2022年 汽車行業(yè)4月新能源車零售數(shù)據(jù)深度分析：A級車新能源滲透率達(dá)到22.1%

4月新能源車零售數(shù)據(jù)深度分析：A級車新能源滲透率達(dá)到22.1%。受疫情影響，4月新能源乘用車零售26.3萬輛，同比增長59.0%，環(huán)比下降40.9%；1-4月新能源乘用車?yán)塾?jì)銷售126.9萬輛，依然實(shí)現(xiàn)114.3%的同比增速。4月純電動(dòng)車銷售19.8萬輛，同比增長46.5%，環(huán)比下降45.1%；今年純電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷售98.5萬輛，同比增長100.3%。4月插電混動(dòng)車銷售6.5萬輛，同比增長114.6%，環(huán)比下降23.2%；今年插電混動(dòng)車?yán)塾?jì)銷售28.4萬輛，同比增長183.0%?！?月A級車新能源滲透率達(dá)到22.1%，環(huán)比提升1.0pct。4月新能源滲透率為27.4%，環(huán)比3月下降4.1pct(4月新能源車企如特斯拉等產(chǎn)能受限較大，新能源車銷量環(huán)比下降幅度大于傳統(tǒng)車)；1-4月份新能源滲透率達(dá)到22.4%，和2021年滲透率相比提升了8.1pct。4月A0及以下車、A級車、B級及以上車新能源滲透率分別為63.9%、22.1%和19.0%，分別環(huán)比-2.8pct、+1.0pct和-11.5pct(B級及以上車新能源滲透率下滑主要原因是特斯拉環(huán)比下滑較大)?！?月非限購城市新能源滲透率為26.0%，相比Q1提升6.7pct。4月限購城市新能源滲透率為35.9%，相比Q1提升1.2pct；非限購城市新能源滲透率為26.0%，相比Q1提升6.7pct。4月一線、二線、三線、四線、四線及以下滲透率分別為35.5%、29.7%、27.2%、21.7%和16.9%，分別相比Q1提升1.3pct、5.8pct、7.5pct、6.9pct和6.2pct。今年佛山、成都、蘇州、溫州(二線、非限購城市)的新能源滲透率實(shí)現(xiàn)較大幅度的提升，分別達(dá)到37.1%、27.7%、29.2%和40.1%，相比去年分別提升24.1pct、9.3pct、12.1pct和15.9pct，表現(xiàn)優(yōu)異?！霰葋喌?-4月新能源市占率達(dá)到27%，相比去年提升14pct。比亞迪今年累計(jì)銷售新能源車33.6萬輛，新能源市占率達(dá)到27%，相比去年提升14pct；上汽通用五菱今年累計(jì)銷售13.8萬輛，份額為11%，相比去年下降4pct；特斯拉今年累計(jì)銷售11.1萬輛，相比去年下降4pct；奇瑞、廣汽埃安、小鵬、長城、理想、哪吒、長安份額在3-5%?！霰葋喌显狿LUSEV表現(xiàn)優(yōu)異，海豹和元PLUSEV有望熱銷。比亞迪4月銷售新能源車8.9萬輛，同比增長305.6%，環(huán)比下降14.9%。4月元PLUSEV上市第3月零售銷量達(dá)到8492輛，環(huán)比提升14%，表現(xiàn)優(yōu)異。海豹的空間、續(xù)航和動(dòng)力表現(xiàn)好于特斯拉Model3，性價(jià)比優(yōu)勢明顯，有望熱銷。新款漢DM相比老款車型性價(jià)比優(yōu)勢更明顯，有望熱銷?！鰪V汽埃安4月銷售13137輛，在非限購城市的銷量占比持續(xù)提升。廣汽埃安4月銷售13137輛，同比增長46.1%，環(huán)比下降29.9%。其中埃安S(含埃安SPlus)、埃安Y和埃安V分別銷售4522、6058、2249輛，分別環(huán)比-41.4%、-18.9%和-31.5%。22Q1埃安非限購城市銷量占比達(dá)到64.0%，和去年同期相比提升27.2pct，主要是佛山、東莞、中山、成都等非限購城市(二線城市)銷量增長帶來的貢獻(xiàn)?！隽闩?月銷售8232輛，同比增長180.0%，環(huán)比增長6.3%，表現(xiàn)優(yōu)異。長城歐拉4月零售4403輛，同比下降63.4%，環(huán)比下降68.1%。特斯拉4月銷售1733輛，同比下降85.5%，環(huán)比下降97.3%。理想ONE4月銷售4206輛，同比下降23.8%，環(huán)比下降62.0%。4月蔚來銷售5310輛，同比下降28.3%，環(huán)比下降46.0%。4月小鵬銷售8890輛，同比增長79.2%，環(huán)比下降42.6%。零跑4月銷售8232輛，同比增長180.0%，環(huán)比增長6.3%，在疫情影響汽車產(chǎn)銷的背景下表現(xiàn)優(yōu)異，零跑C01相比小鵬P7、特斯拉Model3等性價(jià)比優(yōu)勢明顯，上市后有望熱銷。4月哪吒汽車銷售9004輛，同比增長208.5%，環(huán)比下降15.0%。■投資建議：重點(diǎn)推薦優(yōu)秀自主整車企業(yè)比亞迪、廣汽集團(tuán)、長城汽車和零部件企業(yè)方領(lǐng)先大市-A維持評級級行業(yè)表現(xiàn) 汽車(中信)滬深30027%18%9%0%-9021-052021-092022-01-27%nd%徐慧雄分析師xuhx@相關(guān)報(bào)告3月新能源車零售數(shù)據(jù)分析:限購城市新%2022-04-18車銷量環(huán)比增長24%，新能源2月新能源車零售數(shù)據(jù)深度分析：非限購城市新能源滲透率創(chuàng)新高2022-03-2月乘用車銷量表現(xiàn)優(yōu)異，新能源滲透新能源車零售數(shù)據(jù)深度分析：非限購城市新能源占比持續(xù)提升2022-02-835985.50000035.712 車 城市滲透 9 SEV DM銷 19 4零跑C01有望熱銷 25 8 TOP 10 10 3 車 圖34：比亞迪2020-2022年新能源乘用車銷量(輛) 18圖35：比亞迪2021-2022年純電和插混乘用車銷量(輛) 18圖36：2021-2022比亞迪重點(diǎn)純電動(dòng)車型銷量(輛) 18圖37：2021-2022比亞迪重點(diǎn)插電混動(dòng)車型銷量(輛) 19圖38：2020-2022廣汽埃安銷量(輛) 20圖39：2020M7-2022M4廣汽埃安分車型銷量(輛) 20 圖44：廣汽埃安2022年貢獻(xiàn)銷量增量的主要城市(按增長銷量的絕對值排序) 21圖45：2020-2022長城歐拉銷量(輛) 21圖46：2021-2022長城歐拉分車型銷量(輛) 21圖47：歐拉好貓4月銷量環(huán)比下滑較嚴(yán)重的省份(按環(huán)比下滑的銷量絕對值排序) 22圖48：2020-2022特斯拉銷量(輛) 22圖49：2021-2022特斯拉分車型銷量(輛) 22圖50：理想ONE2020-2022銷量(輛) 23 23 圖55：2020-2022蔚來汽車銷量(輛) 24圖56：2021-2022蔚來汽車分車型銷量(輛) 24圖57：蔚來4月銷量環(huán)比下滑較嚴(yán)重的省份(按下滑的銷量絕對值排序) 24圖58：2020-2022小鵬汽車銷量(輛) 25圖59：2021-2022小鵬汽車分車型銷量(輛) 25圖60：小鵬4月銷量環(huán)比下滑較嚴(yán)重的省份(按下滑的銷量絕對值排序) 25圖61：2020-2022零跑汽車銷量(輛) 25圖62：2020M7-2022M4零跑汽車分車型銷量(輛) 25圖63：2020-2022零跑汽車銷量(輛) 26圖64：2020M7-2022M4哪吒汽車分車型銷量(輛) 26 4 車 5 車受國內(nèi)疫情影響，4月乘用車零售96.0萬輛，同比下降38.7%，環(huán)比下降31.9%；今年累的同比增速。4月傳統(tǒng)車零售69.7萬輛，同比下降50.2%，環(huán)比下降27.8%(環(huán)比降幅小于新能車)；今月傳統(tǒng)車同比增速分別為-12.3%、-24.6%、-34.9%和-50.2%，與新能源車走勢形成源乘用車銷量單位：萬輛資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心圖2：2020-2022乘用車銷量單位：萬輛資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心圖3：2020-2022傳統(tǒng)車銷量單位：萬輛資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心19.8萬輛，同比增長46.5%，環(huán)比下降45.1%；今年累計(jì)銷售98.5萬輛，同比增長100.3%。插電混動(dòng)車銷售6.5萬輛，6動(dòng)乘用車銷量單位：萬輛資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心圖5：2020-2022插電混動(dòng)乘用車銷量單位：萬輛資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心A%傳統(tǒng)車；今年1-4月份新能源滲透率達(dá)到22.4%，和去年相比提升了8.1pct，我們認(rèn)為主要原因是新能源車相比燃油車的產(chǎn)品圖6：2019-2022新能源車銷量及滲透率資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心分級別來看，4月A0及以下車型新能源滲透率為63.9%，環(huán)比下降2.8pct，主要原因是4月宏光MiniEV4月銷售25273輛，環(huán)比下降40.6%(主要受疫情和產(chǎn)品漲價(jià)影響，3月pct(主要原因是特斯拉4月零售僅1733輛，環(huán)比下降97%)；A級車的新能源滲透率達(dá)到22.1%，環(huán)比提升1.0pct，表現(xiàn)亮眼，主要是比亞迪秦PLUSDM、宋PLUS、元7圖7：2021-2022乘用車分級別新能源滲透率據(jù)、安信證券研究中心4月限購城市新能源滲透率為35.9%，相比Q1提升1.2pct；今年限購城市滲透率維持在6.7pct(主要由于佛山等非限購城市滲透率提升)。4月一線城市新能源滲透率為35.5%，相比Q1提升1.3pct；今年一線城市滲透率維持在四線及以下滲透率分別為29.7%、27.2%、21.7%和16.9%，分別相比Q1提升5.8pct、ctpct圖8：2019-2022限購/非限購城市新能源滲透率資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心圖9：2019-2022城市級別新能源滲透率資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心在非限購城市占比達(dá)到81.2%(乘用車總體在非限購城市占比約85%)8圖10：2019-2022乘用車限購/非限購城市銷量占比資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心圖11：2019-2022新能源乘用車限購/非限購城市銷量占比資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心的占比基本持平)，今年4月該占比達(dá)未來新能源乘用車有望向三四線及以下城市逐圖12：2019-2022乘用車城市層級銷量占比資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心圖13：2019-2022新能源乘用車城市層級銷量占比資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心，今年以來上海、深圳、廣州、天津(限購城市)均受到疫情影響，蘇州、鄭州(非限購城市)等地也有疫情反復(fù)；其中上海今年乘用車?yán)塾?jì)銷量同比下降35%，今然實(shí)現(xiàn)30%以上的增速，表現(xiàn)顯著好于乘用車整體銷量。今年成都、重慶、蘇州等非限購城市(二線城市)新能源乘9 車圖14：2022新能源車?yán)塾?jì)銷量TOP10城市銷量及同比增速資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心新能源滲透率方面，今年佛山、成都、蘇州、溫州的新能源滲透率實(shí)現(xiàn)較大幅度的提升，分別達(dá)到37.1%、27.7%、29.2%和40.1%，相比去年分別提升24.1pct、9.3pct、12.1pct和15.9pct，表現(xiàn)優(yōu)異。今年限購城市(一線城市)的上海、深圳和廣州新能源滲透率分別達(dá)到40.2%、47.1%和29.5%，相比去年分別提升4.6pct、9.7pct和5.8pct，北京今年維圖15：2022新能源車?yán)塾?jì)銷量TOP10城市銷量及新能源滲透率資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心向非限購和非一線城市滲透低端新能源車(10萬元以下)方面，五菱宏光MINIEV、奇瑞小螞蟻、奇瑞QQ冰淇淋、奔奔E-Star今年在限購/非限購城市，以及不同城市層級的銷量分布與帝豪、歐尚X5等低端傳統(tǒng)車分布特征基本一致。哪吒V、零跑T03在非限購城市的銷量相比去年分別提升pctpct及以下城市滲透。 車圖16：2022年重點(diǎn)低端新能源車限購/非限購、城市層級銷量占比相比去年變化資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心圖17：2022年重點(diǎn)中端新能源車限購/非限購、城市層級銷量占比相比去年變化資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心中端新能源車(10-20萬元區(qū)間)方面，插電混動(dòng)車比亞迪宋PLUSDM和秦PLUSDM今城市占比分別為77%和75%，相比去年均環(huán)比提升4pct，但該占比仍高于終端8%-89%)；宋PLUSDM和秦PLUSDM兩款車在二線城市的占比接近傳統(tǒng)車水平，但一線城市占比達(dá)到16%，明顯高于傳統(tǒng)水平(88%-89%)；海豚和元PLUSEV在一線城市占比11%，略高于傳統(tǒng)車水平(6-8%)，廣汽埃安Y和埃安S今年在非限購城市的占比分別為67%和62%，低于傳統(tǒng)車水平 (88%-89%)，相比去年分別提升10pct和18pct。廣汽埃安Y和埃安S在一線城市占比分別為26%和29%，明顯高于傳統(tǒng)車水平(6-8%)，相比去年分別下降8pct和15pct。歐拉好貓?jiān)诜窍拶彸鞘姓急?2%，低于傳統(tǒng)車水平(88%-89%)，相比去年提升10pct。好于傳統(tǒng)車水平(44-48%)。、漢蘭達(dá)16-17%的水平；在一線城市占比17-22%，高于傳統(tǒng)車水平(12-13%)，二線城市占比53-75%，高于傳統(tǒng)車水平(45-47%)。 車圖18：2022年重點(diǎn)高端新能源車限購/非限購、城市層級銷量占比相比去年變化資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心豪華新能源車(30萬元以上)方面，理想ONE在非限購城市占比76%，基本符合傳統(tǒng)車分布特征(77-84%)；理想ONE在一線城市占比達(dá)到14%，與傳統(tǒng)車一致，但在二線城市特斯拉ModelY、蔚來ES6在非限購城市占比在68%，與傳統(tǒng)車水平(77-84%)仍有差圖19：2022年重點(diǎn)豪華新能源車限購/非限購、城市層級銷量占比相比去年變化資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心年新能源累計(jì)銷量份額達(dá)到27%的下滑。pct5%，哪吒、小鵬、%-3%。資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心pct份額為9%，相比去年下降4pct；奇瑞、廣汽埃安、小鵬、長城、理想、哪吒、長安份額在化資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心EV首；其余的新能源車有奇瑞小螞蟻、零跑T03、奇瑞QQ冰淇淋和哪吒V，4月銷量在5-6千；其中傳統(tǒng)車長安逸動(dòng)PLUS、五菱宏光S、大眾桑塔納、長安歐尚X5均出現(xiàn)較為明顯 車圖24：4月10萬元以下區(qū)間熱銷車型TOP10資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心圖25：2022年10萬元以下區(qū)間熱銷車型TOP10據(jù)、安信證券研究中心和1.2萬輛；熱銷燃油中廣汽豐田凱美瑞同比下降11.4%，其降幅。 車圖26：4月10-20萬元區(qū)間熱銷車型TOP10據(jù)、安信證券研究中心圖27：2022年10-20萬元區(qū)間熱銷車型TOP10資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心TOPEV， 車圖28：4月20-30萬元區(qū)間熱銷車型TOP10據(jù)、安信證券研究中心圖29：2022年20-30萬元區(qū)間熱銷車型TOP10據(jù)、安信證券研究中心30-40萬元區(qū)間內(nèi)，4月份熱銷車型TOP10中，理想ONE、極氪001和蔚來ES6分別銷 車圖30：4月30-40萬元區(qū)間熱銷車型TOP10據(jù)、安信證券研究中心圖31：2022年30-40萬元區(qū)間熱銷車型TOP10據(jù)、安信證券研究中心ES輛，分別位居第7和第8名。 車圖32：4月40萬元以上區(qū)間熱銷車型TOP10據(jù)、安信證券研究中心TOP傳統(tǒng)BBA為主，入圍的兩款新能源車為ELPHEV和華晨寶馬5系L-PHEV，分別銷售7314和7114輛，分別位居第8和圖33：2022年40萬元以上區(qū)間熱銷車型TOP10據(jù)、安信證券研究中心DM有望熱銷比亞迪4月銷售新能源車8.9萬輛，同比增長305.6%，環(huán)比下降14.9%，在疫情對汽車行來較大負(fù)面影響的背景下表現(xiàn)優(yōu)異。其中純電動(dòng)車同比增長347.5%，環(huán)比下降19.0%；494.6%，環(huán)比下降9.9%。 車圖34：比亞迪2020-2022年新能源乘用車銷量 (輛)2020202120225%008.5%00006%.2%6%400000000MMMMMMMMM9%%%400%%0%資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心圖35：比亞迪2021-2022年純電和插混乘用車銷量(輛)0000400000000M1M2M3M4M5M6M7M8M1M2M3M4M5M6M7M8M9M10M11M12M1M2M3M46955392952727868637141472302208995資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心4月元PLUSEV(2月上市)上市第3月零售銷量達(dá)到8492輛，環(huán)比提升14%，表現(xiàn)優(yōu)EV、比亞迪海豚EV、秦PLUSEV和宋PLUSEV分別銷售7647、8760、1%、-14%、-31%和-19%。圖36：2021-2022比亞迪重點(diǎn)純電動(dòng)車型銷量(輛)資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心e長百公里加速最快5.9s，表現(xiàn)好于特斯拉(續(xù)航556km，百公里加速3.3s)。海豹四驅(qū)版續(xù)km，百公里加速最快3.8s。海豹預(yù)售價(jià)22-28萬元，正式售價(jià)預(yù)計(jì)明顯低于特斯拉l表1：比亞迪海豹對比特斯拉Model3性價(jià)比優(yōu)勢明顯oel 車售22萬0-00----Q1-29.0988萬4-版36.79萬4資料來源：汽車之家、零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心DM有望熱銷秦PLUSDM、宋PLUSDM、唐DM和宋ProDM分別銷售11902、14961、6508和圖37：2021-2022比亞迪重點(diǎn)插電混動(dòng)車型銷量(輛)資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心4.5L/100km，相比老款車型(續(xù)航81km，饋電油耗5.9L)具有長續(xù)航、低油耗的優(yōu)勢，售價(jià)21.58-28.98萬元，起售價(jià)低于老款漢DM售價(jià)(22.28-24.28萬元)。漢DM-p續(xù)航kmkWkW5.2L/100km，百公里加速僅3.7s，相比老款漢DM(百公里加速5.9s)續(xù)航更長、更節(jié)油、動(dòng)力更強(qiáng)。22款20款 (四驅(qū))補(bǔ)貼后售價(jià)(萬元)8-23.5888-24.28202022M42022Q12021Q42021Q32021Q22021Q120202019 2022M42022Q12021Q42021Q32021Q22021Q120202019 4%57.5%52.1%52.1%6.3%3%4.1%21.12.8%42.5%47.9%47.9%3.7%68.1%5.9%78.9 車75756075756075-.2---.2--機(jī)功率kW饋電油耗饋電油耗L.5.2資料來源：汽車之家、安信證券研究中心 圖38：2020-2022廣汽埃安銷量(輛)資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心圖39：2020M7-2022M4廣汽埃安分車型銷量(輛)資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心廣汽埃安C端占比自2021下半年以來持續(xù)提升，4月達(dá)到78.9%，主要是埃安SPlus和埃安Y的貢獻(xiàn)(4月這兩款車型的C端占比分別為81.7%和88.9%)。圖40：2019-2022廣汽埃安使用性質(zhì)占比租賃非營運(yùn)%%100%%%90%80%70%60%50%40%30%20%10%0%資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心圖41：2022M4廣汽埃安各車型使用性質(zhì)占比100%90%80%70%60%50%40%30%20%10%0%非營運(yùn)租賃埃安S非營運(yùn)租賃埃安SPlus76.3%18.3%3.3%96.7%88.9%81.7%23.7%資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心t21M4M3M2M1M12M11M10M9M8M7M6M5M4M3M2M1 2494M4M3M2M1M12M11M10M9M8M7M6M5M4M3M2M1 24941251095164421018658660344433 圖42：2019-2022廣汽埃安限購/非限購城市銷量占比資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心圖43：2019-2022廣汽埃安城市層級銷量占比資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心圖44：廣汽埃安2022年貢獻(xiàn)銷量增量的主要城市(按增長銷量的絕對值排序)據(jù)、安信證券研究中心4.長城歐拉：產(chǎn)能短暫受限，銷量有望恢復(fù)影響較為嚴(yán)重，好貓產(chǎn)能受限較大。目前長三角疫情逐漸緩解，后續(xù)銷量有望逐漸恢復(fù)。圖45：2020-2022長城歐拉銷量(輛)圖46：2021-2022長城歐拉分車型銷量(輛)00000000202020212022同比%03.4%M1M2M3M4M5M6M7M8M9M10M11M120%%%%%%00000000 歐拉iQ歐拉白貓歐拉好貓GT歐拉好貓歐拉黑貓 18 32259813714879447755828142763684586996 322598137148794477資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心22圖47：歐拉好貓4月銷量環(huán)比下滑較嚴(yán)重的省份(按環(huán)比下滑的銷量絕對值排序)資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心特斯拉4月銷售1733輛，同比下降85.5%，環(huán)比下降97.3%；其中Model3590輛，圖48：2020-2022特斯拉銷量(輛)圖49：2021-2022特斯拉分車型銷量(輛)售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心力：疫情過后銷量有望提升4月理想ONE銷售4206輛，同比下降23.8%，環(huán)比下降62.0%，主要原因是理想位于上23圖50：理想ONE2020-2022銷量(輛)資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心ONE市占比水平基本圖51：2019-2022理想ONE限購/非限購城市銷量占比資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心圖52：2021年傳統(tǒng)豪華車代表限購/非限購城市銷量占比資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心70.4%)；三四線及以下城市占比較小(今年一季度為16.6%)，未來理想ONE有望向三四圖53：2019-2022理想ONE城市層級銷量占比資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心圖54：2021年傳統(tǒng)豪華車代表城市層級銷量占比資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心24 車圖55：2020-2022蔚來汽車銷量(輛)圖56：2021-2022蔚來汽車分車型銷量(輛)資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心圖57：蔚來4月銷量環(huán)比下滑較嚴(yán)重的省份(按下滑的銷量絕對值排序)資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心4月小鵬銷售8890輛，同比增長79.2%，環(huán)比下降42.6%；其中小鵬P7、P5和G3分別G疫情的影響，江蘇、上海等地4約銷量下滑嚴(yán)重(江蘇環(huán)比下降57.6%，上海環(huán)比下降100%)。25圖58：2020-2022小鵬汽車銷量(輛)資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心圖59：2021-2022小鵬汽車分車型銷量(輛)資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心圖60：小鵬4月銷量環(huán)比下滑較嚴(yán)重的省份(按下滑的銷量絕對值排序)資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心3%，零跑C01有望熱銷圖61：2020-2022零跑汽車銷量(輛)資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心圖62：2020M7-2022M4零跑汽車分車型銷量(輛)資料來源：零售數(shù)據(jù)、安信證券研究中心零跑C01于5月10日正式預(yù)售，預(yù)售價(jià)18-27萬元，車長5050mm，軸距2930mm，最26長續(xù)航達(dá)717km，百公里加速時(shí)間最快3.66s，相比小鵬P7、特斯拉Model