特大橋施工監(jiān)控方案

..-..word.zl-.-..可修編..二O一五年七月....word.zl-.-..可修編....-..word.zl-.-監(jiān)控實施案委托單位：省市公路管理局工程名稱：國道351線樂英至夾金山埡口段災(zāi)后恢復(fù)重建工程LJ2標段靈關(guān)河2號大橋施工監(jiān)控工程負責(zé)：案案復(fù)核：案..-..word.zl-..可修編..目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、橋梁概況及施工監(jiān)控編制依據(jù)11.1橋梁概況11.2施工監(jiān)控編制依據(jù)2二、施工監(jiān)控的目的容與原那么32.1施工監(jiān)控工作的目的32.2施工監(jiān)控工作的容42.3施工監(jiān)控的原那么52.4建立施工控制體系52.5施工控制中的現(xiàn)場測試72.6施工控制中的實時測量82.7施工控制其它工作11三、施工控制的組織管理系統(tǒng)123.1施工控制領(lǐng)導(dǎo)小組123.2施工控制工作小組123.3數(shù)據(jù)傳遞路線133.4對施工單位的協(xié)作事項要求133.4.1提供實際的施工步驟安排方案133.4.2對施工現(xiàn)場的要求133.5確保施工監(jiān)控量測質(zhì)量和工期的措施及體系133.6效勞承諾163.7工程人員安排16附表1..-..word.zl-..可修編....-..word.zl-一、橋梁概況及施工監(jiān)控編制依據(jù)1.1橋梁概況靈關(guān)河2號橋位于市蘆山縣西約5.0km，橫跨靈關(guān)河。樂英岸行政區(qū)劃隸屬市蘆山縣思延鄉(xiāng)西河村，寶興岸行政區(qū)劃隸屬市天全縣老場鄉(xiāng)禾林村。靈關(guān)河2號橋全長194m，寬10米，起止樁號為K18+966.191～K19+160.191m，設(shè)計標高774.163～777.193m。橋型采用上承式鋼筋混凝土懸鏈線箱形拱，主橋主凈跨徑L0=115米，拱軸系數(shù)m=1.6，凈矢跨比為1/5.5，正拱正置，預(yù)制吊裝施工。主拱橫斷面由5個箱組成，單箱寬1.6m，拱圈橫斷面全寬8m；單箱預(yù)制高度2.1m，拱背設(shè)置10cm厚的現(xiàn)澆層。拱上構(gòu)造為立柱(橫墻)、蓋梁、鋼筋混凝土Π形梁；引橋上部構(gòu)造為〔2×11m〕+〔4×11m〕鋼筋混凝土Π形梁，下部構(gòu)造為樁柱式橋墩，交界墩為雙柱式矩形變截面實心墩；實體拱座，樁基，樁柱式橋臺。靈關(guān)河2號橋總體布置圖如圖1所示。圖1靈關(guān)河2號橋總體布置圖拱圈采用預(yù)制吊裝法施工，單箱分五段預(yù)制安裝，全橋拱箱共25個吊裝節(jié)段，拱箱節(jié)段最大凈重量G=62t。拱箱節(jié)段全部吊裝完成，接頭焊接完畢后，澆筑縱橫接縫及拱背現(xiàn)澆層混凝土，整體化拱圈。技術(shù)標準：公路等級：二級公路；設(shè)計速度：主線60km/h；荷載等級：公路-Ⅰ級；橋面寬度：10m；地震動峰值加速度：0.20g；設(shè)計洪水頻率：1/100；設(shè)計平安等級：一級；環(huán)境類別：Ⅱ類；環(huán)境的年平均相對濕度：66%1.2施工監(jiān)控編制依據(jù)1)?靈關(guān)河2號橋施工圖設(shè)計文件?2)?公路橋涵設(shè)計通用規(guī)?(JTG-D60-2004)3)?公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)?(JTG-D62-2004)4)?公路橋涵施工技術(shù)規(guī)?(JTJ-050-2011)5)?精細水準測量規(guī)?(GB/T15314-940)6)?工程測量規(guī)?(GB50026-93)7)?公路工程質(zhì)量檢驗評定標準?〔JTG80/1-2004〕二、施工監(jiān)控的目的容與原那么2.1施工監(jiān)控工作的目的大型橋梁，理想的幾線形與合理的力狀態(tài)不僅與設(shè)計有關(guān)，而且還依賴于科學(xué)合理的施工法。如通過對施工過程的控制，在建成時得到預(yù)先設(shè)計的應(yīng)力狀態(tài)和幾線形，是橋梁施工中非常關(guān)鍵和困難的問題。同時，施工控制的結(jié)果為大型橋梁實行長期監(jiān)測提供原始依據(jù)，是橋梁運營狀態(tài)監(jiān)測的起點。盡管在設(shè)計時已經(jīng)考慮了施工中可能出現(xiàn)的情況，但是由于施工中出現(xiàn)的諸多因素，事先難以準確估計，材料的彈性模量、混凝土變收縮、施工荷載取值、施工中偏載、有效預(yù)應(yīng)力大小和溫度對構(gòu)造的非線性影響等因素，在設(shè)計時很難準確把握，所以必須在施工過程中對橋梁構(gòu)造進展實時監(jiān)測，并根據(jù)監(jiān)測結(jié)果對設(shè)計的施工過程進展相應(yīng)的調(diào)整，使橋梁建成時最大可能地接近設(shè)計狀態(tài)，這就是施工控制工作的最終目標。拱橋多采用無支架纜索吊裝的施工法，拱肋構(gòu)造在施工中的線型較難控制。因此必須對主拱構(gòu)造及主纜、扣索力進展預(yù)測、模擬、監(jiān)測、跟蹤分析和控制，以確保橋梁的施工平安、順利、快捷、優(yōu)質(zhì)地完成。通過對砼拱橋施工過程中的受力分析以及在不同施工階段對施工穩(wěn)定、應(yīng)力、變形、橋梁下部構(gòu)造受力進展監(jiān)控量測，并建立相應(yīng)的力學(xué)模式進展控制計算，提供施工各階段控制參數(shù)的變化規(guī)律，并以此為依據(jù)對施工加載程序進展優(yōu)化以到達優(yōu)化構(gòu)造在施工中的應(yīng)力水平，使拱肋構(gòu)造在施工中受力合理，變形協(xié)調(diào)，為砼拱橋施工提供指導(dǎo)，提高拱肋線型合攏精度，并在保障工程質(zhì)量的前提下，減少施工工序，加快工程進度，節(jié)約施工投資。具體而言本工程施工監(jiān)控的目的和意義主要有：1)及時發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定因素由于施工工序的復(fù)雜、大型施工帶來的材料質(zhì)量不確定性、施工人員的素質(zhì)差異等等多種施工因素的存在，加上自然環(huán)境因素等的影響，工程實施中需要借助監(jiān)測手段進展必要的補充，以便及時采取補救措施，確保工程施工中的構(gòu)件平安、設(shè)備平安和人員平安，減少和防止不必要的損失。2)驗證設(shè)計、指導(dǎo)施工3)保障業(yè)主和相關(guān)社會利益通過在施工全過程中不連續(xù)的監(jiān)測數(shù)據(jù)采集和分析，及時調(diào)整施工參數(shù)、施工工序，確保工程科學(xué)、合理、有序進展，使得工程最終高質(zhì)、高效、如期完成，有力保障業(yè)主及相關(guān)社會利益。2.2施工監(jiān)控工作的容橋梁施工控制的任務(wù)就是要根據(jù)全過程中實際發(fā)生的各項影響橋梁力與變形的參數(shù)，結(jié)合施工過程中測得的各階段主梁力(應(yīng)力)與變形數(shù)據(jù)，隨時分析各施工階段中主梁力和變形與設(shè)計預(yù)期值的差異并找出原因，提出修正對策，以確保在全橋建成以后橋梁的力和外形曲線與設(shè)計值相符合。橋梁施工控制的工作從廣義來講就是指施工控制體系的建立和正確的運作，從狹義來講是指施工控制理論的建立和實現(xiàn)。一面根據(jù)選定的施工法對施工的每一階段進展理論計算，求得各施工階段施工控制參數(shù)的理論計算值，形成施工控制文件；另一面，針對實際施工過程中由于種種因素所引起的理論計算值與實測值不一致的問題，采用一定的法在施工中加以控制、調(diào)整。靈關(guān)河2號橋采用纜索吊裝懸拼法施工,其施工流程是:拱箱分段預(yù)制,拱段依序吊運安裝并利用扣索對拱段作臨時固定,拱頂合龍段吊運就位,循環(huán)對稱松索,逐步調(diào)整拱肋軸線,剎尖后完全松索成拱,最后是拱段接頭硅、拱箱間縱縫硅、拱背現(xiàn)澆層硅以及拱上構(gòu)造施工。該施工法的特點是:(l)成拱后的拱軸線形主要取決于預(yù)制構(gòu)件狀況以及拱肋合龍時的松索調(diào)整;(2)在拱肋形成期間,構(gòu)造呈多“鉸〞狀態(tài),其面面外穩(wěn)定性很差;(3)拱段吊裝過程中,各接頭處主要靠拱箱底板局部傳力,該部位承力較大,應(yīng)力集中;(4)在拱肋形成后,存在裸拱圈穩(wěn)定問題,不合理的拱上加載施工可能導(dǎo)致拱圈失穩(wěn)破壞。根據(jù)砼拱橋的施工特點并結(jié)合同類工程的建立經(jīng)歷，本工程施工監(jiān)控容如下：1.拱段吊裝過程中的穩(wěn)定監(jiān)測與控制;2.拱段吊裝和合龍前后各接頭的標高、軸線偏位的監(jiān)測與控制;3.拱段吊裝和合龍前后各接頭附近拱箱底板局部硅應(yīng)力監(jiān)測;4.拱圈后澆硅及拱上構(gòu)造安裝過程中拱圈應(yīng)力變形和穩(wěn)定的監(jiān)測與控制2.3施工監(jiān)控的原那么靈關(guān)河2號橋施工監(jiān)控原那么是對拱圈(肋)的穩(wěn)定性、線形(變形)、力(應(yīng)力)實施綜合控制,并在不同的施工階段各有不同側(cè)重。本橋施工監(jiān)控可劃分為兩大階段,其一是拱段吊裝成拱階段,其二是拱圈后澆硅和拱上構(gòu)造形成階段。在拱段吊裝成拱階段,拱肋穩(wěn)定性控制是前提,并以拱肋線形(高程及軸線位置)控制為重點,同時保證拱肋應(yīng)力處于施工平安圍。在拱圈后澆硅和拱上構(gòu)造形成階段,以拱圈變形、應(yīng)力的監(jiān)測與控制為主,同時要確保裸拱圈穩(wěn)定平安度。對于懸拼拱橋,由于成拱后的拱肋線形無法事后調(diào)整,本橋施工控制法主要采用事前預(yù)測和事中控制。同時注意到,本橋拱圈由多片拱肋依次吊裝合龍形成,隨著合龍拱肋數(shù)的增加,監(jiān)控實測數(shù)據(jù)不斷累積,并據(jù)以修正后續(xù)待吊裝拱肋的施工控制參數(shù),從而也可對后續(xù)拱肋吊裝過程實施一定程度的反應(yīng)控制。施工監(jiān)控法主要表達在施工全過程模擬分析、構(gòu)造應(yīng)力監(jiān)測和線形監(jiān)測、誤差分析評估及后續(xù)施工狀態(tài)預(yù)測等面。在拱圈(肋)穩(wěn)定性分析中,通過對吊裝系統(tǒng)、風(fēng)纜構(gòu)造進展三維模擬,從而得到符合實際的穩(wěn)定平安度。在施工監(jiān)控實時計算中,那么根據(jù)既有經(jīng)歷及通過測試和反應(yīng)分析盡可能準確地取定各項計算參數(shù),準確模擬施工全過程，以求得符合實際的監(jiān)控預(yù)測值。通過實時線形測量和應(yīng)力監(jiān)測,確保拱肋線形基木正確,應(yīng)力處于平安圍。一旦出現(xiàn)實測值偏離預(yù)測值,那么結(jié)合精度要求,及時做出分析判斷,并采取必要的措施來消除誤差。拱上構(gòu)造施工通過施工監(jiān)控模擬分析來合理確定施工加載順序,同時做好拱圈變形、應(yīng)力跟蹤監(jiān)測及理論比照分析,必要時對施工工序酌情調(diào)整,使施工狀態(tài)處于控制中。此工程涉及的橋梁構(gòu)造及力學(xué)性能復(fù)雜，施工難度很大。對該橋拱肋施工過程進展合理的控制是使橋梁施工結(jié)果與設(shè)計要求相吻合的重要保障。2.4建立施工控制體系施工控制體系主要由實時測量體系、現(xiàn)場測試體系和施工控制計算體系組成。橋梁的施工控制過程實質(zhì)上是一個信息的采集、處理、反應(yīng)的控制過程。在信息采集之后，按照控制理論對施工信息進展分析處理，對施工過程中的施工誤差進展評價分析，并根據(jù)情況提出控制的目標量以及調(diào)整、修正的對策，反應(yīng)給施工單位指導(dǎo)下階段施工，從而完成控制的工作。為保障施工控制過程的順利實施，尤其是為保障信息傳遞的通暢，在組織體系上應(yīng)成立專門的施工控制組。根據(jù)該工程所涉及的兩座橋梁的實際情況，建議由甲、XX、施工、監(jiān)理和監(jiān)控單位的人員組成施工控制協(xié)調(diào)組。為保障施工控制過程息傳遞的準確、高效，在施工控制的具體工作中還應(yīng)建立一套完整的報表體系。報表體系由施工控制組根據(jù)施工現(xiàn)場具體的情況和施工控制工作的特點來設(shè)計。施工單位在一個施工階段完成后的實測數(shù)據(jù)通過施工控制報表及時傳遞給施工控制組；施工控制組對施工信息分析處理后得到的施工控制參數(shù)也通過報表以指令的形式及時報告監(jiān)理，由監(jiān)理發(fā)給施工單位。對各施工階段的施工結(jié)果，采用誤差通報的形式供相關(guān)部門參考。圖2拱橋施工控制體系2.5施工控制中的現(xiàn)場測試在施工控制計算中要根據(jù)實際施工中的現(xiàn)場測試參數(shù)進展仿真計算，并根據(jù)施工中的實時測量數(shù)據(jù)對這些參數(shù)進展分析擬合，以使施工控制計算能與實際施工相符。需要進展現(xiàn)場測定或采集的參數(shù)包括以下一些容：2.5.1實際施工中的材料物理力學(xué)性能參數(shù)(1)混凝土的容重、彈性模量、拉壓強度在以往的施工控制工作中曾發(fā)現(xiàn)混凝土的彈性模量實測值較設(shè)計取值存在一定差異。因此應(yīng)對工地現(xiàn)場用于主梁施工的混凝土進展專門的彈性模量測試。實驗時取幾組試件做混凝土7天和28天的靜彈性模量測試，用其統(tǒng)計平均值作為混凝土施工控制計算的實測值?；炷恋娜葜亍姸葏?shù)直接使用工地試驗室進展的此類常規(guī)測試的資料。此局部數(shù)據(jù)應(yīng)由施工單位提供。(2)混凝土的收縮變系數(shù)混凝土的收縮變系數(shù)的實驗室測試需要一個較長的期及較大投資的設(shè)備，對施工現(xiàn)場混凝土收縮變系數(shù)那么按規(guī)取值，并在施工控制過程中進展分析和修正。(3)其它物理參數(shù)鋼管混凝土系桿拱橋的施工控制中為考慮溫度效應(yīng)對構(gòu)造體系的影響，還需對材料的線膨脹系數(shù)和熱導(dǎo)系數(shù)進展測試。這些數(shù)據(jù)由相應(yīng)材料的制造單位提供。2.5.2實際施工中的荷載參數(shù)(1)主梁恒載一期恒載主梁的一期恒載根本是根據(jù)設(shè)計資料進展統(tǒng)計，再根據(jù)現(xiàn)場測試出的材料容重進展計算，并依據(jù)實際測量出的構(gòu)件幾尺寸與設(shè)計尺寸的偏差進展修正。一期恒載統(tǒng)計計算的重點是確定每一主梁梁段的實測自重。對于梁體的錨頭、鋸齒塊等的重量也應(yīng)考慮計入。在施工控制計算中橫梁自重以集中力的形式作用在構(gòu)造模型上。二期恒載主梁的二期恒載也是根據(jù)設(shè)計資料與現(xiàn)場調(diào)查相結(jié)合，并采用現(xiàn)場測試的材料參數(shù)加以計算。主梁二期恒載的統(tǒng)計容包括：鋪設(shè)防水層、線路設(shè)備和其它橋上附屬設(shè)施。(2)施工荷載要根據(jù)施工單位提供的資料，經(jīng)現(xiàn)場核對，確定在主梁施工過程中施工機具的使用造成的作用在構(gòu)造體系上的荷載的大小及位置。(3)臨時荷載在實際施工過程中施工單位由于種種原因會在構(gòu)造體系上增減某些臨時荷載。對于其中影響較大的荷載，要根據(jù)施工單位提供的數(shù)據(jù)及施工控制組成員現(xiàn)場調(diào)查分析，將這些荷載進展量化模擬，反映在施工控制的實時計算中，以便對施工控制的指標進展及時的修正。這些荷載如：施工過程中施工機具荷載的變化；主梁施工現(xiàn)場臨時堆放的機具、材料等；施工過程中對構(gòu)造臨時或意外約束。2.5.3實際施工中的截面幾參數(shù)這主要是指對主拱肋斷面幾尺寸的測定。拱橋主拱肋斷面的幾誤差對構(gòu)造體系的影響表現(xiàn)為對主拱肋恒載和主拱肋剛度的影響，施工中對此局部的監(jiān)控是為了使施工控制計算能更準確反映構(gòu)造的撓度變化。主拱肋截面尺寸數(shù)據(jù)在施工過程中進展采集。2.6施工控制中的實時測量2.6.1建立實時測量體系及其信息傳遞體系拱橋的施工控制過程實際上是一個信息的采集、處理、反應(yīng)的過程。從施工現(xiàn)場采集的信息除了現(xiàn)場測試的參數(shù)以外，大量的是現(xiàn)場的實時測量的數(shù)據(jù)。在施工控制中所關(guān)心的是三大類實時測量數(shù)據(jù)。(1)物理測量，包括時間、溫度等。(2)線形測量，主拱線形；(3)力學(xué)測量，主拱應(yīng)力。這局部數(shù)據(jù)的準確采集、及時傳遞是施工控制工作有效進展的保障。為此應(yīng)根據(jù)施工的具體特點制定出一系列施工控制表格，要求施工測量人員在關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)中進展數(shù)據(jù)測量，并將結(jié)果填寫于表格交由施工負責(zé)人及監(jiān)理簽字認可后報給施工控制組進展分析。對其中一些明顯或可疑數(shù)據(jù)經(jīng)提出后進展及時復(fù)測。施工控制組采用現(xiàn)場測試參數(shù)和實時測量數(shù)據(jù)進展計算分析，將結(jié)果以指令的形式發(fā)布于施工控制表格中指導(dǎo)施工單位進展下一步施工。2.6.2物理測量(1)時間測量拱橋施工各工序完成時間的數(shù)據(jù)在施工控制計算中直接影響到對混凝土收縮變的計算。在設(shè)計計算中這局部數(shù)據(jù)只能按通常施工水平進展評估。而施工控制計算進展的是實時計算，必須按實際的施工時間參與計算。時間的測量按年、月、日、小時來計量，由此可得到各關(guān)鍵施工工序的期。(2)溫度測量拱橋施工過程中環(huán)境溫度的變化〔日照溫差等〕直接影響到構(gòu)造體系的力分布。并且溫度因素使構(gòu)造體系發(fā)生變形還影響到施工中構(gòu)件的架設(shè)精度及主梁標高測量的結(jié)果。特別在施工中日照溫差影響較大，一般要求標高測量在清晨日出前進展。在實際施工中，某些工序的標高測量由于工期限制需要立即進展，這局部的測量數(shù)據(jù)就必須在施工控制分析中考慮溫度的影響導(dǎo)致的修正量。對環(huán)境溫度的測量通常是用普通溫度計進展測量。對梁的溫度測量采用接觸式溫度計來測定構(gòu)造外表溫度，接觸式溫度計測試精度為±0.1°C，主梁部的溫度那么通過預(yù)埋高靈敏度溫度傳感器進展測量?，F(xiàn)場環(huán)境溫度測試共設(shè)置3個溫度測試斷面，分別位于兩岸拱腳和跨中位置(與應(yīng)力測點位置一致)，每個斷面布置1～２個數(shù)字溫度計。測試儀器：利用智能型應(yīng)變傳感器附帶的溫度傳感器進展，測量精度控制在±0.5℃以；2.6.3線形測量(1)主拱線形測量的意義主拱的線形測量是指用測量儀器對主拱各節(jié)段控制點的標高測量。線形測量控制點設(shè)置適當，還可以測出主拱的扭曲程度。另外，還應(yīng)測量主拱軸線水平偏位。主拱的線形測量以線形通測和局部節(jié)段標高測量相結(jié)合。在每次完成一個節(jié)段的吊裝后應(yīng)對已成梁段的標高進展一次通測。在灌注拱背混凝土前后，拱上構(gòu)造施工前后，二期恒載施加前后等關(guān)鍵施工階段均應(yīng)根據(jù)施工控制組的要求進展通測。這些數(shù)據(jù)是進展施工控制分析最重要因素之一。①主拱肋線形監(jiān)測為了測試主拱肋在各施工階段的拱軸線變化情況，需在兩岸拱腳斷面、拱頂斷面、1/4及3/4拱斷面、共計5個斷面處設(shè)置主拱肋線形永久性監(jiān)測點，測點布設(shè)于左、右主拱肋的外側(cè)面，以便于量測。采用全站儀進展測試，測量精度在±2mm以。②拱座變位監(jiān)測主要測試自主拱肋吊裝合攏后各施工階段拱座在主拱肋推力作用下的縱、橫向變位，需在拱座頂面及側(cè)面中心點位置設(shè)置固定測點?？刹捎萌緝x或帶有固定支架的千分表進展監(jiān)控量測。③橋面標高測量在橋面縱向每隔5m左右設(shè)置一個高程測試斷面，每個橫斷面布設(shè)3個高程監(jiān)測點，分別位于兩側(cè)護欄側(cè)位置及橋中線位置。標高測量采用水準儀或其它儀器，測量精度在±1mm以。每個施工階段均需測試。圖3橋面橫斷面標高測點布置示意圖2.6.4力學(xué)測量(1)應(yīng)力測量拱橋的施工中，應(yīng)在主拱控制斷面安裝一些應(yīng)力測試元件以測定施工階段主拱的應(yīng)力。主拱肋為拱橋的主承重構(gòu)件，其中現(xiàn)場吊裝合攏成形、橋面系安裝施工過程中，均需對主拱肋斷面應(yīng)力進展監(jiān)控量測，以跟蹤主拱肋在施工過程中的應(yīng)力變化。應(yīng)力測量的結(jié)果與施工控制中其它測量結(jié)果相結(jié)合能全面地判斷全橋的力狀態(tài)。形成一個較好的預(yù)警機制，從而能更平安可靠地實施施工控制。2)測點布設(shè)與測試儀器對于長期應(yīng)力監(jiān)控測試，由于時間長、階段多，為了保證監(jiān)測數(shù)據(jù)的可靠性，必須選擇適合于施工特點的傳感元件。由于施工過程為單一且不可再重復(fù)，因此監(jiān)測過程也不可重復(fù)。故元件的可靠性顯得尤為重要?？刹捎媒^對應(yīng)力法(即測試其構(gòu)造的永久積累應(yīng)力)，此法簡潔、快速、準確。主拱肋應(yīng)力測點共布置5個測試斷面，分別位于兩岸拱腳斷面、拱頂斷面、1/4及3/4斷面；每個斷面均布置2~4個測點。測試儀器：振弦式智能溫控應(yīng)力傳感器，后端設(shè)備采用JMZX-3001綜合測試儀。振弦式應(yīng)力傳感器，不但可測出絕對應(yīng)力，且可測應(yīng)力增量，測量精度控制在±0.2MPa以。鋼弦計是應(yīng)力測量的工具，因此鋼弦計的正確安裝和保護就顯得非常重要，故對于鋼弦計應(yīng)注意以下幾點：〔a〕要把鋼弦計安裝在所指定的真確位置，且預(yù)留一定的長度的引線；〔b〕要對鋼弦計及其預(yù)留引線進展保護，必要時需制作鐵盒等，并由甲責(zé)成施工單位進展保護；〔c〕施工機具或施工人員不得碾壓或踩踏引線，以免引線被損壞。2.7施工控制其它工作=1\*GB3①從施工角度優(yōu)化設(shè)計案。根據(jù)施工單位的實際情況及我院的經(jīng)歷，根據(jù)理論計算對施工案提出合理的改良案。=2\*GB3②根據(jù)我們所掌握的資料對于施工工藝提供參考意見。=3\*GB3③積極參加施工現(xiàn)場的技術(shù)討論，對于施工中出現(xiàn)的問題和意外事故會同有關(guān)部門提出處理的參考案。三、施工控制的組織管理系統(tǒng)3.1施工控制領(lǐng)導(dǎo)小組由建立單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工單位和施工控制單位參加。包括建立單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工單位、施工控制單位的領(lǐng)導(dǎo)同志或技術(shù)負責(zé)人各單位一人，其中建立單位任組長單位。施工控制領(lǐng)導(dǎo)小組不定期開會，由組長召集。討論施工控制中出現(xiàn)的重大問題，并提出修正案。3.2施工控制工作小組由施工控制單位、施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位和建立單位參加。包括：施工控制單位的現(xiàn)場工作人員假設(shè)干；施工單位的現(xiàn)場施工技術(shù)負責(zé)人1人；施工現(xiàn)場測量負責(zé)人1人或數(shù)人；監(jiān)理單位的現(xiàn)場代表1人；設(shè)計單位的設(shè)計代表1人；建立單位的施工現(xiàn)場代表1人。其中施工控制單位的現(xiàn)場負責(zé)人任組長。施工控制小組定期開會，由組長召集。討論施工控制中存在的問題，并提出修正案。如碰到重大施工問題的，或需要修改設(shè)計的，提交施工控制領(lǐng)導(dǎo)小組討論。施工控制運行程序圖見圖4.1所示。圖4施工控制運行程序圖3.3數(shù)據(jù)傳遞路線=1\*GB3①施工控制指令下達路線施工控制小組指令設(shè)計驗算當前狀態(tài)應(yīng)力后會簽(在改變力狀態(tài)時)監(jiān)理簽收施工執(zhí)行監(jiān)理監(jiān)視執(zhí)行。=2\*GB3②測量數(shù)據(jù)反應(yīng)路線施工進展標高測量監(jiān)理檢查數(shù)據(jù)保證其準確性施工控制小組業(yè)主。=3\*GB3③數(shù)據(jù)傳遞和指令下達各簽字時應(yīng)注明簽字日期和具體時間。3.4對施工單位的協(xié)作事項要求3.4.1提供實際的施工步驟安排方案不同的施工步驟對橋梁構(gòu)造力影響很大，因此，請施工單位提供具體的施工步驟安排方案，主要包括：全橋的施工步驟、每個施工階段的具體步驟、每個步驟時的主要施工荷載數(shù)量及位置、每個步驟的大致時間安排、合攏順序等。3.4.2對施工現(xiàn)場的要求=1\*GB3①主要施工機具的數(shù)量及位置應(yīng)盡量與施工步驟安排所確定的一樣；=2\*GB3②確保對稱施工，防止構(gòu)造受力不平衡；=3\*GB3③對應(yīng)力及溫度現(xiàn)場測試傳感器的引出線及測量儀器制作鋼箱予以保護、供電，以保證整個施工過程中均可觀測。上述鋼箱應(yīng)放在橋梁外側(cè)的欄桿處，便于今后進展永久性監(jiān)測。3.5確保施工監(jiān)控量測質(zhì)量和工期的措施及體系1．工程質(zhì)量保證措施及體系(1)組織機構(gòu)、體系健全我院為ISO2000質(zhì)量貫標單位，質(zhì)量體系完善。本工程組織機構(gòu)由具有相當?shù)臋z測經(jīng)歷和業(yè)績的專業(yè)檢測人員組成，工程組構(gòu)造合理，人員配備齊全，完全符合本工程所要求的資格條件，為優(yōu)質(zhì)地完本錢工程提供了根本保障。(2)格執(zhí)行專業(yè)負責(zé)制和崗位責(zé)任制在檢測工作開場實施至提交檢測成果的整個過程中，明確各檢測人員的崗位責(zé)任，格按專業(yè)技術(shù)要求進展檢測(編寫)，并實行檢測(編寫)、復(fù)核、審定三級質(zhì)量控制措施，從技術(shù)制度上確保本工程的質(zhì)量。(3)配備性能良好的儀器設(shè)備計量檢測儀器、設(shè)備送中國測試技術(shù)研究院檢定合格，并能溯源到基準。專用儀器、設(shè)備必須按省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院批準的校驗法定期校驗合格后可使用。(4)檢測依據(jù)本次橋梁施工監(jiān)控量測依據(jù)是有關(guān)公路工程的標準、交通行業(yè)標準、施工監(jiān)控量測業(yè)主要求和其他相關(guān)的技術(shù)標準。(5)格的控制程序?qū)z測過程中影響檢測質(zhì)量的各種因素，均制定了切實可行的控制程序以確保檢測工作的質(zhì)量(如圖5所示)。圖5質(zhì)量保證體系運行圖2．平安保證措施及體系(1)格遵守關(guān)于平安生產(chǎn)的規(guī)定和平安操作規(guī)程?，F(xiàn)場檢測配備平安員，做好作業(yè)人員的平安保障。(2)施工監(jiān)控量測機具設(shè)備和高空作業(yè)設(shè)備均應(yīng)經(jīng)檢查合格才能使用。(3)假設(shè)進展的施工監(jiān)控量測工作會影響到行車和行航，在業(yè)主的協(xié)助下應(yīng)采用措施，設(shè)置必要的平安防護標志及設(shè)施，確保行車、通航的平安。同時必須滿足?河通航標準?(GB50139-2004)。(4)建立各種平安管理章程：①建立工程平安責(zé)任制。根據(jù)“誰主管，誰負責(zé)〞的原那么，建立工程負責(zé)人為第一責(zé)任人的各級平安生產(chǎn)責(zé)任制。各級負責(zé)人簽訂平安生產(chǎn)責(zé)任狀。②建立平安生產(chǎn)定期和不定期例會制度。(5)平安保證體系圖示圖6平安保證體系運行圖3．環(huán)境保護和水土保持措施(1)在現(xiàn)場檢測過程中，格遵守和地的有關(guān)環(huán)境保護和水土保持的法律法規(guī)并認真執(zhí)行。(2)按照“預(yù)防為主，保護優(yōu)先〞和“管生產(chǎn)必須管環(huán)保〞的原那么開展環(huán)境保護和水土保持工作，防止污染環(huán)境和破壞環(huán)境的事件發(fā)生。(3)建立健全環(huán)境保護和水土保持責(zé)任制。加強對現(xiàn)場工作人員(含臨時雇請的輔助工)的宣傳和檢查，增強環(huán)保意識，健全獎罰制度。(4)與文明作業(yè)措施有機結(jié)合，確保檢測現(xiàn)場的環(huán)境衛(wèi)生。4、文明作業(yè)規(guī)程(1)作業(yè)現(xiàn)場實行秩序化、標準化、規(guī)化管理，落實崗位責(zé)任制；(2)施工監(jiān)控量測人員現(xiàn)場作業(yè)時著裝標識醒目；(3)材料、施工監(jiān)控量測設(shè)備合理定置，不得亂停亂放；(4)禁破壞及污染染正常使用的道路設(shè)施；(5)保持駐地、作業(yè)現(xiàn)場等區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生，秩序井然；(6)保持現(xiàn)場生活設(shè)施及有關(guān)預(yù)防措施符合衛(wèi)生要求；(7)做好現(xiàn)場施工監(jiān)控量測機械設(shè)備的防噪音、防擾民措施；(8)協(xié)調(diào)好施工監(jiān)控量測工作與施工作業(yè)的關(guān)系，盡量防止影響施工進度和發(fā)生不文明行為。3.6效勞承諾我院重承諾為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)的效勞，加強與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工等各的聯(lián)系，做到按規(guī)要求布設(shè)監(jiān)控測點，及時進展監(jiān)控量測、計算分析及提交監(jiān)控報告。根據(jù)理論計算對施工案提出合理的改良案，及時通報參建各，并會同設(shè)計、監(jiān)理、施工單位提出調(diào)整案，并報業(yè)主單位。假設(shè)發(fā)現(xiàn)異常情況及時通報各相關(guān)部門，與各一起商討解決案。確定合理的質(zhì)保期，讓業(yè)主滿意。為確保提供高質(zhì)量的檢測成果，及時為業(yè)主提供良好的技術(shù)咨詢，確保本工程后期效勞及質(zhì)保期間的工作質(zhì)量，特以我院后期效勞中心牽頭，由本工程各分項負責(zé)人、測量、測試、分析工程師等工程成員共同組成后期效勞組，及時優(yōu)質(zhì)完本錢工程的后期及質(zhì)保期間的效勞工作。3.7工程人員安排為了優(yōu)質(zhì)高效完本錢工程工程，我院擬為本工程配備以下工作人員：表1工程主要人員表姓名職稱在本工程中承當?shù)穆殑?wù)滌高工總負責(zé)人本偉高工技術(shù)負責(zé)人瑤琴高工平安負責(zé)人權(quán)副教授監(jiān)控、測試負責(zé)人開奎工程師現(xiàn)場負責(zé)人松林碩士計算分析、監(jiān)控分析施成碩士數(shù)據(jù)采集、計算分析..-..word.zl-附表表1梁段及拱肋高程、中線測量記錄表編號：測試斷面測試點號1#2#3#x(m)y(m)z(m)x(m)y(m)z(m)x(m)y(m)z(m)1234567891011121314151617181920212223242526272829中線偏位墩頂變位工況測量時間備注本表一式三份，由施工填寫，交監(jiān)控接收，同時報監(jiān)理備案。測量：復(fù)核：監(jiān)理：接收人：..