挖泥船清淤施工方法

挖泥船清淤施工方法一、 施工測量1、 在進場做好臨時設(shè)施建設(shè)的同時，即進行施工測量放樣工作。2、 在施工前，將業(yè)主、監(jiān)理一起進行測量控制點的復(fù)核、設(shè)置工作。測量時嚴格執(zhí)行操作規(guī)定，提高測量精度，保證質(zhì)量。3、 根據(jù)本工程規(guī)模，設(shè)專人負責(zé)施工測量工作，做到全面準確地提供施工階段所需的測量資料。4、 施工階段平面設(shè)置，根據(jù)建設(shè)方提供的座標點，定位基準線建立座標控制系統(tǒng)，在河道相應(yīng)部位設(shè)立座標點，高程控制點。5、 施工測量人員把測量標志統(tǒng)一編號，并標注在施工總平面圖上，注明有關(guān)標志、相互距離、高程角度、以免發(fā)生差錯，施工期間定期檢查校核，以免發(fā)生位移。6、 座標點、高程控制點設(shè)置在堅實地基、不受施工影響、不易被損壞、便于保存的地方，并澆砼基礎(chǔ)，設(shè)置保護樁。7、 為了保證測量精度，在施工前，根據(jù)控制點測量放樣，并進行再次復(fù)測校核，以保證工程精度。二、 排泥管布設(shè)1、設(shè)備調(diào)遣方法（1） 疏浚設(shè)備的調(diào)遣以便捷、安全為原則，將充分利用以往成功的調(diào)遣經(jīng)驗，安全、迅速地完成該項調(diào)遣任務(wù)。在原河道兩側(cè)鋪設(shè)6m寬臨時道路，用作設(shè)備吊運場地，施工完成后恢復(fù)原狀。（2） 排泥管線等小體型設(shè)備直接裝平板車調(diào)遣進場，通過臨時道路吊入河道內(nèi)。2、 岸管布設(shè)施工岸管為兩條管線，兩條岸管一端與潛管相接，另一端經(jīng)水陸接岸，沿駁岸鋪設(shè)進入吹填區(qū)。（1） 陸上管線架設(shè)采用人工配合簡易機械設(shè)備完成，人工進行膠墊的安裝及法蘭的連接緊固。（2） 排泥管線應(yīng)平坦順直，彎度力求平緩，避免死彎；出泥管口伸出圍堰坡腳以外的長度，不宜小于5m，并應(yīng)高出排泥面0.5m以上。（3） 排泥管接頭應(yīng)緊固嚴密，整個管線和接頭不得漏泥漏水。發(fā)現(xiàn)泄漏，應(yīng)及時修補或更換。（4） 排泥管支架必須牢固可靠，不得傾斜和搖動；水陸排泥管連接應(yīng)采用柔性接頭，以適應(yīng)水位的變化。（5） 排泥管線跨越沿河路時，采用路面埋管式，在埋管位置設(shè)立醒目標志，提請車輛通行時減速慢行。3、 浮管布設(shè)施工（1） 浮管的施工要滿足取土?xí)r的需要，由于取土量大，作業(yè)面寬，計劃每條船配置400-500m的浮管，為解決浮管因風(fēng)，潮、水流等作用的擺動而影響航行安全，擬定每80m左右拋設(shè)一只1噸重普爾錨固定。（2） 水上浮筒排泥管線應(yīng)力求平順，避免死彎。4、 潛管布設(shè)施工為保證船舶的航行，取土區(qū)域必須采取潛管施工之方法，潛管用鋼管與軟管交叉連結(jié)的方法，確保潛管按河床實際地形緊緊地貼靠在河床上，盡可能保證水深。架設(shè)210M潛管后可保證有一定寬度和深度的航道，具體方案應(yīng)與航道管理部門協(xié)商認可后方可施工。為避免潛管的位置移動，在潛管兩端增設(shè)兩個端點站，每端點站各安全4只人力絞關(guān)和4個1.5噸霍爾錨，保證潛管準確定位，確保航行船只的安全。潛管一端與絞吸挖泥船浮管相接，另一端與進入吹填區(qū)的岸管相接。（1） 潛管由橡膠軟管和鋼管以及控制潛管起伏的端點站組成。潛管敷設(shè)前，必須對潛管進行加壓檢驗，各處均達到無漏氣、漏水要求時，方可用于敷設(shè)。沉放前做潛管沉浮實驗，檢查空壓機和閥門的運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保潛管正常施工。敷設(shè)前，應(yīng)對預(yù)定敷設(shè)潛管的水域進行水深、流速和地形測量，根據(jù)地形圖布置潛管，確定端點站位置，其寬度應(yīng)滿足船舶通行的要求。（2） 潛管節(jié)間的連接，宜采用柔性接頭，即鋼管與橡膠管沿管線方向相間設(shè)置并用法蘭連接。（3） 潛管節(jié)間的連接，宜設(shè)置端點（浮體）站，配備充排氣、水設(shè)施、錨纜和管道封閉閘閥等，以操作潛管下沉或上浮。（4） 潛管沉放完畢，應(yīng)在其兩端設(shè)置明顯標志，嚴禁過往船舶在潛管作業(yè)區(qū)拋錨或拖錨航行。（5） 跨越航道的潛管，如因敷設(shè)潛管不能保證通航水深時，均應(yīng)緩慢進行。三、挖泥船定位1、首先在預(yù)定的位置施放醒目的浮漂，再用拖輪拖帶挖泥船就位。2、 當接近預(yù)定位置后放慢航行速度，在陸上用全站儀隨進跟蹤測量挖泥主定位樁的位置，并立即計算出其所處位置。3、 當主樁處于預(yù)定位置時立即通知挖泥船駕駛，放下主樁，并拋左右橫移錨，即完成挖泥船定位。4、 采用定位樁施工的絞吸式挖泥船，在駛近挖槽起點20—30m時，航速應(yīng)減至極慢。待船停穩(wěn)后，應(yīng)先測量水深，然后放下一個定位樁，并在船首拋二個邊錨，逐步將船位調(diào)整到挖槽中心線起高程的變化及時延伸排泥管線。四、絞吸式挖泥船施工方法1、 絞吸式挖泥船工作原理它是利用吸水管前端圍繞吸水管裝設(shè)旋轉(zhuǎn)絞刀裝置，將河底泥沙進行切割和攪動，再經(jīng)真空泵吸泥管將絞起的泥沙物料送入泥漿泵體，借助強大的泵力，輸送到泥沙物料堆積場。2、 對于一般河段，先用水陸兩棲式液壓抓斗船將岸邊挖泥船無法靠近區(qū)域內(nèi)的土方挖拋至河道內(nèi)，再采用絞吸式挖泥船在河道開挖區(qū)內(nèi)，采用斗輪頭分層切削挖掘土方，泥泵吸泥，再通過全封閉排泥管線輸送和多級接力泵系統(tǒng)加壓輸送后吹填入圍區(qū)排泥場內(nèi)。3、 其余斷面土方直接由絞吸式挖泥船按設(shè)計斷面開挖并輸送至排泥場內(nèi)。4、 對橋梁區(qū)域河段，先用水陸兩棲式液壓抓斗船將一定范圍內(nèi)的土方按設(shè)計斷面開挖，由自航泥駁運至絞吸式挖泥船開挖區(qū)域，然后由絞吸式挖泥船開挖并輸送至排泥場。5、 分條開挖法絞吸式挖泥船施工時，采用適宜的扇形橫挖法作業(yè)，即挖泥船將定位樁打設(shè)在河底泥層中，實現(xiàn)對船體中心定位，并通過定位樁臺車的液壓軸臂的伸縮，實現(xiàn)定位樁臺車在船尾滑道內(nèi)相對船體的位移，使船體在反作用力下短線推進，每次推進距離1.0?1.5m，最大推進距離3.5m，并依靠挖泥船前端左右絞車收放錨纜，使船身以船尾定位樁為中心，船長為半徑，斗輪頭左右扇形移動，實現(xiàn)挖泥船扇形橫挖法作業(yè)。根據(jù)本工程河道設(shè)計開挖寬度，挖泥船采用單條開挖施工。6、 分層開挖法絞吸式挖泥船在施工條幅內(nèi)疏浚作業(yè)時，按自身適宜開挖厚度50?80cm分層開挖疏浚。根據(jù)本工程土層厚度情況，施工時一般分2層開挖，適宜的分層開挖能有效減小回淤量，提高開挖精度，減小已疏浚區(qū)在疏浚過程中的重新落淤。在吹填區(qū)內(nèi)設(shè)水尺，觀測整個吹填區(qū)的填土標高的變化，指導(dǎo)排泥管線的調(diào)整和管理工作。7、 當吹填土中含有較多的細顆粒土?xí)r，在施工中采取有效的措施，如排管線上設(shè)置三通管、轉(zhuǎn)向閥或轉(zhuǎn)向板，在排泥管上設(shè)置擴散板、滲漏孔、擋板等，防止淤泥聚集。8、排泥管進入吹填區(qū)的入口遠離排水口，以延長泥漿流程。管線的布置應(yīng)滿足設(shè)計標高、吹填范圍、吹填厚度的要求，并考慮吹填區(qū)的地形、地貌、幾何形狀對管線布置的影響。9、 在整個施工過程中，應(yīng)使施工船舶、排泥管、圍堰、排水口協(xié)調(diào)工作。建立有效的通信聯(lián)系并實行巡邏值班，隨時掌握吹填區(qū)填土進度、質(zhì)量、泥砂流失、圍堰和排水口的安全情況。10、 壓力管道輸送淤泥（1） 絞吸式清淤，通過大口徑輸土泵配備輸泥管輸土到指定的淤泥堆放堆，輸泥距離超過單泵運距時則增設(shè)接力泵船。擬現(xiàn)場配備1道輸泥管道施工，可滿足施工強度和工期要求。（2） 輸泥管道敷設(shè)以盡量縮短施工排距為原則，并應(yīng)盡量減小對環(huán)境的影響。淤泥管道輸送過程中，要盡量避免壓力管道爆裂、接頭和管道漏水、損壞農(nóng)作物等，發(fā)生故障要及時修好；水上浮管及潛管全部采用專業(yè)廠家生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)管道，并對管材質(zhì)量嚴格控制，施工過程中發(fā)現(xiàn)磨損嚴重管道，立即更換。（3） 浮管及潛管采用橡膠管連接密封，安裝時做好接頭密封工作。正式輸土生產(chǎn)前，進行管線壓力試驗，確保全線密封無泄漏后，方可正式開始排泥。（4） 設(shè)備生產(chǎn)性停工前，吸清水沖管道十分鐘以上，避免產(chǎn)生堵管現(xiàn)象。11、 吹填區(qū)的余水排放應(yīng)符合環(huán)保規(guī)定的標準。五、泥沙物料堆積場1、 為減少泥漿輸送距離，應(yīng)盡可能多的準備泥沙物料堆積場。2、 疏浚泥沙物料輸送前