北京公交總公司管理咨詢項目企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略報告

北京公交總公司管理咨詢工程

企業(yè)開展戰(zhàn)略報告北京海問投資咨詢有限責(zé)任公司二零零二年六月機密9/9/20231目錄前言第一章戰(zhàn)略目標設(shè)定第二章業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整第三章業(yè)務(wù)開展分析第四章組織架構(gòu)調(diào)整第五章財務(wù)管理建議工程總結(jié)9/9/20232前言北京公交總公司的集團化開展態(tài)勢正在逐漸形成開展現(xiàn)狀公交總公司目前的組織結(jié)構(gòu)根本上已形成“企業(yè)集團〞的架構(gòu)。成立公交集團是要建立以資產(chǎn)為紐帶，適應(yīng)市場經(jīng)濟競爭的控股公司管理模式集團化優(yōu)勢通過生產(chǎn)要素的整合或分工，利于提高資源的利用效率有利于提高獲取資金的能力,保證企業(yè)持續(xù)開展有利于提高規(guī)模經(jīng)濟效益，增強盈利能力有利于提高市場占有率，穩(wěn)固競爭優(yōu)勢海問分析9/9/20233前言同專業(yè)性公司比，企業(yè)集團應(yīng)主要控制以下三個方面的風(fēng)險：資源配置最重要的風(fēng)險，是不能在不同的業(yè)務(wù)領(lǐng)域〔或業(yè)務(wù)單元〕之間對資產(chǎn)〔資金〕和人力進行最有效的配置。如：將盈利業(yè)務(wù)產(chǎn)生的資金投入另外一些永遠都不可能產(chǎn)生充足回報的領(lǐng)域；應(yīng)及時退出的業(yè)務(wù)卻繼續(xù)投入進行維持角色控制不能控制好集團中心〔或總部職能機構(gòu)〕的角色和規(guī)模。如：僅限于財務(wù)監(jiān)控而無視業(yè)務(wù)單元業(yè)績的提升；或過分干預(yù)下屬企業(yè)的日常事務(wù)；或中心變得龐大而官僚，導(dǎo)致本錢膨脹，同時阻礙集團中各個業(yè)務(wù)的開展財務(wù)管理集團的業(yè)務(wù)組合和各獨立業(yè)務(wù)的財務(wù)狀況沒有足夠的適應(yīng)性和透明度，這將導(dǎo)致集團低效運營和集團管理層的低效決策，如不能充分挖掘企業(yè)獨立經(jīng)營時無法實現(xiàn)的經(jīng)濟潛力海問分析9/9/20234前言為有效控制風(fēng)險，企業(yè)集團管理層必須注意四個關(guān)鍵領(lǐng)域〔1〕：價值創(chuàng)造為股東創(chuàng)造價值是企業(yè)集團的最終目標〔這里，公交總公司實現(xiàn)社會價值占重要地位〕戰(zhàn)略性地配置資本以增加價值應(yīng)表達在企業(yè)的使命建立、遠景目標制定、企業(yè)戰(zhàn)略形成和近期及中遠期規(guī)劃中績效改進通過制定各業(yè)務(wù)單元的業(yè)績目標并定期業(yè)務(wù)考核加以落實，幫助各企業(yè)找出面臨的主要問題和解決辦法進行績效增進活動。如提高效勞質(zhì)量，削減本錢、擴大效勞領(lǐng)域〔區(qū)域〕，加強供給鏈管理等海問分析9/9/20235前言為有效控制風(fēng)險，企業(yè)集團管理層必須注意四個關(guān)鍵領(lǐng)域〔2〕：經(jīng)營組合以創(chuàng)造價值為標準，通過內(nèi)部整合、收購或資產(chǎn)剝離等手段，尋求對業(yè)務(wù)進行組合或構(gòu)建的時機。如：分析組合內(nèi)部業(yè)務(wù)和外部業(yè)務(wù)創(chuàng)造價值的潛力各有多大？考慮應(yīng)把哪些業(yè)務(wù)放進這個組合人力資源包括招聘、開展/培訓(xùn)、薪酬/獎賞、溝通/協(xié)調(diào)海問分析9/9/20236前言對公交診斷中發(fā)現(xiàn)的主要問題〔1〕：主要癥結(jié)

癥結(jié)表現(xiàn)業(yè)務(wù)單元

經(jīng)營業(yè)績有待提高業(yè)務(wù)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃投資與管理脫節(jié)局部業(yè)務(wù)單元的經(jīng)營業(yè)績下滑人員本錢高，人車比高于國內(nèi)先進企業(yè)公司出現(xiàn)內(nèi)部競爭電汽車、巴士、長途局部業(yè)務(wù)重合，出現(xiàn)內(nèi)部競爭業(yè)務(wù)過于多元化電汽車、出租、長途等業(yè)務(wù)單元本身包含多種業(yè)務(wù)各運營單位有各自的多經(jīng)業(yè)務(wù)多經(jīng)業(yè)務(wù)跨多個行業(yè)局部業(yè)務(wù)重復(fù)修理業(yè)務(wù)的各自開展房產(chǎn)〔物業(yè)〕業(yè)務(wù)的自主經(jīng)營公交與出租的燃料業(yè)、旅游業(yè)各運營單位的多經(jīng)業(yè)務(wù)雷同總公司與出租、長途、客裝巴士與八方達、廣告海問分析9/9/20237前言對公交診斷中發(fā)現(xiàn)的主要問題〔2〕：主要癥結(jié)

癥結(jié)表現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)總公司層職能弱化關(guān)鍵部門職能弱化局部職能不夠明確局部職能部門與業(yè)務(wù)單元職能重疊職能部門綜合協(xié)調(diào)不夠局部職能部門職責(zé)交叉主要職能效勞于電汽車業(yè)務(wù)對出租、長途、客車廠缺乏控制財務(wù)處的控制、預(yù)算職能審計處的監(jiān)控職能資產(chǎn)管理處的戰(zhàn)略規(guī)劃職能基建處與房地產(chǎn)多經(jīng)處與廣安商貿(mào)考核〔考評〕指標出自多門，未形成綜合統(tǒng)一的考核〔考評〕體系人勞處與教育處平安處與效勞處資產(chǎn)管理處與行政處海問分析9/9/20238前言對公交診斷中發(fā)現(xiàn)的主要問題〔3〕：主要癥結(jié)

癥結(jié)表現(xiàn)財務(wù)管理資金管理有待加強

投融資管理有待加強內(nèi)部補貼分配科學(xué)性不夠?qū)I(yè)務(wù)單元的資金監(jiān)控力度不夠資金閑置，利用效率有待提高出現(xiàn)內(nèi)部三角債缺乏統(tǒng)一的投融資規(guī)劃投資決策程序簡單，工程實施過程中缺乏監(jiān)控投資工程收益率低投融資工程可行性分析不夠融資渠道仍顯單一海問分析9/9/20239集團財務(wù)、投資及審計管理具體建議前言海問咨詢將在以下議題上展開工作：建議公交總公司的使命目標、戰(zhàn)略及規(guī)劃通過業(yè)務(wù)分析構(gòu)造新的業(yè)務(wù)組合集團法人治理結(jié)構(gòu)設(shè)計及集團總部職能機構(gòu)設(shè)置海問分析9/9/202310目錄前言第一章戰(zhàn)略目標設(shè)定第二章業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整第三章業(yè)務(wù)開展分析第四章組織架構(gòu)調(diào)整第五章財務(wù)管理建議工程總結(jié)9/9/202311使命以開展為主題，以結(jié)構(gòu)調(diào)整和提高綜合運行質(zhì)量為主線，以改革創(chuàng)新和科技進步為動力，以提高效勞水平為宗旨，樹立首都公交文明行業(yè)形象，爭創(chuàng)全國一流公交企業(yè)目標在規(guī)模、效勞、管理等方面成為國內(nèi)行業(yè)的領(lǐng)先者大力推動科技進步，為客戶提供快捷、方便和舒適的效勞承擔社會責(zé)任，注重經(jīng)濟效益保持企業(yè)持續(xù)、長遠開展第一章戰(zhàn)略目標?公交總公司“十五〞規(guī)劃?9/9/202312開展戰(zhàn)略突出主業(yè)，延伸主業(yè)公司的主業(yè)——城市公交、旅游客運、長途和出租客運擴大主業(yè)效勞規(guī)模〔包括區(qū)域擴張〕依托主業(yè)的相關(guān)多元化開展充分利用資源優(yōu)勢，創(chuàng)造經(jīng)濟效益品牌效用技術(shù)與經(jīng)驗實物資源土地房屋場站廣告媒體……第一章戰(zhàn)略目標海問分析9/9/202313第一章戰(zhàn)略目標戰(zhàn)略方針海問分析業(yè)務(wù)整合

合并

剝離

放棄投資管理

投資決策投資關(guān)系人力資源

崗位設(shè)置績效考核薪酬制度財務(wù)管理融資渠道管理資金管理本錢管理組織結(jié)構(gòu)調(diào)整

董事會設(shè)置監(jiān)事會設(shè)置職能部門設(shè)置調(diào)整提高開展以業(yè)務(wù)整合入手，逐步建立現(xiàn)代企業(yè)制度9/9/202314第一章戰(zhàn)略目標擴大營運規(guī)?！彩袌龈采w、收入〕，提高贏利能力提升效勞質(zhì)量，增強企業(yè)的綜合競爭實力開展多元化的投資主體，構(gòu)建健康的業(yè)務(wù)組合，提高持續(xù)開展能力海問分析調(diào)整提高發(fā)展戰(zhàn)略方針按市場化原那么調(diào)整和配置資源和效勞要素建立并不斷完善企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)理順和明確投資關(guān)系，建立業(yè)績導(dǎo)向的投資回報理念由業(yè)務(wù)經(jīng)營為主的效勞型企業(yè)向投資管理為主的資產(chǎn)和資本經(jīng)營型企業(yè)轉(zhuǎn)變9/9/202315中短期目標5年內(nèi)到達第一章戰(zhàn)略目標完成公交總公司的整體改制，建立符合現(xiàn)代企業(yè)制度的集團公司運營模式調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，建立以公共交通客運〔包括巴士、長途和出租業(yè)務(wù)〕為核心，以汽車效勞、公交廣告、物業(yè)開展和其他策略性投資等為外延的業(yè)務(wù)組合調(diào)整組織結(jié)構(gòu)，建立并完善企業(yè)治理結(jié)構(gòu)和順暢的管理機制形成集團公司投資中心的主體地位，由生產(chǎn)經(jīng)營向資產(chǎn)經(jīng)營過渡，并積極、穩(wěn)妥地進行資本經(jīng)營提高整體效勞質(zhì)量，為乘客出行提供平安、舒適、方便、快捷的效勞，成為國內(nèi)公交領(lǐng)域內(nèi)最出色的效勞企業(yè)大幅度提高企業(yè)贏利水平海問分析9/9/202316第一章戰(zhàn)略目標中短期目標業(yè)務(wù)調(diào)整為核心客運主業(yè)是企業(yè)賴以生存的根本目前的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)最突出的問題是資源分散，利用效率低，因此需要圍繞客運主業(yè)調(diào)整資源配置，開展相關(guān)多元業(yè)務(wù)，降低經(jīng)營風(fēng)險海問分析充分發(fā)揮資源優(yōu)勢發(fā)揮與主業(yè)的協(xié)同效應(yīng)形成規(guī)模效應(yīng)提高市場占有率提高資源的利用效率保證企業(yè)的可持續(xù)開展增強贏利水平相關(guān)多元化開展原那么能夠可行的選擇汽車效勞房產(chǎn)物業(yè)廣告其他〔策略性投資〕9/9/202317第一章戰(zhàn)略目標中短期目標5年內(nèi)業(yè)務(wù)調(diào)整目標——調(diào)整后的主要業(yè)務(wù)組合海問分析公交客運物業(yè)策略投資汽車效勞廣告房地產(chǎn)物業(yè)管理其他城市公交客車制造汽車交易外修效勞汽車美容出租長途其他其他其他旅游客運9/9/202318戰(zhàn)略實施方式革命方式一步到位組織內(nèi)部出現(xiàn)危機，尤其是企業(yè)的經(jīng)營經(jīng)營業(yè)績嚴重下降外部環(huán)境發(fā)生了巨大的變化結(jié)果可能使企業(yè)獲得新生，也可能導(dǎo)致快速死亡行動打亂現(xiàn)有的模式，資源重新配置第一章戰(zhàn)略目標完全按照現(xiàn)代企業(yè)制度進行整體改組改制目前狀況業(yè)務(wù)重組，根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)劃分業(yè)務(wù)群類架構(gòu)設(shè)置，建立符合業(yè)務(wù)開展的組織結(jié)構(gòu)重新制定部門權(quán)責(zé)劃分和利益分配制度海問分析9/9/202319戰(zhàn)略實施方式漸進方式從局部到整體適應(yīng)環(huán)境的變化，適時進行調(diào)整逐步實現(xiàn)設(shè)定的目標行動兩年內(nèi)在現(xiàn)有各個業(yè)務(wù)單元內(nèi)部進行整合，然后推進到集團整體第一章戰(zhàn)略目標完善的治理結(jié)構(gòu)建立健全經(jīng)營體制和管理機制目前狀況集團化的運營模式圍繞主業(yè)的相關(guān)多元化現(xiàn)有業(yè)務(wù)單元內(nèi)部整合職能部門的適當調(diào)整改變資產(chǎn)關(guān)系海問分析9/9/202320戰(zhàn)略實施方式第一章戰(zhàn)略目標建議采用循序漸進的戰(zhàn)略實施方式目前的環(huán)境狀況政府減少補貼的政策還不是十分明顯和急迫外部市場和競爭環(huán)境沒有顯現(xiàn)巨大的危機企業(yè)的經(jīng)營管理與經(jīng)濟效益比較平穩(wěn)奧運申辦成功給企業(yè)帶來新的發(fā)展機會優(yōu)點符合企業(yè)發(fā)展的歷史規(guī)律更容易被員工接受，降低執(zhí)行的阻力風(fēng)險較低，不會對主業(yè)的經(jīng)營產(chǎn)生大的沖擊海問分析9/9/202321戰(zhàn)略實施策略重點開展主業(yè)加大對目前主市場〔本地〕業(yè)務(wù)的投入更新、增加車輛，增設(shè)或調(diào)整運營線路同步開展城市公交、旅游客運、長途、出租運營以及汽車租賃業(yè)務(wù)逐步拓展主業(yè)的效勞區(qū)域〔外地市場〕采取多種方式〔主要通過巴士公司〕向國內(nèi)其他城市的公共交通市場擴張依托主業(yè)，開展相關(guān)多元業(yè)務(wù)第一章戰(zhàn)略目標主營業(yè)務(wù)廣告汽車服務(wù)物業(yè)策略投資海問分析9/9/202322戰(zhàn)略實施策略資本存量調(diào)整，增量投入現(xiàn)有資產(chǎn)整合與新資本投入結(jié)合建立資產(chǎn)紐帶，實行集約經(jīng)營建立收益權(quán)為核心的投資體系進行以提高資本運營質(zhì)量為目的的資產(chǎn)重組第一章戰(zhàn)略目標資產(chǎn)剝離、重組閑置、半閑置資產(chǎn)變現(xiàn)分散資金集中使用壓縮本錢開支，如減員、機構(gòu)調(diào)整、人力資源結(jié)構(gòu)調(diào)整等股份制公司上市或配股直接吸收投資其他融資海問分析9/9/202323目錄前言第一章戰(zhàn)略目標設(shè)定第二章業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整第三章業(yè)務(wù)開展分析第四章組織架構(gòu)調(diào)整第五章財務(wù)管理建議工程總結(jié)9/9/202324第二章業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整原那么漸進穩(wěn)定原那么靈活性原那么逐漸加強集團對出租、長途等的控制強化集團內(nèi)的資產(chǎn)回報和經(jīng)濟效益意識主張圍繞客運主體的多元化開展各業(yè)務(wù)單元開展的專業(yè)化和規(guī)?；诒３址€(wěn)定的根底上調(diào)整業(yè)務(wù)在試點和資本運作等需要的時候，保持調(diào)整的靈活性海問分析9/9/202325第二章業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整現(xiàn)有業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)向未來產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變規(guī)劃：業(yè)務(wù)單位公共電汽車巴士股份長途公司北汽出租客車總廠多種經(jīng)營業(yè)務(wù)范圍客運及保養(yǎng)√√√√出租運營√√√√租賃√√油料供應(yīng)√√√汽車制造√外修√√√√廣告√√√房地產(chǎn)、物業(yè)√√√√旅游√√√餐飲√√√其它√√√√√√公交客運物業(yè)策略投資汽車服務(wù)廣告房地產(chǎn)物業(yè)管理其他城市公交客車制造汽車交易外修服務(wù)汽車美容出租長途其他其他其他旅游客運海問分析9/9/202326第二章業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整方案組建公交集團調(diào)整業(yè)務(wù)單元重新組合業(yè)務(wù)拓展業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整成立公交集團明確投資決策中心建立資產(chǎn)回報機制業(yè)務(wù)單元自身調(diào)整突出各自主業(yè)提升經(jīng)濟效益合并同類業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)的規(guī)?；_展策略投資有前景業(yè)務(wù)逐步淘汰缺乏競爭性業(yè)務(wù)突出客運主業(yè)開展其他支柱產(chǎn)業(yè)積極探索新的投資方向海問分析9/9/202327第二章業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整組建公交集團

成立公交集團明確投資決策中心建立資產(chǎn)回報機制組建集團層組織結(jié)構(gòu)構(gòu)架集團的支持系統(tǒng)建立集團公司新的工作機制明確集團唯一投資中心的地位統(tǒng)一集團投融資決策加大工程投資的分析和跟蹤明確對長途、出租、客裝的投資地位明確對下屬單位的考核體系，強化資產(chǎn)回報機制海問分析9/9/202328第二章業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整調(diào)整業(yè)務(wù)單元

業(yè)務(wù)單元范圍內(nèi)調(diào)整明確突出各自主業(yè)積極提升經(jīng)濟效益逐步調(diào)整，在穩(wěn)定中求開展單元范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)清理整頓突出業(yè)務(wù)重點逐漸剝離非重點業(yè)務(wù)控制對外投資建立完善考核體系，以經(jīng)濟效益為中心調(diào)整、完善鼓勵機制海問分析9/9/202329第二章業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整調(diào)整業(yè)務(wù)單元------公共電汽車

公共電汽車客運分公司保修分公司物資公司其他投資房地產(chǎn)開發(fā)廣安商貿(mào)多經(jīng)業(yè)務(wù)多經(jīng)業(yè)務(wù)多經(jīng)業(yè)務(wù)太陽石出租其他多經(jīng)鴻運達物業(yè)軍都度假村多經(jīng)業(yè)務(wù)客運業(yè)務(wù)其他業(yè)務(wù)公共電汽車車服業(yè)務(wù)物業(yè)開展油料業(yè)務(wù)太陽石等保修業(yè)務(wù)材料業(yè)務(wù)房地產(chǎn)物業(yè)軍都廣安商貿(mào)各種多經(jīng)其他投資其他汽修電汽車下屬136個多經(jīng)企業(yè)〔不包括巴士、長途、出租和客裝〕獨立汽車效勞、物業(yè)開展，與客運和其他多經(jīng)整體構(gòu)成四大塊業(yè)務(wù)各業(yè)務(wù)構(gòu)成專業(yè)化，剝離各業(yè)務(wù)的多經(jīng)到其他業(yè)務(wù)；剝離廣安商貿(mào)的出租和汽修到客運和車服業(yè)務(wù)多經(jīng)業(yè)務(wù)多經(jīng)業(yè)務(wù)公交客運海問分析9/9/202330第二章業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整調(diào)整業(yè)務(wù)單元------北汽出租

北汽出租運營分公司租賃分公司物業(yè)分公司燃料分公司修理分公司地產(chǎn)業(yè)務(wù)其他業(yè)務(wù)北汽國旅北汽集團其他業(yè)務(wù)北汽出租擁有多經(jīng)企業(yè)13個，涉及車服、物業(yè)等多個業(yè)務(wù)范圍；集中公司的地產(chǎn)和物業(yè)公司到物業(yè)開展，集中公司的車服業(yè)務(wù)；各主營單元剝離多經(jīng)業(yè)務(wù)統(tǒng)一規(guī)劃；形成客運等四大業(yè)務(wù)板塊，在北汽內(nèi)部形成標準的業(yè)務(wù)管理在業(yè)務(wù)調(diào)整同時，伺機解決職工持股會問題客運業(yè)務(wù)其他業(yè)務(wù)北汽出租車服業(yè)務(wù)物業(yè)發(fā)展出租業(yè)務(wù)租賃業(yè)務(wù)修理分公司地產(chǎn)業(yè)務(wù)物業(yè)分公司北汽國旅其他業(yè)務(wù)燃料供應(yīng)海問分析9/9/202331第二章業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整調(diào)整業(yè)務(wù)單元------北京長途

北京長途擁有10個多經(jīng)企業(yè)；集中剝離主營業(yè)務(wù)的多經(jīng)單元，按四大業(yè)務(wù)規(guī)劃開展長途客運主要關(guān)注高客和省際長途的開展；郊區(qū)線路可逐漸并入八方達；山區(qū)線路可伺機并入電汽車，合并尋求政府補貼北京長途運營分公司高客公司八方達八達公司工貿(mào)集團物業(yè)公司多經(jīng)業(yè)務(wù)多經(jīng)業(yè)務(wù)多經(jīng)業(yè)務(wù)客運業(yè)務(wù)其他業(yè)務(wù)北京長途車服業(yè)務(wù)物業(yè)發(fā)展高客八達公司修理業(yè)務(wù)物業(yè)公司工貿(mào)集團其他多經(jīng)八方達運營分公司海問分析9/9/202332第二章業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整調(diào)整業(yè)務(wù)單元------客裝總廠

客裝總廠擁有16家多經(jīng)企業(yè)，剝離各廠的多經(jīng)業(yè)務(wù)，集中其中的汽車修理和汽配銷售到車服業(yè)務(wù)；統(tǒng)一管理公司的多經(jīng)業(yè)務(wù)客裝總廠的業(yè)務(wù)調(diào)整密切結(jié)合戰(zhàn)略合作者的需求和合作方案，客裝總廠一廠四廠五廠七廠中興客運多經(jīng)公司多經(jīng)業(yè)務(wù)多經(jīng)業(yè)務(wù)多經(jīng)業(yè)務(wù)多經(jīng)業(yè)務(wù)客運業(yè)務(wù)其他業(yè)務(wù)客裝總廠車服業(yè)務(wù)客車制造中興客運底盤生產(chǎn)整車組裝汽配銷售汽車修理海問分析9/9/202333第二章業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整調(diào)整業(yè)務(wù)單元------巴士股份

巴士股份下共有10個多經(jīng)實體明確客運和廣告的主業(yè)，剝離其他業(yè)務(wù)，同公交集團的業(yè)務(wù)整合照應(yīng)巴士客運和巴士廣告的運作相互獨立性較大，公交集團范圍內(nèi)的廣告媒體為整體優(yōu)勢，巴士廣告有獨立開展的空間巴士旅游已經(jīng)成為巴士客運的重要組成局部巴士客運其他業(yè)務(wù)巴士股份巴士廣告投資巴士客運巴士股份巴士廣告投資其他業(yè)務(wù)其他業(yè)務(wù)八方達外埠客運八方達天成出租巴士旅游巴士旅游海問分析9/9/202334第二章業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整重整組合業(yè)務(wù)

合并同類業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)規(guī)?；_展策略投資突出客運主業(yè)，包括公交客運、長途和出租業(yè)務(wù)支持汽車效勞、物業(yè)開展和公交廣告成支柱產(chǎn)業(yè)集中優(yōu)勢，各產(chǎn)業(yè)整合集團內(nèi)資源，規(guī)?；_展規(guī)模化開展同時保持一定的靈活性策略投資做為集團未來新開展的孵化器戰(zhàn)略性退出公交不具有競爭優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)海問分析9/9/202335第二章業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整重整組合業(yè)務(wù)

公交總公司公共電汽車巴士股份北汽出租北京長途客裝總廠公交集團客運業(yè)務(wù)車服業(yè)務(wù)物業(yè)發(fā)展廣告策略投資通過業(yè)務(wù)重新整合，集中業(yè)務(wù)資源，組合原有各業(yè)務(wù)單元的業(yè)務(wù)板塊；建立以客運為主業(yè)，依托主業(yè)著重開展車服業(yè)務(wù)、物業(yè)開展和廣告業(yè)務(wù)，并形成一定的規(guī)模和競爭優(yōu)勢策略投資中心為公交集團著重培養(yǎng)未來的開展明星，為未來的開展創(chuàng)造機遇；同時調(diào)整原有多經(jīng)業(yè)務(wù)，對局部缺乏競爭優(yōu)勢和資源優(yōu)勢的業(yè)務(wù)逐漸退出海問分析9/9/202336第二章業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整重整組合業(yè)務(wù)-------客運業(yè)務(wù)

城市客運客運業(yè)務(wù)長途客運出租(租賃)巴士客運公交客運山區(qū)長途八方達其他郊區(qū)線省際長途北汽出租太陽石通華出租天成出租八達出租巴士旅游客運業(yè)務(wù)客運業(yè)務(wù)公共電汽車客運業(yè)務(wù)北汽出租客運業(yè)務(wù)北京長途客運業(yè)務(wù)客裝總廠客運業(yè)務(wù)巴士股份集中公交集團的客運業(yè)務(wù)；客運業(yè)務(wù)主體構(gòu)成為城市客運、旅游客運、長途客運和出租城市客運包括了公交客運和巴士客運；公交客運將以社會效益為重，爭取政府補貼，主要運作月票有效線路和山區(qū)線路；巴士客運將接受原長途公司的郊區(qū)線路，合并八方達和中興客運長途客運將集中力量開展省際和高客等長途業(yè)務(wù)出租客運將統(tǒng)一運作公交集團范圍內(nèi)的出租、租賃業(yè)務(wù)海問分析9/9/202337第二章業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整重整組合業(yè)務(wù)------汽車效勞

汽車服務(wù)車服業(yè)務(wù)公共電汽車車服業(yè)務(wù)北汽出租車服業(yè)務(wù)北京長途車服業(yè)務(wù)客裝總廠車服業(yè)務(wù)巴士股份汽車效勞汽車修理配件銷售技術(shù)效勞汽車銷售公交集團范圍內(nèi)有近四十個汽車效勞的企業(yè)和網(wǎng)點在原業(yè)務(wù)單元各自規(guī)整之后，集中公交集團的資源優(yōu)勢，別離保修的局部職能，獨立地開展汽車效勞業(yè)務(wù)穩(wěn)固現(xiàn)有的外修品牌，在此根底上規(guī)?；?、聯(lián)鎖化開展汽車效勞業(yè)，通過汽車修理、配件銷售、技術(shù)效勞和汽車銷售的四位一體的開展策略，提升汽車效勞業(yè)務(wù)為公交集團開展壯大的重要支柱產(chǎn)業(yè)和新的增長點海問分析9/9/202338第二章業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整重整組合業(yè)務(wù)------物業(yè)開展

物業(yè)開展物業(yè)開展公共電汽車物業(yè)開展北汽出租物業(yè)開展北京長途物業(yè)開展客裝總廠物業(yè)開展巴士股份物業(yè)開展房地產(chǎn)開發(fā)物業(yè)管理房屋經(jīng)營場站經(jīng)營整合開展集團范圍內(nèi)的物業(yè)開展業(yè)務(wù)物業(yè)開展的內(nèi)容包括房地產(chǎn)開發(fā)、物業(yè)管理、房產(chǎn)經(jīng)營和場站經(jīng)營提高物業(yè)管理水平，為房產(chǎn)經(jīng)營和場站經(jīng)營增值；統(tǒng)一規(guī)劃開展的物業(yè)開展應(yīng)該成為公交集團的經(jīng)濟增長點和利潤來源海問分析9/9/202339第二章業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整重整組合業(yè)務(wù)------廣告

廣告的資源范圍覆蓋整個公交集團廣告的業(yè)務(wù)收入和利潤在巴士中占到了舉足輕重的地步，并有良好的開展勢頭逐步剝離廣告下面的非廣告業(yè)務(wù)保持業(yè)務(wù)的獨立性把握時機，做分拆上市等資本運作的準備明確主業(yè)地位剝離多經(jīng)業(yè)務(wù)吸納相關(guān)業(yè)務(wù)資本運作時機逐步吸納集團范圍內(nèi)與廣告相關(guān)的業(yè)務(wù)。包括圖文制作、多媒體、影視制作等業(yè)務(wù)海問分析9/9/202340第二章業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整重整組合業(yè)務(wù)------策略投資

其他業(yè)務(wù)其他業(yè)務(wù)公共電汽車其他業(yè)務(wù)北汽出租其他業(yè)務(wù)北京長途其他業(yè)務(wù)客車制造及客裝總廠其他業(yè)務(wù)巴士股份策略投資客車制造工程〔一〕工程〔二〕工程〔三〕。。。。策略投資是公交集團開拓新的業(yè)務(wù)和開展機遇的孵化器；集中各業(yè)務(wù)單元的其他業(yè)務(wù)，逐漸淘汰局部缺乏競爭優(yōu)勢的業(yè)務(wù)，培育有市場前景和競爭實力的業(yè)務(wù)，為公交尋找新的增長點；調(diào)整策略投資的管理模式，引進現(xiàn)代的企業(yè)管理制度、分配制度和監(jiān)控機制；客車制造業(yè)務(wù)逐漸調(diào)整為公交集團的策略投資。海問分析9/9/202341第二章業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整拓展業(yè)務(wù)

突出客運主業(yè)開展其他支柱產(chǎn)業(yè)探索新投資方向保持公交集團在北京市公共交通中的主導(dǎo)地位提升省際長途和出租業(yè)務(wù)的競爭性集中汽車效勞、物業(yè)開展和公交廣告的資源優(yōu)勢支柱產(chǎn)業(yè)的獨立性開展和傾斜性政策新業(yè)務(wù)實行統(tǒng)一的投資規(guī)劃，靈活的經(jīng)營機制結(jié)合資源優(yōu)勢和業(yè)務(wù)相關(guān)性，開拓新的開展空間海問分析9/9/202342目錄前言第一章戰(zhàn)略目標設(shè)定第二章業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整第三章業(yè)務(wù)開展分析第四章組織架構(gòu)調(diào)整第五章財務(wù)管理建議工程總結(jié)9/9/202343第三章業(yè)務(wù)開展分析結(jié)合產(chǎn)業(yè)環(huán)境，分析公交各業(yè)務(wù)開展戰(zhàn)略戰(zhàn)略分析內(nèi)容主要產(chǎn)業(yè)分析集團內(nèi)產(chǎn)業(yè)資源分析產(chǎn)業(yè)開展競爭環(huán)境分析產(chǎn)業(yè)未來開展戰(zhàn)略客運產(chǎn)業(yè)〔包括電汽車、長途和出租〕汽車效勞業(yè)務(wù)物業(yè)開展公交廣告策略投資〔包括客車制造〕海問分析9/9/202344第三章業(yè)務(wù)開展分析客運業(yè)務(wù)——公交客運客運業(yè)務(wù)汽車服務(wù)物業(yè)發(fā)展廣告策略投資公交客運旅游客運公交集團出租業(yè)務(wù)9/9/202345第三章業(yè)務(wù)開展分析北京客運市場的劃分各個市場的開展前景和效勞要求公交在各個市場的運營狀況各市場競爭態(tài)勢和公交的市場地位其他細分市場簡介市場分析海問分析9/9/202346第三章業(yè)務(wù)開展分析北京客運市場傳統(tǒng)上是按地域劃分的，但隨著城市的擴大和郊縣的開展，城區(qū)和郊縣客運開始互相滲透，區(qū)別已不明顯隨著人們生活水平的提高，出行需求呈現(xiàn)多樣化趨勢，出現(xiàn)細分市場最主要市場細分是依據(jù)乘客對價格的敏感程度進行的根據(jù)市場變化趨勢，結(jié)合公交實際，現(xiàn)有市場可分為A、B、C、D四大塊，其中B和C逐漸融合，D市場實際上可細分為D1、D2由于公共交通是城市的一項根本功能，所以國家采取價格控制等手段保證低收入家庭的乘車需求城區(qū)郊縣省際長途沒有進行乘客需求細分BCD1乘客更關(guān)注服務(wù)、舒適等因素AAD2乘客更關(guān)注價格城區(qū)郊區(qū)省際長途公交客運市場劃分海問分析9/9/202347第三章業(yè)務(wù)開展分析市場容量巨大趨于穩(wěn)定，增長緩慢市場容量較大增長最為迅速增長空間大市場存在細分空間市場容量較大增長速度快增長空間大市場A市場B市場C市場容量相對較小比較穩(wěn)定市場存在細分空間市場D市場A市場B市場C市場D2000年北京市省際運營車輛5494部，始發(fā)客運量1847萬人次2001年北京市省際運營車輛5654部，始發(fā)客運量1867.8萬人次+140%年≈0+46%年各市場客運量變化情況〔萬人次〕公交客運市場前景公交總公司9/9/202348第三章業(yè)務(wù)開展分析單車年客運量(萬人次)單車年行程(萬公里)從單車客運量來看，公共電汽車遠大于巴士及郊區(qū)線路，產(chǎn)生的社會效益最大巴士與9字頭線路的單車年客運量均有較大增加〔16%以上〕，增長潛力大省際長途單車年客運量下降，呈現(xiàn)萎縮趨勢公共電汽車與巴士的單車年行程接近，且均有一定的增加〔8%以上〕9字頭線路單車年行程最大，且略有增加，這得益于郊縣良好的交通狀況，提高了車輛使用效率省際長途單車年行程下降，呈現(xiàn)萎縮趨勢北京公交在各市場的運營狀況分析〔1〕：公交總公司9/9/202349第三章業(yè)務(wù)開展分析單車年客運收入9字頭線路最高，巴士與之接近，公共電汽車較低，省際長途最低巴士與9字頭線路的單車年客運收入均有較大增加〔11%以上〕，增長潛力大省際長途單車年客運收入下降，呈現(xiàn)萎縮趨勢公共電汽車與巴士的單車每公里客運收入較高，但呈下降趨勢，說明市場增長低于運量增長速度9字頭線路單車每公里客運收入較低，但仍在增加，說明市場還有增長空間省際長途單車每公里客運收入迅速增加單車年客運收入(萬元)單車每公里客運收入(元)北京公交在各市場的運營狀況分析〔2〕：公交總公司9/9/202350第三章業(yè)務(wù)開展分析市場競爭態(tài)勢和北京公交的市場地位市場A市場主要為市民提供根本出行效勞，具有較強的社會福利性質(zhì)北京公交是市場上唯一的運營效勞提供商，處于絕對壟斷地位在享受補貼的條件下，有潛在的進入者市場B提供多樣化出行效勞，在滿足市民出行需要的同時獲取利潤存在運通、百利寶、康恩專線等競爭者巴士占據(jù)了絕對的市場份額有較多的潛在進入者市場C方便市區(qū)與郊區(qū)市民往來，隨著北京城市規(guī)模擴大，與市場B區(qū)別已不明顯主要的效勞商是巴士和長途兩家，其他郊縣區(qū)域性中巴公司業(yè)務(wù)比較活潑，競爭比較劇烈山區(qū)長途業(yè)務(wù)處于虧損狀態(tài)，需要政府補貼市場D到2000年底，北京市共有41家本地長途客運企業(yè)，共有車輛1000多輛北京市場共有長途車輛5000多輛，京外客運企業(yè)占領(lǐng)了3/4的份額2000年底長途公司擁有611輛車，居市場首位，2001年減少到495輛，但尚在盈利市場有集中的趨勢，競爭日益劇烈海問分析9/9/202351第三章業(yè)務(wù)開展分析眾多利益相關(guān)者的不同要求決定了公交客運必須兼顧社會效益與經(jīng)濟效益，他們的力量比照又決定了公交目前仍需把社會效益放在首要地位公交客運面臨的五大壓力要求公交總公司加快市場化改革進程，建立市場導(dǎo)向的經(jīng)營管理機制從長遠開展來看，北京公交應(yīng)立足北京，逐步向周邊市場開展，以爭取更大的開展空間公交客運應(yīng)致力于在滿足市民根本出行效勞的同時，積極提供多層次，面向不同客戶的效勞開展戰(zhàn)略海問分析9/9/202352第三章業(yè)務(wù)開展分析按細分市場對業(yè)務(wù)重新規(guī)劃，使各業(yè)務(wù)向?qū)I(yè)化、規(guī)模化方向開展，在各自的市場上取得領(lǐng)導(dǎo)地位，減少相互競爭利用巴士股份的融資優(yōu)勢，迅速占領(lǐng)市場空間，加快向郊區(qū)擴張的步伐長途公司應(yīng)集中力量開展省際長途業(yè)務(wù)，擴大規(guī)模，建設(shè)場站，加強與其他公司的合資合作，穩(wěn)固和擴大在長途市場的領(lǐng)導(dǎo)地位積極關(guān)注競爭威脅，近期采取合資、合作的方式減少潛在進入者的威脅，中期通過提高效勞質(zhì)量減少乘客不滿的威脅，長期關(guān)注地鐵等替代交通工具的威脅開展戰(zhàn)略海問分析9/9/202353第三章業(yè)務(wù)開展分析眾多利益相關(guān)者的不同要求決定了公交客運必須兼顧社會效益與經(jīng)濟效益，他們的力量比照又決定了公交目前仍需把社會效益放在首要地位利益相關(guān)者對公交的要求關(guān)注重點影響力強弱作為所有者的政府提高收入、降低成本、減少補貼經(jīng)濟效益中作為城市管理者的政府保持良好運營秩序、搞好環(huán)境保護工作社會效益強作為社會管理者的政府保持企業(yè)穩(wěn)定，為政治活動提供安全迅捷的服務(wù)社會效益強乘客維持較低的價格，提高服務(wù)水平，提供多樣化服務(wù)社會效益強員工希望企業(yè)穩(wěn)定，個人收入提高，對下崗有恐懼心理，對變化感到不安經(jīng)濟效益中競爭者、替代服務(wù)提供者、供應(yīng)商、潛在競爭者等希望與公交和平共處，不愿與公交正面競爭弱與單純追求利潤最大化的企業(yè)不同，公交客運追求多元化的企業(yè)目標，力求在社會效益和經(jīng)濟效益之間找到一個平衡點海問分析9/9/202354第三章業(yè)務(wù)開展分析市場經(jīng)濟是以客戶需求為導(dǎo)向的經(jīng)濟，公交必須改變企業(yè)行政化管理的方式，增強職工的效勞意識、環(huán)保意識、本錢意識、科技意識提高效勞質(zhì)量乘客注重效勞的意識提高和北京大都市形象增加了效勞質(zhì)量的重要性電子化、信息化依靠傳統(tǒng)手段已難以解決現(xiàn)代城市交通問題，必須加快高科技手段的應(yīng)用重視環(huán)境保護奧運提升了市民的環(huán)保意識，政府日益重視環(huán)保也加大了公交的環(huán)保壓力增加公交覆蓋面市民出行更加追求多樣化及方便性要求公交從廣度和深度上增加覆蓋面降低運營本錢政府減少補貼及競爭對手帶來的壓力要求公交提高運營效率，降低運營本錢壓力公交客運面臨的五大壓力要求公交總公司加快市場化改革進程，建立市場導(dǎo)向的經(jīng)營管理機制海問分析9/9/202355第三章業(yè)務(wù)開展分析其他城市公交北京郊區(qū)省際長途從長遠開展來看，北京公交應(yīng)立足北京，逐步向周邊市場開展，以爭取更大的開展空間為了減少擴張中面臨的風(fēng)險，北京公交應(yīng)采取不同的戰(zhàn)略控制手段，在穩(wěn)固已有市場的前提下，逐步向外圍開展北京市區(qū)擴大市場空間尋找新的市場時機壯大企業(yè)規(guī)模分散由于單一市場造成的風(fēng)險輸出北京公交多年來積累的運營經(jīng)驗和管理手段充分利用巴士股份的融資優(yōu)勢獲得更大的利潤空間使北京公交能夠朝著全國性公交集團方向開展海問分析9/9/202356第三章業(yè)務(wù)開展分析公交客運應(yīng)致力于在滿足市民根本出行效勞的同時，積極提供多層次，面向不同客戶的效勞隨著市民生活水平的不斷提高，出行需求多樣化的趨勢會越來越明顯，對公交客運來說，這是一個必須抓住的市場時機根本效勞多樣化效勞更多表達社會效益表達社會效益的同時注重經(jīng)濟效益是公交效勞的主體運送的乘客數(shù)量巨大市場根本保持穩(wěn)定出行要求：方便快捷，不要太擁擠乘客對價格比較敏感存在運營虧損市民生活水平提高產(chǎn)生的新需求乘客數(shù)量相對較少市場開展十分迅速出行要求：舒適快捷，防止換乘，“坐車〞而不是“站車〞乘客對效勞水平要求比較高有一定的盈利海問分析9/9/202357第三章業(yè)務(wù)開展分析按細分市場對業(yè)務(wù)重新規(guī)劃，使各業(yè)務(wù)向?qū)I(yè)化、規(guī)?；较蜷_展，在各自的市場上取得領(lǐng)導(dǎo)地位，減少相互競爭由于郊區(qū)城市化，傳統(tǒng)按地域劃分的市場出現(xiàn)了內(nèi)部競爭現(xiàn)象，在不同的市場運營也分散了業(yè)務(wù)單位精力，應(yīng)該結(jié)合乘客需求重新劃分市場BCD1AAD2城區(qū)郊區(qū)省際長途BBD1AAD2城區(qū)郊區(qū)省際長途海問分析9/9/202358第三章業(yè)務(wù)開展分析利用巴士股份的融資優(yōu)勢，迅速占領(lǐng)市場空間，加快向郊區(qū)擴張的步伐在迅速開展的郊區(qū)市場上，加大投入、占領(lǐng)市場無疑是一項既能在短期內(nèi)產(chǎn)生一定的經(jīng)濟利益，又能在長期占據(jù)市場領(lǐng)先地位的戰(zhàn)略決策收益風(fēng)險社會效益經(jīng)濟效益企業(yè)開展更好地滿足乘客出行需求方便城市與郊區(qū)的往來，適應(yīng)北京城市開展需要提供就業(yè)時機增加運營收入產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，降低運營本錢擴大企業(yè)開展空間抑制競爭對手開展和潛在競爭者進入需要大額資金投入難以實現(xiàn)很高的回報在北京公交內(nèi)部各單位間造成沖突海問分析9/9/202359第三章業(yè)務(wù)開展分析長途公司應(yīng)集中力量開展省際長途業(yè)務(wù)，擴大規(guī)模，建設(shè)場站，加強與其他公司的合資合作，穩(wěn)固和擴大在長途市場的領(lǐng)導(dǎo)地位盡管省際長途競爭劇烈，但如果長途公司放棄這一市場而向郊區(qū)開展，將損害整個公交集團的長遠利益。長途公司要么占領(lǐng)省際長途市場，要么消亡公共電汽車、巴士正全力占領(lǐng)和穩(wěn)固市場巴士正大力向郊區(qū)市場擴張，與長途公司同室操戈城區(qū)郊區(qū)長途公司的市場份額近兩年來呈下降趨勢省際長途近年來長途公司省際長途客運量變化〔萬人次〕巴士股份長途公司？巴士股份長途公司！現(xiàn)狀目標公交總公司9/9/202360第三章業(yè)務(wù)開展分析積極關(guān)注競爭威脅，近期采取合資、合作的方式減少潛在進入者的威脅，中期通過提高效勞質(zhì)量減少乘客不滿的威脅，長期關(guān)注地鐵等替代交通工具的威脅公共交通作為政府控制的行業(yè)，市場化程度取決于政府的態(tài)度，而政府的態(tài)度又受到其他競爭力量的影響行業(yè)內(nèi)競爭者乘客供給商潛在的進入者替代交通工具政府府政中國參加WTO，北京申奧成功因素吸引了眾多的潛在進入者，近期威脅較大效勞意識的提高，反壟斷的呼聲是乘客成為較長時期內(nèi)的主要威脅力量北京地面交通比例偏高，隨著地鐵、輕軌的開展，替代交通工具將成為遠期最大的威脅力量現(xiàn)有行業(yè)內(nèi)競爭者實力弱，威脅小供給商對公交運營影響較小海問分析9/9/202361第三章業(yè)務(wù)開展分析客運業(yè)務(wù)——旅游客運業(yè)務(wù)客運業(yè)務(wù)汽車服務(wù)物業(yè)發(fā)展廣告策略投資公交客運旅游客運公交集團出租業(yè)務(wù)9/9/202362第三章業(yè)務(wù)開展分析旅游客運業(yè)務(wù)市場概況及競爭地位業(yè)務(wù)開展策略9/9/202363第三章業(yè)務(wù)開展分析市場概況及競爭地位中國經(jīng)濟的開展和社會環(huán)境的穩(wěn)定、首都北京渾厚的文化歷史底蘊和豐富的旅游資源推動了北京旅游市場的快速開展，旅游業(yè)已經(jīng)成為北京市第三產(chǎn)業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)，成為“首都經(jīng)濟〞新的增長點興旺的旅游市場必然帶動旅游客運業(yè)的快速開展，而后者的開展會促進旅游市場的持續(xù)繁榮公交總公司旅游客運業(yè)務(wù)得到飛速開展，在北京市場舉足輕重公交總公司旅游客運有較大的競爭優(yōu)勢和良好的擴張時機海問分析9/9/202364第三章業(yè)務(wù)開展分析中國經(jīng)濟的開展和社會環(huán)境的穩(wěn)定、首都北京渾厚的文化歷史底蘊和豐富的旅游資源推動了北京旅游市場的快速開展，旅游業(yè)已經(jīng)成為北京市第三產(chǎn)業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)，成為“首都經(jīng)濟〞新的增長點北京的海外游客接待量居全國各大城市之首，旅游創(chuàng)匯約占全國總量的1/5北京旅游業(yè)收入到達全市GDP的19%以上，旅游業(yè)在北京國民經(jīng)濟中占有重要地位北京旅游收入的年增長速度遠高于同期國民經(jīng)濟增長速度，說明北京旅游業(yè)具有良好的開展前景“將北京建設(shè)成為具有東方特色的一流國際化旅游城市和具有首都風(fēng)貌的中國首位旅游中心城市〞2021年北京市旅游開展總體目標海問數(shù)據(jù)9/9/202365第三章業(yè)務(wù)開展分析北京旅游市場開展態(tài)勢今年來北京旅游得到快速開展，各項指標都超過了1999年北京市旅游開展總體規(guī)劃的預(yù)測國外旅客人次的年增長率為8.8%；外匯收入增長率年平均7.4%國內(nèi)外地旅客人次年增長率為8.9%；收入增長率為28.4%本地旅游人次的年增長率為6.6%；收入增長率為21.6%國內(nèi)游客的平均旅游花費正在增加，人們正在追求旅行的舒適度旅游客流的增加促進了旅游客運市場的快速開展公交總公司9/9/202366旅游客運的發(fā)展第三章業(yè)務(wù)開展分析興旺的旅游市場必然帶動旅游客運業(yè)的快速開展，而后者的開展會促進旅游市場的持續(xù)繁榮旅游市場的發(fā)展經(jīng)濟的開展社會環(huán)境穩(wěn)定豐富的旅游資源申奧成功WTO參加海問分析9/9/202367第三章業(yè)務(wù)開展分析總公司旅游客運業(yè)務(wù)得到飛速開展，在北京市場舉足輕重巴士旅游自98年成立以來，業(yè)務(wù)得到快速開展，2001年實現(xiàn)稅前利潤2500萬，年平均增速到達60%；預(yù)計2002年營業(yè)收入超過2億元，稅前利潤將到達3200萬元主要業(yè)務(wù)包括9個客運分部〔其中8個分部為旅游專線車，主要從事旅游專線業(yè)務(wù)；1個分部為高檔旅游客車，從事旅行社團體業(yè)務(wù)〕，2個保修中心及1個旅行社巴士旅游歷年實現(xiàn)利潤（萬元）公交總公司9/9/202368第三章業(yè)務(wù)開展分析總公司旅游客運業(yè)務(wù)得到飛速開展，在北京市場舉足輕重北汽出租負責(zé)每年人代會和政協(xié)的專門用車，擁有自己的國賓車隊，旅游大客車的數(shù)量從98年的145輛增加到2001年的409輛；北汽出租在北京市的旅游客運市場占有主要的地位，并在旅游客運高端市場有顯著的品牌優(yōu)勢公交總公司范圍內(nèi)還有長途和巴士廣告也擁有局部旅游客運的資源總公司旅游客運業(yè)務(wù)整體正得到飛速開展公交總公司旅游客運市場北汽出租巴士旅游首汽股份長途中青旅中遠廣告9/9/202369第三章業(yè)務(wù)開展分析公交旅游客運業(yè)務(wù)具有較大的競爭優(yōu)勢和良好的擴張時機時機〔Opportunity)1.北京旅游市場的快速開展帶來旅游客運市場的擴張大多旅游客運的競爭者對車輛更新和升級比較猶豫大的旅行社更專注于核心業(yè)務(wù)，旅游客運有外包趨勢優(yōu)勢〔Strength)1.較強的客運能力、豐富的運營經(jīng)驗和品牌優(yōu)勢〔北汽、巴士〕對專線旅游線路資源的壟斷性控制旅游專線與團體業(yè)務(wù)相結(jié)合的運營模式威脅〔Threat)1.國際經(jīng)濟環(huán)境不穩(wěn)定帶來的對旅游市場的沖擊整體旅游客運市場不標準，黑車運營猖獗劣勢〔Weakness)1.總公司范圍內(nèi)的旅游客運資源〔包括線路〕分散，并有形成內(nèi)部相互競爭的態(tài)勢2.內(nèi)部旅行社業(yè)務(wù)不具競爭能力，對公交旅游客運的開展難形成支持海問分析9/9/202370第三章業(yè)務(wù)開展分析公交旅游客運處于比較有利的競爭地位行業(yè)內(nèi)競爭者共有旅游運營車輛3200輛左右，從事旅游客運公司150多家，公交整體旅游客運能力占北京市一半以上供給商與主要大型旅行社有長期和良好的合作關(guān)系，僅巴士旅游就與300余家旅行社建立了業(yè)務(wù)關(guān)系顧客北汽、巴士主要車輛檔次有差異，滿足各自主要目標游客的要求公交旅游客運壟斷了散客市場；團體旅游客運能力也在提高替代者主要有郊區(qū)旅游列車、自助旅游，但都不十分普及；地面公交旅游客運還是人們的主要選擇潛在的進入者短期內(nèi)沒有特別明顯的進入海問分析9/9/202371旅游客運業(yè)務(wù)開展戰(zhàn)略在總公司層面規(guī)劃旅游客運業(yè)務(wù)，形成內(nèi)部聯(lián)盟注重品牌經(jīng)營，針對目標市場需求配置資源品牌、管理輸出，開拓外埠旅游客運市場第三章業(yè)務(wù)開展分析海問分析9/9/202372公交總公司范圍內(nèi)的北汽、巴士、長途、廣告都擁有旅游客運資源〔其中巴士旅游有運營車輛1100輛〕，整體合計將到達北京旅游客運能力50%以上。旅游客運是公交主業(yè)的重要組成局部巴士股份和北汽集團的主要旅游客運市場或車輛結(jié)構(gòu)有差異〔分別以經(jīng)濟型的專線旅游和相對豪華型的團體旅游及會議等包車業(yè)務(wù)為主〕，有必要在信息、運力等方面實現(xiàn)合作，形成內(nèi)部聯(lián)盟，共同應(yīng)付外部競爭〔目前進行資產(chǎn)整合尚不成熟〕局部旅游線路資源分散〔如巴士、長途、出租都有專線旅游線路〕，有必要整合〔如專線旅游皆由巴士運營〕，方便管理第三章業(yè)務(wù)開展分析在總公司層面規(guī)劃旅游客運〔含旅行社〕業(yè)務(wù)，形成內(nèi)部聯(lián)盟公交總公司9/9/202373第三章業(yè)務(wù)開展分析所屬單位旅行社名稱北汽出租北京北汽國際旅行社黨校北京清泉旅行社廣告公司北京天翔國際旅行社昌平培訓(xùn)中心北京公交假日旅行社廣安集團北京通四方旅行社巴士旅游巴旅旅行社………整合總公司范圍內(nèi)的旅行社業(yè)務(wù)，與旅游客運業(yè)務(wù)相照應(yīng)。北京目前有旅行社456家，業(yè)務(wù)競爭劇烈，其中國旅、中青旅、中旅等占據(jù)旅游市場主導(dǎo)地位。公交總公司范圍內(nèi)有7個旅行社，業(yè)務(wù)分散，客源有限，只有經(jīng)過整合，才有可能對公交旅游客運形成支持。公交總公司內(nèi)旅行社業(yè)務(wù)資源：公交總公司在總公司層面規(guī)劃旅游客運〔含旅行社〕業(yè)務(wù)，形成內(nèi)部聯(lián)盟9/9/202374第三章業(yè)務(wù)開展分析注重品牌經(jīng)營，針對目標市場需求配置資源“北汽〞品牌在北京〔乃至全國〕〔旅游〕客運市場具有較高知名度。“巴士旅游〞雖然出現(xiàn)僅幾年，已同北汽、首汽一并成為北京旅游客運市場的“三甲〞。品牌競爭力是未來公交客運企業(yè)取勝的關(guān)鍵因素之一。如何穩(wěn)固并不斷提升“北汽〞、如何將“巴士旅游〞創(chuàng)成名牌，是兩個企業(yè)必須面對的重要課題。穩(wěn)固各自目標市場，穩(wěn)步擴張。巴士旅游的成功，離不開正確的市場定位，即以專線旅游線路為根底的“經(jīng)濟型〞市場。巴士未來應(yīng)繼續(xù)走線路經(jīng)營和團體業(yè)務(wù)經(jīng)營相結(jié)合的模式，穩(wěn)固、擴大專線旅游客運市場運營，拓展團體旅游〔包車〕市場，并針對性地配置〔調(diào)整〕車輛檔次。北汽應(yīng)借助其品牌優(yōu)勢，穩(wěn)固傳統(tǒng)市場〔豪華團體旅游、大型會議等〕，開發(fā)新市場，以提高資源使用效率和經(jīng)濟效益。在鼓勵下屬企業(yè)積極參與市場競爭的同時，總公司應(yīng)加強旅游客運業(yè)務(wù)的總體規(guī)劃和協(xié)調(diào)，實現(xiàn)資源利用的最大化和總公司整體價值的最大化。公交總公司9/9/202375第三章業(yè)務(wù)開展分析注重品牌經(jīng)營，針對目標市場需求配置資源巴士旅游應(yīng)堅持開展線路經(jīng)營與團體旅游業(yè)務(wù)相結(jié)合的運營模式提高企業(yè)自身實力，加強巴士旅游客運品牌建設(shè)調(diào)整車輛配置，合理提高車輛檔次，適應(yīng)巴士旅游市場定位和客戶需求積極開展包車業(yè)務(wù)和班車業(yè)務(wù)，支持整體經(jīng)營團體業(yè)務(wù)1.積極與各大旅行社建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，開拓團體旅游業(yè)務(wù)開發(fā)機關(guān)、企事業(yè)單位的團體包車業(yè)務(wù)線路經(jīng)營1.利用公交優(yōu)勢，積極開展線路經(jīng)營，穩(wěn)固旅游散客市場調(diào)整運力，提高旅游淡季的車輛利用率，改善整體經(jīng)營業(yè)績海問分析北汽應(yīng)借助其品牌優(yōu)勢，穩(wěn)固傳統(tǒng)市場〔豪華團體旅游、大型會議等〕，開發(fā)新市場，以提高資源使用效率和經(jīng)濟效益9/9/202376第三章業(yè)務(wù)開展分析實行品牌、管理輸出，開拓外埠旅游客運市場旅游業(yè)成為地區(qū)經(jīng)濟開展的主要動力，外埠旅游客運市場有較大開展?jié)摿Π褪柯糜我呀?jīng)開展局部外埠旅游客運業(yè)務(wù)，并取得一定的成績巴士旅游和北汽出租已經(jīng)初具旅游客運品牌，擁有較強的客運實力，有實力對外埠市場進一步開拓股份公司可以為巴士旅游的擴張?zhí)峁┵Y金、管理及關(guān)系協(xié)調(diào)等一系列支持積極開拓外埠旅游客運市場積極與外地企業(yè)達成戰(zhàn)略聯(lián)盟，實行品牌、管理的輸出，拓展外埠旅游客運市場海問分析9/9/202377第三章業(yè)務(wù)開展分析客運業(yè)務(wù)——出租〔租賃〕業(yè)務(wù)客運業(yè)務(wù)汽車服務(wù)物業(yè)發(fā)展廣告策略投資公交客運旅游客運公交集團出租業(yè)務(wù)9/9/202378第三章業(yè)務(wù)開展分析汽車出租〔租賃〕業(yè)務(wù)市場概況及競爭地位業(yè)務(wù)開展策略9/9/202379第三章業(yè)務(wù)開展分析市場概況及競爭地位出租行業(yè)競爭劇烈，在兼并熱潮下，局部競爭者擴張迅速，但整個市場并沒有擴大的余地大規(guī)模、頻繁的收購兼并活動，使出租市場的購并本錢越來越高為迅速擴張，眾多競爭對手力爭開拓融資渠道北汽出租漸漸失去行業(yè)的領(lǐng)先地位，競爭能力下降海問分析9/9/202380第三章業(yè)務(wù)開展分析出租行業(yè)競爭劇烈，在兼并的熱潮下，局部競爭者擴張迅速，但整體市場并沒有擴大的余地北京市出租行業(yè)已經(jīng)到了飽和的階段，交通局已經(jīng)開始實施出租車總量60000輛的控制規(guī)劃；各個主要競爭對手的擴張已經(jīng)建立在并吞、聯(lián)合其他行業(yè)者的根底上；但大多主要競爭對手仍將堅持擴張的競爭策略總量控制北京現(xiàn)有67000輛，方案控制在60000輛銀建北京最大的出租汽車公司（包含金建，北京第一家出租合資公司漁陽成立于1993年01年規(guī)模3000輛計劃02年5000輛北方1991年成立，40輛01年規(guī)模3000輛萬泉寺1993年成立，45輛01年規(guī)模2000多輛擴張擴張擴張擴張北汽出租多年一直在4000輛左右的規(guī)模海問分析9/9/202381第三章業(yè)務(wù)開展分析大規(guī)模、頻繁的收購兼并活動，使出租市場的購并本錢越來越高并購特征并購本錢具有鮮明的行政特點行業(yè)范圍內(nèi)的聯(lián)合地域范圍的合并指標費用從5-6萬漲到8萬左右公司并購48輛夏利，費用為622萬元北汽現(xiàn)狀缺乏大規(guī)模并購的行政資源缺乏后續(xù)開展的資金投入經(jīng)營效益低下，很難攤銷并購本錢已具有較大的規(guī)模經(jīng)營出租市場上的大規(guī)模是、頻繁的兼并收購活動，使公司擴張的本錢大大提高，北汽出租現(xiàn)階段不具備快速擴張所需的各種資源，公司需要謹慎對待市場的擴張誘惑海問分析9/9/202382第三章業(yè)務(wù)開展分析為迅速擴張，眾多競爭對手力爭開拓融資渠道與出租行業(yè)的運營競爭類似，在對外融資方面，眾多出租車公司也將面臨劇烈的競爭，而上市融資更成為幾家大公司的首選銀建出租股份制改造尋求A股上市時機金建出租銀建投資與新加坡得高企業(yè)合資首汽公司改制北汽出租股份制改造尋求香港九巴、北京巴士投資……融資海問分析9/9/202383第三章業(yè)務(wù)開展分析企業(yè)規(guī)模低大高小中中市場競爭力銀建新月首汽漁陽出租汽車市場競爭情況萬泉寺北汽金建北汽出租漸漸失去行業(yè)中的領(lǐng)先地位，競爭能力下降民營企業(yè)的靈活機制給企業(yè)的快速開展、擴張創(chuàng)造了條件國營企業(yè)的沉重包袱限制了企業(yè)的開展速度和愿望北汽、首汽等大型國有出租企業(yè)無論從規(guī)模上、市場競爭力上都開始受到其他競爭對手的挑戰(zhàn)海問分析9/9/202384第三章業(yè)務(wù)開展分析汽車出租〔租賃〕業(yè)務(wù)市場概況及競爭地位業(yè)務(wù)開展策略9/9/202385出租、租賃業(yè)務(wù)開展設(shè)想———眼睛向內(nèi)，適度開展出租與租賃業(yè)務(wù)應(yīng)該成為總公司的主要業(yè)績支撐點出租與租賃業(yè)務(wù)的統(tǒng)一規(guī)劃開展有利于發(fā)揮產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢，降低管理本錢，提高經(jīng)濟效率迅速翻開資本市場的大門是北汽得到快速開展的重要時機出租業(yè)務(wù)的市場競爭態(tài)勢決定北汽出租應(yīng)該抓住時機聯(lián)營或收容掛靠中小出租公司，在收購兼并上保持謹慎的態(tài)度出租業(yè)務(wù)的開展應(yīng)該立足于提高內(nèi)部的管理水平，降低管理本錢和提高經(jīng)營效率的內(nèi)涵型開展租賃業(yè)務(wù)市場有外向擴張的時機，但擴張應(yīng)該建立在標準的管理和資金投入根底上第三章業(yè)務(wù)開展分析海問分析9/9/202386第三章業(yè)務(wù)開展分析出租與租賃業(yè)務(wù)應(yīng)該成為總公司的主要業(yè)績支撐點北汽出租出租營業(yè)收入23351萬元出租運營車輛3886輛租賃營業(yè)收入1740萬元租賃車輛281輛非運營車輛364輛天成出租〔廣告〕營業(yè)收入2696萬元出租運營車輛181輛租賃車輛274輛物資配送中心出租出租營業(yè)收入64萬元出租車輛25輛廣安集團出租出租營業(yè)收入326萬元出租車輛75輛八達出租〔長途〕出租營業(yè)收入598萬元出租運營車輛132輛出租車輛5162輛占26.8%營業(yè)收入28775萬元占10.2%總公司范圍內(nèi)的出租、租賃資源雄厚，在總公司的總體業(yè)務(wù)中占據(jù)相當大的比重；社會上出租業(yè)務(wù)的利潤率到達10-15%；出租業(yè)務(wù)應(yīng)該成為公交總公司的業(yè)績支撐點公交總公司9/9/202387第三章業(yè)務(wù)開展分析出租與租賃業(yè)務(wù)的統(tǒng)一規(guī)劃開展有利于發(fā)揮產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢，降低管理本錢，提高經(jīng)濟效益總量控制北京市出租車的總體擁有量為67000輛,交通局的控制指標在60000輛規(guī)?；\作

北京市提出控制出租車數(shù)量的同時,提出提高出租車公司規(guī)模的要求,出租企業(yè)間的兼并加劇:公司數(shù)量由2000年的1000多家到2001年的200家左右品牌化管理北京出租的十大品牌已經(jīng)建立,超過1000輛的10家;80%的公司不到200輛統(tǒng)一公交總公司的資源，依靠北汽出租的品牌，走品牌化、規(guī)?；?、標準化、高效率的開展道路公交總公司9/9/202388第三章業(yè)務(wù)開展分析迅速翻開資本市場的大門，是北汽得到快速開展的重要途徑北汽出租集團香港九巴北京巴士中信汽車公司南京中北北汽出租股份公司投資1.7億元占62.8%股權(quán)投資8000萬元占29.6%股權(quán)投資1000萬元占3.7%股權(quán)投資712萬元占2.6%股權(quán)投資354萬元占1.3%股權(quán)新的資本資源，新的股權(quán)結(jié)構(gòu)，新的管理體制可以改變北汽出租的競爭地位；北汽想要開展，必須迅速翻開它通向資本市場的大門可行的通向資本市場途徑：北汽出租股份公司的直接上市融資方案北京巴士的擴股收購北汽股份；然后找時機分拆擬成立北汽出租股份公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)：海問分析9/9/202389第三章業(yè)務(wù)開展分析出租業(yè)務(wù)的市場競爭態(tài)勢決定北汽出租應(yīng)該抓住時機聯(lián)營或收容掛靠中小出租公司，在收購兼并上保持謹慎的態(tài)度戰(zhàn)略選擇選擇原由付出代價典型案例股份聯(lián)合掛靠收容買斷式兼并有利于規(guī)模經(jīng)營不需要大量的現(xiàn)金投入大公司可以有控制地位不需要投入就快速擴張規(guī)模保持各自的經(jīng)營獨立性大公司具有一定的收益可高速擴張經(jīng)營保持獨立性雙祥和新月的擴張方式一般的中型出租公司漁陽聯(lián)合的擴張出租業(yè)務(wù)并不是公交的主導(dǎo)開展方向；同時政府以規(guī)模運營為依據(jù)的強制合并要求一定程度上提高了兼并收購本錢；出租要抓住時機擴張，但應(yīng)該減少投入的盲目性，控制風(fēng)險稀釋控制權(quán)對中型公司缺乏吸引力不標準的管理需要大量資金投入本錢過高海問分析9/9/202390第三章業(yè)務(wù)開展分析出租業(yè)務(wù)的開展應(yīng)該立足于提高內(nèi)部的管理水平，降低管理本錢和提高經(jīng)營效率的內(nèi)涵型開展出租業(yè)務(wù)的業(yè)績不夠理想.主要原因是北汽出租歷年的管理費用居高不下.在外向擴張的時機不大的情況下,出租業(yè)務(wù)更應(yīng)該眼睛向內(nèi),壓縮和降低各類本錢,才能在劇烈的出租市場中穩(wěn)固或提高競爭地位.公交總公司9/9/202391第三章業(yè)務(wù)開展分析租賃業(yè)務(wù)有擴張的時機，但擴張應(yīng)該建立在引進外部資金投入和標準內(nèi)部管理的根底上行業(yè)風(fēng)險行業(yè)吸引力行業(yè)處于增長期現(xiàn)市場車輛20000輛，2021年北京市租賃汽車4萬輛的開展規(guī)劃競爭對手未形成規(guī)模通過認證31家，租賃車輛100輛以上的58家行業(yè)調(diào)控還未開始租賃市場的總量控制還沒有開始，公司有時機以較低本錢快速提升規(guī)模投資風(fēng)險投資后，公司將承擔車輛貶值的市場風(fēng)險經(jīng)營風(fēng)險行業(yè)騙租率占2%交通事故對租賃業(yè)有很大影響競爭壓力商務(wù)租賃市場獲利良好，但面臨新進入者個人租賃市場容量大，但市場不景氣租賃市場還沒有形成明顯的行業(yè)領(lǐng)先者，總公司有北汽和天成兩個通過認證的租賃公司，有擴張的時機和根底；但公司的開展應(yīng)該杜絕總量、規(guī)模的簡單擴張，更應(yīng)該注重實際的投資效益公交總公司9/9/202392第三章業(yè)務(wù)開展分析汽車效勞業(yè)務(wù)客運業(yè)務(wù)汽車效勞物業(yè)開展廣告策略投資公交集團9/9/202393第三章業(yè)務(wù)開展分析汽車效勞業(yè)務(wù)汽車效勞業(yè)務(wù)市場分析汽車效勞業(yè)務(wù)開展策略9/9/202394汽車效勞業(yè)務(wù)市場分析北京汽車效勞市場的開展現(xiàn)狀及前景北京市場競爭態(tài)勢公交汽車效勞的市場地位第三章業(yè)務(wù)開展分析9/9/202395第三章業(yè)務(wù)開展分析近年來隨著人民收入的提高，個人汽車消費已開始進入快速開展階段。中國參加WTO，以轎車為代表的汽車價格迅速下降，市場增長勢頭迅猛，勢必帶動汽車效勞業(yè)的開展根據(jù)新的統(tǒng)計，北京市汽車擁有量已經(jīng)到達了180萬輛，是全國汽車擁有量與人均擁有量最大的城市，私家車的擁有數(shù)北京也是最多。由于消費理念比較超前，北京人對車非常感興趣，這促成了北京現(xiàn)有和未來潛在的汽車市場都很大，也意味著北京現(xiàn)有和未來潛在的汽車效勞市場容量巨大汽車效勞市場現(xiàn)狀及前景〔1〕+12%年中國轎車市場增長及預(yù)測〔百萬輛〕2001年中國汽車銷售量轎車客車貨車銷量(萬輛)72.1582.3881.84增長率(%)18.2517.46%5.62%資料來源：?中國汽車報?資料來源：S&PDRI2000?現(xiàn)代汽車2001?增刊9/9/202396第三章業(yè)務(wù)開展分析你購車的標準是什么？你方案什么時候購車？?現(xiàn)代汽車2001?增刊訪問數(shù)量：150個無車的城市家庭訪問數(shù)量：1200位成年人最近的一項調(diào)查說明，在個人汽車消費迅猛增長的同時，消費者對汽車效勞的重視程度也在增加，售后效勞已經(jīng)成為影響購車的第二重要因素。汽車銷量的上升和對售后效勞的重視，必將推動汽車效勞業(yè)向規(guī)?；⑵放苹?、優(yōu)質(zhì)高效方向開展汽車效勞市場現(xiàn)狀及前景〔2〕9/9/202397第三章業(yè)務(wù)開展分析汽車效勞商數(shù)量多，規(guī)模小市場上有汽車修理廠四千多家北京修理年收入上億的企業(yè)只有5家，2千萬以上只有10家只有1％的汽車護理和檢測設(shè)備商有能力對汽車進行完善優(yōu)質(zhì)的護理效勞競爭劇烈，兼并現(xiàn)象時有發(fā)生修理廠數(shù)目已經(jīng)由1999年的5800家減少到2000年的4800家2000年，北京汽車效勞市場龍頭企業(yè)北京市汽車修理公司兼并了原北京市汽車貿(mào)易公司和汽車配件公司市場份額開始集中北京市場上的250多家1類企業(yè)完成了營業(yè)收入的65%2000年，北京市汽車修理公司在汽修市場上的份額為20%，在銷售市場上的份額接近10%向“特約維修〞、“四位一體〞、“連鎖經(jīng)營〞方向開展由“雜修〞向“專修〞方向開展銷售、修理、配件供給和技術(shù)咨詢“四位一體〞，用效勞支持銷售，以銷售帶動效勞連鎖經(jīng)營初見端倪汽車效勞市場競爭態(tài)勢海問分析9/9/202398第三章業(yè)務(wù)開展分析海依捷汽車維修中心北京市汽車修理公司行業(yè)地位前10名北京最大的汽車服務(wù)企業(yè)規(guī)模下屬3個修理廠擁有8家汽車修理廠、48家汽車特約維修站和15家“四位一體”汽車專賣店服務(wù)內(nèi)容主要承修依維柯、黃海、金龍等客車承修各種品牌的汽車經(jīng)營狀況修車13156輛修車28萬輛次，銷售汽車9000余輛營業(yè)收入2426萬18億（包括銷售收入）2000年各項數(shù)據(jù)比較海依捷汽車維修中心作為公交經(jīng)營最好的修理中心，近年來獲得了很大的開展，但與行業(yè)領(lǐng)先者相比，仍然存在著巨大的差距海依捷目前的市場份額不到1%，與公交擁有的資源優(yōu)勢相比，還有很大的開展?jié)摿υ凇靶扌∑嚚?、“特約維修〞、“四位一體〞、“連鎖經(jīng)營〞等方面，公交下屬的汽車效勞企業(yè)才剛剛起步公交在汽車效勞市場的競爭地位公交總公司9/9/202399第三章業(yè)務(wù)開展分析汽車效勞業(yè)務(wù)汽車效勞業(yè)務(wù)市場分析汽車效勞業(yè)務(wù)開展策略9/9/2023100汽車效勞業(yè)務(wù)開展戰(zhàn)略在外修業(yè)務(wù)的根底上大力開展汽車效勞業(yè)，使之成為公交新的經(jīng)濟增長點從長遠來看，將汽車效勞作為一項獨立的業(yè)務(wù)開展更加有利順應(yīng)市場開展趨勢，積極建立銷售、修理、零件供給與技術(shù)培訓(xùn)四位一體的汽車效勞模式向規(guī)?；?、連鎖化方向開展，充分利用公交的資源優(yōu)勢，發(fā)揮協(xié)同作用積極吸引外部資金，向股權(quán)多元化方向開展，嘗試采用管理層持股等新手段鼓勵管理者的積極性第三章業(yè)務(wù)開展分析海問分析9/9/2023101第三章業(yè)務(wù)開展分析在外修業(yè)務(wù)的根底上大力開展汽車效勞業(yè)，使之成為公交新的經(jīng)濟增長點巨大的市場時機國內(nèi)汽車消費的迅猛增長勢必帶動汽車效勞業(yè)的快速增長購車人對售后效勞的重視意味著汽車效勞業(yè)存在巨大的市場機遇落后的、有待整合的汽車效勞市場現(xiàn)狀正是開展的大好時機豐富的資源總公司擁有分布在北京各個地區(qū)的八個修理廠出租、長途、客車等下屬公司也擁有各自的修理廠擁有各種修理設(shè)備和技術(shù)人員公交擁有的其他資源如出租車GPS，車輛救援系統(tǒng)等良好的根底下屬〔包括場地出租〕十個品牌專修企業(yè)，占地面積85.5萬平方米，2000年修車8萬多輛，收入近10億元，利潤2000多萬海依捷成為北京市修理業(yè)16家文明單位之一，營業(yè)收入進入十強建立了多種品牌的特約維修中心面對迅速開展的汽車效勞市場，公交擁有豐富的資源和良好的根底，應(yīng)該抓住機遇，將汽車效勞業(yè)開展成為新的業(yè)務(wù)增長點海問分析9/9/2023102第三章業(yè)務(wù)開展分析從長遠來看，將汽車效勞作為一項獨立的業(yè)務(wù)開展更加有利〔1〕內(nèi)修汽車服務(wù)服務(wù)對象內(nèi)部，面向企業(yè)外部，面向個人服務(wù)內(nèi)容為客運公司提供客車保養(yǎng)，保障公交車輛的正常運營向消費者提供銷售、修理、零件供應(yīng)與技術(shù)培訓(xùn)等服務(wù)服務(wù)目的支持運營，非盈利以盈利為主要目標核心能力低成本、穩(wěn)定性、即時性品牌、質(zhì)量、服務(wù)、技術(shù)、規(guī)模、連鎖與主業(yè)的關(guān)聯(lián)十分緊密，必不可少不緊密發(fā)展趨勢集約化，降低規(guī)模，提高效率和服務(wù)水平規(guī)模化，連鎖化，搶占市場份額，建立品牌對管理者要求生產(chǎn)管理經(jīng)營管理盡管汽車效勞是從內(nèi)修業(yè)務(wù)上開展起來的，但兩者存在很大的差異，從長遠來看，它們將朝著不同的方向獨立開展內(nèi)修和汽車效勞業(yè)務(wù)的不同之處海問分析9/9/2023103第三章業(yè)務(wù)開展分析從長遠來看，將汽車效勞作為一項獨立的業(yè)務(wù)開展更加有利〔2〕與具有較強方案色彩的內(nèi)修業(yè)務(wù)不同，汽車效勞必須完全市場化，而只有獨立開展才能真正做到這一點有利于管理者全身心投入劇烈的市場競爭有利于獨立核算，強化投資回報觀念有利于采用靈活的管理方法和鼓勵措施有利于向?qū)I(yè)化、規(guī)模化兩個方向開展有利于采取市場化的運作方式獨立開展汽車效勞業(yè)務(wù)有利于與外部企業(yè)的合資合作有利于減少對內(nèi)修業(yè)務(wù)的影響海問分析9/9/2023104第三章業(yè)務(wù)開展分析順應(yīng)市場開展趨勢，積極建立銷售、修理、零件供給與技術(shù)培訓(xùn)四位一體的汽車效勞模式四位一體〞的經(jīng)營模式將效勞與銷售之間的距離拉近，在給汽車制造商、消費者帶來了利益的同時，汽車效勞商也從中受益汽車修理零部件供應(yīng)技術(shù)咨詢銷售汽車制造商汽車消費者汽車效勞商向消費者提供銷售、修理、零件供給、技術(shù)咨詢一條龍效勞，減輕消費者購車負擔與汽車制造商家緊密合作，提供各種售后效勞，延伸了制造商的能力掌握消費者信息，有利于更好地利用客戶資源利用汽車制造商的品牌優(yōu)勢，增強自身的技術(shù)實力和信用一手緊拉制造商，一手緊拉消費者，充分發(fā)揮自身的橋梁作用，變“被動〞的汽車修理為“主動〞的汽車效勞海問分析9/9/2023105第三章業(yè)務(wù)開展分析向規(guī)?；⑦B鎖化方向開展，充分利用公交的資源優(yōu)勢，發(fā)揮協(xié)同作用規(guī)模化、連鎖化帶來的好處是顯而易見的，公交必須改變現(xiàn)有各修理廠各自為戰(zhàn)的現(xiàn)象，逐步實現(xiàn)統(tǒng)一管理先進設(shè)備的共同使用可以降低維修本錢技術(shù)交流有利于知識共享，提高效勞效率原材料的統(tǒng)一供給可以減少庫存，獲得價格優(yōu)惠，降低本錢內(nèi)部協(xié)作可以提高資源利用效率，減少一處忙死，一處閑死的現(xiàn)象增強綜合實力，防止惡性競爭統(tǒng)一品牌，統(tǒng)一培訓(xùn)，統(tǒng)一價格，統(tǒng)一效勞，實現(xiàn)標準化逐步將現(xiàn)有分散經(jīng)營的修理廠集中起來，建立統(tǒng)一標準的管理建立統(tǒng)一的品牌，標準化的效勞模式，同時加強宣傳構(gòu)建有價格競爭力的維修和養(yǎng)護用品供給體系是連鎖經(jīng)營健康開展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革員工的聘用和鼓勵機制，使用優(yōu)秀員工才能提供優(yōu)質(zhì)效勞采用靈活方式吸引外部汽車效勞商加盟，獲得規(guī)模優(yōu)勢和品牌效應(yīng)連鎖經(jīng)營的優(yōu)點公交開展連鎖經(jīng)營的途徑海問分析9/9/2023106第三章業(yè)務(wù)開展分析積極吸引外部資金，向股權(quán)多元化方向開展，嘗試采用管理層持股等新手段鼓勵管理者的積極性汽車效勞業(yè)與傳統(tǒng)的公交客運業(yè)存在很大的差異，高度的市場化要求公交嘗試采用一些新的體制和機制，同時為公交其他業(yè)務(wù)的開展提供借鑒對管理人員素質(zhì)要求高，鼓勵機制十分重要嘗試新的管理機制采取“四位一體〞、“連鎖經(jīng)營〞等新的經(jīng)營模式競爭劇烈、市場風(fēng)險大以提高利潤水平作為業(yè)務(wù)開展最終目標對主業(yè)沒有直接的影響市場化程度高海問分析9/9/2023107第三章業(yè)務(wù)開展分析物業(yè)發(fā)展客運業(yè)務(wù)汽車服務(wù)物業(yè)發(fā)展廣告策略投資公交集團9/9/2023108第三章業(yè)務(wù)開展分析物業(yè)開展市場概況及競爭地位業(yè)務(wù)開展策略9/9/2023109公交基建

房地產(chǎn)開發(fā)場站管理房產(chǎn)經(jīng)營物業(yè)管理第三章業(yè)務(wù)開展分析物業(yè)開展業(yè)務(wù)構(gòu)成海問分析9/9/2023110第三章業(yè)務(wù)開展分析市場概況及競爭地位房地產(chǎn)開發(fā)概況房地產(chǎn)業(yè)投資穩(wěn)步增長，成為推動國民經(jīng)濟增長的重要力量房地產(chǎn)需求旺盛，北京市場仍具有巨大的開展空間地產(chǎn)業(yè)市場競爭環(huán)境的變化趨勢顯示了地產(chǎn)業(yè)廣闊的開展前景，但地產(chǎn)公司需要尋求相應(yīng)的策略土地資源、資金規(guī)模、企業(yè)經(jīng)營是房地產(chǎn)業(yè)的核心競爭能力依托總公司土地資源，公交房地產(chǎn)開發(fā)取得初步成就海問分析9/9/2023111第三章業(yè)務(wù)開展分析市場概況及競爭地位物業(yè)管理物業(yè)管理具有多樣的增值和開展模式總公司范圍內(nèi)物業(yè)管理未形成規(guī)模優(yōu)勢公交物業(yè)管理在市場上尚未形成較強的競爭能力場站管理場站分散管理造成一定的協(xié)調(diào)困難和效益降低，局部大型綜合場站的集中管理正在形成房屋租賃總公司房產(chǎn)資源優(yōu)勢明顯，但房屋租賃未集中成為公司的利潤來源海問分析9/9/2023112第三章業(yè)務(wù)開展分析經(jīng)濟景氣月報2000年1月到2001年11月，“國房景氣指數(shù)〞一直在景氣空間運行過去兩到三年的房地產(chǎn)投資處于穩(wěn)定的增長房地產(chǎn)業(yè)投資穩(wěn)步增長，成為推動國民經(jīng)濟增長的重要力量9/9/2023113第三章業(yè)務(wù)開展分析2001年的城市人均住房面積為20平方米，到2021年，城市人均住房面積將到達30平方米；商品房價格2001年1-11月份全國均價為2219元/平方米；北京的平均價格為4771元/平方米，應(yīng)具有很大的贏利空間；北京2001年1-11月份的房地產(chǎn)開發(fā)投資為631.9億元，增長52.3%房地產(chǎn)需求旺盛，北京市場仍具有巨大的開展空間經(jīng)濟景氣月報9/9/2023114第三章業(yè)務(wù)開展分析技術(shù)環(huán)境社會環(huán)境經(jīng)濟環(huán)境政策環(huán)境WTO的參加，地產(chǎn)開放性加大政策的明朗化，限制的減少實行土地招標和拍賣制度的實施將改變房地產(chǎn)企業(yè)的競爭格局各種地方性法規(guī)限制國民經(jīng)濟的快速開展，奧運的申辦成功，收入的提高股市的運行不利，IT企業(yè)的滑坡，高收入的預(yù)期降低福利分房的取消，貨幣分房政策消費意識，不動產(chǎn)的投資意識薄弱智能化樓宇的要求環(huán)?；?、節(jié)能型要求各種新型材料的使用地產(chǎn)業(yè)市場競爭環(huán)境的變化趨勢顯示了地產(chǎn)業(yè)廣闊的開展前景，但地產(chǎn)公