國(guó)際機(jī)場(chǎng)機(jī)坪運(yùn)行管理制度

國(guó)際機(jī)場(chǎng)機(jī)坪運(yùn)行管理制度西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)機(jī)坪運(yùn)行管理要求西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限企業(yè)四月西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)機(jī)坪運(yùn)行管理要求(目錄)總則1.1管理要求目標(biāo)1.2管理要求依據(jù)1.3管理要求定義機(jī)坪運(yùn)行管理機(jī)構(gòu)及其職責(zé)\權(quán)限2.1機(jī)場(chǎng)機(jī)坪運(yùn)行管理機(jī)構(gòu)2.1.1機(jī)場(chǎng)機(jī)坪運(yùn)行管理委員會(huì)2.1.1.1機(jī)坪運(yùn)行管理委員會(huì)組員2.1.1.2機(jī)坪運(yùn)行管理委員會(huì)辦公室2.1.1.3機(jī)坪運(yùn)行管理委員會(huì)職責(zé)2.1.1.4機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理委員會(huì)辦公室主要職責(zé)2.1.2機(jī)場(chǎng)機(jī)坪運(yùn)行管理機(jī)構(gòu)2.1.3機(jī)場(chǎng)機(jī)坪運(yùn)行管理機(jī)構(gòu)組織結(jié)構(gòu)圖2.2現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中心在機(jī)坪運(yùn)行管理中主要職責(zé)/權(quán)限2.2.1現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中心在機(jī)坪運(yùn)行管理工作中職責(zé)2.2.2現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中心實(shí)施機(jī)坪運(yùn)行管理權(quán)限2.3公安局在機(jī)坪運(yùn)行管理中職責(zé)及權(quán)限2.4安全檢驗(yàn)站在機(jī)坪運(yùn)行管理中職責(zé)/權(quán)限2.4.1安全檢驗(yàn)站在機(jī)坪運(yùn)行管理中職責(zé)2.4.2安檢站在機(jī)坪運(yùn)行管理中權(quán)限2.4.3駐場(chǎng)武警單位在機(jī)坪運(yùn)行管理中權(quán)責(zé)航空器地面運(yùn)行管理3.1航空器機(jī)坪運(yùn)行要求(通訊/滑行/引導(dǎo)/監(jiān)護(hù)/系留/牽引/試車)3.1.1機(jī)場(chǎng)對(duì)機(jī)坪航空器實(shí)施管理要求3.1.2機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)頻率3.1.3機(jī)場(chǎng)對(duì)航空器機(jī)坪滑行要求(包含直升機(jī)空中滑行)3.1.4航空器現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)3.2航空器機(jī)坪推出/牽引3.3航空器機(jī)坪作業(yè)及試車3.3.1航空器機(jī)坪作業(yè)要求3.3.2機(jī)坪航空器試大車要求航空器地面保障和作業(yè)規(guī)程航空器作業(yè)保障管理要求4.2航空器作業(yè)保障監(jiān)管4.2.1監(jiān)管依據(jù)4.2.2監(jiān)管范圍4.2.3監(jiān)管統(tǒng)計(jì)4.3機(jī)坪運(yùn)行保障作業(yè)規(guī)程4.3.1反光錐形標(biāo)志物(安全錐筒)擺放要求4.3.1.1安全錐筒擺放標(biāo)準(zhǔn)4.3.1.2安全錐筒擺放規(guī)程4.3.2登機(jī)橋(廊橋作業(yè)規(guī)程)4.3.2.1登機(jī)橋(廊橋)使用要求4.3.2.2登機(jī)橋日常管理要求`4.3.2.3登機(jī)橋作業(yè)前檢驗(yàn)制度4.3.2.4登機(jī)(廊)橋靠、撤航空器關(guān)于要求4.3.2.5登機(jī)橋操作規(guī)程4.3.2.6非正常(特殊)情況下停機(jī)橋處理方法:4.3.2.7廊橋二次對(duì)接規(guī)程4.3.3引導(dǎo)車作業(yè)規(guī)程4.3.3.1引導(dǎo)員準(zhǔn)備階段作業(yè)要求4.3.3.2引導(dǎo)航空器作業(yè)規(guī)程4.3.4機(jī)務(wù)作業(yè)規(guī)程4.3.4.1指揮航空器滑行、停靠要求4.3.4.2指揮航空器滑行、停靠操作規(guī)程4.3.4.3航空器地面牽引規(guī)程4.3.5機(jī)務(wù)維修作業(yè)規(guī)程4.3.5.1機(jī)務(wù)維修作業(yè)責(zé)任4.3.5.2航前維修作業(yè)程序4.3.5.3過(guò)站維修作業(yè)程序4.3.5.4航后維修作業(yè)程序4.3.5.5航空器故障處理流程4.3.5.6燃油沉淀檢驗(yàn)程序4.3.5.7航空器過(guò)夜交接程序4.3.5.8冬季航空器除冰規(guī)程4.3.6特種車輛作業(yè)規(guī)程4.3.6.1特種車輛機(jī)坪作業(yè)要求(總則)4.3.6.2特種車輛作業(yè)規(guī)程4.3.7特種設(shè)備作業(yè)規(guī)程4.3.7.150T飛機(jī)輪軸千斤頂安全使用要求4.3.7.2飛機(jī)牽引桿安全操作要求4.3.8航空器加油作業(yè)4.3.8.1航空器加油作業(yè)要求4.3.8.2航空器添加潤(rùn)滑油、液壓油等輔助油料要求4.3.8.3燃油溢漏處理要求4.3.8.4機(jī)坪溢漏油處理程序/方法4.4機(jī)坪保障作業(yè)區(qū)域劃分4.5安全警示線(紅色)第五章特種設(shè)備/設(shè)施準(zhǔn)入許可/立案制度5.1機(jī)坪保障作業(yè)特種設(shè)備/設(shè)施準(zhǔn)入制度5.2特種設(shè)備/設(shè)施立案制度5.3特種設(shè)備/設(shè)施及相關(guān)作業(yè)規(guī)程管理5.4設(shè)備/設(shè)施準(zhǔn)入管理要求(細(xì)則)5.4.15.4.1.1機(jī)坪運(yùn)行管理部主要職責(zé)5.4.1.2駐場(chǎng)各保障單位主要職責(zé)5.4.2設(shè)備準(zhǔn)入管理要求5.4.2.1申請(qǐng)及同意5.4.2.2設(shè)備/設(shè)施編號(hào)規(guī)則5.4.2.3機(jī)坪設(shè)備/設(shè)施日常管理要求5.4.2.4機(jī)坪設(shè)備/設(shè)施違章處理第六章機(jī)坪設(shè)施/設(shè)備使用與擺放管理6.1機(jī)坪設(shè)備/設(shè)施管理要求6.1.1機(jī)坪設(shè)施6.1.2機(jī)坪違章停(擺)放設(shè)備處理6.2設(shè)施/設(shè)備消防設(shè)備擺放區(qū)6.2.1廊橋設(shè)備擺放區(qū)要求6.2.1.1工作梯擺放要求及要求6.2.1.2拖桿使用與擺放要求6.2.1.3特種車輛等候車位要求6.2.1.4工具箱使用要求6.2.1.5輪擋使用管理6.2.1.6高梯使用管理6.3集裝箱/托盤、行李拖斗使用管理6.4機(jī)坪滅火瓶配置、使用要求及日常性管理職責(zé)6.5機(jī)坪泛光照明設(shè)施使用管理要求6.5.1機(jī)坪泛光照明控制6.5.2機(jī)坪泛光照明燈運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)6.5.3機(jī)坪泛光照明檢測(cè)6.5.4機(jī)坪泛光照明設(shè)施日常管理第七章停機(jī)位分配標(biāo)準(zhǔn)與使用管理7.1停機(jī)位分配標(biāo)準(zhǔn)7.2停機(jī)坪使用要求第八章飛行區(qū)車輛交通及人員活動(dòng)管理8.1序言8.2機(jī)坪車輛審批制度8.2.1機(jī)坪車輛準(zhǔn)入/審批要求8.2.2內(nèi)場(chǎng)車輛牌照申請(qǐng)程序和要求8.2.2.1申領(lǐng)航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車牌證應(yīng)提交以下憑證8.2.2.2新購(gòu)車輛申領(lǐng)程序及存檔8.2.2.3地方牌照車輛改掛航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車牌照申領(lǐng)程序8.2.2.4相關(guān)要求8.3機(jī)坪保障作業(yè)車輛駕駛證(內(nèi)場(chǎng)駕駛證)審批/審驗(yàn)制度8.3.1機(jī)坪保障作業(yè)車輛駕駛證頒發(fā)要求8.3.1.1具備以下條件駕駛員能夠領(lǐng)取場(chǎng)內(nèi)駕駛證8.3.1.2內(nèi)場(chǎng)駕駛證申領(lǐng)程序8.3.2機(jī)坪保障作業(yè)車輛駕駛證審驗(yàn)要求8.4飛行區(qū)內(nèi)車輛交通管理要求8.4.1機(jī)坪交通運(yùn)行管理要求8.4.2機(jī)坪駕駛員守則8.4.3機(jī)坪車輛日常管理要求8.5機(jī)坪車輛停放管理要求8.6飛行區(qū)內(nèi)車輛交通處罰要求8.6.1累積記分管理制度詳細(xì)要求8.6.2機(jī)坪交通安全違章行為記分標(biāo)準(zhǔn)8.7飛行區(qū)內(nèi)人員活動(dòng)管理要求8.7.1機(jī)坪旅客活動(dòng)管理要求8.7.2機(jī)坪工作人員活動(dòng)管理要求8.7.3攝影、廣告活動(dòng)準(zhǔn)入制度和管理要求第九章飛行區(qū)不停航施工管理9.1西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)不停航施工管理要求9.1.1飛行區(qū)施工審批制度9.1.2飛行區(qū)施工培訓(xùn)制度9.1.3飛行區(qū)施工通行證件辦理程序9.1.4施工期間機(jī)坪進(jìn)出管理制度9.1.5施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理要求9.1.6施工現(xiàn)場(chǎng)巡視檢驗(yàn)制度9.2<施工安全責(zé)任書(shū)>9.3特殊情況下施工管理9.4飛行區(qū)不停航施工安全員職責(zé)9.5航后航班備降、返航不停航施工撤離信息流程圖第十章飛行區(qū)衛(wèi)生環(huán)境管理10.1飛行區(qū)(機(jī)坪)環(huán)境管理要求(總則)10.2機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)環(huán)境管理方法10.2.1機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)環(huán)境日常管理責(zé)任單位10.2.1.1現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中心場(chǎng)務(wù)隊(duì)10.2.1.2保安企業(yè)消防大隊(duì):10.2.1.3機(jī)坪各運(yùn)行保障單位10.2.1.4垃圾處理企業(yè)10.2.1.5機(jī)坪運(yùn)行管理部10.2.2各單位、人員、車輛機(jī)坪作業(yè)衛(wèi)生環(huán)境管理要求10.2.3機(jī)坪放水及漏油管理要求10.2.4候機(jī)樓空側(cè)墻面、登機(jī)橋外部保潔作業(yè)規(guī)程第十一章機(jī)坪消防安全管理11.1機(jī)坪安全總體要求11.2機(jī)坪滅火瓶配置、使用要求及日常性管理職責(zé)11.2.1機(jī)坪滅火瓶配置(配置表見(jiàn)附件)11.2.2機(jī)坪滅火瓶使用要求11.2.3機(jī)坪滅火瓶日常性管理職責(zé)11.3機(jī)坪消防安全管理11.3.1機(jī)坪設(shè)備設(shè)施消防安全管理11.3.2機(jī)坪動(dòng)(明)火管理11.3.2.1機(jī)坪動(dòng)(明)火管理要求11.3.2.2動(dòng)(明)火作業(yè)程序11.3.3易燃易爆物品消防安全管理11.3.4人員和車輛消防安全管理第十二章機(jī)坪突發(fā)事件處理程序12.1航空器應(yīng)急保障預(yù)案12.2機(jī)坪雷雨大風(fēng)天氣保障方案12.3溢油漏油處理程序12.4機(jī)坪突發(fā)事件調(diào)查處理第十三章機(jī)場(chǎng)非正常安全信息通報(bào)制度13.1概念和定義13.2適用范圍13.3非正常安全信息接收單位13.4空側(cè)非正常安全信息匯報(bào)及程序13.5信息利用第十四章機(jī)坪運(yùn)行管理培訓(xùn)14.1機(jī)坪運(yùn)行保障業(yè)務(wù)培訓(xùn)管理要求14.2國(guó)家、民航局對(duì)飛行區(qū)從業(yè)人員資格崗位要求14.3機(jī)坪運(yùn)行保障人員培訓(xùn)和考評(píng)制度第十五章機(jī)坪運(yùn)行管理處罰要求機(jī)坪運(yùn)行管理處罰要求機(jī)坪違章次數(shù)管理要求第十六章機(jī)場(chǎng)機(jī)坪作業(yè)人員服裝標(biāo)準(zhǔn)16.1機(jī)坪作業(yè)人員服裝標(biāo)準(zhǔn)16.2機(jī)坪作業(yè)人員反光服裝設(shè)計(jì)要求16.2.116.2.216.3基底材料要求16.3.1基底材料顏色16.3.2耐光色牢度試驗(yàn)后顏色16.3.3基底材料理化性能指標(biāo)16.3.4反光材料光學(xué)性能和物理性能要求第十七章附件附件一:<機(jī)坪機(jī)位示意圖>附件二:<西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)運(yùn)行交通圖>附件三:<機(jī)坪運(yùn)行安全協(xié)議書(shū)>附件四:<施工安全責(zé)任書(shū)>附件五:<機(jī)坪安全運(yùn)行保障整改通知書(shū)>第一章總則1.1管理要求目標(biāo)為加強(qiáng)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱機(jī)場(chǎng))機(jī)坪運(yùn)行管理,確保機(jī)坪航空器、設(shè)備、車輛和人員安全正常,特制訂本要求。1.2管理要求依據(jù)本要求制訂依據(jù)為<中華人民共和國(guó)民用航空法>、<國(guó)際民用航空條約>附件十四、<中國(guó)民用航空空中交通管理規(guī)則>、<民用機(jī)場(chǎng)使用手冊(cè)>、<民用機(jī)場(chǎng)專用設(shè)備使用管理要求>、<民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)>、<民用機(jī)場(chǎng)航空器活動(dòng)區(qū)道路交通安全管理規(guī)則>(民航總局170號(hào)令)、<民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理要求>(民航總局191號(hào)令)以及民航相關(guān)法規(guī)。1.3管理要求定義1.3.1<機(jī)坪運(yùn)行管理要求>以下簡(jiǎn)稱”本要求”。1.3.2本要求中”飛行區(qū)”是指機(jī)場(chǎng)內(nèi)用于航空器起飛、著陸、上升、下降、滑行、停放以及與此關(guān)于地面活動(dòng)區(qū)域,包含跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道、停機(jī)坪。1.3.3本要求中”機(jī)坪”是指為航空器上下旅客、加油、裝卸貨物區(qū)域(不含海航長(zhǎng)安航空基地機(jī)坪)。1.3.4本要求所稱車輛,包含機(jī)動(dòng)車輛(含機(jī)坪活動(dòng)區(qū)特種車輛)和非機(jī)動(dòng)車輛。1.3.5本要求中”西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)”以下簡(jiǎn)稱”機(jī)場(chǎng)”。1.3.6本要求中”西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中心機(jī)坪運(yùn)行管理部”以下簡(jiǎn)稱”機(jī)坪運(yùn)行管理部”。1.3.7本要求中”西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中心現(xiàn)場(chǎng)指揮室”以下簡(jiǎn)稱”指揮室”。1.3.8本要求中”民航陜西省機(jī)場(chǎng)公安局”以下簡(jiǎn)稱”公安局”。1.3.9本要求中”航空企業(yè)、空管局、油料企業(yè)、聯(lián)檢單位以及從事與機(jī)坪安全生產(chǎn)有相關(guān)活動(dòng)單位,以下簡(jiǎn)稱”駐場(chǎng)單位”。1.3.10本要求中”安全生產(chǎn)協(xié)議書(shū)”以下稱”協(xié)議書(shū)”。1.3.11本要求適適用于在機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)機(jī)坪內(nèi)運(yùn)行航空器、全部運(yùn)行保障單位、施工單位、設(shè)施設(shè)備、作業(yè)車輛、工作人員和其它進(jìn)入飛行區(qū)人員、車輛設(shè)備等。1.3.12機(jī)坪運(yùn)行管理主體責(zé)任為機(jī)場(chǎng),實(shí)施部門為機(jī)坪運(yùn)行管理部。1.3.13機(jī)坪道路交通管理部門為公安局機(jī)坪交警中隊(duì)。第二章機(jī)坪運(yùn)行管理機(jī)構(gòu)及其職責(zé)/權(quán)限2.1機(jī)坪運(yùn)行管理機(jī)構(gòu)2.1.1機(jī)坪運(yùn)行管理委員會(huì)機(jī)坪運(yùn)行管理委員會(huì)下設(shè)辦公室,辦公室設(shè)在機(jī)坪運(yùn)行管理部(辦公電話:88796201,88796208)。2.1.1.3機(jī)坪運(yùn)行管理委員會(huì)職責(zé):2.1.1.4負(fù)責(zé)機(jī)坪運(yùn)行管理委員會(huì)工作會(huì)議籌備工作;負(fù)責(zé)監(jiān)督檢驗(yàn)委員會(huì)組員單位責(zé)任落實(shí)和各項(xiàng)工作開(kāi)展情況;負(fù)責(zé)搜集、整理機(jī)坪保障中各種不正常信息2.1.2機(jī)場(chǎng)是機(jī)坪運(yùn)行管理機(jī)構(gòu),并對(duì)機(jī)坪安全運(yùn)行保障負(fù)責(zé)。(一)依據(jù)法律法規(guī)、<機(jī)場(chǎng)機(jī)坪運(yùn)行管理要求>和<機(jī)場(chǎng)使用許可證>范圍要求對(duì)機(jī)坪運(yùn)行實(shí)施管理;(二)負(fù)責(zé)機(jī)坪內(nèi)運(yùn)行保障單位及相關(guān)單位之間協(xié)調(diào);(三)對(duì)違反本要求行為進(jìn)行處理。2.1.3機(jī)場(chǎng)機(jī)坪運(yùn)行管理機(jī)構(gòu)組織結(jié)構(gòu)圖西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中心公安局機(jī)坪運(yùn)行管理部現(xiàn)場(chǎng)指揮室交警機(jī)坪中隊(duì)安檢站監(jiān)護(hù)大隊(duì)六大隊(duì)2.2現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中心在機(jī)坪運(yùn)行管理中主要職責(zé)/權(quán)限2.2.1機(jī)場(chǎng)授權(quán)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中心負(fù)責(zé)機(jī)坪運(yùn)行管理工作。(一)機(jī)坪日常運(yùn)行管理工作職責(zé):=1\*GB3a負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)各保障單位之間工作;b負(fù)責(zé)飛行區(qū)內(nèi)施工安全監(jiān)督管理工作;c參加航空器安全清艙及突發(fā)事件處理工作;d負(fù)責(zé)每日航班運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)工作;e負(fù)責(zé)機(jī)坪保障設(shè)備、消防瓶停(擺)放和環(huán)境秩序監(jiān)督管理工作;(二)檢驗(yàn)機(jī)坪設(shè)備符合性,對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備提出整改意見(jiàn);(三)信息傳遞職責(zé):負(fù)責(zé)與空中交通管制部門、航空器營(yíng)運(yùn)人或代理人、運(yùn)行保障單位之間通報(bào)機(jī)坪航班保障、設(shè)備運(yùn)行、人員情況及特殊保障等信息,包含:飛行計(jì)劃信息、流量控制信息、進(jìn)出港航班飛行動(dòng)態(tài)信息、主要飛行、特殊飛行動(dòng)態(tài)信息、本站、外站及航路氣象信息、航班保障信息、飛行區(qū)運(yùn)行動(dòng)態(tài)、應(yīng)搶救援計(jì)劃及實(shí)施情況和其它關(guān)于信息;(四)負(fù)責(zé)機(jī)位安排和航空器地面引導(dǎo);(五)負(fù)責(zé)幫助航空地面事故調(diào)查;(六)負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)應(yīng)搶救援指揮;(七)負(fù)責(zé)專機(jī)現(xiàn)場(chǎng)保障組織協(xié)調(diào)工作;(八)負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)場(chǎng)低能見(jiàn)度運(yùn)行實(shí)施管理;(九)負(fù)責(zé)助航燈光使用、維護(hù)和管理工作;(十)負(fù)責(zé)飛行區(qū)場(chǎng)道維護(hù)和管理工作;(十一)負(fù)責(zé)飛行區(qū)內(nèi)驅(qū)鳥(niǎo)工作。2.2.2現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中心實(shí)施機(jī)坪運(yùn)行管理權(quán)限(一)阻止和糾正一切影響機(jī)坪安全運(yùn)行行為;(二)按航空器應(yīng)搶救援等級(jí)開(kāi)啟應(yīng)搶救援程序;(三)按機(jī)位統(tǒng)一分配標(biāo)準(zhǔn),合理分配航空器在機(jī)坪停放位置;(四)對(duì)于需試車航空器指定試車位置;(五)規(guī)劃?rùn)C(jī)坪內(nèi)車輛及其它設(shè)備停放位置;(六)依照機(jī)坪運(yùn)行情況,對(duì)人員、車輛活動(dòng)進(jìn)行限制;(七)對(duì)違反本要求行為進(jìn)行處理。2.3公安局在機(jī)坪運(yùn)行管理中職責(zé)及權(quán)限負(fù)責(zé)機(jī)坪道路交通安全管理,包含:機(jī)動(dòng)車輛、非機(jī)動(dòng)車輛及駕駛員證件管理。2.4安全檢驗(yàn)站在機(jī)坪運(yùn)行管理中職責(zé)/權(quán)限2.4.1安全檢驗(yàn)站在機(jī)坪運(yùn)行管理中職責(zé)負(fù)責(zé)進(jìn)出機(jī)坪車輛安全檢驗(yàn);負(fù)責(zé)進(jìn)出機(jī)坪人員通行證件及隨身物品安全檢驗(yàn);負(fù)責(zé)飛行區(qū)圍界、道口、”II類”運(yùn)行敏感區(qū)等區(qū)域安全保衛(wèi);負(fù)責(zé)機(jī)坪進(jìn)出港航班監(jiān)護(hù)。2.4.2安檢站在機(jī)坪運(yùn)行管理中權(quán)限(一)有權(quán)依照民航和機(jī)場(chǎng)安全檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)進(jìn)出機(jī)坪車輛、人員及攜帶物品進(jìn)行安全檢驗(yàn);有權(quán)禁止對(duì)帶有或可能產(chǎn)生FOD(外來(lái)物)車輛進(jìn)入機(jī)坪;有權(quán)阻止無(wú)證和無(wú)關(guān)人員、車輛及違禁物品進(jìn)入機(jī)坪;有權(quán)阻止無(wú)證和無(wú)關(guān)人員、違禁物品及未經(jīng)過(guò)安檢物品登機(jī);(四)有權(quán)對(duì)非法進(jìn)(翻)入飛行區(qū)圍界、道口等航空安全區(qū)域人員和涉嫌破壞航空器、干擾機(jī)坪正常運(yùn)行保障、偷竊和損害機(jī)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備嫌疑人員進(jìn)行控制,并移交公安局處理。2.4.3駐場(chǎng)武警單位在機(jī)坪運(yùn)行管理中權(quán)責(zé)(一)負(fù)責(zé)機(jī)坪內(nèi)航空器安全警衛(wèi),有權(quán)阻止威脅航空器各種行為;(二)及時(shí)向機(jī)坪運(yùn)行管理部通報(bào)機(jī)坪內(nèi)各類不正常事件。 第三章航空器地面運(yùn)行管理3.1航空器機(jī)坪運(yùn)行要求(通訊/滑行/引導(dǎo)/監(jiān)護(hù)/系留/牽引/試車)3.1.1對(duì)機(jī)坪航空器實(shí)施管理要求(一)空管部門和航空器所屬航空企業(yè)應(yīng)該及時(shí)、準(zhǔn)確地向機(jī)場(chǎng)提供航空器型別、注冊(cè)號(hào)等航班信息,以確保機(jī)場(chǎng)能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地向旅客和駐場(chǎng)單位公布信息;(二)飛行人員應(yīng)及時(shí)獲取機(jī)場(chǎng)公布暫時(shí)航行通告資料;(三)依照機(jī)坪運(yùn)行需要,機(jī)場(chǎng)有權(quán)指揮航空企業(yè)或其代理人將航空器移動(dòng)到指定位置,對(duì)于拒絕機(jī)場(chǎng)指令移動(dòng)航空器航空企業(yè)或者其代理人,機(jī)場(chǎng)可強(qiáng)行移動(dòng)該航空器,所發(fā)生費(fèi)用由航空企業(yè)或其代理人負(fù)擔(dān);(四)在進(jìn)入由人工引導(dǎo)入位機(jī)位時(shí)發(fā)覺(jué)機(jī)務(wù)人員未到位,航空器應(yīng)該立刻停頓滑行,及時(shí)通報(bào)空管部門,并應(yīng)該保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)等候后續(xù)處理;(五)航空器在跑道和滑行道區(qū)域發(fā)生故障時(shí),航空器駕駛員、航空器營(yíng)運(yùn)人及其代理人應(yīng)該及時(shí)向西北空管局管制人員和機(jī)場(chǎng)指揮室人員通報(bào)情況,盡快使航空器脫離跑道、滑行道區(qū)域。(六)航空器長(zhǎng)時(shí)間停放、過(guò)夜停放應(yīng)該取得機(jī)場(chǎng)同意。3.1.2機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)頻率機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)頻率統(tǒng)一為132.00MHz。3.1.3機(jī)場(chǎng)對(duì)航空器機(jī)坪滑行要求(包含直升機(jī)空中滑行)航空器機(jī)坪滑行(包含直升機(jī)空中滑行)應(yīng)該恪守<空中交通管理規(guī)則>第149條之要求。航空器在脫離滑行道后跟隨引導(dǎo)車滑行,沒(méi)有地面管制指令不得自行脫離引導(dǎo)路線滑行,進(jìn)出機(jī)坪航空器必須按照指定停機(jī)位和滑行路線滑行。要求以下:(一)除空中交通管制部門有特殊要求外,航空器必須跟隨引導(dǎo)車滑行;(二)航空器機(jī)坪滑行速度限制在每小時(shí)30公里以內(nèi);(三)航空器與引導(dǎo)車之間應(yīng)保持50～100米距離;(四)引導(dǎo)車黃色警示燈亮表示能夠滑行,紅色警示燈亮表示停頓滑行;(五)引導(dǎo)員或機(jī)組在不能確定航空器與周圍障礙物距離時(shí),須停頓引導(dǎo)和滑行,經(jīng)距離確認(rèn)或障礙物搬移后方可繼續(xù)引導(dǎo)和滑行。3.1.4航空器現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)對(duì)定時(shí)和非定時(shí)航班飛行航空器抵達(dá)本場(chǎng)上下旅客期間,必須有機(jī)場(chǎng)安檢監(jiān)護(hù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù),專機(jī)、特殊飛行或其它飛行活動(dòng)則依照機(jī)場(chǎng)安全檢驗(yàn)和機(jī)坪監(jiān)護(hù)要求要求執(zhí)行。3.2航空器機(jī)坪推出/牽引(一)航空器機(jī)坪推出和牽引必須征得空中交通管制部門許可;(二)航空器機(jī)坪推出和牽引時(shí)間和線路,必須按照空中交通管制部門及現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中心指令執(zhí)行;(三)航空器機(jī)坪推出和牽引時(shí),必須有取得對(duì)應(yīng)資質(zhì)地面機(jī)務(wù)人員負(fù)責(zé)實(shí)施。3.3航空器機(jī)坪作業(yè)及試車3.3.1航空器機(jī)坪作業(yè)及試車要求(一)航空器機(jī)坪作業(yè)及試車必須征得空中交通管制部門及指揮室許可,除緊急情況下,任何單位不得在跑道、滑行道上實(shí)施航空器維修作業(yè);(二)在機(jī)坪內(nèi)進(jìn)行航空器維護(hù)、添加潤(rùn)滑油和液壓油及其它保障工作時(shí),不得影響機(jī)位正常調(diào)配和機(jī)坪內(nèi)其它保障工作正常運(yùn)行,并應(yīng)該采取有效方法預(yù)防對(duì)機(jī)坪造成污染和腐蝕;對(duì)機(jī)坪造成污染和腐蝕所發(fā)生治理費(fèi)用由造成污染單位負(fù)擔(dān);(三)航空器機(jī)坪作業(yè)、清洗、除冰及試車時(shí)間和地點(diǎn),必須按照空中交通管制部門及機(jī)坪運(yùn)行管理部指令執(zhí)行,禁止在非指定地點(diǎn)試車,預(yù)防對(duì)其它航空器、周圍建筑物、車輛、設(shè)備、人員造成損傷;(四)航空器地面滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣、噴氣或螺旋槳尾流不得對(duì)任何人或結(jié)構(gòu)、財(cái)產(chǎn)造成損壞和組成危險(xiǎn),如達(dá)不到上述條件時(shí),必須關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),使用牽引車牽引。3.3.2機(jī)坪航空器試大車要求(一)航空器試大車必須在指定專用試車位試車;(二)航空器試大車時(shí),必須設(shè)置輪檔并檢驗(yàn)機(jī)坪地面濕滑情況;(三)試車時(shí),必須有取得對(duì)應(yīng)資質(zhì)地面機(jī)務(wù)人員按照<民用航空器維修標(biāo)準(zhǔn)>和<機(jī)場(chǎng)機(jī)坪運(yùn)行管理要求>進(jìn)行作業(yè),并設(shè)有”試車危險(xiǎn)區(qū)”警示牌和指派專員負(fù)責(zé)試車區(qū)域和機(jī)尾部100米區(qū)域安全防護(hù)工作,以提醒和防止無(wú)關(guān)人員和車輛進(jìn)入試車區(qū)域;(四)試車時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)推力不得超出該機(jī)型試車維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)范圍,如地面濕滑,應(yīng)對(duì)應(yīng)減小發(fā)動(dòng)機(jī)試車最大推力峰值。第四章航空器地面保障和作業(yè)規(guī)程4.1航空器作業(yè)保障管理要求全部為航空器提供保障作業(yè)單位、人員、車輛、設(shè)備在恪守本單位制訂保障作業(yè)程序基礎(chǔ)上,還應(yīng)恪守以下要求:(一)參加航空器保障作業(yè)人員應(yīng)該具備對(duì)應(yīng)安全操作技能和資格,各類車輛和設(shè)備應(yīng)該處于良好技術(shù)狀態(tài),如在航空器保障作業(yè)期間出現(xiàn)任何意外情況,保障單位或人員應(yīng)及時(shí)向機(jī)坪運(yùn)行管理部匯報(bào),并按攝影關(guān)應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行;(二)機(jī)坪作業(yè)人員在機(jī)坪作業(yè)期間,禁止吸煙;(三)在機(jī)坪航班保障作業(yè)期間,應(yīng)恪守安全錐筒擺放要求;(四)全部在機(jī)坪從事航空器地面保障作業(yè)人員在工作時(shí),均需按規(guī)范佩帶工作證件,著符合<機(jī)場(chǎng)機(jī)坪作業(yè)人員可視性反光服標(biāo)準(zhǔn)>可視性反光服;(五)除本單位有尤其要求外,全部為航空器提供保障作業(yè)人員和車輛應(yīng)最少提前10分鐘抵達(dá)作業(yè)位置,進(jìn)行作業(yè)前準(zhǔn)備工作;(六)執(zhí)行保障作業(yè)車輛和設(shè)備在航班進(jìn)港前,應(yīng)該停放在機(jī)場(chǎng)劃定安全線區(qū)域或機(jī)位作業(yè)等候區(qū)內(nèi),車輛、設(shè)備必須制動(dòng)或固定,有液壓裝置保障作業(yè)車輛、設(shè)備,在航空器入位前必須確保其液壓裝置處于回縮狀態(tài);(七)保障作業(yè)車輛在等候時(shí),駕駛員應(yīng)該隨車等候;(八)全部設(shè)備在飛機(jī)入位前必須有些人看管;(九)廊橋活動(dòng)端必須處于歸位狀態(tài);(十)除必須在機(jī)翼下實(shí)施保障作業(yè)車輛外,禁止保障作業(yè)車輛在機(jī)翼下穿行;(十一)機(jī)務(wù)維修作業(yè)期間,維修作業(yè)人員應(yīng)該保持作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)清潔,隨時(shí)清理廢棄物品,做好工具和使用設(shè)備管理工作,維修作業(yè)結(jié)束后,應(yīng)再次對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢驗(yàn)和清理;禁止在機(jī)坪上丟棄廢棄物,對(duì)于機(jī)坪上廢棄物,機(jī)坪上人員都有義務(wù)自覺(jué)地將其去除,發(fā)覺(jué)有疑似航空器零部件異物時(shí),應(yīng)立刻向機(jī)坪運(yùn)行管理部匯報(bào),確認(rèn)后立刻通告空中交通管理部門和各航空器維修部門;(十二)全部與航班保障無(wú)關(guān)車輛和設(shè)備不得跨越機(jī)位安全線;(十三)全部與航空器對(duì)接保障作業(yè)車輛在對(duì)接和撤離航空器時(shí),必須有專員指揮;(十四)停放在遠(yuǎn)機(jī)位航班,航空企業(yè)承運(yùn)人或代理人應(yīng)對(duì)在機(jī)坪旅客進(jìn)行安全監(jiān)督,預(yù)防旅客在機(jī)坪任意走動(dòng)或靠近飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和保障作業(yè)區(qū)域,全部旅客必須由擺渡車接送,不得讓其私自穿越機(jī)坪或遠(yuǎn)離飛機(jī);(十五)在航空器處于安全靠泊狀態(tài)后,機(jī)務(wù)指揮人員須向廊橋操作員或客梯車駕駛員給出拇指向上手勢(shì),廊橋操作員或客梯車駕駛員看到此手勢(shì)后,方可操作廊橋或客梯車對(duì)接航空器;注:航空器安全靠泊狀態(tài)是指:1、發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉;2、防撞燈關(guān)閉;3、輪擋按規(guī)范放置;4、航空器剎車松開(kāi)(輪擋放好后,機(jī)務(wù)人員應(yīng)該向航空器駕駛員發(fā)出松剎車信號(hào));(十六)只有在確認(rèn)航空器處于安全靠泊狀態(tài),輪檔、錐筒放置后保障車輛方可進(jìn)入”機(jī)位安全線”內(nèi)實(shí)施保障作業(yè);(十七)除應(yīng)搶救援情況或經(jīng)西北空管局管制人員和指揮室許可,航空器不得在機(jī)坪以外區(qū)域上下旅客、裝卸行李貨物及加油卸油作業(yè);(十八)未經(jīng)機(jī)場(chǎng)同意,任何人員不得在機(jī)坪內(nèi)從事與保障作業(yè)無(wú)關(guān)活動(dòng);(十九)保障車輛對(duì)接航空器時(shí)速度不得超出5千米/小時(shí),且車輛對(duì)接航空器前,必須在距航空器15米距離先試剎車,確認(rèn)剎車良好時(shí)方可對(duì)接;(二十)保障車輛、設(shè)備對(duì)接航空器時(shí),均應(yīng)與航空器發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)身艙門保持安全距離,以免航空器受損;(二十一)保障車輛與航空器處于?？繝顟B(tài)時(shí),必須設(shè)置制動(dòng)和輪擋;(二十二)液壓升降車輛或設(shè)備對(duì)接航空器時(shí),應(yīng)在液壓升降筒或腳架升降到工作位置后,以鳴號(hào)方式或手勢(shì)通知工作人員方可開(kāi)始保障作業(yè);(二十三)航空器使用電源車或供電電源時(shí),應(yīng)有接地方法;(二十四)航空器使用電源車、氣源車和空調(diào)車時(shí),應(yīng)防止影響廊橋活動(dòng);(二十五)當(dāng)航空器滑出或被推出機(jī)位前,送機(jī)人員必須確認(rèn):除牽引車外其它車輛、設(shè)備及人員等已撤離至機(jī)位安全區(qū)域外,廊橋已撤至廊橋回位點(diǎn);(二十六)當(dāng)航空器正在被推離機(jī)位時(shí),在其后方行駛車輛和經(jīng)過(guò)人員必須避讓航空器,不得妨礙推出航空器;(二十七)為航空器提供保障作業(yè)單位,均應(yīng)制訂保障作業(yè)規(guī)程,并嚴(yán)格按照各自操作規(guī)程實(shí)施保障作業(yè)。4.2航空器作業(yè)保障監(jiān)管機(jī)坪運(yùn)行管理部負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)運(yùn)行秩序進(jìn)行監(jiān)管,包含航空器作業(yè)保障監(jiān)管。4.2.1監(jiān)管依據(jù)(一)<機(jī)坪運(yùn)行管理要求>和<民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理要求>(民航總局191號(hào)令)以及民航相關(guān)法規(guī);(二)各保障作業(yè)單位在機(jī)坪運(yùn)行管理部立案操作程序和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。4.2.2監(jiān)管范圍(一)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、流程及秩序;(二)操作規(guī)程和作業(yè)人員;(三)保障車輛運(yùn)行;(四)設(shè)施設(shè)備使用與擺放。4.2.3監(jiān)管統(tǒng)計(jì)(一)航班保障檢驗(yàn)單;(二)機(jī)坪運(yùn)行檢驗(yàn)單;(三)機(jī)坪違章作業(yè)統(tǒng)計(jì);(四)施工統(tǒng)計(jì);(五)機(jī)坪泛光照明統(tǒng)計(jì);(六)培訓(xùn)統(tǒng)計(jì);(七)工作日志;(八)非正常信息反饋單。4.3機(jī)坪運(yùn)行保障作業(yè)規(guī)程4.3.1反光錐形標(biāo)志物(安全錐筒)擺放要求4.3.1.1安全錐筒擺放標(biāo)準(zhǔn)(一)在確認(rèn)航空器處于安全靠泊狀態(tài)后,機(jī)務(wù)人員應(yīng)該在距航空器發(fā)動(dòng)機(jī)前端1.5米處、機(jī)尾和翼尖水平投影處地面設(shè)置醒目標(biāo)反光錐形標(biāo)志物(安全錐筒);(二)反光錐形標(biāo)志物(安全錐筒)高度不低于50厘米,重量能預(yù)防5級(jí)風(fēng)吹移;(三)航空器自行滑出機(jī)位,機(jī)頭水平投影處地面也應(yīng)該設(shè)置反光錐形標(biāo)志物(安全錐筒)。4.3.1.2安全錐筒擺放規(guī)程(一)全部在機(jī)場(chǎng)?？亢桨?在航班進(jìn)行保障作業(yè)期間,都必須由機(jī)務(wù)人員負(fù)責(zé)在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)前(1.5米處)擺放安全錐筒;(二)飛機(jī)進(jìn)入機(jī)位停穩(wěn),輪擋擺放完成,發(fā)動(dòng)機(jī)停車后,機(jī)務(wù)人員安排安全錐筒擺放;(三)航班保障作業(yè)結(jié)束,各保障車輛撤離后,由機(jī)務(wù)人員安排撤除安全錐筒;(四)安全錐筒應(yīng)回收到指定位置或區(qū)域;(五)當(dāng)機(jī)坪風(fēng)速超出5級(jí),或收到由現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中心發(fā)出”機(jī)坪風(fēng)力將超出5級(jí)”信息時(shí),機(jī)務(wù)人員應(yīng)及時(shí)收起反光錐形標(biāo)志物,將其放回設(shè)備擺放區(qū)內(nèi),預(yù)防被風(fēng)吹移。4.3.2登機(jī)橋(廊橋作業(yè)規(guī)程)4.3.2.1登機(jī)橋(廊橋)使用要求(一)嚴(yán)格按要求?？繖C(jī)型使用登機(jī)橋,各登機(jī)橋所要求機(jī)型?？烤€為該機(jī)橋位允許?？繖C(jī)型。如增加新機(jī)型,需使用登機(jī)橋航空企業(yè)應(yīng)提前向現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中心提出申請(qǐng),并提供該航空器幾何參數(shù),經(jīng)核準(zhǔn)后方可使用;(二)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中心在同意新機(jī)型停靠時(shí),按照登機(jī)橋?？筷P(guān)于要求核準(zhǔn)左右停機(jī)間隔,確保兩機(jī)安全間隔和前后安全距離在要求范圍之內(nèi),而且須經(jīng)試靠橋成功后方可例行靠橋;(三)兩機(jī)安全間隔和前后安全距離均不能小于10米;(四)航空器在停靠廊橋機(jī)位時(shí),前機(jī)輪與機(jī)位機(jī)型停泊線允許最大誤差值為:前后30cm以內(nèi),左右15cm以內(nèi)。4.3.2.2登機(jī)橋日常管理要求:(一)非登機(jī)橋操縱人員及專業(yè)維修人員,不得私自開(kāi)啟登機(jī)橋設(shè)備和開(kāi)啟登機(jī)橋;(二)登機(jī)橋活動(dòng)區(qū)域內(nèi)禁止停放車輛和堆放物品,活動(dòng)橋底下禁止車輛穿行;(三)登機(jī)橋400HZ電源由機(jī)電企業(yè)負(fù)責(zé)設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng);4.3.2.3登機(jī)橋作業(yè)前檢驗(yàn)制度(一)登機(jī)橋操縱人員應(yīng)在航班預(yù)達(dá)前15分鐘到位并完成對(duì)登機(jī)橋運(yùn)轉(zhuǎn)情況檢驗(yàn);(二)確認(rèn)登機(jī)橋活動(dòng)區(qū)域內(nèi)和活動(dòng)橋底下,無(wú)停放車輛和其它障礙物;(三)接機(jī)平臺(tái):內(nèi)照明,旋轉(zhuǎn)動(dòng)作、轉(zhuǎn)角顯示是否正常;遮篷升降是否自如無(wú)異常,將自動(dòng)調(diào)平投入,用手輕轉(zhuǎn)調(diào)平輪,登機(jī)橋是否能隨之升降;(四)行走升降機(jī)構(gòu):前進(jìn)、后退及停頓,經(jīng)過(guò)操縱桿來(lái)實(shí)施,動(dòng)作是否平穩(wěn);升降運(yùn)行,動(dòng)作是否平衡,左右升降是否同時(shí);轉(zhuǎn)架角度及高度顯示與對(duì)應(yīng)動(dòng)作對(duì)應(yīng)是否一致;輪胎外觀是否正常,輪胎螺絲有沒(méi)有松動(dòng);(五)活動(dòng)通道內(nèi)照明是否正常,滾輪運(yùn)行是否平滑無(wú)異常聲音;(六)轉(zhuǎn)臺(tái)是否平滑無(wú)異常聲音;(七)當(dāng)?shù)菣C(jī)橋停電時(shí),禁止上下旅客。4.3.2.4登機(jī)(廊)橋靠、撤航空器關(guān)于要求(一)登機(jī)橋靠(對(duì)接)航空器必備條件1、航空器停穩(wěn),輪檔放好;2、航空器發(fā)動(dòng)機(jī)已熄火停車;3、登機(jī)橋活動(dòng)區(qū)域內(nèi)沒(méi)有障礙物;4、航空器艙門處于關(guān)閉狀態(tài);5、航空器停機(jī)位在停機(jī)線允許范圍內(nèi);6、接機(jī)人員應(yīng)該向廊橋操作人員或客梯車駕駛員發(fā)出能夠?qū)雍娇掌髦噶?。廊橋操作人員或客梯車駕駛員接到此指令后,方可操作廊橋或客梯車對(duì)接航空器。(二)登機(jī)橋撤離航空器必備條件1、該機(jī)已得到地面機(jī)務(wù)部門撤橋指令;2、廊橋空調(diào)管縮回,航空器艙門已關(guān)閉;3、登機(jī)橋活動(dòng)區(qū)域內(nèi)沒(méi)有障礙物。4.3.2.5登機(jī)橋操作規(guī)程(一)操作員應(yīng)提前上橋準(zhǔn)備,檢驗(yàn)周圍環(huán)境,確認(rèn)在登機(jī)橋回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)無(wú)其它障礙物,橋上連接部位無(wú)異物;(二)打開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)(液壓橋需在打開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)后開(kāi)啟油泵),將開(kāi)關(guān)置于”手控”位置,觀察操作面板各指示燈是否正常,測(cè)試設(shè)備保護(hù)裝置是否正常。確認(rèn)登機(jī)橋各動(dòng)作正常后,再預(yù)置橋身高度,調(diào)整橋頭角度,等候接機(jī);(三)飛機(jī)停在正確位置,即飛機(jī)前輪外圈不超出停機(jī)位前限地面線或未超出停機(jī)位后限地面線,放好輪擋后方可對(duì)接。在靠近飛機(jī)約1M處,調(diào)整輪架角度,確認(rèn)留有飛機(jī)打開(kāi)空間,調(diào)整橋身高度和橋頭角度,使接機(jī)平臺(tái)地板處于比飛機(jī)艙門下沿低約10--15CM位置,注意避開(kāi)機(jī)身空速管;(四)距機(jī)身1M內(nèi)禁止大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)輪架和接機(jī)平臺(tái),緩?fù)剖直鷮⒔訖C(jī)平臺(tái)靠近飛機(jī),至前端保護(hù)橡皮約2CM處停橋;(五)按需要放出遮蓬,直至遮蓬前框兩側(cè)緊貼飛機(jī)機(jī)身,開(kāi)閉機(jī)構(gòu)內(nèi)蓬觸機(jī)限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作;(六)將鑰匙開(kāi)關(guān)打到”自動(dòng)調(diào)平”狀態(tài);(七)放開(kāi)安全保護(hù)繩,通知旅客上下飛機(jī)。注意隨動(dòng)系統(tǒng)工作是否正常,操作面板指示是否正常,禁止無(wú)關(guān)人員亂碰關(guān)于操作裝置;(八)退橋按接機(jī)相反程序,等機(jī)艙門關(guān)好后,操縱手柄將橋慢速退離飛機(jī)至要求位置(歸位),掛上安全保護(hù)繩;(九)關(guān)閉鑰匙開(kāi)關(guān),拔下鑰匙(操作完成)。4.3.2.6非正常(特殊)情況下停機(jī)橋處理方法:(一)靠橋航空器故障處理方法1、當(dāng)靠橋出港航空器在本場(chǎng)出現(xiàn)故障時(shí),待旅客下完機(jī)后,登機(jī)橋可撤離航空器;2、待故障排除后,由航空企業(yè)或代理人暫時(shí)申請(qǐng)?jiān)倏繕?3、如故障排除需2小時(shí)以上,則該航空器應(yīng)退出橋位,按現(xiàn)場(chǎng)指揮室暫時(shí)指定機(jī)位?？俊?二)航空器停位不按時(shí)處理方法飛機(jī)進(jìn)港時(shí),如航空器?？课恢貌煌?出現(xiàn)以下情況之一時(shí):1、超出紅色安全線時(shí);2、不能使用地面加油設(shè)施時(shí);3、廊橋不能與航空器對(duì)接時(shí)。機(jī)務(wù)人員應(yīng)馬上通知拖車司機(jī)把飛機(jī)調(diào)整到正確位置,以免影響其它航空器和地面設(shè)備移動(dòng)。廊橋操作員應(yīng)立刻按匯報(bào)工作程序逐層匯報(bào),等候?qū)w機(jī)拖回標(biāo)準(zhǔn)停機(jī)范圍內(nèi)后方可進(jìn)行對(duì)接飛機(jī)操作。(三)廊橋?qū)雍箫w機(jī)滑動(dòng)處理方法1、廊橋?qū)油瓿?在下客或巡視過(guò)程中發(fā)覺(jué)飛機(jī)有滑動(dòng)現(xiàn)象,操作員應(yīng)立刻拉上橋頭安全鏈阻止旅客和工作人員經(jīng)過(guò);2、在飛機(jī)滑動(dòng)停頓后,如發(fā)生設(shè)備、人員、飛機(jī)損傷,則保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)并立刻按匯報(bào)工作程序逐層匯報(bào),等候值班領(lǐng)導(dǎo)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)處理。(四)撤橋時(shí)廊橋因故障無(wú)法操作處理方法1、撤橋時(shí)廊橋因故障無(wú)法操作,操作員應(yīng)首先按匯報(bào)工作程序逐層匯報(bào);2、執(zhí)行手動(dòng)搖橋操作將廊橋撤離飛機(jī),詳細(xì)填寫相關(guān)統(tǒng)計(jì)。(五)非正常出港航班撤橋處理方法航班因其它原因而不能按計(jì)劃時(shí)間關(guān)閉艙門(長(zhǎng)時(shí)間延誤、故障)時(shí),按照現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中心指令,撤離廊橋。(六)遇大風(fēng)、雪天登機(jī)橋方法:1、遇大風(fēng)天氣收起廊橋方法a當(dāng)風(fēng)速達(dá)成40節(jié)(75公里/小時(shí))時(shí)應(yīng)停頓廊橋使用,當(dāng)風(fēng)速為77節(jié)(140公里/小時(shí))時(shí)應(yīng)將廊橋固定牢靠(受大風(fēng)影響,停放在近機(jī)位飛機(jī),尤其是那些只用于運(yùn)輸輕飄貨物飛機(jī)即可能因大風(fēng)而發(fā)生橫向或縱向顛簸震動(dòng),而產(chǎn)生飛機(jī)偏移;b接到大風(fēng)指令后,在值班領(lǐng)導(dǎo)安排下,及時(shí)將廊橋撤離航空器歸位,輪位角度、橋頭角度應(yīng)在顯示器上歸”零”,將橋降至3—3.5米高度,并做好系留工作。2、遇大雪天氣廊橋操作方法a下雪天氣,操作員在飛機(jī)抵達(dá)前應(yīng)提前將橋頭卷簾升起并主動(dòng)幫助保潔人員將橋頭積雪清理潔凈;b必要時(shí)提醒機(jī)組人員在橋頭鋪放防滑地毯。4.3.2.7廊橋二次對(duì)接(一)航空企業(yè)人員向廊橋操作人員提出廊橋二次對(duì)接申請(qǐng),填寫證件編號(hào)、單位及二次對(duì)接原因;(二)廊橋操作人員在確認(rèn)航空企業(yè)人員和航空器監(jiān)護(hù)人員均在現(xiàn)場(chǎng)情況下,實(shí)施廊橋二次對(duì)接;(三)廊橋操作部門將廊橋二次對(duì)接情況及原因通報(bào)機(jī)務(wù)和現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中心,并做好相關(guān)統(tǒng)計(jì);4.3.3引導(dǎo)車作業(yè)規(guī)程4.3.3.1引導(dǎo)員準(zhǔn)備階段作業(yè)要求(一)提前檢驗(yàn)引導(dǎo)車,保持車輛整齊,確保各類設(shè)備性能良好,引導(dǎo)信號(hào)燈正常;(二)保持通信聯(lián)絡(luò)通暢;(三)保持身體情況良好、頭腦清楚;(四)航空器預(yù)達(dá)前5分鐘或預(yù)計(jì)起飛前10分鐘,駕駛引導(dǎo)車抵達(dá)指定點(diǎn)等候,發(fā)動(dòng)機(jī)不得熄火。4.3.3.2引導(dǎo)航空器作業(yè)規(guī)程(一)嚴(yán)格按照指揮室引導(dǎo)指令(機(jī)位、線路及要求)引導(dǎo)航空器;(二)進(jìn)港航空器落地后和出港航空器申請(qǐng)開(kāi)車時(shí)應(yīng)打開(kāi)引導(dǎo)信號(hào)燈,觀察機(jī)坪上是否有影響航空器滑行障礙物,假如在觀察區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)其它航空器、車輛、設(shè)備和人員活動(dòng),影響航空器滑行,則應(yīng)及時(shí)開(kāi)啟警報(bào)器,提醒障礙車輛和相關(guān)人員避讓,假如障礙物為移動(dòng)遲緩大型設(shè)備或確定障礙物不能及時(shí)撤離,則應(yīng)關(guān)閉引導(dǎo)信號(hào)燈,開(kāi)啟紅色停頓引導(dǎo)信號(hào)燈,遲緩減速停車,并通知現(xiàn)場(chǎng)指揮室進(jìn)行處理;(三)航空器機(jī)坪引導(dǎo)速度限制在每小時(shí)30公里以內(nèi),引導(dǎo)時(shí)注意與航空器保持50-100米安全距離(四)航空器引導(dǎo)到位后,關(guān)閉引導(dǎo)信號(hào)燈并按要求路線快速脫離;(五)在引導(dǎo)途中假如發(fā)生引導(dǎo)車故障,打開(kāi)停頓引導(dǎo)信號(hào)燈,遲緩減速停車,向現(xiàn)場(chǎng)指揮室發(fā)送故障信息,確定航空器停頓滑行和停穩(wěn)后,快速采取對(duì)應(yīng)方法撤離引導(dǎo)。4.3.4機(jī)務(wù)作業(yè)規(guī)程4.3.4.1指揮航空器滑行、?？恳?一)地面指揮航空器滑行、?？咳藛T,除嚴(yán)格按照民航總局下發(fā)<民用航空器維修標(biāo)準(zhǔn)>執(zhí)行外,還須經(jīng)關(guān)于部門培訓(xùn)取得信號(hào)指揮操作合格證后,方可指揮航空器滑行、停靠;(二)機(jī)務(wù)人員在指揮航空器?？繒r(shí)必須指揮信號(hào)準(zhǔn)確、姿勢(shì)規(guī)范,嚴(yán)格按照要求指揮航空器準(zhǔn)確停泊機(jī)位,確保航空器前輪停頓位置處于允許偏差范圍內(nèi);(三)航空器在自滑機(jī)位準(zhǔn)備開(kāi)車時(shí),機(jī)務(wù)人員應(yīng)站在機(jī)頭左或右前方,當(dāng)航空器駕駛員發(fā)出請(qǐng)求滑行信號(hào)時(shí),機(jī)務(wù)人員經(jīng)觀察確認(rèn)能夠滑出后,及時(shí)指揮航空器跟隨引導(dǎo)車滑出;(四)航空器在推離靠橋機(jī)位時(shí),首先應(yīng)撤離全部車輛和設(shè)備,再撤離安全錐筒,待航空器駕駛員起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入正常狀態(tài)后,確認(rèn)滑行線路內(nèi)無(wú)障礙物時(shí),用牽引車將航空器推出機(jī)位至滑行線上并指揮航空器跟隨引導(dǎo)車滑行;(五)航空器滑出時(shí)機(jī)務(wù)人員要觀察一側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架,艙門及APU情況,當(dāng)航空器全部滑出后方可撤離。4.3.4.2指揮航空器滑行、?？坎僮饕?guī)程(一)機(jī)務(wù)人員必須在航空器預(yù)達(dá)前5分鐘抵達(dá)停機(jī)現(xiàn)場(chǎng);(二)檢驗(yàn)航空器滑行線路和停機(jī)場(chǎng)地有沒(méi)有雜物和障礙物;(三)檢驗(yàn)滅火瓶,輪檔和通話耳機(jī)、指揮牌(棒)等設(shè)備應(yīng)處于良好狀態(tài);(四)航空器進(jìn)入機(jī)坪時(shí),機(jī)務(wù)人員位于航空器駕駛員能顯著觀察到位置指揮航空器,在航空器密集地方轉(zhuǎn)彎處,翼尖附近應(yīng)設(shè)機(jī)務(wù)監(jiān)護(hù)員;(五)擋好前輪輪擋,插上前輪旁通銷;(六)插上通話耳機(jī),擋好主輪輪檔后,通知機(jī)組松剎車;(七)航空器停穩(wěn)停車后,機(jī)務(wù)人員按照<本要求>指定位置,擺放安全錐筒;(八)在機(jī)務(wù)監(jiān)護(hù)員協(xié)作下,將牽引桿掛上航空器(停靠自滑機(jī)位不用);(九)指揮航空器信號(hào)工具:白天使用信號(hào)板(一面為深黃色,另一面為紅黃相間方塊圖案),夜間使用能發(fā)光指揮棒。4.3.4.3航空器地面牽引規(guī)程地面牽引車牽引航空器時(shí),必須嚴(yán)格按照民航總局<民用航空器維修地面安全>第三部分”民用航空器牽引”要求執(zhí)行。(一)航空器地面牽引機(jī)務(wù)人員組成和資格1、航空器地面牽引人員組成:=1\*GB3a機(jī)務(wù)航空器指揮員一名,機(jī)艙操縱剎車員一名,牽引駕駛員一名;=2\*GB3b機(jī)務(wù)航空器監(jiān)護(hù)員:D類型(含)以上航空器監(jiān)護(hù)員二名;C類型(含以下航空器監(jiān)護(hù)員一名。2、航空器牽引人員資格:=1\*GB3a指揮員應(yīng)持航空器維修人員上崗證并經(jīng)值班經(jīng)理授權(quán);=2\*GB3b駕駛艙操縱剎車人員應(yīng)由機(jī)組人員、代理企業(yè)機(jī)務(wù)人員或經(jīng)專業(yè)操作培訓(xùn)并經(jīng)機(jī)務(wù)部門授權(quán)維修人員擔(dān)任;=3\*GB3c牽引車司機(jī)必須持有國(guó)家交通部門頒發(fā)B級(jí)以上駕駛執(zhí)照和牽引車上崗合格證,并熟悉牽引航空器程序、牽引航空器關(guān)于技術(shù)要求(如牽引轉(zhuǎn)彎角度、速度、翼展、高度等)和機(jī)場(chǎng)內(nèi)各種指示燈、標(biāo)志線、標(biāo)識(shí)牌。(二)航空器牽引程序及注意事項(xiàng)1、指揮牽引機(jī)務(wù)人員應(yīng)按照要求佩戴通話設(shè)備,在牽引前檢驗(yàn)牽引桿連接是否正常;牽引中與牽引車駕駛員和機(jī)艙剎車操縱人員保持聯(lián)絡(luò),確保航空器行進(jìn)中安全;2、機(jī)艙剎車操縱人員應(yīng)熟悉駕駛艙相關(guān)設(shè)備使用方法,航空器牽引過(guò)程中,應(yīng)一直與指揮員保持聯(lián)絡(luò),遇有緊急情況時(shí),應(yīng)及時(shí)使用剎車;3、牽引車駕駛員按航空器要求滑行路線及地面標(biāo)志牽引航空器。牽引時(shí)應(yīng)緩步開(kāi)啟,并遲緩地使?fàn)恳嚋p速或停頓,遇有緊急情況時(shí)及時(shí)停頓牽引;4、監(jiān)護(hù)員負(fù)責(zé)觀察航空器各個(gè)部位與障礙物距離,確保航空器安全經(jīng)過(guò)障礙物,在緊急情況時(shí)使用有效聯(lián)絡(luò)工具通知牽引車駕駛員停頓牽引;5、指揮牽引航空器指揮員、機(jī)艙剎車操縱人員、牽引車駕駛員應(yīng)使用統(tǒng)一頻率對(duì)講機(jī)、航空器內(nèi)話系統(tǒng)或其它有效方法保持聯(lián)絡(luò),當(dāng)聯(lián)絡(luò)中止時(shí),應(yīng)停頓牽引航空器,直至恢復(fù)聯(lián)絡(luò)后,再繼續(xù)牽引。6、在牽引過(guò)程中應(yīng)與空管塔臺(tái)和現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中心在132HZ頻道保持長(zhǎng)守。(三)航空器牽引速度及轉(zhuǎn)彎角度1、在開(kāi)闊地域直線行駛速度不應(yīng)超出10公里/小時(shí),夜間和特殊天氣時(shí)不得超出5公里/小時(shí);2、經(jīng)過(guò)障礙物、擁擠區(qū)域、有坡度地帶時(shí)速度,不應(yīng)超出1.5公里/小時(shí);3、轉(zhuǎn)彎和進(jìn)入停機(jī)位置速度,不應(yīng)超出3公里/小時(shí);4、牽引航空器轉(zhuǎn)彎角度,遵攝影關(guān)機(jī)型維修手冊(cè)中要求執(zhí)行。(四)航空器牽引間距1、牽引航空器過(guò)程中,應(yīng)按照標(biāo)志線行駛,牽引中航空器與停放航空器及移動(dòng)中障礙物凈距離滿足以下要求時(shí)方可經(jīng)過(guò);2、翼展24米以下航空器,凈距離大于3米;3、翼展24米(含)至36米航空器,凈距離大于4.4米;4、翼展36米(含)以上航空器,凈距離大于7.5米;5、達(dá)不到上述標(biāo)準(zhǔn)而又必須牽引時(shí),則在2名以上監(jiān)護(hù)觀察人員監(jiān)護(hù)下,以小于要求牽引速度和轉(zhuǎn)彎角度遲緩經(jīng)過(guò)。(五)特殊情況下航空器牽引要求1、在進(jìn)行長(zhǎng)距離牽引航空器時(shí),必須征得現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中心同意并在其指揮下進(jìn)行牽引;2、夜間牽引航空器應(yīng)打開(kāi)航行燈,必要時(shí)由現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中心指派引導(dǎo)車進(jìn)行引導(dǎo);3、在牽引航空器過(guò)程中,不允許人員上下?tīng)恳嚭秃娇掌髋?4、遇有大風(fēng)(風(fēng)速超出該機(jī)型牽引限速時(shí))或大霧、大雨等復(fù)雜天氣情況下,如牽引車駕駛員不能清楚地看清機(jī)翼翼尖和監(jiān)護(hù)人員或者超出牽引條件時(shí),禁止?fàn)恳?5、若道面有冰雪使?fàn)恳嚧蚧瑫r(shí),應(yīng)先去除冰雪,后牽引航空器;6、牽引航空器進(jìn)入停機(jī)位置時(shí),牽引車前保障桿或最前端抵達(dá)第一條前輪停機(jī)線前,牽引車駕駛員必須看清指揮信號(hào),無(wú)指揮人員或看不清指揮信號(hào)時(shí)不得繼續(xù)再向前牽引。(六)中止?fàn)恳娇掌鳁l件及處理程序1、中止?fàn)恳娇掌鳁l件:a空管塔臺(tái)或現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中心通知中止?fàn)恳娇掌?b機(jī)組要求中止?fàn)恳娇掌?c通信聯(lián)絡(luò)中止時(shí);d牽引桿剪切銷切斷時(shí);e發(fā)動(dòng)機(jī)及航空器起火時(shí);f航空器嚴(yán)重漏油時(shí);g牽引路線有影響牽引安全移動(dòng)障礙物時(shí);h牽引桿與牽引車、航空器連接失效時(shí);i牽引車本身情況不正常時(shí);j航空器起落架系統(tǒng)不正常時(shí);k發(fā)覺(jué)前輪轉(zhuǎn)彎未旁通時(shí);l其它影響航空器牽引安全情況時(shí)。2、中止?fàn)恳娇掌魈幚沓绦騛在推航空器過(guò)程中需中止推航空器時(shí),首先必須讓牽引車先剎車,然后讓機(jī)組剎車;b當(dāng)牽引車駕駛員發(fā)覺(jué)需要中止推航空器時(shí),應(yīng)首先自行停頓推航空器,先減速后剎車,再通知指揮員;c當(dāng)機(jī)務(wù)監(jiān)護(hù)員發(fā)覺(jué)需中止推航空器時(shí),首先通知牽引車駕駛中止推航空器,待駕駛員剎車后,再通知機(jī)組剎車。完成上述操作后,及時(shí)將中止推航空器原因情況匯報(bào)指揮室(88796202;88796203);d緊急情況下,需消防車時(shí),應(yīng)立刻通知消防大隊(duì)和將現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)情況匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中心。4.3.5機(jī)務(wù)維修作業(yè)規(guī)程4.3.5.1機(jī)務(wù)維修作業(yè)責(zé)任:機(jī)務(wù)維修作業(yè)由整機(jī)放行人員負(fù)責(zé),其它人員幫助。4.3.5.2航前維修作業(yè)程序(一)維修人員提前90分鐘(冬季120分鐘)抵達(dá)停機(jī)位,圍繞檢驗(yàn)飛機(jī)四面封條有沒(méi)有異?，F(xiàn)象,與飛機(jī)敏衛(wèi)人員進(jìn)行交接后,開(kāi)始實(shí)施航前維修工作;(二)按照工作單逐項(xiàng)進(jìn)行檢驗(yàn)(先機(jī)下、后機(jī)上)和關(guān)于勤務(wù)工作,排除發(fā)覺(jué)故障,對(duì)于符合保留條件故障完成保留程序;(三)確認(rèn)飛機(jī)適航情況良好后,簽署完工作單,在ELB(或TLB)上簽字,按技術(shù)放行標(biāo)準(zhǔn)放行飛機(jī)并通報(bào)放行信息;(四)與監(jiān)護(hù)人員交接飛機(jī),向機(jī)組說(shuō)明航前工作情況。4.3.5.3過(guò)站維修作業(yè)程序(一)準(zhǔn)備好工作單,在維修人員或勤務(wù)人員指揮飛機(jī)到位后抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng);(二)按工作單項(xiàng)目逐項(xiàng)完成檢驗(yàn)(先機(jī)下、后機(jī)上)和關(guān)于勤務(wù)工作,排除發(fā)覺(jué)故障,對(duì)于符合保留條件故障完成保留程序;(三)確認(rèn)飛機(jī)適航情況良好后,簽署完工作單,在ELB(或TLB)上簽字,按技術(shù)放行標(biāo)準(zhǔn)放行飛機(jī)并通報(bào)放行信息。4.3.5.4航后維修作業(yè)程序(一)準(zhǔn)備好工作單,在維修人員或勤務(wù)人員指揮飛機(jī)到位后抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng);(二)向機(jī)組了解飛機(jī)使用情況,及時(shí)溝通信息;(三)按工作單項(xiàng)目逐項(xiàng)完成檢驗(yàn)(先機(jī)下、后機(jī)上)和關(guān)于勤務(wù)工作,排除發(fā)覺(jué)故障;(四)確認(rèn)飛機(jī)適航情況良好后,簽署完工作單,在ELB(或TLB)上簽字,按技術(shù)放行標(biāo)準(zhǔn)放行飛機(jī),并依照要求撕下統(tǒng)計(jì)紙;(五)整理工作現(xiàn)場(chǎng),完成結(jié)尾工作,撤離飛機(jī);(六)圍繞檢驗(yàn)飛機(jī)四面,如正常按要求貼好檢驗(yàn)封條,與飛機(jī)敏衛(wèi)人員進(jìn)行交接手續(xù)。4.3.5.5航空器故障處理流程(一)航空器最低安全標(biāo)準(zhǔn)(最低設(shè)備清單MEL):是在不低于適航當(dāng)局同意主最低設(shè)備清單(MMEL)基礎(chǔ)上,營(yíng)運(yùn)人結(jié)合運(yùn)行環(huán)境所編寫,并經(jīng)民航總局同意在一定型號(hào)航空器上能夠允許不工作設(shè)備和系統(tǒng)項(xiàng)目標(biāo)文件,是飛機(jī)運(yùn)行最低安全標(biāo)準(zhǔn)。(二)故障處理程序1、維護(hù)檢驗(yàn)中發(fā)覺(jué)故障,查閱飛行統(tǒng)計(jì)本,聽(tīng)取機(jī)組匯報(bào)飛行不正常情況并將故障情況匯報(bào)機(jī)務(wù)部值班經(jīng)理及營(yíng)運(yùn)人;2、依照營(yíng)運(yùn)人排故傳真,本場(chǎng)技術(shù)、工具設(shè)備及器材情況判斷本場(chǎng)能否排故。如能,組織人員按營(yíng)運(yùn)人提供排故程序?qū)嵤┡殴?使該機(jī)處于適航狀態(tài),簽字放行;如不能,交由營(yíng)運(yùn)人處理,需要時(shí),我方幫助工作;3、排故完成,整理現(xiàn)場(chǎng),詳細(xì)填寫排故匯報(bào)和航線維修非例行工作單。(三)維修人員對(duì)機(jī)組發(fā)覺(jué)故障或缺點(diǎn)處理填寫要求1、應(yīng)在ELB或TLB上寫明所做排故工作及工作依據(jù);2、寫明包括故障件件號(hào)、序號(hào),如借助功效試驗(yàn)或檢測(cè)設(shè)備確認(rèn)故障件也應(yīng)寫明;3、寫明故障件不正常情況或所受損傷情況;4、如有換件應(yīng)寫明所拆、裝件件號(hào)及序號(hào);5、寫明排故后做了何種功效試驗(yàn),結(jié)果怎樣;6、如辦理了故障保留,應(yīng)寫明保留單號(hào);7、排故人員執(zhí)照號(hào)、署名和日期;8、對(duì)機(jī)組記述故障或缺點(diǎn)處理應(yīng)與機(jī)組所報(bào)故障或缺點(diǎn)編號(hào)對(duì)應(yīng)填寫;9、排故后詳細(xì)填寫航線維修非例行工作單。4.3.5.6燃油沉淀檢驗(yàn)程序(一)維修人員必須依照工作單(卡)及營(yíng)運(yùn)人要求檢驗(yàn)航空器燃油沉淀;(二)使用適當(dāng)放油工具打開(kāi)燃油沉淀槽放油活門,最少放出約2升燃油后,再用塑料或玻璃容器試杯從油箱中取樣;(三)目視檢驗(yàn)試杯中燃油有沒(méi)有水分、雜質(zhì);(四)若檢驗(yàn)發(fā)覺(jué)航空器燃油中有外來(lái)物雜質(zhì)、微生物雜質(zhì)或變色時(shí)要立刻取樣分析,找出原因,并采取對(duì)應(yīng)方法;如發(fā)覺(jué)還有水分,重復(fù)以上程序至符合標(biāo)準(zhǔn)為止。4.3.5.7航空器過(guò)夜交接程序(一)飛機(jī)移交警衛(wèi)程序1、維修工作結(jié)束,維修人員必須確?，F(xiàn)場(chǎng)整理完成,艙門關(guān)好封好,登機(jī)設(shè)備撤離,應(yīng)蓋口蓋蓋好,輔助工具設(shè)備撤離;2、飛機(jī)全部艙門完成鉛封(專用封條);3、一人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)飛機(jī),一人聯(lián)絡(luò)警衛(wèi)交接;4、與警衛(wèi)一起檢驗(yàn)飛機(jī),簽好交接單、交接本,完成交接工作。(二)接收警衛(wèi)交飛機(jī)程序1、已交警衛(wèi)監(jiān)管飛機(jī),工作前必須推行接機(jī)程序,接機(jī)之前任何人不得接觸飛機(jī);2、交接人員準(zhǔn)備好交接單,聯(lián)絡(luò)值班警衛(wèi)到場(chǎng),一同檢驗(yàn)飛機(jī)正常,鉛封(專用封條)完好;3、確認(rèn)無(wú)異常后,簽好交接本,收回交接單,接收飛機(jī)。發(fā)覺(jué)異常及時(shí)上報(bào),不得私自簽字接機(jī)。4.3.5.8冬季航空器除冰規(guī)程(一)除冰/防冰設(shè)備工具使用要求1、除冰/防冰液噴灑應(yīng)該使用能夠滿足除冰/防冰液使用要求(如加熱和溫度控制要求等)專用設(shè)備進(jìn)行;2、如營(yíng)運(yùn)人要求了除冰/防冰過(guò)程中可使用其它工具,應(yīng)該嚴(yán)格按照營(yíng)運(yùn)人相關(guān)要求執(zhí)行;3、在除冰/防冰作業(yè)中,禁止使用任何未經(jīng)過(guò)民航專業(yè)資質(zhì)認(rèn)證物品和工具,以免造成航空器表面損傷。(二)除冰/防冰液使用要求1、除冰/防冰液應(yīng)該使用經(jīng)民航總局適航審定部門同意產(chǎn)品或代替產(chǎn)品,而且依照外界溫度、氣象條件和預(yù)計(jì)保持時(shí)間正確地選擇;2、航空器在進(jìn)行除冰/防冰工作前,應(yīng)該按照營(yíng)運(yùn)人要求調(diào)整到除冰/防冰構(gòu)型。(三)除冰/防冰過(guò)程中注意事項(xiàng)1、除冰/防冰過(guò)程中應(yīng)該采取全部必要合理方法,以降低除冰/防冰液進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)、操縱面空腔和其它進(jìn)氣孔;2、禁止將除冰/防冰液直接噴入各種壓力傳感器通氣孔、限流孔,或直接噴到迎角探測(cè)器和機(jī)窗上;3、兩側(cè)機(jī)翼和安定面應(yīng)該進(jìn)行完全相同和全部防冰處理;4、除冰/防冰后應(yīng)該去除空氣動(dòng)力感應(yīng)區(qū)域和空腔內(nèi)聚集或者殘余除冰/防冰液,并清潔風(fēng)擋玻璃上除冰/防冰液痕跡;5、當(dāng)人工去除機(jī)翼表面上積雪時(shí),不得操縱和踩踏機(jī)翼操縱面;6、當(dāng)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下進(jìn)行除冰/防冰工作時(shí),除冰/防冰設(shè)施和人員不得進(jìn)入靠近發(fā)動(dòng)機(jī)危險(xiǎn)區(qū)域;7、營(yíng)運(yùn)人手冊(cè)中另有要求時(shí),還應(yīng)該遵照其要求。(四)除冰/防冰后檢驗(yàn)1、除冰/防冰工作完成后,除冰/防冰人員應(yīng)該對(duì)飛機(jī)機(jī)翼、舵面、螺旋槳、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道和其它關(guān)鍵表面進(jìn)行檢驗(yàn),確保全部積冰已經(jīng)去除潔凈,必要時(shí)還應(yīng)該經(jīng)過(guò)觸摸檢驗(yàn)確認(rèn);2、開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)前應(yīng)該檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道區(qū)域和探頭是否聚集有雪或者冰,在冰霧情況下應(yīng)該檢驗(yàn)風(fēng)扇葉片反面有沒(méi)有結(jié)冰。(五)除冰/防冰液保持時(shí)間1、預(yù)計(jì)保持時(shí)間:必須按照局方可接收數(shù)據(jù)制訂所使用除冰/防冰液預(yù)計(jì)保持時(shí)間,局方可接收數(shù)據(jù)包含:=1\*GB3a除冰/防冰液制造廠家說(shuō)明書(shū)要求數(shù)據(jù);=2\*GB3b民用航空器維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3145．49”民用航空器除冰/防冰”推薦數(shù)據(jù)。2、時(shí)間控制范圍:除冰/防冰液預(yù)計(jì)保持時(shí)間從最終一步使用除冰/防冰液開(kāi)始時(shí)刻開(kāi)始計(jì)算,而且不能超出上述局方可接收數(shù)據(jù)范圍;3、影響時(shí)間原因:除冰/防冰液保持時(shí)間可能因氣象條件、使用方法和存放控制等條件不一樣而達(dá)不到預(yù)計(jì)保持時(shí)間,所以不論是否超出預(yù)計(jì)保持時(shí)間,在起飛前都應(yīng)進(jìn)行必要檢驗(yàn)。(六)起飛前除冰/防冰檢驗(yàn)1、對(duì)航空器進(jìn)行了除冰/防冰后,如在預(yù)計(jì)保持時(shí)間內(nèi)起飛,應(yīng)該完成起飛前檢驗(yàn),確認(rèn)飛機(jī)機(jī)翼和其它關(guān)鍵表面實(shí)際情況是否與預(yù)計(jì)保持時(shí)間一致;2、對(duì)航空器進(jìn)行了除冰/防冰工作后,如超出了預(yù)計(jì)保持時(shí)間,在起飛前5分鐘內(nèi)應(yīng)該完成起飛前污染物檢驗(yàn),確認(rèn)飛機(jī)機(jī)翼、舵面和其它關(guān)鍵表面沒(méi)有影響航空器起飛性能污染物存在。此項(xiàng)檢驗(yàn)?zāi)軌蛴蓹C(jī)組在機(jī)艙內(nèi)進(jìn)行,但要依照詳細(xì)機(jī)型、照明情況、氣象條件和型號(hào)合格證持有些人要求其它條件確定;3、當(dāng)上述檢驗(yàn)發(fā)覺(jué)任何超出起飛限制情況后,能夠在起飛前重新進(jìn)行地面除冰/防冰,至航空器狀態(tài)符合起飛條件。(七)地面除冰/防冰過(guò)程中通話和統(tǒng)計(jì)1、在實(shí)施地面除冰/防冰過(guò)程中地面除冰/防冰人員和飛行機(jī)組在開(kāi)始除冰/防冰前和完成除冰/防冰后都應(yīng)該進(jìn)行必要通話,以確定航空器是否處于適當(dāng)構(gòu)型和預(yù)計(jì)保持時(shí)間。使用以下規(guī)范:a在開(kāi)始使用除冰/防冰液前,地面除冰/防冰人員向機(jī)長(zhǎng)確認(rèn)航空器是否處于適當(dāng)除冰/防冰構(gòu)型,比如:”機(jī)長(zhǎng),此飛機(jī)是否能夠進(jìn)行除冰/防冰”;b在完成除冰/防冰后,地面除冰/防冰人員向機(jī)長(zhǎng)通報(bào)使用除冰/防冰液類型、濃縮百分比和最終使用液體開(kāi)始時(shí)間(當(dāng)?shù)貢r(shí)間),比如:”機(jī)長(zhǎng),我是指派除冰員,您飛機(jī)己用I型液完成除冰。1430開(kāi)始使用除冰液”;”機(jī)長(zhǎng),我是指派除冰員。您飛機(jī)己用I型液完成除冰,并用II型液進(jìn)行了防冰。防冰液混合百分比為75/25。1645開(kāi)始使用防冰液”。2、每次完成地面除冰/防冰后,地面除冰/防冰人員應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行統(tǒng)計(jì),而且最少保留30天。地面除冰/防冰統(tǒng)計(jì)中應(yīng)該最少包含以下內(nèi)容:a機(jī)型、機(jī)號(hào)及實(shí)施日期;b除冰/防冰液類型和制造;c除冰/防冰液與水混合百分比;d最終一步使用防冰液開(kāi)始時(shí)間(即預(yù)計(jì)保持時(shí)間開(kāi)始時(shí)刻);e實(shí)施人員姓名及簽字。4.3.6特種車輛作業(yè)規(guī)程4.3.6.1特種車輛機(jī)坪作業(yè)要求(總則)(一)車輛停放或等候作業(yè)時(shí)應(yīng)停車入位,不得妨礙航空器滑行、停靠及航空器活動(dòng)區(qū)內(nèi)道路通暢和安全,保障設(shè)備應(yīng)擺放在機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)指定區(qū)域內(nèi);(二)不論在任何情況下,當(dāng)飛機(jī)正在進(jìn)入或推出停機(jī)位時(shí),全部車輛禁止進(jìn)入機(jī)位作業(yè)保障區(qū);(三)當(dāng)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)正在開(kāi)啟或防撞燈亮起時(shí),禁止車輛從飛機(jī)前、后方經(jīng)過(guò);(四)除地面電源車、牽引車等必須在發(fā)動(dòng)機(jī)未關(guān)閉之前進(jìn)入機(jī)位保障作業(yè)區(qū)車輛外;其它為抵達(dá)飛機(jī)提供服務(wù)車輛,必須停在保障作業(yè)等候區(qū)內(nèi)等候,直到飛機(jī)設(shè)置輪擋且機(jī)組關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),防撞燈關(guān)閉或機(jī)務(wù)給予能夠保障作業(yè)手勢(shì)后,按照要求次序和路線進(jìn)入作業(yè)位置;(五)駕駛員在飛機(jī)旁停放車輛時(shí),禁止從機(jī)翼下穿行,同時(shí)必須確保車輛與飛機(jī)及附近設(shè)備保持足夠安全距離,且符合西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)和本企業(yè)操作規(guī)程;(六)每一個(gè)規(guī)格和型號(hào)特種車輛和設(shè)備,在機(jī)位作業(yè)保障區(qū)內(nèi),均要求有相對(duì)應(yīng)停靠、作業(yè)位置和進(jìn)出次序;(七)車輛靠近、靠接航空器作業(yè)時(shí),時(shí)速不得超出五公里/小時(shí);必須在航空器15米距離先試剎車,確認(rèn)剎車正常后,方可實(shí)施對(duì)接;對(duì)接時(shí)應(yīng)設(shè)有專員(經(jīng)過(guò)考評(píng)經(jīng)過(guò)且具備民航機(jī)務(wù)特種設(shè)備技能證書(shū)專業(yè)人員)指揮車輛和使用制動(dòng)、輪擋;(八)車輛不得駛經(jīng)或停放在登機(jī)橋下,也不得駛進(jìn)或停放在登機(jī)橋禁區(qū),以及飛機(jī)燃油栓禁區(qū);(九)當(dāng)飛機(jī)實(shí)施加油作業(yè)時(shí),在機(jī)位作業(yè)車輛不得妨礙加油車前方緊急出口通道;(十)在機(jī)坪作業(yè)區(qū)域內(nèi)工作保障車輛在無(wú)人指揮時(shí),禁止倒車。(十一)具備液壓裝置車輛在行使過(guò)程中,液壓裝置必須處于完全收回狀態(tài);與航空器對(duì)接時(shí),應(yīng)在液壓升降筒或腳架升降到工作位置后,方可開(kāi)始作業(yè)。4.3.6.2特種車輛作業(yè)規(guī)程引用標(biāo)準(zhǔn)及文件注明:<西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)交通管理規(guī)則>、<電源車使用說(shuō)明書(shū)>、<牽引車使用說(shuō)明書(shū)>、<空調(diào)車使用說(shuō)明書(shū)>、<氣源車使用說(shuō)明書(shū)>、<登高車使用說(shuō)明書(shū)>、<除冰車使用說(shuō)明書(shū)>、<充氧車使用說(shuō)明書(shū)>、<吊車使用說(shuō)明書(shū)>、<鎳鎘航空電瓶說(shuō)明書(shū)>、<密封性鋁酸電瓶說(shuō)明書(shū)>及民航總局相關(guān)管理要求等。(一)擺渡車作業(yè)規(guī)程1、航空器到場(chǎng)前15分鐘,在等候點(diǎn)等候;2、擺渡作業(yè)時(shí),關(guān)閉車窗,預(yù)防乘客將雜務(wù)和垃圾扔(拋)入機(jī)坪,打開(kāi)車內(nèi)空調(diào),調(diào)整到適宜溫度;3、車輛行駛中,注意觀察避讓航空器,禁止與航空器搶道;4、有航空器開(kāi)啟和滑行時(shí),不得在其尾部串行;5、擺渡車應(yīng)與航空器保持最少5米以上距離,車輛停穩(wěn)后,拉緊手制動(dòng),打開(kāi)航空器一側(cè)車門,待旅客上車完成后,在服務(wù)員指揮下,關(guān)閉車門駛離航空器;6、駕駛員要做到起步、停車平穩(wěn),換擋柔和,駕駛精力要集中,如無(wú)緊急情況,禁止急打方向和緊急制動(dòng);7、作業(yè)完成后,檢驗(yàn)清掃車廂內(nèi)衛(wèi)生,如發(fā)覺(jué)旅客遺失物品,及時(shí)交車隊(duì)處理;8、清掃車廂內(nèi)衛(wèi)生時(shí),禁止將車內(nèi)垃圾掃入機(jī)坪。(二)牽引車作業(yè)規(guī)程1、旋轉(zhuǎn)點(diǎn)火起動(dòng)開(kāi)關(guān),待發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃后,怠速運(yùn)轉(zhuǎn),觀察各儀表指示確認(rèn)正常;2、車輛行駛距航空器20米以外停車,確認(rèn)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)良好后進(jìn)行二次起步,低速靠近航空器,在機(jī)務(wù)人員指揮下,觀察航空器周圍無(wú)障礙物后,看好手勢(shì)或燈光信號(hào),明確牽引路線、停機(jī)位,遲緩而平穩(wěn)將航空器牽引拖、頂?shù)轿?3、收車程序a按要求將車停放在指定地點(diǎn),關(guān)好電源,拉好手制動(dòng),關(guān)好車窗門;b做好相關(guān)工作統(tǒng)計(jì)。4、注意事項(xiàng)a在拖、頂航空器過(guò)程中,禁止急轉(zhuǎn)急停、急加速和人員上、下?tīng)恳?b航空器周圍有障礙物時(shí),禁止掛拖把及熄火滑行;c無(wú)機(jī)務(wù)維護(hù)人員指揮、引導(dǎo)、聯(lián)絡(luò)中止時(shí)和大雨、大霧天氣、視線不清時(shí),禁止拖、頂航空器。(三)客梯車作業(yè)規(guī)程1、接到<特種車輛作業(yè)任務(wù)單>后,按要求時(shí)間抵達(dá)指定位置待命,將梯身升到機(jī)型所需高度(320型以上飛機(jī)要低于機(jī)艙門下沿l5—20公分,不含320型);2、待飛機(jī)停穩(wěn)后,機(jī)務(wù)人員墊好輪擋,機(jī)腹下紅色警示燈停閃后,開(kāi)始靠客梯;3、靠客梯時(shí),嚴(yán)格執(zhí)行以5公里／小時(shí)速度靠近飛機(jī);4、距飛機(jī)2—3米時(shí),修正靠梯位置,對(duì)開(kāi)啟艙門飛機(jī),活動(dòng)欄板必須避開(kāi)艙門;對(duì)未開(kāi)啟艙門飛機(jī),應(yīng)將客梯平臺(tái)中心對(duì)著艙門中心線;5、在輪擋工指揮下靠接飛機(jī);6、距飛機(jī)1米時(shí),踩下離合器,用半聯(lián)動(dòng)靠近飛機(jī),穩(wěn)妥接靠飛機(jī),防撞橡皮與機(jī)體相接觸;7、靠上飛機(jī)后,先脫檔,然后拉緊手剎車,將收放腳操縱桿放到放腳位置,然后放撐腳,同時(shí)觀察梯身情況,完成后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。車輛必須墊放輪擋,預(yù)防車輛向前滑移;8、下車檢驗(yàn)撐腳和梯身尾部是否安全放下,并通知服務(wù)員能夠?qū)嵤┫驴妥鳂I(yè);9、裝有伸縮平臺(tái)客梯車,在操作中必須先撐腳,后操作伸縮平臺(tái);10、出港航班撤客梯時(shí),在收到地面服務(wù)員通知后實(shí)施作業(yè);11、進(jìn)港航班撤客梯時(shí),先查看車輛后面有沒(méi)有障礙物,再查看機(jī)艙口是否有安全方法,之后檢驗(yàn)檔位是否在空擋內(nèi);12、將操縱開(kāi)關(guān)放在收腳位置,同時(shí)抬頭觀察平臺(tái)梯身,慢慢抬起離合器收撐腳,并注意梯身是否升起,確認(rèn)梯身正常后,加油門完成收腳;13、倒車時(shí),先按一下喇叭,抬頭觀察平臺(tái)梯身與飛機(jī)聯(lián)接處,掛倒檔將車慢慢倒出;14、離開(kāi)飛機(jī)30公分時(shí),再次回頭觀察車后情況,確認(rèn)安全后將車倒出;15、待車離開(kāi)飛機(jī)2米后,收好輪擋,將車開(kāi)到距飛機(jī)7米以外安全區(qū)域,放下梯身將車撤離現(xiàn)場(chǎng);16、禁止客梯車在廊橋下通行;17、高客梯車靠空貨機(jī)時(shí),客梯前沿與機(jī)身必須保持5—8公分距離,平臺(tái)低于機(jī)艙口下沿15—20公分,預(yù)防飛機(jī)裝貨后下沉造成碰壞飛機(jī)事故;18、禁止客梯車開(kāi)出機(jī)坪(加油除外)。(四)升降平臺(tái)車作業(yè)規(guī)程1、升降平臺(tái)車作業(yè)要求a駕駛升降平臺(tái)車站位于駕駛臺(tái)后部位,操縱升降平臺(tái)車站位于駕駛臺(tái)前部位;b升降平臺(tái)車轉(zhuǎn)彎時(shí)不準(zhǔn)在機(jī)翼下穿行;c在飛機(jī)停穩(wěn)關(guān)車和機(jī)務(wù)人員放妥輪擋,搬運(yùn)工開(kāi)啟貨艙門后,升降平臺(tái)車方可開(kāi)始作業(yè);d升降平臺(tái)車作業(yè)前,升降平臺(tái)車駕駛員必須檢驗(yàn)艙門和門框四面情況,若發(fā)覺(jué)異常。停頓作業(yè),立刻上報(bào),做好統(tǒng)計(jì),在取得機(jī)務(wù)人員確認(rèn)簽字后,方可實(shí)施操作;e升降平臺(tái)車在機(jī)坪區(qū)域內(nèi)行駛嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動(dòng)車行駛要求;f為延長(zhǎng)車輛使用壽命,升降平臺(tái)車應(yīng)防止在機(jī)坪區(qū)域外行駛,注意避讓路面凹陷、油蓋等;g13噸以上升降平臺(tái)車禁止在設(shè)有廊橋通道主干道路上行駛;h平臺(tái)車橋平臺(tái)在升降時(shí),禁止人員上下攀登,主平臺(tái)載貨升降時(shí),不準(zhǔn)載人,主橋平臺(tái)處于工作狀態(tài)時(shí)不準(zhǔn)有些人走動(dòng);i飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)未關(guān)閉,升降平臺(tái)車禁止從飛機(jī)尾部行駛;j惡劣天氣:暴雨、強(qiáng)風(fēng)、大霧,應(yīng)依照情況,慎重駕駛或停頓作業(yè);k行駛中升降平臺(tái)車禁止載人、載物。在作業(yè)區(qū)域前后貨艙移位時(shí),限1名裝卸工隨車移動(dòng),站位于橋平臺(tái),戴安全帽,手拉欄桿。2、升降平臺(tái)車靠機(jī)作業(yè)程序a升降平臺(tái)車入前進(jìn)檔,對(duì)準(zhǔn)艙門修正目標(biāo)慢速前進(jìn),距機(jī)艙門2米處停車脫檔／拉起手制動(dòng);b抬升橋平臺(tái)與艙門地板成水平,入前進(jìn)檔(EMC車型須放蝸牛檔),松手制動(dòng),以駕駛臺(tái)一側(cè)檔板為基準(zhǔn)。對(duì)準(zhǔn)艙門同一側(cè)固定檔板;c慢速前進(jìn)至艙門10-15公分停車、脫檔、拉起手制動(dòng),放撐腳至車身略微抬起,儀表盤紅色燈閃亮停頓。調(diào)整橋平臺(tái)高度與貨艙地板成水平,靠機(jī)程序完成。3、升降平臺(tái)車裝卸作業(yè)操作程序a駕駛員不得同時(shí)操縱升降平臺(tái)車裝卸傳動(dòng)裝置和飛機(jī)上傳動(dòng)裝置;b超高、超寬載貨集裝器不準(zhǔn)裝機(jī),匯報(bào)值班領(lǐng)導(dǎo),在調(diào)整處理后再裝機(jī);c裝機(jī)集裝箱或板,須在地面完成轉(zhuǎn)向工作;d集裝箱或板,在傳送至主平臺(tái)上時(shí),駕駛員必須看清箱門、網(wǎng)繩完好性(遇箱門沒(méi)關(guān)到位),網(wǎng)繩拖拉在主平臺(tái)上,處理完成后再裝機(jī);e裝卸時(shí),駕駛員禁止同時(shí)操縱主、橋平臺(tái)上升或下降;f集裝箱或板,在進(jìn)出貨艙門時(shí),駕駛員目光必須跟隨集裝箱或板移動(dòng),注意艙門四面及艙內(nèi)頂端是否留有安全間隙,同時(shí)注意橋平臺(tái)高度與貨艙地板成水平,調(diào)整高低;g卸機(jī)時(shí),駕駛員必須看清主平臺(tái)與集裝箱或板車之間有否人員,無(wú)裝卸人員指揮禁止操縱傳送按鈕;h卸機(jī)時(shí)主平臺(tái)升降,應(yīng)在集裝箱車或集裝板車空車情況下進(jìn)行;i卸機(jī)時(shí),當(dāng)主平臺(tái)下降后,橋平臺(tái)上禁止放置集裝箱或板;j在靠機(jī)等候中,駕駛員短暫離開(kāi)操作臺(tái)時(shí),橋平臺(tái)必須降至最低位置,以防飛機(jī)自滑產(chǎn)生碰擦事故。4、升降平臺(tái)車撤離作業(yè)操作程序a撤離時(shí),駕駛員必須看清升降平臺(tái)車后方人員、車輛等障礙物,同時(shí)注意察看上方機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī)位置,確認(rèn)無(wú)誤退出;b升降平臺(tái)車慢速退出距飛機(jī)8米處,調(diào)整方向、駛離飛機(jī)至指定停車點(diǎn)。(五)傳送帶車作業(yè)規(guī)程1、傳送車進(jìn)入機(jī)坪區(qū)域嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動(dòng)車行駛要求;2、傳送車在行駛中不準(zhǔn)載人、載物,禁止在機(jī)身下穿越;3、傳送車在裝卸作業(yè)中不準(zhǔn)同時(shí)啟用兩個(gè)或兩個(gè)以上操縱開(kāi)關(guān);4、傳送車兩次靠機(jī)操作程序:a傳送車對(duì)準(zhǔn)貨艙門前進(jìn),距離飛機(jī)2米處停車;b踩剎車、脫檔、拉起手制動(dòng);c開(kāi)啟后升筒,抬升傳送帶后端至超出車身平面位置,關(guān)閉開(kāi)關(guān);d開(kāi)啟前升筒,抬升傳送帶前端至不超出機(jī)身底部水平位置,關(guān)閉開(kāi)關(guān);e在輪擋工指揮下,掛前進(jìn)1檔,松開(kāi)手制動(dòng),放剎車,以傳送帶頂端為準(zhǔn)線,對(duì)準(zhǔn)貨艙門慢速(小于5公里／小時(shí))前進(jìn)。到前升筒傳送帶頂端與貨艙門下沿線平行停車;f踩剎車、脫檔、拉手制動(dòng)、在確認(rèn)放好輪擋情況下,放支撐腳至車身略微抬升止;g分別抬升前后升筒高度,調(diào)整前升筒頂端至飛機(jī)貨艙門下沿平行面,保持10—15公分安全間距,調(diào)整傳送帶運(yùn)轉(zhuǎn)速度;h傳送車作業(yè)中,駕駛員要監(jiān)督車輛運(yùn)轉(zhuǎn)情況;5、傳送車撤離飛機(jī)操作程序:a開(kāi)啟開(kāi)關(guān),降后升筒,再降前升筒,分別至最低位置;b開(kāi)啟開(kāi)關(guān),收支撐腳;c踩剎車,掛倒檔,放開(kāi)手制動(dòng),松剎車;d遲緩倒車至距飛機(jī)8米處,調(diào)整方向撤離飛機(jī)。(六)吊車作業(yè)規(guī)程1、必須持有吊車上崗合格證人員操作吊車;2、打開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān),起動(dòng)柴油機(jī),柴油機(jī)爆燃后怠速運(yùn)轉(zhuǎn),觀察各儀表指示:機(jī)油壓力在2～6kg／cm,水溫在30～80℃,發(fā)電電流在10～30A;待主儲(chǔ)氣筒壓力升至6kg3、抵達(dá)起吊地點(diǎn)后,選擇堅(jiān)硬平坦距起吊物最近處停放,接通取力電門開(kāi)關(guān),拉好手制動(dòng),排擋放空,抬起離合器踏板;4、按照支腿示意圖先水平、后垂直,伸完后應(yīng)檢驗(yàn)四個(gè)支腿牢靠,按照起吊重量示意表要求進(jìn)行起吊;掛好鋼索受力后,對(duì)各連接鉤、鋼索檢驗(yàn)是否牢靠,同時(shí)還要在起吊物離地10公分以內(nèi)進(jìn)行短暫停留試驗(yàn),確保各部可靠后,在專員指揮下,進(jìn)行平穩(wěn)吊移;5、收車程序a按要求收好支腿,確認(rèn)無(wú)障礙物后方可開(kāi)車;b按要求將車行駛指定停車地點(diǎn),關(guān)好電源,拉好手制動(dòng),關(guān)好車窗門;c做好相關(guān)工作統(tǒng)計(jì)。6、注意事項(xiàng)a禁止在起吊過(guò)程中在大臂及起吊物下站人,禁止在風(fēng)速超出10米／秒、超重、超距、無(wú)支腿情況下進(jìn)行起吊作業(yè);b遇有車輛、設(shè)備故障時(shí),應(yīng)立刻通知指揮人員停頓作業(yè),快速將車輛駛離現(xiàn)場(chǎng),并向車間值班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。(七)除冰車作業(yè)規(guī)程1、進(jìn)入駕駛室,首先進(jìn)行操作前檢驗(yàn),檢驗(yàn)項(xiàng)目:a變速桿是否在”N”擋位;b手制動(dòng)是否鎖定(在拉出位置);c液力泵開(kāi)關(guān)(除冰駕駛開(kāi)關(guān))、水泵開(kāi)關(guān)及加熱器開(kāi)關(guān)是否關(guān)閉(向下);d油箱選擇開(kāi)關(guān)應(yīng)在主油箱(左方)位;2、旋轉(zhuǎn)電源鑰匙起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃后,保持在600～700轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)2～3分鐘,同時(shí)確定各儀表正常,將車駛至指定位置后,拉出手制動(dòng)手柄,變速桿放至空檔”N”位,戴好耳機(jī),保持與上斗除冰操作員聯(lián)絡(luò);3、將主液力泵開(kāi)關(guān)、水泵開(kāi)關(guān)、加熱器開(kāi)關(guān)依次接通(向上),變速桿下方”除冰駕駛”、加熱指示燈亮。然后下車到右方觀察點(diǎn)火情況,130秒左右,加熱器四個(gè)指示燈全亮后,回到駕駛室觀察加熱儀表水壓力和水溫度指示正常后,告訴除冰員能夠進(jìn)行除冰操作;4、除冰狀態(tài)下車輛行駛不需掛檔,松開(kāi)手制動(dòng),用左腳緩踩除冰駕駛踏板平穩(wěn)移動(dòng)(前部踩下為前進(jìn),后部踩下為后倒);5、除冰結(jié)束后,應(yīng)依次關(guān)掉加熱器、水泵、主液力泵開(kāi)關(guān),進(jìn)入正常駕駛;6、收車程序a按要求進(jìn)入”普通駕駛”,確認(rèn)無(wú)障礙物后方可開(kāi)車;b按要求將車行駛指定停車地點(diǎn),關(guān)好電源,拉好手制動(dòng),關(guān)好車窗門;c做好相關(guān)工作統(tǒng)計(jì)。7、注意事項(xiàng)a使用該車自訂應(yīng)檢驗(yàn)燃油、滑油、液壓油、冷卻水、除冰液是否符合標(biāo)準(zhǔn);b三處緊急按鈕是否處于運(yùn)行狀態(tài)(拉出)。當(dāng)該車遇有非常動(dòng)作時(shí),應(yīng)立刻就近推入緊急按鈕;c當(dāng)車任何部位發(fā)生故障時(shí),應(yīng)立刻通知機(jī)務(wù)人員停頓作業(yè),盡快設(shè)法將車駛離現(xiàn)場(chǎng),并向車間值班干部匯報(bào);d該車在行駛途中不得超出高度低于4米障礙物。(八)登高車作業(yè)規(guī)程1、依照航空器需要,在機(jī)務(wù)人員指揮下,將車輛停放在指定位置,拉好手剎車,掛好液壓泵取力器,放好撐腳,先放平行、后放垂直、然后鎖定,方可執(zhí)行登高作業(yè);2、操作登高作業(yè)要求觀察細(xì)致、動(dòng)作平穩(wěn)、準(zhǔn)確,因?yàn)橐暰€原因,。操作員只將高度升到位,水平操作由機(jī)務(wù)人員執(zhí)行;．3、收車程序a按要求收好大臂和支腿,確認(rèn)無(wú)障礙物后方可開(kāi)車;b按要求將車行駛指定停車地點(diǎn),關(guān)好電源,拉好手制動(dòng),關(guān)好車窗門;c做好相關(guān)工作統(tǒng)計(jì)。4、注意事項(xiàng)a在風(fēng)速超出10米／秒,視線不清時(shí)禁止使用。禁止上平臺(tái)和下平臺(tái)同時(shí)操作;b遇有車輛、設(shè)備故障時(shí),應(yīng)立刻通知機(jī)務(wù)人員停頓作業(yè),快速將車輛駛離現(xiàn)場(chǎng),并向值班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。(九)電源車作業(yè)規(guī)程1、接到工作指令后,提供對(duì)應(yīng)車輛、設(shè)備,車輛行駛按<成陽(yáng)機(jī)場(chǎng)交通管理規(guī)則>執(zhí)行,在機(jī)務(wù)人員指揮下將車停放在指定位置,拉好手制動(dòng),放好輪檔;2、打開(kāi)電源開(kāi)關(guān),按要求起動(dòng)柴油機(jī),怠速運(yùn)轉(zhuǎn),觀察各儀表指示正常后,提升柴油機(jī)轉(zhuǎn)速,待電壓、頻率達(dá)成要求標(biāo)按時(shí),在機(jī)務(wù)人員插好電纜后方可打開(kāi)供電輸出開(kāi)關(guān);3、供電正常后,監(jiān)護(hù)人員應(yīng)觀察設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況;4、停車程序:由機(jī)務(wù)人員通知(或手勢(shì))供電工作結(jié)束時(shí),先關(guān)閉供電輸出開(kāi)關(guān),待機(jī)務(wù)人員收好電纜后將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)為怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2～3分鐘后,關(guān)閉柴油機(jī)及電氣設(shè)備;5、收車程序a收回輪檔,確認(rèn)無(wú)障礙物后方可開(kāi)車;b按要求將車行駛至指定停車地點(diǎn),關(guān)好電源,拉好手制動(dòng),關(guān)好車窗門;c做好相關(guān)工作統(tǒng)計(jì)。6、注意事項(xiàng)a遇有車輛、設(shè)備故障時(shí),應(yīng)立刻通知機(jī)務(wù)人員停頓作業(yè),快速將車輛駛離現(xiàn)場(chǎng),并向值班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào);b機(jī)庫(kù)內(nèi),雷雨天氣時(shí)禁止使用電源車。(十)氣源車作業(yè)規(guī)程1、氣源車柴油機(jī)操作及供、停氣程序a依照航空器需要,在機(jī)務(wù)人員指揮下,將車輛停放在指定位置,監(jiān)控機(jī)務(wù)人員將供氣軟管平直拉出并和航空器連接牢靠;b拉出保險(xiǎn),打開(kāi)電門鑰匙,警告紅燈亮,左手按住油門保持按鈕,右手將電門鑰匙旋向起動(dòng)位,發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃后松開(kāi)電門鑰匙;c待綠燈亮后,左手方可松開(kāi)油門保持按鈕;d向航空器供氣時(shí)由機(jī)務(wù)人員指揮,將供氣選擇開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)向空氣調(diào)整位,觀察氣壓表壓力為2350PRM,供氣選擇開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)向Ⅱ位,打開(kāi)車后軟管口閥門;e航空器起動(dòng)后,依照機(jī)務(wù)人員指揮,關(guān)閉軟管口閥門,供氣選擇開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)向等候位,怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2～3分鐘后,關(guān)閉柴油機(jī)。2、收車程序a待機(jī)務(wù)人員收好軟管,同時(shí)收回輪擋,確認(rèn)無(wú)障礙物后方可開(kāi)車;b按要求將車行駛至指定停車地點(diǎn),關(guān)好電源,拉好手制動(dòng),關(guān)好車窗門;c做好相關(guān)工作統(tǒng)計(jì)。3、注意事項(xiàng)遇有車輛、設(shè)備故障時(shí),應(yīng)立刻通知機(jī)務(wù)人員停頓作業(yè),快速將車輛駛離現(xiàn)場(chǎng),并向值班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。(十一)空調(diào)車作業(yè)規(guī)程1、空調(diào)車柴油機(jī)操作及供、停氣程序a按指定位置停車,拉起手剎車,放好輪擋,接好地線,監(jiān)控機(jī)務(wù)人員將軟管和飛機(jī)平直連接牢靠;b旋轉(zhuǎn)電門開(kāi)關(guān)至起動(dòng)位,使柴油機(jī)起動(dòng)。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2---3分鐘,按升速按鈕,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1800轉(zhuǎn)／分。觀察電壓為480V,頻率為60HZ。當(dāng)制熱時(shí)選擇開(kāi)關(guān)由通風(fēng)轉(zhuǎn)向制熱;當(dāng)制冷時(shí)選擇開(kāi)關(guān)由通風(fēng)轉(zhuǎn)向制冷,待延時(shí)16秒后制冷燈1亮,再轉(zhuǎn)向制冷2,這時(shí)兩臺(tái)壓縮機(jī)進(jìn)氣壓力均為60-90psi,出氣壓力為200-350psi;c供風(fēng)時(shí)選擇供風(fēng)大、小按鈕即可供風(fēng);d制冷停頓時(shí),將開(kāi)關(guān)制冷2關(guān)至l,待進(jìn)氣壓力下降為30psi以下時(shí),壓縮機(jī)自動(dòng)停頓運(yùn)行,按降速按鈕,待發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2～3分鐘后,關(guān)掉電門開(kāi)關(guān),柴油機(jī)熄火。2、收車程序a待機(jī)務(wù)人員收好軟管,同時(shí)收回輪擋,確認(rèn)無(wú)障礙物后方可開(kāi)車;b按要求將車行駛指定停車地點(diǎn),關(guān)好電源,拉好手制動(dòng),關(guān)好車窗門;c做好相關(guān)工作統(tǒng)計(jì)。3、注意事項(xiàng)遇有車輛、設(shè)備故障時(shí),應(yīng)立刻通知機(jī)務(wù)人員停頓作業(yè),快速將車輛駛離現(xiàn)場(chǎng),并向車間值班干部匯報(bào)。(十二)充氧車作業(yè)規(guī)程1、接到充氧指令后,必須穿著無(wú)油污防靜電工作服并洗凈手上油脂,用潔凈專用工具進(jìn)行充氧前檢驗(yàn)準(zhǔn)備工作按<地面安全規(guī)則>(MBPM--24211--QA01)第九節(jié)充氧安全執(zhí)行;2、收車程序a待機(jī)務(wù)人員收好軟管,同時(shí)收回輪擋,確認(rèn)無(wú)障礙物后方可開(kāi)車;b按要求行駛,指定停車地點(diǎn),關(guān)好電源,拉好手制動(dòng),關(guān)好車窗門;c做好相關(guān)工作統(tǒng)計(jì)。3、注意事項(xiàng)a禁止將油污揩布、工具、物件帶入操作室和氧氣室;b航空器和充氧設(shè)備接地良好,如有氧氣泄漏時(shí)立刻