物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備的選擇課件

物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備管理學(xué)習(xí)目的：明確物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備的功能、分類、管理內(nèi)容和任務(wù)；掌握設(shè)施與設(shè)備的選擇及其經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法；明確設(shè)備保養(yǎng)、維護(hù)的工作內(nèi)容；掌握設(shè)備更新的經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法。第一節(jié)設(shè)施與設(shè)施管理概述

第二節(jié)

設(shè)施與設(shè)備的選擇與評價(jià)

第三節(jié)

設(shè)備的使用、維護(hù)與修理第四節(jié)物流企業(yè)的設(shè)備改造與更新.....大量資料天天更新物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備管理學(xué)習(xí)目的：明確物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備的功能第一節(jié)物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備的概念

物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備，是指企業(yè)在進(jìn)行物流作業(yè)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物流功能過程中所使用的各種設(shè)施與裝備的總稱。它是物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)和生產(chǎn)計(jì)劃的技術(shù)保障和物質(zhì)基礎(chǔ)。它是物流技術(shù)水平高低的主要標(biāo)志。第一節(jié)物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備的概念物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備，是指企業(yè)1.物流基礎(chǔ)性設(shè)施物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備的種類（1）物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的樞紐點(diǎn)

（2）物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的線

（3）物流基礎(chǔ)信息平臺

1.物流基礎(chǔ)性設(shè)施物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備的種類（1）物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備的種類2.物流功能性設(shè)施（1）以存放貨物為主要職能的節(jié)點(diǎn)

（2）以組織物資在系統(tǒng)中運(yùn)動(dòng)為主要職能的節(jié)點(diǎn)

（3）物流系統(tǒng)中的載體

物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備的種類2.物流功能性設(shè)施（1）以存放貨物為物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備的種類3.物流技術(shù)裝備

（1）物流倉儲設(shè)備

（2）起重機(jī)械

（3）輸送機(jī)械

（4）流通加工機(jī)械

（5）集裝單元器具

（6）工業(yè)搬運(yùn)車輛

（7）物流信息管理設(shè)施與設(shè)備包括光電識讀設(shè)備、條碼掃描器、電子數(shù)據(jù)交換設(shè)備、貨物跟蹤設(shè)備、物流監(jiān)控設(shè)備等。物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備的種類3.物流技術(shù)裝備（1）物流倉儲設(shè)我國物流設(shè)施與設(shè)備的現(xiàn)狀1.物流基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模

2.物流技術(shù)設(shè)備市場活躍

3.物流基礎(chǔ)設(shè)施尚待完善我國物流設(shè)施與設(shè)備的現(xiàn)狀1.物流基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模2.物流技近年來，我國以干線鐵路、高速公路、樞紐機(jī)場、國際航運(yùn)中心為重點(diǎn)，大力推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。近年來，我國以干線鐵路、高速公路、樞紐機(jī)場、國際航運(yùn)中心為重物流技術(shù)設(shè)備市場活躍我國的集裝箱生產(chǎn)能力和國際市場份額都已居世界首位。各種物流設(shè)備制造企業(yè)及附屬配件制造企業(yè)達(dá)3000多家，一些企業(yè)如昆明船舶設(shè)備集團(tuán)公司等積極引進(jìn)國外技術(shù)消化吸收，提高技術(shù)水平，已可以獨(dú)立制造自動(dòng)化倉庫、搬運(yùn)機(jī)器人等產(chǎn)品。物流技術(shù)設(shè)備市場活躍我國的集裝箱生產(chǎn)能力和國際市場份額都（1）交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模仍然很小。（2）能夠有效連接不同運(yùn)輸方式的大型綜合貨運(yùn)樞紐，服務(wù)于區(qū)域或城市的物流基地、物流中心等現(xiàn)代化物流設(shè)施還比較缺乏，嚴(yán)重影響著物流集散和運(yùn)輸效率的提高。（3）運(yùn)輸結(jié)構(gòu)矛盾比較突出，各種運(yùn)輸方式尚未形成合理分工關(guān)系，市場范圍交叉嚴(yán)重，在不同貨源上進(jìn)行盲目競爭，使得各種運(yùn)輸方式不能合理地發(fā)揮各自的優(yōu)勢。（4）物流技術(shù)裝備比較落后（1）交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模仍然很小。（2）能夠有效連接1.根據(jù)技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理原則，正確選擇物流設(shè)施與設(shè)備，為企業(yè)物流活動(dòng)提供最優(yōu)的技術(shù)裝備。2.要針對各種設(shè)施與設(shè)備的特點(diǎn)，合理使用、精心維護(hù)，并建立健全有關(guān)正確使用和維護(hù)物流設(shè)施與設(shè)備的規(guī)章制度和管理制度。3.在節(jié)省設(shè)施與設(shè)備管理費(fèi)用和維修費(fèi)用的條件下，保證企業(yè)的設(shè)施與設(shè)備始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)。4.做好現(xiàn)有設(shè)施與設(shè)備的挖潛、革新、改造和更新工作，提高物流設(shè)施與設(shè)備的現(xiàn)代化水平。5.認(rèn)真做好物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備的日常管理工作。

設(shè)施與設(shè)備管理的任務(wù)1.根據(jù)技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理原則，正確選擇物流設(shè)施與設(shè)備，為設(shè)施與設(shè)備管理的內(nèi)容1、根據(jù)設(shè)施與設(shè)備的生產(chǎn)效率、投資效果及配套性和可靠性，正確選擇技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理、生產(chǎn)上適用的設(shè)施與設(shè)備。

2、根據(jù)設(shè)施與設(shè)備的性能、使用要求，并結(jié)合企業(yè)物流作業(yè)計(jì)劃，合理使用設(shè)施與設(shè)備，提高物流設(shè)施與設(shè)備的利用率。

3、及時(shí)、經(jīng)常地做好設(shè)施與設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，提高設(shè)施與設(shè)備的完好率，延長設(shè)施與設(shè)備的壽命。

4、制定并認(rèn)真貫徹執(zhí)行合理的設(shè)備預(yù)防修理制度。

5、做好設(shè)備的驗(yàn)收、登記、保管、調(diào)撥、報(bào)廢等日常管理工作。

6、有計(jì)劃、有步驟、有重點(diǎn)地進(jìn)行設(shè)施與設(shè)備的改造和更新工作。

設(shè)施與設(shè)備管理的內(nèi)容1、根據(jù)設(shè)施與設(shè)備的生產(chǎn)效率、投資效第二節(jié)

設(shè)施與設(shè)備選擇的原則

生產(chǎn)性是指設(shè)施與設(shè)備的生產(chǎn)效率，如功率、行程、速度、庫容等。

第二節(jié)設(shè)施與設(shè)備選擇的原則生產(chǎn)性是指設(shè)施與設(shè)備的生產(chǎn)效率不確定型決策分析方法配套性是指物流設(shè)施與設(shè)備性能、物流作業(yè)環(huán)節(jié)及生產(chǎn)能力等方面相互配套與銜接的程度。

不確定型決策分析方法配套性是指物流設(shè)施與設(shè)備性能、物流作業(yè)環(huán)不確定型決策分析方法可靠性是指設(shè)施與設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性、安全性及使用壽命的長短等。不確定型決策分析方法可靠性是指設(shè)施與設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性、準(zhǔn)不確定型決策分析方法維修性是指設(shè)施與設(shè)備保養(yǎng)、維護(hù)、檢查與修理的難易程度。不確定型決策分析方法維修性是指設(shè)施與設(shè)備保養(yǎng)、維護(hù)、檢查與修不確定型決策分析方法節(jié)能性是指機(jī)械設(shè)備節(jié)省能源消耗的性能。節(jié)能性能好的設(shè)備，表現(xiàn)為熱效率高、能源利用率高、能耗低。不確定型決策分析方法節(jié)能性是指機(jī)械設(shè)備節(jié)省能源消耗的性能。節(jié)不確定型決策分析方法靈活性是指設(shè)施與設(shè)備在不同工作條件和環(huán)境下，操作、使用的適應(yīng)程度。

不確定型決策分析方法靈活性是指設(shè)施與設(shè)備在不同工作條件和環(huán)境不確定型決策分析方法環(huán)保性是指設(shè)施與設(shè)備的噪音和排放有害物質(zhì)對環(huán)境的污染程度。

不確定型決策分析方法環(huán)保性是指設(shè)施與設(shè)備的噪音和排放有害物質(zhì)設(shè)施與設(shè)備選擇的經(jīng)濟(jì)評價(jià)（一）投資回收期法（二）費(fèi)用換算法設(shè)施與設(shè)備選擇的經(jīng)濟(jì)評價(jià)（一）投資回收期法（二）費(fèi)用換算法

采用投資回收期法，首先應(yīng)分別計(jì)算各備選方案的投資總額，同時(shí)要考慮由于采用該方案而分別在提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、節(jié)約能源消耗、提高物流服務(wù)質(zhì)量、增加資源回收和利用率、節(jié)省勞動(dòng)力等方面所能帶來的費(fèi)用節(jié)約額，并依據(jù)投資費(fèi)用與節(jié)約額分別計(jì)算各備選方案的投資回收期，然后進(jìn)行方案比較。

投資回收期=設(shè)施與設(shè)備投資費(fèi)用總額（元）/采用該方案后年節(jié)約額（元/年）

公式采用投資回收期法，首先應(yīng)分別計(jì)算各備選方案的投資總額，同時(shí)

1.年費(fèi)用比較法

2.現(xiàn)值法

這種方法是把設(shè)施與設(shè)備的原始投資費(fèi)用，根據(jù)設(shè)施與設(shè)備的預(yù)計(jì)壽命周期，并按一定的年復(fù)利利率換算成相當(dāng)于每年的費(fèi)用支出，然后再加上每年的運(yùn)營維持費(fèi)得出不同設(shè)施與設(shè)備在壽命周期內(nèi)平均每年支出的總費(fèi)用，從中選擇總費(fèi)用最低的設(shè)施與設(shè)備為最優(yōu)方案。這種方法是把設(shè)施與設(shè)備在預(yù)計(jì)壽命周期內(nèi)每年支付的維持費(fèi)和殘值，按現(xiàn)值系數(shù)換算成相當(dāng)于設(shè)施與設(shè)備的初期費(fèi)用，然后再和設(shè)施與設(shè)備的原始投資費(fèi)用相加，進(jìn)行總費(fèi)用現(xiàn)值的比較。

1.年費(fèi)用比較法2.現(xiàn)值法這種方法是把設(shè)施與設(shè)備的原始物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備選擇的方法

搬運(yùn)輸送是物流活動(dòng)的基本構(gòu)成要素之一。它一般是指在區(qū)域范圍內(nèi)（通常指在某一個(gè)物流結(jié)點(diǎn)，如倉庫、車站或碼頭等）物品所發(fā)生的短距離、以水平方向?yàn)橹鞯奈灰?，主要由裝卸、搬運(yùn)、堆碼、取貨、分揀及理貨等作業(yè)內(nèi)容構(gòu)成。常用的設(shè)施與設(shè)備有：庫房、站臺、貨場、裝卸機(jī)、起重機(jī)、叉車、堆碼機(jī)及各種運(yùn)輸工具（如汽車、鐵路列車、船舶、飛機(jī)等）。物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備選擇的方法搬運(yùn)輸送是物流活動(dòng)的基本構(gòu)成要選擇搬運(yùn)輸送設(shè)施與設(shè)備應(yīng)考慮因素

（1）商品特性

（2）物流作業(yè)方式與作業(yè)量

（3）作業(yè)環(huán)境條件

（4）設(shè)施與設(shè)備系統(tǒng)的配套性

（5）設(shè)備的維修性物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備選擇的方法

選擇搬運(yùn)輸送設(shè)施與設(shè)備應(yīng)考慮因素（1）商品特性（2）物第三節(jié)物流設(shè)備的合理使用1.做好設(shè)備的安裝、調(diào)試工作

2.合理安排生產(chǎn)任務(wù)

。

3.切實(shí)做好機(jī)械操作人員的技術(shù)培訓(xùn)工作。

4.建立健全一套科學(xué)的管理制度

。

5.創(chuàng)造使用設(shè)備良好的工作條件和環(huán)境

。第三節(jié)物流設(shè)備的合理使用1.做好設(shè)備的安裝、調(diào)試工作設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)1.日常保養(yǎng)2.一級保養(yǎng)3.二級保養(yǎng)設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)1.日常保養(yǎng)2.一級保養(yǎng)設(shè)備修理

1.設(shè)備的有形磨損

2.設(shè)備的無形磨損

3.設(shè)備的綜合磨損

4.設(shè)備磨損的補(bǔ)償

設(shè)備修理1.設(shè)備的有形磨損2.設(shè)備的無形磨損設(shè)備修理正常磨損階段初期磨損階段急劇磨損階段設(shè)備修理正常磨損階段初期磨損階段急劇磨損階段設(shè)備的檢查與修理

物流企業(yè)的設(shè)備檢查是指在掌握設(shè)備的磨損規(guī)律條件下，對設(shè)備的運(yùn)行情況、技術(shù)狀態(tài)和工作穩(wěn)定性等進(jìn)行檢查和校驗(yàn)，它是設(shè)備維修中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

設(shè)備的檢查與修理物流企業(yè)的設(shè)備檢查是指在掌握設(shè)備的磨損規(guī)律設(shè)備的檢查與修理（1）按檢查方式可分為人工檢查和狀態(tài)檢查。（2）按檢查時(shí)間間隔可分為日常檢查、定期檢查和維修前檢查。（3）按檢查內(nèi)容可分為功能檢查和精度檢查。設(shè)備的檢查與修理（1）按檢查方式可分為人工檢查和狀態(tài)檢查。（設(shè)備的修理與維修制度

1）小修是指工作量最小的局部修理。

3）大修是指通過更換、修復(fù)重要部件，以消除有形磨損，恢復(fù)設(shè)備原有精度、性能和生產(chǎn)效率而進(jìn)行的全面解體修復(fù)。

2）中修是指更換與修理設(shè)備的主要零件和數(shù)量較多的各種磨損零件，并校正設(shè)備的基準(zhǔn)，以恢復(fù)和達(dá)到規(guī)定的精度、功率和其他的技術(shù)要求。

設(shè)備的修理與維修制度1）小修是指工作量最小的局部修理。設(shè)備的修理與維修制度

（1）計(jì)劃預(yù)防維修制度

（2）計(jì)劃保修制度

設(shè)備的修理與維修制度（1）計(jì)劃預(yù)防維修制度（2）計(jì)劃保修設(shè)備大修理經(jīng)濟(jì)界限的確定1.設(shè)備大修理的經(jīng)濟(jì)界限

2.設(shè)備大修理周期數(shù)的確定

設(shè)備大修理經(jīng)濟(jì)界限的確定1.設(shè)備大修理的經(jīng)濟(jì)界限2.設(shè)備大設(shè)備維修與管理的評價(jià)指標(biāo)

1.反映設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的指標(biāo)

主要包括設(shè)備完好率、設(shè)備故障率、設(shè)備待修率等。

2.表示設(shè)備維修與管理的經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)

主要包括維修費(fèi)用效率、單臺設(shè)備費(fèi)用效率、單位工作量（或產(chǎn)值）維修費(fèi)用及維修人數(shù)等。

3.反映設(shè)備利用情況的指標(biāo)

主要包括設(shè)備臺數(shù)利用率、設(shè)備時(shí)間利用率和設(shè)備能力利用率等。

設(shè)備維修與管理的評價(jià)指標(biāo)1.反映設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的指標(biāo)設(shè)備的日常管理工作

設(shè)備的日常管理是指對設(shè)備進(jìn)行分類、編號、登錄以及調(diào)撥、事故處理、報(bào)廢和日常養(yǎng)護(hù)等工作。設(shè)備的日常管理工作設(shè)備的日常管理是指對設(shè)備進(jìn)行分類、編號、第四節(jié)

設(shè)備的壽命第四節(jié)設(shè)備的壽命設(shè)備更新分析的比較原則設(shè)備更新概念物流企業(yè)的設(shè)備更新，就是用新設(shè)備代替原有舊設(shè)備完成相同工作（或服務(wù)）。

設(shè)備更新分析的比較原則設(shè)備更新概念物流企業(yè)的設(shè)備更新，就是用

設(shè)備更新分析的比較原則

1.不管是購置新設(shè)備，還是改造舊設(shè)備，在設(shè)備經(jīng)濟(jì)分析中一律只分析其費(fèi)用。

2.不同的設(shè)備，其服務(wù)壽命不同在對設(shè)備進(jìn)行更新分析時(shí)，分析期必須一致，在實(shí)際工作中，通常采用年費(fèi)用法來進(jìn)行方案比較。3.不考慮沉沒成本

通常舊設(shè)備更新，往往未到其折舊壽命期末，帳面價(jià)值和轉(zhuǎn)售價(jià)值之間存在差額，故存在著沉沒成本，即未收回的設(shè)備價(jià)值。

4.舊設(shè)備應(yīng)以目前可實(shí)現(xiàn)的價(jià)格與新設(shè)備的購置價(jià)格相比。設(shè)備更新分析的比較原則