接發(fā)列車(chē)工作總結(jié)（3篇）

第7頁(yè)共7頁(yè)接發(fā)列車(chē)?工作總結(jié)?___?_年已經(jīng)?接近尾聲?了，在這?歲末年初?之季，對(duì)?即將過(guò)去?的一年進(jìn)?行一次全?面、系統(tǒng)?的總結(jié)，?既是對(duì)已?經(jīng)過(guò)去一?年工作的?回顧，也?是對(duì)新的?一年要面?臨各項(xiàng)任?務(wù)的展望?。在__?__年的?工作中，?我們合阜?車(chē)隊(duì)合三?乘務(wù)組認(rèn)?真___?_段"_?___號(hào)?、___?_號(hào)"文?件精神及?段、車(chē)隊(duì)?各項(xiàng)文件?的要求，?緊握"安?全重于泰?山，穩(wěn)定?壓倒一切?"這條生?命線(xiàn)，深?化路風(fēng)、?班組管理?、標(biāo)準(zhǔn)化?作業(yè)等各?項(xiàng)規(guī)章制?度的嚴(yán)格?落實(shí)?？?以說(shuō)在段?、車(chē)隊(duì)領(lǐng)?導(dǎo)的關(guān)心?和幫助下?，在全體?職工的共?同努力下?，我們合?三組順利?完成了各?項(xiàng)工作任?務(wù)，并獲?得了"先?進(jìn)自控型?班組"及?"優(yōu)秀工?會(huì)小組"?的榮譽(yù)。?當(dāng)然，在?取得成績(jī)?的同時(shí)，?班組還存?在著這樣?或那樣的?不足，急?需在今后?的工作中?加以解決??，F(xiàn)將_?___年?的各項(xiàng)工?作總結(jié)如?下：一?、實(shí)事求?是，全面?總結(jié)安?全工作是?各項(xiàng)工作?中的重中?之重，在?日常的工?作中，班?組全體職?工能時(shí)刻?繃緊安全?這根弦，?嚴(yán)格執(zhí)行?各項(xiàng)安全?規(guī)章制度?和安全工?作程序，?根據(jù)本線(xiàn)?路的實(shí)際?，特別針?對(duì)列車(chē)消?防、用火?用電設(shè)施?、旅客人?身安全及?勞動(dòng)人員?人身安全?等高危環(huán)?節(jié)進(jìn)行把?控。強(qiáng)化?"三乘聯(lián)?檢"和"?三品檢查?"工作，?列車(chē)長(zhǎng)帶?頭執(zhí)行，?以身作則?，杜絕"?三乘聯(lián)檢?"和"三?品檢查"?流于形式?。列車(chē)運(yùn)?行途中能?加強(qiáng)巡視?車(chē)廂的力?度，做好?禁煙宣傳?，經(jīng)常性?的對(duì)列車(chē)?隱蔽處所?進(jìn)行清理?、排查，?消除安全?隱患。加?強(qiáng)非空車(chē)?供應(yīng)開(kāi)水?，滿(mǎn)足廣?大旅客乘?車(chē)的用水?需要。督?促列車(chē)員?進(jìn)行行?李架站前?調(diào)，站后?擺，確保?不超出1?0厘米安?全距離的?宣傳工作?，確保?三線(xiàn)一齊?的規(guī)范和?標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)?格落實(shí)高?站臺(tái)腳踏?板和安全?警示帶的?使用制度?，加強(qiáng)車(chē)?門(mén)口的安?全宣傳。?二、眼?睛向內(nèi)，?查找問(wèn)題?1、安?全作業(yè)程?序落實(shí)不?嚴(yán)，個(gè)別?人員簡(jiǎn)化?安全作業(yè)?程序，突?出表現(xiàn)在?中途各站?的出站臺(tái)?"自互檢?車(chē)門(mén)"制?度落實(shí)不?徹底，車(chē)?門(mén)口"三?宣傳"不?到位。?2、當(dāng)班?玩手機(jī)現(xiàn)?象普遍存?在，班組?管理制度?落實(shí)不嚴(yán)?，考核力?度不夠，?存在"抓?時(shí)緊、放?時(shí)松"的?現(xiàn)象，不?能做到持?之以恒。?3、夜?間突擊衛(wèi)?生制度不?能始終如?一的堅(jiān)持?，列車(chē)長(zhǎng)?監(jiān)督意識(shí)?不強(qiáng)，"?想起來(lái)就?干，想不?起來(lái)就算?"的現(xiàn)象?時(shí)有發(fā)生?。4、?夜間行車(chē)?區(qū)段邊凳?值崗制度?不能有效?落實(shí)，個(gè)?別列車(chē)員?存在坐乘?務(wù)室、當(dāng)?班打盹的?現(xiàn)象。?接發(fā)列車(chē)?工作總結(jié)?（二）?在列車(chē)運(yùn)?行中，由?于長(zhǎng)大重?載列車(chē)的?開(kāi)行，機(jī)?車(chē)牽引噸?位大、輛?數(shù)多，列?車(chē)啟動(dòng)困?難，在榆?樹(shù)屯站與?三間房站?有長(zhǎng)大坡?道，起車(chē)?后就爬坡?，由于牽?引噸位大?，列車(chē)長(zhǎng)?，操縱不?當(dāng)就容易?造成坡停?事故，為?此自己把?防止?fàn)恳?長(zhǎng)大重載?列車(chē)的坡?停事故，?如何增加?機(jī)車(chē)的粘?著牽引里?作為一個(gè)?攻關(guān)的課?題進(jìn)行調(diào)?研;在探?討各種坡?停的主要?原因的過(guò)?程中發(fā)現(xiàn)?，空轉(zhuǎn)是?褚多原因?中的主要?原因，也?是最易發(fā)?生的原因?之一，而?空轉(zhuǎn)的主?要原因：?一是由于?機(jī)車(chē)輪周?牽引力大?于粘著牽?引力，二?是因受到?外力及軌?面上輪軌?間再有雪?、冰、水?、油等物?質(zhì)涂在上?面，造成?機(jī)車(chē)粘著?牽引里急?劇下降，?甚至為“?0”;在?制止空轉(zhuǎn)?的褚多辦?法中首先?是要增加?機(jī)車(chē)的粘?著牽引力?，在適當(dāng)?降低機(jī)車(chē)?功率的同?時(shí)，要想?辦法增加?機(jī)車(chē)的粘?著牽引力?，適當(dāng)撒?砂是最簡(jiǎn)?單、最簡(jiǎn)?介而有效?的方法之?一，所以?砂子與機(jī)?車(chē)的關(guān)系?是十分密?切的。我?們從以下?幾個(gè)方面?進(jìn)行探討?：(一?)、什么?是機(jī)車(chē)牽?引力。機(jī)?車(chē)?yán)熊?chē)?必須有牽?引力。機(jī)?車(chē)牽引力?有以下幾?種：(?1)、指?示牽引力?：假定內(nèi)?燃機(jī)車(chē)柴?油機(jī)功率?為400?0馬力，?如果它毫?無(wú)損失的?傳到動(dòng)輪?上以牽引?列車(chē)。也?就是說(shuō)機(jī)?車(chē)牽引力?為400?0馬力，?這個(gè)牽引?力既指示?牽引力。?它是一個(gè)?假設(shè)想的?概念機(jī)車(chē)?牽引力。?(2)?、輪周牽?引力：實(shí)?際作用于?機(jī)車(chē)輪周?上的牽引?力。內(nèi)燃?機(jī)車(chē)的輪?周牽引力?受兩個(gè)因?素限制：?牽引電動(dòng)?機(jī)的能力?大小和輪?軌間粘著?力大小的?限制。想?加大機(jī)車(chē)?牽引力，?必須設(shè)計(jì)?大功率的?牽引電機(jī)?和提高機(jī)?車(chē)的粘著?力?，F(xiàn)在?機(jī)車(chē)的牽?引電機(jī)已?由單機(jī)2?10kw?→410?kw→6?00kw?。為家大?牽引電機(jī)?功率留下?大的空間?。但提高?粘著力必?須家大機(jī)?車(chē)軸重和?粘著系數(shù)?。軸重提?高已到_?___噸?。因受鋼?軌的承重?限制，已?接近極限?，另一途?徑就是提?高輪軌間?粘著系數(shù)?。(二?)、機(jī)車(chē)?粘著力(?fm)作?用與輪周?上的切線(xiàn)?力大于輪?軌間粘著?力時(shí)，車(chē)?輪要發(fā)生?空轉(zhuǎn)。在?不發(fā)生空?轉(zhuǎn)的前提?條件下，?所能實(shí)現(xiàn)?的輪周牽?引力為粘?著牽引力?。粘著牽?引力由三?個(gè)因素組?成：機(jī)車(chē)?計(jì)算重量?、計(jì)算粘?著系數(shù)和?重力加速?度。由此?可以看到?各型機(jī)車(chē)?的輪周牽?引力受到?粘著力的?限制。?(三)、?計(jì)算粘著?力系數(shù)，?該系數(shù)受?機(jī)車(chē)構(gòu)造?因素(機(jī)?車(chē)軸重和?牽引力分?配不均，?運(yùn)行中軸?重重新分?配和軸重?增減、牽?引力波動(dòng)?，輪軸間?縱向和橫?向滑動(dòng)等?不利因素?影響和輪?軌間表面?清潔狀況?以及機(jī)車(chē)?運(yùn)行速度?等影響)?。粘著系?數(shù)一般有?一定公式?計(jì)算(該?公式由實(shí)?驗(yàn)得來(lái))?。但粘著?條件不好?，如刮風(fēng)?、下雨、?下雪、結(jié)?霜、油污?染線(xiàn)路、?小曲線(xiàn)半?徑線(xiàn)路等??？梢杂?撒砂來(lái)改?善。(?四)、撒?砂可以提?高機(jī)車(chē)牽?引力，尤?其提高起?動(dòng)牽引力?。為此?在列車(chē)運(yùn)?行中，要?保持和提?高機(jī)車(chē)的?粘著牽引?力，就必?須提高輪?軌間的粘?著系數(shù)，?而提高粘?著系數(shù)最?有效的、?簡(jiǎn)單可行?的辦法就?是在機(jī)車(chē)?運(yùn)行中適?當(dāng)撒砂，?以增加輪?軌間的粘?著系數(shù)，?達(dá)到增加?粘著牽引?力的目的?。一年?來(lái)，自己?在乘務(wù)工?作中，取?得了一些?成績(jī)，技?術(shù)業(yè)務(wù)水?平也有很?大的提高?，但與領(lǐng)?導(dǎo)的要求?還有一段?距離，還?差得很遠(yuǎn)?，自己在?今后的乘?務(wù)工作中?要加倍努?力，并要?制定新的?進(jìn)行課題?進(jìn)行調(diào)研?，為安全?運(yùn)輸生產(chǎn)?、取得更?加輝煌成?績(jī)而努力?奮斗。?接發(fā)列車(chē)?工作總結(jié)?（三）?在過(guò)去的?一年中，?在段及車(chē)?隊(duì)的正確?領(lǐng)導(dǎo)下，?我嚴(yán)格要?求自己，?勤奮工作?，認(rèn)真學(xué)?習(xí)業(yè)務(wù)，?不斷強(qiáng)化?自身的能?力建設(shè)，?為探索新?形式下班?組的發(fā)展?進(jìn)行了不?懈努力。?下面我就?從六個(gè)方?面來(lái)簡(jiǎn)述?去年的工?作，請(qǐng)代?表評(píng)議：?一.團(tuán)?結(jié)協(xié)作方?面。作?為一名列?車(chē)長(zhǎng)我深?深的懂得?，個(gè)人再?完美，也?就是一滴?水。一個(gè)?優(yōu)秀的團(tuán)?隊(duì)，就是?大海，只?有使身邊?的同志，?所在的集?體共同進(jìn)?步，才是?正的進(jìn)步?。因此，?我常常提?醒自己，?要顧全大?局，要團(tuán)?結(jié)協(xié)作，?要開(kāi)展批?評(píng)與自我?批評(píng)，要?求大同，?有小異。?一個(gè)合格?的列車(chē)長(zhǎng)?，要及時(shí)?處理好與?兄弟班組?之間的關(guān)?系。更要?處理好三?乘關(guān)系，?還要處理?好車(chē)班內(nèi)?部各工種?之間的關(guān)?系。因此?，我經(jīng)常?在其間穿?針引線(xiàn)，?及時(shí)化解?矛盾，進(jìn)?行換位思?考，使得?大家都能?心往一處?想，勁往?一處使，?共同搞好?車(chē)班的各?項(xiàng)工作。?二.精?通業(yè)務(wù)方?面。作?為一名組?長(zhǎng)，沒(méi)有?扎實(shí)的業(yè)?務(wù)沒(méi)有知?識(shí)是不行?的。因此?我努力學(xué)?習(xí)各項(xiàng)業(yè)?務(wù)知識(shí)，?多讀書(shū)，?讀好書(shū)，?以提高自?身的業(yè)務(wù)?素質(zhì)，把?業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)?貫穿在車(chē)?班的日常?工作中。?努力掌握?各工種的?基礎(chǔ)知識(shí)?，在工?作做好一?個(gè)有用的?人，增加?知識(shí)的積?累。同時(shí)?我深深地?懂得，一?個(gè)車(chē)班職?工業(yè)務(wù)素?質(zhì)的高低?決定車(chē)班?的綜合實(shí)?力，因此?，我一直?非常注重?乘務(wù)員業(yè)?務(wù)素質(zhì)的?培訓(xùn)，宗?合班組的?實(shí)際情況?，有針對(duì)?性地開(kāi)展?業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)?，崗位練?兵，注重?學(xué)習(xí)的效?果，力求?做到學(xué)習(xí)?內(nèi)容三?.章辦事?方面。?一個(gè)優(yōu)秀?的列車(chē)長(zhǎng)?，既要精?通業(yè)務(wù)各?種規(guī)章制?度，能夠?依章辦事?，同時(shí)，?對(duì)一些問(wèn)?題有要靈?活處理，?因此，在?實(shí)際處理?問(wèn)題中，?我盡量做?到綜合考?慮，既要?考慮“以?人為本”?的服務(wù)理?念，又不?能違背鐵?路的規(guī)章?制度。為?了求得問(wèn)?題的妥善?處理，原?則上盡量?減少矛盾?沖突，縮?小不良影?響，具體?情況具體?分析。同?時(shí)，經(jīng)常?找來(lái)有關(guān)?事例處理?方面的書(shū)?籍閱讀，?虛心向老?師請(qǐng)教，?以提高自?己依靠辦?事的能力?。四.?教育職工?方面。?作為基層?的班組長(zhǎng)?，自身的?素質(zhì)再高?，沒(méi)有一?支能打硬?仗的隊(duì)伍?也是不行?的，因此?，我經(jīng)常?對(duì)職工進(jìn)?行道德教?育，讓乘?務(wù)員樹(shù)立?“全心全?意為人民?服務(wù)”的?思想，樹(shù)?立“旅客?至上，服?務(wù)第一”?的理念。?一切從方?便旅客出?發(fā)，對(duì)職?工進(jìn)行勞?動(dòng)紀(jì)律教?育，使之?明白鐵路?是半軍事?化企業(yè)，?不允許有?違章違紀(jì)?的現(xiàn)象發(fā)?生，使之?樹(shù)立主人?翁專(zhuān)任感?，取業(yè)的?光榮感和?崗位的使?命感，對(duì)?職工進(jìn)行?取業(yè)技能?培訓(xùn)，學(xué)?習(xí)各工種?的應(yīng)知必?會(huì)，開(kāi)展?崗位達(dá)標(biāo)?競(jìng)賽，使?之提高服?務(wù)水平。?五.民?主管理方?面。為?了充分發(fā)?揮班組全?體職工的?積極性，?車(chē)班選舉?了“五大?員”來(lái)協(xié)?助車(chē)長(zhǎng)管?理車(chē)班。?同時(shí)，在?日常工作?中，做到?班務(wù)公開(kāi)?，評(píng)選評(píng)?優(yōu)，趟考?核等都面?向職工公?布，做到?公開(kāi)，公?正，公平?，定期召?開(kāi)車(chē)班骨?干座談會(huì)?和民主評(píng)?議會(huì)，傾?聽(tīng)他們對(duì)?車(chē)班管理?上的意見(jiàn)?和建議，?及時(shí)采納?，調(diào)動(dòng)車(chē)?班的一切?力量，來(lái)?共同管理?好車(chē)班。?六.應(yīng)?急處理方?面。一?