工程師職稱(chēng)個(gè)人述職

第工程師職稱(chēng)個(gè)人述職工程師職稱(chēng)個(gè)人述職篇1

自1999年評(píng)為助理工程師以來(lái)，我主要從事技術(shù)管理和施工管理兩方面的工作，自1998年至今一直在施工現(xiàn)場(chǎng)工作。在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心和支持下，通過(guò)自己的積極努力，專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和能力有了很大的提高和進(jìn)步，并取得了一些成績(jī)，為助于今后更好的工作，特做此工作總結(jié)。

技術(shù)管理水平有了很大的提高。技術(shù)管理水平主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：施工技術(shù)水平、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及相關(guān)法規(guī)的掌握程度，技術(shù)理論水平，對(duì)新技術(shù)知識(shí)的吸收能力，以及業(yè)務(wù)管理和協(xié)調(diào)能力。

不斷地學(xué)習(xí)施工技術(shù)、新工藝、新材料及施工方法，經(jīng)常熟悉標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及相關(guān)法規(guī)和文件，已經(jīng)成為我工作中和業(yè)余生活中的習(xí)慣和有機(jī)組成部分。有學(xué)習(xí)就有提高，業(yè)務(wù)水平提高了，工作也就更得心應(yīng)手。1999年參加青島建設(shè)集團(tuán)公司組織的技術(shù)人員《施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)等施工知識(shí)的考試比賽》，我榮獲本公司第二名的好成績(jī)。

東營(yíng)埕島電廠工程，總建筑面積5000㎡，其中控制車(chē)間工程建筑面積為3000㎡，為單層排架廠房結(jié)構(gòu)，跨度15m，預(yù)制鋼筋砼帶牛腿柱、薄腹梁吊裝；帶三層附房，附房為框架結(jié)構(gòu)。廠房基礎(chǔ)為獨(dú)立杯口基礎(chǔ)，鋼筋砼條形墻。該工程屬于國(guó)家重點(diǎn)投資項(xiàng)目，工期緊、質(zhì)量要求高，內(nèi)部設(shè)備基礎(chǔ)形式多樣，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。為了保證進(jìn)度，搶工期，不耽誤國(guó)外設(shè)備的進(jìn)廠安裝時(shí)間，我針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地狹窄，交通運(yùn)輸不便等實(shí)際情況，經(jīng)過(guò)反復(fù)討論研究，決定采用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制柱、梁，采用柱、梁二次疊澆法，既兩榀梁為一組，上下疊澆。在柱軸線間預(yù)制柱、及大跨度薄腹梁。由于柱高9m，而軸線間距為8m，所以通過(guò)畫(huà)平面布置圖，讓柱傾斜一定角度，精確定位柱、梁的擺放位置?，F(xiàn)場(chǎng)定位無(wú)誤后，用蛙式打夯機(jī)在柱、梁的相應(yīng)位置上打夯數(shù)遍，以保證地基承載力。達(dá)到要求后，按照柱及薄腹梁的截面形狀用黏土磚砌出胎膜，表面抹砂漿，干燥后涂抹隔離劑，為了保證隔離效果，再鋪上一層塑料薄膜，隨后支模綁扎鋼筋，澆筑砼。在砼硬化期間隨時(shí)觀測(cè)柱、梁側(cè)向撓度，并注意養(yǎng)護(hù)。在一層柱、梁達(dá)到7天強(qiáng)度后，在其上磚砌胎膜，涂抹隔離劑，鋪設(shè)塑料薄膜，制作第二層柱、梁。最后用水準(zhǔn)儀檢測(cè)柱、梁側(cè)向撓度均在3mm范圍內(nèi)，滿足要求。說(shuō)明疊澆法成功。整個(gè)施工順序是底層梁制作——底層柱制作——上層梁制作——上層柱制作———————附房一層框架——附房二層框架——柱、梁吊裝

柱、梁疊澆法的成功，大大縮短了主體竣工的工期，為后續(xù)的設(shè)備基礎(chǔ)施工留出了較寬裕的時(shí)間，為進(jìn)口設(shè)備調(diào)試留出了時(shí)間，為業(yè)主節(jié)約了設(shè)備留置資金，得到了業(yè)主的好評(píng)。同時(shí)，由于措施得當(dāng)，節(jié)省了工期，節(jié)約了成本，也受到了公司領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)，為自己積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

青島市城陽(yáng)區(qū)流亭工業(yè)園青島寶陸萊針織制衣有限公司場(chǎng)區(qū)工程，占地面積66畝，工程總建筑面積2萬(wàn)多平方米，屬于省重點(diǎn)投資項(xiàng)目。該工程包括縫紉車(chē)間，建筑面積9800平方米；漂染針織車(chē)間，建筑面積6300平方米；5000立方米污水處理工程以及鍋爐房，配電室室外路面等配套工程，均為我項(xiàng)目部施工。

該工程中的縫紉車(chē)間為三層鋼結(jié)構(gòu)，其維護(hù)結(jié)構(gòu)采用的是蒸壓輕質(zhì)加氣混凝土（alc）板，為新型材料。為了能夠快速、高質(zhì)量的完成這項(xiàng)工程，項(xiàng)目部成立了以我為負(fù)責(zé)人的alc板安裝施工課題小組。為了迅速掌握alc板的施工方法，我采取上互連網(wǎng)查資料，同供貨廠家進(jìn)行技術(shù)交流等方式，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，精心編制了alc板施工組織設(shè)計(jì)。在施工組織設(shè)計(jì)中，針對(duì)維護(hù)結(jié)構(gòu)的每一個(gè)部位的連接，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)，都畫(huà)出了詳圖，詳細(xì)寫(xiě)出施工工序及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。組織了有關(guān)結(jié)構(gòu)吊裝、安裝的專(zhuān)業(yè)人員，對(duì)其進(jìn)行了為期三天的培訓(xùn)，進(jìn)行了詳細(xì)的交底。開(kāi)始施工時(shí)，先小面積施工，無(wú)誤后再按預(yù)定的施工方案施工。在施工過(guò)程中，遇到的一些問(wèn)題，如鋼結(jié)構(gòu)柱子垂直度偏差過(guò)大，軸線偏移，導(dǎo)致alc板安裝困難。在這樣的問(wèn)題資料中沒(méi)有提出解決的方法的情況下，我們專(zhuān)題小組通過(guò)組織技術(shù)討論會(huì)，借鑒現(xiàn)有的鋼結(jié)構(gòu)維護(hù)結(jié)構(gòu)的誤差解決辦法，制定出了解決方案。如在鋼結(jié)構(gòu)上焊接墊片，對(duì)個(gè)別alc板進(jìn)行局部加強(qiáng)等方法，很好的解決了問(wèn)題。由于施工方案完善，施工組織得當(dāng)，我們迅速、高效、高質(zhì)量地完成了縫紉車(chē)間工程的外墻維護(hù)工程，使得該工程的總體進(jìn)度提前，得到了業(yè)主的好評(píng)。同時(shí)為自己在alc板的施工方法上積累了經(jīng)驗(yàn)，也成為以后如何能夠迅速掌握新型材料的施工方法的借鑒。

在技術(shù)管理的支持和保證下，施工管理就容易出成績(jī)，而施工管理正是施工現(xiàn)場(chǎng)上的技術(shù)、勞力、材機(jī)等各要素的管理的總和。我認(rèn)識(shí)到項(xiàng)目部代表公司作為工程施工組織管理機(jī)構(gòu)，對(duì)外必須創(chuàng)立企業(yè)的社會(huì)形象，而這些必須以工程的工期組織，質(zhì)量水平，安全文明施工狀態(tài)及過(guò)程的工作配合來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此在工作中我向項(xiàng)目部的管理人員明確項(xiàng)目管理目標(biāo)，端正項(xiàng)目部管理人員對(duì)公司內(nèi)與外、集體與個(gè)人之間相互矛盾、相互依賴(lài)的認(rèn)識(shí)，使得項(xiàng)目部的管理工作能夠把樹(shù)立企業(yè)形象作為出發(fā)點(diǎn)。在崗位上明確分工，明確責(zé)任，同時(shí)制定一系列的管理制度，獎(jiǎng)罰制度，嚴(yán)格執(zhí)行。盡管工作中會(huì)出現(xiàn)不足，但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行，也能使項(xiàng)目部管理人員熱情高漲，盡職盡則，項(xiàng)目管理水平也上了一個(gè)臺(tái)階，達(dá)到了項(xiàng)目管理的目的`。

在工作實(shí)踐中，我深深體會(huì)到工程建設(shè)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中舉足輕重的作用，可以說(shuō)建筑現(xiàn)代化程度是社會(huì)先進(jìn)程度的重要標(biāo)志。在科技發(fā)展日新月異的今天，必須跟上時(shí)代的步伐。我認(rèn)識(shí)到了專(zhuān)業(yè)的重要性，并樹(shù)立起高度的責(zé)任心、事業(yè)心，采取積極認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的態(tài)度，對(duì)工程質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，在做好管理工作的同時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行微機(jī)化管理，對(duì)工程造價(jià)，施工進(jìn)度，工程質(zhì)量等方面進(jìn)行宏觀調(diào)控，提高了施工工作的科技含量，使項(xiàng)目管理工作在科學(xué)的軌道上運(yùn)行。通過(guò)上述幾個(gè)方面的總結(jié)，雖然在工程技術(shù)，工程管理方面有一定的業(yè)務(wù)能力，但我畢竟還年輕，還有很多不足。作為新一代的青年知識(shí)分子，必須在“三個(gè)代表”重要思想的指導(dǎo)下，刻苦學(xué)習(xí)，熟練運(yùn)用專(zhuān)業(yè)知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題，才能為企業(yè)創(chuàng)造應(yīng)有的社會(huì)信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益。因此只有腳踏實(shí)地，發(fā)奮工作，全方面提高自己的業(yè)務(wù)能力，才能成為一個(gè)優(yōu)秀的工程技術(shù)人才。工程師職稱(chēng)個(gè)人述職篇2

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)及同事：

本人___，來(lái)__公司工作已四年零五個(gè)月，現(xiàn)任職工程部副主任，負(fù)責(zé)__煤礦聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)資料準(zhǔn)備及整理收集和編輯工作。

自7月份貴州工業(yè)大學(xué)畢業(yè)后招聘到貴州能發(fā)電力燃料開(kāi)發(fā)有限公司，分配到__公司工作。由于本人大學(xué)專(zhuān)業(yè)是巖土工程，對(duì)礦井工程的采、掘、機(jī)、運(yùn)、通知之甚少，來(lái)到__后，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷以及煤礦前輩們的孜孜教導(dǎo)下積極學(xué)習(xí)煤礦知識(shí)，對(duì)煤礦的認(rèn)識(shí)從無(wú)到有，到目前的能夠獨(dú)立承擔(dān)一方面的礦井建設(shè)管理任務(wù)。在學(xué)習(xí)煤礦知識(shí)的過(guò)程和在煤礦工作的過(guò)程中，使我對(duì)煤礦有了更深刻的認(rèn)識(shí)，也對(duì)煤礦產(chǎn)生了較濃厚的興趣。

7月份分配到__公司以后，首先在當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)部即二采區(qū)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，在煤礦老師傅們的帶領(lǐng)下，深入一線工作面學(xué)習(xí)，不恥下問(wèn)，并不斷思考，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)也為煤礦建設(shè)提供了些針對(duì)性的建議。同時(shí)也真正的認(rèn)識(shí)到要立足煤礦建設(shè)，不光需要學(xué)習(xí)全面的煤礦技術(shù)能力，而且更需要學(xué)習(xí)煤礦的安全知識(shí)，安全才是煤礦的生命。

9月份，調(diào)到__公司工程部工作，從此正式步入了煤礦建設(shè)管理工作，在此期間通過(guò)自己對(duì)cad繪圖程序比較熟悉的特長(zhǎng)，為礦井完善了當(dāng)時(shí)斷檔的`礦井圖紙資料并通過(guò)電子文檔的形式保存到現(xiàn)在，同時(shí)也學(xué)習(xí)到了大量的煤礦設(shè)計(jì)知識(shí)，為今后的基本建設(shè)管理工作提供了有力保障，也得到了公司領(lǐng)導(dǎo)和前輩的認(rèn)可。初，在公司領(lǐng)導(dǎo)的信任和同事的推薦下，本人開(kāi)始獨(dú)立承擔(dān)副立井施工區(qū)域的現(xiàn)場(chǎng)代表任務(wù)，此期間，我感到這項(xiàng)任務(wù)是公司領(lǐng)導(dǎo)的信任，也是公司對(duì)我的考驗(yàn)，更是提高自己專(zhuān)業(yè)知識(shí)難得的機(jī)會(huì)。這使我不光學(xué)習(xí)到了工程管理的知識(shí)，更重要的是學(xué)習(xí)到了如何做人的道理。經(jīng)常深入井下現(xiàn)場(chǎng)參與解決工程施工方面的難題，嚴(yán)格按照合同做好工程進(jìn)度控制、工程質(zhì)量控制，嚴(yán)把工程簽證關(guān)，盡一切努力做好簽證的真實(shí)性和公平性，為礦井建設(shè)的投資控制盡職盡責(zé)。

7月，開(kāi)始任工程部副主任一職，我相信這是公司給予我展示才華更寬闊的舞臺(tái)，從此我更嚴(yán)格的要求自己，以身作則，更積極的學(xué)習(xí)煤礦安全知識(shí)和更先進(jìn)的煤礦技術(shù)知識(shí)。

我想，一個(gè)團(tuán)隊(duì)是否能最大化的發(fā)揮它的作用，首先是看這個(gè)團(tuán)隊(duì)是否足夠團(tuán)結(jié)，團(tuán)隊(duì)的帶領(lǐng)者是否有足夠的凝聚力和以身作則的控制能力。

5月份，由于__公司聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)工作的需要成立了“__公司聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)資料組”，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)收集整理礦井聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)前期以及試運(yùn)轉(zhuǎn)期間的各類(lèi)工程資料。本人有幸被選入公司資料組，負(fù)責(zé)__公司二采區(qū)自營(yíng)工程竣工資料收集整理以及礦井聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)備案、上報(bào)資料收集整理工作。自成立__公司聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)資料組以來(lái)，本人負(fù)責(zé)和參與完成了以下資料整理工作：

1、二采區(qū)首采面、+1040膠帶平巷、二采區(qū)軌道上山、二采區(qū)運(yùn)輸上山等4000余米巷道工程的竣工驗(yàn)收資料填報(bào)、編輯、收集、整理完畢；

2、礦井聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)上報(bào)資料共8套48冊(cè)資料的收集整理以及編輯工作完成；

3、礦井聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)備案資料共54冊(cè)資料的收集整理以及編輯工作完成；

4、對(duì)外報(bào)表（包括報(bào)金沙發(fā)改委、金沙煤炭局、省煤炭局、能發(fā)公司等）的對(duì)接和報(bào)審工作；__公司月度計(jì)劃編排及上報(bào)工作。

5、__礦建工程臺(tái)帳的整理收集及編輯工作完成；

6、配合總工程師參與了__公司以及長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃的編排工作；

7、__公司聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)共400張藍(lán)圖以及制度匯編共120套資料的整理和印刷出版工作完成。

在參與以上資料匯編過(guò)程中，本人堅(jiān)持實(shí)事求是、認(rèn)真細(xì)致的原則，增加了不少的人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)礦井從立項(xiàng)審批到聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)的整個(gè)過(guò)程有了充分的了解。

當(dāng)然，本人在工作中雖然有一些微不足道的成績(jī)，但也更有不足之處。首先沒(méi)有足夠的專(zhuān)業(yè)的煤礦技術(shù)知識(shí)，我知道對(duì)于一個(gè)煤礦建設(shè)者來(lái)說(shuō)是比較致命的，所以我一定要把握住每個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，更認(rèn)真積極的學(xué)習(xí)全面的煤礦技術(shù)，特別是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)一通三防和煤礦瓦斯治理等方面的知識(shí)；其次是對(duì)煤礦安全知識(shí)方面的認(rèn)識(shí)比較欠缺，為能彌補(bǔ)這方面的知識(shí)，在今后的工作中，我要更積極的學(xué)習(xí)《煤礦安全規(guī)程》等專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，并能在現(xiàn)場(chǎng)施工中防患于未然；最后，我將更積極的學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)管理知識(shí)，不斷提高自己的管理水平，盡自己所能為_(kāi)_建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。工程師職稱(chēng)個(gè)人述職篇3

各位領(lǐng)導(dǎo)、評(píng)委：

大家好!

我叫述職報(bào)告,２０__年7月畢業(yè)于重慶科技學(xué)院資源勘查工程專(zhuān)業(yè)，20__年8月?lián)巫鳂I(yè)一大隊(duì)大修一隊(duì)技術(shù)員?，F(xiàn)將我任職以來(lái)工作、學(xué)習(xí)情況向各位領(lǐng)導(dǎo)和專(zhuān)家做一個(gè)簡(jiǎn)單的匯報(bào)。

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí),努力提高自身綜合素質(zhì)

本人在思想上積極要求上進(jìn),平時(shí)能自覺(jué)地學(xué)習(xí)“三個(gè)代表"、“科學(xué)發(fā)展觀”等先進(jìn)的思想理論,認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的十七大精神，積極向黨組織靠攏，于２0ｘ_年7月向黨組織提交了入黨申請(qǐng)書(shū)。

作為一名技術(shù)干部,在實(shí)際工作中我愈來(lái)愈發(fā)覺(jué)自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)的匱乏，在平時(shí)的工作中我一直堅(jiān)持自學(xué)專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)，積極向經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅、專(zhuān)家請(qǐng)教,不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平.20__年，以優(yōu)異的成績(jī)通過(guò)石油大學(xué)專(zhuān)升本考試，通過(guò)更高層次的學(xué)習(xí)來(lái)提高自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)水平,并順利通過(guò)了油田舉行的井控技術(shù)、硫化氫等取證培訓(xùn)。

二、不斷探索和實(shí)踐，積累工作經(jīng)驗(yàn)

自參加工作以來(lái)，我圍繞作業(yè)、大修、側(cè)鉆等新工藝、新技術(shù),積極探索和實(shí)踐,在各類(lèi)施工中不斷探索油井大修方法，攻克油井維修技術(shù)難題.針對(duì)施工工藝的特殊性，注重對(duì)施工技術(shù)質(zhì)量和控制點(diǎn)的總結(jié)，及時(shí)分析施工中遇到的疑難問(wèn)題,探索成功經(jīng)驗(yàn)。例如在真26—1井的大修施工中，通過(guò)啃透設(shè)計(jì)﹑優(yōu)化施工方案等準(zhǔn)備,僅用4天就完成了鉆灰、沖砂、通井和下泵的大修任務(wù)，提前３天完成施工任務(wù)；在側(cè)沙20-35井側(cè)鉆中,鉆遇長(zhǎng)達(dá)１97米的`堅(jiān)硬巖層－—輝綠巖，用pdc鉆頭鉆進(jìn),每天的進(jìn)尺不過(guò)２—3米，在此情況下,我同本隊(duì)其他技術(shù)人員通過(guò)仔細(xì)分析設(shè)計(jì),共同展開(kāi)討論,然后查閱鉆井井史資料,先后選用了５種類(lèi)型的鉆頭進(jìn)行嘗試,終于找到對(duì)付輝綠巖的辦法,確定選用ｙc—537鉆頭。問(wèn)題迎刃而解，結(jié)果僅用了12天終于啃下了這塊“硬骨頭",僅用29天就順利完鉆,創(chuàng)造了單井裸眼井段741米、靶心距１.6米兩項(xiàng)側(cè)鉆紀(jì)錄。

三、加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)研究,提高理論創(chuàng)新水平

通過(guò)理論學(xué)習(xí)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐,我更加注重業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和技術(shù)研究,使理論在實(shí)踐中升華。其中:《套銑筒的母錐打撈器的研制與應(yīng)用》在２0ｘｘ年作業(yè)一大隊(duì)技術(shù)座談會(huì)上獲優(yōu)秀獎(jiǎng),參與編寫(xiě)的ｑｃ成果《縮短占井周期,提高側(cè)鉆井經(jīng)濟(jì)效益》獲得處三等獎(jiǎng);20__年編寫(xiě)的ｑc成果《提高泥漿泵完好率，縮短側(cè)鉆周期》獲得處一等獎(jiǎng)、局三等獎(jiǎng).20__年2月，榮獲作業(yè)一大隊(duì)“優(yōu)秀技術(shù)員”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào).

總結(jié)三年來(lái)的工作，自己雖取得了一定的成績(jī),掌握了一定的技術(shù)，但也存在許多不足之處：1、現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)不夠豐富，考慮問(wèn)題不夠全面.2、在側(cè)鉆施工中井眼軌跡控制和泥漿性能調(diào)配方面還不夠精通，有待于在今后的工作中進(jìn)一步加強(qiáng)。3、對(duì)職工技術(shù)培訓(xùn)方面投入不足,從技術(shù)比武上可以看出我隊(duì)職工整體技術(shù)素質(zhì)與較好的隊(duì)還存在一定差距.因此在新的一年里，我要努力克服以上不足，積極抓好生產(chǎn)與技術(shù)工作，積極配合隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)搞好隊(duì)伍管理,努力提高職工的綜合素質(zhì)，凝聚人心,進(jìn)一步促進(jìn)大修一隊(duì)的發(fā)展。

謝謝各位領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家對(duì)我長(zhǎng)期的關(guān)心與幫助!工程師職稱(chēng)個(gè)人述職篇4

本人名叫，20__年8月參加工作，工作單位是縣公路管理段。參加工作以來(lái)，一直從事公路工程技術(shù)工作，專(zhuān)業(yè)工作年限20__年。20__月取得工程師資格，任路橋工程師資格20__年。任職期間先后在省道改建工程指揮部擔(dān)任工程科長(zhǎng)，在省道改建工程指揮部擔(dān)任工程處副主任、指揮助理，目前擔(dān)任縣公路管理段副段長(zhǎng)職務(wù)，分管養(yǎng)護(hù)工程、機(jī)務(wù)和農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理等工作?，F(xiàn)對(duì)擔(dān)任路橋工程師資格20__年以來(lái)的主要專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作做如下總結(jié)。

20__年11月，省道改建工程一、二期路基已基本完成，由于資金問(wèn)題，分三期實(shí)施。而三期工程原施工圖設(shè)計(jì)經(jīng)專(zhuān)家審查無(wú)法使用，后委托給浙江省交通設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。而當(dāng)時(shí)省設(shè)計(jì)院又無(wú)法組織人員到場(chǎng)進(jìn)行外業(yè)測(cè)量。為此，我們公路段承擔(dān)了外業(yè)測(cè)量任務(wù)，于11月13日組織12名技術(shù)人員進(jìn)場(chǎng)測(cè)量，并就近租住山村簡(jiǎn)陋民房開(kāi)展工作。三期工程起點(diǎn)位于縣與縣交界的龍井隧道，終點(diǎn)位于鎮(zhèn)的村，全長(zhǎng)17.5公里，占改建全長(zhǎng)的一半。而且三期工程地形復(fù)雜，是我縣地形條件最為險(xiǎn)峻的區(qū)域，路線高差達(dá)560米，線路所經(jīng)地帶大部分為懸崖峭壁，人跡罕至。要修筑一條二級(jí)公路，測(cè)量難度非常大。測(cè)量中，我們充分發(fā)揮每個(gè)技術(shù)人員的特長(zhǎng)，克服寒冷、勞累、危險(xiǎn)，堅(jiān)持每天晚上及時(shí)整理內(nèi)業(yè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題在次日及時(shí)進(jìn)行實(shí)地調(diào)整修改，確保了測(cè)設(shè)質(zhì)量。經(jīng)過(guò)60多天的艱苦測(cè)量，保質(zhì)保量安全出色地完成了測(cè)量任務(wù)，測(cè)量數(shù)據(jù)、成果得到省設(shè)計(jì)院專(zhuān)家的好評(píng)，為我單位贏得了榮譽(yù)。在此次測(cè)量中，我發(fā)揮了主要技術(shù)骨干作用，期間承擔(dān)過(guò)放坡、實(shí)地定線、中線測(cè)量等任務(wù)。在隧道洞口選址，任意連續(xù)3公里路線平均縱坡控制(不大于5.5%)，高差大于500米路線平均縱坡控制(不大于5.0%)，提出了自己的觀點(diǎn)，如提出通過(guò)適當(dāng)降低隧道出洞口設(shè)計(jì)標(biāo)高，和適當(dāng)抬高橋設(shè)計(jì)標(biāo)高的方法，解決了上述兩個(gè)路線平均縱坡度大于規(guī)范控制指標(biāo)的問(wèn)題。此次測(cè)量，我們首次采用全站儀測(cè)設(shè)中線，不但提高了測(cè)量精度、速度，同時(shí)也使地形加樁和平曲線加樁更容易、更方便、更準(zhǔn)確。通過(guò)這次測(cè)量，大家的技術(shù)水平得到了極大發(fā)揮，也提高了我對(duì)大型測(cè)量過(guò)程的認(rèn)識(shí)，那就是對(duì)待公路測(cè)量要不怕苦、不怕累，熟練掌握設(shè)計(jì)規(guī)范，做到認(rèn)真認(rèn)真再認(rèn)真，細(xì)心細(xì)心再細(xì)心。

20__年10月，因工作需要我被派到省道改建工程指揮部工作，任工程科長(zhǎng)。省道三期工程因大部分路段地形險(xiǎn)峻路基開(kāi)挖量大，擋墻數(shù)量多，有隧道4座，大中橋4座，工程投資1.02億元。為引進(jìn)施工經(jīng)驗(yàn)豐富的隊(duì)伍，同時(shí)結(jié)合工程實(shí)際，合理進(jìn)行了標(biāo)段劃分，擬定3標(biāo)段方案，采取資格預(yù)審的公開(kāi)招標(biāo)方式確定施工隊(duì)伍。通過(guò)2個(gè)多月的努力工作，于12月份順利開(kāi)標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了年底進(jìn)場(chǎng)施工的工作目標(biāo)。在省道三期工程施工期間，我嚴(yán)格合同管理，把握重點(diǎn)工程的施工質(zhì)量，制定監(jiān)督管理計(jì)劃。對(duì)隧道、大橋、大型擋墻的施工，除了要求監(jiān)理人員全過(guò)程旁站外，指揮部工程科也派出人員蹲點(diǎn)監(jiān)督，隨時(shí)掌握情況。事前我們還專(zhuān)門(mén)從變電所至隧道架設(shè)了一條長(zhǎng)16公里的電力線路，解決了座橋梁的施工用電，專(zhuān)供線也為日后隧道照明所利用，節(jié)約了投資;施工中新開(kāi)了5條施工便道9.5公里，擴(kuò)大施工作業(yè)面，為確保工期打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在省道改建工程的管理中，很多新的事物對(duì)于我而言都是全新的.挑戰(zhàn)，如工程招投標(biāo)工作、合同管理、隧道施工、35米預(yù)應(yīng)力T型梁預(yù)制和安裝、挖孔樁基礎(chǔ)施工等等都是全新的事物。在工作中我通過(guò)不恥下問(wèn)，虛心請(qǐng)教同學(xué)、朋友和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，以及查閱規(guī)范資料，認(rèn)真學(xué)習(xí)理論等方式，一個(gè)一個(gè)鉆研，一個(gè)一個(gè)化解，使自己的業(yè)務(wù)技術(shù)水平和管理經(jīng)驗(yàn)得到了新的提高和升華。通過(guò)不斷實(shí)踐，我深深體會(huì)到在技術(shù)工作中，“不恥下問(wèn)、虛心請(qǐng)教，理論學(xué)習(xí)、努力實(shí)踐”是我的良師益友，它可以不斷幫助我走向成熟，走向成功。省道泰順段改建工程建設(shè)期間，我工作積極努力，先后榮獲20__年和20__年度“市重點(diǎn)建設(shè)先進(jìn)工作者”榮譽(yù)證書(shū)，兩次榮獲縣人民政府頒發(fā)的“交通建設(shè)工作先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)證書(shū)。新的挑戰(zhàn)，更高的要求還在后頭。

20__月，另外一條省道(線)改建工程二期正式批準(zhǔn)立項(xiàng)，我被抽調(diào)到省道改建工程指揮部工作，擔(dān)任工程管理處副主任、指揮助理，負(fù)責(zé)二期工程的技術(shù)管理工作。省道(線)改建工程按山嶺重丘二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，隧道寬米，橋梁寬10米，路基寬10米，路面寬7米，硬路肩21.5米(過(guò)鄉(xiāng)鎮(zhèn)村路段路基寬12米，路面寬9米)，全長(zhǎng)59.3公里，有隧道10座13.6公里，橋梁27座，投資概算7.02億元。其中二期工程全長(zhǎng)42.5公里，有隧道5座7233米，橋梁20座1396米，投資概算4.1億元。二期土建工程共分為5個(gè)施工合同段(05、06、08和09個(gè)監(jiān)理合同段，于20__年11月順利開(kāi)從二期工程正式批準(zhǔn)立項(xiàng)以來(lái)，我全過(guò)程參加了初步設(shè)計(jì)及審查、施工圖設(shè)計(jì)及審查，多次陪同有關(guān)專(zhuān)家踏勘現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)工程有了十分了解。20__月工程進(jìn)入公開(kāi)招投標(biāo)階段，我積極深入工程現(xiàn)場(chǎng)，調(diào)查道路交通情況，確定施工便道修筑方案，細(xì)心調(diào)查各種當(dāng)?shù)夭牧蟽r(jià)格和外購(gòu)材料價(jià)格，并代表業(yè)主參加業(yè)主標(biāo)底的編制工作。由于平時(shí)的細(xì)心調(diào)查和積累，標(biāo)底編制工作很順利，也使整個(gè)開(kāi)標(biāo)過(guò)程很成功。

省道改建工程早一天建成通車(chē)，全縣人民就早一天受益，我縣就早一天實(shí)現(xiàn)2小時(shí)到達(dá)市的宏偉交通藍(lán)圖，早一天融入市“2小時(shí)交通圈”。為此，縣委、縣政府提出了“力爭(zhēng)三年，確保四年”的總目標(biāo)。我們深知肩上的重?fù)?dān)是那么的沉，我只有一個(gè)念頭，那就是努力工作，分秒必爭(zhēng)。為加強(qiáng)對(duì)二期工程的管理和指導(dǎo)，我們?cè)诟慕üこ痰闹行狞c(diǎn)設(shè)立了分指揮部，靠前指揮，靠前管理。雖然遠(yuǎn)離縣城和家人，卻密切了與施工單位的聯(lián)系和溝通，使服務(wù)更周到、工作更到位，同時(shí)也提高了工作效率。另外在政策處理難度最大的鄉(xiāng)設(shè)立政策處理點(diǎn)，使政策處理工作更及時(shí)，更有效率。俗話說(shuō)：“萬(wàn)事開(kāi)頭難?！?/p>

首先，洞口開(kāi)挖最早的06標(biāo)段隧道(全長(zhǎng)2445口，按設(shè)計(jì)刷坡方案第一臺(tái)階施工后，受一場(chǎng)中雨影響，未支護(hù)的洞口坡面發(fā)生了大面積坍塌，塌口位臵超出截水溝近10經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看分析，洞口上方存在有深層松散坡積體，含大量片石，開(kāi)挖后使坡積體力平衡受到破壞，加上滲水作用，導(dǎo)致坍塌。經(jīng)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)和地質(zhì)單位專(zhuān)家到現(xiàn)場(chǎng)查看，分析了原因，我組織召開(kāi)了處臵會(huì)議，在充分聽(tīng)取大家意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，會(huì)議確定采取放緩仰坡坡率、加強(qiáng)防護(hù)和排水的綜合治理措施，加強(qiáng)防護(hù)包括使用長(zhǎng)5m)和注漿小導(dǎo)管交替布臵，增加雙層鋼筋網(wǎng)，并加厚噴射砼厚度到20cm。會(huì)議形成紀(jì)要，設(shè)計(jì)落實(shí)出圖。通過(guò)綜合治理，穩(wěn)定了洞口邊坡，隧道也得以順利進(jìn)洞。其次，08標(biāo)隧道(全長(zhǎng)2390米)進(jìn)洞口段長(zhǎng)約20米右側(cè)山體偏薄(最薄處只有米)，進(jìn)洞開(kāi)挖爆破后，右側(cè)山體表面出現(xiàn)縱、豎向裂縫，管棚護(hù)拱也同時(shí)產(chǎn)生裂縫，并拌有響聲，隧道洞口段存在著明顯的偏壓，響聲是裂縫發(fā)展和圍巖應(yīng)力重新分布的表現(xiàn)。為早日恢復(fù)隧道施工減少損失，我及時(shí)主持召開(kāi)有設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理參加的四方專(zhuān)題會(huì)，并提出了一切工程措施都要以確保安全為前提，會(huì)議確定：

一是對(duì)隧道右側(cè)山體施打系統(tǒng)錨桿+鋼筋網(wǎng)噴射砼;

二是改變開(kāi)挖方法，改上導(dǎo)洞為左導(dǎo)洞開(kāi)挖，每循環(huán)進(jìn)尺控制在1米;

三是原設(shè)計(jì)格柵拱架改為工字鋼拱架，增加剛度，同時(shí)鋼拱架間距由1米調(diào)整為0.5加鎖腳錨桿;

四是在二類(lèi)圍巖開(kāi)挖、支護(hù)到位后及時(shí)施工仰拱，以確保洞口段穩(wěn)定;

五是加強(qiáng)觀察和測(cè)量，每次爆破后需做詳實(shí)觀測(cè)記錄，根據(jù)情況變化適時(shí)調(diào)整施工方案。通過(guò)這些強(qiáng)有力措施為日后安全施工、順利進(jìn)洞鋪平了道路。

第三，在06標(biāo)隧道貫通后，隧道二次襯砌穩(wěn)步推進(jìn)時(shí)，于20__年11月30日在K16+235~+245段洞身拱頂左側(cè)部位發(fā)生坍方，人員、設(shè)備均在洞口進(jìn)行二襯施工，沒(méi)有造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。險(xiǎn)情發(fā)生后，我馬上匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)組織開(kāi)會(huì)，并要求施工單位首先做好現(xiàn)場(chǎng)的安全管制工作，并將情況及時(shí)向設(shè)計(jì)院反映。12日，設(shè)計(jì)院隧道專(zhuān)家趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了勘察分析后，我組織召開(kāi)了專(zhuān)題會(huì)，確定治理方案：

1、為確保安全施工，對(duì)影響區(qū)段采用14號(hào)槽鋼進(jìn)行臨時(shí)支撐，裂縫嚴(yán)重部位采用14工字鋼拱架。

2、對(duì)塌穴頂部進(jìn)行噴砼封閉，具體處理方案待設(shè)計(jì)院出圖。

3、對(duì)滲水地段加強(qiáng)引排水工作。

4、加強(qiáng)地表沉降和圍巖收斂觀測(cè)工作，記錄要詳實(shí)。任何一項(xiàng)施工都必須精心組織，確保安全施工，有新情況要及時(shí)報(bào)告。塌方處理有續(xù)進(jìn)行，實(shí)施也安全、順利。二襯也推進(jìn)到原坍方口附近，但在20__13日，原塌方處發(fā)現(xiàn)k16+240附近三榀工字鋼初期支護(hù)表面產(chǎn)生裂縫，并伴有響聲，工字鋼慢慢發(fā)生變形，最后支護(hù)層破壞，大量泥石流物質(zhì)流出。新的險(xiǎn)情發(fā)生，隧道發(fā)生二次塌方。在這種情況下我沒(méi)有氣餒，與圍巖地質(zhì)災(zāi)害斗爭(zhēng)的決心不變，并給施工單位打氣，使他們樹(shù)立戰(zhàn)勝塌方的勇氣和信心。通過(guò)大家的一致努力和省設(shè)計(jì)院提供的有力處治方案支撐，最后安全保質(zhì)完成隧道塌方治理，通車(chē)兩年來(lái)未有不利情況出現(xiàn)，隧道使用良好。在橋梁施工方面，大橋是全線施工難度最大，技術(shù)要求最高的構(gòu)造物。為保證大橋施工質(zhì)量，我們專(zhuān)門(mén)邀請(qǐng)省設(shè)計(jì)院橋梁專(zhuān)家組織召開(kāi)了大橋?qū)ｎ}技術(shù)交底會(huì)，明確規(guī)范各項(xiàng)要求，對(duì)技術(shù)、安全上的應(yīng)知事項(xiàng)也做了進(jìn)一步的強(qiáng)調(diào)。大橋?yàn)檫B續(xù)剛構(gòu)橋，主跨80米，兩邊跨各48米，全長(zhǎng)181米，橋梁最72米，橋墩為雙肢薄壁墩，灌注樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)為連續(xù)剛構(gòu)，箱型截面，掛藍(lán)施工。

施工過(guò)程中，我專(zhuān)門(mén)指定一位指揮部技術(shù)人員根據(jù)施工情況經(jīng)常蹲點(diǎn)監(jiān)督指導(dǎo)，同時(shí)該橋也列為我的重點(diǎn)巡查對(duì)象。如挖孔樁過(guò)深(28米)，我明確要求必須采取護(hù)壁和實(shí)施施工通風(fēng);在合攏段施工前，我一直在現(xiàn)場(chǎng)，檢查各項(xiàng)準(zhǔn)備工作情況，并要求主要施工設(shè)備均配2套。合攏施工時(shí)，為保證合攏氣溫符合設(shè)計(jì)要求，根據(jù)氣溫情況安排在夜間施工，我全過(guò)程蹲點(diǎn)在施工現(xiàn)場(chǎng)，并現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)了一起施工工人要求發(fā)“紅包”而在施工中間停止輸送砼、出現(xiàn)怠工的事件，保證了合攏質(zhì)量。大橋施工全過(guò)程技術(shù)到位、控制到位、安全到位、監(jiān)督到位，全橋的混凝土表面沒(méi)有找到一條裂縫，在交工驗(yàn)收中得到專(zhuān)家的一致好評(píng)，也受到市質(zhì)監(jiān)站的現(xiàn)場(chǎng)表?yè)P(yáng)。

工程技術(shù)管理工作中，我抓質(zhì)量決不馬虎含糊。05合同段20__年的施工中存在嚴(yán)重的質(zhì)量和進(jìn)度問(wèn)題：檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，施工的部分橋梁空心板砼沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，外觀也粗糙。我立場(chǎng)堅(jiān)定地積極配合市質(zhì)監(jiān)站對(duì)質(zhì)量問(wèn)題的嚴(yán)肅處理，全過(guò)程監(jiān)督落實(shí)缺陷梁板的報(bào)廢工作，消除了隱患。并建議指揮部發(fā)函，緊急約見(jiàn)了施工單位法人代表，要求采取非常規(guī)措施，盡快扭轉(zhuǎn)施工質(zhì)量和進(jìn)度面臨的被動(dòng)局面，派得力人員替換項(xiàng)目經(jīng)理。如無(wú)明顯轉(zhuǎn)變，保留進(jìn)一步向上級(jí)交通主管部門(mén)通報(bào)情況的權(quán)利。通過(guò)一系列措施，05合同段后期的施工質(zhì)量和進(jìn)度有了較大提高。

在省道的整個(gè)施工過(guò)程中，我個(gè)人對(duì)工程建設(shè)也提出了建設(shè)性意見(jiàn)和建議。如對(duì)路基開(kāi)挖邊坡，提出盡量采用放緩邊坡坡率，增強(qiáng)邊坡穩(wěn)定，以減少邊坡塌方，這些在建設(shè)中得到了很好落實(shí);又如綠化工程，批復(fù)概算數(shù)只有60余萬(wàn)元，這個(gè)數(shù)只夠行道樹(shù)栽植，我提出應(yīng)對(duì)全線綠化進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)，增加重點(diǎn)路段景觀設(shè)計(jì)，要充分體現(xiàn)出新省道的綠和美的建議，也得到了采納，目前綠化投資達(dá)530萬(wàn)元。20__年是省道改建工程施工的最關(guān)鍵一年，也是能否實(shí)現(xiàn)縣委、縣政府提出要確保10月底路面貫通的關(guān)鍵一年。該年初我負(fù)責(zé)的二期工程土建標(biāo)05、06、08、09標(biāo)，除05個(gè)別路段外都陸續(xù)完工并移交路面標(biāo)施工。此外還承擔(dān)了綠化標(biāo)11合同段、安全設(shè)施標(biāo)13合同段的技術(shù)、合同管理工作。20__年間，我依然常駐工程施工第一線，忘我工作，在節(jié)假日也很少回家，更別說(shuō)顧及家庭。女兒今年的學(xué)習(xí)成績(jī)直線下滑，作為父親有推卸不了的責(zé)任，為此也挨過(guò)妻子怨，老師罵。即使如此，在背負(fù)內(nèi)疚的同時(shí)，仍然保持樂(lè)觀積極的工作態(tài)度，暗自表示要以完成年內(nèi)工作計(jì)劃為己任，以確保10月底通車(chē)為目標(biāo)努力工作，待完成任務(wù)后再考慮彌補(bǔ)對(duì)子女教育關(guān)心不足的問(wèn)題。在省道指揮部工作4年來(lái)，我一直駐守在分指揮部，與同事們一道積極工作。一直以加強(qiáng)工程技術(shù)管理，嚴(yán)格合同管理為主線，貫徹落實(shí)工程管理各項(xiàng)工作，對(duì)存在的問(wèn)題能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理。特別在全線綠化和安全設(shè)施施工中，因設(shè)計(jì)圖紙與實(shí)際存在較大出入，設(shè)計(jì)變更量大，為此能做到勤跑工程現(xiàn)場(chǎng)，了解情況，及時(shí)召集業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位四方會(huì)議解決實(shí)際問(wèn)題，提出變更合理化意見(jiàn)，及時(shí)進(jìn)行變更，不拖后腿，使工程施工得以順利進(jìn)行，從未因主觀原因而影響工程施工，為全線順利通車(chē)付出了自己心血。平時(shí)也積極參與路面施工的監(jiān)督、管理，為路面施工的計(jì)劃安排、要采取的措施等提出合理建議和意見(jiàn)。同時(shí)嚴(yán)格合同管理，對(duì)人員更換按合同規(guī)定進(jìn)行處罰。對(duì)工程計(jì)量認(rèn)真審核，對(duì)虛報(bào)工程量、計(jì)量錯(cuò)誤等進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。很好踐行“公平待事，廉潔做事，按章辦事”的工作作風(fēng)。

省道路面施工全部完成。20__年__月__日順利通過(guò)交工驗(yàn)收。實(shí)現(xiàn)了縣委縣政府提出“確保四年”的總目標(biāo)，大家都為這來(lái)之不易的勝利而倍感喜悅，如釋重?fù)?dān)。通車(chē)一年多來(lái)，群眾戲稱(chēng)新省道是“我縣的高速公路”，這對(duì)是省道的真實(shí)寫(xiě)照，對(duì)我們工作的肯定。

省道建設(shè)期間，本人由于工作表現(xiàn)出色，多次獲得指揮部、縣交通局和一次市人民政府的表彰。其中，20__年度獲市人民政府頒發(fā)的“市重點(diǎn)建設(shè)立功競(jìng)賽先進(jìn)工作者”榮譽(yù)證書(shū)。同年，省道改建工程指揮部獲市人民政府頒發(fā)的“市重點(diǎn)建設(shè)立功競(jìng)賽先進(jìn)集體”榮譽(yù)。20__月，我回原單位工作，任副段長(zhǎng)，聯(lián)系生產(chǎn)股、機(jī)務(wù)股和農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理股，具體分管公路養(yǎng)護(hù)工程、機(jī)務(wù)和農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作。在新的工作崗位，我依然堅(jiān)持原有的“公平待事，廉潔做事，按章辦事”工作作風(fēng)，保持“不恥下問(wèn)、虛心請(qǐng)教，理論學(xué)習(xí)、努力實(shí)踐”的工作態(tài)度。能從自己分管的工作性質(zhì)出發(fā)，合理安排各項(xiàng)工作和任務(wù)。

一是對(duì)養(yǎng)護(hù)工程及早安排前期準(zhǔn)備工作，狠抓施工管理。做到早落實(shí)設(shè)計(jì)，早安排審查，早啟動(dòng)招標(biāo)，為早日開(kāi)工確保年度計(jì)劃完成做好前期準(zhǔn)備。在施工中嚴(yán)格質(zhì)量管理，對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題處理決不手軟。20__年以來(lái)很好完成了老省道90.5km明公路創(chuàng)建、老省道12km和農(nóng)村公路16.5km路面大中修工程、大橋修復(fù)加固工程以及8座橋欄桿改造、省道隧道滲漏水處理和老省道隘門(mén)關(guān)隧道滲漏水處理及照明增設(shè)、省道3處高邊坡防護(hù)工程、以及全縣23條公路增設(shè)73km的鋼質(zhì)護(hù)欄施工任務(wù)，完成投資約5000萬(wàn)元。其中，老省道文明公路創(chuàng)建受到省公路局驗(yàn)收專(zhuān)家組的好評(píng)，被省公路局譽(yù)為開(kāi)創(chuàng)了山區(qū)文明公路“模式”，老省道路面大中修工程被市質(zhì)監(jiān)站評(píng)定為優(yōu)良工程。20__年，我公路管理段榮獲省交通廳“改革開(kāi)放30年交通創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新先進(jìn)集體”榮譽(yù)證書(shū)、省公路局“20__年度全省公路工作先進(jìn)集體”、市公路處“20__年市公路系統(tǒng)目標(biāo)管理考核”排名第一。我聯(lián)系分管的生產(chǎn)養(yǎng)護(hù)股榮獲市人民政府“20__-20__年度市模范集體”等集體榮譽(yù)。20__年、20__年期間，我還積極認(rèn)真做好了20__年和20__的專(zhuān)項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃編制和呈報(bào)工作。對(duì)全縣公路的安保設(shè)施臨水臨崖整治提出應(yīng)優(yōu)先安排完善通班車(chē)公路和有水庫(kù)公路的安保設(shè)施的個(gè)人意見(jiàn)，同時(shí)制訂全縣公路安保設(shè)施完善整治三年計(jì)劃，建立了公路安保設(shè)施情況數(shù)據(jù)庫(kù)，以指導(dǎo)安保實(shí)施工作。

二是加強(qiáng)施工養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理，為養(yǎng)護(hù)工程施工和養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)保駕護(hù)航。對(duì)所有外租機(jī)械設(shè)備限期收回，嚴(yán)格保養(yǎng)，定人管理，保證了機(jī)械設(shè)備能拉得出，用得上。對(duì)老舊機(jī)械設(shè)備逐一登記、評(píng)估，淘汰報(bào)廢一批、改善修理一批，確保機(jī)械操作使用安全。平時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行段部規(guī)定的機(jī)械設(shè)備管理制度，用制度管理事，用制度約束人。同時(shí)，20__年新購(gòu)臺(tái)冰雪鏟車(chē)，為抗冰雪災(zāi)害提前做準(zhǔn)備。工程師職稱(chēng)個(gè)人述職篇5

在過(guò)去的20__年里，我堅(jiān)持增強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，努力提高技術(shù)水平，遵紀(jì)守紀(jì)，努力工作，認(rèn)真達(dá)成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、支持和幫助下，思想、學(xué)習(xí)和工作等方面獲得了新的進(jìn)步。我的述職報(bào)告以下：

一、激烈的事業(yè)心和工作責(zé)任感

至四分公司事業(yè)一部工作已快要8年時(shí)間，在這幾年中我經(jīng)過(guò)多學(xué)習(xí)、多討教、多動(dòng)腦，以及扎實(shí)勤奮、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，從開(kāi)初的各方面工作較生

疏到此刻對(duì)工程施工較為熟習(xí)，獲取了各方面的必定、好評(píng)。在領(lǐng)導(dǎo)的引導(dǎo)下，同事的幫助下，我的技術(shù)和能力獲得了的小小進(jìn)步。在此后的工作中我會(huì)揚(yáng)長(zhǎng)避短，持續(xù)學(xué)習(xí)，不怕苦不怕累，研究技術(shù)，即便碰到了挫折，也不心灰意冷，喪失斗志；工作中出現(xiàn)了錯(cuò)誤，要勇于認(rèn)可，敢于肩負(fù)，吸取教訓(xùn)，悔過(guò)自新。

四分公司事業(yè)一部的主要工作是負(fù)責(zé)通信設(shè)施的安裝與調(diào)測(cè)。在工程施工的過(guò)程中，預(yù)先做好準(zhǔn)備工作，與客戶實(shí)時(shí)交流。在集體工作中，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作，合理安排，圓滿達(dá)成各項(xiàng)工作任務(wù)。持續(xù)完美技術(shù)，學(xué)習(xí)與硬件有關(guān)的`通信知識(shí)，爭(zhēng)取利用所學(xué)知識(shí)為事業(yè)一部的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)貢獻(xiàn)力量。自己能以工作為重，在各項(xiàng)任務(wù)和活動(dòng)中，聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)安排，踴躍配合。

二、專(zhuān)業(yè)實(shí)踐歷練了我對(duì)事業(yè)的忠誠(chéng)

經(jīng)過(guò)幾年的工作實(shí)踐，我累積了必定的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，歷練了我對(duì)事業(yè)的忠誠(chéng)。一方面在自學(xué)中提高了自己的專(zhuān)業(yè)。增強(qiáng)自己學(xué)習(xí)，在事業(yè)一部工作時(shí)期，還參加了我部組織的施工技術(shù)培訓(xùn)班、中興公司和華為公司組織的有關(guān)通信知識(shí)講座學(xué)習(xí)等。平常著重采集業(yè)務(wù)資料，從報(bào)刊、雜志、網(wǎng)絡(luò)上學(xué)習(xí)有關(guān)的資料，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)和同事們討教，在工作中不停地探究、創(chuàng)新，累積工作經(jīng)驗(yàn)。另一方面，踴躍參加由工會(huì)組織的各項(xiàng)文藝活動(dòng)，活動(dòng)時(shí)期也獲取了各方面的必定、好評(píng)，并且在20__年度工會(huì)工作只中發(fā)揮了踴躍作用，被評(píng)為工會(huì)活動(dòng)踴躍分子。

三、工作崗位健全了我的品行，提高了我的宏觀駕御能力和組織推動(dòng)能力

在實(shí)踐歷練中，我深知作為一名合格的工程施工人員，不單要有較強(qiáng)的政治素質(zhì)、過(guò)硬的工作能力，并且要有踴躍健康的心態(tài)、優(yōu)異的道德和品行。做事一定先學(xué)會(huì)做人。參加工作后，我常常勸告自己：對(duì)做人要忠誠(chéng)、做人要重德、為人要坦蕩、待人要誠(chéng)心、辦事要慎重、工作要勤勞。并把忠于、勤于自己的事業(yè)化作不懈追求的實(shí)質(zhì)行動(dòng)。經(jīng)過(guò)幾年的磨煉，我真切的感覺(jué)到工作的確是一個(gè)鍛煉和提高綜合素質(zhì)的崗位，也是一個(gè)做事的崗位。真切做好這項(xiàng)工作，一定付出艱辛的努力。俗語(yǔ)說(shuō)“板凳坐得十年冷，文章不寫(xiě)半句空”，做人、做文這樣，做事、做管理工作更是這樣。因?yàn)閷?duì)通信工程有著濃重的興趣和熱忱，踴躍努力完美理論水平易組織、管理、協(xié)調(diào)能力，讓各項(xiàng)能力充分提高。

回首一年來(lái)的工作，固然我獲得了一點(diǎn)成績(jī)，但撫躬自問(wèn)，我也存在一些不足之處。一是工作的預(yù)示性還不夠。二是創(chuàng)新能力不是很強(qiáng)。三是在增強(qiáng)聯(lián)系方面還做得比較短缺。總認(rèn)為自己作為一個(gè)技術(shù)員，在工作職責(zé)范圍內(nèi)，應(yīng)力求做到不越權(quán)、不越位，只想干好領(lǐng)導(dǎo)交給的事項(xiàng)便夠了。這些，固然不是什么原則性問(wèn)題，但也是想做事、干好事的一大禁忌，都有待于自己在此后的工作中加以戰(zhàn)勝、解決。

以上報(bào)告，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同志們?cè)u(píng)論，歡迎對(duì)我的工作多提可貴建議，并借此時(shí)機(jī)，向一向關(guān)心、支持和幫助我的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們表示真摯的謝意。工程師職稱(chēng)個(gè)人述職篇6

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

我叫__，在__公路工程集團(tuán)有限公司工作。轉(zhuǎn)眼間20__年已經(jīng)遠(yuǎn)去,我們又迎來(lái)了嶄新的一年.20__年我從事技術(shù)工作,并參與到項(xiàng)目的管理工作中。在六分公司__七標(biāo)項(xiàng)目工作?？偨Y(jié)一年來(lái)的工作，站在個(gè)人角度談?wù)剬?duì)技術(shù)工作的認(rèn)識(shí)。

從事技術(shù)工作，首先要有善于學(xué)習(xí)和鉆研的態(tài)度。我從事的是橋梁行業(yè)，沒(méi)有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒,這就需要提前對(duì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)的學(xué)習(xí)，在編制施工方案時(shí)盡量貼近實(shí)際，在腦海中應(yīng)該對(duì)施工的全過(guò)程及各種注意事項(xiàng)都有所了解.

作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計(jì)劃,合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要素。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備等等。確保在后續(xù)工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期.

在工作中，個(gè)人的工作態(tài)度也很重要,領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時(shí)完成的要及時(shí)匯報(bào)。便于盡快解決問(wèn)題。

技術(shù)人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場(chǎng)爬上爬下指導(dǎo)施工，晚上要對(duì)當(dāng)天的內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行整理并對(duì)第二天的工作進(jìn)行安排.這就需要有吃苦耐勞的精神，當(dāng)天的工作當(dāng)天完成,絕不拖到第二天.

技術(shù)人員是工作在施工一線的，對(duì)施工過(guò)程中的`質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負(fù)起責(zé)任.及時(shí)匯報(bào)施工中需要解決和改進(jìn)的問(wèn)題，并向領(lǐng)導(dǎo)提出解決方案.一切以保證進(jìn)度和質(zhì)量安全為前提.

在施工過(guò)程中形成的各種內(nèi)業(yè)資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時(shí)找監(jiān)理工程師簽認(rèn)，以免影響到后期計(jì)量。

企業(yè)的最終目的是賺錢(qián)，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下,應(yīng)當(dāng)追求利益最大化.這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機(jī)械設(shè)備與材料計(jì)劃，在保證進(jìn)度與質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本。同時(shí)在施工過(guò)程中注意節(jié)約人力和材料。

在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作，并參與到項(xiàng)目的管理工作中,使自己的專(zhuān)業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。工程師職稱(chēng)個(gè)人述職篇7

本人，20__年自本溪鐵路房產(chǎn)段調(diào)入沈鐵建設(shè)集團(tuán)一段，20__年調(diào)入沈鐵建設(shè)集團(tuán)三段，20__年調(diào)入九局六公司任線路工，20__年在哈大客專(zhuān)__樞紐項(xiàng)目擔(dān)任線路工工作，20__年春，隨第五工程隊(duì)參加沈吉線增建二線項(xiàng)目。我從事線路工作已有十多年了，作為一名線路工，主要帶領(lǐng)工人進(jìn)行鋪軌，鋪岔、整道、調(diào)整道岔、配合大機(jī)搗固等工作。工作中認(rèn)真向有經(jīng)驗(yàn)的老同志、老領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)請(qǐng)教，不斷探索新的知識(shí)，不斷適應(yīng)鐵路事業(yè)加快發(fā)展的需要，掌握了一些經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。__樞紐工程正線鋪軌75.35km;站線鋪軌39.0km;4個(gè)大型站場(chǎng)改造;特大橋2座，中小橋涵24座，工程總造價(jià)約13億元。20__年以來(lái)，我一直在樞紐從事線路工工作，下面介紹其中幾項(xiàng)我所遇到并解決的問(wèn)題。

20__年在__站普速場(chǎng)施工中，線路機(jī)搗后曲線頭尾經(jīng)常出現(xiàn)反彎或鵝頭現(xiàn)象。__站18道機(jī)搗施工中，站臺(tái)南側(cè)曲線搗固后小里程側(cè)曲線頭出現(xiàn)較大鵝頭。當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)測(cè)量的技術(shù)為王忠明，由于施工經(jīng)驗(yàn)不足，尚未遇到過(guò)此類(lèi)問(wèn)題，找到當(dāng)時(shí)帶領(lǐng)工人回填道碴的我，向我請(qǐng)教解決辦法。

我們到問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)鵝頭現(xiàn)象比較嚴(yán)重，必須整改。由于機(jī)搗車(chē)搗固數(shù)據(jù)由計(jì)算機(jī)控制，不可人工調(diào)整，所以搗固車(chē)基本不可能出錯(cuò)，我與技術(shù)人員共同核對(duì)了機(jī)搗數(shù)據(jù)，沒(méi)有錯(cuò)誤。根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)，曲線主點(diǎn)位置現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)記的也沒(méi)有錯(cuò)誤，所以問(wèn)題只能是測(cè)設(shè)的曲線與兩側(cè)切線方向不對(duì)應(yīng)。

分析問(wèn)題之后，我建議技術(shù)人員對(duì)曲線兩側(cè)切線方向重新進(jìn)行踩點(diǎn)，計(jì)算出實(shí)際曲線轉(zhuǎn)角，根據(jù)新的曲線偏角，運(yùn)用原來(lái)的曲線半徑和緩和曲線長(zhǎng)計(jì)算曲線主點(diǎn)坐標(biāo)。再次放樣時(shí)，曲線頭、尾位置與原來(lái)有了很大偏差。與機(jī)搗車(chē)協(xié)商后，用新測(cè)設(shè)的曲線數(shù)據(jù)對(duì)線路進(jìn)行重新?lián)v固，結(jié)果曲線方向變得連續(xù)、圓順，鵝頭問(wèn)題得到很好解決。

__樞紐工程涉及__站、__北、皇姑屯、文官屯等站場(chǎng)改造，施工中有很多與道岔有關(guān)的問(wèn)題。道岔是軌道結(jié)