橋梁設(shè)計說明書

一、概述本橋為雙薄壁連續(xù)剛構(gòu)橋，橋孔布置為56m+100m+56m,全橋長212m。1、 技術(shù)標準及設(shè)計規(guī)范(1)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTGD62-2004)⑵《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTGD60-2004)《公路工程技術(shù)標準》(JTGB01-2003)《公路橋梁抗震設(shè)計細則》(JTG/TB02-01-2008)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTGD63-2007)《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》(CJJ11-2011)2、 主要技術(shù)指標設(shè)計荷載：公路一I級橋面寬度：雙向6車道，分幅設(shè)置抗震烈度：7度設(shè)防通航要求：見地形圖橋面鋪裝：10cm水泥混凝土+10cm瀝青混凝土氣象條件：符合廣東省氣候條件一、主要材料1、 混凝土主梁 C50防撞護欄、墩身、擋塊、承臺C40橋面鋪裝：10cm水泥混凝土+10cm瀝青混凝土樁基 C252、 鋼材鋼絞線：縱、橫向預(yù)應(yīng)力采用符合GB/T5224—2003規(guī)定的低松弛高強度鋼絞線，單根公稱直徑15.2mm，公稱面積140mm2，標準強度fpk=1860Mpa,錨下張拉應(yīng)力1395MPa，彈性模量Ep=1.95x105Mpa。預(yù)應(yīng)力粗鋼筋：豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用符合行業(yè)標準的津Q/YB3125一96和Q/ASB116—1997規(guī)定的JL32精軋螺紋鋼筋。鋼筋：HRB335鋼筋直徑均不小于12mm，為熱軋帶肋鋼筋；HPB235鋼筋為熱軋光圓鋼筋。HRB335鋼筋的材質(zhì)，應(yīng)符合GB1499.2-2007的標準；HPB235鋼筋的材質(zhì)，應(yīng)符合GB1499.1-2008的標準。其他鋼材：除特殊規(guī)定外，其余均采用Q235A鋼，其技術(shù)性能必須符合國家標準《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T700—2006的規(guī)定。錨具：錨具采用OVM型錨具，符合交通行業(yè)標準《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用YM錨具、連接器規(guī)格系列》(JT/T3291—1997)要求的成套定型產(chǎn)品。管道：豎向預(yù)應(yīng)力鋼束管道均采用鍍鋅金屬波紋管：縱向、橫向預(yù)應(yīng)力鋼束孔道采用預(yù)埋塑料波紋管成孔，真空輔助壓漿工藝。伸縮裝置：采用毛勒伸縮裝置，其橡膠類別為氯丁橡膠，其技術(shù)性能應(yīng)符合中華人民共和國行業(yè)標準《公路橋梁伸縮裝置》(JT/T327—2004)的規(guī)定。橋面防水層：采用柔性防水層。其他：泄水管(鑄鐵材料)、鋼管、檢測管及焊條等均應(yīng)符合國家標準規(guī)定及滿足設(shè)計施工需要。材料及工程質(zhì)量應(yīng)符合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80/1—2004)、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041—2004)的要求。三、設(shè)計要點1、 本橋梁的設(shè)計基準期為100年，設(shè)計安全頂級為一級，環(huán)境類別為I類。2、 墩臺布置：主橋平面位于直線上，墩臺平行布置。3、 主梁斷面：箱梁頂寬13m，根據(jù)受力特點，全橋取一致的頂板厚度，弛8cm，滿足橋面橫向彎矩的要求和滿足布置縱橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋的要求?？缰薪孛娴装搴穸葹?0cm，墩頂截面底板厚度為80cm，底板厚度按二次拋物線變化，滿足底板彎矩和預(yù)應(yīng)力鋼筋的配置要求?？缰薪孛娓拱搴穸葹?5cm，墩頂截面腹板厚度為70cm，中間有一處直線段變化過渡到跨中腹板厚度。腹板應(yīng)符合預(yù)應(yīng)力鋼筋的布置要求和抗剪要求。截面頂部承托高度為150cmX45cm，底部承托為60cmX30cm，沿全橋不變。承托的設(shè)置方式可提高截面的抗扭和抗彎剛度，減少扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力和畸變應(yīng)力，使力線過渡比較平緩，減小次應(yīng)力。從構(gòu)造上考慮，利用承托所提供的空間可方便預(yù)應(yīng)力鋼筋的布置，降低箱梁頂、底板的厚度。主橋上部構(gòu)造按全預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計，采用三向預(yù)應(yīng)力，縱、橫向預(yù)應(yīng)力及部分豎向預(yù)應(yīng)力采用國家標準《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》(GB/T5224-2003)高強度低松弛鋼絞線，其標準強度fpk=1860Mpa，Ep=1.95x105Mpa，松弛率小于0.035,設(shè)計錨下張拉控制應(yīng)力1395Mpa。箱梁縱向鋼束每股直徑15.2mm,大噸位群錨體系；頂板橫向鋼束每股直徑15.2mm，扁錨體系；豎向預(yù)應(yīng)力在箱梁高度大于6m時采用鋼絞線，在箱梁高度小于6m時采用精軋螺紋鋼筋。預(yù)應(yīng)力束管道采用預(yù)埋塑料波紋管成孔，真空輔助壓漿工藝。4、下部結(jié)構(gòu)尺寸橋梁下部結(jié)構(gòu)分別采用樁基承臺接高橋墩和重力式橋臺形式。重力式橋臺上設(shè)置矩形滑動型高阻尼橡膠支座。主墩墩身縱橋向由兩片柔性薄壁墩組成，柔性墩上端與箱梁固結(jié)，下端與承臺固結(jié)，墩身高50m，柔性墩采用寬8m，高2m，墩厚0.6m的等截面的空心方形墩截面。承臺厚4m，承臺下采用鉆孔灌注樁于基巖內(nèi)。四、 橋梁結(jié)構(gòu)計算1、結(jié)構(gòu)設(shè)計計算符合《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTGD62-2004)要求。橋梁上部結(jié)構(gòu)計算采用平面桿系有限元程序，主橋上部按全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計。橋面板按單向板和懸臂板計算。2、 設(shè)計參數(shù)相對濕度為80%；橋臺不均勻沉降計算按1cm考慮，橋墩不均勻沉降計算按2cm考慮；體系整體均勻升溫至34°C，體系整體均勻降溫至-3°C；豎向溫度梯度模式按規(guī)范取用；預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管成形，管道摩擦系數(shù)取0.17；管道偏差系數(shù)k=0.0015；錨具變形個鋼束回縮量為6mm(單端)；鋼束松弛率0.03；預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)容重按25Kn/m3計。3、 墩柱、灌注樁按承載力極限狀態(tài)及正常使用極限狀態(tài)進行計算。灌注樁按m法計算內(nèi)力。五、 施工要點施工時除應(yīng)詳細閱讀設(shè)計圖紙中的施工要點及注意事項外，根據(jù)本結(jié)構(gòu)的特點，提出以下注意事項。1、材料(1)混凝土：水泥必須采用同一廠家生產(chǎn)的水泥，其物理力學(xué)指標必須滿足《橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041—2000)的要求?；炷帘仨氉瞿繕伺浜媳仍O(shè)計、施工配合比設(shè)計及現(xiàn)場配合比設(shè)計，各項技術(shù)指標都要滿足設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范的要求，同時具有良好的和易性和流動性。(2)鋼材：預(yù)應(yīng)力鋼絞線、鋼筋必須各自采用同一家生產(chǎn)的產(chǎn)品，各項技術(shù)指標都要滿足設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范的要求。材料進場后再監(jiān)理工程師監(jiān)督下進行取樣做強度。延伸率、截面積等試驗，合格后方能使用。各種規(guī)格錨具也要做必要的試驗，合格后方能使用。鋼絞線尚應(yīng)做松弛試驗。2、主橋箱梁施工六、橋梁后期養(yǎng)護工作重點及注意事項1、國內(nèi)已建的部分大跨徑連續(xù)梁橋，因主孔撓度較大而影響行車線形和平順舒適。建議主橋箱梁頂面布置若干撓度長期觀測點，在