市政工程裝配式電力隧道的發(fā)展應用

本工程為道路提升改造工程，是一條聯(lián)系市區(qū)與各縣南北走向的大動脈、主干道，又是改善周邊居民生活環(huán)境的城市道路。為充分利用地下空間、減少地上管線的障礙，方便居民的出行，在右幅設計了一道電力隧道。電力隧道起點為大運高速橋南樁號K0+050，設計終點為涑水街樁號K2+350，全長2?300?m。采用明挖式現(xiàn)澆法鋼筋混凝土結構，斷面凈尺寸2.1?m×2.0?m（高×寬），混凝土強度等級C30，覆土深度2.0?m。由于本工程施工時，當?shù)卣谂e辦大型活動，根據實際情況，需調整施工進度計劃與現(xiàn)場的實際進度，采用傳統(tǒng)式現(xiàn)澆法施工工期、安全、質量、經濟壓力都較大。經業(yè)主方等幾方共同研究決定，采用了100?m長裝配式電力隧道用于本工程中，標準預制構件每節(jié)2?m長，共計50節(jié)，100?m長，大幅緩解了工期，保障了項目如期完工。裝配式電力隧道是在工廠里集中生產好各個預制構件，然后運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場進行吊裝，采用預應力張拉法套筒灌漿拼裝連接安裝。明挖式現(xiàn)澆法電力隧道是一種傳統(tǒng)的施工模式，各工種分工很細，鋼筋工、模板工、混凝土工、抹灰工等以人工為主的施工工藝，而裝配式電力隧道克服了這些缺點，實現(xiàn)了建筑工業(yè)化、集成化的生產，使經濟效益、社會效益及生產效益有了明顯的提高。結合本工程試論裝配式電力隧道應用于本市政工程有以下優(yōu)勢。1、

工廠化生產裝配式電力隧道是工廠化生產，是將施工現(xiàn)場的裁鋸模板、制作安裝鋼筋、澆筑混凝土的手工業(yè)生產轉變成了工廠自動化可控制造、運輸安裝和科學管理的生產方式，替代了傳統(tǒng)的、分散的、低水平的、技術參差不齊的、低效率的手工業(yè)生產方式。2、質量有保障裝配式電力隧道預制構件的生產，采用了定型模具、鋼筋下料、混凝土澆筑均為工業(yè)自動化控制，精確度高，而且采用蒸汽養(yǎng)護，從蒸汽鍋出來強度就會達到75%及以上，平整度、垂直度以及表面觀感確實優(yōu)于現(xiàn)澆法。用于本工程的裝配式電力隧道強度達到C40，強度高于設計標準（本電力隧道混凝土強度設計為C30），為設計強度的133%。另外，預制構件為一體性構件，而現(xiàn)澆法電力隧道先澆筑底板混凝土，再澆筑墻板與頂板混凝土，分為兩次澆筑，存在施工縫問題，如果接槎不到位，就會有質量隱患，因為存在兩次模板支設，接槎不嚴密，不采取措施就會漏漿，導致出現(xiàn)施工縫處的蜂窩、麻面、錯臺等質量缺陷。3、工期短，受施工環(huán)境影響小傳統(tǒng)的現(xiàn)澆法電力隧道施工需要較長的工期，特別是要根據天氣情況作業(yè)，遇到雨天將會延誤工期，造成損失，而且由于施工工藝及技術方面等原因不能一次澆筑完成，分為兩次澆筑，勢必延長了工期，而裝配式電力隧道可以與施工現(xiàn)場同步進行，或提前生產，不會受到上一道工序的影響，直接在工廠生產構件，在工地直接吊裝、拼接作業(yè)即可，而且拼裝完成符合要求后，即可進行下道工序的施工：防水施工、土方回填。而現(xiàn)澆法電力隧道混凝土強度設計值需達到100%以后，方可進行土方管溝回填。機械化操作減少了施工現(xiàn)場腳手架支設、抹灰等作業(yè)，受天氣、環(huán)境影響小，大大加快了施工進度，縮短了施工周期，提高了施工效率。4、節(jié)省資源裝配式電力隧道為一體化施工，大大節(jié)省了鋼筋工、模板工、架子工、抹灰工等人力資源，釋放了勞動力，節(jié)省了模板、方木、鋼架管、因二次澆筑焊接的止水鋼板、水泥、砂及一些輔助材料等，省掉了加工等機械設備，組裝現(xiàn)場只需4～5個施工人員，起重機1臺。5、綠色環(huán)保、減少污染傳統(tǒng)現(xiàn)澆法在施工過程中會產生大量的垃圾，澆筑混凝土時振搗會產生持續(xù)的噪聲，會產生擾民現(xiàn)象，而裝配式電力隧道可以減少建筑垃圾及有害氣體的排放，有利于城市的綠色環(huán)保發(fā)展。當前市政工程中所施工的電力隧道還是以傳統(tǒng)的現(xiàn)澆混凝土為主，裝配式電力隧道占據的比例還不高，這與目前裝配式混凝土結構的造價普遍比現(xiàn)澆混凝土結構造價高有一定的關系，費用的增加主要體現(xiàn)在構件的預制和構件的安裝運輸