道路施工中的軟基加固技術(shù)探究

第第頁道路施工中的軟基加固技術(shù)探究摘要：交通道路是我國未來經(jīng)濟發(fā)展的導(dǎo)向，成為經(jīng)濟交往中不能缺失的紐帶。道路施工地基環(huán)境多種多樣，在施工過程中我們經(jīng)常會遇到軟土基礎(chǔ)問題。本文主要對軟基加固技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用進行了簡單的分析。

關(guān)鍵詞：軟土地基；道路施工；加固技術(shù)；處理技術(shù)

引言

在很多道路的工程建筑中，常常要在一些土質(zhì)較為軟松的地方進行施工，因此在道路軟基的處理問題上，倘若不能保證軟基處理效果達到技術(shù)指標(biāo)要求，輕則造成道路出現(xiàn)裂縫、局部塌陷，重則路基會整體失穩(wěn)，帶來嚴(yán)重的事故隱患，那么不僅會影響到整個道路工程的質(zhì)量和進度，甚至?xí)o道路使用的人員帶來生命安全的威脅，從而造成巨大的社會經(jīng)濟損失。

一、軟土地基特性

大家經(jīng)常提到的軟基，實際指的是軟土地基，這種軟土地基具有非常高的含水量，容易壓縮，低于其他土質(zhì)的承載能力。軟土的組成主要包含沉積的淤泥和一些腐殖類物體。軟土地基的含水量一般處于34～72%范圍內(nèi)，液限通常是35～60%左右，軟土的飽和度通常大于95%，隙比維持在1.0～1.9，因此軟基對工程施工而言是一種非常特殊的土質(zhì)，這種特性反映在成型的類別和某些物理力學(xué)的測量因素上，這些指標(biāo)一旦出現(xiàn)了細(xì)小變化，將會使整個工程出現(xiàn)明顯的質(zhì)變。軟基增加了道路施工過程中的難度，不單單表現(xiàn)在軟土地基具有非常高的含水量，容易壓縮，低于其他土質(zhì)的承載能力上，還反映在這種土質(zhì)有明顯的靈敏性高的特點，并且這種土質(zhì)分布極不規(guī)則。

二、軟土地基的危害

因為軟土具有這樣的獨特性質(zhì)，所以在軟土上進行地基施工建設(shè)的時候，常常給施工工程帶來很多負(fù)面影響。假如道路地基是軟土地基，那么因為軟土地基本身抗堿強度無法達到承受道路之外的承載強度，這樣就容易導(dǎo)致局部或者地基整體的損害，出現(xiàn)道路失去穩(wěn)定性、路面下陷等問題。再者由于受到外部載荷的影響，因為地基承載能力不足，會出現(xiàn)地面沉降，地面變形，直接影響道路使用。當(dāng)路面承載重力受力不均勻，甚至偏差過大時，道路還可能出現(xiàn)斷裂、構(gòu)造物裂縫。所以路面要保持使用穩(wěn)定，延長使用壽命，必須增強軟土地基強度，保持軟土地基有能滿足負(fù)荷的承載能力，不出現(xiàn)路面變形情況，就必須做好軟土地基加固工作。

三、軟基加固綜述

1、表層軟基的處理技術(shù)

1.1換填技術(shù)

換填技術(shù)施工過程為：首先挖掉軟基表層適當(dāng)深度軟土，之后將具有一定強度、價格相對低廉、壓縮性小、資源比較豐富、沒有腐蝕性并且其他各項性能比較穩(wěn)定的材料，像碎石塊、石渣、砂、灰土等，分層回填、夯實，使得換填的土層能夠當(dāng)做持力層。這樣的方法可以大大增強地基層的載荷能力、降低地面下沉量，防止地面熱脹冷縮。這種方法通常用于淤泥性質(zhì)土地、暗塘等淺層地基。

1.2土工編織物增強技術(shù)

土工編織物是用聚合物加工而來，最后被制造成平面土工編織物。這種技術(shù)重量輕，比較方便施工，具有非常好的整體性，并且使用這種技術(shù)還十分耐腐蝕，提高了抗拉強度，對微生物侵蝕也能起到非常有效的制約作用。另一種常用的方法是土格柵欄，這種材料與其他材料相比具有特殊功效。使用土工編織物來改善軟土地基表層，可以提高排水性能，還有反慮、補強、隔離的作用。

1.3使用添加劑

使用添加劑增加軟基強度主要適用于地基表層土性為粘土。在表層粘土中加入添加劑，能夠改變軟性地基的強度和提高壓縮性，還可以增加地基的穩(wěn)定性。添加劑法一般的做法是，熟石灰、生石灰或配合一定比例的水泥，添加材料通過攪拌混合，然后同地基土壤相互作用，這種不但可以降低地基的含水量、使地基土壤出現(xiàn)團粒，還可以對地基土壤產(chǎn)生化學(xué)變化，改變粘土的成分，改善土壤的穩(wěn)定性。

1.4淺層排水法技術(shù)

這類軟土地基土質(zhì)比較好，但是由于含水量高，使得土質(zhì)較軟。這類土質(zhì)的常用技術(shù)是填土前，在地表挖開漕溝，將地表的水分排干，減少軟土中的含水量，能確保機械施工能正常通行。之后應(yīng)將有優(yōu)良透水性的沙礫、碎小的石頭等回填，以達到這些溝槽具有盲溝的作用。

1.5砂墊層技術(shù)

有些地基上層的軟土含水量很大，但是土層卻非常薄，對這類地基的處理方法是：通常在軟土地基上層墊上一層砂墊，砂墊的厚度大約在0.5～1.2m之間。砂墊層的目的是起到上層排水，同時團結(jié)上層軟土層，另外還可以當(dāng)做填土層的排水層，起到降低下方填土層的水位。當(dāng)對地基施工處理時，保證工程機械的正常通行。

2、軟基深層處理技術(shù)

2.1強夯技術(shù)

強夯技術(shù)起源于法國，由Menard公司首創(chuàng)，這種方法采用8～30t重錘，從8～20m高空，重?fù)舻鼗?，壓實路基。這種技術(shù)優(yōu)點是：技術(shù)簡單、設(shè)備容易操作、具有顯著效果、經(jīng)濟效益快。但也有噪聲比較大，施工過程中出現(xiàn)很大的震動，不適合在人口密度較大的城市中施工。經(jīng)過強夯法處理的地基，承載能力可以顯著提高到1～5倍。可以加固的有效深度一般在5～10m之間，能量高的強夯技術(shù)可以加固的深度在10m以上。2.2預(yù)壓法技術(shù)

預(yù)壓法技術(shù)又稱為排水固結(jié)技術(shù)。這種技術(shù)比較常用于建設(shè)高速公路時，地基為粘土。這種方法有其成本低廉、效果優(yōu)良的優(yōu)點。技術(shù)本身利用地基土壤天然的透水特點或者建筑在地基上的豎向排列的排水體，通過地表加載或者使用建筑物自重，重力擠壓，將地基孔隙中的水逐步排除，逐步增加強度，地基結(jié)構(gòu)土壤密度逐漸增加。此方法也有缺陷，使用這種方法施工會延長施工周期，并且要仔細(xì)計算填土速率，同時還應(yīng)該增加填土用料，以免出現(xiàn)地面沉降現(xiàn)象。

2.3復(fù)合技術(shù)

復(fù)合技術(shù)是對天然土壤中添加增強樁，改變地基中應(yīng)力結(jié)構(gòu)，增強樁體承擔(dān)大部分的重載力，比較常見的復(fù)合技術(shù)主要有：

（1）混泥土攪拌樁技術(shù)

此方法的固化劑為水泥。利用專門的攪拌設(shè)備，在鉆探過程中向地基中噴射水泥漿液，通過攪拌軸的旋轉(zhuǎn)達到攪拌的目的，使水泥與土壤緊密結(jié)合，充分?jǐn)嚢柙谝黄?。攪拌后的土壤?jīng)過各種變化，已經(jīng)改變了原來的土壤結(jié)構(gòu)，成為整體為一的水泥樁。這種技術(shù)具有非常好的水穩(wěn)定性，并且施工過程不污染環(huán)境，施工中不會產(chǎn)生震動、噪聲，可以大幅度縮短工期，降低工程造價。

（2）固土樁

也被成為粉噴樁。使用專業(yè)的噴粉鉆機將粉體固化劑，比如水泥，噴進軟性土壤中，并讓固化劑與地基攪拌，使兩者產(chǎn)生化學(xué)、物理反映，形成具有高強度的樁體。此方法目前被較多用于城市交通道路、高速公路項目、橋梁等工程項目中。

（3）高壓旋噴技術(shù)

高壓旋噴采利用鉆機將配置好的固化劑漿液，噴注到土壤中，利用高壓，切割土壤，使固化劑與土壤攪拌，隨著鉆機不斷提高，形成圓形樁體。高壓旋噴技術(shù)施工時占用地少、噪音低、振動小，但造價成本較高、對環(huán)境也有影響。

（4）石灰樁技術(shù)

石灰樁技術(shù)利用石灰和土壤之間產(chǎn)生一系列化學(xué)或者物理變化，而達到軟基加固的目的。石灰樁技術(shù)采用機械施工，機械鉆進過程中向地基中噴射經(jīng)過壓縮的空氣，讓預(yù)備加固的土壤松動。當(dāng)鉆入深度達到設(shè)計要求后，鉆探鉆頭反向運轉(zhuǎn)，在逐漸提高鉆頭過程中將生石灰噴入到鉆頭葉片轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的縫隙中。這個過程中土壤、生石灰充分接觸，形成統(tǒng)一體。這種加固技術(shù)通?？梢陨钊氲?0m左右。

（5）CFG技術(shù)

這是一種混凝土形成樁體技術(shù)。適用于對地基承載力有比較高的要求，并且軟土層較厚的高路基道路、橋涵等構(gòu)造物地段。

（6）散體樁法

散體樁法又稱為碎石樁。此技術(shù)通過高壓水在軟性土壤上沖擊成孔洞，然后再將碎石分別添加到空洞中，并震動、攪動，在攪動過程中，碎石不斷向周圍擠壓，使得其與周圍土壤形成統(tǒng)一體。

結(jié)束語

軟體地基加固工程因為施工土壤條件千差萬別、地面要求、承載能力等不同，施工采取的方法也不盡一致，在施