地鐵李村站交通調流方案

#青島地鐵一期工程（3號線）土建施工12標李村站工程、工程概況李村站是3號線和2號線的換乘車站，李村站（3號線）位于李滄區(qū)維客廣場南側的京口路自東向西，去往君峰路站方向，李村站（2號線）位于京口路、夏莊路交叉路口的北側，沿夏莊路南北走向，兩站呈V型布置。李村站位于李村商業(yè)中心，3號線車站南側有利客來商貿大廈、嶗山百貨、中堅數(shù)碼領帝（在建）等大型商業(yè)設施；2號線車站所在夏莊路東側為偉東置業(yè)規(guī)劃樂客城大型商業(yè)建筑；2號、3號交叉范圍內為維客廣場和維客地下超市。線.1H潞歡I段占線.1H潞歡I段占HT4F1?李村站3號線ADC李村站2號、交通情況京口路及夏莊路交通周邊情況：李村商圈區(qū)域內的路網布局是以京口路夏莊路交叉口為核心，通過夏莊路、京口路、書院路、萬年泉路及九水路向外圍輻射；五條輻射道路與南北向的重慶路、黑龍江路及東西向的金水路、青山路構成區(qū)域內的骨干路網。主要的交通疏散通道：站址周邊主要交通疏散道路：重慶路、書院路、青峰路、峰山路、君峰路、九水路、青山路。三、調流方案根據青島地鐵3號線李村站設計施工圍擋圖及青島地鐵三號線調流道路工程圖，結合李村站現(xiàn)場施工場地情況分為一期交通調流、二期交通調流、三期交通調流。一期、二期圍擋設計范圍都涉及到夏莊路交通調流和京口路封道問題。三期圍擋期間京口路、夏莊路交通恢復，不再進行交通導流。夏莊路占道施工按照占一還一設置原則，在滿足施工的前提下，最大程度地為現(xiàn)況交通創(chuàng)造條件，保證占道施工時的正常通行能力。一期調流：現(xiàn)夏莊路車流量較大，但夏莊路附屬結構（2個出入口、1個風亭）施工時間內（2010年10月1日至2011年5月1日）臨時占用人行道車道施工，對主路雙向車流交通影響較大，需要進行交通改道（詳見道路調流圖）。夏莊路靠偉東置業(yè)圍擋一側占用部分交通路面，因此改移夏莊路需往維客廣場一側改移，進行交通調流。本期施工段京口路封閉，夏莊路保證雙向兩車道通行能力和一個人行道，機動車道14.0m，人行道寬2.0米，按照占一還一的原則設置。交通導流方式為：夏莊路采用占一還一方案，一期圍擋期間施工附屬結構占用夏莊路行車道部分，采用將維客廣場人形步道改建成交通車道。以確保夏莊路的通行要求。對京口路施工段進行封閉，京口路北向南方向：京口路沿線各路口設置交通分流標志，引導車輛提前選擇重慶路、君峰路、青峰路、峰山路等路；京口路南向北方向：在九水路上主要道路交叉口設置交通分流標志。一期調流示意圖（圖1-1）二期調流一期圍擋靠偉東置業(yè)處在附屬結構出入口和風亭施工完畢后，偉東置業(yè)樂客城地下商場結構也已完工并回填，進行頂板土方回填，并回復路面拆除施工圍擋，改為二期圍擋。夏莊路進行交通調流至附屬結構所在范圍路面通行，按占一還一設置，不影響交通（詳見：二期交通調流圖）。京口路交通導流方案同一期導流方案。二期調流示意圖（圖1-2）三期調流三期圍擋期間京口路、夏莊路交通恢復，不在進行交通導流。京口路占道時間京口路原狀道路寬度為14m。此次占道京口路原來的道路。時間為2010年10月1日至2011年12月31日。待路面施工完成后，報請貴局設施管

理處劃線并完善相應的交通設施后，拆除施工圍擋，恢復京口路直線交通。夏莊路占道時間夏莊路占道分兩個階段，第一階段由于李村站2號線附屬結構施工，還需臨時占用一半快車道。因此，該范圍需臨時變線交通（詳見1期調流圖），第一階段持續(xù)時間為2010年10月1日至2011年5月1日。第二階段待李村站西側附屬結構施工完成后，進行頂板土方回填，恢復人行，拆除施工圍擋。計劃恢復時間為2012年6月30日。四、交通疏導措施疏導目的（1）滿足京口路和夏莊路原有的交通疏導能力。（2）滿足施工工作面條件和施工技術規(guī)范要求。疏導原則以不影響現(xiàn)況夏莊路的通行能力為原則，嚴格按照疏導措施及占道施工方案進行，疏導期間在行車道迎車面設明顯的、統(tǒng)一的導向警示標志。疏導物資準備交通物資準備情況50個4個2個4個2個(g)650個4個2個4個2個(g)6個Vh前方施工▼304mLED燈4個紅色警示燈300m爆閃燈2個五．施工占道時間京口路臨時占道時間為2010年10月1日至2011年12月31日,京口路完全恢復交通時間為2011年1月1日;夏莊路臨時占道施工時間為2010年10月1日至2012年6月30日，夏莊路完全恢復交通時間為2012年7月30日。六．安全措施6.1公路調流安全措施1）施工前派專人前往公路管理及相關部門辦理施工許可申請并簽訂安全協(xié)議后方可施工。2）提前制訂封閉方案并報公路管理部門批準后實施。封閉區(qū)內設警告區(qū)、緩沖區(qū)、施工區(qū)、終止區(qū)；在封閉區(qū)內安裝“前方施工”“前方車道變窄”、“限速”、“導向”、“禁止超車”等標志牌；施工區(qū)內設置減速帶，隔離墩和夜間警示燈。3）施工前對全體施工人員進行施工安全教育，堅持“安全第一、預防為主”的原則，4）施工現(xiàn)場實行全圍蔽施工，防止作業(yè)人員和施工機械，材料堆碼侵入行車限界5）施工場地必須平整堅實，架立和使用吊車、鉆機等重心較高設備，要防止設備傾覆；吊車、鉆機等機械設備和施工人員在施工過程中不得侵入行車限界。6）施工期間安全檢查人員全程跟蹤檢查，做到施工不停止，檢查監(jiān)控不間斷。6.2．施工人員安全措施1）操作人員崗前必須接受安全培訓，考試合格后方能上崗；2）特殊工種（鉆機司機、電工、焊工、駕駛員等）必須持證上崗；3）操作人員上崗按規(guī)定戴好安全帽、手套、防護鏡等勞動防護用品，佩帶好胸牌。嚴禁穿拖鞋、高跟鞋和無幫涼鞋，嚴禁穿短褲和打赤膊；4）施工負責人和安全檢查人員隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護用品的人員不得上崗。班前4小時禁止喝酒。非施工人員禁止進入施工現(xiàn)場；七．安全文明施工施工人員在道路上施工時，必須穿戴反光背心，安放警示標識標牌?，F(xiàn)場施工人員一律要佩戴安全帽，非施工人員一律不準擅自進入施工現(xiàn)場。合理選擇制作安裝場地，減少噪音對周邊環(huán)境污染。土方運輸選用設有液壓自動封蓋的車輛，施工區(qū)域出口處設專人沖洗輪胎，不得將泥土帶上道路。運送袋裝或散裝材料的車輛要帆布嚴密遮蓋，防止掉漏及粉塵污染焊接時注意安全用電。圍擋區(qū)附近不準堆放余土、施工材料及其他雜物，并保證該范圍內整潔。八、應急預案及措施1、設立應急救援值班室，保證24小時有人值班，有事故、險情時及時報告應急救援組織機構。2、搶險救援車輛、物資、設備保證完好、齊全，以最快的速度到達現(xiàn)場。3、保證搶險救援人員通訊暢通，隨叫隨到。4、與施工現(xiàn)場負責人協(xié)調為搶險提供場地、電源，必要時請機場槐房西路管理處及交通、公安等部門，協(xié)助提供搶險場地和必要條件。5、應急救援措施險情發(fā)生后，搶險救援指揮部及搶險隊立即趕赴現(xiàn)場，控制事態(tài)，疏散事故現(xiàn)場閑雜人員，清理救援車輛行走路線，保證搶險救援路線暢通無阻。為防止意外，對危險地段做必要的安全防護，設置警戒線保護現(xiàn)場。搶險隊到現(xiàn)場后，仔細觀察險情，不能一哄而上、盲目冒進，以免造成更大的人員傷亡和損失。發(fā)生重大交通事故及施工現(xiàn)場人身傷害事故時，在搶救過程中，應以拯救人的生命為最高宗旨，積極投入傷員的救護工作，立即撥打120或999急救電話，為傷員贏得搶救時間，同時在救護工作中，應注意以下事項：（1）根據傷勢情況覺得急救措施，分別采取人工呼吸、心臟按摩、止血、包扎、骨折臨時固定等。（2）根據傷