自行車租賃管理系統(tǒng)

小組成員：何珍劉穎李珊顏軍曉唐龑肖偉1信息、物質(zhì)和能源是人類社會(huì)發(fā)展的三大資源。信息管理將會(huì)越來越重要！目錄面臨的困難4設(shè)計(jì)理念2管理信息系統(tǒng)展示31總結(jié)5小組分工2信息、物質(zhì)和能源是人類社會(huì)發(fā)展的三大資源。信息管理將會(huì)越來越重要！小組分工陳靜何珍李珊劉穎組長的一般職能（組織、控制、決策……）哪里有問題就到那里去界面的設(shè)計(jì)及美化數(shù)據(jù)庫的修改，及部分代碼的編寫代碼的主要編寫者和新數(shù)據(jù)庫構(gòu)建3信息、物質(zhì)和能源是人類社會(huì)發(fā)展的三大資源。信息管理將會(huì)越來越重要！小組分工唐龑顏軍曉肖偉null前期E-R圖的設(shè)計(jì)者，后期使用說明書的撰寫前期數(shù)據(jù)庫的建立，后期設(shè)計(jì)說明書的撰寫前期部分界面的設(shè)計(jì)，和一些圖片美化、圖標(biāo)文件設(shè)計(jì)，原始PPT制作null4信息、物質(zhì)和能源是人類社會(huì)發(fā)展的三大資源。信息管理將會(huì)越來越重要！設(shè)計(jì)理念在這日新月異的社會(huì)大背景下，租賃行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，急需要對(duì)龐大的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行管理的前提下，依據(jù)學(xué)校北校郵政后面的“天天向上車吧”為雛形設(shè)計(jì)的簡單的自行車租賃管理信息系統(tǒng)。本著為用戶提供方便的原則，來減輕管理員（車吧老板）的工作壓力?；緦?shí)現(xiàn)了租車到還車這一時(shí)段的信息管理5信息、物質(zhì)和能源是人類社會(huì)發(fā)展的三大資源。信息管理將會(huì)越來越重要！管理信息系統(tǒng)展示登陸界面這里，我們實(shí)現(xiàn)了對(duì)密碼“*”號(hào)化，提高了安全性，用戶用起來也比較方便6信息、物質(zhì)和能源是人類社會(huì)發(fā)展的三大資源。信息管理將會(huì)越來越重要！管理信息系統(tǒng)展示主頁面展示主要有會(huì)員管理、自行車管理、出租業(yè)務(wù)、結(jié)算、查詢等欄目7信息、物質(zhì)和能源是人類社會(huì)發(fā)展的三大資源。信息管理將會(huì)越來越重要！管理信息系統(tǒng)展示會(huì)員管理界面通過輸入會(huì)員編號(hào)可以從數(shù)據(jù)庫中調(diào)出會(huì)員信息顯示到相應(yīng)的位置，并可以對(duì)信息進(jìn)行刪除和修改操作并更新數(shù)據(jù)8信息、物質(zhì)和能源是人類社會(huì)發(fā)展的三大資源。信息管理將會(huì)越來越重要！管理信息系統(tǒng)展示自行車管理界面可以通過這個(gè)界面對(duì)自行車進(jìn)行車輛信息刪除修改，添加新的自行車信息9信息、物質(zhì)和能源是人類社會(huì)發(fā)展的三大資源。信息管理將會(huì)越來越重要！管理信息系統(tǒng)展示自行車出租業(yè)務(wù)通過自行車的編號(hào)和會(huì)員編號(hào)就可以確定價(jià)格，另外通過引入系統(tǒng)時(shí)間來作為租車的起點(diǎn)時(shí)間10信息、物質(zhì)和能源是人類社會(huì)發(fā)展的三大資源。信息管理將會(huì)越來越重要！管理信息系統(tǒng)展示查詢界面查詢可以實(shí)現(xiàn)對(duì)當(dāng)天的營業(yè)情況進(jìn)行盤盈盤虧，可以發(fā)現(xiàn)營業(yè)情況波動(dòng)，及時(shí)調(diào)整經(jīng)營戰(zhàn)略11信息、物質(zhì)和能源是人類社會(huì)發(fā)展的三大資源。信息管理將會(huì)越來越重要！E-R圖展示12信息、物質(zhì)和能源是人類社會(huì)發(fā)展的三大資源。信息管理將會(huì)越來越重要！數(shù)據(jù)流圖展示13信息、物質(zhì)和能源是人類社會(huì)發(fā)展的三大資源。信息管理將會(huì)越來越重要！面臨的困難Sql2008在win7下難裝上前期E-R圖畫不好數(shù)據(jù)庫的表難以滿足第三范式VB連不上數(shù)據(jù)庫懂代碼的人不多界面色調(diào)難以統(tǒng)一困難14信息、物質(zhì)和能源是人類社會(huì)發(fā)展的三大資源。信息管理將會(huì)越來越重要！怎么解決問題由于我們組開工時(shí)間比較早，前期預(yù)想的是每個(gè)人做一部分，然后再整合。確實(shí)每個(gè)人的想法都不太一樣，導(dǎo)致做出來的界面有大有小，色調(diào)也不一致就沒有一個(gè)系統(tǒng)的感覺了，所以整合時(shí)間提前，以便有充分時(shí)間來修改和完善。并把任務(wù)細(xì)分，盡量讓一人完成特定的部分。這過程中也運(yùn)用到了運(yùn)籌學(xué)的知識(shí)（網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃）對(duì)于主干事件限定了完成時(shí)間，以免影響后面工作的實(shí)施。15信息、物質(zhì)和能源是人類社會(huì)發(fā)展的三大資源。信息管理將會(huì)越來越重要！怎么解決問題

一方面由我們組的技術(shù)人員自行攻克，另一方面由其他成員在各大搜索引擎上搜尋有用的相關(guān)信息，并嘗試在圖書館的數(shù)字資源里面找尋有關(guān)信息，來解決這個(gè)問題。在雙管齊下策略下，問題算基本解決了。針對(duì)VB和數(shù)據(jù)庫的連接問題16信息、物質(zhì)和能源是人類社會(huì)發(fā)展的三大資源。信息管理將會(huì)越來越重要！總結(jié)首先還是感謝我們組各個(gè)組員的辛勤付出和老師的悉心指導(dǎo)。當(dāng)系統(tǒng)完全運(yùn)行起來時(shí)或當(dāng)實(shí)現(xiàn)一個(gè)重要功能解決一個(gè)“頑癥”的時(shí)候。大家好生歡喜，或微笑；或大笑；或大喊；或……總之，這都是大家表達(dá)高興的方式。17信息、物質(zhì)和能源是人類社會(huì)發(fā)展的三大資源。信息管理將會(huì)越來越重要！總結(jié)另外要說的就是，在這次的管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)中我們深刻認(rèn)識(shí)到學(xué)習(xí)知識(shí)的重要性，“書到用時(shí)方恨少”唉！不過我們也領(lǐng)悟到了有時(shí)候能夠合理利用周圍的資源，假以外物（主要指百度）網(wǎng)絡(luò)上資源很多，利用起來也是不錯(cuò)的選擇。多么痛的領(lǐng)悟啊!18信息、物質(zhì)和能源是人類社會(huì)發(fā)展的三大資源。信息管理將會(huì)越來越重要！總結(jié)這個(gè)作品是大家共同努力的結(jié)果，或許會(huì)存在bug之類的，不過我們也會(huì)盡力用補(bǔ)丁去完善它。19信息、物質(zhì)和能源是人類社會(huì)發(fā)展的三大資源。信息管理將會(huì)越來越重要！現(xiàn)場(chǎng)演示環(huán)節(jié)有沒有同學(xué)愿意當(dāng)“白癡”來體驗(yàn)一下呢？20信息、物質(zhì)和能源是人類社會(huì)發(fā)展的三大資源。信息管理將會(huì)越來越重要！THEEND21信息、物質(zhì)和能源是人類社會(huì)發(fā)展的三大資源。信息管理將會(huì)越來越重要！第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理第二節(jié)活塞式空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)和自動(dòng)控制第三節(jié)活塞式空壓機(jī)的管理復(fù)習(xí)思考題單擊此處輸入你的副標(biāo)題，文字是您思想的提煉，為了最終演示發(fā)布的良好效果，請(qǐng)盡量言簡意賅的闡述觀點(diǎn)。第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用：

1.主機(jī)的啟動(dòng)、換向；

2.輔機(jī)的啟動(dòng)；

3.為氣動(dòng)裝置提供氣源；

4.為氣動(dòng)工具提供氣源；

5.吹洗零部件和濾器。

排氣量:單位時(shí)間內(nèi)所排送的相當(dāng)?shù)谝患?jí)吸氣狀態(tài)的空氣體積。單位：m3/s、m3/min、m3/h第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor空壓機(jī)分類：按排氣壓力分：低壓0.2～1.0MPa；中壓1～10MPa；高壓10～100MPa。按排氣量分：微型<1m3/min；小型1～10m3/min；中型10～100m3/min；大型>100m3/min。第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理容積式壓縮機(jī)按結(jié)構(gòu)分為兩大類：往復(fù)式與旋轉(zhuǎn)式兩級(jí)活塞式壓縮機(jī)單級(jí)活塞壓縮機(jī)活塞式壓縮機(jī)膜片式壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)最長的使用壽命-

----低轉(zhuǎn)速（1460RPM），動(dòng)件少（軸承與滑片），潤滑油在機(jī)件間形成保護(hù)膜，防止磨損及泄漏，使空壓機(jī)能夠安靜有效運(yùn)作；平時(shí)有按規(guī)定做例行保養(yǎng)的JAGUAR滑片式空壓機(jī)，至今使用十萬小時(shí)以上，依然完好如初，按十萬小時(shí)相當(dāng)于每日以十小時(shí)運(yùn)作計(jì)算，可長達(dá)33年之久。因此，將滑片式空壓機(jī)比喻為一部終身機(jī)器實(shí)不為過?；?葉)片式空壓機(jī)可以365天連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)并保證60000小時(shí)以上安全運(yùn)轉(zhuǎn)的空氣壓縮機(jī)1.進(jìn)氣2.開始?jí)嚎s3.壓縮中4.排氣1.轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間成為壓縮空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，空氣由機(jī)體進(jìn)氣端進(jìn)入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機(jī)殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時(shí)停止進(jìn)氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，氣密范圍變小，空氣被壓縮。4.被壓縮的空氣壓力升高達(dá)到額定的壓力后由排氣端排出進(jìn)入油氣分離器內(nèi)。4.被壓縮的空氣壓力升高達(dá)到額定的壓力后由排氣端排出進(jìn)入油氣分離器內(nèi)。1.進(jìn)氣2.開始?jí)嚎s3.壓縮中4.排氣1.凸凹轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間成為壓縮空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，空氣由機(jī)體進(jìn)氣端進(jìn)入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機(jī)殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時(shí)停止進(jìn)氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，氣密范圍變小，空氣被壓縮。螺桿式氣體壓縮機(jī)是世界上最先進(jìn)、緊湊型、堅(jiān)實(shí)、運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低，是值得信賴的氣體壓縮機(jī)。螺桿式壓縮機(jī)氣路系統(tǒng)：

A

進(jìn)氣過濾器

B

空氣進(jìn)氣閥

C

壓縮機(jī)主機(jī)

D

單向閥

E

空氣/油分離器

F

最小壓力閥

G

后冷卻器

H

帶自動(dòng)疏水器的水分離器油路系統(tǒng)：

J

油箱

K

恒溫旁通閥

L

油冷卻器

M

油過濾器

N

回油閥

O

斷油閥冷凍系統(tǒng)：

P

冷凍壓縮機(jī)

Q

冷凝器

R

熱交換器

S

旁通系統(tǒng)

T

空氣出口過濾器螺桿式壓縮機(jī)渦旋式壓縮機(jī)

渦旋式壓縮機(jī)是20世紀(jì)90年代末期開發(fā)并問世的高科技?jí)嚎s機(jī)，由于結(jié)構(gòu)簡單、零件少、效率高、可靠性好，尤其是其低噪聲、長壽命等諸方面大大優(yōu)于其它型式的壓縮機(jī)，已經(jīng)得到壓縮機(jī)行業(yè)的關(guān)注和公認(rèn)。被譽(yù)為“環(huán)保型壓縮機(jī)”。由于渦旋式壓縮機(jī)的獨(dú)特設(shè)計(jì)，使其成為當(dāng)今世界最節(jié)能壓縮機(jī)。渦旋式壓縮機(jī)主要運(yùn)動(dòng)件渦卷付，只有磨合沒有磨損，因而壽命更長，被譽(yù)為免維修壓縮機(jī)。

由于渦旋式壓縮機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)、振動(dòng)小、工作環(huán)境安靜，又被譽(yù)為“超靜壓縮機(jī)”。

渦旋式壓縮機(jī)零部件少，只有四個(gè)運(yùn)動(dòng)部件,壓縮機(jī)工作腔由相運(yùn)動(dòng)渦卷付形成多個(gè)相互封閉的鐮形工作腔，當(dāng)動(dòng)渦卷作平動(dòng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，使鐮形工作腔由大變小而達(dá)到壓縮和排出壓縮空氣的目的。活塞式空氣壓縮機(jī)的外形第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）工作循環(huán)：4—1—2—34—1吸氣過程

1—2壓縮過程

2—3排氣過程第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）

壓縮分類：絕熱壓縮：1—2耗功最大等溫壓縮：1—2''耗功最小多變壓縮：1—2'耗功居中功＝P×V（PV圖上的面積）加強(qiáng)對(duì)氣缸的冷卻，省功、對(duì)氣缸潤滑有益。二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）1.不存在假設(shè)條件2.與理論循環(huán)不同的原因：1）余隙容積Vc的影響Vc不利的影響—?dú)埓娴臍怏w在活塞回行時(shí)，發(fā)生膨脹，使實(shí)際吸氣行程（容積）減小。Vc有利的好處—

（1）形成氣墊，利于活塞回行；（2）避免“液擊”（空氣結(jié)露）；（3）避免活塞、連桿熱膨脹，松動(dòng)發(fā)生相撞。第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理表征Vc的參數(shù)—相對(duì)容積C、容積系數(shù)λv合適的C：低壓0.07-0.12

中壓0.09-0.14

高壓0.11-0.16

λv＝0.65—0.901）余隙容積Vc的影響C越大或壓力比越高，則λv越小。保證Vc正常的措施：余隙高度見表6-1壓鉛法—保證要求的氣缸墊厚度2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理2）進(jìn)排氣閥及流道阻力的影響吸氣過程壓力損失使排氣量減少程度，用壓力系數(shù)λp表示：保證措施：合適的氣閥升程及彈簧彈力、管路圓滑暢通、濾器干凈。λp

（0.90-0.98）2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理3）吸氣預(yù)熱的影響由于壓縮過程中機(jī)件吸熱，所以在吸氣過程中，機(jī)件放熱使吸入的氣體溫度升高，使吸氣的比容減小，造成吸氣量下降。預(yù)熱損失用溫度系數(shù)λt來衡量（0.90-0.95）。保證措施：加強(qiáng)對(duì)氣缸、氣缸蓋的冷卻，防止水垢和油污的形成。2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理4）漏泄的影響內(nèi)漏：排氣閥（回漏）；外漏：吸氣閥、活塞環(huán)、氣缸墊。漏泄損失用氣密系數(shù)λl來衡量（0.90-0.98）。保證措施：氣閥的嚴(yán)密閉合，氣缸與活塞、氣缸與缸蓋等部件的嚴(yán)密配合。5）氣體流動(dòng)慣性的影響當(dāng)吸氣管中的氣流慣性方向與活塞吸氣行程相反時(shí)，造成氣缸壓力較低，氣體比容增大，吸氣量下降。保證措施：合理的設(shè)計(jì)進(jìn)氣管長度，不得隨意增減進(jìn)氣管的長度，保證濾器的清潔。2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理上述五條原因使實(shí)際與理論循環(huán)不同。4）漏泄的影響5）氣體流動(dòng)慣性的影響1）余隙容積Vc的影響2）進(jìn)排氣閥及流道阻力的影響3）吸氣預(yù)熱的影響2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理3.排氣量和輸氣系數(shù)理論排氣量Vt----單位時(shí)間內(nèi)活塞所掃過的氣缸容積。實(shí)際排氣量Q：Q=Vt

λ輸氣系數(shù)λ

：λ＝λtλv

λ

pλl漏泄的影響余隙容積Vc的影響進(jìn)排氣閥及流道阻力的影響吸氣預(yù)熱的影響二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理指示功率pi

：按示功圖計(jì)算的功率理論功率Ps、PT：按理論循環(huán)計(jì)算的功率

Ps(PT)<pi軸功率P：壓縮機(jī)軸的輸入功率絕熱指示效率等溫指示效率機(jī)械效率總效率（絕熱、等溫）二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理4.功率和效率三、多極壓縮和中間冷卻第