道路橋梁施工質(zhì)量控制的分析

第第頁(yè)道路橋梁施工質(zhì)量控制的分析【摘要】道路橋梁施工質(zhì)量的控制是道路橋梁施工管理的關(guān)鍵內(nèi)容之一。在施工時(shí)有良好的質(zhì)量控制，就更加能夠保障交通狀況的安全性。而當(dāng)前道路橋梁施工質(zhì)量控制卻依然存在著技術(shù)、材料、管理等方面的缺陷。施工單位以踏實(shí)的心態(tài)完成好每一項(xiàng)工程，提升技術(shù)人員對(duì)項(xiàng)目工程的關(guān)注度和警惕性，相關(guān)政府機(jī)構(gòu)加大配合力度將能更好的解決問(wèn)題。

【關(guān)鍵詞】質(zhì)量控制；工程質(zhì)量；管理方法；

道路橋梁施工是交通的樞紐和重點(diǎn)，將工程保質(zhì)保量的完成，才能更為有效的保障人民的利益。而道路橋梁施工質(zhì)量控制實(shí)施良好，將更有效的保障工程完工效率和質(zhì)量。而當(dāng)前道路橋梁施工質(zhì)量的狀況則并不盡如人意，因此對(duì)于這方面的加強(qiáng)和管理將非常有必要。

1、道路橋梁施工質(zhì)量狀況

公路作為當(dāng)前使用度最高的運(yùn)輸方式，在人們的生產(chǎn)生活中產(chǎn)生著巨大的影響。但因?yàn)樵诓煌捻?xiàng)目工程當(dāng)中，當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件、地理?xiàng)l件等因素都各有差異，所以在工程實(shí)施的過(guò)程絕不能按套路照搬；一定要在實(shí)地考察和前期信息收集和準(zhǔn)備工作充足之后，再進(jìn)行規(guī)劃，做出方案?？赡壳坝泻芏嗟捻?xiàng)目工程就是按照以往的原有項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，未經(jīng)勘察就直接規(guī)劃，最終導(dǎo)致項(xiàng)目無(wú)法很好的完成和完善，不得已留下了一系列的質(zhì)量隱患；甚至最終導(dǎo)致了一些交通事故等悲劇的發(fā)生，這樣是極不科學(xué)也極不負(fù)責(zé)任的行為。

其實(shí)在施工過(guò)程之中，當(dāng)前我國(guó)使用材料不能同當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境適應(yīng)，這就使得一些道路橋梁在投入使用之后因?yàn)榄h(huán)境地域的不同，在完工后同樣還會(huì)存在一定的問(wèn)題。另外，材料的不達(dá)標(biāo)，以壞充好、偷工減料的現(xiàn)象，也并沒(méi)有完全杜絕，“豆腐渣”工程就是這一現(xiàn)象的極其惡劣的體現(xiàn)。出現(xiàn)這樣一系列的質(zhì)量問(wèn)題，其中的關(guān)鍵因素，小部分是因?yàn)槿藶榈囊詸?quán)謀私的疏忽；但更多的，還是對(duì)于道路橋梁施工技術(shù)的欠缺。技術(shù)的不過(guò)硬使得對(duì)于環(huán)境以及材料的認(rèn)識(shí)不充分，想法單一而不能在改變的環(huán)境中靈活變通，使整個(gè)工程項(xiàng)目在完成后存在質(zhì)量上的硬傷。

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，將直接帶動(dòng)道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展。我國(guó)的道路橋梁施工雖然在發(fā)展程度上有了很大的進(jìn)步，但是，管理方面還存在嚴(yán)重的問(wèn)題。對(duì)于一個(gè)工程而言，優(yōu)質(zhì)的計(jì)劃，良好、精確而有效的實(shí)施過(guò)程將最終創(chuàng)造出完美的工程項(xiàng)目；而想讓這一切按部就班的、有條理的一步步推進(jìn)發(fā)展，所需要的就是一個(gè)良好的管理。沒(méi)有一個(gè)科學(xué)的管理絕對(duì)無(wú)法保證整個(gè)工程能夠一直在一個(gè)科學(xué)的道路上進(jìn)行。

2、道路橋梁施工質(zhì)量控制的重要性

道路橋梁的質(zhì)量控制所強(qiáng)調(diào)的就是對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行的全方位控制和管理，包括立項(xiàng)、勘測(cè)、施工、評(píng)價(jià)等等方面，并在當(dāng)前基礎(chǔ)上利用計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)得到的資料進(jìn)行綜合整理并歸檔存儲(chǔ)，建立起一套完整的體系出來(lái)。而最終按照體系，結(jié)合數(shù)據(jù)，得出結(jié)論這樣一個(gè)模式來(lái)進(jìn)行規(guī)劃和管理無(wú)疑是十分高效的方法。具體的來(lái)說(shuō)就是施工單位在施工的過(guò)程中，對(duì)于公路工程這樣的一個(gè)實(shí)體進(jìn)行材料數(shù)據(jù)、進(jìn)度、建設(shè)質(zhì)量及規(guī)模等等的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)收集、分析和管理。由此我們可以看出道路橋梁施工質(zhì)量控制絕不僅限于施工過(guò)程中的一系列工作，前期的準(zhǔn)備工作和后期的評(píng)價(jià)工作也都是包括在內(nèi)的。

由于道路橋梁在交通中的樞紐地位，其在施工建設(shè)的過(guò)程中，必須對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行相關(guān)的控制。而道路橋梁施工質(zhì)量控制的重要性具體表現(xiàn)在以下的幾個(gè)方面：首先，質(zhì)量的控制能讓一切都數(shù)據(jù)化，管理和表現(xiàn)力將更加清晰。其次，道路橋梁施工質(zhì)量的控制，將一切的數(shù)據(jù)和規(guī)劃系統(tǒng)性的總結(jié)將是更加準(zhǔn)確和科學(xué)的。這樣也能更好的避免因質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致的交通事故，進(jìn)一步提升交通安全的保障體系，從而更好對(duì)人民的安全和利益作出更完善的保障，在可控范圍內(nèi)避免事故的發(fā)生。最后，道路橋梁施工質(zhì)量的控制將是整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度的側(cè)面體現(xiàn)，是國(guó)力的一種象征。

3、找出影響質(zhì)量控制的相關(guān)問(wèn)題及原因

當(dāng)前許多道路橋梁施工當(dāng)中，存在著大大小小的一系列問(wèn)題，主要分為以下三個(gè)方面：技術(shù)方面，材料方面，管理方面。

（1）、技術(shù)方面，隨著社會(huì)的發(fā)展，技術(shù)的不斷進(jìn)步和提升，道路橋梁施工中的各方面技術(shù)也得到了極大的進(jìn)步。但終究是在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行的迅速提升，這樣就會(huì)有一個(gè)“底蘊(yùn)”不足的缺陷，也許技術(shù)難點(diǎn)和方案都已經(jīng)被掌握，但實(shí)際建設(shè)經(jīng)驗(yàn)不足，許多技術(shù)難點(diǎn)的解決和掌握都必須要在真正進(jìn)行實(shí)施的時(shí)候才得以體現(xiàn)。而“底蘊(yùn)”的不足，實(shí)地項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的不足使得面對(duì)各個(gè)不同的項(xiàng)目工程，技術(shù)人員的適應(yīng)性和變通性就有了一定的不足，在這種情況下，項(xiàng)目的完成度自然就會(huì)有一定的折扣。最終使得道路橋梁施工質(zhì)量不能得到很好的保障。

（2）、材料方面，比較普遍的一個(gè)現(xiàn)象就是當(dāng)前道路之中所使用的鋼筋混凝土技術(shù)不達(dá)標(biāo)，從而難以保證橋梁在建設(shè)過(guò)程中結(jié)構(gòu)的緊密一體性。如果一直承載過(guò)重的壓力，長(zhǎng)此以往，將很可能造成道路橋梁局部坍塌甚至是大面積的損毀導(dǎo)致道路橋梁的不可使用。還有就是當(dāng)前我國(guó)的道路橋梁施工使用材料仍以傳統(tǒng)的鋼筋結(jié)構(gòu)為主，這種材料的自身體積質(zhì)量都比較大，因?yàn)槠渥陨斫饘贈(zèng)]有一個(gè)很好的延展性和抗腐蝕性，從而嚴(yán)重制約著當(dāng)前所建設(shè)工程的長(zhǎng)期使用。

（3）、管理方面，不論是道路橋梁施工還是其他的管理，在以一種綜合的形式并結(jié)合當(dāng)前科技設(shè)備加以控制和實(shí)施的管理方式；本身就是剛進(jìn)入國(guó)門(mén)不久，一種全新的管理模式的不熟悉和不適應(yīng)也就成為了必然。管理的不協(xié)調(diào)最終也必然導(dǎo)致了整個(gè)工程實(shí)施銜接方面的不夠圓潤(rùn)，使得整個(gè)項(xiàng)目的最終質(zhì)量并不一定能達(dá)到預(yù)期的效果。

4、道路橋梁施工質(zhì)量控制的方法策略

面對(duì)以上的問(wèn)題，在一定程度上是由于實(shí)踐、項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的不足使得在一定程度上技術(shù)人員對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目的把握和掌控力不足，使得道路橋梁施工完成之后難以完整的達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)；無(wú)法在不同的環(huán)境中完成適合當(dāng)前環(huán)境的工程。項(xiàng)目的變通和適應(yīng)力不足，但是暫時(shí)沒(méi)有辦法進(jìn)行快速提升的。唯一能做的，只有在完成每一個(gè)道路橋梁施工的時(shí)候努力認(rèn)真的去學(xué)習(xí)，加強(qiáng)積累和積淀，提升技術(shù)人員的各方面綜合能力，才能逐漸適應(yīng)不同工程、不同環(huán)境。

在質(zhì)量控制計(jì)算的時(shí)候，對(duì)于每一種材料的性能都要進(jìn)行準(zhǔn)確的綜合分析，在真正的了解之后去選擇合適的材料進(jìn)行工程的實(shí)施。要知道道路橋梁施工完成后不是只用幾天、幾個(gè)月，而是幾十年，這關(guān)系到很大一部分人民群眾的利益和財(cái)產(chǎn)安全，任何一點(diǎn)遺漏和馬虎都是不允許的。

政府相關(guān)部門(mén)的重視與支持，加大相關(guān)法律條例的懲戒力度和執(zhí)法部門(mén)的監(jiān)督程度并且嚴(yán)格執(zhí)行。國(guó)家部門(mén)的嚴(yán)格監(jiān)督和支持將更有利于整個(gè)行業(yè)正常有序的發(fā)展和行業(yè)內(nèi)部的良性競(jìng)爭(zhēng)，從而提升整個(gè)行業(yè)的技術(shù)能力。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，道路橋梁施工是處在交通安全的樞紐地位，對(duì)于道路橋梁施工質(zhì)量的控制是及其重要的。因此，對(duì)于質(zhì)量控制中的任何有可能發(fā)生的問(wèn)題都不能馬虎，要始終堅(jiān)持技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，注意加強(qiáng)施工管理，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，使道路橋梁施工質(zhì)量不斷提高。

參考文獻(xiàn)：

[1]郭旺.加強(qiáng)道路橋梁施工質(zhì)量控制的措施研究[J].山西建筑，2014，40（10）

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