4S店建設(shè)項目可行性研究報告

長沙市XX汽車可行性分析報告-1---10-第一章概論.......................................................-4-第一節(jié) 工程名稱及承辦單位........................................-4-其次節(jié) 工作依據(jù)及范圍............................................-4-第三節(jié) 建設(shè)單位概況..............................................-5-第四節(jié) 爭論結(jié)論..................................................-5-其次章工程背景及建設(shè)必要性.........................................-8-第一節(jié) 工程背景..................................................-8-其次節(jié) 我國汽車銷售流通體系進展選擇.............................-10-第三節(jié) 工程建設(shè)的必要性.........................................-14-第四節(jié) 市場分析.................................................-16-第三章建設(shè)條件與建設(shè)選址..........................................-18-第一節(jié) 建設(shè)地址.................................................-18-第四章工程建設(shè)方案................................................-23-第一節(jié) 建設(shè)規(guī)模.................................................-23-其次節(jié) 效勞流程.................................................-23-第三節(jié) 主要設(shè)備選型.............................................-24-第四節(jié) 土建工程.................................................-24-第五節(jié) 總圖布置及公用配套工程...................................-26-第五章環(huán)境保護32-第一節(jié) 設(shè)計依據(jù)及原則...........................................-32-其次節(jié) 施工期環(huán)境影響及治理措施.................................-32-第三節(jié) 運營期環(huán)境影響及治理措施.................................-35-第四節(jié) 結(jié)論.....................................................-35-第一節(jié) 編制原則及依據(jù)...........................................-36-其次節(jié) 能耗分析.................................................-36-第三節(jié) 節(jié)能措施.................................................-37-第四節(jié) 結(jié)論.....................................................-38-第七章職業(yè)安全衛(wèi)生與消防..........................................-39-第一節(jié) 職業(yè)安全衛(wèi)生.............................................-39-其次節(jié) 消防.....................................................-41-第八章組織治理與勞動定員..........................................-41-第九章投資估算與資金籌措..........................................-41-第一節(jié) 估算依據(jù)及說明...........................................-41-其次節(jié) 投資估算與資金籌措.......................................-41-第十章效益分析41-第一章概論第一節(jié)工程名稱及承辦單位一、工程名稱二、工程建設(shè)性質(zhì)建三、工程建設(shè)單位四、報告編制單位湖南悅通文化活動傳播其次節(jié)工作依據(jù)及范圍一、工作依據(jù)1〔2005〕234、建設(shè)單位供給的有關(guān)資料5、有關(guān)部門供給的資料和證明等二、可行性爭論范圍1、建設(shè)背景及必要性2、建設(shè)條件與建設(shè)地址3、建設(shè)內(nèi)容及設(shè)計方案4、環(huán)境保護5、節(jié)能6、工程實施打算與工程治理7、組織治理與勞動定員8、投資估算與資金籌措9、工程經(jīng)濟效益分析第三節(jié)建設(shè)單位概況XXX汽車銷售效勞是一家民營汽車銷售效勞公司，成立于X年X月XXX銷售；裝飾美容于一體的綜合性商貿(mào)企業(yè)。具備肯定的經(jīng)濟實力。北京現(xiàn)代是中國參加世界貿(mào)易組織后批準的第一個汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的合資工程，這個工程得到了中韓雙方的大力支持和高度重視，并被北京市確定為振興北京現(xiàn)代制造業(yè)的龍頭工程。第四節(jié)爭論結(jié)論該工程屬于商業(yè)效勞業(yè)，工程的建設(shè)符合國務(wù)院《產(chǎn)業(yè)構(gòu)造調(diào)整指導名目〔2005251子商務(wù)、現(xiàn)代物流效勞體系建設(shè)及以連鎖經(jīng)營形式進展的中小超市、便利店、專業(yè)店等型零售業(yè)態(tài)”中現(xiàn)代物流效勞體系建設(shè)的要求。一、建設(shè)規(guī)模XXXXXXXXX主要是集整車銷售、修理效勞、零配件供給、信息反響、汽車停放五位一體的特許銷售效勞店。購置電腦檢測儀、舉升機、大梁矯正儀、發(fā)動機等設(shè)備XX二、建設(shè)地址和《經(jīng)濟開發(fā)區(qū)進展總體規(guī)劃捷，地理位置格外優(yōu)越，是開發(fā)建設(shè)的抱負地段。三、勞動定員XXXXX人員XXXX四、工程實施進度該工程建設(shè)期半年XXXXXXXX月份全部完成并竣工驗收，投入運營使用。五、投資估算XXXXXXXXXXXX及安裝費XXXXXXXX該工程建設(shè)資本金為XXX六、主要技術(shù)經(jīng)濟指標綜合技術(shù)經(jīng)濟指標匯總表序號指標單位 數(shù)量 備注一生產(chǎn)規(guī)模銷售汽車輛二工程計算期年1建設(shè)期年2生產(chǎn)經(jīng)營期年三工程總投資萬元1固定資產(chǎn)投資萬元2四五六七八九十十一十二1流淌資金勞動定員正常年銷售收入總本錢費用銷售稅金及附加增值稅利潤總額所得稅稅后利潤經(jīng)濟評價指標財務(wù)內(nèi)部收益率萬元人萬元萬元萬元萬元萬元萬元萬元%2財務(wù)凈現(xiàn)值萬元Ic=10%3投資回收期年含建設(shè)期半年十三十四投資利潤率投資利稅率%%其次章工程背景及建設(shè)必要性第一節(jié)工程背景自改革開放以來，我國經(jīng)濟增長快速，綜合國力顯著加強，人民群眾生活質(zhì)量得到大幅度改善，在滿足物質(zhì)產(chǎn)品要求的根底上，對物質(zhì)文化產(chǎn)品的需求日益迫切，勢必推動了效勞業(yè)的進展和建設(shè)。20077確指出“效勞業(yè)是國民經(jīng)濟的重要組成局部，效勞業(yè)的進展水平是衡量現(xiàn)城鎮(zhèn)化、市場化、國際化加速進展時期，已初步具備支撐經(jīng)濟又好又快進展的諸多條件。加快進展效勞業(yè)，提高效勞業(yè)在三次產(chǎn)業(yè)構(gòu)造中的比重，盡快使效勞業(yè)成為國民經(jīng)濟的主導產(chǎn)業(yè)，是推動經(jīng)濟構(gòu)造調(diào)整、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式的必由之路，是有效緩解能源資源短缺的瓶頸制約、提高資源利用效率的迫切需要，是適應(yīng)對外開放形勢、實現(xiàn)綜合國力整體躍升的有效途徑。加快進展效勞業(yè)，形成較為完備的效勞業(yè)體系，供給滿足人民群眾物質(zhì)文化生活需要的豐富產(chǎn)品，并成為吸納城鄉(xiāng)增就業(yè)的主要渠道，也是解決民生問題、促進社會和諧、全面建設(shè)小康社會的內(nèi)在要求。為此，必需從貫徹落實科學發(fā)展觀和構(gòu)建社會主義和諧社會戰(zhàn)略思想的高度，把加快進展效勞業(yè)作為一項重大而長期的戰(zhàn)略任務(wù)抓緊抓好目前，我省效勞業(yè)進展相對滯后，進展載體不強是重要緣由之一。只有加大對效勞經(jīng)濟總量規(guī)模大、進展速度快的市〔縣、區(qū)〕的培育力度，并充分發(fā)揮其示范效應(yīng)，使有條件的市〔縣、區(qū)〕領(lǐng)先形成以效勞經(jīng)濟為主的產(chǎn)業(yè)構(gòu)造，才能擴大全省效勞業(yè)總量、提高其比重和進展速度，加快產(chǎn)業(yè)構(gòu)造的轉(zhuǎn)換與升級；只有加大對區(qū)位優(yōu)勢明顯、進展特色鮮亮的重點效勞業(yè)園區(qū)的培育力度，并充分發(fā)揮其集聚效應(yīng)，才能形成一大批效勞業(yè)集聚區(qū)、重點功能區(qū)和特色街區(qū)，從根本上轉(zhuǎn)變效勞業(yè)布局分散的狀況；只有加大對具有知名品牌、有市場競爭力的大型效勞企業(yè)的培育力度，并充分發(fā)揮其帶動效應(yīng)，才能大大增加效勞業(yè)進展的生氣與活力，走出一條上層次、上水平。長沙市在歷屆黨委、政府的正確領(lǐng)導下，城市建設(shè)有了突飛猛進的發(fā)展，全市國民經(jīng)濟保持了快速連續(xù)增長的勢頭，城鄉(xiāng)面貌發(fā)生了巨大的變化，綜合經(jīng)濟實力顯著增加。為進一步加快城市經(jīng)濟進展步伐，實現(xiàn)市經(jīng)濟的超常規(guī)、跨越式進展，市委、市政府高度重視城區(qū)的建設(shè)進展，為城市的建設(shè)進展制定了一系列優(yōu)待政策，加大招商引資力度，優(yōu)化投資環(huán)境，加快了城市的進展速度。隨著工業(yè)經(jīng)濟快速進展和城市的規(guī)劃建設(shè)，吸引了大量外地客商前來經(jīng)商置業(yè)投資進展，良好的投資環(huán)境，便利的交通、通訊條件成為他們謀求長遠進展的重要因素。面對形勢，市委、市政府解放思想、與時俱進、開拓創(chuàng)、真抓實干，依據(jù)“群眾化、規(guī)?；?、標準化、現(xiàn)代化”的進展目標，加大根底設(shè)施投入力度，并依據(jù)城市總體規(guī)劃加大城市的建設(shè)，尤其是開發(fā)區(qū)的建設(shè)，吸引大批企業(yè)來開發(fā)區(qū)進展投資興業(yè)。因此，為了推動全市經(jīng)濟的持續(xù)、安康、穩(wěn)定的進展，加快全區(qū)經(jīng)濟建設(shè)步伐，依據(jù)城市建設(shè)總體規(guī)劃要求，確定開發(fā)建設(shè)XXX4SXXX其次節(jié)我國汽車銷售流通體系進展選擇一、汽車生產(chǎn)企業(yè)銷售流通的幾種模式通過多年的試驗與摸索,我國主要汽車生產(chǎn)企業(yè)建立的銷售流通體系幾經(jīng)變化與改進,就目前來看,我國主要汽車生產(chǎn)企業(yè)的銷售流通體系大致可劃分的三種模式:其銷售體系實行這一模式,天津汽車工業(yè)集團的產(chǎn)品銷售體系與此相類似。其次種是以聯(lián)營、聯(lián)合銷售公司聯(lián)銷為主的模式。這一模式的特點是無需投入大量資金與汽車流通企業(yè)合資或建立自己的獨資公司,而是生產(chǎn)企業(yè)供給廠名(商譽)、周轉(zhuǎn)車,或在經(jīng)銷價格上賜予優(yōu)待,與原流通企業(yè)組成聯(lián)營、聯(lián)合經(jīng)銷公司,聯(lián)合銷售廠家汽車。目前,一汽、東風汽車公司的汽車銷售體系屬于這一種模式。第三種是以特約經(jīng)銷公司專營為主的模式。這一模式的特點是生產(chǎn)企售,這一模式以北京吉普汽車的銷售流通體制為代表。星”的銷售模式,即上海通用公司直接與各地的經(jīng)銷商打交道,取消中間的(桑車)、一汽集團公司均承受此種模式，這種模式也必將成為各主機廠銷售的首選模式。⑴傳統(tǒng)的銷售流通模式：生產(chǎn)廠家銷售流通到代理商，代理商銷售給地區(qū)分銷商，再經(jīng)過零售商銷售到直接顧客〔最終顧客區(qū)分銷商又可以被中間分銷商所取代由其銷售給零售商，而后由后者銷售給最終用戶從而完成整個銷售鏈⑵興的銷售代理模式：汽車生產(chǎn)廠家直接在各個地區(qū)開設(shè)特許經(jīng)銷商，由特許經(jīng)銷商將產(chǎn)品銷售給直接用戶。從這兩種模式來看，我國傳統(tǒng)的銷售流通模式由于流通層次過多，從而造成價格混亂，同時，流通本錢過大。而型的銷售流通模式，由于中間層次少，流通本錢相對下降，信息的傳達也快，生產(chǎn)廠家更易于掌握中間銷售環(huán)節(jié)。二、將來汽車生產(chǎn)企業(yè)銷售體系演化的1、以企業(yè)集團(生產(chǎn)企業(yè))為主導的進展模式政策》精神,參考國際上成功閱歷與作法,以符合市場經(jīng)濟運行規(guī)律來建設(shè)現(xiàn)代化營銷體系?？汀钡匿N售體制,其中典型模式有兩種:一是企業(yè)集團建立統(tǒng)一的“集團銷“企業(yè)銷售部(總分銷商)→獨立的地區(qū)分銷商→經(jīng)銷店”的銷售網(wǎng)絡(luò)。如下面所示:模式Ⅰ:①該模式實質(zhì)上是汽車企業(yè)集團的自銷方式,即汽車集團內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)→集團銷售公司(總分銷商)→集團銷售分公司(地區(qū)分銷商)→經(jīng)銷店的銷售渠道。其中汽車企業(yè)集團銷售公司負責包銷集團內(nèi)各汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品,汽車生產(chǎn)企業(yè)不從事產(chǎn)品銷售業(yè)務(wù)。該銷售模式具有排他性,即只負責本集團內(nèi)生產(chǎn)廠家的汽車銷售業(yè)務(wù)。一般以經(jīng)濟區(qū)域為標準設(shè)點,銷售分公司(地區(qū)分銷商)在總公司的領(lǐng)導下,負責指定地區(qū)的汽車經(jīng)銷業(yè)務(wù)。③經(jīng)銷店負責汽車零售業(yè)務(wù),其數(shù)量依據(jù)各地區(qū)市場狀況而定。④對于產(chǎn)量大,產(chǎn)品系列多的大型汽車企業(yè)集團,將可能形成由企業(yè)集團銷售公司(總分銷商)負責的,按不同產(chǎn)品劃分的自銷渠道,其經(jīng)銷店將只經(jīng)營規(guī)定品牌的汽車。模式Ⅱ:①該模式為非自銷方式,即汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品由該企業(yè)的銷售部門托付或通過獨立分銷商完成汽車產(chǎn)品的銷售工作。②獨立分銷商(或?qū)I(yè)銷售公司)與汽車生產(chǎn)企業(yè)銷售部通過不同形式(代理、聯(lián)營、協(xié)議……)確立雙方的合作關(guān)系。③獨立分銷商只負責汽車批發(fā)業(yè)務(wù),經(jīng)銷店負責零售,經(jīng)銷店可以專銷某汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品,也可兼銷假設(shè)干汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品。2、兩種模式的異同以及相應(yīng)分析兩種模式的異同：前者是專銷而后者則既可是專銷也可是兼銷。②一樣之處在于總分銷商都是屬于生產(chǎn)企業(yè)本身,而銷售網(wǎng)絡(luò)的建立都是按總分銷商→地區(qū)分銷商→經(jīng)銷店模式建立的。相應(yīng)的分析：從長遠看,中國汽車銷售流通體系總的取向?qū)⑹切纬梢宰凿N模式(模式主,模式Ⅱ(非自銷)為輔,中小型汽車生產(chǎn)企業(yè)鑒于其經(jīng)濟實力、產(chǎn)品和市場范圍的有限性,其銷售體系應(yīng)以模式Ⅱ(非自銷)為主,但在銷售較集中的市場也可設(shè)立相應(yīng)的自銷網(wǎng)點。種模式共存的狀況,即集團內(nèi)銷售公司負責集團內(nèi)主要汽車產(chǎn)生企業(yè)產(chǎn)品銷售,集團內(nèi)個別生產(chǎn)企業(yè)(如合資企業(yè))建立相對獨立的自銷或代理渠道內(nèi)獨立的銷售部門或社會上獨立的分銷商完成。汽車生產(chǎn)廠家直接銷售給最終用戶的方式應(yīng)嚴格限制在軍隊等微小的一局部特別需求對象,并把比例掌握在盡可能小的范圍(例如總銷售量的1%以內(nèi)),以免由于廠家直接給大宗用戶供貨而損害經(jīng)銷店的銷售時機,從而使正常的流通秩序遭到破壞。3S5S能。即車銷售、舊車回收、修理效勞、供給配件、信息反響功能等。車工業(yè)進展趨勢的變化,國外大汽車公司合并與兼并頻繁發(fā)生,超級跨國公與克萊斯勒汽車公司合并后的首要工作是如何使兩家的銷售渠道合二為一,鑼密鼓地進展。而對于一些皮包公司,以及不嚴格執(zhí)行生產(chǎn)企業(yè)銷售戰(zhàn)略的經(jīng)銷公司,應(yīng)當通過市場運行規(guī)章將其淘汰出局。第三節(jié)工程建設(shè)的必要性一、工程建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策20077確指出“黨中心、國務(wù)院歷來重視效勞業(yè)進展，制定了一系列鼓舞和支持進展的政策措施，取得了明顯成效。特別是黨的十六大以來，效勞業(yè)規(guī)模連續(xù)擴大，構(gòu)造和質(zhì)量得到改善，效勞領(lǐng)域改革開放不斷深化，在促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快進展、擴大就業(yè)等方面發(fā)揮了重要作用。但是，當前在效勞業(yè)進展中還存在不容無視的問題，特別是一些地方過于看重進展工業(yè)尤其是重工業(yè)，對進展效勞業(yè)重視不夠。我國效勞業(yè)總體上供給缺乏，構(gòu)造不合理，效勞水平低，競爭力不強，對國民經(jīng)濟進展的奉獻率不高，與經(jīng)濟社會加快進展、產(chǎn)業(yè)構(gòu)造調(diào)整升級不相適應(yīng)，與全面建設(shè)小康社會和構(gòu)建社會主義和諧社會的要求不相適應(yīng)，與經(jīng)濟全球化和全面對外開放的形勢不相適應(yīng)。各地區(qū)、各部門要進一步提高生疏，切實把思想統(tǒng)一到中心的決策和部署上來，轉(zhuǎn)變進展觀念，拓寬進展思路，著力解決存在的問題，加快把效勞業(yè)提高到一個的水平，推動經(jīng)濟社會走上科學進展的軌道，依據(jù)“”規(guī)劃綱要，國家大力進展生活性效勞業(yè)，面對城鄉(xiāng)居民生活，豐富效勞產(chǎn)品類型，擴大效勞供給，提高效勞質(zhì)量，滿足多樣化需求。優(yōu)化進展商貿(mào)效勞業(yè)，優(yōu)化城市綜合超市、購物中心、批發(fā)市場等商業(yè)網(wǎng)點構(gòu)造和布局，支持便利店、中小超市、社區(qū)菜店等社區(qū)商業(yè)進展。鼓舞和支持連鎖經(jīng)營、物流配送、電子商務(wù)等現(xiàn)代流通方式向農(nóng)村延長，完善農(nóng)村效勞網(wǎng)點，支持大型超市與農(nóng)村合作組織對接，改造升級農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場和農(nóng)貿(mào)市場。引導住宿和餐飲業(yè)安康標準進展。支持進展具有國際競爭力的大型商貿(mào)流通企業(yè)。湖南省提出的目標是，“”期間效勞業(yè)增加值比重每年提高320155065%以上，效勞業(yè)從業(yè)人員比重到達45%以上。長沙市國民經(jīng)濟和社會進展第十二個五年規(guī)劃綱要明確提出應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)和先進治理手段,改造提升傳統(tǒng)商貿(mào)效勞業(yè),大力推動流通現(xiàn)代化。優(yōu)化商業(yè)功能布局,建設(shè)布局合理、功能較完整的商業(yè)聚攏區(qū)。鼓舞進展城市綜合體等型業(yè)態(tài)。優(yōu)化社區(qū)商業(yè)構(gòu)造布局,完善社區(qū)商業(yè)效勞功能。加快推動內(nèi)外貿(mào)流通企業(yè)的重組與合作,扶持出口導向型企業(yè)加快進展,大力進展效勞貿(mào)易,樂觀參與國際競爭。二、工程建設(shè)有利于公司在汽車市場市場的進一步開拓進展。該公司是一個集“整車銷售、汽車修理、配件銷售、技術(shù)詢問”四位一體的民營企業(yè)，是XXX公司自成立以來，秉承“誠信經(jīng)營、關(guān)愛客戶”之企業(yè)理念，依托市政府各項優(yōu)待政策，立足于市區(qū)，輻射長株潭各縣區(qū)。通過本工程的開發(fā)，進一步穩(wěn)固地區(qū)汽車市場，以進展壯大公司在當?shù)氐膶嵙?。工程企業(yè)開發(fā)優(yōu)勢所在：⑴工程申請公司從事汽車行業(yè)多年，生疏當?shù)厥袌鰻顩r，而且與當?shù)卣?、工商、銀行等企事業(yè)單位關(guān)系融洽。⑵當?shù)卣畬﹂_發(fā)區(qū)工程的政策支持。⑶整個汽車市場進展穩(wěn)定，有較大上升空間。三、工程的建設(shè)符合當?shù)貙﹂_發(fā)區(qū)配套效勞建設(shè)的精神。最近幾年汽車行業(yè)進展快速，國家各級政府也越來越重視汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃和建設(shè)，形成了一大批具有較大規(guī)模的汽車產(chǎn)業(yè)基地。該工程建設(shè)地址位于XXX為XXXXXX4S第四節(jié)市場分析中國汽車行業(yè)最統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2006本，成為全球其次大汽車消費市場。1～12727.97721.6027.3225.13％，其中乘用車產(chǎn)銷523.31517.6032.7630.02％。加上全年30730外鄉(xiāng)的銷量，躍居世界其次位，僅次于美國。依據(jù)全國乘用車聯(lián)席會最1～6350長沙為湖南省省會，位于湖南省東部，湘江下游長瀏盆地西緣。長沙市南接株洲市和湘潭市，西抵婁底市，北達岳陽市、益陽市。地理坐標為111°53”~114°5”，27°51”~28°40”，23088201171〔芙蓉區(qū)、天心區(qū)、岳麓區(qū)、開福區(qū)、雨花區(qū)、望城區(qū)〕及長沙縣、寧鄉(xiāng)縣、瀏陽市，共六區(qū)二縣一市。2010(GDP)4547.06200915.5%，人均GDP120051.87中穩(wěn)居第7GDP百強城市排名中第18GDP由1998年的542.8520104547.0629%，按常住人口計算人均GDP6455122814112061812.12僅次于武漢，列中部經(jīng)濟區(qū)其次位；2009年長沙市全市地區(qū)生產(chǎn)總值(GDP)3744.814.5%。地區(qū)生產(chǎn)總值在全國省會城市中排名12GDP5566202010年GDP4547.0618人均GDP645513，僅次廣州、杭州。長沙市處于長株潭經(jīng)濟進展的快速區(qū)，在建設(shè)和馬上開工建設(shè)的大型XXX心地區(qū)，對整個中部地區(qū)輻射作用很強，客觀上也需要有這樣一個汽車市場。通過以上分析，該工程建設(shè)是必要的和可行的。第三章建設(shè)條件與建設(shè)選址第一節(jié)建設(shè)地址XXX施配套完善，交通、通迅等條件便捷，地理位置格外優(yōu)越，是開發(fā)建設(shè)的抱負地段。其次節(jié)建設(shè)地區(qū)概況長沙自古以來商賈云集、商業(yè)富強，近現(xiàn)代進展為中南地區(qū)重要工商業(yè)城市，也是長株潭核心城市。長沙經(jīng)濟傳統(tǒng)上以傳媒產(chǎn)業(yè)和休閑消遣業(yè)著名，近年來大力推動的型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)，制造業(yè)獲得快速進展，涌現(xiàn)了三一集團、中聯(lián)重科和山河智能等一大批知名企業(yè)；截止至20075008926[12008102010GDP4,547.06〔合671.70億美元，位居省會城市第8位，居內(nèi)地城市18位；人均GDP到達64,551元〔9,536〕[2]，城市居民人均可支配收入到達23,347〔3,449美元16,563〔2,447266長沙是國家級綜合配套改革試驗區(qū)之一〔兩型社會試驗區(qū)，國家級兩化融合試驗區(qū)之一,國家規(guī)劃〔2011—2015〕確定的重點開發(fā)區(qū)域，南中國綜合性交通樞紐。是湖南省政治、經(jīng)濟、文化、交通、科技、金融、信息中心，是中國中西部地區(qū)最具競爭力城市，是我國南方重要的中心城市。20117“2011“2011宜業(yè)城市”，20118“201120111013，“201117長沙是湖南省“一點一線”建設(shè)的核心城市，長株潭經(jīng)濟一體化的中心城市，主城區(qū)與株洲市、湘潭市相距均缺乏50“一小時經(jīng)濟圈”，同時長沙也參加了武漢經(jīng)濟協(xié)作區(qū)，與各個中部經(jīng)濟區(qū)城市進展經(jīng)濟合作。湖南也參加了廣東為龍頭的泛珠三角區(qū)域合作，承受粵港澳三地的經(jīng)濟輻射以及其他省份的合作。長沙城區(qū)主干道有五一路、芙蓉路、韶山路、中山路、黃興路、湘江42.74/百平方千米。高速大路總里程1933141063361沙南站為中心，大致分為三大段即長沙市區(qū)段、長潭段和長株段，正線全95.5221.71最大的內(nèi)河主樞紐港——霞凝港。目前已建成一、二期，港口吞吐量達110036350黃花國際機場位于長沙東郊的長沙縣黃花鎮(zhèn)，距離市區(qū)約2245845.48142009111000112813第三節(jié)建設(shè)條件一、自然條件1、地形、地貌、地質(zhì)等資料長沙的地域呈東西向長條外形，地貌北、西、南緣為山地，東南丘陵為主，東北以崗地為主；山地、丘陵、崗地、平原大體各占四分之一。長沙屬亞熱帶季風氣候，四季清楚。春末夏初多雨，夏末秋季多旱；春濕多變，夏秋多睛，嚴冬期短，暑熱期長。冬寒夏熱，四季清楚；春秋短促，冬夏綿長，充分表達了亞熱帶大陸性季風氣候的典型特點。長沙距海較遠，又位于沖積盆地，邊緣地勢高峻，向北傾斜，北方冷空氣可深入聚攏，冬季比同緯度地區(qū)稍冷，而夏季比同緯度地區(qū)更熱，是江南“四大火爐”之一。長沙地區(qū)日照時數(shù)達1677小時．作物生長期長。冬春多偏北風，夏季多偏南風，全年保持著溫順潮濕的氣候特點。長沙平消滅，達零下11．3℃。7月最熱，平均氣溫29．4℃，歷史上確定最高溫曾在8月初消滅，達43℃。全年無霜期平均275天，積雪日為6天，年平均氣溫16.8～17.2℃，極端最高氣溫為40.6℃，極端最低氣溫為－12℃。東西山勢高聳，雨量充分，年平均降水量 1360毫米，東部山區(qū)高達1600-22001400-1600152不均勻，3～552.835％；1422.480815692.5024.539.35/年，為長沙市供給了豐富的水資源，但現(xiàn)僅利用16.72%。長沙水文特征：水系完整，河網(wǎng)密布；水量較多，水能資源豐富；冬不結(jié)冰，含沙量少。從水文、氣象和地質(zhì)條件來看，該工程建設(shè)地點不會對工程建設(shè)造成不良影響。二、根底設(shè)施條件1、交通長沙目前加速推動長株高速、京珠高速復線的建設(shè)，為城市過境交通往外疏解制造條件；大力促進“三線兩站”〔武廣鐵路客運專線、杭長昆客運專線、石長鐵路復線、武廣長沙站、長沙鐵路西客站〕建設(shè)，啟動長株潭城際軌道交通和城市軌道二號線一期工程，推動黃花機場擴建，逐步實現(xiàn)城市公共交通、軌道交通、鐵路、航空等交通運輸方式的高效對接，便利旅客中轉(zhuǎn)換乘和集散。2、給排水該工程用水由市自來水總公司供給，自就近市政給水管網(wǎng)引入DN200的給水管作為給水主管道，供水水壓、水量有保證，飲用水質(zhì)到達《生活區(qū)內(nèi)排水實行雨污分流制，設(shè)有排水管道，區(qū)內(nèi)雨污水集合后就近排入市政雨污水管網(wǎng)。3、供電該工程用電由市供電總公司供給，該工程自就近市政供電網(wǎng)接線，在區(qū)內(nèi)建設(shè)變電室，即可滿足區(qū)內(nèi)生活用電需要。4、采暖該工程擬承受集中供熱的方式，熱源由熱電公司供給，自就近的城市熱力管網(wǎng)接入。5、電訊形成以高速寬帶為主的高效迅捷的網(wǎng)絡(luò)，各類信息能夠準時傳輸溝通，為工程的建設(shè)供給了便利條件。第四章工程建設(shè)方案第一節(jié)建設(shè)規(guī)模XXXXXXXXX要是集整車銷售、修理效勞、零配件供給、信息反響、汽車停放五位一體的特許銷售效勞店。購置電腦檢測儀、舉升機、大梁矯正儀、發(fā)動機等設(shè)備XX其次節(jié)效勞流程一、效勞流程預約——效勞接待——初步診斷——派工——修理—完工檢測——車容整理——結(jié)算——交車——回訪二、流程說明修理車輛進入修理站，由效勞參謀接待并傾聽、檢查客戶修理緣由，出具派工單。車輛進入修理車間后，由車間主任安排專業(yè)修理工進展故障修理排解，例如：車輛需要整形烤漆，由噴漆工進展專業(yè)清洗打泥子修補，二至三遍泥子干后，由噴漆工將車輛開到封閉環(huán)保型烤漆房，進展反復幾次的漆化，完成后將室溫調(diào)整至適當溫度，直至修復漆面干透，然后將車輛開出烤漆房，進入客戶待檢區(qū)。整個操作工藝流程環(huán)保節(jié)能無污染，并嚴格依據(jù)國家環(huán)保規(guī)定要求執(zhí)行車輛修理保養(yǎng)。將換掉的廢舊機油倒入專用的封閉式鐵桶中，廢舊濾芯也裝入專用桶中，事后由環(huán)保專業(yè)人員進展集中清理。整個過程做到油煙零污染，完畢后進入客戶待檢區(qū)，修理人員進展檢驗，檢驗合格簽發(fā)出廠合格證明，用戶結(jié)算后發(fā)放出門證，車輛維修完畢離廠。第三節(jié)主要設(shè)備選型1、選型原則⑴依據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)工藝要求及工藝參數(shù)計算確定工藝設(shè)備的規(guī)格及數(shù)量。⑵在滿足工藝生產(chǎn)的前提下，優(yōu)先選用先進、高效性能的設(shè)備。2、設(shè)備選擇分析生產(chǎn)設(shè)備選用國內(nèi)設(shè)備，并使裝備水平在滿足生產(chǎn)要求的前提下到達國內(nèi)先進水平。3、主要生產(chǎn)設(shè)備選型本工程主要生產(chǎn)設(shè)備見下表名稱數(shù)量名稱數(shù)量電腦檢測儀1四柱舉升機1舉升機10尾氣抽排器1大梁矯正儀1整形機1四輪定位儀1拋光機1免拆清洗儀1發(fā)動機1輪胎動平衡儀1第四節(jié)土建工程一、建構(gòu)筑物該工程總用地XXXXXXXXX序號1序號1名稱單位㎡數(shù)量構(gòu)造鋼構(gòu)層數(shù)備注銷售中心2展廳㎡鋼構(gòu)玻璃幕墻3車間㎡框架4竣工區(qū)㎡框架5修理車間㎡框架6變配電室㎡磚混7商品車中轉(zhuǎn)庫㎡框架8職工公寓㎡磚混合計二、構(gòu)造1、設(shè)計依據(jù)及設(shè)計要求①自然條件：根本風壓：0.4KN/m2；根本雪壓：0.4KN/m2；凍土深度：0.5m。70.15g。③樓面和屋面設(shè)計均布活荷載標準值2.0KN/22.5KN/20.5KN/。④主要構(gòu)造設(shè)計標準⑤砌體建設(shè)中優(yōu)先使用目前國家推廣使用的墻體填充材料，杜絕粘土紅磚的使用。⑥根底，混凝土承受C30；全部根底墊層均承受C10⑦其它按標準的規(guī)定應(yīng)在樓體中，設(shè)伸縮縫、防震縫和沉降縫。鋼筋選用：20mm。三、廠區(qū)豎向0.1%-0.30.20m部依據(jù)道路放坡略微調(diào)整。進車間坡道的坡度設(shè)置以不影響汽車、叉車及2%-4%不等。第五節(jié)總圖布置及公用配套工程一、總圖布置1、概況該工程位于位于開發(fā)區(qū)。該區(qū)域配套根底設(shè)施齊全，地勢平坦，交通便捷，通訊暢通，適宜工程的建設(shè)。2、規(guī)劃原則①應(yīng)符合全廠總體規(guī)劃的原則，并符合城市規(guī)劃要求。②滿足生產(chǎn)工藝和企業(yè)治理要求，工藝流程順暢，各生產(chǎn)環(huán)節(jié)連接良好。③通道寬度及建筑物間距滿足交通運輸，管線布置，以及防火，安全防護和衛(wèi)生等標準要求。④平面布局緊湊，合理利用場地，以節(jié)約用地，并預留進展用地。⑤公用工程各類管線布置合理，管線短捷，順直，以節(jié)約能源。⑥執(zhí)行綠化，環(huán)保等有關(guān)規(guī)定，美化、綠化廠區(qū)削減污染，盡量增加綠化面積，改善勞動條件。3、總平面布置遵循緊湊布局、節(jié)約用地的原則，依據(jù)建設(shè)單位進展需要對工程的整體要求，在滿足生產(chǎn)工藝和結(jié)合公用設(shè)施的前提下進展廠區(qū)總平面布置。在廠區(qū)北側(cè)設(shè)有一個主要出入口，以便利物資和人員進出。該工程建生產(chǎn)車間位于廠區(qū)中部。詳見附圖：總平面布置圖4、綠化敬重自然、強化景觀設(shè)計是本次綠化規(guī)劃的主導思想，整個廠區(qū)的綠灌、喬的相結(jié)合的方式，通過道路的帶狀綠化的輻射，將各個功能分區(qū)的綠地連通，形成點、線、面的綠化體系，以到達美化廠區(qū)環(huán)境的目標。廠區(qū)中綠化設(shè)計不營造過多的人工景觀，只以大面積草皮協(xié)作一般灌木及縱橫規(guī)章的樹木來襯托景觀。充分考慮人與綠化景觀的融合，以多樣、變化的四季花卉、灌木和賞識樹木組成人性的綠化景觀，并設(shè)置活潑的建筑小品，使工作人員能充分的感受綠色，享受自然。5、道路布置⑴設(shè)計原則廠區(qū)道路布置原則應(yīng)滿足企業(yè)運輸、消防、管線布置、綠化等方面要求，滿足交通便捷通暢的要求。⑵布置形式和寬度該工程道路承受城市型道路斷面形式，水泥混凝土剛性路面主干道為166、運輸工程所需外購、外協(xié)件由供給單位送至廠內(nèi)，廠區(qū)內(nèi)運輸由電瓶車、叉車等運輸。生產(chǎn)車間內(nèi)由電動葫蘆、起重機等運輸。二、公用配套工程(一)供水工程1、水源廠區(qū)用水水源取自城市給水管網(wǎng)，現(xiàn)有供水力量和供水水質(zhì)能滿足工程增用水需求。2、用水量估算該工程的用水主要是生活用水、汽車清洗用水、消防用水和其它用水。生活用水按30L/XX2.1m3；汽車清洗15m3水考慮；消防用水依據(jù)《建筑設(shè)計防水標準》的要求；工程其它用水主要為道路廣場噴灑用水和綠化用水2.0L/m2化用水按2.0L/m210%20m3，年用水量7200m3。3、供水方案該工程從市政供水主管引枝狀管網(wǎng)，供工程生產(chǎn)、生活、消防等用水。廠區(qū)消防管網(wǎng)和生產(chǎn)生活用水管網(wǎng)為同一管網(wǎng)，室外消防栓承受地上式消120150鋅鋼管?！捕撑潘こ?、生活污水生活污水主要是職工洗滌污水及沖刷糞便用污水，經(jīng)化糞池滯留沉淀處理后，排入生活污水管網(wǎng)，送至污水處理站處理后排入城市污水管網(wǎng)。該工程生產(chǎn)過程中無廢水排放，汽車沖洗車廢水和其它生活用水直接排入污水管網(wǎng)，其中糞便污水經(jīng)化糞池處理后外排。2、雨水雨水和道路沖刷用水承受地面自然漫流方式，排入雨水管網(wǎng)，就近排入城市雨水管網(wǎng)?！踩彻╇姽こ?、用電負荷等級該工程主要設(shè)備中斷供電不會造成較大的經(jīng)濟損失，依據(jù)電氣負荷等級劃分標準要求，用電負荷等級均為三級。2、電源10KV0.4KV3、供電方案1設(shè)備，該工程需增加局部變配電設(shè)備，可滿足工程生產(chǎn)和生活用電需要。廠區(qū)內(nèi)其他建筑供電進展布置。4、負荷計算0.70，擬在0.4KV0.95，20KWH。5、設(shè)備選型該工程在廠區(qū)內(nèi)設(shè)變配電站，裝設(shè)1315KVA承受單母線式，10KVS9

系列節(jié)能變壓器，高壓開JYN2

手車式開關(guān)柜，每個高壓柜上均配有微機型繼電保護裝置，GGD線槽。無功功率補償靜電電容器選用PGJ2(四)防雷與接地1、防直擊雷在各工程屋頂設(shè)避雷帶作接閃器，利用柱子內(nèi)主筋引下線，利用樁和底板作接地板，組成一防直擊雷系統(tǒng)。2、接地1TTPE(五)采暖與通風1、采暖依據(jù)《采暖通風與空氣調(diào)整設(shè)計標準集中供暖。熱源由換熱站供給，自就近的供熱管到引入廠內(nèi)熱交換站的60-5025202、通風設(shè)計在修理過程中有廢氣、粉塵產(chǎn)生，依據(jù)現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定，在有廢氣、粉塵產(chǎn)生的工位安裝通風除塵設(shè)備，滿足生產(chǎn)工藝要求和勞動環(huán)境要求?！擦惩ㄓ?〔七〕倉儲物流1、概況隨著社會分工越來越細，市場競爭越來越劇烈，因此合理的倉儲物流對于降低生產(chǎn)本錢，提高生產(chǎn)效率，增加企業(yè)的市場競爭力格外重要。2、設(shè)計原則充分利用廠區(qū)的外部連接條件，合理布置工廠的倉儲，科學組織物流路線，使運輸連續(xù)便捷，為生產(chǎn)制造連續(xù)便捷的運輸條件。物流線路最短，最少迂回、穿插原則；物料盡量單元化，便利運輸，削減重復裝卸次數(shù)的原則；盡量壓縮自己的庫存，以滿足生產(chǎn)的最低需要為原則；盡量利用空間的原則。3、物流方案原材料的廠內(nèi)運輸主要依靠叉車和電瓶車解決。第五章環(huán)境保護第一節(jié)設(shè)計依據(jù)及原則一、設(shè)計依據(jù)1234567二、設(shè)計原則樂觀承受先進而成熟的工藝，最大限度利用資源，盡可能將三廢消退在工程實施中必需做到“三同時該工程生產(chǎn)過程根本上是清潔生產(chǎn)，對廢氣、廢水等均有較好的掌握方案。其次節(jié)施工期環(huán)境影響及治理措施一、施工期污染源⑴施工期噪聲污染源施工期的噪聲主要來源于包括施工現(xiàn)場的各類機械設(shè)備和物料運輸?shù)慕煌ㄔ肼?。施工場地噪聲主要是施工機械設(shè)備噪聲，物料裝卸碰撞噪聲及施工人員的活動噪聲，各施工階段的主要噪聲源及其聲級見表。聲級最大115dB(A)。物料運輸?shù)慕煌ㄔ肼曋饕歉魇┕るA段物料運輸車輛引起的噪聲，各階段的車輛類型及聲級見表。施工階段施工階段段構(gòu)階段聲源聲級施工階段聲源聲級挖土機78-96電鉆100-115沖擊機95電錘100-105空壓機75-85手工鉆100-105打樁機95-105裝修、安裝無齒鋸105混凝土輸送泵90-100階段多功能木工刨90-100振搗器100-105混凝土攪拌機100-110電據(jù)100-110多角磨光機100-115電焊機90-95交通運輸車輛聲級底板與構(gòu)造階段裝修階段⑵施工期揚塵

鋼筋、商品混凝土

車輛類型 大型載重機 90混凝土罐車載重車 80-85輕型載重卡車 75施工期揚塵主要來自土方的挖掘揚塵及現(xiàn)場堆放揚塵；建筑材料〔白灰、水泥、沙子、石子、磚等〕的現(xiàn)場搬運及堆放揚塵；施工垃圾的清理及堆放揚塵；人來車往造成的現(xiàn)場道路揚塵。⑶施工期廢水污染源施工期產(chǎn)生的廢水包括施工人員的生活污水和施工本身產(chǎn)生的廢水，施工廢水主要包括土方階段降水井的排水，構(gòu)造階段混凝土養(yǎng)護排水，以及各種車輛沖洗水。⑷施工期固體廢棄物施工期固體廢棄物主要為施工人員的生活垃圾、施工渣土及損壞或廢棄的各種建筑裝修材料。二、施工期環(huán)境影響分析⑴施工噪聲影響依據(jù)噪聲污染源分析可知，由于施工場地的噪聲源主要為各類高噪聲80dB大量設(shè)備交互作業(yè)，這些設(shè)備在場地內(nèi)的位置，同時使用率有較大變化，因此很難計算其精準的施工場界噪聲，依據(jù)該工廠施工量，按閱歷計算階段其各施工階段的晝夜聲級見表。各施工階段晝、夜聲級估算值單位：dB〔A〕施工階段晝間場界噪聲標準值夜間場界噪聲標準值土方階段75-857575-8555構(gòu)造階段70-857065-8055裝修階段80-9585制止施工55⑵施工揚塵的影響由于土石方過程破壞了地表構(gòu)造，會造成地面揚塵污染環(huán)境，其揚塵量的大小與諸多因素有關(guān)，是一個簡單、較難定量的問題。通過對施工期環(huán)境影響的分析，施工期主要污染為噪聲與揚塵，為削減其環(huán)境污染，應(yīng)做到：①現(xiàn)場施工中，建筑材料的堆放及混凝土拌和應(yīng)定點、定位，并實行防塵措施，設(shè)置擋風板。施工期間盡量選用煙氣量較少的內(nèi)燃機械和車輛，削減尾氣污染，施工道路常常保持清潔，潮濕，以削減汽車輪胎與路面接觸而引起的揚塵污染，同時車輛應(yīng)限速行駛；混凝土攪拌等高噪聲作業(yè)及施工車的進出口，盡可能遠離居民住宅，施工車場地盡量平坦，削減顛簸聲，以削減施工噪聲對居民生活的影響；②施工中做到無高噪聲及爆炸聲，吊裝設(shè)備噪聲滿足環(huán)保要求；③施工中不產(chǎn)生超標準的空氣污染，環(huán)保措施與工程進度做到“三同時工程的主題工程同時設(shè)計，同時施工，同時交付使用；④建筑垃圾準時清3樹立屏障，削減施工機械的噪音。第三節(jié)運營期環(huán)境影響及治理措施該工程屬商業(yè)效勞業(yè)工程，主要污染物為廢氣、廢水、廢固。一、廢氣該工程廢氣主要是車輛排放的尾氣，在汽車修理車間設(shè)排風機。二、廢水工程主要廢水是職工洗滌污水和車間沖洗廢水，廢水經(jīng)收集后排入市政污水管網(wǎng)，匯入市污水處理廠統(tǒng)一處理達標后排放。三、廢固工程廢固主要是汽車修理過程中產(chǎn)生的廢舊零部件，設(shè)特地的儲存?zhèn)}庫，收集后統(tǒng)一處理。綜上所述，該工程不排放對環(huán)境有害的污染物質(zhì)，工廠無特別聲源，公司將在廠區(qū)種植適宜的花木花草等，美化、綠化廠區(qū)環(huán)境。第四節(jié)結(jié)論廢”不會對四周環(huán)境造成較大的影響，環(huán)保措施是可行的。第六章節(jié)能第一節(jié)編制原則及依據(jù)一、編制原則加強能耗治理，實行技術(shù)可行、經(jīng)濟合理的措施，削減從能源生產(chǎn)到消費各個環(huán)節(jié)中的損失和鋪張，更加有效、合理的利用能源。二、編制依據(jù)11998.1.12、中華人民共和國國家打算進展委員會、國務(wù)院經(jīng)濟貿(mào)易辦公室、建設(shè)部計交能[1997]2542〔章”編制及評估的規(guī)定》其次節(jié)能耗分析生活及生產(chǎn)過程用水等。序號工程序號工程實際消耗折標系數(shù)t123電水單位Kwh/aT/aT/a數(shù)量200000720025200.12290.257188.624.581.851223.272249.703249.703第三節(jié)節(jié)能措施一、節(jié)能措施該工程設(shè)計過程中，為了盡可能的節(jié)約能源，實行了合理的節(jié)能措施，具體如下：1、在工藝上，合理調(diào)整工藝路線，使得物流通暢、運輸便捷，降低能源消耗，以到達節(jié)能目的；2、在滿足生產(chǎn)的狀況下，修理設(shè)備、運輸設(shè)備、檢測掌握設(shè)備儀表等本著高效、先進和適用的原則，承受國家推舉的節(jié)能型產(chǎn)品，杜絕高能耗產(chǎn)品；3、變配電設(shè)備要選用節(jié)能型電器，選擇合理的補償和最優(yōu)供電方案，力求降低電能損耗；4、在平面布置上，動力設(shè)備要盡量靠近負荷中心，以降低能耗，節(jié)約能源；5、總圖布置上力求緊湊，倉庫靠近道路，按物料流向布置，縮短成品的輸送距離，盡量避開成品的二次倒運；6、建筑節(jié)能技術(shù)該工程維護構(gòu)造的保溫材料選擇和構(gòu)造方案如下：150mm280-300kg/m3.屋面?zhèn)鳠嵯禂?shù)=0.60W/(m2.k)外墻：一般內(nèi)墻抹灰，24040面系統(tǒng)涂層，外墻傳熱為k=0.77W/(m2.k)GB71062GB71083GB71084k=2.56W/(m2.k),承受保溫分戶門，其傳熱系數(shù)為k=1.70W/(m2.k)樓梯間：一般內(nèi)墻抹灰，24020厚保溫砂漿，其傳熱系數(shù)為k=1.67W/(m2.k)7、治理部門要加強能源治理工作，對使用水、電、氣等能源的部門，完善檢測計量裝置，嚴格考核和監(jiān)視制度，努力降低能源消耗；8、充分利用社會集中供能，盡量削減自產(chǎn)能源的種類和數(shù)量，盡可能做到能源綜合利用，并依據(jù)國家節(jié)能技術(shù)政策，在設(shè)計中樂觀貫徹科學、合理的專業(yè)化生產(chǎn)。二、節(jié)水措施工程用水主要是生活用水和綠化用水。為掌握用水，到達節(jié)約用水的目的，擬實行以下措施：1、大力推廣使用節(jié)水型器具，不斷提高用水效益。不使用耗水992、承受瓷芯水閥和鋁塑復合管材。3、掌握綠化用水。依據(jù)土壤墑情合理確定用水量，澆水時間不宜選擇在中午等溫度較高時間進展，避開水份較快蒸發(fā)。第四節(jié)結(jié)論綜上所述，由于在工程設(shè)計中合理承受了先進牢靠的技術(shù)、設(shè)備承受國家推行的節(jié)能設(shè)備等措施，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時，全方位地貫徹了節(jié)能、節(jié)水的思想，使產(chǎn)品的單位能耗到達相領(lǐng)先進的水平，符合國家的最產(chǎn)業(yè)政策，因此本工程在節(jié)能方面是可行的。第七章職業(yè)安全衛(wèi)生與消防第一節(jié)職業(yè)安全衛(wèi)生一、編制依據(jù)⑴勞動部勞字[1998]48監(jiān)察的暫行規(guī)定》⑵《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標準》⑶《工業(yè)企業(yè)噪音衛(wèi)生標準》⑷《工業(yè)安全衛(wèi)生規(guī)程》⑸《化工企業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)計規(guī)定》二、設(shè)計原則認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，嚴格執(zhí)行國家有關(guān)勞動安全，勞動衛(wèi)生方面的政策法規(guī)，切實做到勞動安全與衛(wèi)生工程與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)的“三同時”制度，對影響職工安全衛(wèi)生的有害因素，實行綜合措施，改善工人工作的勞動衛(wèi)生條件，做到有針對性、經(jīng)濟性和有用性，保證工廠的安全生產(chǎn)和職工的身心安康，并到達國家或地方規(guī)定的勞動衛(wèi)生安全標準。三、職業(yè)安全⑴總圖布置總圖布置應(yīng)使工藝流程合理，運輸路線短，功能區(qū)明確，最大限度地保證職工人身安全。⑵交通運輸為確保運輸安全，廠區(qū)道路網(wǎng)按二級設(shè)置，主干道與次干道路面寬度符合交通安全的規(guī)定。道路充分考慮物流、人流分開，并設(shè)有必要的安全標志。⑶建筑安全各建筑物之間的安全距離均滿足標準要求，做好自然采光與自然通風設(shè)計，對于西曬嚴峻的建筑物實行必要的遮陽措施，廠址所在地區(qū)地震根本烈度為七度，廠內(nèi)建、構(gòu)筑物均按七度設(shè)防。⑷防機械及運輸損害設(shè)備的選用符合《生產(chǎn)設(shè)備安全衛(wèi)生設(shè)計總則》及其它有關(guān)標準。選用的設(shè)備均需帶有安全防護和限位裝置。設(shè)備的布置、安裝充分考慮了間距、操作位置、物料運輸?shù)劝踩蛩亍＂呻姎獍踩拷?gòu)筑物均符合防火、防毒、防雷擊等安全措施；凹凸壓電器設(shè)備及外露金屬設(shè)施均設(shè)有接地保護；凹凸壓電器設(shè)備在正常條件下的帶電局部，絕緣的金屬外露局部及安裝的金屬支架均應(yīng)進展保護接地。車間內(nèi)移動的用電設(shè)備和生活間的插座承受TN-C-S路設(shè)置漏電保護開關(guān)。⑹噪聲掌握選用高效低噪聲設(shè)備，并實行相應(yīng)消聲及減震根底等隔聲、降噪措施。⑺防暑降溫與防寒采暖在人員固定或密集的作業(yè)點，承受崗位送風方式或在立柱上設(shè)壁式風扇進展空氣調(diào)整，以改善勞動條件。廠內(nèi)設(shè)置集中采暖，以保證生產(chǎn)、生活的需要。⑻規(guī)章制度認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)勞動保護的規(guī)章制度制定車間治理制度，要求職工遵守操作規(guī)程，嚴禁違章操作。操作人員上崗前必需承受特地的安全技術(shù)教育，進入車間要更換工作服。四、職業(yè)衛(wèi)生⑴認真貫徹執(zhí)行有關(guān)衛(wèi)生法規(guī)及有關(guān)規(guī)章制度，建立衛(wèi)生監(jiān)視體系，嚴格衛(wèi)生治理，常常組織培訓生產(chǎn)操作人員，強化衛(wèi)生意識。⑵制定標準的職業(yè)衛(wèi)生操作標準，要求生產(chǎn)操作人員認真遵守，嚴禁違規(guī)操作。⑶生產(chǎn)操作人員必需定期進展安康檢查，參與工作和臨時參與工作的操作人員必需進展安康檢查，取得安康證前方可上崗，保證上崗人員的身體安康。⑸定時對生產(chǎn)工器具、生產(chǎn)設(shè)備進展清洗、消毒；定期檢修設(shè)備，防止污染，影響工作人員身體安康。⑹常常清掃衛(wèi)生，不準堆放雜物，削減活媒介(鼠、昆蟲)公開孽生，車間窗戶均設(shè)置紗窗，門設(shè)置空氣幕，以防小動物。車間內(nèi)不準堆放與生產(chǎn)無關(guān)的物品。其次節(jié)消防一、依據(jù)和有關(guān)標準標準⑴《建筑設(shè)計防火標準》⑵《建筑滅火器配置系統(tǒng)設(shè)計標準》⑶《建筑物防雷設(shè)計標準》⑷《二氧化碳滅火系統(tǒng)設(shè)計標準》二、消防設(shè)計原則設(shè)計中貫徹“預防為主，防消結(jié)合”的方針，從平面布置、道路、建筑構(gòu)造、電氣、消防給水、消防器材的配備、監(jiān)測治理機構(gòu)的設(shè)置等多方面入手，做到消防設(shè)施與主體工程同時設(shè)計、同時建設(shè)、同時投運，為工程建成后的經(jīng)營治理設(shè)置過硬的消防環(huán)境。三、消防措施該工程建構(gòu)筑物均承受耐火和不易燃燒的材料及設(shè)備，最大限度的降低火災隱患。并依據(jù)該工程具體狀況，依據(jù)消防設(shè)計標準配備合理的消防確保人員生命安全，盡量降低損失。在廠區(qū)總圖設(shè)計中設(shè)有防火通道。車間四周設(shè)環(huán)形通道，建筑物按防火間距的要求設(shè)計，并設(shè)有安全出口。四、消防用水量25L／S，室15L／S2h。五、室外消防給水系統(tǒng)DNl00外地上式消火栓。室外消防用水由室外消火栓供給，消火栓的最大間距不120150外消火栓抽水進展撲救。六、其它在建筑物內(nèi)按《建筑滅火器配置設(shè)計標準》配置肯定數(shù)量的磷酸銨鹽干粉滅火器。43第八章組織治理與勞動定員一、組織機構(gòu)該工程實行董事會領(lǐng)導下的總經(jīng)理負責制。依據(jù)精簡機構(gòu)，提高工作效率的原則，盡量削減治理人員和工作人員。二、工作制度88320三、勞動定員701054510四、人員培訓該工程對修理人員、技術(shù)人員和治理人員進展培訓，經(jīng)培訓后到達以下要求：1的技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量等問題；2、生疏設(shè)備構(gòu)造、工作原理和技術(shù)性能參數(shù)；3、生疏產(chǎn)品的質(zhì)量標準、檢測方法和檢測手段。五、勞動力來源該工程建成后，主要治理人員、技術(shù)骨干主要從企業(yè)內(nèi)部調(diào)劑解決，其他工作人員可從勞動力市場和應(yīng)往屆畢業(yè)生中聘請、考核解決。全部從業(yè)人員要求實行先培訓后上崗的制度。第九章投資估算與資金籌措第一節(jié)估算依據(jù)及說明123、建筑工程按當?shù)卦儍r估列4、裝置性材料購置按市場詢價估列[1999]158有關(guān)規(guī)定暫緩征收65%計委計投資[1999]13400%。7、土地費用XXX其次節(jié)投資估算與資金籌措一、投資估算XXXXXXXXXXXX及安裝費XXXXXXXX該工程建設(shè)資本金為XXX10—1二、資金籌措該工程建設(shè)資金由建設(shè)單位自籌解決?？偼顿Y估算表10-1單位：萬元序號工程名稱建筑工程 設(shè)備購置及安裝其他費用合計