全車線路的檢修第8講

制作人：高照亮汽車電器實(shí)訓(xùn)9/12/2023目錄項(xiàng)目1汽車電器維修基礎(chǔ)項(xiàng)目2汽車電源系統(tǒng)的維修項(xiàng)目3汽車起動系統(tǒng)的維修項(xiàng)目4發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的維修項(xiàng)目5照明與信號系統(tǒng)、組合儀表的檢修項(xiàng)目6汽車輔助電器系統(tǒng)檢修項(xiàng)目7汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修項(xiàng)目8全車線路的檢修9/12/2023項(xiàng)目8全車線路的檢修9/12/2023任務(wù)8.1電控燃油噴射系統(tǒng)的檢修8.1.2相關(guān)知識1．發(fā)動機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)認(rèn)識1-霍爾傳感器（G40）2-噴油器（N30～N33）3-活性炭罐4-熱膜式空氣流量計(jì)（G70）5-活性炭罐電磁閥（N80）6-發(fā)動機(jī)ECU（J220）7-氧傳感器（G39）8-冷卻液溫度傳感器（G62）9-轉(zhuǎn)速傳感器插接器（灰色）10-1號爆燃傳感器插接器（白色）11-氧傳感器插接器（黑色）12-2號爆燃傳感器插接器（藍(lán)色）13-節(jié)氣門控制組件（J338）14-2號爆燃傳感器（G66）15-轉(zhuǎn)速傳感器（G28）16-進(jìn)氣溫度傳感器（G72）17-點(diǎn)火線圈（N152）18-1號爆燃傳感器（G61）圖8.2M3.8.3電子控制燃油噴射9/12/20239/12/20239/12/20232．電控燃油噴射系統(tǒng)故障診斷的基本流程9/12/2023桑塔納3000型轎車AYJ發(fā)動機(jī)ECU的插座有80個(gè)端子，接線由一個(gè)52個(gè)端子插頭和一個(gè)28個(gè)端子的插頭與其相連接，如圖8.22所示。3.發(fā)動機(jī)ECU端子檢測圖8.22ECU插接器(a)拔下插頭(b)ECU插頭

9/12/2023

關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)(在“0FF”位置)，從ECU上拔下接線插頭，再拔下要測量的組件插頭，檢測其連接線路的電阻。檢測時(shí)，為了避免損壞電子元件，要注意量程必須符合測量條件，其測量項(xiàng)目如表表8-12所示。測量步驟測量項(xiàng)目測量部位額定值/ΩECU插頭端子號組件插頭端子號1至空氣流量計(jì)(G70)114＜0.5123＜0.5135＜0.52節(jié)氣門體(J338)至節(jié)氣門定位器(V60)661＜1592＜1至怠速開關(guān)(F60)693＜0.5至節(jié)氣門電位計(jì)(G69)624＜0.5755＜0.59/12/20233至冷卻液溫度傳感器(G62)671＜1533＜0.54至進(jìn)氣溫度傳感器(G72)541＜0.5672＜15至發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器(G28)發(fā)動機(jī)搭鐵點(diǎn)1＜1632＜1564＜16D26＜16至氧傳感器(G39)熔絲S1通272＜20253＜1264＜17至點(diǎn)火線圈(N152)搭鐵點(diǎn)4通2與D23通783＜0.5711＜0.59/12/20238至霍爾傳感器(G40)621＜0.5762＜0.5673＜19至活性炭罐電磁閥(N80)152＜0.5熔絲S1通10至空調(diào)壓縮機(jī)8壓縮機(jī)電磁開關(guān)插頭端子＜0.510空調(diào)(A／C)開關(guān)＜0.511至車速傳感器(G68)203＜0.512至爆燃傳感器(G61)681＜0.5672＜123＜0.513至爆燃傳感器(G66)601＜0.5672＜123＜0.514至一缸噴油器(N30)732＜115至二缸噴油器(N31)802＜116至三缸噴油器(N32)582＜117至四缸噴油器(N33)652＜19/12/2023任務(wù)8.2全車線路的連接與檢修1．汽車線路的連接規(guī)律全車電路是錯(cuò)綜復(fù)雜的，世界各廠家轎車電路又不盡相同，即使同一廠家不同款式、不同年代生產(chǎn)的汽車其電路也有很大的區(qū)別，但是它還是有一些基本的規(guī)律可循。維修者了解各個(gè)電器系統(tǒng)與全車電路有哪些關(guān)聯(lián)，它們在接線上有哪些共性，熟能生巧，常常可收到事半功倍的效果。1）電源系統(tǒng)接線規(guī)律（1）發(fā)電機(jī)與蓄電池并聯(lián)（2）發(fā)電機(jī)要有他激電流（3）磁場繞組的搭鐵點(diǎn)有內(nèi)部搭鐵和外部搭鐵之分2）啟動系統(tǒng)接線規(guī)律9/12/2023（1）點(diǎn)火開關(guān)直接控制啟動機(jī)的電路。（2）由啟動機(jī)繼電器控制的啟動機(jī)電路。3）點(diǎn)火系統(tǒng)接線規(guī)律無論是傳統(tǒng)點(diǎn)火系，還是普通電子點(diǎn)火系、微機(jī)控制點(diǎn)火系，其工作過程基本上都是按以下順序循環(huán)：初級線圈電流接通——初級線圈電流切斷——次級線圈產(chǎn)生脈沖高壓，電火花跳火。所以點(diǎn)火系電路可分為初級電路（含控制電路）和次級電路。4）照明系統(tǒng)的接線規(guī)律照明系統(tǒng)一般由前照燈、防霧燈、示寬燈(小燈)、尾燈(后示寬燈)、牌照燈、儀表燈、室內(nèi)燈等組成，其中前照燈又分為遠(yuǎn)光燈與近光燈，用變光開關(guān)控制。照明燈由燈光開關(guān)控制，燈光開關(guān)在0擋關(guān)斷、1擋為小燈亮(包括示寬燈、尾燈、儀表燈、牌照燈)、2擋為前照燈、小燈同時(shí)亮。燈光系統(tǒng)的電流一般直接來自蓄電池正極，不受點(diǎn)火開關(guān)控制(由于前照燈遠(yuǎn)光功率較大，常用燈光繼電器來控制通斷，開關(guān)的2擋用于控制繼電器線圈)。超車燈信號常用遠(yuǎn)光燈亮滅來表示，發(fā)出此信號時(shí)不通過燈光開關(guān)，屬于短時(shí)接通按鈕式?，F(xiàn)代轎車的照明系統(tǒng)常用組合開關(guān)集中控制，組合開關(guān)多裝在轉(zhuǎn)向柱上，位于轉(zhuǎn)向盤下側(cè)，便于駕駛員操作時(shí)手可以不離開轉(zhuǎn)向盤。9/12/20235）儀表報(bào)警系統(tǒng)接線規(guī)律（1）電器儀表都要受點(diǎn)火開關(guān)控制。（2）各儀表的表頭與其傳感器串聯(lián)，燃油表、水溫表一般還串有儀表穩(wěn)壓器（3）電流表（或充電指示燈）串聯(lián)在發(fā)電機(jī)正極與蓄電池正極之間。（4）指示燈、報(bào)警燈常與儀表裝配在一個(gè)總成內(nèi)，它們與儀表一起同受點(diǎn)火開關(guān)的工作擋(ON)和啟動擋(ST)控制。（5）汽車儀表常用雙金屬片電熱絲式結(jié)構(gòu)，表頭一般只有2根線。\6）信號系統(tǒng)接線規(guī)律（1）轉(zhuǎn)向燈與轉(zhuǎn)向燈開關(guān)以及轉(zhuǎn)向閃光繼電器經(jīng)危險(xiǎn)警告燈開關(guān)的常閉觸點(diǎn)與點(diǎn)火開關(guān)串聯(lián)，即轉(zhuǎn)向信號燈受點(diǎn)火開關(guān)控制；轉(zhuǎn)向信號燈一般應(yīng)具有一定的閃頻，國標(biāo)中規(guī)定為60～120次/min，日本規(guī)定在(85±10)次/min，轉(zhuǎn)向燈功率常為21～25W，前后左右均設(shè)置，有的轎車在側(cè)面還有一個(gè)轉(zhuǎn)向信號燈。（2）危險(xiǎn)報(bào)警燈不受點(diǎn)火開關(guān)控制。9/12/20237）電子控制系統(tǒng)接線規(guī)律隨著轎車性能的不斷改善，電子控制裝置逐漸增多，電路日趨復(fù)雜。對這一類比較復(fù)雜的電路可按下面步驟來仔細(xì)分析其接線的方法。（1）了解電子控制系統(tǒng)的功用、控制對象是哪些元件、是控制哪些物理量。例如有些是控制點(diǎn)火的，有些是控制噴油的，還有些是控制自動變速器的。（2）掌握各傳感器的名稱、安裝部位、功用、結(jié)構(gòu)原理及主要技術(shù)參數(shù)。例如，斷電狀態(tài)下的阻值，通電狀態(tài)下的電壓、電流，弄清楚各種傳感器的信號電壓是模擬量、脈沖量還是開關(guān)量。（3）掌握各種執(zhí)行器的名稱、安裝部位、功用、結(jié)構(gòu)原理及主要技術(shù)參數(shù)。（4）了解電腦內(nèi)部主要功能塊的作用，掌握各傳感器、執(zhí)行器之間的接線端子序號、字母代號、各端子之間的正常電壓或阻值。（5）找到電腦、各傳感器、各執(zhí)行器在車上的安裝位置，區(qū)別插接器及其端子的排列序號、代號，區(qū)別各元件的形狀特征。9/12/2023（6）找到故障診斷插座或檢測儀表通信接口，按國別、廠家與車牌查找各車輛的故障代碼表，用儀器或故障檢查燈的閃光情況讀出故障代碼，確定故障部位，排除故障。電子控制系統(tǒng)電路的接線規(guī)律可歸納為：電腦控制電路必須受點(diǎn)火開關(guān)控制；必須有各種傳感器隨時(shí)輸入工況信號，例如，磁脈沖式或霍爾式傳感器能產(chǎn)生脈沖電壓信號，有些傳感器是由熱敏電阻制成，阻值發(fā)生變化，輸出電壓也隨之變化，屬于模擬量電壓信號，如水溫、進(jìn)氣溫度傳感器等；電子控制系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)受電腦控制，具有自診斷功能。8）搭鐵線和專用線（1）搭鐵線：搭鐵點(diǎn)分布在轎車全身，由于不同金屬相接(如鐵、銅與鋁、鉛與鐵)會形成電極電位差，有些搭鐵部位容易沾染泥水、油污或生銹，有些搭鐵部位是很薄的鈑金件，都可能引起搭鐵不良，如燈不亮、儀表不起作用、喇叭不響等。所以，有的轎車局部采用雙搭鐵線（2）專用線：不管發(fā)動機(jī)工作與否都需要接入的電器，如收放機(jī)、點(diǎn)煙器等，由點(diǎn)火開關(guān)單獨(dú)設(shè)置一擋（Acc）予以供電。9）導(dǎo)線具有顏色和編號特征隨著汽車用電設(shè)備的增加，導(dǎo)線數(shù)目也在不斷增多。為便于識別和安裝、檢修汽車電器設(shè)備，