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#/11由于上表所示外部因素影響，承臺(tái)施工占關(guān)鍵線路部分的工期延長(zhǎng)了b天，因此需順延工期b天。若有關(guān)鍵線路部分工期壓縮情況，就要增加一句：通過增加資源投入，加快施工進(jìn)度，壓縮曾太施工總工期c天；（第三部分：）最后綜合第一、二部分內(nèi)容分析說明，順延工期總天數(shù)。（天數(shù)要與3.2.2條所述A2數(shù)值相同）4.2.3、墩身、橋臺(tái)施工首先說明由于樁基、承臺(tái)施工受外部因素影響，進(jìn)度緩慢，無法及時(shí)提供工作面，直接制約墩身及橋臺(tái)施工，造成工期順延**天；再說明增加資源投入，加快施工進(jìn)度，壓縮墩身及橋臺(tái)施工總工期多少天，占關(guān)鍵線路工期壓縮多少天；（有則寫，無則取消）4.2.4、箱梁施工按照鄭州市政府、市建委要求，2014年底要實(shí)現(xiàn)隴海路主線高架橋梁通車；但由于橋梁下部結(jié)構(gòu)施工受設(shè)計(jì)規(guī)劃方案調(diào)整圖紙?zhí)峁┎患皶r(shí)、征地拆遷、綠化移線遷改難度大進(jìn)度緩慢影響，施工強(qiáng)度極不均征地拆遷、綠化移線遷改難度大進(jìn)度緩慢影響，施工強(qiáng)度極不均衡，致使橋梁上部箱梁形成工作面時(shí)間較晚且集中，無法實(shí)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)大循環(huán)流水作業(yè)，只能通過增加資源投入，多開箱梁施工工作面，形成多工作面平行作業(yè)，壓縮箱梁施工工期，才能確保實(shí)現(xiàn)年底隴海路主線橋通車。表4-2-4-1每月可施工及完成箱梁數(shù)量統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目單位2014年1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月可施工量聯(lián)完成量聯(lián)根據(jù)原計(jì)劃網(wǎng)路圖和實(shí)際工期網(wǎng)絡(luò)圖對(duì)比分析，箱梁施工工期被壓縮了**天。4.2.5、橋面系由于箱梁施工工期被壓縮，施工較為集中，致使大部分橋面系及附屬工程施工未能與箱梁施工形成大循環(huán)流水作業(yè)，只能順序施工，工期相應(yīng)被壓縮，雖然通過增加資源投入（如防撞墻模板增加了1倍多），全面開花平行作業(yè)，加快了施工進(jìn)度搶回了部分工期，但由于防

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