總裝物流培訓教材

總裝物流培訓教材

柏杰二○○五年三月十日

1第1頁目錄

一、物流在汽車制造業(yè)作用與地位

二、汽車制造業(yè)物流組成

三、慣用物流方式介紹

四、總裝生產(chǎn)線零件上線物流方案

2第2頁⒈作用:

物流：物料流動過程，即物料場所轉(zhuǎn)移與時間占用。（定貨交付周期中，制訂作業(yè)時間占20%，物流時間占80%）物料搬運是工廠實現(xiàn)物料轉(zhuǎn)化必要條件。物流是企業(yè)管理載體，是企業(yè)流程與機制鑒證。⒉地位：

隸屬地位，先工藝后物流。目標：“三同時”。⒊現(xiàn)實狀況：

合資企業(yè)開啟ERP、3PL、供給鏈一體化運作。

民營企業(yè)處于過渡階段。

一、物流在汽車制造業(yè)作用與地位3第3頁二、汽車制造業(yè)物流組成

供給物流廠外物流整車銷售物流（含回收物流）零配件銷售物流倉儲物流廠內(nèi)物流生產(chǎn)線零件供儲物流生產(chǎn)線之間、分廠之間搬運物流其中：計劃供貨（月、周、日）供給物流看板供貨（直接、間接、長看板）同時供貨4第4頁計劃送貨零件上線物流看板供貨同時供貨

拉動式、看板指令、取貨制物流特征與指令

推進式、計劃協(xié)調(diào)指令、送貨制日計劃定時（定額儲存，定時補充）直接看板間接看板同時配送集成模塊（筐式）5第5頁三、慣用物流方法介紹1、看板（拉動式）看板是生產(chǎn)產(chǎn)品供給者和消耗產(chǎn)品用戶之間供給關系。

KANBAN一詞，源于日本“卡片”，它即能夠用來指經(jīng)過使用卡流通供給方法，也可指卡片本身；法國PSA集團則采取“RECOR”一詞（實際消耗補充）。看板指令

消耗一個包裝零件就產(chǎn)生一個看板指令。看板循環(huán)

生產(chǎn)循環(huán)：看板是生產(chǎn)指令，卡片掛在生產(chǎn)好容器上，一起發(fā)給用戶。運輸循環(huán)：看板是要貨指令，供給者依據(jù)要貨看板發(fā)送貨物到指定用戶點，并生產(chǎn)（備貨）相同一批貨物以備下次需求。

看板循環(huán)圖6第6頁看板使用標準

下游拉動上游用戶消耗=供給者生產(chǎn)（或備貨）不消耗不補充看板運行規(guī)則

①消耗點最少有2個包裝，用空一個包裝返回倉庫要貨。新包裝抵達之前，另一個包裝應能滿足用戶消耗需求。②一個包裝有1張看板卡片，按卡片要求數(shù)量裝載零件。③消耗拉動補充，下游拉動上游。④按看板卡片上數(shù)量生產(chǎn)或發(fā)貨。⑤用戶消耗量改變時，看板返回節(jié)奏就會加緊或減慢；改變大時要調(diào)整卡片數(shù)或包裝容量?？窗暹m用范圍

大批量、消耗需求相對穩(wěn)定，比如通用件。7第7頁看板優(yōu)點

①自動循環(huán)，控制簡單，不易產(chǎn)生缺件。②對信息系統(tǒng)依賴性低，可實施手工管理。③降低庫存。

④按需生產(chǎn)有利于優(yōu)化庫存，快速應變。供給者能了解用戶實際消耗數(shù)量和速度，有利于優(yōu)化生產(chǎn)，建立供給者和用戶默契合作關系，不易缺件和多供。

看板缺點

①不能實施按計劃限量發(fā)料。

②生產(chǎn)線旁邊擺放零件多（最少2個包裝），多品種多顏色零件裝配工位易造成擁擠。（適合用于通用零件上線）

③不能區(qū)分各種零件A、B點供給商。

看板運行要求

①零件上線必須定人、定車、定容器（定包裝容量）、定路線。

②直接看板零件要求免檢。

8第8頁2、計劃供貨（MRP)(推進式）提前滾動預告，供給商按月、周、日計劃送貨。5日（3日）封閉計劃，滾動預告，按時送貨。有利于供給商、用戶降低庫存，優(yōu)化生產(chǎn)。生產(chǎn)線定時送貨，線邊定額儲存，分區(qū)段定時補充，按計劃限額發(fā)料。計劃供貨運行條件

①信息系統(tǒng)支持。②生產(chǎn)均衡。計劃供貨適用范圍

①多品種小批量。②需求波動較大。③生產(chǎn)節(jié)奏經(jīng)常變動。④計劃提前期比較長。9第9頁計劃供貨優(yōu)點

有利于按計劃限額發(fā)料。線邊零件控制得較少。有利于利用信息系統(tǒng)實現(xiàn)物料計劃自動生成和需求早期滾動預測。計劃供貨缺點

①當計劃預測條件（比如計劃提前期）發(fā)生改變時，易產(chǎn)生物流中止或堆積。生產(chǎn)線供儲表現(xiàn)為缺件或零件過多。倉庫會有一樣情況。②供給者不了解用戶消耗數(shù)量和期限，輕易多生產(chǎn)（供）或少生產(chǎn)（供）。3、同時供貨優(yōu)點：供消雙方同時生產(chǎn)，庫存最少，線邊零件最少。缺點：對信息系統(tǒng)依賴性強，管理成本高。適用范圍：多品種多顏色混流生產(chǎn)，處理線邊擁擠問題。10第10頁四、總裝生產(chǎn)線零件上線物流方案1、計劃定時送貨標準

①線邊定額存放+按區(qū)段定時補充

②發(fā)生停線，送貨時間往后順延。

下線△首工位C09(t3)

F11C08(t2)C01,T22T01(t0)T12,T13(t1)T1上線11第11頁送貨時間

全線劃分為四個區(qū)段，各區(qū)段起點工位與首工位送貨時間換算關系以下：

ti=t0+Ti-10分（提前量）其中：t0表示首工位開線時刻

ti表示名區(qū)段起點工位送貨時刻

Ti生產(chǎn)節(jié)拍×上區(qū)段吊具數(shù)（當前生產(chǎn)節(jié)拍取9分/輛）適用范圍

通用件414種，專用件160種。要求

①伴隨產(chǎn)量增加，裝配線流動節(jié)奏發(fā)生改變，送貨時間由物流技術員重新計算修訂。

②保管員應嚴格恪守送貨時間，方便物流技術員跟蹤校核。

③發(fā)生停線，總裝廠及時以書面形式通知生產(chǎn)部生產(chǎn)科，生產(chǎn)科通知倉庫，倉庫按停線時間順延送貨時間。

12第12頁2、準同時配送運作示意圖計劃訂單倉庫F排序單+吊車身消耗點（t）上線下線首工位（t0）按計劃訂單次序確定車身車型………（t’）T1T2t=t’+T1+T2-10分T1:車身從吊裝點到首工位懸鏈行程時間T2:車身從首工位到消耗點懸鏈行程時間其中（總成份裝）13第13頁

作業(yè)流程①總裝吊車工將涂裝地面合格面漆車身排序（盡可能恪守訂單次序），10臺一組，將排序信息在吊裝前輸入系統(tǒng)，傳到倉庫。②吊掛車身必須嚴格按已輸入系統(tǒng)次序，不得隨意更改，需要更改時應向生產(chǎn)科調(diào)度員匯報，經(jīng)同意并作好相關準備后才能更改。③上線首工位必須嚴格按計劃訂單次序確定車身車型身份。④倉庫保管員接到每一組排序信息，都應對照計劃訂單次序確定車型及配送零件。⑤消耗點送貨時間：t=t’

+T1+T2-10分鐘（提前量）其中：t’

：涂裝車身吊裝時間

T1:車身從吊裝點到首工位懸鏈行程時間

[T1=通道區(qū)間吊具數(shù)×生產(chǎn)節(jié)拍（取9分/輛）]

T2:車身從首工位到消耗點懸鏈行程時間[T2=線上區(qū)間吊具數(shù)×生產(chǎn)節(jié)拍（取9分/輛）]

14第14頁要求

①倉庫、總裝首工位確定涂裝吊裝排序車身車型身份。必須按同一規(guī)則，得到同一車型排序次序。②信息系統(tǒng)工具軟件開發(fā)使用前，涂裝面漆車身應嚴格按計劃訂單次序吊裝車身。倉庫、總裝首工位都按同一標準排序，以促進排產(chǎn)次序一致性。

顏色件工位送貨時間表適作范圍

顏色噴漆件16種

15第15頁謝謝！16第16頁計劃訂單樣件17第17頁

排序單18第18頁專用件、顏色件定時送貨

送貨到工位時間=吊裝發(fā)信息時間+T1+T2-提前時間t=t’+T1+T2-10分鐘

t’=吊裝發(fā)信息時間T1=144分鐘（從涂裝吊裝到首工位時間，現(xiàn)階段12個吊具，節(jié)拍12分鐘）T2=從首工位到送料工位時間工位T2（分鐘）T1+T2（分鐘）首次送貨抵達時間tT0584228（3.8小時）T06108252（4.2小時）T07132276（4.6小時）T11222366（6.1小時）T17342486（8.1小時）C04702846（14.1小時）F029661110（18.5小時）19第19頁每日發(fā)送制造令未來4個月1個月KD件計劃整車計劃國產(chǎn)化零件預測總裝發(fā)貨整車計劃KD件預測國產(chǎn)件預測發(fā)貨運輸(7個星期)當前Horizondeprogrammation編訂計劃周期20第20頁Symboles圖例Conteneurplein裝滿包裝單元Conteneurvide空包裝單元RECORCarteRECOR看板卡21第21頁Principedebase:lerenouvellement1/8

基本標準：更新開始最少有2個裝滿包裝單元

Audépart,aumoins2conteneurspleinsRECORRECORPostedetravail工位Fournisseur供給商(oumagasin或倉庫)22第22頁Principedebase:lerenouvellement2/8

基本標準：更新2)L’opérateurconsommelespiècesdu1erconteneur操作人員消耗第一個包裝單元里零件Postedetravail工位RECORRECORFournisseur供給商(oumagasin或倉庫)23第23頁Principedebase:lerenouvellement3/8

基本標準：更新3)Auboutd’uncertaintemps,le1erconteneurestvide

一段時間后，第一個包裝單元空了Postedetravail工位RECORRECORFournisseur供給商(oumagasin或倉庫)24第24頁Principedebase:lerenouvellement4/8

基本標準：更新Postedetravail工位RECOR4)Le2èmeconteneurremplacele1er第二個包裝單元替換了第一個包裝單元Fournisseur供給商(oumagasin或倉庫)RECOR25第25頁Principedebase:lerenouvellement5/8

基本標準：更新Postedetravail工位RECOR5)LacarteRECORdu1erconteneurestenvoyéaufournisseur

第一個包裝單元看板卡已發(fā)給供給商RECORFournisseur供給商(oumagasin或倉庫)26第26頁Principedebase:lerenouvellement6/8

基本標準：更新Postedetravail工位RECORFournisseur供給商(oumagasin或倉庫)6)Lefournisseurrenvoieunconteneurcomplet

供給商返回一個裝滿包裝單元RECOR27第27頁Principedebase:lerenouvellement7/8

基本標準：更新Postedetravail工位RECORFournisseur供給商(oumagasin或倉庫)RECOR7)Etlecyclerecommence…于是循環(huán)重新開始……28第28頁Principedebase:lerenouvellement8/8基本標準：更新Postedetravail工位RECORFournisseur供給商(oumagasin或倉庫)RECOR8)Combienfaut-ildeconteneursaudépart?

起初需要多少個包裝單元？RECORRECOR29第29頁零件流指令系統(tǒng)54321總裝焊裝涂裝沖壓進焊裝出總裝SPARTE毛坯機加橡膠件線束F7進總裝J-1J-5J-4J-3J-2實物訂單未投放OF同時6指令物流RECOR看板FFFF固化計劃30第30頁

同時供給商同時運輸商用戶同時供給商生產(chǎn)線轎車裝配線零點TO同時裝配時點T1