酒后駕駛檢討書及學習心得體會

酒后駕駛學習心得體會尊敬的：關于我酒后駕駛的行為，經過認真反思，深刻自剖，和重新學習，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安。在此，我謹向各位做出深刻檢討，并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此技皩W習心得總結如下：一、再次深刻認識和學習酒后駕駛的危害：1、觸覺能力降低，精神亢奮。飲酒后駕車，由于酒精的刺激和麻醉作用，人的手、腳的觸覺較平時降低，往往無法正?？刂朴烷T、剎車及轉向系統(tǒng)，并且容易興奮，過分地自信。2、判斷能力和操作能力降低。飲酒后，對光、聲剌激反應時間延長，本能反射動作的時間也相應延長，感覺器官和運動器官如眼、手、腳之間的配合功能發(fā)生障礙，無法正確判斷距離、速度。3、視覺模糊。飲酒后可使視力暫時受損，視像不穩(wěn)，辯色能力下降，因此不能發(fā)現(xiàn)和正確判斷交通信號、標志和標線。同時飲酒后視野大大減少，視像模糊，眼睛只盯著前方目標，對處于視野的危險隱患難以發(fā)現(xiàn)，易發(fā)生事故。

4、心態(tài)不正常。在酒精的刺激下，駕駛人往往會過高地估計自己的能力，判斷能力、分析能力、操作能力明顯遲鈍而引發(fā)交通事故。5、易疲勞。飲酒后由酒精的作用，80%人易出現(xiàn)肝留迷，也就是人們常說的困倦、打磕睡，表現(xiàn)為行駛不規(guī)范、空間視覺差等疲勞駕駛的行為而引發(fā)交通事故。科學研究發(fā)現(xiàn)，駕駛員在沒有飲酒的情況下行車，發(fā)現(xiàn)前方有危險情況時，從視覺感知到踩制動器的動作中間的反應時間為0.75秒，而飲酒后駕車反應時間要減慢2—3倍，同速行駛下的制動距離也要相應延長，這大在增加了出事的可能性。資料表明，人呈微醉狀開車，其發(fā)生事故的可能性為沒有飲酒情況下開車的16倍。所以，飲酒駕車，特別是醉酒后駕車，對道路交通安全的危害是十分嚴重的。6、根據(jù)國家質量監(jiān)督檢驗檢疫局發(fā)布的《車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》(GB19522—醉酒駕車的測試2004)中規(guī)定，該規(guī)定指出，飲酒駕車是指車輛駕駛人員血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml，小于80mg/100ml的駕駛行為。醉酒駕車是指車輛駕駛人員血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml的駕駛行為。7、飲酒駕駛：飲酒駕駛機動車輛，罰款1000元—2000元、記12分并暫扣駕照6個月；飲酒駕駛營運機動車，罰款5000元，記12分，處以15日以下拘留，并且5年內不得重新獲得駕照。

8、醉酒駕駛：醉酒駕駛機動車輛，吊銷駕照，5年內不得重新獲取駕照，經過判決后處以拘役，并處罰金；醉酒駕駛營運機動車輛，吊銷駕照，10年內不得重新獲取駕照，終生不得駕駛營運車輛，經過判決后處以拘役，并處罰金。二、通過這件事，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情，但同時也是長期以來對自己放松要求，麻痹大意的必然結果。我對自己這次酒后駕駛經歷進行了詳細回憶和分析，對個人犯下的錯誤感到痛心疾首，感到無以復加的后悔與遺憾。記得剛開始駕駛的時候，我對自己的要求還是比較高的，時時處處也都能遵守相關規(guī)章制度。但近幾年來，由于一直沒有肇過事慢慢開始放松了對自己的要求，認為自己已經駕駛得很好了。因此，這次的酒后駕駛使我醍醐灌頂、猛然驚醒，幸好沒有發(fā)生交通事故。同時，在這件事中，我還感到，自己在駕駛車輛方面還沒有將酒后駕駛從思想上重視起來。我深深感到，這是一個非常危險的傾向，也是一個極其不好的苗頭。要是我繼續(xù)這么大意和發(fā)展，那么，后果是極其嚴重的，甚至都無法想象會發(fā)生怎樣的慘痛后果。通過對學習各種交通安全知識、規(guī)章制度的重新再學習，我對安全意識有了更進一層的認識。任何事物(包括人)的存在都是有規(guī)則的、有約束的。如火車只能在軌道上行駛，輪船只有在航線上行駛。這些看起來非常淺顯的道理，本人慢慢疏忽到視而不知，暴露了僥幸心理作祟的思想根源。此時此刻，我只能懷著無比悔恨的心情，默默地在心里為我所犯的嚴重錯誤感到后悔莫及。但深感痛心的時候也感到幸運，感到自己覺醒的及時，這在我今后人生道路上無疑是一次關鍵的轉折。三、再次學習了道路交通安全警示教育后，我深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性。嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。我們更應該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中。我會以身作則，引導和帶動周圍的人，在駕駛行為中，永遠把安全放在第一位。喝酒不開車，開車不喝酒。四、在此，我希望廣大駕駛員，以我為反面教材，對照自己，檢查自己，引以為戒，不要犯類似的錯誤。如果在駕駛中，大家都像我一樣放松警惕，漫不經心，那怎么能保證廣大群眾和駕駛員本身的安全呢？同時，如果在我們廣大駕駛員中形成了這種散漫觀念，不良風氣，我們的安全駕駛、文明駕駛將無從談起。五、最后，我也借這個機會，感謝交警同志、老師們的教誨和幫助。這次防患于未然的警示訓誡和學習，理論和實踐相結合。使我可以通過自己的行動來表示自己的覺醒，以加倍警醒的態(tài)度來面對以后的駕駛。并且會以身作則杜絕酒后駕駛，加強自我約束，增加法律意識觀念，嚴格遵守各項法律法規(guī)。檢討人：2019年5月17日紅色旅游主題策劃一、主題策劃每個特定的資源類型有其不同的細分市場，紅色旅游資源的市場號召力也有著特定的人群，因此我們要結合不同的旅游資源，使紅色旅游景區(qū)形成綜合型和復合型的旅游產品，這樣能夠增強紅色旅游的吸引力，擴大客源市場的范圍，取得更好的社會效益和經濟效益?！G維題記1、紅色與綠色（生態(tài)旅游）相映。

紅綠相映，凸現(xiàn)人與自然和諧相處的主題；好花還需綠葉配，如果撇開旅游本身休閑的規(guī)律，只談紅色的教育意義，這個產品本身就是不完善的，市場號召力也有局限性。以本院的冀南銀行項目為例，這個紅色旅游項目的市場吸引力主要有三個層面：第一，以冀南銀行及紅色金融博覽館為產品，把紅色金融作為紅色旅游中的一個獨特產品，具備了一定的吸引力，成為大眾紅色旅游中一個吸引核；第二，成為金融業(yè)的教育與朝覲基地，形成了獨立市場；第三，以“原生態(tài)抗日村落”，成為紅色旅游產品中最具體驗性的情境化產品，形成為一般紅色旅游的吸引核。但是，這些吸引力產品和市場仍顯不夠充分，項目組經過進一步考察當?shù)刭Y源，決定把小寨村對面的老園山納入旅游區(qū)，以老園山的特色自然景觀策劃綠色生態(tài)旅游項目，就使整個項目的產品，形成了一個滿足游客需要的綜合系統(tǒng)構架，使旅游吸引力達到最大化水平2、紅色與彩色（民族風情）互動。多數(shù)紅色景點所處的地區(qū)也是少數(shù)民族的聚居區(qū)，以民族風情豐富旅游產品的內涵，增強市場吸引力。民族風情旅游是指以民族風俗文化為載體開展的系列旅游活動，開展民族文化旅游在創(chuàng)造經濟效益的同時又可以展示、宣傳多彩的民族文化，實現(xiàn)文化與經濟的良性互動。民族文化涵蓋的內容廣博而龐雜，包括有民族聚居地、民族歌舞、民族民間工藝美術、民族飲食業(yè)、民族影視藝術等形式。少數(shù)民族聚居區(qū)經濟的不發(fā)達，并不意味著文化資源的匱乏，相反很多地區(qū)擁有富集的中國傳統(tǒng)文化，發(fā)展民族風情旅游對紅色旅游的意義在于，民族風情旅游所吸引的旅游市場范圍是很廣闊的，而民族旅游和紅色旅游在空間上的重疊，也為紅色旅游增加了內容和魅力。3、紅色與古色（歷史文化旅游）融會。沒有足夠的文化底蘊和內涵的歷史文化旅游項目，是不足以吸引旅游者、不能獲得預期經濟效益的。歷史文化資源考究、發(fā)掘工作具有相當?shù)膶I(yè)性、復雜性和長期性，這使得歷史文化吸引物在空間上和時間上都具有分散性的特點，也決定了它作為一個整體旅游產品來說，不易提煉出鮮明的旅游形象，因此，通過專業(yè)的旅游策劃，對旅游產品進行精心包裝，使之有一個統(tǒng)一的宣傳口徑，將極大的促進市場的開發(fā)。做好歷史文化旅游的四大要點：1.對歷史文化吸引物的開發(fā)、管理、籌資與營銷應該專業(yè)化；2.防止文化吸引物供應過剩，建立文化產業(yè)內部合作的機制，避開主要競爭對手的鋒芒，挖掘自身獨特的優(yōu)勢；3.廣泛運用網(wǎng)絡、信息、虛擬、多媒體等高新技術；4.不斷采取新的手段來適應游客體驗不斷變化的特點。紅色景區(qū)本身就具有其特定的歷史意義，但是如果和中華民族五千年來博大精深的歷史文化內涵結合好，更能突出新中國成立的歷史必然性，增強國民的民族自豪感以及贏得外來文化的尊重。紅色旅游與古色旅游的結合有兩種形式。其一，復合型。比如北京郊區(qū)的盧溝橋，本身是紅色事件的發(fā)生地，同時又具有悠久的歷史文化，是古燕京八景之一，這個就可以作為一個點來開發(fā)；其二，綜合型。以南昌為例，既有八一南昌起義的紀念地，也有四大名閣之一的滕王閣，但兩者的空間點并不重合，開發(fā)的思路就可以用一條線的方式。要根據(jù)具體情況制定不同的規(guī)劃方案。4、紅色與時尚（自駕車）結盟。自駕車運動是近期國內興起的一項有挑戰(zhàn)性的時尚運動，自駕車的車主多為城市中高收入者，向往田野，向往自由，是一群有愛心和不畏艱苦的性情中人，自駕車到老區(qū)去，不僅有風景，也收獲了給予的快樂，這是一個有潛力的市場。自駕車旅游在中國目前的發(fā)展狀況仍然是一個特種旅游的范疇，它的市場群體更多的是一些喜愛探險、崇尚自然的人。而大多數(shù)紅色旅游景區(qū)所處的地區(qū)基本處于一種原始的未