新能源汽車充電系統(tǒng)構(gòu)造與維修：4-1-2電纜

電動汽車充電用電纜電纜產(chǎn)品的表示方法電纜的組成知識點0102電纜的分類031.電纜產(chǎn)品的表示方法示例：熱塑性彈性體絕緣銅絲編織屏蔽聚氨酯彈性體內(nèi)護層和護套電動汽車交流充電用電纜，導體為第6種導體，額定電壓為450/750V,主絕緣線芯3芯，標稱截面積2.5mm2，一對0.5mm2信號或控制線芯,信號或控制線芯絞對外有銅絲編織屏蔽層，表示為：EV-RS90UPU450/750V3X2.5+(2X0.5)(P)GB/T33594—20172.電纜的分類新能源汽車充電有交流充電和直流充電兩種方式，對應的，有交流新能源汽車充電電纜和直流新能源汽車充電電纜兩種類型的電纜。交流充電大多是普通充電，時間較慢，而直流充電大多屬于快速充電，充電時間短，方便快捷。對電纜結(jié)構(gòu)來說，直流充電電纜比交流充電電纜多了一對充電通信線芯，屬于綜合電纜。3.電纜的組成1）導體為了滿足電纜彎曲、移動的性能要求，動力線芯的導體采用性能符合GB/3956--2008中規(guī)定的第6類鍍錫軟銅線，絞合方式采用復合絞。由于相同截面積的絞線單線根數(shù)越多，絞線越柔軟，應選用單線直徑較小的銅線絞合。2）絕緣及信號線內(nèi)襯層絕緣及信號線內(nèi)襯層采用具有動態(tài)硫化性的熱塑性彈性體TPV，其結(jié)構(gòu)特點是連續(xù)相EPDM細小粒子分散于分散相PP之中，相界面張力小，粒子分散均勻，空隙小，產(chǎn)品不易形變和應力開裂，具有極優(yōu)的耐臭氧、耐熱、耐酸堿、耐油、耐溶劑及抗動態(tài)疲勞等性能。同時TPV的密度小、易加工、綠色環(huán)保、可回收使用，是一種性能優(yōu)越的絕緣材料，導體長期允許工作溫度為-60℃～125℃。3.電纜的組成3）填充和繞包帶為了增強整個新能源汽車充電電纜的應用效果，在填充和繞包帶材料選擇時，可以利用新型阻燃材料保證繞包帶的質(zhì)量明顯提升，而且也可以有助于對屏蔽線頭的保護，避免出現(xiàn)屏蔽線頭刺穿絕緣層的情況。填充采用非吸濕性阻燃材料，使電纜具有良好的低煙阻燃性。繞包帶均采用具有耐刺穿性能的阻燃型材料，防止編織屏蔽層金屬線頭刺穿，損傷線芯絕緣層。3.電纜的組成4）信號控制及通信線芯屏蔽層結(jié)構(gòu)信號控制線芯和通信線芯外設置有屏蔽層，以防止在充電過程中強電流對通信及信號控制線傳輸產(chǎn)生干擾。屏蔽層采用鋁一塑復合帶繞包和銅絲編織屏蔽的組合屏蔽形式，以達到降低屏蔽層表面的轉(zhuǎn)移阻抗、提高屏蔽層抗干擾能力的目的。新能源汽車充電電纜總屏蔽層在新能源汽車充電電纜工作時，可以直接作為接地線應用，能夠減少新能源汽車充電過程中產(chǎn)生的過電流而減少對電網(wǎng)的沖擊，還可以直接屏蔽新能源汽車充電電纜本體產(chǎn)生的電磁波，避免新能源汽車在充電時產(chǎn)生弱電而干擾通信設備等問題。3.電纜的組成5）護套層新能源汽車充電電纜的使用環(huán)境比較特殊，為此，必須要加強護套的整體