臨近既有鐵路線控制爆破爆破施工方案

廣陜廣巴高速大石互通連接線工程

土石方開挖爆破及防護計方案設計:審核：批準：廣元市爆破工程有限公司

二。一六年三月二十三日11113334445556778899012防護工程施工組織機構及人員配置 25768999991112483889902433444附件：控制爆破地震效應驗算爆破振動實驗及檢測.編制依據(jù)及原則編制依據(jù)（1）廣陜、廣巴高速大石互通連接線工程設計圖。（2）《鐵路安全管理條例》（第639號）。（3）《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵路[2012]280號）。（4）《關于印發(fā)〈成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則〉的通知》（成鐵施工[2014]598號）。（5）《民用爆炸物品安全管理條例》（國務院令第466號，2006）。（6）《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2003）。（7）《成都鐵路局關于廣陜、廣巴高速大石互通連接線工程道路下穿鐵路有關問題的函》（成鐵總工函[2015]62號）。（8）廣陜、廣巴高速大石互通連接線工程土石方開挖爆破及防護施工組織設計方案安全評估報告。（9）其他相關規(guī)范、依據(jù)等。（10）現(xiàn)場施工調查資料及本單位類似工程施工經(jīng)驗。編制原則（1）根據(jù)工程的實際情況，合理設計施工方案，周密部署，合理安排組織施工。（2）制定切實可行的爆破施工方案與嚴密有效的防護措施，確保營業(yè)線施工安全。（3）合理配置生產(chǎn)要素，優(yōu)化施工平面布置，減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。（4）堅持技術先進性、科學合理性、經(jīng)濟適用性、安全可靠性與實事求是的原則。編制范圍新建廣陜廣巴高速大石互通連接線工程。涉及范圍為K1+840-K2+020段的石方開挖，非爆施工范圍是參照《鐵路安全管理條例》確定安全保護區(qū)實施，見第二十七條：鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為：（1）城市市區(qū)高速鐵路為10米，其它鐵路為8米；（2）城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12米，其它鐵路為10米；（3）村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；（4）其他地區(qū)高速鐵路為20米，其它鐵路為15米。.工程概況廣陜廣巴高速大石互通連接線工程PPP項目是大榮新區(qū)建設“三橫三縱”中的重要交通項目之一，是利州區(qū)一號市政工程。該工程北起廣陜廣巴高速，大石互通E匝道出口，與之形成平交口，沿曹家河右岸向南布設，沿線下穿廣旺跌路、國道212線、上穿濱河北路及濱河南路，與濱河南路形成簡易互通，路線全長公里，設有大橋1座，涵洞5個。采用城市主干路標準，設計時速60公里（輔道、匝道30公里/小時），路基紅線寬度25-42米，雙向4車道，投資建設期限18個月，估算總投資億多元。本工程設計土石方開挖量為26萬方，爆破工程量約為20萬方，最高高程H為20米，爆破工期12個月。工程地質情況地貌以丘陵地貌為主，多為中低山，深丘地貌從地質勘探資料和原地面露出的地質表明，該工程石質主要白砂巖及頁巖，節(jié)理發(fā)育，層理分明，地表有~3m厚的覆蓋層。周圍環(huán)境情況爆破點距最近廣達鐵路（K13++段）20米范圍使用機械開挖，20-50米范圍采用靜態(tài)擠壓，50米以外采用弱松動爆破開挖。爆破區(qū)域附近無高壓線（無地下管線資料），只要爆破施工時注意控制好爆破的單響起爆藥量，做好防護措施，是可以將爆破震動、飛石危害控制在國家標準以內(nèi)。施工影響區(qū)域廣旺鐵路K13++，全長70米寬距施工影響區(qū)域廣旺鐵路K13++，全長70米寬距鐵路路塹開挖坡口與既有線邊坡關系實景圖

距鐵路中心線高中心線施工影響區(qū)域廣旺鐵路距鐵路中心線高中心線施工影響區(qū)域廣旺鐵路K13++,全長70米路塹開挖坡口與既有線道床關系實景圖開挖坡口與既有線關系斷面圖開挖坡口與既有線關系縱斷面圖.爆破總體方案爆破方案的選定本次爆破施工影響區(qū)域廣旺鐵路K13++，全長70米，在爆破施工作業(yè)時，為盡可能減少爆破震動和爆破飛石對廣旺鐵路的影響，爆破分為三個區(qū)域：1、距離鐵路邊線20米范圍內(nèi)采用機械破粹開挖；精準測放出坡頂開挖線后，首先在鐵路部門的監(jiān)護下搭設完成防護排架，然后在山體開挖前施工完截水天溝，采用挖掘機將地表浮土及覆蓋層剝除，出露巖體，具備施工條件，順層施作機械破碎。此段山體采用縱向分段、分臺階開挖，從K13+自北向南逐段施工，段落長度為20米，下穿高度為H米。2、距離鐵路邊線20m-50m范圍內(nèi)采用靜態(tài)破粹(膨脹藥劑破粹)。靜態(tài)爆破的工藝原理：人工造孔后，在靜態(tài)爆破劑的作用下使巖石漲裂、產(chǎn)生裂縫，再使用破碎錘或風鎬解小、破除，從而達到開挖的目的。靜態(tài)爆破劑的破碎機理：靜態(tài)爆破劑是以特殊硅酸鹽、氧化鈣為主要原料，配合其他有機、無機添加劑而制成的粉末狀物質，典型的化學反應式為：CaO+H2OfCa(OH)2+X104J當氧化鈣變成氫氧化鈣時，其晶體結構發(fā)生變化，會引起晶體體積的膨脹。根據(jù)測定，在自由膨脹的前提下，反應后的體積可增長3至4倍，其表面積也增大近100倍，同時每摩爾還釋放出X104J的熱量。如果將它注入炮孔內(nèi)，這種膨脹受到孔壁的約束，壓力可上升到50Mpa,介質在這種壓力作用下會產(chǎn)生徑向壓縮應力和切向的拉伸應力。靜態(tài)爆破特點：靜態(tài)爆破劑屬于非燃、非爆、無毒物品，是一種含鋁、鎂、鈣、鐵、氧、硅、磷、鈦等元素的無機鹽粉末狀破碎劑，使用時按配合比要求用水攪拌后灌入鉆孔內(nèi)，經(jīng)水化后，產(chǎn)生巨大膨脹壓力，并施加給孔壁，將混凝土或巖石悄悄地破碎。靜態(tài)爆破在破碎過程中無震動、無飛石、無噪聲、無毒、無污染。靜態(tài)爆破劑不屬于危險品，無公害?？砂雌胀ㄘ浳镞M行運輸和儲存，在購買、運輸和保管中無任何限制。.工藝流程圖施工前準備f設計布孔f測量定位f鉆孔f裝藥f藥劑反應、清渣一進入下一層循環(huán)施工.操作要點對于巖石破碎需要了解巖石性質、節(jié)理、走向及地下水情況。鉆孔參數(shù)、鉆孔分布和破碎順序則需要根據(jù)破碎對象的實際情況確定。另外靜態(tài)破碎劑的效力和初始開裂時間，除了與原料配合比有關外，還與施工當時氣溫、水溫、水灰比、孔徑、孔距、鉆孔布置、灌漿時間和速度、鋼筋混凝土中配筋量、構件尺寸、操作人員的經(jīng)驗等因素有很大關系。設計布眼布眼前首先要確定至少有一個以上臨空面，鉆孔方向應盡可能做到與臨空面平行，臨空面（自由面）越多，單位破石量越大，效果也更好。切割巖石時同一排鉆孔應盡可能保持在一個平面上?？拙嗯c排距的大小根據(jù)巖石的硬度程度調整，硬度越大、混凝土強度越高時，孔距與排距越小，反之則大?？拙嗯c排距布置參照下表。表一孔距與排距簡易布置表巖石硬度F=4F=6F=8F=12素砼鋼筋砼孑L距（CM）50-1004030203020排距（CM）805040304030為加快工程進度，我公司計劃孔距取30厘米，排距取40厘米的形式進行布孔作業(yè)。鉆孔鉆孔直徑與破碎效果有直接關系，鉆孔過小，不利于藥劑充分發(fā)揮效力；鉆孔太大，易沖孔。故采用“42mm鉆孔。鉆孔深度和裝藥深度孤立的巖石或混凝土塊鉆孔深度為目標破碎體的80%至90%；我單位現(xiàn)場勘查，發(fā)現(xiàn)施工段為大體積需要分步破碎的巖石，鉆孔深度可根據(jù)施工要求選擇，一般在至米較好。裝藥深度為孔深的100%。根據(jù)現(xiàn)場實際施工條件，決定選擇鉆孔深度為米。裝藥“同步操作，少拌勤裝”的方式。即：每組施工工人在每次操作循環(huán)過程中負責裝孔的孔數(shù)不能過多。每次拌藥量不能超過實際能夠完成的工作量。工人們在取藥、加水、拌和、灌裝過程中應基本保持同步。這樣，可以讓每個鉆孔內(nèi)的最大膨脹壓能夠基本保持同期出現(xiàn)，有利于巖石的破碎。oC時不允許裝入孔內(nèi)。從藥劑加入拌和水到灌裝結束，這個過程的時間不應該超過5分鐘;操作時應注意觀察裝填孔，發(fā)現(xiàn)有氣體冒出有“嘶嘶”聲時，噴孔可能立刻就要發(fā)生，要立即停止裝藥。表二靜態(tài)爆破劑布孔設計參數(shù)表破碎目標孔深：L相鄰孔距a（cm）排距：b（cm）孔徑：d（mm）使用（kg/m3）低硬度巖石40-100中硬度巖石30-40藥劑反應時間的控制藥劑反應的快慢與溫度有直接的關系，溫度越高，反應時間越快，反之則慢。氣溫較低，藥劑反應時間會延長，反應時間太長會給施工帶來不便。一般解決辦法是加入保溫劑和提高拌和水溫度。保溫劑加入過多，也會降低藥劑膨脹力。拌和水溫可根據(jù)實際適當提高，但最高不可超過40℃，否則可能沖孔。反應時間一般控制在30至60分鐘為較好，條件較好的施工現(xiàn)場可根據(jù)實際縮短反應時間，以利于施工。藥劑反應時間過快易發(fā)生沖孔傷人事故，可使用延緩反應時間的抑制劑。3、距離鐵路邊線50m+以外采用淺孔小臺階微差爆破法近些年來，我國在城鎮(zhèn)復雜環(huán)境土石方開挖過程中，大量采用淺眼微差爆破技術，有效的控制了爆破振動有害效應；對于傾斜和垂直的建基面均成功的采用了預裂爆破技術來防止超欠挖和保護建基面巖石的完整性的有效措施。根據(jù)本工程環(huán)境特點和巖石地質情況，我們設計的總體方案為“露天淺眼小臺階微差松動控制爆破法”，為保證建基面巖石的完整性，開挖臨近建基面時，采用小孔徑密集鉆孔，小藥量策差爆破，若巖石比較破碎時，最后尚需用撬挖的辦法，達到建基面設計高程。具體的主要技術措施為：（1）多排小梯段爆破。由于有良好的臨空面，破碎效果好，使爆炸能量主要沿臨空面方向破碎巖石、拋擲巖塊，相應減小了底部及側向巖體的爆炸荷載。（2）用小直徑乳化藥卷?？墒寡b藥沿孔深分散，不偶合系數(shù)加大，炸藥單耗降低。（3）采用孔間微差爆破網(wǎng)絡。與常規(guī)的爆破相比，孔間微差爆破的部分炮孔是三個臨空面條件下起爆的，大大改善了側向約束條件，從而增加了破碎程度，減少了藥量。如果先爆孔和后爆孔的起爆時差選擇合適，后爆孔較大運動速度的巖塊將會撞擊先爆的較慢速度的巖塊，使爆破效果得到較大改善，且石方開挖均屬多排爆破，分段爆破有效地控制了單段藥量，降低節(jié)振動破壞效應。既控制了爆破對底部巖體的影響，又有效地解決了大面積爆破振動過大、破碎效果差、后排底根高的問題。（4）預裂爆破預裂爆破是專門針對設計開挖界面進行有效控制的爆破方法。沿爆破開挖區(qū)的設計輪廓或邊坡，以較小的間距合理布置一排相互平行的鉆孔，在孔內(nèi)采用間歇或不耦合裝藥，并在開挖區(qū)主爆破之后或之前同時起爆，從而獲得符合設計輪廓、光滑平整和穩(wěn)定性好的邊坡面。光面爆破和預裂爆破在技術上采用室洞控制爆破方法，其核心是藥包布置原則。包括：（1）在任何情況下，藥包布置均以最小抵抗線為設計依據(jù)；（2）根據(jù)路塹中心挖深和寬度，進行藥包分層布置；（3）盡量對藥包進行縱向或橫向分集或分條布置；（4）合理安排藥包的起爆時間。光面爆破和預裂爆破的主要參數(shù)有鉆孔直徑、孔間距、抵抗線、線裝藥量、裝藥結構、最后一排主爆孔與裂孔間距等。鉆孔直徑（d）：一般以40mm?50mm為宜，為增加不耦合系數(shù)也一般采用35-40MM。炮孔間距（a）：孔距與孔徑成正比例關系，并與巖性、巖體構造和炸藥類型等因素有關，即a=mad。對于預裂爆破md=10?12；光面爆破md=10?16。同時在光面爆破中孔距與最小抵抗線W成正比，即a=mW,一般m處于0.6?1.0之間。線裝藥量q（kg/m）；光面爆破q=（0.1?0.15）KaW；預裂爆破q=（0.1?0.4）Ka2式中符號同前。裝藥結構既能滿足設計規(guī)定的不耦合系數(shù)值，又要盡可能保證藥包爆炸后，爆能沿鉆孔全長均勻分布。裝藥結構一般有連續(xù)裝藥和間隔裝藥兩種。布孔按矩形布孔，見示意圖。在施工中，可根據(jù)實際地質變化情況，作適當調整。淺眼爆破設計參數(shù)的選擇單位耗藥量(單位用藥量系數(shù))K根據(jù)經(jīng)驗和現(xiàn)場的實際情況，K取~m3,最終通過進行1~2次試爆而確定合理的系數(shù)K值。最小抵抗線W最小抵抗線W根據(jù)所需控制飛石方向而定。取W=~(m)孔距a和排距b堅硬巖石孔距a=(~)W(m)排距b=~a(m)鉆孔深度H鉆孔深度決定裝藥位置和進度要求，一般取~，可根據(jù)現(xiàn)場實際情況作調整。4.1. 淺眼爆破單孔裝藥量Q的計算公式Q=Khaw(Kg)或Q=Khab(Kg)前式適用有側向臨空面的炮孔藥量計算，后式適用于多排孔后面各排炮孔的藥量計算。下面用列表法計算幾個炮孔的炸藥量(供參考)孔深(h)(m)孔距(a)(m)最小抵抗線W或炮孔排距b單位耗藥量K(Kg/m3)單孔裝藥量(Kg)W=0.25

W=W=W=B=B=B=5.一次齊爆的最大炸藥量計算當爆破區(qū)離需保護設施較近時，因考慮爆破地震波對建筑物和設施的影響，必須根據(jù)國標GB6722-2014《爆破安全規(guī)程》規(guī)定的允許最大震動速度計算公式，計算一次齊爆或微差爆破單段允許最大齊爆炸藥量。序保護對象類別安全允許質點振動速度V,cm/sfW10Hz10HzfW50Hzf>50Hz1土窯洞、土坯房、毛石房屋???2一般民用建筑物???3工業(yè)和商業(yè)建筑物???4一般古建筑與古跡???5運行中的水電站及發(fā)電廠中心控制室設備???

6水工隧洞7?88?1010?157交通隧道10?1212?1515?208礦山巷道15?1818?2520?309永久性巖石高邊坡5?98?1210?15新澆大體積混凝土(C20)：???1齡期:初凝?3d???0齡期:3d?7d???12齡期：7d?28d注1:表中質點振動速度為三分量中的最大值；振動頻率為主振頻率。注2：頻率范圍根據(jù)現(xiàn)場實測波形確定或按如下數(shù)據(jù)選取:胴室爆破f<20Hz；

露天深孔爆破f=10?60Hz；露天淺孔爆破f=40?100Hz；地下深孔爆破

f=30?100Hz；地下淺孔爆破f=60?300Hz。注3：爆破振動監(jiān)測應同時測定質點振動相互垂直的三個分量。爆破施工開挖距離最近廣巴鐵路距離20m。其單段允許最大齊爆炸藥量Q為:公式Q=R3-(V/K)3/a式中，R——爆源中心到被保護物的距離為20m；V——建筑物所在地面允許的質點振速，為了最大限度地減小爆破振動速度，本工程按s的振動速度進行控制爆破；K——與介質相關的系數(shù)，中等堅硬取200；a——衰減指數(shù)，取。每次爆破裝藥前，必須根據(jù)以上公式進行計算單段最大裝藥量，根據(jù)控制裝藥量值確定微差延期爆破分段數(shù)目，嚴格控制每次爆破規(guī)模，控制爆破震動速度值，確保周圍建筑設施的安全。通過上式計算，本段距離鐵路最近處的最大段齊爆控制裝藥量為24kg。當爆源逐漸遠離鐵路時，可根據(jù)以上公式進行調整單段允許最大裝藥量。6.裝藥結構裝藥結構采用三種形式，一種是連續(xù)柱裝藥結構形式；二種是分集間斷柱裝藥構形式;三種是間斷藥串裝藥結構形式。連續(xù)柱裝藥主要用于淺眼控制爆破炮孔和部分深孔內(nèi)部作用炮孔控制爆破裝藥，分集間斷柱裝藥用于深孔控制爆破裝藥，間斷藥串裝藥為邊坡光面爆破孔裝藥。連續(xù)柱裝藥結構連續(xù)柱裝藥結構是將設計計算炸藥量連續(xù)裝入炮孔內(nèi)，淺眼直接將條狀炸藥和雷管裝入即可，雷管裝在藥柱的1/3處。裝藥結構圖如下:6.2.非電導爆雷管 堵塞段雷管裝入即可，雷管裝在藥柱的1/3處。裝藥結構圖如下:6.2.非電導爆雷管 堵塞段深孔分集柱裝藥結構示意圖柱間的間隔長度，孔口按標準回填堵塞，各起爆雷管置藥柱段的2/3處，采用條狀藥卷加工起爆體。見結構圖。間斷藥串裝藥結構間斷藥串裝藥主要用于路基邊坡光面爆破的裝藥結構。選用導爆索加工藥串，將計算線裝藥量平均分割成段，把每段炸藥均勻捆梆在導爆索上即可。如下圖:爆破炮孔保證孔口堵塞長度爆破孔裝在各藥槿圖隔間的堵塞長度，根據(jù)炮孔深度和最小抵抗線大小而定。要求認真嚴格的堵塞，保證其堵塞質量。深孔控制爆破堵塞采用鉆孔碴回填即可，并用竹桿搗實；淺眼爆破保證堵塞長度LN1m以上，堵料采用粘泥或軟泥，要求不能過稀，可搓成條即可，也可直接將粘泥散粒裝入孔內(nèi)用木質或竹桿炮棍搗密實即可；邊坡光面爆破孔堵塞長度L三?。.爆破網(wǎng)絡起爆次序起爆網(wǎng)絡采用塑料導爆管接力復式網(wǎng)絡，先傳后爆：主爆孔爆破從平場開挖作業(yè)面起爆形成撕口或開挖面縱向逐排起爆，即爆破推進方向南北軸向。雷管選擇及時差要求所有施爆雷管均采用非電毫秒雷管，其準爆率達到％以上?？淄庋悠趥魉屠坠懿捎?、3段非電毫秒雷管，其延期時間為25ms、50ms；孔內(nèi)用15段非電毫秒雷管，其延期時間為880ms，激發(fā)采用擊發(fā)針或電雷管（必須根據(jù)施工環(huán)境要求而定）。爆破網(wǎng)絡設計為了保障控制爆破效果，采用微差爆破技術，將炮孔逐排分段微差延期起爆，每排炮孔依照順序采用兩種段別跳孔，微差爆破，順序采用“V”形起爆方式。每排獨立延期爆破，前排先起爆，后排次之，每排間采用Ms3段作延期傳送雷管。在每個孔內(nèi)裝入2發(fā)Ms15段雷管作總延期控制雷管，當?shù)孛妫淄猓├坠苣_線聯(lián)結長度不夠時，采用瞬發(fā)或Ms1段雷管作網(wǎng)絡聯(lián)接管。為了安全準爆起見，網(wǎng)絡聯(lián)結采用2-3發(fā)雷管復式聯(lián)結，最后采用擊發(fā)針擊發(fā)引爆，禁止采用電雷管起爆方式，確保爆破施工安全。爆破網(wǎng)絡見下頁圖示：.安全距離計算個別飛石安全距離計算按深孔炮孔計算，公式為R=100KJK2?r2/W3（m）；式中R——露天深孔爆破飛石安全距離，m；K1——深孔密集（鄰近）程度系數(shù)，取1；K2——炸藥爆能與抵抗線相關系數(shù)，?。籸 深孔半徑，cm；W——第一排炮孔的最小抵抗線，m；通過計算，該工程爆破最大個別飛石安全距離為：R=100X1XX52/=50mo本次方案中設計了飛石覆蓋防護及排架防護，飛石的危害可大大降低。地震安全距離計算公式，R=(K/V)1/a?3鑼(m)式中，R——爆破地震安全距離，m；Q——微差爆破最大一段裝藥量，24kg；V——爆破地震安全速度，為了最大限度地減小爆破振動速度，不對被保護物造成結構性損傷，本工程按s的振動速度進行控制爆破；K、a——為爆破介質相關系數(shù)和衰減指數(shù)，K取250,a取。通過計算得R=15M,此距離為被保護鐵路距爆破中心的距離，說明當單響藥量小于24kg時，被保護建筑物是安全的。因此，該項目施工中要求最大單響藥量不得超過24kg。爆破沖擊波安全距離計算爆破空氣沖擊波計算公式：式中：RR——空氣沖擊波安全距離，m；Kn——系數(shù)，取Kn=；Q 裝藥量，kg。一般來說，微差爆破空氣沖擊波所引起的災害問題遠比地震波范圍小，如果某點震動是安全的，空氣沖擊波更不會造成破壞。.安全防護施工范圍廣達鐵路K13+?爆破安全防護平面示意圖爆破安全防護縱斷面示意圖< >10 本段路基爆破臨近及下穿既有線廣旺鐵路，施工時先在臨近既有線側搭設鋼管架心排排架進行防護，然后進行石方開挖。受現(xiàn)場施工條件限制，開挖爆破方向自北向南，石方開挖采用控制爆破和破碎錘破碎相結合的方法進行，松散的巖石破碎錘直接破碎剝離，巖面較整體的的巖石采用控制爆破，設排架防護高h=7m,開挖寬度70m,排架向兩側各延伸5m,排架寬度=80m,排架采用雙層鋼管架設，鄰近特路鋪設竹跳板，控制爆破采用淺孔弱松動爆破。挖掘機（人工配合）清碴裝碴、自卸車運輸?？刂票婆R線側設置立面雙層鋼管排架進行防護，頂面設置平面覆蓋防護^。施工機械及人員利用新建便道進場，棄方利用新建便道運輸至指定碴場。重要保護對象根據(jù)設計資料和現(xiàn)場調查情況，K2-027段下穿既有廣旺鐵路線爆破施工具有如下特點和難點：（1）挖區(qū)緊鄰既有線，山頂石質開挖較多，且既有線邊坡陡峻（1:,如何保證爆破飛石、山頂危巖落石不侵入既有鐵路，確保既有線行車安全、是該項路塹工程施工的難點；

(2)方量大，工期緊；如何在保證既有線和施工安全的前提下保證按期完工，是該項工程的重點。(3)涉及部門、產(chǎn)權單位多，廣旺線是鐵路運輸干線，G212屬國道，車流量密度大，計劃要點施工難度較大。施工時需要多個鐵路設備管理單位配合，協(xié)調任務量大。危險源辨識及預控措施即有線施工安全因素分析及防范措施序號安全風險因素分析安全措施對策1技術員沒有及時進行安全交底，導致施工現(xiàn)場無序作業(yè)。嚴格交底制度，必須在施工前三天進行現(xiàn)場交底。2現(xiàn)場工人操作不熟練、未參加安全培訓上崗或無證上崗以致操作失誤。參加既有線施工的人員按盯關規(guī)定必須參加有鐵路局組織的既有線安全培訓，并考核取得合格證后方可上崗。3現(xiàn)場安全員或操作工人責任心不強，或帶情緒作業(yè)?，F(xiàn)場設2名安全員，制定專項安全獎懲辦法，這期考核。4地下管線未探明、架空管線未設安全警戒線。在地下工程開工前必須采用人工開探溝方式排查地下管線；對施工范圍內(nèi)的采用防護排架或帶熒光的明顯警戒線防護，施工過程中設專人指揮。5爆破飛石掉入既有線。設排架防護高h=7m，開挖寬度70m，排架向兩側各延伸5m，排架寬；S=80m，排架采用雙層鋼管架設，鄰近特路鋪設竹跳板，另加覆蓋防護6場地排水不暢而浸泡既有線路基。在施工前對既有線范圍做好臨時排水措施，并定期疏通周邊排水溝保證既有線周邊排水暢通。7施工機具材料進入鐵路行車區(qū)域影響鐵路行車。施工范圍設置警戒線，現(xiàn)場安全人員跟班作業(yè)，隨時對現(xiàn)場各安全操作情況進行監(jiān)督。施工完畢無關機具材料立即清理出場。重點防護項目根據(jù)爆區(qū)周邊環(huán)境及重要保護對象特性分析，爆破時的重點安全防護項目主要有:（1）爆破震動安全防護；（2）爆破飛石的安全防護。安全防護注意事項爆破震動安全防護（1）、嚴格控制最大單響起爆藥量：起爆最大單響起爆藥量為24kg，滿足允許最大單響藥量要求。（2）、采用合理的起爆網(wǎng)絡集中爆破工程量大，單段起爆藥量控制嚴格、分段多，故需采用毫秒微差起爆破網(wǎng)絡。在起爆時應本著先爆部位為后爆部位提供自由面的原則，人為創(chuàng)造新臨空面，順開挖面縱向延期爆破，以減少夾制約束作用。為保證單段起爆藥量得到控制，避免重段和串段現(xiàn)象，使爆破網(wǎng)絡處于可控狀態(tài)，特選用孔內(nèi)高段位雷管，孔外（地面）低段位雷管，爆破網(wǎng)絡采用直排或V形毫秒微差延期爆破網(wǎng)絡。（3）選擇合理的微差間隔在確保網(wǎng)絡傳爆通暢和滿足分離巖石的前提下，合理選擇各部位相繼的起爆時差，同時避免重段或串段，以避免震動疊加。爆破網(wǎng)絡延期傳遞雷管采用Ms2、Ms3段，孔內(nèi)采用Ms15段作總控制延期雷管。爆破飛石防護（1）采用定向控制爆破從爆破技術上人為地改變最小抵抗線方向（即控制個別飛石方向），采取內(nèi)部擠壓爆破方式，爆破撕裂口拋石方向定為東北方。（2）孔口覆蓋及爆破體的表面覆蓋（3）搭設防護排架設排架防護高h=7m，開挖寬度70m，排架向兩側各延伸5m，排架寬度=80m，排架采用雙層鋼管架設，鄰近特路鋪設竹跳板安全防護措施主要施工方法(1)首先對鄰近既有線安全柵欄隔離防護再邊坡進行坡面防護，采用貼合式復合柔性結合全封閉雙層鋼管竹排架防護；(2)待既有線坡面在防護完成后，采用“預留隔墻淺眼小臺階微差龜裂成縫控制爆破法”開挖，每次控爆深度2?3m,爆破時采用三層復合覆蓋。)K2+207段長50m,采用靜力爆破挑學膨脹劑)結合挖掘機帶破碎錘進行機械破碎，每層開挖深度1m?，預留頂寬的隔墻，坡度45度，下口寬3m,人工配合小型機械清理。施工順序及總體組織第一步：施工準備與鐵路局各相關部門簽署安全協(xié)議，上報施工計劃。作好相應人員的培訓工作，進行詳細的施工技術交底，確保參與施工的全體人員理解和掌握既有線施工的相應安全技術要點。施工前，對施工圖進行認真的審核，對路塹的位置、標高進行測量放線，做到準確無誤。項目做好機械、物資、原材料的配備，試驗室做好各種原材料的進場前檢驗和試驗，檢查合格后方可使用。第二步：對鄰近既有線邊坡進行坡面防護，采用貼合式復合柔性結合全封閉雙層鋼管竹排架防護。第三步：待既有線坡面在防護完成后，采用“預留隔墻淺眼小臺階微差龜裂成縫控制爆破法”開挖，每次控爆深度2?3m,爆破時采用三層復合式覆蓋防護。第四步：K2+207段長50m,采用靜力爆破(化學膨脹劑)結合挖掘機帶破碎錘進行機械破碎，預留頂寬的隔墻，每層開挖深度1?。第五步：完工后拆除隔離、防護措施，清理施工現(xiàn)場，恢復既有設備。2施工準備（1）與鐵路局各相關部門簽署安全協(xié)議，上報施工計劃。（2）作好相應人員的培訓工作，進行詳細的施工技術交底，確保參與施工的全體人員理解和掌握既有線施工的相應安全技術要點。（3）施工前，對施工圖進行認真的審核，對路塹的位置、標高進行準備測量放線。（4）機料部做好機械、物資、原材料的配備，試驗室做好各種原材料的進場前檢驗，檢查合格后方可使用。1控制爆破采用人工風槍打眼，縱向臺階法爆破，臺階長度為3?6m,高度為2?，三到五個臺階為一組同時起爆。炮孔排距為1?，采取梅花型布置，炮孔間距為?。采用2號巖石乳化炸藥，裝藥量為?m3,間隔裝藥，即把裝藥量的2/3裝在炮孔底部，其余1/3裝在炮孔中部，中間裝藥距炮孔口的的深度為?。采用導爆索連接藥包，布設起爆網(wǎng)絡，人工控制起爆。每次爆破要點30分鐘，封鎖既有線路，起爆完成后，檢查既有線、接觸網(wǎng)、防護排架和盲炮等情況，確認不影響行車后，通知車站銷點并開通線路。每次爆破單次單段起爆藥量不超過24KG。爆破后的石方采用人工配合機械清運，機械可以到達的部位采用機械挖裝，機械無法到達的部位采用人工搬運至機械可以到達的位置后，再用機械裝車運走。2鋼管竹排防護排架鋼管竹排排架，由“48mm鋼管、竹排等拼組而成。鋼管豎（立）桿間距，橫桿間距，每個豎、橫交叉結點用錨桿（“22、長3m）錨固在邊坡巖體內(nèi)，錨桿外露部分與排架鉸接，防止?jié)L石落入既有線。在鄰近既有線邊坡設置鋼管雙層排架防護，排架長80m、高7m,為防止危石、滾石影響既有線行車安全，新線路塹開挖前，在既有線右側邊坡設雙層鋼管竹排架，對爆破飛石進行阻擋攔截，見圖（a,b）作為阻擋飛石、滾石、滑塊的最后一道“防線”。鋼管排架安設時頂部超出原地面線6m,以便對開挖可能產(chǎn)生的飛石進行有效攔截。此工序在監(jiān)管時間內(nèi)施工作業(yè)，擬在10天內(nèi)完成。鋼管排架搭設第一層時，橫桿、立桿采用3米長，以便搬運、搭設過程影響鐵路電力接觸網(wǎng)，同時便于有效穩(wěn)固排架。既有線鋼管排架防護圖例3、平面覆蓋防護采用四層綜合防爆防護：柔性防護網(wǎng)、膠皮炮被加土袋覆蓋防護。在每一個爆破作業(yè)面覆蓋柔性防護網(wǎng)、膠皮炮被后，土袋放置于覆蓋體上炮孔口處，覆蓋防護方式如圖下所示。炮孔覆蓋示意圖4、減震孔本減震爆破主要是通過在鐵路安全區(qū)域周邊布設減震孔形成減震隔離帶的方式來達到減震的目的。原理就是利用爆破臨空面和減震隔離帶在爆破時對爆破震動能力的大量吸收及消耗，使隔離帶后面的區(qū)域受到的震動大大減小。同時減少了一次爆破的裝藥量，將爆破振速值控制在s以內(nèi)，在爆破時也大大減少了對鐵路路基的擾動，從而確保了爆破安全。減震爆破設計.減震孔孔徑為“100mm.每次鉆孔深度為10米，曲線地段長度適當縮短，控制在6?10m,以保證鉆孔精度。、防護工程施工組織機構及人員配置為了保證施工安全和工程質量，滿足工期要求，我公司結合本工程的具體情況，配備專業(yè)技術和安全管理人員構建架梁施工組織機構，同時選拔技術熟練的施工人員組建施工隊伍，參加施工的人員必須經(jīng)過鐵路安全知識培訓，并持證上崗，整個既有線施工配備勞動力約30人，其中管理人員7人，機械人員3人，線路防護6人，同時還要設立事故搶險隊，項目經(jīng)理任隊長，兼職隊員50人。既有線防護工程施工需要鐵路主管局、站、段以及施工、建設、監(jiān)理、設計等各部門間的相互配合，是一項綜合性較強的工作，施工難度較大，對施工安全要求很高，所以建立以項目經(jīng)理為組長的指揮組，項目經(jīng)理為組長、總工、副總工為副組長，下設工程處、

安保處、試驗室、機料處、質檢處、財務處、測量組等8個組，各組均設有一個組長全面負責，幾名成員分工配合。防護工具及用品名稱單位數(shù)量響墩個6短路銅線付3號角把2移動停車牌個2信號旗套3信號燈把3防護員帽、上衣、臂章套2作業(yè)標塊2響墩塊6單線區(qū)間施工防護圖單線區(qū)間施工按《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定條執(zhí)行作業(yè)標-工點值班室移動停車信??單線區(qū)間施工按《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定條執(zhí)行作業(yè)標-工點值班室移動停車信??號牌《燈）長度單位：加1施工前準備1、根據(jù)批準的施工計劃，提前3天書面通知配合施工的設備管理單位。2、根據(jù)批準的施工計劃，施工單位應提前3天與工務部門聯(lián)系，通報施工準備情況。施工前1日由工務段部門組織施工、配合單位的負責人參加，召開施工協(xié)議會議，協(xié)商確定施工中的相關配合事宜。3、施工前，駐站聯(lián)絡員提前60分鐘到達車站行車室，并做好登記。2臨近既有線防護工程施工1、施工現(xiàn)場設置工地防護員，施工地點兩端800m處各設1名防護員，配備對講機、紅黃信號旗（燈）、響墩、口笛等。2、曲線段等了望困難地段和通信不良處所，應增派加強防護員。3、駐站聯(lián)絡員和工地防護員應保持每3-5分鐘不間斷聯(lián)絡，嚴格執(zhí)行“預報、確報、復報”制度。4、施工封鎖高度命令未下達前，嚴禁超前作業(yè)。5、駐站聯(lián)絡員必須》將施工封鎖調度命令向現(xiàn)場總指揮和工地防護員傳達清楚，工地防護員確認，復誦并作好記錄。6、施工封鎖高度命令下達后，施工工點兩端20m處道必設置移動停車信號牌。7、在施工工地點兩端820m線路，來車方向左側鋼軌安設一個響墩，840m右側鋼軌安設一個響墩。860m左側鋼軌安設一個響墩，防員

在來車方向左側800m處展開紅色信號旗進行防護。8、銷點前，組織清理現(xiàn)場，及時拆除停車牌和響墩，經(jīng)現(xiàn)場總指揮檢查確認后通知駐站聯(lián)絡員辦理銷記。9、防護工程進行臨時加固，材料、設備清理到場外。3人身安全1、作業(yè)人員嚴禁擅自進入防護柵欄。確需進入時，必須設駐站絡員和指揮定防護人員。2、高空作業(yè)人員必須經(jīng)過身體健康檢查，按作業(yè)規(guī)定佩戴和使用安全帶、防滑鞋、安全帽。3、作業(yè)人員必須穿戴黃色防護服，嚴禁穿拖鞋、酒后作業(yè)。主要防護工程數(shù)量表序號物資名稱單位數(shù)量備注安裝位置1SNS主動防護網(wǎng)m22256.6自購、主動防護網(wǎng)坡面柔性防護使用2膠皮炮被m22256.6自購、3cm厚3“48mm鋼管m7200自購鋼管排架使用4竹排m24059自購5“22mm錨桿根1003自購，根據(jù)現(xiàn)場確認錨桿長度及“22鋼管排架、柔性坡鋼筋確認面防護確均需6被動防護網(wǎng)m23028.8自購、被動動防護網(wǎng)坡面?zhèn)让娣雷o7防護柵欄m2800自購鐵路邊防護8減震孔個若干廣旺鐵路線北側15M11.爆破技術要求1、布孔：由專業(yè)技術人員根據(jù)本設計方案的孔網(wǎng)參數(shù)進行布孔。2、鉆孔：用巖石型電鉆按布孔位置方向、深度進行鉆孔。同時加配置2臺立方米風鉆對混凝土進行鉆孔。3、驗孔：由專業(yè)技術人員用炮桿逐孔檢查孔距、孔向及孔深，若不合要求應及時修正。4、裝藥：按設計方案參數(shù)計算所得的單孔孔裝藥量，逐孔填裝，嚴禁漏裝、多裝。5、堵塞：選用半干黃粘土，用炮桿逐孔搗實。6、聯(lián)網(wǎng)：由專業(yè)技術人員聯(lián)網(wǎng)，關由另兩人分別復查。7、警戒：根據(jù)現(xiàn)場情況，劃出警戒線（距離300米）范圍，起爆時，所有無關人員均應撤至警戒線外。各警戒點均由安全警戒人員把守。8、起爆：由現(xiàn)場負責人發(fā)布起爆信號。9、爆后檢查：由爆破員進入爆區(qū)，檢查是否有安全隱患，并及時制定處理措施。工作程序圖

(3)當?shù)赜嘘P部門關于爆破施工的相關規(guī)定;(4)業(yè)主單位和施工單位關于爆破施工的相關要求。鉆孔作業(yè)要求鉆孔孔徑：嚴格按設計孔徑、垂直度控制。鉆孔孔位、角度和孔深應符合爆破設計的規(guī)定。深3m以上的孔孔深誤差不得大于30cm；深8m以下的孔孔深誤差不得大于20cm；斜破和光面爆破鉆孔不得大于孔向偏差為，其它鉆孔孔向偏差不得大于。開孔誤差不應大于鉆孔孔徑，已完成的鉆孔，孔內(nèi)粉末應予清除，孔口應予以保護。對于因堵塞無法裝藥的鉆孔，應予以掃孔或重鉆。鉆孔經(jīng)檢查合格后方可裝藥。爆破器材選用雷管普通非電塑料毫秒導爆管雷管，延期時間精度要求具體見下表。毫秒延期雷管時間精度標準段別1234561516延時（ms）2550751101508801020誤差（ms）±10±10士15士15±20±60±70采用散裝改進型銨油炸藥或2型乳化炸藥。導爆索采用具有防水、抗高低溫、耐酸堿等特性的工業(yè)導爆索?？刂票埔蟛捎梦⒉羁刂票萍夹g，嚴格按設計進行鉆孔，若因巖石地質發(fā)生變化，則應調整孔位置及孔深等鉆爆參數(shù)。最大單段起爆藥量必須根據(jù)周圍環(huán)境條件、以及被保護物的距離，采用《爆破安全規(guī)程》中的爆破振動允許安全距離計算公式進行估算，不得盲目施爆。并最大單段起爆藥量應同時滿足規(guī)定確認的安全質點振動速度的要求。

爆破施工時，必須派專人在現(xiàn)場管理，按照設計方案督促指導施工。每次爆破必須采取覆蓋防護措施，嚴格控制爆破飛石，確保周圍高壓線和建筑物的安全。12.爆破組織爆破組織機構及人員建立健全領導機構，設立爆破指揮部和工作責任小組，其組織機構為指揮部、爆破施工組、爆破技術組、安全保衛(wèi)組、后勤組、善后事故處理組，其各組分工明確，責任到人。爆破施工組織管理網(wǎng)絡如下：指揮長⑴成立爆破指揮中心，即爆破指鬲指揮長⑴成立爆破指揮中心，即爆破指鬲指揮長善后事故處理組善后事故處理組其主要職責是：①全面領導和指揮實施爆破期間的各項工作，監(jiān)督檢查執(zhí)行有關規(guī)定。②根據(jù)設計要求，確定爆破施工方案，檢查施工質量以及安全技術等，及時解決、處理施工中出現(xiàn)的問題。③組織施工人員進行安全教育，監(jiān)督和檢查施工安全。④檢查爆破的各項準備工作，當確認已達到設計要求時，指揮長方可下令發(fā)出爆破警戒信號，并發(fā)令起爆和解除命令。（2）爆破施工組該組的任務是按照設計要求進行精心施工，精心加工藥包，細心裝藥、回填。認真做好電源線路檢查，做好防護覆蓋工作，并按安全規(guī)程上所要求的進行操作。（3）爆破技術組其任務是：①設計并組織施工；②對爆破作業(yè)人員進行安全教育和考核，制定爆破實施計劃；③協(xié)助施工組監(jiān)督裝藥、聯(lián)結網(wǎng)絡和防護處理工作。④負責爆破后爆區(qū)的檢查及有關爆破事故調查和技術處理。（4）安全警戒保衛(wèi)組其主要任務是：①按安全規(guī)程的要求負責監(jiān)督施工安全，嚴格制止違章作業(yè)；②發(fā)放通行證，負責裝藥堵塞期間的現(xiàn)場保衛(wèi)工作；③責警戒區(qū)內(nèi)人員的撤離及爆破前后危險區(qū)內(nèi)建筑物的安全狀態(tài)調查;④有關安全事宜與有關部門和地方政府的聯(lián)系。（5）后勤組其主要任務是：①發(fā)放施工作業(yè)人員的勞保及現(xiàn)場生活服務;②保證工地所有的物資供應;③聯(lián)系救護醫(yī)院。(6)善后事故處理小組其職責是：負責爆破后意外事故的調查和處理工作。爆破機具配備本工程由于采取淺眼和中深孔爆破相結合的方式進行開挖石方，因此，使用爆破機具比較復雜。共配置爆破施工機具如下：?小型柴油空氣壓縮機1臺D70切削鉆機1臺手持式鑿巖機(YT28、7655型)2臺簡易式潛孔鉆機(”90?110mm)1臺爆破作業(yè)人員配備爆破作業(yè)人員配備表序號工種人數(shù)備注1爆破工和安全員102鉆爆工3?43鉆機司機24材料保管員25警戒人員10根據(jù)實際情況確定

6 合計 15?20主要材料表名稱單位數(shù)量備注炸藥kg40000（根據(jù)現(xiàn)場情況調整）非電毫秒延期雷管發(fā)500001-3和15段，包括網(wǎng)絡雷管電雷管發(fā)10000（根據(jù)現(xiàn)場情況調整）歐姆表臺2電雷管檢測專用儀表高能脈沖起爆器臺4配擊發(fā)針膠質電線m3004組起爆主線（規(guī)格）竹子根80裝藥回填電工膠布卷500剪紙刀把5鉗子把4銅鑼個3口哨個若干小紅旗面若干站警戒主要機械設備及材料表

13.爆破序號設備/材料名稱型號規(guī)格單位施工部位數(shù)量安全]工作空壓機20m3/min臺1在2移動式空壓機m3/min臺1爆破3人工風槍7655型支10施工 4、乙刖，風鎬支10必須5潛孔鉆機D150型臺1對爆6破施皮卡小汽車臺1工所 7起爆控制設備套4有人員進8行技爆破振動監(jiān)測儀套2術交9挖掘機破碎臺2底，提出爆破施工中的注意事項。施工中，經(jīng)常對工人進行安全教育，認真學習爆破方面的有關安全規(guī)程和規(guī)章制度，把“安全第一”的思想提高到首位，做到人人樹立安全意識，建立健全有關安全規(guī)章制度，實行獎懲分明。在施工中配備一名專業(yè)人員負責安全技術工作。.爆破施工安全措施嚴格按照國標GB6722—2003《爆破安全規(guī)程》操作。爆破必須專人負責，保證安全施工。嚴格按照設計計算裝藥量進行裝藥，裝完藥后，每孔必須堵塞，并要求保證堵塞質量，禁止與爆破無關的人員進入爆破作業(yè)境內(nèi)。裝藥必須使用木質炮棍或竹棍，禁止用鐵棒或其它堅硬的棍棒作裝藥、回填工具。裝藥時，禁止在爆破作業(yè)區(qū)抽煙、玩火柴和使用打火機等。所使用的塑料毫秒延期雷管，腳線不得用猛的力拉、砸、折。嚴禁將未用完的炸藥、雷管放在工地上。嚴禁在雷雨天、大霧天、夜間進行爆破作業(yè)。爆破必須站警戒，并在警戒點確立明顯標記。.爆炸物品管理的規(guī)定嚴格執(zhí)行《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》的規(guī)定，嚴格管理未經(jīng)指定爆破班長簽名、審核，不予發(fā)放火工產(chǎn)品。領取火工產(chǎn)品必須填寫當班申請用量，指定持證爆破員專人負責領取，領取數(shù)量不得超過當班使用量。領取火工產(chǎn)品不得少于2人。其中1人負責運送炸藥，另1人負責運送雷管，并保持相應安全距離，分開行走，嚴禁在運送過程中吸煙、玩耍。領取的火工產(chǎn)品必須妥善保管，不得遺失或轉交他人，不準擅自銷毀、變賣贈送、轉借或挪作他用?；鸸ぎa(chǎn)品現(xiàn)場使用完后，由當班領工員和爆破員負責清點，填寫剩余火工產(chǎn)品數(shù)量，當天退回倉庫集中保管，嚴禁將火工產(chǎn)品帶到住地或其它地方存放過夜。對清退回庫的火工產(chǎn)品，倉庫倉管人員必須當場進行查驗，做好回收記錄，并分類存放。未經(jīng)單位指定的火工產(chǎn)品領取專職持證爆破人員，庫房倉管員不得發(fā)放火工產(chǎn)品，并有權拒絕一切違章領取行為和指揮。.爆破事故應急預案為加強對施工安全事故的防范，及時做好安全事故發(fā)生后的搶險、救援處置工作，最大限度地減少事故損失，堅持安全第一，預防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負責的原則；根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》和施工等有關規(guī)定，制定以下爆破施工安全事故應急預案。對發(fā)生爆破事故隱瞞不報，或不積極組織搶救者要追究其負責人的責任。應急救援組織機構項目部設置應急反應組織機構。成立現(xiàn)場搶救組、善后工作組、事故調查組等應急反應工作組。具體組織框架圖如下圖圖1爆破工程應急救援體系響應程序爆破工程應急救援器材、設備、機具序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量負責小組備注1應急照明燈1000w10個應急救援組2電焊機2臺3手提電動切割機2臺4氧焊切割設備2套5撬杠25個6油鎬8t4臺7活口板子15個8裝載機ZL502臺后勤保障組9吊車16t1臺10挖掘機HD1252臺11無線對講機20部12安全帽50個13設備運輸車輛2輛14柴油發(fā)電機1臺15急救醫(yī)療箱4個16氧氣呼吸機4部17傷員擔架4具18黃黑警戒線80米治安保衛(wèi)組19警戒哨臂章10個20錄音機2臺調查取證組21照相機2臺22攝像機1臺2350m鋼尺2把16.2.應急救援組織機構的職責、分工①分析緊急狀態(tài)確定相應報警級別，根據(jù)相關危險類型、潛在后果、現(xiàn)有資源控制緊急情況的行動類型；②指揮、協(xié)調應急反應行動，及時與輸電管理部門聯(lián)系;③與企業(yè)外應急反應人員、部門、組織和機構進行聯(lián)絡；④直接監(jiān)察應急操作人員行動；⑤最大限度地保證現(xiàn)場人員和外援人員及相關人員的安全;⑥協(xié)調后勤方面以支援應急反應組織；⑦宣布應急反應組織的啟動；⑧應急評估、確定升高或降低應急警報級別；⑨通報外部機構，決定請求外部援助;⑩決定應急撤離，決定事故現(xiàn)場外影響區(qū)域的安全性。①協(xié)助應急總指揮組織和指揮應急操作任務；②向應急總指揮提出采取的減緩事故后果行動的應急反應對策和建議；③保持與事故現(xiàn)場的直接聯(lián)絡；④協(xié)調、組織和獲取應急所需的其它資源，設備以支援現(xiàn)場的應急操作；⑤組織項目部相關技術人員和管理人員或聘請有關專家對爆破施工場區(qū)危險源進行風險評估或制定應急方案；⑥定期檢查各常設應急反應組織和各部門的日常工作和應急反應準備狀態(tài)；⑦根據(jù)爆破施工場區(qū)的實際條件，努力與周邊有條件的企業(yè)為在事故應急處理中共享資源、相互幫助、建立共同應急救援網(wǎng)絡和制定應急救援協(xié)議。①搶救現(xiàn)場傷員；②搶救現(xiàn)場物資；③組建現(xiàn)場消防隊，控制災情；④保證現(xiàn)場救援通道的暢通。①做好事故調查工作；②做好傷亡人員及家屬的穩(wěn)定工作，確保事故發(fā)生后傷亡人員及家屬思想能夠穩(wěn)定，大災之后不發(fā)生大亂;③做好受傷人員醫(yī)療救護的跟蹤工作，協(xié)調處理醫(yī)療救護單位的相關矛盾;④與保險部門一起做好傷亡人員及財產(chǎn)損失的理賠工作；⑤慰問有關傷員及家屬。①保護事故現(xiàn)場；②對現(xiàn)場的有關實物資料進行取樣封存；③調查了解事故發(fā)生的主要原因及相關人員的責任；④按“四不放過”的原則對相關人員進行處罰、教育、總結?？赡馨l(fā)生事故的確定根據(jù)施工特點，爆破工程可能發(fā)生以下安全事故。①打殘眼引起爆炸；②運輸事故；③明火、高溫環(huán)境造成的早爆；④誤操作引發(fā)早爆;⑤石頭砸響引起早爆；⑥化學反應引起的早爆；⑦雷電擊中引起早爆；⑧雜散電流引發(fā)早爆；⑨電磁感應引起的早爆；⑩靜電引起的旱早爆等。①警戒疏漏事故；②飛石事故；③爆破震動事故；④空氣沖擊波事故；⑤爆破引起火災；⑥爆破原因導致H0kv輸電高壓線路斷線；⑦爆破引起塌方、滑坡事故等等。事故緊急措施事故的應急救援措施事故處理工作流程如下:請求社會救援事項“110”報警，告知其事故有關情況，并把受傷情況，具體什么地方、附近有什么特征等告訴警方。既有線行車安全應急預案（1）發(fā)生鐵路行車重大、特大事故，南場防護人員立即通知就近車站并及時報告兩端車站及時控制運行車輛，必要時對線路進行封鎖。施工小組在事故現(xiàn)場指揮防護人員在860m長度范圍外立即增設安全防護到位，防止車輛進入危險地段。（2））在發(fā)生行車事故時，根據(jù)鐵路行車組織規(guī)則，立即上報綿陽車務段，同時上報成都局。（3）一般行車事故，項目副經(jīng)理立即組織搶險隊伍及人員對線路進行前后800米防護，設置防護標志，并安排人員搶險。（4）根據(jù)事故情況制定搶救方案。立即組織人員搶救傷亡人員，送往就近醫(yī)院，必要時可請求鐵路局救援列車或120救助。鐵路相關站段應急配合人員聯(lián)系方式：既有鐵路施工安全制度（1）施工現(xiàn)場專人指揮制度①施工現(xiàn)場指揮人員必須具有高度的事業(yè)心和工作責任心，應具備擔任防護工作的基本知識和技能，必須是通過成都鐵路局有關既有線施工規(guī)章制度、安全規(guī)則培訓考試合格，方可上崗作業(yè)；②指揮人員制止影響既有鐵路設備安全和鐵路行車安全一切違章行為；指揮人員嚴格執(zhí)行既有鐵路產(chǎn)權單位的設備保護措施和既有鐵路行車安全防護措施；③指揮人員嚴格執(zhí)行施工方案和安全規(guī)章制度。（2）安全檢查制度①現(xiàn)場安全管理人員在施工期間，隨時檢查施工環(huán)境因素、施工設備狀態(tài)，施工人員行為，防止發(fā)生意外，并做好整改糾正記錄和交接班記錄；②負責對施工隊伍進行日常檢查，及時糾正“三違”現(xiàn)象；③項目部監(jiān)管部門督促整改，復查落實情況（3）防護聯(lián)絡制度①在既有鐵路施工期間，設置既有鐵路施工安全防護員和駐站聯(lián)絡員共4人，安全防護員和駐站聯(lián)絡員必須是正式職工，并通過成都鐵路局培訓合格的人員；②施工安全防護員和駐站聯(lián)絡員，負責與車站保持施工現(xiàn)場段既有鐵路設備是否安全的信息溝通；③施工安全防護員和駐站聯(lián)絡員，負責保持與車站了解列車運行情況的信息，將信息最短時間內(nèi)反饋給施工現(xiàn)場指揮人員，便于現(xiàn)場指揮員在保證既有鐵路行車安全的前提下，正確安排現(xiàn)場施工，滿足既有鐵路行車條件，防止發(fā)生事故。④施工期間24小時專人觀測施工段既有鐵路的變化情況和施工設施變化情況，出現(xiàn)異常便于及時將信息反饋給駐站聯(lián)絡員告知車站運轉調度，便于對運行列車做出處理。（4）人員管理制度①現(xiàn)場防護員、施工負責人必須是經(jīng)過成都鐵路局安全培訓合格方可上崗；②施工人員必須接受既有鐵路施工安全培訓教育；③特種作業(yè)人員必須是持有國家特種作業(yè)操作證的合格人員。④施工人員不得損壞既有鐵路隔離柵欄和警告牌，不得進入柵欄內(nèi)。（5）設備管理制度①施工設備必須是在國家相關檢測部門檢測使用期內(nèi)的合格設備；②進入施工現(xiàn)場前，對設備進行全面保養(yǎng)，更換所有易損件（特別是起吊部分、穩(wěn)定部分、制動部分、報警部分等）和鋼絲繩、吊環(huán)、卡環(huán)等；③施工現(xiàn)場設備安放位置，必須保證既有鐵路設備和行車安全，不得侵限；④列車通過施工段時，設備暫停施工；設備司機離開設備和停止施工時，行走設備必須撤離至鐵路安全區(qū)以外；⑤夜間和雨雪、大霧視線不好時，停止使用設備，并遠離既有鐵路安全區(qū)外;⑥設備進入既有鐵路安全區(qū)域以內(nèi)施工，必須有抗傾覆措施，防止損毀鐵路設備和干擾列車運行。爆破安全作業(yè)防護（1）首先成立爆破技術攻關小組，負責爆破技術的試驗研究和施工方案制定以及現(xiàn)場爆破指導工作。（2）對安全員、駐站聯(lián)絡員、工地防護員、爆破員進行培訓，考試合格方可上崗；爆破員同時必須有當?shù)毓矙C關發(fā)的爆破作業(yè)證方可上崗。（3）對所有施工人員進行既有線施工安全培訓。（4）爆破現(xiàn)場除安裝電話外，并配備4臺對講機，做到通訊聯(lián)絡暢通。重點、危點施工部位設置視頻監(jiān)控系統(tǒng)。（5）按《鐵路技術管理規(guī)程》和《鐵路工務安全規(guī)則》要求配齊行車信號及防護用品。（6）與工務段、供電段、電務段等設備管理單位簽訂施工安全協(xié)議，并由各設備管理段按批復的施工方案配齊備用材料。（7）為防止?jié)L石危及接觸網(wǎng)支柱的安全，在接觸網(wǎng)支柱外側用鋼軌進行隔離，對滾石起到緩沖作用。（8）要做到“五到位（施工負責人要到位、監(jiān)炮員要到位、防護員要到位、工務段等配合人員要到位、監(jiān)理工程師要到位）”后方可施工。（1）嚴格執(zhí)行爆破作業(yè)請銷點制度，絕對禁止不請點追尾放炮。（2）擋墻及排架搭設好后，技術員應進行檢查驗收，保證排架嚴密、牢固，落石擋得住，滾石沖不垮。（3）嚴格執(zhí)行“爆破作業(yè)檢查”制度，加強爆破施工全過程的控制。爆破技術員應對照“爆破作業(yè)檢查證”內(nèi)容對爆破全過程進行控制，并做好記錄。（4）防護員在施工過程中，應始終保持清醒頭腦，堅守崗位，不得擅離職守。（5）限界樁要經(jīng)常進行檢查，對不牢固的要及時加固，以防危石等侵入限界，要安排人員及時清除。爆破震動爆破震動檢算（見附件1）爆破震動爆破震動試驗及監(jiān)測（見附件2）安全保證措施施工中必須嚴格地執(zhí)行《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程》和成都鐵路局有關營業(yè)線施工安全管理文件精神，結合本工程實際情況，項目部制定如下的安全保證措施：（1）鄰近既有線施工嚴格做到“八不準”即：施工計劃未經(jīng)審批不準施工；未按規(guī)定簽訂施工安全協(xié)議書不準施工；沒有合格的施工負責人不準施工；沒有經(jīng)過培訓并考試合格的人員不準施工；沒有召開施工協(xié)調會、沒有準備好必需、充分的施工料具及其他準備工作的不準施工；不登記要點不準施工；配合單位人員不到位不準施工；沒有制訂安全應急措施不準施工。（2）施工前事先與各段簽訂“營業(yè)線施工安全協(xié)議”，認真調查路塹開挖范圍有無地下管線，如有則須盡早聯(lián)系有關部門到現(xiàn)場共同確定處理方案。（3）參與施工的有關人員必須經(jīng)鐵路局營業(yè)線施工安全培訓并考核合格，取得合格證后方可上崗。（4）施工前，準備工作要做到“三必須”即：“必須制定切實可行的安全措施，對職工進行的安全和技術交底必須培訓”，對職工進行的安全和技術交底必須明確。（5）施工時，施工現(xiàn)場設安全員和防護員。（6）任何機械在作業(yè)或停留狀態(tài)，均不得侵入鐵路建筑限界。有關規(guī)定和要求為能在事故發(fā)生后，迅速準確、措施得當、有條不紊地處理事故，盡可能降低或減少事故的損失，落實好各項崗位責任制和各項措施，特規(guī)定如下的要求。.爆破警戒半徑爆破警戒半徑取300米。即爆破警戒以300米為警戒圈，設立若干個警戒點。警戒點根據(jù)爆破環(huán)境條件而定。當警戒信號發(fā)出后，警戒人員立即將警戒圈內(nèi)的所有人員全部帶著撤到安全地帶，并把道路口封鎖堵死。.爆破信號確定爆破時必須同時發(fā)出聲響（警報或哨音）和視覺信號（小紅旗），使危險區(qū)內(nèi)的人員都能清楚地聽到和看到。第一次信號一一預告信號，所有與爆破無關人員應立即撤離到危險區(qū)以外，或撤至指定的安全地點，在危險區(qū)入口應設立崗哨。第二次信號一一起爆信號，確認人員和設備安全撤離危險區(qū)，具備安全起爆條件時，方準發(fā)出起爆信號。根據(jù)起爆信號，準許起爆。第三次信號一一解除警戒信號。經(jīng)檢查人員檢查，確認安全后，方準發(fā)出解除警戒信號，在未發(fā)出解除警戒信號之前，負責警戒的人員應守崗位，除爆破指揮長批準的檢查人員外，不準任何人進入危險區(qū)內(nèi)。附件1控制爆破的爆破地震效應檢算由于路基開挖爆破區(qū)域南側被保護廣旺鐵路既有線要求爆破產(chǎn)生的峰值振動速度小于s因此有必要對路基控制爆破可能產(chǎn)生的振動強度進行安全檢算。按照《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2003）的規(guī)定，對于爆破地震波的衰減規(guī)律可采用薩道夫斯基公式計算，即VK（3?/R）a （1）式中，v—測點處的質點振動速度，cm/s;Q一裝藥量（齊發(fā)爆破時為總藥量，延期爆破時為單段最大裝藥量）kg;R一測點至爆破中心（藥包中心）的直線距離，仙K一與爆破場地條件有關的衰減系數(shù)；a一與地質條件有關的衰減指數(shù)。K、a值可按照《爆破安全規(guī)程》的相關規(guī)定選取。對于中等硬度的灰?guī)r，并考慮到村民住宅位于爆破區(qū)域的側下方，可選取K=200,a=。由于主開挖區(qū)的同段爆破炸藥量最大，在此僅檢算主開挖區(qū)的爆破地震效應。鐵路與爆區(qū)的最小水平距離15米，高