交通肇事逃逸違法犯罪嫌疑人心理分析

《交通肇事逃逸違法犯罪嫌疑人心理分析》摘要：為此，筆者結(jié)合豐都道路交通肇事逃逸案件偵查工作的現(xiàn)狀，通過(guò)對(duì)交通肇事逃逸案件的特點(diǎn)、危害性、逃逸行為人的逃逸心理原因等方面的一些簡(jiǎn)略分析，提出一些交通肇事逃逸案件偵查對(duì)策方面的粗淺見(jiàn)解，交通肇事逃逸案是一種特殊的交通事故，就其肇事逃逸案件行為人逃逸的心理原因來(lái)說(shuō)，道路交通肇事逃逸案件的現(xiàn)場(chǎng)訪問(wèn)，是就交通事故這個(gè)特定時(shí)間和空間內(nèi)的有關(guān)問(wèn)題和情況，對(duì)交通事故當(dāng)事人、目擊證人及其他知情人進(jìn)行的查訪和詢問(wèn)工作，對(duì)及時(shí)了解和掌握逃逸案件的有關(guān)情況、迅速制定追逃方案、追擊肇事逃逸嫌疑人、堵截肇事車(chē)輛、及時(shí)偵破肇事逃逸案件有著十分重要的意義交通肇事逃逸違法犯罪嫌疑人的心理分析?摘近年隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，極大的豐富了人們的物質(zhì)文化生活，日益便捷的交通運(yùn)輸已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠帧２粩嘣黾拥臋C(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量，在一定程度上滿足了人們的生活需求，但人們的需求增長(zhǎng)較快，道路資源的通行能力提升則相對(duì)較慢，二者之間的矛盾凸顯，致使交通事故頻發(fā)，且一些交通事故當(dāng)事人在事故發(fā)生后，為了逃避法律制裁或經(jīng)濟(jì)賠償而選擇潛逃隱逸，這種肇事后的逃逸行為不僅加大了交通事故調(diào)查處理的難度，更為嚴(yán)重的是使事故造成的損失因得不到及時(shí)處置而擴(kuò)大，使許多事故受害者因得不到及時(shí)有效的救治而傷勢(shì)加重甚至死亡，人為地加重了事故的損害后果。交通肇事逃逸案件的發(fā)生給社會(huì)發(fā)展帶來(lái)了嚴(yán)重的負(fù)面影響，不僅影響了正常的交通秩序和社會(huì)公共秩序，也對(duì)社會(huì)的穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)了一系列的不利影響。為此，筆者結(jié)合豐都道路交通肇事逃逸案件偵查工作的現(xiàn)狀，通過(guò)對(duì)交通肇事逃逸案件的特點(diǎn)、危害性、逃逸行為人的逃逸心理原因等方面的一些簡(jiǎn)略分析，提出一些交通肇事逃逸案件偵查對(duì)策方面的粗淺見(jiàn)解。關(guān)鍵詞：交通肇事逃逸；交通肇事逃逸特點(diǎn)；交通肇事逃逸危害；交通肇事逃逸現(xiàn)狀及原因分析；交通肇事逃逸犯罪嫌疑人心理分析；交通肇事逃逸案?jìng)刹轭A(yù)防對(duì)策。一、交通肇事逃逸的定義及構(gòu)成要素?）道路交通肇事逃逸案件的概念我國(guó)道路交通安全法等法律法規(guī)對(duì)與道路交通肇事逃逸相關(guān)的概念已有明確的界定?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》（公安部第104號(hào)令）第八十五條規(guī)定：“交通肇事逃逸”，是指發(fā)生道路交通事故后，道路交通事故當(dāng)事人為逃避法律追究，駕駛車(chē)輛或者遺棄車(chē)輛逃離道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)的行為。根據(jù)這些法律法規(guī)的規(guī)定，道路交通肇事逃逸案件應(yīng)當(dāng)具備以下四個(gè)方面的要素：一是逃逸主體必須是道路交通事故當(dāng)事人，具體包括機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⒎菣C(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)撕托腥?；二是主觀方面表現(xiàn)為故意，即逃逸者明明知道自己發(fā)生了道路交通事故，為逃避法律追究或經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任而故意逃離事故現(xiàn)場(chǎng)，如果肇事者根本沒(méi)有發(fā)覺(jué)或者根本不可能發(fā)覺(jué)發(fā)生了道路交通事故而離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)的行為，則不能被認(rèn)定為肇事逃逸行為；三是逃逸行為一般會(huì)造成人員傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失，對(duì)正常的道路交通秩序造成一定的影響，侵犯了道路交通安全法規(guī)所保護(hù)的社會(huì)關(guān)系；四是肇事逃逸行為人實(shí)施了逃離道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)的行為，具體表現(xiàn)為肇事后迅速逃離現(xiàn)場(chǎng)，或者在報(bào)警、將傷者送往醫(yī)院后逃離，或者逃離一段距離后又返回現(xiàn)場(chǎng)了解情況，或者逃離一段時(shí)間后到公安機(jī)關(guān)投案自首。根據(jù)上述分析，本人認(rèn)為所謂的道路交通肇事逃逸案件，就是指肇事行為人明知道自己發(fā)生了道路交通事故，出于逃避法律追究和承擔(dān)責(zé)任的目的，故意逃離道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)的案件。?可以將如下情形界定為交通肇事后逃逸:(1)明知發(fā)生交通事故，行為人駕車(chē)或棄車(chē)逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的;(2)行為人有酒后和無(wú)證駕車(chē)等嫌疑，在報(bào)案后不履行現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)候處理的義務(wù)，棄車(chē)離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)后又返回的;(3)行為人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報(bào)案且無(wú)故離開(kāi)醫(yī)院的;(4)行為人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開(kāi)醫(yī)院的;(5)行為人接受調(diào)查期間逃匿的;(6)行為人離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)且不承認(rèn)曾發(fā)生交通事故，但有證據(jù)證明應(yīng)知道發(fā)生交通事故的。?交通肇事逃逸的構(gòu)成要素?(1)交通事故當(dāng)事人知道已經(jīng)發(fā)生了交通事故。由于巨大噪音等客觀因素的影響，當(dāng)事人確不知發(fā)生了交通事故而駛離現(xiàn)場(chǎng)的，不應(yīng)認(rèn)定為交通肇事逃逸。?(2)交通事故當(dāng)事人逃離事故現(xiàn)場(chǎng)是為了逃避法律的追究。當(dāng)事人為搶救傷者、報(bào)案等目的而駛離現(xiàn)場(chǎng)的，不應(yīng)認(rèn)定為交通肇事逃逸。?(3)交通事故當(dāng)事人已經(jīng)逃離了事故現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)事人在交通事故發(fā)生后交警到達(dá)前并未逃離，而是事后逃跑的，不應(yīng)認(rèn)定為交通肇事逃逸。?二、交通肇事逃逸的成因?近年來(lái)，交通肇事逃逸呈上升趨勢(shì)，究其原因，主要有以下幾個(gè)方面：?1、道德層面的原因：?一個(gè)人是“好人”還是“壞人”、是行善還是作惡很大程度上取決于道德因素。特別是人在獨(dú)處時(shí)的所作所為，最能體現(xiàn)其道德水準(zhǔn)，現(xiàn)如今機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量猛增，駕駛?cè)说臄?shù)量急劇增多，構(gòu)成成分非常復(fù)雜，成大眾化的趨勢(shì)。在這樣的大背景下，可以說(shuō)為交通肇事逃逸者的出現(xiàn)提供了廣泛而深厚的土壤，對(duì)于道德水平本來(lái)就不高的人而言，一事當(dāng)前，其不良道德心理就會(huì)抬頭，只顧自己私利，不管他人死活，其在權(quán)衡利弊時(shí)道德的天平就很容易向自己眼前的利益這邊傾斜，再加上僥幸心理作祟，肇事后就極有可能作出逃逸的行為。因此，當(dāng)前交通肇事逃逸案居高不下的深層次原因是人的道德出了問(wèn)題。?2、法律層面的原因：?我國(guó)《刑法》第133條規(guī)定：“違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處3年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑?！保?004年5月1日起施行的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第101條規(guī)定：“造成交通事故后逃逸的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)吊銷機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，且終身不得重新取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證?！蓖谑┬械摹吨腥A人民共和國(guó)道路交道安全法實(shí)施條例》第92條規(guī)定：“發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任”。我國(guó)法律對(duì)交通肇事逃逸行為量刑過(guò)輕，不足以震懾交通肇事逃逸者。交通肇事逃逸行為是一種故意行為，目前對(duì)交通肇事逃逸案，最多只考慮了情節(jié)惡劣的程度，沒(méi)有考慮間接故意行為，只要不死人，不論傷多少人，損失多大，量最高的刑期也只有7年以下，主管機(jī)關(guān)和辦案干警無(wú)時(shí)不被“人情風(fēng)”、“關(guān)系網(wǎng)”等困擾著，有時(shí)“紙條”、“電話”直接干擾對(duì)肇事者的處罰，使得對(duì)肇事逃逸者的處理出現(xiàn)畸輕的現(xiàn)象。?3、管理層面的原因：?交通環(huán)境治理是社會(huì)管理的一個(gè)重要組成部分。我國(guó)道路縱橫交錯(cuò)，點(diǎn)多、面廣、線長(zhǎng)、情況復(fù)雜，成為擺在交通管理部門(mén)面前的一個(gè)重要問(wèn)題，管理牽涉面相當(dāng)廣泛，難免會(huì)有“短板”和疏漏，交通肇事逃逸案頻發(fā)反映在管理上，似乎與對(duì)駕駛?cè)说娜粘＝M織管理不夠嚴(yán)，肇逃案件偵破率不夠高，宣傳教育的深廣度不夠到位，管理措施不夠得力等諸多因素有關(guān)。?4、偵查技術(shù)層面的原因：?偵破技術(shù)手段落后，查破不力是產(chǎn)生逃逸案件的原因。目前，我國(guó)除少數(shù)發(fā)達(dá)地區(qū)外，大多數(shù)公安交警部門(mén)的裝備比較落后，沒(méi)有配備高性能的交通、通訊和痕跡檢驗(yàn)等必備設(shè)備，從而導(dǎo)致信息不靈敏、反應(yīng)不迅速、證據(jù)不足，望“逃”興嘆。加之管理手段落后，交通管理中存在的舉報(bào)、破案獎(jiǎng)懲制度落實(shí)不到位，使得辦案民警存在對(duì)肇事逃逸案查破不力，破得了就破，破不了就掛起來(lái)，沒(méi)有把此項(xiàng)工作列入嚴(yán)格的崗位責(zé)任考核指標(biāo)，造成破案率低，逃逸案件多。?三、交通肇事逃逸的社會(huì)危害?交通事故的發(fā)生，本來(lái)已經(jīng)損害了事故受害方當(dāng)事人的利益或社會(huì)公共利益，肇事當(dāng)事人如果再故意逃離現(xiàn)場(chǎng)，不僅會(huì)加大受害者的人身傷害、增加財(cái)產(chǎn)損失、加重自身責(zé)任，并且會(huì)給公安機(jī)關(guān)的偵破工作帶來(lái)更大的困難，危害極大。交通肇事逃逸加大受害者的人身傷害平常發(fā)生的交通事故，導(dǎo)致當(dāng)事人當(dāng)場(chǎng)死亡的畢竟是少數(shù)，大部分事故僅對(duì)當(dāng)事人的人身造成了一定程度的損傷，如果受害方當(dāng)事人能夠得到及時(shí)、有效的救治，一部分重傷者的傷殘程度是極有可能降低的，最起碼不會(huì)有生命危險(xiǎn)。但是，由于肇事逃逸者置搶救傷者的法定義務(wù)及傷者傷亡于不顧，從而使部分傷者因得不到及時(shí)有效的救助而使傷殘的程度進(jìn)一步加重，甚至導(dǎo)致死亡。交通肇事逃逸加重肇事者責(zé)任當(dāng)肇事者在發(fā)生交通事故后選擇逃逸，致使受害人人身傷害、財(cái)產(chǎn)損失等危害結(jié)果更加擴(kuò)大，有時(shí)候本是一般的違法行卻升級(jí)為嚴(yán)重的違法行為，將原本只需承擔(dān)事故部分責(zé)任升級(jí)為承擔(dān)事故全部責(zé)任，將本是違法行為升級(jí)為犯罪行為，加重自身責(zé)任。如《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第九十二條規(guī)定：“發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任?！碧貏e是具有將受害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄等惡劣情節(jié)，致使受害人因無(wú)法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，將承擔(dān)故意殺人或者故意傷害的刑事責(zé)任。交通肇事逃逸給偵破工作帶來(lái)困難對(duì)于交通肇事逃逸案件，公安機(jī)關(guān)需要投入一定的警力、物力、財(cái)力進(jìn)行偵查破案，對(duì)公安機(jī)關(guān)的日常工作造成了一定的影響。我國(guó)大部分地區(qū)本來(lái)就警力不足，加上每個(gè)民警手頭案子多，根本無(wú)法在有效期限內(nèi)進(jìn)行處理。特別是對(duì)跨區(qū)域的肇事逃逸案件，公安機(jī)關(guān)則需要花更多的時(shí)間、警力、精力和財(cái)力來(lái)偵查和追逃，不僅會(huì)增大執(zhí)法成本，更給偵破工作帶來(lái)更大的困難。（三）交通肇事逃逸者逃逸的心理原因交通肇事逃逸案是一種特殊的交通事故，就其肇事逃逸案件行為人逃逸的心理原因來(lái)說(shuō)，主要有僥幸心理、恐慌心理、畏罪心理、自保心理對(duì)立心理五種典型的心理原因：，(1)、恐懼心理：因逃逸案都是在一些特殊的條件下發(fā)生的，事故發(fā)生后，肇事者的內(nèi)心充滿著矛盾和恐懼。在目睹了事故嚴(yán)重的后果之后，迫使肇事者盡快在報(bào)案、搶救傷者還是逃逸這三者之間作出選擇。在害怕承擔(dān)巨額經(jīng)濟(jì)損失賠償，害怕吊扣、吊銷駕駛證等處罰，害怕給家庭造成負(fù)擔(dān)，害怕被害人家屬無(wú)休止的糾纏等矛盾心態(tài)的驅(qū)使下，肇事者一時(shí)頭腦發(fā)熱會(huì)挺而走險(xiǎn)采取逃逸行為。?(2)、畏罪心理：是肇事責(zé)任人懼怕因所負(fù)事故責(zé)任而擔(dān)心受到法律懲罰的一種心理。造成重大交通事故，特別是死人的重大交通事故，雖然是一種過(guò)失犯罪，但責(zé)任人除在經(jīng)濟(jì)上要受到重大損失外，最擔(dān)心受到法律、法規(guī)的追究。因而感到心理壓力很大，不如一走了之。?(3)、僥幸心理：是肇事責(zé)任人對(duì)事故的偵查存在著主觀自信，幻想能夠逃避責(zé)任的心理。一則認(rèn)為自己的肇事行為詭秘隱蔽不至于留下證據(jù)和露出馬腳；二則利用當(dāng)前一些人多一事不如少一事的心態(tài)，相信同行人或知情者不會(huì)講出實(shí)情和揭發(fā)，造成無(wú)人證明和不愿證明的狀況；三則估計(jì)公安交通管理機(jī)關(guān)不可能查明事故的全部事實(shí)和掌握全部證據(jù)。1僥幸心理交通事故一般會(huì)造成受害人傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失，按照交通安全相關(guān)法律法規(guī)，肇事者不僅負(fù)有救助處于孤立無(wú)援狀態(tài)受害人的法定義務(wù)，而且負(fù)有承擔(dān)賠償財(cái)產(chǎn)損失的法定責(zé)任。但由于種種原因，肇事者不想或者不愿意履行義務(wù)和承擔(dān)責(zé)任，而在僥幸心理的作用下，選擇逃逸。交通肇事逃逸案件大多發(fā)生在夜間光線、能見(jiàn)度較差的時(shí)間段，或者發(fā)生在位置偏僻、人車(chē)較少的路段。這樣的時(shí)空環(huán)境會(huì)讓肇事者盲目地認(rèn)為不可能有目擊者，即使有目擊者，估計(jì)也辨識(shí)不清肇事車(chē)輛和肇事人員的特征和細(xì)節(jié)，再加上當(dāng)前社會(huì)一些人“事不關(guān)己高高掛起”、“多一事不如少一事”的心態(tài)，肇事者認(rèn)為目擊者也不會(huì)主動(dòng)去揭發(fā)、舉報(bào)。部分肇事者想當(dāng)然地認(rèn)為公安機(jī)關(guān)不會(huì)那么重視該案件，不可能查明事故事實(shí)和掌握肇事證據(jù)，不一定能偵破案件，偵破了就承擔(dān)責(zé)任，偵破不了就賺了，心存僥幸地認(rèn)為自己沒(méi)有必要去主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任。此外，在僥幸心理的作用下，肇事逃逸者會(huì)選擇不同的逃逸形式。有的在肇事后會(huì)不顧一切全力逃跑，認(rèn)為逃跑的越快，被抓到的可能性就越??；有的在肇事后會(huì)先觀察有無(wú)目擊者，有沒(méi)有在事故現(xiàn)場(chǎng)留下對(duì)自己不利的證據(jù)，如果遺留證據(jù)過(guò)多而且明顯指向自己，一般會(huì)先清理事故現(xiàn)場(chǎng)、破壞事故現(xiàn)場(chǎng)，甚至制造虛假事故現(xiàn)場(chǎng)后再逃逸；有的肇事后立即逃逸，逃跑一定距離后總覺(jué)得放心不下，然后再悄悄返回事故現(xiàn)場(chǎng)附近關(guān)注事態(tài)發(fā)展，確認(rèn)不可能懷疑到自己后再次離開(kāi)。2恐慌心理道路交通事故通常是由于駕駛?cè)艘粫r(shí)的疏忽大意或者違反道路交通安全法律法規(guī)抑或是操作不當(dāng)?shù)冗^(guò)失行為造成的，從道路交通安全的心理上來(lái)講，肇事者的本意并不想發(fā)生道路交通事故，畢竟道路交通事故給雙方當(dāng)事人造成的身心傷害和財(cái)產(chǎn)損失是不可估量和無(wú)法彌補(bǔ)的。道路交通事故發(fā)生的時(shí)候，肇事者是沒(méi)有任何心理準(zhǔn)備和心理預(yù)期的，突如其來(lái)的交通事故必然會(huì)導(dǎo)致肇事者產(chǎn)生恐慌心理。尤其是一些破壞力較強(qiáng)的事故現(xiàn)場(chǎng)，人員傷亡、車(chē)輛損毀、財(cái)產(chǎn)損失的可怕場(chǎng)面會(huì)讓絕大多數(shù)的正常人產(chǎn)生恐懼心理，更容易使肇事者情緒不穩(wěn)定，心理壓力極大，無(wú)法理智、冷靜地對(duì)待事故后果，從而做出一些過(guò)激的舉動(dòng)和選擇。再加上，一些肇事者經(jīng)濟(jì)能力有限，害怕自己無(wú)力承擔(dān)事故造成的高額賠償費(fèi)用，還有一些肇事車(chē)輛本來(lái)就屬于無(wú)牌無(wú)證、假牌假證車(chē)輛，也沒(méi)有按照規(guī)定參加保險(xiǎn)或者保險(xiǎn)已經(jīng)超過(guò)有效期限，肇事者也會(huì)在巨大的經(jīng)濟(jì)壓力下產(chǎn)生恐慌心理。在恐懼、慌亂心理的作用下，肇事者往往為逃避賠償責(zé)任而選擇逃離現(xiàn)場(chǎng)，更有甚者會(huì)做出更加偏激的行為，如機(jī)動(dòng)車(chē)肇事者在撞到行人后，發(fā)現(xiàn)受害人還沒(méi)有死亡，害怕其以后會(huì)指證自己，所以干脆再倒車(chē)回來(lái)壓一次，然后選擇逃逸。［［］□趙國(guó)明.交通肇事逃逸的犯罪心理探討及對(duì)策研究。］:［碩士學(xué)位論文］.北京：北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院，2007.3畏罪心理《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第九十一條規(guī)定：“飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)吊銷機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證?！痹摲ǖ谝话倭阋粭l規(guī)定：“違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)吊銷機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證?！薄吨腥A人民共和國(guó)刑法》（刑八修正案）第一百三十三條規(guī)定：“違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)追逐競(jìng)駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，處拘役，并處罰金?！笨梢?jiàn)，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》中對(duì)道路交通事故的處罰力度以及《中華人民共和國(guó)刑法》中對(duì)交通肇事罪的量刑是比較嚴(yán)厲的，尤其是對(duì)醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故的處罰和量刑更為嚴(yán)厲。由于這個(gè)原因，肇事者在發(fā)生道路交通事故后，一般會(huì)先權(quán)衡自己將面臨怎樣的處罰和承擔(dān)怎樣的責(zé)任，再加上恐慌心理造成的不理智狀態(tài)，往往更會(huì)盲目擴(kuò)大自己的責(zé)任和罪責(zé)，使畏罪心理更加嚴(yán)重，進(jìn)而實(shí)施逃逸行為以逃避法律制裁。（4）、對(duì)立心理：是肇事責(zé)任人對(duì)主管公安機(jī)關(guān)不相信的心理，產(chǎn)生這種心理一般有下列兩種情況，一是肇事責(zé)任人曾因違法肇事受過(guò)公安交通管理機(jī)關(guān)的處罰，或者認(rèn)為公安機(jī)關(guān)不會(huì)公正處理交通事故，進(jìn)而對(duì)公安交通管理機(jī)關(guān)產(chǎn)生不滿；二是對(duì)社會(huì)不滿，存在心理障礙或心理偏激，處理任何事情都以敵對(duì)心理作為最基本的處事原則，發(fā)生交通事故后，在愚昧的對(duì)立心理驅(qū)使下，不顧一切后果，一逃了事。五、預(yù)防和打擊交通肇事逃逸案件對(duì)策：?交通肇事逃逸，對(duì)社會(huì)造成極大的危害，給人民生命財(cái)產(chǎn)造成巨大損失。因此，公安交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)對(duì)癥下藥，研究對(duì)策，強(qiáng)化措施，積極預(yù)防，加大其打擊力度，有效地遏制交通肇事逃逸案件。（一）從現(xiàn)場(chǎng)痕跡物證入手開(kāi)展偵查肇事現(xiàn)場(chǎng)的痕跡物證在道路交通肇事逃逸案件的偵查中具有舉足輕重的地位，這是由道路交通肇事逃逸案件的特點(diǎn)決定的。因?yàn)檎厥绿右莅讣l(fā)生后，公安機(jī)關(guān)偵查人員首先接觸到的往往就是肇事逃逸現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)痕跡物證的分析和判斷，可以判斷和認(rèn)定肇事車(chē)輛和肇事者，明確肇事逃逸的方向和路線，為案件偵破工作提供偵查方向和線索。利用輪胎印跡判斷逃逸方向和車(chē)輛種類，利用現(xiàn)場(chǎng)遺留物判斷和認(rèn)定肇事車(chē)輛，通過(guò)法醫(yī)物證認(rèn)定肇事車(chē)輛和肇事人員二）從現(xiàn)場(chǎng)訪問(wèn)入手開(kāi)展偵查道路交通肇事逃逸案件的現(xiàn)場(chǎng)訪問(wèn)，是就交通事故這個(gè)特定時(shí)間和空間內(nèi)的有關(guān)問(wèn)題和情況，對(duì)交通事故當(dāng)事人、目擊證人及其他知情人進(jìn)行的查訪和詢問(wèn)工作，對(duì)及時(shí)了解和掌握逃逸案件的有關(guān)情況、迅速制定追逃方案、追擊肇事逃逸嫌疑人、堵截肇事車(chē)輛、及時(shí)偵破肇事逃逸案件有著十分重要的意義。一定要走群眾路線，深入調(diào)查研究是偵破交通肇事逃逸案的根本。交通肇事逃逸常常要占據(jù)一定的時(shí)間和空間，留下許多目擊證人。因此，偵破逃逸案要深入到周?chē)罕娭腥ィ瑪U(kuò)大偵查范圍和視線，尋找有價(jià)值的線索和證據(jù)。同時(shí)，向群眾廣泛宣傳交通法規(guī)和肇事逃逸帶來(lái)的危害性，取得群眾的協(xié)助和支持，使廣大群眾懂得積極向公安機(jī)關(guān)報(bào)案，提供破案線索是每個(gè)公民義不容辭的光榮義務(wù)。對(duì)舉報(bào)和協(xié)助偵破交通肇事逃逸案的有功群眾可以制定措施給予一定的物質(zhì)和精神獎(jiǎng)勵(lì)，努力形成全社會(huì)共同遏制和打擊此類案件的社會(huì)氛圍。（三）把握時(shí)機(jī)及時(shí)開(kāi)展追緝堵截追緝堵截是偵查道路交通肇事逃逸案件中一項(xiàng)緊急偵查措施，也是及時(shí)破獲肇事逃逸案件的一項(xiàng)有效措施。追緝是指在判斷肇事車(chē)輛逃逸的方向的基礎(chǔ)上，及時(shí)出動(dòng)偵查力量，沿著肇事車(chē)輛可能逃跑的路線進(jìn)行尋找和查緝；堵截是指在掌握肇事車(chē)輛大致特征的基礎(chǔ)上，在其可能經(jīng)過(guò)的路口、收費(fèi)站、高速公路出入口等處部署警力設(shè)卡攔截。在道路交通肇事逃逸案件的偵查過(guò)程中，追緝和堵截往往同時(shí)采用。［］當(dāng)具備追擊堵截的時(shí)間條件、逃逸方向和路線條件以及肇事車(chē)輛和肇事人員特征條件時(shí)立即開(kāi)展追擊堵截工作。四）利用信息化技術(shù)手段開(kāi)展追逃信息化技術(shù)手段的發(fā)展，給公安機(jī)關(guān)打擊犯罪、保護(hù)人民提供了新的利器，也給道路交通肇事逃逸案件的偵查工作帶來(lái)了新思路和新方法。目前，被廣泛運(yùn)用在道路交通肇事逃逸案件偵查中的信息化技術(shù)手段主要有：公安內(nèi)網(wǎng)、視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)和電子通訊信息。6抓好源頭管理教育，積極主動(dòng)預(yù)防在交通肇事逃逸案中，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)耸侵黧w。公安交管部門(mén)要以機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)學(xué)校、駕協(xié)、交通安全學(xué)校為依托，強(qiáng)化駕駛員的源頭管理教育，特別是要切實(shí)嚴(yán)把初學(xué)駕駛員的安全教育培訓(xùn)“關(guān)”和理論、技能的考試“關(guān)”，保證駕駛員素質(zhì)。?同時(shí)，通過(guò)各種形式，不斷提高他們的思想道德水平，增強(qiáng)法制和安全觀念，從根本上清除導(dǎo)致交通肇事逃逸行為發(fā)生的思想因素，使其認(rèn)識(shí)到逃逸對(duì)受害人，對(duì)自己乃至社會(huì)造成的危害。7、建立偵破逃逸機(jī)制，加大從嚴(yán)查處力度公安交通部門(mén)要專門(mén)成立偵破逃逸案件專門(mén)力量，集中優(yōu)勢(shì)警力，組織攻堅(jiān)克難。平時(shí)要根據(jù)不同車(chē)型，建立車(chē)燈外罩、擋風(fēng)玻璃、輪胎花紋印模、車(chē)型外照、車(chē)輛高度等資料數(shù)據(jù)和注意對(duì)各種油漆片樣收集整理，以形成一套備用偵察資料。對(duì)于及時(shí)偵破的案件和未能及時(shí)偵破的案件，及時(shí)分析原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)吸取教訓(xùn)，不斷提高和豐富偵破逃逸案件的智能。同時(shí)，對(duì)辦案有功的單位和人員及提供有利于偵破的信息的群眾，要做好獎(jiǎng)勵(lì)兌現(xiàn)工作，以進(jìn)一步促進(jìn)辦案民警和廣大人民群眾打擊逃逸案件的積極性的提高。另外，還要開(kāi)展多種形式的宣傳發(fā)動(dòng)，形成全社會(huì)積極參與的良好氛圍，使交通肇事逃逸者成為“過(guò)街老鼠”，同時(shí)對(duì)交通肇事者從嚴(yán)從重處理，大力整治導(dǎo)致事故多發(fā)的突出交通違法行為,消除事故隱患。重點(diǎn)整治超速行駛、酒后駕車(chē)、毒后駕車(chē)、無(wú)牌無(wú)證等嚴(yán)重違法行為，從嚴(yán)管理，從嚴(yán)查處，有效遏制導(dǎo)致事故多發(fā)的突出交通違法行為。?結(jié)