元江第一大橋作文

元江第一大橋作文【篇一：元江縣區(qū)域發(fā)展規(guī)劃】開發(fā)性金融支持元江縣區(qū)域發(fā)展規(guī)劃元江縣發(fā)展和改革委員會二○○七年九月目錄一、前言（一）規(guī)劃編制原則（二）規(guī)劃編制依據(jù)（三）規(guī)劃編制重點(diǎn)（四）規(guī)劃范圍和期限二、自然資源與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展條件分析（一）自然資源現(xiàn)狀與分析（二）經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展基礎(chǔ)條件與分析三、經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展現(xiàn)狀與分析（一）經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀與分析（二）社會發(fā)展現(xiàn)狀與分析四、經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展趨勢與預(yù)測（一）社會發(fā)展總體目標(biāo)（二）人口總量（三）城鎮(zhèn)空間（四）農(nóng)業(yè)產(chǎn)出量（五）能源等重工業(yè)產(chǎn)出量（六）城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施配置（七）交通基礎(chǔ)設(shè)施（八）民生設(shè)施（九）產(chǎn)業(yè)布局預(yù)測五、經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展融資需求規(guī)劃（一）財(cái)政狀況分析（二）政府債務(wù)支付能力預(yù)測（三）未來資金需求（四）開發(fā)性金融機(jī)構(gòu)融資規(guī)?？臻g（五）金融同業(yè)狀況六、希望開發(fā)性金融支持的領(lǐng)域及建議采取的具體措施（一）希望開發(fā)性金融支持的領(lǐng)域（二）建議采取的具體措施附錄：元江縣2007至2020年推薦使用開行貸款項(xiàng)目一、前言為配合國家開發(fā)銀行做好開發(fā)性金融合作覆蓋到縣區(qū)工作，爭取國家開發(fā)銀行對縣域發(fā)展的支持，在符合國家產(chǎn)業(yè)政策的前提下，結(jié)合元江縣實(shí)際情況，突出縣域發(fā)展重點(diǎn)，以《元江縣國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》、《元江縣城市總體規(guī)劃》、《元江縣2005年政府工作報(bào)告》等事關(guān)元江縣經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展綱領(lǐng)性文件為依據(jù)，編制《開發(fā)性金融支持元江縣區(qū)域發(fā)展規(guī)劃》，為增進(jìn)“銀政”“銀企”相互了解，促進(jìn)合作打好基礎(chǔ)。規(guī)劃名稱：開發(fā)性金融支持元江縣區(qū)域發(fā)展規(guī)劃編制時(shí)間:二○○七年九月編制單位:元江縣發(fā)展和改革委員會（一）規(guī)劃編制原則1.合理定位，從區(qū)域分析入手，分析元江縣所處的區(qū)域關(guān)系和發(fā)展條件，從開發(fā)性金融角度合理確定元江縣區(qū)域定位和發(fā)展戰(zhàn)略。2.實(shí)現(xiàn)元江縣經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展，構(gòu)建與之相適應(yīng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和結(jié)構(gòu)，提升元江縣的區(qū)域建設(shè)水平，促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的全面、科學(xué)、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。3.根據(jù)元江縣實(shí)際情況和未來總體規(guī)劃的實(shí)施要求，制定開發(fā)性金融合作和資金管理的戰(zhàn)略措施，促進(jìn)元江縣總體發(fā)展目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。（二）規(guī)劃編制依據(jù)⑴《元江縣國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》⑵《元江縣城市總體規(guī)劃》⑶《元江縣2005年政府工作報(bào)告》⑷《元江縣2005年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》⑸《元江縣2005年財(cái)政預(yù)決算報(bào)告》（三）規(guī)劃編制重點(diǎn)1．對區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的基礎(chǔ)條件進(jìn)行分析；2．對區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的現(xiàn)狀進(jìn)行分析；3．對區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展趨勢進(jìn)行分析和預(yù)測；4．預(yù)測區(qū)域政府支付能力和發(fā)展所需的融資規(guī)模；5．提出開發(fā)性金融支持區(qū)域發(fā)展的戰(zhàn)略措施。（四）規(guī)劃范圍和期限1．規(guī)劃范圍規(guī)劃范圍為元江縣行政轄區(qū)范圍，總面積2858平方公里。2．規(guī)劃期限本次規(guī)劃期限分為兩個(gè)層次：近期2006年—2010年遠(yuǎn)期2011年—2020年二、自然資源與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展條件分析（一）自然資源現(xiàn)狀與分析1．土地資源據(jù)土地詳查資料，元江縣土地總面積4089763.3畝，其中農(nóng)用地3576388.5畝，建設(shè)用地51743.1畝，未利用土地461631.7畝。農(nóng)用地中，耕地575994.7畝，園地53305.9畝，林地2661962.3畝，其他農(nóng)用地285125.6畝；建設(shè)用地中，居民點(diǎn)及獨(dú)立工礦用地37177.2畝，交通用地6950.6畝，水利設(shè)施用地7615.3畝，2．水資源自明、清開始，由于歷代當(dāng)政者施行閉關(guān)鎖國政策，中國橋梁技術(shù)裹足不前，最后落后，尤其是自西方工業(yè)革命后，中國的橋梁技術(shù)更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于西方社會。1760開始的英國工業(yè)革造就了現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，而現(xiàn)代煉鋼法的誕生，促使了鋼鐵橋梁的發(fā)展。1850年，英國建成第一座鋼箱橋梁，1857年，德國建成第一座鋼桁架橋。1883年，美國建成布魯克林橋，其主跨486米，為公路鐵索橋，以及1890年，美國建成的蘇格蘭福思灣橋，其主跨520米，為鐵路懸臂桁架橋，這代表了19世紀(jì)鋼橋的最高成就，而同時(shí)期的中國在橋梁方面的建設(shè)取得的成就已經(jīng)非常少了。20世紀(jì)初至五十年代，隨著技術(shù)和材料的革新，以及理論的發(fā)展，橋梁建設(shè)達(dá)到了又一個(gè)新的高度。鋼筋混凝土的大量的應(yīng)用，使得鋼筋混泥土拱橋興起，推動了拱橋向更大跨徑方向發(fā)展，如1930年，法國建成三孔跨徑為186米的拱橋，1940年瑞典建成的跨徑246米的桑獨(dú)橋。1928年法國的著名工程師弗萊西奈經(jīng)過20年研究，使預(yù)應(yīng)力混泥土技術(shù)付諸實(shí)現(xiàn)，大大推進(jìn)了梁式橋的發(fā)展。相對于以上的成就，發(fā)達(dá)國家在斜拉橋及懸索橋方面的成就同樣斐然。早在1925年，西班牙修建了世界上第一座具有鋼筋混泥土主梁的斜拉橋，其主跨為60．35米，而世界上第一座現(xiàn)代化斜拉橋，是瑞典建成的斯特羅姆海峽橋，其主跨為182．6米，隨后，斜拉橋的跨度越來越大，科技含量也越來越高。在懸索橋方面嗎，1883年建成的紐約布魯克林橋，跨徑達(dá)到483米，開創(chuàng)現(xiàn)代懸索橋的先河，1937年建成的舊金山金門大橋，主跨達(dá)到1280米，一舉保持了該類橋梁最大跨徑27年之久。在這幾百年的時(shí)間段內(nèi)，由于閉關(guān)鎖國的政策，導(dǎo)致我國生產(chǎn)力落后，在新中國成立之前，我國絕大多數(shù)橋梁仍舊為木橋、石橋等，且多年久失修、破敗不堪，即使修建過一些鋼桁架橋、吊橋和鋼筋混泥土橋等，但與當(dāng)時(shí)世界上橋梁建筑技術(shù)相比，仍是處于非常落后的狀態(tài)。三、追趕時(shí)期自新中國成立以來，在國民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)時(shí)期和第一個(gè)五年計(jì)劃期間，迅速修復(fù)并加固了許多舊橋，也新建成不少重要大橋，其中包括跨越長江的武漢長江橋，它使中國的南北鐵路網(wǎng)連接起來。1958年后，大跨公路橋也逐步提上日程，新技術(shù)得到推廣。至今在長江上，除修建了四川白沙坨鐵路橋外，又修建了兩座公鐵兩用橋和兩座公路橋。在黃河上，鐵路橋增至14座，公路橋增至16座，另有公鐵兩用橋一座。自改革開放以來，我國的綜合國力及生產(chǎn)力得到迅速增強(qiáng)，科技水平迅速提高，這為我國橋梁的發(fā)展提供了充足的動力，使我國橋梁工程得到了空前的發(fā)展。在混泥土橋梁、拱橋、斜拉橋、懸索橋方面，取得了舉世矚目的成就，達(dá)到世界先進(jìn)或者領(lǐng)先水平。在混泥土橋梁方面，2001年七月建成的南京長江第二大橋北漢橋，是我國目前跨徑最大的預(yù)應(yīng)力混泥土連續(xù)橋梁，在同類型中居亞洲第。2003年建成的云南元江大橋，主跨265米，中墩高123．5米，稱為同類型橋世界第一高橋。在拱橋方面，1999年建成的山西晉城至河南焦作高速公路上的新丹河大橋，該橋跨徑146米，為當(dāng)今世界第二大跨徑的石拱橋，1997年建成的重慶萬縣長江大橋，主跨420米，為世界上最大的用鋼筋混泥土作為勁性骨架的鋼筋混泥土拱橋。2003年建成的盧浦大橋，主跨跨徑達(dá)到550米，是世界第一。在斜拉橋方面，我國的發(fā)展和應(yīng)用方面起步較晚，1975年建成的跨徑76米的四川云陽橋是我國第一座斜拉橋，1993年建成的上海楊浦大橋，跨徑602米，位居當(dāng)時(shí)世界第一，2001年建成的福建青州閩江大橋，為組合梁斜拉橋跨徑的世界第一。在懸索橋方面，我國特大跨徑的懸索橋從20世紀(jì)90年代中期開始得到了飛速的發(fā)展。1995年建成的廣東汕頭海灣大橋，采用跨徑為452米的預(yù)應(yīng)力混泥土箱梁作為加勁梁懸索橋，開創(chuàng)了我國公路懸索橋之先河，2005年建成的江蘇潤揚(yáng)長江大橋，跨徑1490，是目前中國第一，世界第三的特大懸索橋。中國目前在建的著名橋梁還有武漢二七長江公路大橋，建成通車以后，將是世界上最大跨度的三塔斜拉橋和世界上最大跨度的結(jié)合梁斜拉橋。安徽長江鐵路大橋，建成通車以后，為世界上跨度最大的鐵路大橋。武漢楊泗港長江大橋，建成以后，其主跨將達(dá)1700米，將成為我國內(nèi)河最大主跨的大橋。還有處于建設(shè)中的港珠澳大橋，建成以后，將是時(shí)間上最長的跨海大橋，全長近50公里，最快在2015年建成。還有許多在建大橋未能一一細(xì)說，以上僅是幾例著名的在建大橋。從現(xiàn)代橋梁的建設(shè)開始，即20世紀(jì)50年代以來，我國橋梁的建設(shè)開始了追趕世界先進(jìn)水平的進(jìn)程，而到了21世紀(jì)初期種橋型的跨徑、規(guī)模，還是在建橋技術(shù)等方面均已處于世界先進(jìn)水平，這是我國橋梁建設(shè)者共同努力和奮斗的結(jié)果。在此基礎(chǔ)上，我們應(yīng)該將目光投向世界，放眼未來。可以說我國在橋梁建設(shè)上已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平，國內(nèi)的建設(shè)也已經(jīng)處于飽和狀態(tài)，我們橋梁建設(shè)者應(yīng)該勇敢跨出國門，積極前往世界上其他國家，承接橋梁建設(shè)，這既能為我國創(chuàng)造利益，也能讓世界更加聯(lián)系緊密。同時(shí)，我們也應(yīng)該認(rèn)清，我國橋梁自主創(chuàng)新的技術(shù)和專利還不多，很多大型橋梁的建設(shè)都需要依賴國外進(jìn)口設(shè)備，這是我國現(xiàn)在橋梁建設(shè)方面的短板。我們應(yīng)該有清醒的認(rèn)識，在橋梁建設(shè)方面，取得一定的成就，并不是能夠完全自傲的，最為根本的還是取得技術(shù)上面的突破和創(chuàng)新，這是我國橋梁建設(shè)者應(yīng)該謹(jǐn)記在心的。隨著科技的發(fā)展，世界橋梁的發(fā)展是朝著大跨徑、新材料、新工藝和新技術(shù)方向發(fā)展，這是我們橋梁建設(shè)者應(yīng)該認(rèn)清和努力的方向。我們應(yīng)當(dāng)在取得今天成就的同時(shí)，保持著清醒的認(rèn)識，在橋梁的建設(shè)方面，我們應(yīng)該擁有不斷進(jìn)取的心以極大的興趣和入迷的心態(tài)去探索，以先進(jìn)橋梁的建設(shè)為目標(biāo)，爭取在以后的時(shí)間里，創(chuàng)造屬于中國橋梁和世界橋梁的燦爛篇章。參考文獻(xiàn)：[1]橋梁工程／周先雁，王解軍主編一北京：北京大學(xué)出版社2008[2]金大鈞、李明昭、潘洪萱、沈家麟著：《橋梁史話》，上海科學(xué)技術(shù)出版社，上海，1979[3]茅以升主編：《中國古橋技術(shù)史》，北京出版社，北京，1986【篇三：云南元江大橋2號墩承臺溫控技術(shù)總結(jié)】元江大橋2#主墩承臺大體積混凝土溫控技術(shù)總結(jié)譚黎曉中港二航局元磨高速公路第二合同段摘要：主要介紹元江大橋2＃主墩承臺大體積混凝土溫控施工主題詞：元江大橋承臺大體積混凝土溫控1、前言云南元江大橋2#墩承臺長23.2m，寬18.2m，高5.0m的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號為c30，混凝土方量為2111.2m3。承臺基礎(chǔ)為20根鉆孔灌注樁。由于澆筑能力的影響（現(xiàn)場設(shè)兩臺50m3/h攪拌站兩臺），承臺分兩次澆筑完成。承臺施工屬大體積混凝土，為避免承臺混凝土不出現(xiàn)有害溫度裂縫，我們委托武漢港灣設(shè)計(jì)研究院對承臺混凝土進(jìn)行了內(nèi)部溫度場及仿真應(yīng)力場計(jì)算，并根據(jù)計(jì)算結(jié)果確定了承臺混凝土不出現(xiàn)有害溫度裂縫的溫控標(biāo)準(zhǔn)，相應(yīng)制定出了現(xiàn)場溫控措施。2、溫控計(jì)算承臺混凝土在施工過程中，由于水化熱的作用，其內(nèi)部溫度變化歷經(jīng)升溫期、降溫期、穩(wěn)定期三個(gè)階段。與此同時(shí)混凝土的體積亦隨之伸縮，若混凝土體積變化受到約束，就會產(chǎn)生溫度應(yīng)力。如果該應(yīng)力超過其同期混凝土的劈裂抗拉強(qiáng)度，混凝土就會出現(xiàn)溫度裂縫。因此大體積混凝土必須采用溫控防裂措施，而溫控計(jì)算則是防裂措施的基礎(chǔ)。溫控計(jì)算采用武漢港灣工程設(shè)計(jì)研究院開發(fā)的《大體積混凝土施工期溫度場及仿真應(yīng)力場分析程序包》進(jìn)行。該程序已多次運(yùn)用于工程當(dāng)中，計(jì)算溫度場與實(shí)際相差2~3℃之內(nèi)，應(yīng)力場與實(shí)際相差在10％以內(nèi)。2.1計(jì)算條件2.1.1根據(jù)承臺結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，取1/4進(jìn)行計(jì)算；2.1.2基巖按強(qiáng)風(fēng)化巖考慮，其彈性模量取25gpa；2.1.3混凝土按兩層澆筑，澆筑厚度均為2.5m。2.2溫度場主要特征混凝土澆筑后一般在3天后即達(dá)到溫度峰值，溫峰持續(xù)8h后溫度開始下降，初期降溫速度較快，以后降溫速率逐漸減慢，至15～20天后降溫平緩，溫度趨于準(zhǔn)穩(wěn)定狀態(tài)。第一層混凝土內(nèi)部最高溫度約為59oc，第二層混凝土內(nèi)部最高溫度約為63oc。2.3力場主要特征混凝土應(yīng)力計(jì)算顯示，混凝土應(yīng)力最大值出現(xiàn)在第一層底部和第二層中部。第一層混凝土最大溫度主拉應(yīng)力（mpa）第二層混凝土最大溫度主拉應(yīng)力（mpa）根據(jù)計(jì)算結(jié)果，承臺混凝土早期（14天左右）最大溫度應(yīng)力為1.1mpa，而此時(shí)c30混凝土劈裂抗拉強(qiáng)度1.5-2.0mpa，抗裂安全系數(shù)k≥1.4，后期也有1.5以上的抗裂安全系數(shù)，不會產(chǎn)生有害溫度裂縫。2.5溫度控制標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)計(jì)算成果，在施工期內(nèi)為保證承臺不出現(xiàn)有害溫度裂縫，本工程采取如下溫控標(biāo)準(zhǔn)：2.5.1混凝土最大絕熱溫升不應(yīng)超高42℃；2.5.2混凝土內(nèi)表溫差不超過25℃；2.5.3混凝土降溫速率不超過2.0℃/d。2.5.4水泥入場溫度不應(yīng)超過50℃，否則應(yīng)采取相應(yīng)措施；2.5.5混凝土澆筑溫度不超過20℃，否則應(yīng)采取相應(yīng)措施；3、現(xiàn)場溫控措施3.1優(yōu)化混凝土配合比，降低水化熱溫升合理選擇混凝土原材料，選擇級配良好的砂、石料，降低水泥用量；選擇優(yōu)良的混凝土外加劑，控制混凝土配合比，節(jié)約水泥用量，是降低混凝土內(nèi)部水化熱溫升的重要環(huán)節(jié)，因此必須進(jìn)行混凝土配合比優(yōu)化設(shè)計(jì)。3.1.1.混凝土原材料選擇及質(zhì)量控制3.1.1（一）水泥：采用開遠(yuǎn)水泥廠生產(chǎn)的425礦渣水泥。水泥使用溫度不得超過50℃，否則必須采取措施降低水泥溫度。水泥應(yīng)分批檢驗(yàn)，質(zhì)量應(yīng)穩(wěn)定。如果存放期超過3個(gè)月應(yīng)重新檢驗(yàn)。3.1.1（二）粉煤灰：采用昆明電廠的Ⅱ級粉煤灰。粉煤灰入場后應(yīng)分批檢驗(yàn)，質(zhì)量應(yīng)符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（gb1596-91）的規(guī)定。3.1.1（三）砂：采用小寨子產(chǎn)中粗砂。細(xì)度模數(shù)為2.3-3.1，屬Ⅱ級配范圍，含泥量≤2%，其它指標(biāo)必須符合規(guī)范規(guī)定，砂來源必須穩(wěn)定，入場后應(yīng)分批檢驗(yàn)。3.1.1（四）石：采用干壩石場石灰?guī)r碎石。石子顆粒級配為5-30mm連續(xù)級配或二級配。其級配必須優(yōu)良，來源應(yīng)穩(wěn)定。石子必須分批檢驗(yàn)嚴(yán)格控制其含泥量不超過1.5%。如果達(dá)不到要求，必須用水沖洗合格后才能使用，其他指標(biāo)必須符合規(guī)范要求。3.1.1（五）外加劑：摻加緩凝型高效減水劑fdn-5。固體外加劑入場后應(yīng)分批堆放，分批檢驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)報(bào)告。外加劑在使用前稱量分包，在混凝土攪拌過程中采用后摻，配制應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，做好配制記錄；若直接使用固體外加劑，則需提前分袋稱好。3.1.1（六）水：拌和用水必須通過嚴(yán)格檢驗(yàn)并符合有關(guān)規(guī)范規(guī)定。3.1.2混凝土配合比混凝土應(yīng)具有良好的粘聚性，不離析、不泌水。初始坍落度應(yīng)控制在16-18cm，初凝時(shí)間應(yīng)大于15h。施工擬采用配合比如下：3.1.3現(xiàn)場混凝土施工要求3.1.3（一）混凝土拌制配料前，各種計(jì)量器具請計(jì)量部門重新標(biāo)定，使計(jì)量誤差符合規(guī)范要求，施工當(dāng)中嚴(yán)格控制混凝土質(zhì)量，使其和易性滿足施工要求。坍落度檢驗(yàn)在出料口進(jìn)行，每班3次，拒絕使用坍落度過大或過小的混凝土料。及時(shí)檢測粗、細(xì)骨料的含水率，隨時(shí)調(diào)整用水量。3.1.3（二）澆筑前對模板、鋼筋、預(yù)埋件、監(jiān)控元件及線路等進(jìn)行檢查，同時(shí)應(yīng)檢查倉面內(nèi)沖毛情況，及是否有碎渣異物等，檢驗(yàn)合格后才能開盤。3.1.3（三）自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，按以下要求進(jìn)行操作：①當(dāng)直接從高處卸料時(shí)，高度不應(yīng)超過2m；②當(dāng)高度超過2m時(shí)，應(yīng)通過串筒、溜管等措施；③在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不應(yīng)超過1m，及時(shí)攤平，分層振搗。3.1.3（四）混凝土按規(guī)定厚度、順序和方向分層澆筑，必須在下層混凝土初凝前澆筑完畢上層混凝土。如因故停歇，時(shí)間超過混凝土初凝時(shí)間時(shí)，倉面混凝土應(yīng)按工作縫處理?；炷练謱訚仓穸炔灰顺^0.3m，并保持從倉面一側(cè)向另一側(cè)澆筑的順序和方向。3.1.3（五）澆筑時(shí)采用振動器振搗振實(shí)：①使用插入式振動器時(shí)，移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持5-10cm距離，避開預(yù)埋件或監(jiān)控元件10-15cm，應(yīng)插入下層混凝土5-10cm；②對每一部位混凝土必須振動到密實(shí)為止，密實(shí)的標(biāo)志是：混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈平坦、泛漿。3.1.3（六）在澆筑過程中必須及時(shí)清