2019首件驗(yàn)收工作方案

2019首件驗(yàn)收工作方案一、項(xiàng)目概述二、首件驗(yàn)收內(nèi)容及要求三、首件驗(yàn)收的程序和方法四、首件驗(yàn)收的責(zé)任和權(quán)限五、驗(yàn)收結(jié)果的處理和記錄一、項(xiàng)目概述北京地鐵X號(hào)線工程土建施工XX合同段，是由XX集團(tuán)有限公司承建的地鐵工程項(xiàng)目。該項(xiàng)目位于北京市X區(qū)，涉及X條地鐵線路和X座車(chē)站的建設(shè)。本文主要介紹該項(xiàng)目的首件驗(yàn)收工作方案。二、首件驗(yàn)收內(nèi)容及要求首件驗(yàn)收是指在工程進(jìn)展過(guò)程中，對(duì)第一件完成的工作進(jìn)行檢查和確認(rèn)，以驗(yàn)證施工方案的可行性和質(zhì)量控制措施的有效性。本項(xiàng)目的首件驗(yàn)收內(nèi)容主要包括地鐵隧道、車(chē)站站臺(tái)、風(fēng)亭等土建施工工程的質(zhì)量和安全性能。驗(yàn)收要求嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行，確保工程質(zhì)量符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和客戶要求。三、首件驗(yàn)收的程序和方法首件驗(yàn)收的程序主要包括準(zhǔn)備工作、實(shí)施驗(yàn)收、驗(yàn)收結(jié)果處理等環(huán)節(jié)。具體方法包括現(xiàn)場(chǎng)檢查、抽樣檢測(cè)、數(shù)據(jù)分析等。驗(yàn)收過(guò)程中應(yīng)充分考慮安全和環(huán)保等因素，確保驗(yàn)收過(guò)程的安全和可持續(xù)發(fā)展。四、首件驗(yàn)收的責(zé)任和權(quán)限首件驗(yàn)收的責(zé)任主要由項(xiàng)目經(jīng)理和質(zhì)量控制部門(mén)負(fù)責(zé)。他們應(yīng)確保驗(yàn)收程序的正確性和公正性，并對(duì)驗(yàn)收結(jié)果負(fù)責(zé)。驗(yàn)收過(guò)程中，相關(guān)人員應(yīng)按照職責(zé)分工，明確權(quán)限，確保驗(yàn)收結(jié)果的準(zhǔn)確性和有效性。五、驗(yàn)收結(jié)果的處理和記錄驗(yàn)收結(jié)果應(yīng)及時(shí)處理和記錄，確保問(wèn)題得到及時(shí)解決和改進(jìn)。驗(yàn)收?qǐng)?bào)告應(yīng)詳細(xì)記錄驗(yàn)收過(guò)程和結(jié)果，包括問(wèn)題和改進(jìn)措施等，以便后續(xù)工作的參考和追蹤。同時(shí)，應(yīng)及時(shí)向客戶和相關(guān)部門(mén)報(bào)告驗(yàn)收結(jié)果，以便客戶和監(jiān)管部門(mén)對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估和監(jiān)督。一、編制依據(jù)本文編制依據(jù)包括《北京軌道交通建設(shè)工程首件驗(yàn)收管理辦法》、《北京地鐵X號(hào)線工程土建施工XX合同段合同》和北京地鐵X號(hào)線XX標(biāo)工程設(shè)計(jì)圖紙。二、工程概況本工程是北京地鐵X號(hào)線的土建施工XX合同段，涉及XX標(biāo)工程的設(shè)計(jì)和建設(shè)。該工程旨在擴(kuò)大北京地鐵的交通網(wǎng)絡(luò)，提高城市交通效率。三、本工程首件驗(yàn)收項(xiàng)目分類本工程的首件驗(yàn)收項(xiàng)目分為設(shè)計(jì)文件、施工圖紙、材料、設(shè)備和施工工藝五個(gè)方面。四、首件驗(yàn)收組織與職責(zé)4.1驗(yàn)收組織首件驗(yàn)收由項(xiàng)目部和質(zhì)量部聯(lián)合組成驗(yàn)收組，負(fù)責(zé)本工程的首件驗(yàn)收工作。4.2職責(zé)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)對(duì)本工程的施工過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督和管理，確保施工符合設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；質(zhì)量部負(fù)責(zé)對(duì)本工程的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和檢測(cè)，確保施工質(zhì)量符合要求。五、首件驗(yàn)收工作程序及要求5.1參加人員首件驗(yàn)收的參加人員包括項(xiàng)目部、質(zhì)量部、監(jiān)理和施工方代表等。5.2首件劃分首件劃分應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)和驗(yàn)收項(xiàng)目進(jìn)行合理劃分。5.3首件驗(yàn)收程序首件驗(yàn)收程序包括驗(yàn)收前準(zhǔn)備、驗(yàn)收過(guò)程、驗(yàn)收結(jié)果評(píng)定、驗(yàn)收記錄等環(huán)節(jié)。5.4首件驗(yàn)收要求首件驗(yàn)收要求應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，確保施工質(zhì)量符合要求。5.5首件驗(yàn)收記錄首件驗(yàn)收記錄應(yīng)詳細(xì)記錄首件驗(yàn)收過(guò)程和結(jié)果，以備后續(xù)工作參考。六、相關(guān)記錄本工程的相關(guān)記錄包括設(shè)計(jì)文件、施工圖紙、材料和設(shè)備的檢測(cè)記錄等。七、管控流程本工程的管控流程包括施工過(guò)程監(jiān)督、質(zhì)量檢測(cè)、驗(yàn)收評(píng)定和記錄管理等環(huán)節(jié)。八、相關(guān)文件本工程的相關(guān)文件包括合同文件、設(shè)計(jì)文件、施工圖紙和驗(yàn)收記錄等。九、附件本文附件包括本工程的設(shè)計(jì)圖紙、施工圖紙和驗(yàn)收記錄等。二、工程概況本標(biāo)段為X號(hào)線工程土建施工XX合同段，包括二站二區(qū)間：A站、A站~B站區(qū)間、B站、B站~C站區(qū)間。A站位于朝陽(yáng)體育中心西門(mén)附近，東側(cè)為主體育場(chǎng)，西側(cè)為西路，南側(cè)為田徑訓(xùn)練場(chǎng)，北側(cè)為羽毛球館、網(wǎng)球館以及室外足球籃球場(chǎng)。該車(chē)站為島式車(chē)站，車(chē)站長(zhǎng)301.2m，標(biāo)準(zhǔn)段寬22.1m，盾構(gòu)井段寬26.41m，有效站臺(tái)長(zhǎng)186.0m，站臺(tái)寬13m，車(chē)站場(chǎng)平標(biāo)高為32.910m，車(chē)站覆土厚度約為2.317～2.919m，中心里程處覆土約2.55m，標(biāo)準(zhǔn)段基坑深度16.9m，盾構(gòu)井基坑最深約19.67m。本站附屬結(jié)構(gòu)共設(shè)4個(gè)出入口、1個(gè)安全出入口、2個(gè)風(fēng)道。車(chē)站主體為地下兩層三跨箱型結(jié)構(gòu)，采用明挖裝配式工法施工，車(chē)站設(shè)計(jì)起終點(diǎn)里程為：K39+619.529～K39+920.531。A站~B站區(qū)間位于京城體育休閑公園內(nèi)，其西側(cè)為朝陽(yáng)區(qū)二體校東側(cè)圍墻，東側(cè)為東五環(huán)路。區(qū)間風(fēng)井共設(shè)置2個(gè)活塞風(fēng)亭，1個(gè)新風(fēng)亭，1個(gè)排風(fēng)亭。區(qū)間風(fēng)井中心里程右K40+666.920、左K40+667.366，風(fēng)井主體結(jié)構(gòu)尺寸22.4m×13m，為地下四層結(jié)構(gòu)，風(fēng)井附屬采用單層箱型結(jié)構(gòu)，外掛于主體之外。風(fēng)井主體結(jié)構(gòu)底板底埋深約33.184m；附屬結(jié)構(gòu)底板埋深約9m，局部范圍約為10.9m。深基坑采用地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐支護(hù)，淺基坑采用鉆孔灌注樁+錨索支護(hù)結(jié)構(gòu)+超高壓旋噴樁止水帷幕。B站位于東壩中路與鋼窗廠北路路口北側(cè)，沿東壩中路南北向設(shè)置。車(chē)站中心里程為K42+098.314，起點(diǎn)里程為K41+984.514，終點(diǎn)里程為K42+301.014，車(chē)站長(zhǎng)316.5米，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.1米，盾構(gòu)井段寬25.2m，有效站臺(tái)長(zhǎng)186.0米，站臺(tái)寬12米，中心里程處車(chē)站場(chǎng)平標(biāo)高為29.400m，中心里程處覆土約3m。標(biāo)準(zhǔn)段基坑深度約21.55m，盾構(gòu)井基坑深約23.25m。車(chē)站主體為地下三層三跨箱型結(jié)構(gòu)，地下一層為綜合管廊層，地下二、三層為地鐵站廳及站臺(tái)層。車(chē)站采用明挖法施工。通道本區(qū)間起點(diǎn)里程為右K42+301.014，終點(diǎn)里程為右K43+438.204，全長(zhǎng)1137.19m，位于東壩中路下方的偏西側(cè)。采用礦山法施工，其中左線在B站后有331m的大斷面礦山法區(qū)間，其余為標(biāo)準(zhǔn)斷面礦山法區(qū)間。區(qū)間小里程端車(chē)站為明挖車(chē)站，區(qū)間大里程端為PBA工法暗挖車(chē)站。共設(shè)置3座施工豎井及橫通道：2座施工豎井及橫通道（兼聯(lián)絡(luò)通道）、1座臨時(shí)施工豎井及橫通道。本工程的首件驗(yàn)收項(xiàng)目分類如下：明挖車(chē)站工程：底板、側(cè)墻、頂板的首段防水施工，包括模板及支架制作、拼裝，梁、板、柱、墻鋼筋加工及安裝，以及混凝土外觀尺寸偏差。車(chē)站主體工程：主體結(jié)構(gòu)的梁、板、柱、墻混凝土外觀尺寸偏差，鋼結(jié)構(gòu)的加工及安裝、防腐、防火。地基與基礎(chǔ)附屬工程：風(fēng)井、風(fēng)道、風(fēng)亭、出入口的基礎(chǔ)支撐。暗挖區(qū)間工程：防水工程的底板、拱墻首段防水施工，包括模板及支架制作拼裝或模板臺(tái)車(chē)組拼，第一施工段二次襯砌鋼筋綁扎、安裝，以及混凝土外觀尺寸偏差。磚砌體結(jié)構(gòu)：依據(jù)相應(yīng)工法分項(xiàng)工程執(zhí)行，包括底板、拱墻首段防水施工。區(qū)間暗挖區(qū)間工程：預(yù)制構(gòu)件加工及試拼，構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)裝配，豎井井壁鋼格柵制作、試拼、安裝，豎井內(nèi)型鋼支撐加工安裝，豎井通道首段混凝土噴射，冠梁鋼筋加工、安裝、模板，連通道鋼格柵制作、試拼、安裝，正線鋼格柵架制作、拼裝，安裝，大斷面或多導(dǎo)洞臨時(shí)支撐拆除，多導(dǎo)洞管幕或管棚下開(kāi)挖。盾構(gòu)區(qū)間工程：豎井壁鋼格柵制作、試拼，安裝始發(fā)和接收井及連通道，第一段混凝土噴射。需要注意的是，文章中有些段落的表述比較簡(jiǎn)短，需要補(bǔ)充一些細(xì)節(jié)和具體的操作步驟，以便更清楚地表達(dá)。本文介紹了軌道交通建設(shè)工程中的首件驗(yàn)收工作。首先，文章講述了盾構(gòu)區(qū)、盾構(gòu)機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)驗(yàn)收、盾構(gòu)隧道管片預(yù)制及試拼等工程掘進(jìn)和管片安裝的過(guò)程。然后，文章介紹了A類和B類項(xiàng)目的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和組織方式。其中，A類項(xiàng)目是關(guān)鍵工序、重要安全風(fēng)險(xiǎn)以及結(jié)構(gòu)實(shí)體的關(guān)鍵控制點(diǎn)等，而B(niǎo)類項(xiàng)目則是過(guò)程工序的首批次或成品、半成品等。最后，文章詳細(xì)介紹了首件驗(yàn)收工作的程序和要求，包括參加人員、首件劃分等方面。其中，監(jiān)理單位負(fù)責(zé)組織首件驗(yàn)收工作，建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位相關(guān)人員參加并簽認(rèn)首件驗(yàn)收結(jié)論，嚴(yán)格依照設(shè)計(jì)文件、施工方案、技術(shù)交底及相關(guān)規(guī)范組織施工，并形成相關(guān)資料。5.2.2首件劃分詳見(jiàn)軌道交通土建工程首件驗(yàn)收項(xiàng)目表。5.2.3施工單位應(yīng)該在開(kāi)工前建立“首件驗(yàn)收”計(jì)劃，并嚴(yán)格控制施工過(guò)程的質(zhì)量，并將計(jì)劃提交監(jiān)理單位審批。5.3首件驗(yàn)收程序5.3.1首件施工完畢后，項(xiàng)目總工組織自檢，自檢合格后上報(bào)監(jiān)理單位申請(qǐng)首件驗(yàn)收。5.3.2監(jiān)理單位接到申請(qǐng)后，確定驗(yàn)收時(shí)間并通知驗(yàn)收各方。5.3.3監(jiān)理單位組織首件驗(yàn)收會(huì)議，并確認(rèn)參建各方人員資格。5.3.4施工單位向監(jiān)理單位匯報(bào)首件自檢情況。5.3.5參建各方對(duì)首件進(jìn)行驗(yàn)收并發(fā)表驗(yàn)收意見(jiàn)。5.3.6監(jiān)理單位匯總各方意見(jiàn)并形成首件驗(yàn)收結(jié)論。5.3.7參建各方對(duì)首件驗(yàn)收結(jié)論進(jìn)行簽認(rèn)。5.4首件驗(yàn)收要求5.4.1對(duì)于一次性通過(guò)驗(yàn)收的首件，參加首件驗(yàn)收各方會(huì)簽《軌道交通土建工程首件驗(yàn)收記錄表》，并對(duì)同一分項(xiàng)其他部位或下一道工序提出施工和指導(dǎo)意見(jiàn)，確保樣板引路。5.4.2對(duì)于未通過(guò)驗(yàn)收的首件，驗(yàn)收各方提出存在問(wèn)題及整改意見(jiàn)，由施工單位按各方提出的問(wèn)題逐一進(jìn)行整改，整改完成經(jīng)自檢合格后，申請(qǐng)?jiān)俅谓M織驗(yàn)收。5.4.3在首件驗(yàn)收過(guò)程中，必須留有文字及影像資料。只有經(jīng)過(guò)對(duì)首件產(chǎn)品（或工序）驗(yàn)收確認(rèn)合格后，方可進(jìn)行批量生產(chǎn)或進(jìn)行下道工序。5.4.4同一單位工程中不同分部（子分部）工程涉及的相似分項(xiàng)工程，在分包單位作業(yè)班組未發(fā)生變更的情況下，原則上只做一次首件驗(yàn)收。5.5首件驗(yàn)收記錄5.5.1施工單位負(fù)責(zé)填寫(xiě)《軌道交通建設(shè)工程首件驗(yàn)收申請(qǐng)表》，并做出自檢合格結(jié)論后報(bào)監(jiān)理工程師。5.5.2監(jiān)理單位負(fù)責(zé)填寫(xiě)《軌道交通建設(shè)工程首件驗(yàn)收記錄表》，并做出驗(yàn)收結(jié)論，參與驗(yàn)收的各方人員簽字確認(rèn)。5.5.3首件驗(yàn)收資料《軌道交通土建工程首件驗(yàn)收記錄表》等需報(bào)監(jiān)理單位備案。六、相關(guān)記錄序號(hào)記錄名稱保存期限收集、歸檔部門(mén)存檔部門(mén)1軌道交通建設(shè)工程首件驗(yàn)收申請(qǐng)表10年項(xiàng)目管理單位項(xiàng)目管理單位2軌道交通首件驗(yàn)收自檢記錄表10年施工單位施工單位3軌道交通建設(shè)工程首件驗(yàn)收記錄表10年項(xiàng)目管理單位項(xiàng)目管理單位七、管控流程詳見(jiàn)《軌道交通建設(shè)工程首件驗(yàn)收管控流程》。八、相關(guān)文件8.1《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300）8.2《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18）8.3《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204）8.4《砌體結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50203）8.5《地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB502081）和8.6《建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50210）以及8.7《北京市建設(shè)工程質(zhì)量條例》、8.8《北京市城市軌道交通建設(shè)工程驗(yàn)收管理辦法》（京建法〔2017〕1號(hào)）、8.9《城市軌道交通工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（DB11/T311.1）和8.10《軌道交通裝飾裝修工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（QGD-015）以及8.11《城市軌道交通工程資料管理規(guī)程》（DB11/T1448）是關(guān)于軌道交通建設(shè)工程質(zhì)量驗(yàn)收的相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。附件中提供了軌道交通建設(shè)工程首件驗(yàn)收項(xiàng)目表和軌道交通建設(shè)工程首件驗(yàn)收申請(qǐng)表（MTRCA-X-3-AZ.ZJ-009.B01），其中包括工程名稱編號(hào)、首件驗(yàn)收項(xiàng)目日期等信息。施工單位需要根據(jù)《北京市軌道交通建設(shè)工程首件驗(yàn)收管理辦法》規(guī)定，完成首件工程驗(yàn)收自檢工作并填寫(xiě)自檢記錄表等自檢合格材料，然后向監(jiān)理單位提交首件驗(yàn)收申請(qǐng)表，并請(qǐng)監(jiān)理單位組織首件驗(yàn)收。自