隧道無砟道床

夏茂隧道無砟軌道中鐵隧道股份公司向莆鐵路FJ-1標指揮部1

施工準備1.設(shè)計文件、標準①、施工前應(yīng)根據(jù)施工內(nèi)容索取相關(guān)施工、設(shè)計文件。②、準備并熟悉無砟軌道相關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標準、技術(shù)條件、指南等。2.施工調(diào)查①施工道路的分布情況。②混凝土拌合站的具體位置及供應(yīng)能力。③預(yù)制軌枕廠的位置，軌枕的運輸距離、運輸方式、裝卸儲存及現(xiàn)場存放條件。3.施工組織設(shè)計和作業(yè)指導書編制①、編制詳細的施工組織設(shè)計。②、編制作業(yè)指導書；經(jīng)審查后方可實施。4.CPⅢ控制網(wǎng)測設(shè)、復測、評估①、配置測量設(shè)備與測量軟件，輸入相關(guān)數(shù)據(jù)；接收控制網(wǎng)樁橛和成果資料。②、按有關(guān)要求測設(shè)、復測CPⅢ控制網(wǎng)，并評估。③、無砟道床施工前應(yīng)由建設(shè)、設(shè)計、咨詢、施工和監(jiān)理單位共同對結(jié)構(gòu)物沉降變形觀測資料進行分析評估，確認符合設(shè)計和相關(guān)規(guī)范要求后方可進行無砟軌道施工。5.施工人員培訓及機械設(shè)備準備①、所有無砟軌道施工及管理人員應(yīng)進行崗前培訓，經(jīng)考試合格后持證上崗。②、無砟軌道施工前應(yīng)根據(jù)施工方法配置無砟道床成套施工設(shè)備，對關(guān)鍵設(shè)備進行操作和精度確認。6.原材料進場檢驗與存放①、無砟軌道原材料及軌道部件進場時應(yīng)提供質(zhì)量證明文件，按有關(guān)要求進行抽檢和型式試驗，合格后方可使用。②、所有原材料及軌道部件進場后須分類、標識存放，存放場地及措施應(yīng)滿足有關(guān)技術(shù)條件要求。

一、隧底鑿毛、沖洗、放樣

①、道床板施工前，將道床板施工范圍內(nèi)前方100~200m隧底混凝土表面清除干凈，然后對其表面進行鑿毛，見新面不應(yīng)小于50%。

②、采用高壓水槍和鋼絲刷將混凝土碎片、浮砟、塵土等沖洗干凈，保濕2小時以上且無多余的積水。

③、放樣中線偏差不超過2mm，模板內(nèi)邊線偏差±2mm。

④、澆筑混凝土前地板表面應(yīng)灑水濕潤，并至少保濕2個小時以上且無多于的積水，當表面無積水時方可施工。

3二、底層鋼筋鋪設(shè)

①、道床板鋼筋在洞外鋼筋加工棚內(nèi)加工，在洞內(nèi)綁扎組裝?；滋幚斫Y(jié)束后按6.5m的縱向間距組裝，綁扎時在縱、橫向鋼筋搭接處采用絕緣卡隔離，確保縱、橫向鋼筋節(jié)點絕緣?？v向鋼筋進行搭接，相鄰鋼筋的搭接接頭應(yīng)相互錯開，搭接長度不小于700mm，相鄰搭接接頭中心錯開距離不小于1000mm。同一截面上的鋼筋搭接率不大于50%。

②、在縱橫向鋼筋交叉處及縱向鋼筋搭接處設(shè)置絕緣卡并用塑料帶綁扎牢固，綁扎后減去多余的塑料帶。

③、縱橫向鋼筋均勻散布，間距允許偏差±20mm，保護層厚度允許偏差+10mm-5mm，搭接長度符合設(shè)計要求。4三、雙塊式軌枕進場驗收

①、軌枕進場前，應(yīng)先查看進場道路寬度、平整度、轉(zhuǎn)彎半徑、坡度及有無安全隱患等，吊卸時應(yīng)輕吊輕放，在卸車時嚴禁使軌枕塊受力，嚴禁碰、撞、率、扭，避免軌枕桁架鋼筋扭曲變形，保持軌枕塊表面無缺棱掉角。

②、軌枕進場時要對其進行驗收，支承塊的表面質(zhì)量及埋件尺寸、裝配質(zhì)量抽樣或逐塊檢查，做好質(zhì)量狀態(tài)標識。

③、允許偏差：軌枕長度±5mm，枕底至承軌槽面高度+5～-3mm，承軌槽寬度±2mm，周邊棱角破損長度≤50mm，軌頂坡1/35～1/45mm,承軌槽表面不平度1mm，兩承軌臺之間的相對扭曲0.7mm。

④、檢查中若發(fā)現(xiàn)有問題的軌枕要立即處理或更換，否則不能使用。

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四、鋪設(shè)軌枕

①、雙塊式軌枕在組裝前，對其承軌槽、螺栓孔清理干凈，主要檢查桁架鋼筋是否彎曲、扭曲變形，采用龍門吊把軌枕吊至組裝平臺，人工配合鋪設(shè)雙塊式軌枕，軌枕按照標識好的指定位置堆放整齊、平穩(wěn)，人工按照組裝平臺上軌枕塊的定位線將軌枕分布在設(shè)計位置，軌枕間距允許偏差±5mm。

②、摘取預(yù)埋套管上的塑料蓋，在承軌臺中心位置放下彈性墊板，使墊板孔與預(yù)埋管孔對中，安放鐵墊板，鐵墊板孔應(yīng)與預(yù)埋套管中心對正，在鐵墊板中心位置放軌下墊板，軌下墊板的凸緣應(yīng)扣住鐵墊板，安設(shè)軌距擋板，軌距擋板的圓弧凸臺應(yīng)安放在軌枕或軌道板承軌槽底腳的凹槽內(nèi)。

6五、組裝軌排

①、夏茂隧道無砟軌道采用軌排架法，組裝時要先把軌底面清洗干凈，軌排鋼軌采用與正規(guī)型號相同的60kg/m鋼軌，且無變形、損傷。雙塊軌枕在組裝前，對其幾何狀態(tài)再進行一次檢查，主要檢查桁架鋼筋是否彎曲、扭曲變形，在確保軌枕的幾何狀態(tài)正確后，順序擺放到設(shè)有等距隔板的組裝平臺上，每排架10根。門吊吊起空排架移動至組裝平臺上方，準確對位后落下，采用扣件將軌枕同排架連接成6.5m軌排，在此之間應(yīng)檢查軌枕間距（若間距偏差超過5mm應(yīng)調(diào)整至合格）、軌道方正、軌距合格后，用電動扳手將扣件扣緊即形成供鋪設(shè)的軌排。

②、軌排組裝時鐵墊板應(yīng)居中，扣件扭矩符合設(shè)計要求；軌排安裝前應(yīng)按照要求對軌枕進行復檢，彈條前端要與軌距塊三點貼面。軌排組裝的工序為：軌排組裝平臺就位→吊裝軌枕→勻枕→檢查吊裝軌枕快位置→吊裝軌排框架→復查軌枕位置并上緊扣件→對軌排螺栓安裝質(zhì)量及軌枕間距進行檢查→軌排運輸。7

六、軌排就位

①、龍門吊運送組裝好的軌排到現(xiàn)場后，按照軌排位置依次布設(shè)，根據(jù)測設(shè)的底板軌道中心點位、輔助彈線，使軌排架準確就位，誤差控制在±10mm。

②、在軌排落至道床底板前，為豎向螺桿調(diào)節(jié)器加套PVC管，在混凝土澆筑后便于脫模，充分利用相鄰的兩軌排軌枕間距允許誤差范圍調(diào)整軌縫。

8七、軌排粗調(diào)

①、組裝好的軌排用龍門吊按照軌排位置依次布設(shè)，并根據(jù)測量組在溝槽側(cè)壁標注的高程彈線控制，使用軌道排架橫向、豎向調(diào)整機構(gòu)完成軌排的粗調(diào)工作，按照先中線后水平的順序循環(huán)進行。

②、使用龍門吊配合人工把每榀軌排由龍門吊吊起運至鋪設(shè)地點，先粗調(diào)排架幾何中心至線路中線，誤差控制：中線和軌頂標高在5mm之內(nèi)，方法如下：根據(jù)測量組在水溝側(cè)壁標注每6.5米測設(shè)的高程及支距，在水溝側(cè)壁上用墨線畫出一條軌面線，按照內(nèi)軌頂面標高對軌排進行粗調(diào)定位，然后鎖定內(nèi)側(cè)排架橫向調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)定位后，每接頭按1-3-2-4順序擰緊6套螺栓，軌縫控制在6～8mm。完成豎向和橫向支撐螺桿的固定。其中軌距1435mm為定值不可調(diào)，高低、水平豎向螺桿調(diào)整，高低差可調(diào)+100～－50mm。軌向左右差可調(diào)±45mm。軌排架粗調(diào)后，擰緊排面與調(diào)節(jié)器螺栓。

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八、上層鋼筋綁扎

①、軌道粗調(diào)完成后，進行道床板上層縱橫向、架立鋼筋、接地鋼筋，接地端子采用焊接方式固定在道床兩側(cè)接地鋼筋上，接地單元長度不大于100m。

②、100m內(nèi)單元內(nèi)縱、橫向接地鋼筋采用焊接。焊接長度單面焊不小于200mm，雙面焊不小于100mm，焊接厚度不小于4mm。

③、混凝土保護層兩側(cè)和頂部最小厚度符合要求（設(shè)計鋼筋最小保護層厚度35mm),允許偏差±5mm。

④、非接地鋼筋中，任意兩根鋼筋的電阻值不小于2MΩ；安裝側(cè)向模板和伸縮縫分隔板，并加固模板，保證側(cè)向模板與軌道間無任何連接。

10九、模板安裝

①、模板安裝應(yīng)穩(wěn)固牢靠，接縫不得漏漿，混凝土模板內(nèi)側(cè)面平整，模板間接縫嚴密，模板和支撐有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，模板與砼的接觸面必須清理干凈，并涂刷隔離劑。

②、在安裝模板的橫向拉桿時，要垂直于縱向模板，并固定牢靠。

③、道床模板安裝允許偏差應(yīng)符合規(guī)定：頂面高程±5mm,寬度±5mm,中線位置2mm。11十、軌排精調(diào)

①、線路精確調(diào)整為關(guān)鍵的一道工序，它對能否達到要求的最終軌道位置起著決定性作用。

②、夏茂隧道無砟軌道精調(diào)采用德國進口軌檢小車，精調(diào)時，小車靜置于被調(diào)整軌道上，通過全站儀對小車棱鏡點的跟蹤測量，實時顯示對應(yīng)點處的軌道位置、設(shè)計位置及其位置偏差的大小、調(diào)軌方向，直接指導現(xiàn)場的調(diào)軌作業(yè)。按驗收標準要求，軌道的允許誤差，軌距、水平均為1mm,高低為2mm、軌向為2mm,但在實際精調(diào)過程中，要求精調(diào)人員都按照0.5mm嚴格控制。

③、精調(diào)后軌道靜態(tài)幾何狀態(tài)允許偏差應(yīng)滿足：軌距±1mm，變化率不大