàng)目作為自治區(qū)公路主骨架以及它在全國(guó)公路網(wǎng)中的重要地位我單位力爭(zhēng)在建設(shè)過(guò)程中無(wú)論從內(nèi)在質(zhì)量還是外觀效果上多下功夫，并逐項(xiàng)對(duì)其制定了較為詳細(xì)的施工方法及質(zhì)量保證措施。A、路基土石方工程—路基不均勻沉降的防治路基不均勻沉降是路基施工中存在的通病，主要是由于填層過(guò)厚、粒徑過(guò)大、處理不當(dāng)、壓實(shí)不夠等原因引起，我們?cè)谑┕ぶ袑⒏叨戎匾暣藛?wèn)題，作好以下工作：1、做好料源的選擇和填筑材料的試驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師審批后，方可進(jìn)行施工；2、針對(duì)不同類(lèi)型的路基填筑，修筑試驗(yàn)路段，對(duì)材料粒徑、含水量；松鋪厚度；壓實(shí)設(shè)備的類(lèi)型、組合方式；碾壓遍數(shù)、碾壓速度、壓實(shí)度等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析匯總，確定合理的施工指導(dǎo)數(shù)據(jù)，確保人工、機(jī)具和工藝上保證路基的壓實(shí)度；3、同時(shí)針對(duì)合同段內(nèi)易產(chǎn)生不均勻沉降的路段，切實(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，并根據(jù)要求采用可行的施工方法和技術(shù)措施。B、橫向半填半挖地段填方1）、重視半填部分路基的填筑，避免因填筑不當(dāng)，引起橫斷面內(nèi)不均勻沉降而出現(xiàn)縱向裂縫。2）、認(rèn)真清理半填斷面的原地面，規(guī)則劃定半填半挖的交界面，以確保良好拼接。3）、原地面橫坡不陡于1∶10時(shí)，在半填斷面原地面表土翻松后進(jìn)行分層填筑；地面橫坡陡于1：10時(shí)，將原地面挖成不小于1米寬度的臺(tái)階，臺(tái)階頂面挖成2%～4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行分層填筑。4）、填筑時(shí)，必須從低往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無(wú)拼痕。5）、半填半挖路段的開(kāi)挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，再進(jìn)行上挖方斷面。對(duì)挖除的非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填筑路基。C、縱向填挖交界地段填方1）、認(rèn)真清理填挖交界處填方路段的原地面，清理長(zhǎng)度不小于30米，并要有規(guī)則地挖出縱向填挖交界面，交界面盡可能與路基中線垂直，以確保良好拼接。2）、填挖交界處原地面縱向坡度不陡于1：10時(shí)，在翻松原地面表土后分層填筑；地面縱坡陡于1：10時(shí)，將原地面挖成不小于2.0米寬的臺(tái)階，臺(tái)階頂面挖成2%～4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行分層填筑。3）、填筑時(shí)，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無(wú)拼痕。4）、縱向填、挖交界處的開(kāi)挖，必須待填方處原地面處理好經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，再進(jìn)行開(kāi)挖挖方斷面。對(duì)挖方中非適用材料嚴(yán)禁利用填筑。5）、由于縱向填、挖交界處常伴隨半填半挖斷面，承包人在施工時(shí)應(yīng)妥善安排，做到縱、橫填筑均衡，碾壓密實(shí)無(wú)拼痕。6）、由于縱向填、挖交界處常伴半填半挖橫斷面，在施工時(shí)，作到縱、橫填筑均衡，碾壓密實(shí)無(wú)拼痕。D、路堤填方1）、填土填筑除做好原地面的清理工作，重點(diǎn)抓住粒徑、分層和壓實(shí)三個(gè)環(huán)節(jié)，嚴(yán)格控制填料的最大粒徑，填料的最大粒徑在底層（路床底面1.5米以下）不超過(guò)層厚的1/3；應(yīng)采取措施分層填筑，分層碾壓，每層虛鋪厚度不超過(guò)30厘米。2）、足夠的碾壓是消除路堤固結(jié)變形的最有效方法。路堤的固結(jié)形變歷時(shí)較長(zhǎng)，在固結(jié)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生不均勻沉陷，不均勻沉陷對(duì)路面十分不利。如路堤土的密實(shí)度接近重型擊實(shí)試驗(yàn)法的最大干密度，則路堤一般不再產(chǎn)生固結(jié)變形。因此提高壓實(shí)能力，完善壓實(shí)工藝，以高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路基的壓實(shí)是保證路基應(yīng)有強(qiáng)度和穩(wěn)定性的一項(xiàng)最有效的技術(shù)措施，在路堤填筑中，必須制定詳細(xì)的作業(yè)計(jì)劃，配足相應(yīng)的壓實(shí)機(jī)具，報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后實(shí)施。三、確保安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量和工期的措施（一）、安全生產(chǎn)保證措施1）建立安全管理組織（1）項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立安全管理機(jī)構(gòu)，工地設(shè)立專(zhuān)職安全員，班組設(shè)兼職安全員，從而形成一個(gè)健全的安全保證體系。安全管理機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全施工和方針政策、法令、規(guī)章制度和上級(jí)有關(guān)規(guī)定，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)在“安全第一，預(yù)防為主”的方針指導(dǎo)下組織施工中的安全工作。（2）工地專(zhuān)職安全員的職責(zé)是認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級(jí)有關(guān)安全施工的規(guī)定，推動(dòng)和組織施工中的安全工作。（3）班組兼職安全員協(xié)助班組長(zhǎng)組織安全活動(dòng)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全檢查，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)程、制度及上級(jí)頒發(fā)的有關(guān)文件，模范遵章守紀(jì)，對(duì)違章作業(yè)者進(jìn)行批評(píng)教育，指導(dǎo)班組人員正確使用個(gè)人防護(hù)用品等。2）落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)施責(zé)任管理根據(jù)“全員管理、安全第一”的原則，建立各級(jí)人員安全責(zé)任制，明確規(guī)定各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、只能部門(mén)、工程技術(shù)人員和生產(chǎn)工人在施工生產(chǎn)中安全責(zé)任。3）強(qiáng)化安全教育與訓(xùn)練進(jìn)行安全教育與訓(xùn)練，增強(qiáng)人的安全生產(chǎn)意識(shí)，提高安全生產(chǎn)知識(shí)，有效防止人的不安全行為。安全教育包括知識(shí)、技能、意識(shí)三個(gè)階段的教育，教育的主要內(nèi)容有：進(jìn)行安全思想教育，學(xué)習(xí)國(guó)家勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)、安全施工管理?xiàng)l例等；進(jìn)行安全技術(shù)知識(shí)教育，進(jìn)行典型經(jīng)驗(yàn)和事故教訓(xùn)的教育；進(jìn)行法制教育等。4）安全檢查安全檢查是發(fā)現(xiàn)不安全行為和不安全狀態(tài)的重要途徑，是消除事故隱患，落實(shí)整改措施，防止事故傷害，改善勞動(dòng)條件的重要方法和措施。項(xiàng)目部將定期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，采取定期不定期檢查方式進(jìn)行日常安全管理。5）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化在操作者的不安全行為中，不知正確的操作方法，為了干的快而省略必要的操作步驟，以及堅(jiān)持自己的操作習(xí)慣等原因所占比重很大。因此，按科學(xué)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范人的行為，有利于控制人的不安全行為，減少人的失誤。6）安全交底各分部、分項(xiàng)工程在施工前，根據(jù)具體情況和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)所做的施工設(shè)計(jì)、操作方案等，應(yīng)充分考慮安全因素，方案應(yīng)有必要的安全防護(hù)措施，以保證施工過(guò)程中人身、設(shè)備和結(jié)構(gòu)物的安全。為使操作人員充分理解方案的全部?jī)?nèi)容，減少實(shí)際操作中失誤，避免操作時(shí)的事故傷害，要將方案的設(shè)計(jì)思想、內(nèi)容和要求等，向作業(yè)人員進(jìn)行充分交底。（二）、確保工程質(zhì)量的措施本投標(biāo)人將對(duì)各個(gè)主要工程項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量控制,嚴(yán)格按照我公司《質(zhì)量方針手冊(cè)》,逐條對(duì)照,有的放矢,確保工程質(zhì)量。保證工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家規(guī)定的合格驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。1）質(zhì)量指導(dǎo)思想本項(xiàng)目質(zhì)量指導(dǎo)思想是“將一切質(zhì)量隱患都消滅在產(chǎn)出成品之前”。2）質(zhì)量目標(biāo)本標(biāo)段工程交驗(yàn)合格率要求達(dá)到90%，分項(xiàng)工程合格率要達(dá)到95%以上。工程質(zhì)量目標(biāo)是達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，3）質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃為保證工程質(zhì)量，我項(xiàng)目部擬為本合同段成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個(gè)工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師(技術(shù)負(fù)責(zé)人)、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、中心試驗(yàn)室主任、生產(chǎn)技術(shù)科長(zhǎng)組成。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)制定本合同段工程質(zhì)量的創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃、方針和措施。質(zhì)檢部和中心試驗(yàn)室專(zhuān)職抓現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理。4）強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度建立施工組織設(shè)計(jì)審批制度、技術(shù)復(fù)核制度和技術(shù)、質(zhì)量交底制度以及二級(jí)驗(yàn)收及分部分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定制度。①現(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量管理a.嚴(yán)格控制采購(gòu)材料的質(zhì)量。各種地方材料到現(xiàn)場(chǎng)后必須由質(zhì)檢工程師和材料設(shè)備部工程師進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即與供貨商聯(lián)系，確保材料質(zhì)量；b.搞好原材料二次復(fù)試取樣、送樣工作。②工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度：a.對(duì)各施工隊(duì)、各施工班組進(jìn)行全面質(zhì)量管理和追蹤管理；質(zhì)量檢查活動(dòng)中對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員的崗位職責(zé)、工序應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)進(jìn)行檢查。b.在工程施工中,堅(jiān)決做到質(zhì)量事故的處理“三不放過(guò)”。凡各施工隊(duì)、各施工班組在施工過(guò)程中，不按圖紙施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問(wèn)題，項(xiàng)目經(jīng)理部有權(quán)對(duì)責(zé)任人、實(shí)際操作人員進(jìn)行處罰（包括吊銷(xiāo)上崗證），并令其停工整改。整改合格后方可允許繼續(xù)施工。c.凡各施工隊(duì)、各施工班組在施工過(guò)程中，嚴(yán)格按圖紙施工，分項(xiàng)工程優(yōu)良率要達(dá)到90%以上者，項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)其進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)形式為表?yè)P(yáng)、表彰或物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)施獎(jiǎng)罰依據(jù)為平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評(píng)價(jià)等形式。③建立一個(gè)完善的試驗(yàn)室：為加強(qiáng)對(duì)原材料和施工質(zhì)量的控制,項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目試驗(yàn)室建立健全項(xiàng)目試驗(yàn)室各項(xiàng)規(guī)章制度,所有實(shí)驗(yàn)儀器進(jìn)場(chǎng)后都先進(jìn)行校驗(yàn),并取得當(dāng)?shù)刭|(zhì)檢部門(mén)核發(fā)的臨時(shí)試驗(yàn)資質(zhì)方能投入使用,并按周期進(jìn)行校定,嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)規(guī)范和操作規(guī)程.全面實(shí)施對(duì)工程所用原材料和工程質(zhì)量的檢驗(yàn)和質(zhì)量控制,提供科學(xué)的試驗(yàn)數(shù)據(jù),確保檢驗(yàn)的真實(shí)性和及時(shí)性,同時(shí)要求試驗(yàn)人員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng),會(huì)同施工員和質(zhì)檢員直接參與現(xiàn)場(chǎng)的施工質(zhì)量管理,提高現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理力度。（三）、保證工期的主要措施我單位近年來(lái)參加了多條高速公路及橋梁建設(shè)，施工中積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也鍛煉出一批技術(shù)水平較高的施工管理人才和技術(shù)全面的骨干隊(duì)伍，為確保本工程施工方案的科學(xué)性、實(shí)用性、可靠性奠定了基礎(chǔ)，這些對(duì)確保工期也起到了保證作用。同時(shí)鑒于本工程施工的特點(diǎn)，為了保證工程優(yōu)質(zhì)、快速的完成本合同施工任務(wù)。我們采取了以下措施：1）安排能力強(qiáng)，責(zé)任心高的管理及技術(shù)人員，強(qiáng)化施工管理。組織精干的路基工程、橋涵工程施工隊(duì)伍，成立各種專(zhuān)業(yè)隊(duì)，投入足夠的勞力和技術(shù)骨干，建立網(wǎng)絡(luò)管理體系，迅速進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，保證主要工程的提前開(kāi)工。2）科學(xué)組織、精心施工，加強(qiáng)施工計(jì)劃的科學(xué)性，運(yùn)用統(tǒng)籌法、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程等新技術(shù)編制切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，選擇最優(yōu)施工方案。該施工工種做到點(diǎn)段明確、輕重分明、施工計(jì)劃可靠、資源配置得當(dāng)，確保工程按計(jì)劃完成。3）應(yīng)用高效先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備及采用先進(jìn)合理的施工工藝廣泛應(yīng)用成套砼拌合設(shè)備和其他先進(jìn)的施工機(jī)具，提高施工工效，加快施工進(jìn)度。4）采取有力措施搞好雨季與風(fēng)季施工為使工程順利進(jìn)行，不耽誤工期，要根據(jù)具體預(yù)報(bào)的氣象信息，作好施工安排，搞好雨季與風(fēng)季的生產(chǎn)防護(hù)，專(zhuān)人負(fù)責(zé)已填筑路基及生產(chǎn)設(shè)施的防護(hù)，同是備足防風(fēng)、防雨用品，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，減少對(duì)施工影響。5）搞好環(huán)境保障，減少施工干擾我們成立了專(zhuān)門(mén)協(xié)調(diào)小組解決環(huán)境問(wèn)題，下大力氣加強(qiáng)和有關(guān)部門(mén)聯(lián)系協(xié)作，主動(dòng)配合，力爭(zhēng)在每個(gè)工序開(kāi)始排除干擾，使工程順利進(jìn)行，確保工期。四、質(zhì)量、安全保證體系（一）、質(zhì)量保證體系1、承包人是工程質(zhì)量責(zé)任的主體，開(kāi)工前，項(xiàng)目經(jīng)理部將建立“橫向到位、縱向到底、控制有效”的質(zhì)量自檢體系，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”（自檢、互檢、交接檢）制度。2.貫徹GB/T19002--ISO9002標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)《質(zhì)量保證手冊(cè)》和《質(zhì)量體系程序》文件，從質(zhì)量策劃，合同評(píng)審，供應(yīng)商的選擇和評(píng)定，施工過(guò)程控制，檢驗(yàn)和試驗(yàn)設(shè)備的控制，不合格的控制，文件和資料管理，質(zhì)量記錄控制到培訓(xùn)、服務(wù)等要素著手，在整個(gè)施工過(guò)程中形成一個(gè)符合ISO9002國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量保證體系（見(jiàn)圖《質(zhì)量保證體系框圖》）。為本項(xiàng)目提供的【質(zhì)量保證體系框圖】和【質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)圖】請(qǐng)參見(jiàn)下圖。質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量管理目標(biāo)質(zhì)量保證體系質(zhì)量管理目標(biāo)質(zhì)量保證體系組織體系思想體系控制體系質(zhì)量意識(shí)教育質(zhì)量獎(jiǎng)罰辦法預(yù)防為主的方針工地試驗(yàn)室質(zhì)檢部質(zhì)量管理委員會(huì)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組施工組織設(shè)計(jì)與方案控制原材料控制試驗(yàn)測(cè)繪儀器控制計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)控制機(jī)械設(shè)備質(zhì)量控制質(zhì)量信息反饋質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)圖質(zhì)檢員：周明材料員：張軍質(zhì)檢員：周明材料員：張軍試驗(yàn)員：張靜質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組：李江海試驗(yàn)工程師：郝平安機(jī)械工程師：萬(wàn)進(jìn)和施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)：張學(xué)銀計(jì)量工程師：溫小寧質(zhì)檢工程師：李強(qiáng)各施工班組（二）、保證安全的措施及體系1、安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“五無(wú)”即無(wú)職工死亡、無(wú)重大行車(chē)事故、無(wú)重大交通責(zé)任事故、無(wú)重大質(zhì)量火災(zāi)事故、無(wú)重大機(jī)械事故。2、安全原則1）預(yù)防為主，綜合考慮搞好安全管理，應(yīng)堅(jiān)持預(yù)防為主的原則，防患于未然，著眼于事先控制。從施工開(kāi)始，就要將人、材、物綜合考慮，要落實(shí)專(zhuān)門(mén)人員負(fù)責(zé)抓安全工作，安排必要的安全設(shè)施。2）安全管理應(yīng)貫穿施工全過(guò)程施工安全問(wèn)題要貫穿整個(gè)施工過(guò)程，事先要做好充分的調(diào)查研究，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)施工中可能遇到的安全問(wèn)題和不安全因素加以分析，制定施工方案，采取對(duì)策措施。3）全員動(dòng)員，安全第一在安全管理中，樹(shù)立安全第一的思想?！吧a(chǎn)必須安全，安全為了生產(chǎn)”。必須讓全體人員全過(guò)程，保證安全施工。4）管生產(chǎn)者必須同時(shí)管安全安全寓于生產(chǎn)中，并對(duì)生產(chǎn)起促進(jìn)和保證作用。管生產(chǎn)同時(shí)管安全，不僅要對(duì)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)明確安全管理責(zé)任，同時(shí)也向一切與生產(chǎn)有關(guān)的施工人員明確安全管理職責(zé)。安全保證體系框圖安全方針：安全第一，預(yù)防為主。安全方針：安全第一，預(yù)防為主。安