居住區(qū)規(guī)劃完整版

主編：伍小銳主編：伍小銳第第#頁共5頁優(yōu)缺點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)、方便，道路分級明確適用范圍：私人汽車不多的國家和地區(qū)了解住宅區(qū)交通與路網(wǎng)規(guī)劃原則（居住區(qū)道路規(guī)劃的基本要求是什么）居住區(qū)交通與路網(wǎng)規(guī)劃原則順而不暢，保持住宅區(qū)內(nèi)居民生活的完整與舒適分級布置，逐級銜接。因地制宜，使住宅區(qū)的路網(wǎng)布局合理、建設(shè)經(jīng)濟(jì)功能復(fù)合化，營造人性化的街道空間空間結(jié)構(gòu)整合化避免影響城市交通居住區(qū)道路如何分級？各級道路的寬度有何規(guī)定？?居住區(qū)的道路分為居住區(qū)級、居住小區(qū)級、居住組團(tuán)級和宅間小路四級。住宅區(qū)的道路分級主要針對車行道路。住宅區(qū)道路的寬度是按照其等級來確定的。居住區(qū)級道路為居住區(qū)內(nèi)外聯(lián)系的主要道路.，道路紅線寬度一般為20—30米，山地居住區(qū)不小于15米。車行道一般需要9米，如考慮通行公交時(shí)應(yīng)增加至10--14米，人行道寬度一般在2--4米左右居住小區(qū)級道路是居住小區(qū)內(nèi)外聯(lián)系的主要道路，道路紅線寬度一般為10—14米，車行道寬度一般為5—8米。在道路紅線寬于12米時(shí)可以考慮設(shè)人行道，其寬度在1.5－2米左右。居住組團(tuán)級通路為居住小區(qū)內(nèi)部的主要道路，它起著聯(lián)系居住小區(qū)范圍內(nèi)各個(gè)住宅群落的作用，有時(shí)也伸入住宅院落中，居住組團(tuán)級道路紅線寬度一般在8－10米之間，車行道要求為5—7米，大部分情況下居住組團(tuán)級道路不需要設(shè)專門的人行道。宅間小路路幅寬度不宜小于2．5米，連接高層住宅時(shí)其寬度不宜小于3．5米。了解道路類型（車行路，步行路）、分級（居住區(qū)級、居住小區(qū)級、居住組團(tuán)級和宅間小路）居住區(qū)內(nèi)各級道路的寬度是多少？居住區(qū)級：路面10-14米；紅線20-30米。小區(qū)級：路面6-9米；紅線10-14米。組團(tuán)級：路面3-5米；紅線8米。宅間：路面不小于2.5米。決定通路通達(dá)性的要素?通路的線型、空間比例及尺度是體現(xiàn)通達(dá)性的主要形態(tài)要素。通達(dá)性要求越高的通路，其線型越平直，可見的比例及尺度也越大；線型越彎曲、轉(zhuǎn)折越多，空間的比例及尺度越小，通路的通達(dá)性也越弱。?通路所處的空間層次是決定通路通達(dá)性的空間要素。私密性越強(qiáng)的空間中，通路的等級越低，交通性越弱，通達(dá)性也越??；反之，通達(dá)性就越強(qiáng)。?通路所服務(wù)的對象和內(nèi)容是決定通路通達(dá)性的功能要素。使用的居民數(shù)量多、使用的頻率高，要求通路的通達(dá)性好，也意味著公共性強(qiáng)。為什么住宅區(qū)道路規(guī)劃主張分級銜接？便于交通組織，提高住宅區(qū)通行效率的同時(shí)保持居住生活的私密性；便于分級設(shè)置公共服務(wù)設(shè)施和公共空間；便于地上、地下設(shè)施的規(guī)劃設(shè)置；便于劃分不同開放程度的街坊等?Havearest!李宗盛《愛的代價(jià)》的哽咽，陳奕迅《浮夸》的撕心裂肺，張震岳《思念是一種病》的唱前流淚，汪峰《春天里》極度暗啞聲音，筷子兄弟《老男孩》的點(diǎn)中淚穴以及陳小春《獨(dú)家記憶》的深情催淚。不要再偽裝自己了，想哭就哭吧~~~他們使得破碎的記憶得以重組。第七章設(shè)施1公共服務(wù)設(shè)施的分類：教育、醫(yī)療衛(wèi)生、文化體育、商業(yè)服務(wù)、金融郵電、社區(qū)服務(wù)、市政公用和行政管理及其它市政公用設(shè)施的內(nèi)容：為住宅區(qū)供應(yīng)服務(wù)的各類水、電、氣、冷熱、通信以及環(huán)衛(wèi)的地面地下工程設(shè)施布局要求：遵循有利于整體協(xié)調(diào)、管理維護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的原則，節(jié)地、節(jié)能、節(jié)水、減污，改善居住地域和生態(tài)環(huán)境，滿足現(xiàn)代生活的需求。安全設(shè)施內(nèi)容：一般由對講系統(tǒng)設(shè)施和視頻監(jiān)視系統(tǒng)設(shè)施管理設(shè)施內(nèi)容：社區(qū)管理機(jī)構(gòu)和物業(yè)管理機(jī)構(gòu)戶外場地設(shè)施內(nèi)容：戶外活動場地、住宅院落以及其中的各類活動設(shè)施和配套設(shè)施住宅區(qū)停車方式及規(guī)律、停車設(shè)施布局的方式：室外停放、室內(nèi)停放、路上停放、路外停放居民選擇不同的停車方式的因素：停放的時(shí)間段、停放的時(shí)間長度和停放的車種規(guī)律：白天、短時(shí)間或非機(jī)動車停放－室外停放和路上停放；夜間、長時(shí)間或機(jī)動車停放－室內(nèi)停放和路外停放停車設(shè)施的布局最重要的考慮因素是居民的停車步行距離，應(yīng)按照整個(gè)位宅區(qū)通路布局與交通組織來安排，以方使、經(jīng)濟(jì)、安全和有利于節(jié)約能源和減少環(huán)境污染為原則。因此，集中與分散相結(jié)合是較合理的布局方式自行車庫規(guī)劃設(shè)計(jì)要求（1）居民的存車、取車應(yīng)與居民曰常性的各項(xiàng)出行活動的程序與路線相協(xié)調(diào)一致，做到便捷通暢，使居民不走回頭路。（2）控制自行車庫的服務(wù)半徑在100m以內(nèi)，最好不超過80m,即將居民從住戶至自行車庫的步行距離控制在4分鐘之內(nèi)，否則居民的存車意愿就將顯著降低。（3）控制集中式自行車庫的規(guī)模。每處自行車庫的容量以存放250輛為較為合適的規(guī)模。照此計(jì)算，居任區(qū)中每1—2個(gè)住宅組群可設(shè)置一個(gè)自行車庫，一個(gè)500戶左右規(guī)模的組團(tuán)可設(shè)2個(gè)自行車庫．（4）集中式自行車庫的位置宜選擇在住宅組團(tuán)的主要出入口處，或住宅組群的院落入口處，那里是居民上下班的必經(jīng)之處，與居民的活動特征相符。小汽車停放規(guī)劃布局要求集中與分散相結(jié)合住宅區(qū)的集中停車一般設(shè)在住宅區(qū)和若干住宅群落的主要車行出入口或服務(wù)中心周圍方便購物、限制外來車輛進(jìn)入住宅區(qū)，有利于減少住宅區(qū)內(nèi)汽車通行量、減少空氣和噪聲污染、保證區(qū)內(nèi)或住宅群落內(nèi)的安靜和安全。集中停車采用建設(shè)單層或多層停車庫（包括地下）的方式完全的集中停車布局對規(guī)模較大的住宅區(qū)（如居住小區(qū)規(guī)模以上）可能會在不同程度上對居民的使用造成不便。分散的停車庫（場）設(shè)于組團(tuán)內(nèi)，組團(tuán)外圍，靠近組團(tuán)入口一定程度的分散停車將對居民的使用帶來方便。分散停車方式：以住宅群落（包括居住組團(tuán)）為單位的分散型集中停車房、停車場以住宅院落為單位設(shè)置分散的停車場或停車位。?Havearest!菩提本無樹，明鏡亦非臺，本來無一物，何處惹塵埃第九章規(guī)劃指標(biāo)居住區(qū)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有哪些？了解各類指標(biāo)—功能、建設(shè)強(qiáng)度、環(huán)境、其他指標(biāo)及具體指標(biāo)的計(jì)算方法住宅區(qū)容積率=住宅區(qū)總建筑面積/住宅區(qū)總用地面積（平方米/平方米）住宅區(qū)住宅用地容積率=住宅區(qū)住宅總建筑面積/住宅區(qū)住宅建筑總用地面積（平方米/平方米）住宅區(qū)建筑密度（毛）=住宅區(qū)總建筑基底面積/住宅區(qū)總用地面積（％）住宅區(qū)建筑密度（凈）=住宅區(qū)某項(xiàng)建筑總基底面積/住宅區(qū)該項(xiàng)建筑總用地面積住宅區(qū)公共綠地與住宅區(qū)總用地的比值為公共綠地率住宅區(qū)綠地與住宅區(qū)總用地的比值為綠地率綠地率=總綠地面積/住宅區(qū)總用地面積（％）套密度=住宅區(qū)住宅總套數(shù)/住宅區(qū)總用地（套/公頃）住宅區(qū)人口密度（毛）=住宅區(qū)總?cè)丝?住宅區(qū)總用地（人/公頃、萬人/平方公里）住宅區(qū)人口密度（凈）=住宅區(qū)總?cè)丝?住宅建筑總用地（人/公頃、萬人/平方公里）人均綠地面積=住宅區(qū)綠地總面積/住宅區(qū)總?cè)丝冢ㄆ椒矫?人），人均公共綠地=住宅區(qū)公共綠地總面積/住宅區(qū)總?cè)丝?（/平方米/人），人均住宅區(qū)用地=住宅區(qū)總用地/住宅區(qū)總?cè)丝冢ㄆ椒矫?人）住宅區(qū)建筑面積密度（毛）=住宅區(qū)總建筑面積/住宅區(qū)總用地面積（平方米/公項(xiàng)）住宅區(qū)建筑面積密度（（凈）=住宅區(qū)某項(xiàng)建筑總面積/住宅區(qū)總用地面積（平方米/公項(xiàng)）多低高層比例是指各類層數(shù)住宅的總建筑面積與總住宅建筑面積各自的比例。住宅平均層數(shù)是指總住宅建筑面積與總住