《民航衛(wèi)生保健與急救（第2版）》項(xiàng)目四

民航衛(wèi)生保健與急救主講老師：通過(guò)“文旌課堂APP”進(jìn)行簽到簽到文旌課堂APP民航急救概論項(xiàng)目四項(xiàng)目導(dǎo)讀“生命至上，安全至上?！痹诤桨嘀?，機(jī)上人員遭遇意外損傷或突發(fā)疾病時(shí)有發(fā)生，而及時(shí)有效的急救處理，是挽救生命和減少傷殘的關(guān)鍵。因職業(yè)特殊性，空中乘務(wù)員往往是傷病事件的第一目擊者或第一獲知者，因此乘務(wù)員必須深刻認(rèn)識(shí)到民航急救的重要意義，熟悉民航急救的一般原則，掌握機(jī)上急救設(shè)備的使用方法和民航急救的處理程序，以在面對(duì)機(jī)上意外傷病情況時(shí)，做到迅速反應(yīng)、準(zhǔn)確判斷、及時(shí)救護(hù)。這對(duì)于保證空勤人員自身生命安全及全體旅客的生命安全至關(guān)重要。熟悉民航急救的基本知識(shí)掌握民航急救的處理程序0102項(xiàng)目導(dǎo)航熟悉民航急救的基本知識(shí)任務(wù)一任務(wù)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)①了解民航急救的重要意義。②熟悉民航急救的一般原則。③熟悉民航急救的注意事項(xiàng)。④熟悉急救箱、應(yīng)急醫(yī)療箱和衛(wèi)生防疫包的配備要求。⑤掌握急救箱、應(yīng)急醫(yī)療箱和衛(wèi)生防疫包的使用要求。技能目標(biāo)①能夠運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，妥善分析、處理客艙意外傷病事件。②能夠根據(jù)機(jī)上旅客或空勤人員的傷病情況正確選擇和使用急救設(shè)備（急救箱、應(yīng)急醫(yī)療箱和衛(wèi)生防疫包）。任務(wù)目標(biāo)思政目標(biāo)①培養(yǎng)執(zhí)著專注、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、精益求精、追求卓越的工匠精神，以堅(jiān)定的理想信念、不懈的奮斗精神，腳踏實(shí)地把每件平凡的事做好，努力在平凡崗位上干出不平凡的業(yè)績(jī)。②通過(guò)學(xué)習(xí)民航急救的基本知識(shí)和技能，深化“人民至上、生命至上”的發(fā)展思想，努力踐行“以人民為中心”的宗旨。堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向，找差距、補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)、提質(zhì)量，努力讓廣大旅客享受到更加安全、便捷、舒適的真情服務(wù)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年1月至9月，海南航空成功處置機(jī)上急救173起。之所以能夠取得這樣的成績(jī)，是因?yàn)楹：皆e辦無(wú)數(shù)次急救知識(shí)培訓(xùn)和演練，這使得海航空勤人員在面臨緊急情況時(shí)能迅速反應(yīng)、沉著應(yīng)對(duì)，以扎實(shí)的業(yè)務(wù)和豐盈的愛(ài)心化解一次次危機(jī)。一直以來(lái)，海航大力弘揚(yáng)和踐行當(dāng)代民航精神，以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”的精神內(nèi)核，以安全可靠、科學(xué)高效的運(yùn)行保障能力，堅(jiān)守安全紅線，以實(shí)際行動(dòng)守護(hù)每一位旅客的平安出行。任務(wù)導(dǎo)入請(qǐng)思考：

空中乘務(wù)員必須掌握的民航急救知識(shí)有哪些？想一想一、民航急救的意義

時(shí)間就是生命，及時(shí)搶救至關(guān)重要。醫(yī)學(xué)研究表明，人在心跳、呼吸驟停后4分鐘內(nèi)接受急救，存活率為30%～50%；4～6分鐘接受急救，存活率為10%；6～10分鐘接受急救，存活率為1%；超過(guò)10分鐘再接受急救，存活率為0?？梢?jiàn)，在緊急救護(hù)中，每分每秒都關(guān)乎生命安全。乘務(wù)員學(xué)會(huì)迅速而正確的搶救方法，做到有條不紊、爭(zhēng)分奪秒地對(duì)傷病人員進(jìn)行急救，爭(zhēng)取寶貴、有效的急救時(shí)間，是挽救生命的重要保證。（一）民航急救的重要性一、民航急救的意義

發(fā)生在飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)的意外事故和危重疾病，具有現(xiàn)場(chǎng)急救條件有限、傷病情況復(fù)雜、急救時(shí)間性強(qiáng)、遠(yuǎn)離醫(yī)療救治機(jī)構(gòu)、得不到及時(shí)的后續(xù)治療等局限性，而且現(xiàn)場(chǎng)往往沒(méi)有專業(yè)的醫(yī)務(wù)人員，施救者通常是第一目擊者。因此，乘務(wù)員有必要了解一些醫(yī)療救護(hù)知識(shí)，以便在機(jī)上能及時(shí)、正確、有效地對(duì)傷病人員進(jìn)行急救處理，力爭(zhēng)在4分鐘的“黃金搶救時(shí)間”內(nèi)使傷病人員得到救治，降低傷殘發(fā)生率，并為后續(xù)治療創(chuàng)造有利條件。（二）民航急救的特殊性

不宜乘機(jī)的九類人群

二、民航急救的一般原則（一）順序施救

020304050601順序施救

先排后救

現(xiàn)場(chǎng)急救時(shí)，先根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況排除險(xiǎn)情后，再開(kāi)始急救。

先復(fù)后固

當(dāng)傷病人員心跳、呼吸驟停同時(shí)又伴有骨折時(shí)，應(yīng)首先對(duì)其施行心肺復(fù)蘇術(shù)，直至心跳、呼吸恢復(fù)后，再進(jìn)行骨折固定。先止后包

在傷病人員又有出血又有傷口的情況下，應(yīng)先止血，再對(duì)傷口進(jìn)行包扎。邊救邊呼

若在飛機(jī)上遇到緊急情況，乘務(wù)員應(yīng)立即報(bào)告乘務(wù)長(zhǎng)，啟動(dòng)應(yīng)急程序，立即進(jìn)行急救，同時(shí)航班空勤人員應(yīng)及時(shí)聯(lián)系地面運(yùn)控人員準(zhǔn)備地面保障預(yù)案，以便在飛機(jī)到達(dá)地面后能迅速將傷病人員送達(dá)當(dāng)?shù)氐募本戎行摹?/p>

先救后送

對(duì)于危重傷病人員，要先在現(xiàn)場(chǎng)搶救，待病情穩(wěn)定后再送到醫(yī)院進(jìn)一步救治。

先重后輕

當(dāng)有多個(gè)傷病人員時(shí)，應(yīng)優(yōu)先搶救病情嚴(yán)重者，后處理病情較輕者。二、民航急救的一般原則（二）對(duì)癥處理

在遇到有嚴(yán)重傷病的人員時(shí)，乘務(wù)員應(yīng)當(dāng)保持鎮(zhèn)靜，在采取直接救護(hù)措施之前，要先分析傷病人員的情況，詢問(wèn)其傷情（病情），觀察其身體損傷情況，以便對(duì)癥處理。

（三）快速及時(shí)

創(chuàng)傷急救強(qiáng)調(diào)“黃金一小時(shí)”，應(yīng)力爭(zhēng)盡早醫(yī)治、快速送達(dá)醫(yī)院。例如，對(duì)于大出血、嚴(yán)重創(chuàng)傷、嚴(yán)重中毒者，應(yīng)爭(zhēng)取在1小時(shí)以內(nèi)在醫(yī)療監(jiān)護(hù)下送其至就近醫(yī)院，并保證其在12小時(shí)內(nèi)得到清創(chuàng)處理。三、民航急救的注意事項(xiàng)

（1）為旅客提供安全、舒適并且相對(duì)安靜的救助環(huán)境，不要讓其他旅客圍觀。

（2）盡量不要搬動(dòng)傷病人員，使其保持最適合病情或傷害的體位即可。

（3）討論傷病人員病情時(shí)，應(yīng)避開(kāi)傷病人員本人及其周圍的旅客。

（4）要確認(rèn)自稱為醫(yī)務(wù)人員的旅客身份，并經(jīng)機(jī)長(zhǎng)同意后準(zhǔn)許其參與救治，但應(yīng)以“先行救治”為第一準(zhǔn)則。

（5）為旅客提供醫(yī)療物品或藥品時(shí)，需讓旅客本人或其同行人簽訂“知情同意書(shū)”。特殊情況（旅客意識(shí)喪失等）下無(wú)法簽署時(shí)，可由兩名以上乘務(wù)員同時(shí)在“知情同意書(shū)”上記錄和簽字，自愿作證的旅客也可以同時(shí)簽字。三、民航急救的注意事項(xiàng)

（6）空勤人員不得讓傷病人員單獨(dú)和醫(yī)務(wù)人員在一起，直到地面醫(yī)生或航班所屬航空公司代表來(lái)到后，方可離開(kāi)。

（7）在為傷病人員提供急救時(shí)，空勤人員應(yīng)注意自身安全，避免眼睛和皮膚直接接觸傷病人員的血液或其他任何體液等，可使用機(jī)載衛(wèi)生防疫包中的相關(guān)物品（醫(yī)用口罩、眼罩、橡膠手套等）進(jìn)行自我保護(hù)。若空勤人員在急救時(shí)不小心接觸了傷病人員的體液，應(yīng)立即向機(jī)長(zhǎng)報(bào)告實(shí)情。

（8）急救時(shí)所用的物品應(yīng)集中放置一個(gè)袋子里，以防客艙被污染。

（9）謝絕旅客中的新聞媒介代表采訪。

機(jī)上急救，生命先行

2019年3月21日，從杭州飛往?？诘腃Z6666航班已經(jīng)關(guān)閉艙門(mén)等待起飛，乘務(wù)長(zhǎng)胡猛在巡查客艙時(shí)，被坐在36排的王女士叫住了。原來(lái)，王女士感到腹部疼痛，并告訴胡猛自己有胃病史。胡猛安慰她：“我們馬上廣播尋找醫(yī)務(wù)人員幫助。您現(xiàn)在感覺(jué)怎么樣？要不要下飛機(jī)治療？”得到王女士不需要下飛機(jī)的回復(fù)后，胡猛來(lái)到前艙，告訴正在工作的乘務(wù)員林雪兒：“36排王女士腹部疼痛，馬上做機(jī)上廣播尋找醫(yī)務(wù)人員幫助。讓后艙乘務(wù)員先去照顧旅客，把旅客攙扶到經(jīng)濟(jì)艙第一排的空座位上?！?/p>

“一聽(tīng)有旅客突發(fā)不適，乘務(wù)員在尋找醫(yī)務(wù)人員，我立即舉手示意，說(shuō)我是醫(yī)生?！睆埲粲奘菛|莞市人民醫(yī)院醫(yī)生，當(dāng)晚從杭州飛往?？诔霾睢！ㄔ斠?jiàn)教材P73)嘉言善行四、民航急救設(shè)備及其使用

（一）急救箱及其使用急救箱是為客艙內(nèi)的受傷人員提供止血、包扎、固定等應(yīng)急處理所需物品的設(shè)備。急救箱及箱內(nèi)的部分物品四、民航急救設(shè)備及其使用

（一）急救箱及其使用

1．配備要求旅客座位數(shù)（座）急救箱數(shù)量（個(gè)）100以下（含100）1101～2002201～3003301～4004401～5005500以上6不同飛機(jī)急救箱數(shù)量配備情況四、民航急救設(shè)備及其使用

（一）急救箱及其使用

1．配備要求物品名稱數(shù)量用途繃帶3列（5厘米寬）5卷主要用于傷口包扎和固定，但不能直接接觸傷口5列（3厘米寬）5卷敷料（紗布，10厘米×10厘米）10塊覆蓋創(chuàng)傷面三角巾（帶安全別針）5條用于頭部、面部、胸部、腹部、手部和足部等受傷部位的包扎，也可作為上肢骨折固定時(shí)的懸臂帶和其他部位骨折固定的制動(dòng)帶，但不能直接接觸傷口膠布1厘米寬1卷主要用于敷料、繃帶和三角巾等包扎材料的固定2厘米寬1卷動(dòng)脈止血帶1條主要用于四肢大動(dòng)脈出血的止血外用燒傷藥膏3支治療燒傷、燙傷和化學(xué)燒灼傷等手臂夾板1副用于固定骨折部位腿部夾板1副醫(yī)用剪刀1把剪醫(yī)用敷料、繃帶及傷口處衣物等醫(yī)用橡膠手套2副防止施救者受到病原體感染和體液污染皮膚消毒劑及消毒棉適量消毒創(chuàng)傷面單向活瓣嘴對(duì)嘴復(fù)蘇面罩1個(gè)對(duì)傷病人員實(shí)施心肺復(fù)蘇時(shí)，用作人工呼吸的工具急救箱手冊(cè)（含物品清單）1本指導(dǎo)施救者正確使用急救物品，介紹說(shuō)明急救物品事件記錄本或應(yīng)急事件報(bào)告單1本（若干頁(yè)）用于記錄應(yīng)急事件急救箱中的物品及其用途注：不適于裝在急救箱內(nèi)的手臂夾板和腿部夾板可以存放在急救箱附近易于乘務(wù)員取用的地方。四、民航急救設(shè)備及其使用

（一）急救箱及其使用

2．使用要求

（1）使用急救箱前要詳細(xì)詢問(wèn)傷病人員的病史和過(guò)敏史，由經(jīng)過(guò)急救訓(xùn)練的乘務(wù)員或在場(chǎng)的醫(yī)務(wù)人員打開(kāi)使用。但是，非本航班乘務(wù)員在打開(kāi)急救箱時(shí)須出示本人相關(guān)證件。

（2）在使用急救箱內(nèi)醫(yī)療用品和藥品之前，應(yīng)當(dāng)請(qǐng)使用者（傷病人員）填寫(xiě)“應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備和藥品使用知情同意書(shū)”。

（3）在使用急救箱后做好相應(yīng)事件記錄，一式兩份，一份由使用者留存，另一份留在急救箱內(nèi)交給有關(guān)部門(mén)。記錄單上要有乘務(wù)長(zhǎng)（或帶班乘務(wù)長(zhǎng)）和機(jī)長(zhǎng)的簽名。

（4）客艙內(nèi)的急救箱應(yīng)妥善存放，注意防塵、防潮、防不良溫度損壞。四、民航急救設(shè)備及其使用

（二）應(yīng)急醫(yī)療箱及其使用應(yīng)急醫(yī)療箱是用于處理客艙內(nèi)人員受傷或醫(yī)療急癥的設(shè)備。應(yīng)急醫(yī)療箱及箱內(nèi)的部分物品四、民航急救設(shè)備及其使用

（二）應(yīng)急醫(yī)療箱及其使用

1．配備要求

每架飛機(jī)至少配備一個(gè)應(yīng)急醫(yī)療箱。每個(gè)應(yīng)急醫(yī)療箱內(nèi)應(yīng)至少配備所列物品。

物品名稱數(shù)量用途

血壓計(jì)1個(gè)測(cè)量血壓

聽(tīng)診器1副聽(tīng)心率、心音、血管雜音等

口咽氣道（小、中、大三種規(guī)格）各1個(gè)在現(xiàn)場(chǎng)急救和心肺復(fù)蘇中用來(lái)限制舌后墜和維持氣道通暢

靜脈止血帶1條用于靜脈出血的止血

臍帶夾1個(gè)用于新生兒臍帶的切割分離和臍部綜合護(hù)理醫(yī)用口罩2個(gè)防止施救者受到病原體感染和體液污染醫(yī)用橡皮手套2副皮膚消毒劑適量（100毫升）消毒創(chuàng)傷面消毒棉簽（球）適量（40支）

體溫計(jì)（非水銀式）1支測(cè)量體溫

注射器2毫升2支用于肌肉或靜脈給藥

5毫升2支

0.9%氯化鈉至少250毫升清洗傷口（創(chuàng)傷面）或稀釋注射用藥品

1∶1000腎上腺素單次用量安瓿2支治療因支氣管痙攣所致的嚴(yán)重呼吸困難（支氣管哮喘）、各種原因引起的心跳驟停，緩解藥物等引起的過(guò)敏性休克

鹽酸苯海拉明注射液2支治療急性重癥過(guò)敏反應(yīng)（蕁麻疹、花粉癥等）、暈機(jī)、血清反應(yīng)及血管運(yùn)動(dòng)性鼻炎等

硝酸甘油片10片治療突發(fā)心絞痛或急性心肌梗死

乙酰水楊酸（阿司匹林）口服片30片治療感冒、發(fā)熱、頭痛、牙痛、關(guān)節(jié)痛、心肌梗死疼痛等

應(yīng)急醫(yī)療箱手冊(cè)（含藥品和物品清單）1本指導(dǎo)施救者正確使用急救物品，介紹說(shuō)明急救物品

事件記錄本或應(yīng)急事件報(bào)告單1本（若干頁(yè)）用于記錄應(yīng)急事件應(yīng)急醫(yī)療箱中的物品及其用途四、民航急救設(shè)備及其使用

（二）應(yīng)急醫(yī)療箱及其使用

2．使用要求

（1）當(dāng)客艙內(nèi)有旅客或空勤人員意外受傷或醫(yī)學(xué)急癥發(fā)作，乘務(wù)員需廣播尋找醫(yī)務(wù)人員幫助，若正好有專業(yè)的醫(yī)務(wù)人員在場(chǎng)，則應(yīng)當(dāng)向醫(yī)務(wù)人員出示醫(yī)療箱內(nèi)配備的藥品和物品清單，并供其使用，但乘務(wù)員需要首先確認(rèn)并記錄該醫(yī)務(wù)人員的身份。

（2）應(yīng)急醫(yī)療箱主要是提供給救治急危重傷病人員的醫(yī)務(wù)人員使用，在沒(méi)有醫(yī)務(wù)人員又急需使用的情況下，機(jī)長(zhǎng)有權(quán)決定打開(kāi)并取用其中的相關(guān)用品。

（3）在使用應(yīng)急醫(yī)療箱內(nèi)的醫(yī)療用品和藥品（除體溫計(jì)、血壓計(jì)和聽(tīng)診器外）之前，應(yīng)當(dāng)請(qǐng)使用者（傷病人員）填寫(xiě)“應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備和藥品使用知情同意書(shū)”。

（6）應(yīng)急醫(yī)療箱應(yīng)具備防塵、防潮的功能，其存放位置應(yīng)避免高溫或低溫環(huán)境。

（5）應(yīng)急醫(yī)療箱使用登記表一式三份，一份送交到達(dá)站的有關(guān)部門(mén)，一份交給使用應(yīng)急醫(yī)療箱的醫(yī)務(wù)人員，另一份則留在應(yīng)急醫(yī)療箱內(nèi)交回航班所屬航空公司的航空衛(wèi)生中心。

（4）在使用應(yīng)急醫(yī)療箱后，應(yīng)當(dāng)填寫(xiě)應(yīng)急事件報(bào)告單，一式三份，并請(qǐng)機(jī)長(zhǎng)、相關(guān)醫(yī)務(wù)人員和乘務(wù)長(zhǎng)（或帶班乘務(wù)長(zhǎng)）分別在相應(yīng)位置簽字。四、民航急救設(shè)備及其使用

（三）衛(wèi)生防疫包及其使用衛(wèi)生防疫包是用于清理客艙內(nèi)血液、尿液、嘔吐物和排泄物等潛在傳染性物質(zhì)的設(shè)備，可用于護(hù)理疑似傳染病患者時(shí)的個(gè)人防護(hù)。衛(wèi)生防疫包及包內(nèi)的部分物品四、民航急救設(shè)備及其使用

（三）衛(wèi)生防疫包及其使用

1．配備要求

每架飛機(jī)在載客飛行中所配衛(wèi)生防疫包的數(shù)量不得少于每100個(gè)旅客座位1個(gè)（100座以內(nèi)配備1個(gè)）。每個(gè)衛(wèi)生防疫包內(nèi)應(yīng)至少配備表所列物品。物品名稱數(shù)量用途液體、排泄物消毒凝固劑（粉劑）100克具有吸水迅速的特點(diǎn)及凝膠化作用，對(duì)常見(jiàn)致病菌有抑制作用表面清理消毒片1～3克使用時(shí)配成消毒液，用于污物表面和被污染地面的初步消毒皮膚消毒擦拭紙巾10塊可殺滅常見(jiàn)致病菌，對(duì)皮膚無(wú)刺激醫(yī)用口罩和眼罩各1個(gè)具有遮擋作用和防霧功能醫(yī)用橡皮手套2副可防止化學(xué)物質(zhì)、血液滲透防滲透橡膠（塑料）圍裙1條預(yù)防血液、水、油、酸堿鹽溶液等滲透性物質(zhì)的滲透大塊吸水紙（毛）巾2塊吸附液體便攜拾物鏟1套鏟物、刮物、拾物生物有害物專用垃圾袋1套盛裝客艙內(nèi)血液、尿液、嘔吐物和排泄物等物品清單和使用說(shuō)明書(shū)1份介紹物品，說(shuō)明使用方法事件記錄本和機(jī)上應(yīng)急事件報(bào)告單1本（若干頁(yè)）用于記錄事件衛(wèi)生防疫包中的物品及其用途四、民航急救設(shè)備及其使用

（三）衛(wèi)生防疫包及其使用

2．使用要求

（1）衛(wèi)生防疫包僅限乘務(wù)員在飛機(jī)飛行中用于清理客艙內(nèi)血液、尿液、嘔吐物和排泄物等潛在傳染性物質(zhì)，以及護(hù)理疑似傳染病旅客時(shí)的個(gè)人防護(hù)，由乘務(wù)員負(fù)責(zé)開(kāi)啟和使用。（2）使用人員必須接受過(guò)消毒隔離相關(guān)知識(shí)培訓(xùn)和消毒器械操作培訓(xùn)，并具備自我防護(hù)能力或具有相應(yīng)的專業(yè)資質(zhì)。（3）在使用衛(wèi)生防疫包內(nèi)醫(yī)療用品和藥品前，使用者（傷病人員）應(yīng)當(dāng)填寫(xiě)“應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備和藥品使用知情同意書(shū)”，可以由乘務(wù)長(zhǎng)或?qū)I(yè)人員指導(dǎo)使用。（4）衛(wèi)生防疫包應(yīng)存放在空勤人員易于取用的地方。（5）衛(wèi)生防疫包應(yīng)具備防塵、防潮的功能，其存放位置應(yīng)避免高溫或低溫環(huán)境。四、民航急救設(shè)備及其使用

（三）衛(wèi)生防疫包及其使用

2．使用要求

（6）使用衛(wèi)生防疫包，可按以下步驟操作：

①取出衛(wèi)生防疫包，依次戴上醫(yī)用口罩和眼罩、醫(yī)用橡皮手套、防滲透橡膠（塑料）圍裙等個(gè)人防護(hù)用品。

②取一片表面清理消毒片放入清水中，配置成1∶1000～1∶500濃度的消毒液，對(duì)被污物污染的物品表面和地面進(jìn)行初步消毒。

③將消毒凝固劑均勻覆蓋在液體、排泄物等污物表面，持續(xù)3～5分鐘，使其凝膠固化。

④拿出便攜拾物鏟，將固化的污物鏟入生物有害物專用垃圾袋里。

⑤用浸泡過(guò)消毒液的吸水紙（毛）巾，再次消毒被污染的物品和區(qū)域。此操作可重復(fù)多次，每次應(yīng)盡量保持5分鐘。再用清水清洗被污染的位置，之后把所有使用過(guò)的消毒用品放入生物有害物專用垃圾袋中。四、民航急救設(shè)備及其使用

（三）衛(wèi)生防疫包及其使用

2．使用要求

⑥依次脫掉手套、圍裙，用皮膚消毒擦拭紙巾擦手消毒，再依次摘下眼罩、口罩，最后用皮膚消毒擦拭紙巾擦手及身體其他可能接觸到污物的部位。

⑦將所有使用后的個(gè)人防護(hù)用品裝入生物有害物專用垃圾袋，將垃圾袋密封，并在封口處貼上“生物有害物垃圾”的標(biāo)簽。

⑧將已經(jīng)密封的生物有害物專用垃圾袋暫時(shí)存放在衛(wèi)生間內(nèi)，并鎖好衛(wèi)生間，避免其丟失、破損或者對(duì)機(jī)上餐食造成污染。

⑨落地前，乘務(wù)長(zhǎng)將衛(wèi)生防疫包的使用情況告知機(jī)長(zhǎng)，由機(jī)長(zhǎng)告知地面相關(guān)單位補(bǔ)充衛(wèi)生防疫包，并通知目的地的地面相關(guān)部門(mén)做好接收準(zhǔn)備。任務(wù)實(shí)施背景資料：某飛機(jī)起飛后半小時(shí)，一位旅客按響乘務(wù)員呼叫鈴。乘務(wù)長(zhǎng)立即趕到該旅客的座位旁，該旅客稱自己有些胸悶和頭暈。隨后，乘務(wù)長(zhǎng)取出體溫計(jì)為旅客測(cè)量體溫，發(fā)現(xiàn)該旅客的體溫達(dá)到38攝氏度。在此期間，旅客的呼吸變得急促，并出現(xiàn)嘔吐現(xiàn)象。乘務(wù)長(zhǎng)立即組織乘務(wù)員，對(duì)該旅客進(jìn)行客艙醫(yī)療救助。任務(wù)要求：根據(jù)上述背景分組模擬使用客艙急救設(shè)備。一組同學(xué)操作時(shí)，其余組的同學(xué)觀看并記錄，注意觀察操作過(guò)程是否規(guī)范。

實(shí)施步驟：（1）自行分組，每6人一組，分別扮演機(jī)長(zhǎng)（1人）、乘務(wù)長(zhǎng)（1人）、乘務(wù)員（2人）、急病旅客（1人）和其他旅客（1人）。（2）模擬上述場(chǎng)景并對(duì)急病旅客進(jìn)行醫(yī)療救助。（3）乘務(wù)員在救助完成后，使用衛(wèi)生防疫包清理客艙污染物。——規(guī)范使用客艙急救設(shè)備任務(wù)評(píng)價(jià)請(qǐng)?jiān)u價(jià)人員根據(jù)下表對(duì)上述任務(wù)實(shí)施情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。任務(wù)實(shí)施評(píng)價(jià)表考核內(nèi)容評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)分值評(píng)價(jià)得分自評(píng)互評(píng)師評(píng)知識(shí)與技能

考核能夠按照民航急救要求妥善處理患病旅客的病情20能夠根據(jù)旅客病情正確選用急救箱或應(yīng)急醫(yī)療箱，并能按要求正確使用30對(duì)客艙污物的清理符合衛(wèi)生規(guī)范20小組整體操作符合急救原則，沒(méi)有不安全行為15思政素養(yǎng)

考核能夠以勤學(xué)長(zhǎng)知識(shí)、以苦練精技術(shù)、以創(chuàng)新求突破，努力成為知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型民航服務(wù)工作者15總評(píng)自評(píng)（20%）+互評(píng)（20%）+師評(píng)（60%）=教師（簽名）：課堂總結(jié)民航急救的意義民航急救的一般原則民航急救的注意事項(xiàng)民航急救設(shè)備及其使用掌握民航急救的處理程序任務(wù)二任務(wù)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)①掌握民航急救的一般處理程序。②掌握一般輕微傷病的處理程序。③掌握特殊嚴(yán)重傷病的處理程序。技能目標(biāo)能夠根據(jù)傷病人員實(shí)際情況，有條不紊地進(jìn)行應(yīng)急救護(hù)。思政目標(biāo)①學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神的重要論述精神，既要重視物質(zhì)的力量，更要注重精神的磨煉。②通過(guò)了解海南航空機(jī)上急救事件，深刻領(lǐng)會(huì)民航人“三個(gè)敬畏”的職業(yè)精神，以高度的責(zé)任感、使命感，不斷為建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)力量，建功立業(yè)新時(shí)代。

2020年6月23日，首都航空J(rèn)D5277航班自?？诿捞m機(jī)場(chǎng)起飛前往濟(jì)南。飛機(jī)仍在爬升階段時(shí)，一名旅客突感身體不適，于是按呼叫鈴進(jìn)行求助。乘務(wù)長(zhǎng)及乘務(wù)員立即前往詢問(wèn)，旅客自述無(wú)病史，突發(fā)呼吸困難、手部抽筋。乘務(wù)組立即展開(kāi)急救，乘務(wù)長(zhǎng)廣播尋找醫(yī)務(wù)人員并報(bào)告機(jī)組，當(dāng)班機(jī)組立即決定返航，并聯(lián)系?？诘孛嫣崆白龊眉本葴?zhǔn)備。兩次廣播尋找醫(yī)務(wù)人員未果，乘務(wù)員悉心照顧旅客并給旅客吸氧以求緩解病情，但旅客病情無(wú)好轉(zhuǎn)跡象，甚至一度昏迷，機(jī)組立即聯(lián)系空管（空中交通管制）部門(mén)申請(qǐng)優(yōu)先降落，為救助旅客爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間。35分鐘后，飛機(jī)平安降落在?？诿捞m機(jī)場(chǎng)，地面急救人員已經(jīng)等待在機(jī)艙門(mén)口，并于第一時(shí)間登上飛機(jī)救助旅客。旅客經(jīng)搶救后脫離了危險(xiǎn)，恢復(fù)了意識(shí)，各項(xiàng)生命體征也保持了平穩(wěn)。任務(wù)導(dǎo)入請(qǐng)思考：在飛行過(guò)程中，若發(fā)生旅客意外傷病事件，乘務(wù)員應(yīng)按照怎樣的程序進(jìn)行相應(yīng)的處置工作？想一想一、民航急救的一般處理程序（二）詢問(wèn)情況乘務(wù)員應(yīng)迅速詢問(wèn)傷病人員或其周圍旅客一些具體的情況，確認(rèn)傷病人員的病情或傷情，并詢問(wèn)傷病人員是否有預(yù)備的藥物以及乘機(jī)前的醫(yī)治情況。若傷病人員已失去意識(shí)，則應(yīng)檢查其個(gè)人物品中有無(wú)藥品或醫(yī)療診斷書(shū)。（三）與其他空勤人員溝通和協(xié)調(diào)傷病人員情況嚴(yán)重時(shí)，要及時(shí)通知其他乘務(wù)員，協(xié)作為傷病人員提供幫助，同時(shí)通過(guò)廣播尋求機(jī)上醫(yī)務(wù)人員的幫助，并及時(shí)報(bào)告機(jī)長(zhǎng)。（一）表明身份

客艙中有傷病人員求助時(shí)，乘務(wù)員應(yīng)先告知傷病人員自己的身份，并表示愿意為其提供幫助。若傷病人員尚有意識(shí)，則要詢問(wèn)其是否需要幫助；若傷病人員無(wú)法自主回答，則應(yīng)在得到其監(jiān)護(hù)人或同行人員的同意后提供幫助；若傷病人員已經(jīng)失去意識(shí)，則默認(rèn)其需要幫助。二、一般輕微傷病的處理程序132經(jīng)機(jī)長(zhǎng)同意，詢問(wèn)接近事件或傷病人員周圍2～3位旅客的姓名、家庭住址和電話號(hào)碼，并做好記錄。詢問(wèn)傷病人員的意見(jiàn)，決定著陸后是否需要送其接受醫(yī)療救治。若需要，在飛機(jī)抵達(dá)目的站前通知機(jī)場(chǎng)方面?zhèn)∪藛T的身體情況。

乘務(wù)員幫助傷病人員采取舒適的體位，并為其做一些相應(yīng)的醫(yī)療護(hù)理。三、特殊嚴(yán)重傷病的處理程序（一）飛機(jī)在地面時(shí)的處理程序

（3）尋找現(xiàn)場(chǎng)空勤人員，書(shū)寫(xiě)見(jiàn)證材料。需要注意的是，傷病人員有責(zé)任或部分責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)在見(jiàn)證材料中提及其責(zé)任。

（1）及時(shí)報(bào)告機(jī)長(zhǎng)，并通過(guò)廣播尋求機(jī)上醫(yī)務(wù)人員的幫助，在征得傷病人員（或其監(jiān)護(hù)人）同意的情況下，聯(lián)系地面醫(yī)療部門(mén)派出救護(hù)車，送其去醫(yī)院治療。

（4）尋找旅客中的現(xiàn)場(chǎng)證人或事件有關(guān)責(zé)任人，書(shū)寫(xiě)見(jiàn)證材料。對(duì)事件負(fù)有全部或部分責(zé)任的有關(guān)人員，在見(jiàn)證材料中應(yīng)提及其責(zé)任。

（2）記錄傷病人員的詳細(xì)資料，如姓名、國(guó)籍、年齡、性別、職業(yè)、身份證號(hào)碼、家庭住址及聯(lián)系電話等。三、特殊嚴(yán)重傷病的處理程序（一）飛機(jī)在地面時(shí)的處理程序

（5）若醫(yī)生建議傷病旅客不宜再繼續(xù)乘機(jī)或傷病旅客要求取消旅行，應(yīng)征得旅客意見(jiàn)，留下同行人員進(jìn)行照料，并對(duì)傷病旅客及其陪伴人的客票經(jīng)簽注后按照非自愿變更或非自愿退票辦理。

若醫(yī)生建議傷病旅客不宜繼續(xù)乘機(jī)，但傷病旅客仍堅(jiān)持繼續(xù)旅行，或傷病旅客堅(jiān)持不需要其搭乘航班所屬航空公司安排的治療，則應(yīng)要求傷病旅客留下書(shū)面意見(jiàn)，說(shuō)明是自己要求繼續(xù)旅行或拒絕治療的，并說(shuō)明若發(fā)生意外，放棄對(duì)航空公司的索賠要求。機(jī)上急救暖人心2021年9月3日晚，從成都飛往北京的海南航空HU7548航班正在等待起飛指令，乘務(wù)組如往常一樣忙碌且有序地做著起飛前的最后準(zhǔn)備。突然，機(jī)上響起尋找醫(yī)務(wù)人員的廣播：現(xiàn)在飛機(jī)上有位旅客身體不適，如果哪位旅客是醫(yī)生或護(hù)士，請(qǐng)馬上與乘務(wù)員聯(lián)系！原來(lái)，航班區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)倪樂(lè)正在后艙忙碌時(shí)，一位年輕旅客腳步不穩(wěn)地向她走來(lái)，嘴里呢喃著：“乘務(wù)長(zhǎng)，我……我渾身無(wú)力、冒虛汗，還有點(diǎn)喘不上氣?！蹦邩?lè)趕緊攙扶著他坐到乘務(wù)員座椅上，關(guān)切地問(wèn)道：“先生，您從什么時(shí)候開(kāi)始難受？是否有用餐？前一天是否休息充足？”旅客虛弱地表示自己最近都沒(méi)有休息好，上飛機(jī)前就感覺(jué)難受，所以一直沒(méi)有吃東西。倪樂(lè)聽(tīng)后擔(dān)心旅客因沒(méi)有就餐將更加虛弱，便將預(yù)備的優(yōu)酸乳打開(kāi)讓他飲用以補(bǔ)充糖分。這時(shí)旅客面帶痛苦地問(wèn)道：“乘務(wù)長(zhǎng)，我能否終止行程？”看到旅客這個(gè)情況，倪樂(lè)馬上將情況報(bào)告給客艙經(jīng)理劉陽(yáng)，劉陽(yáng)快速判斷后立即讓倪樂(lè)廣播尋找醫(yī)務(wù)人員協(xié)助，并同步向機(jī)長(zhǎng)匯報(bào)旅客的情況?！ㄔ斠?jiàn)教材P83)職業(yè)體驗(yàn)零距離三、特殊嚴(yán)重傷病的處理程序（二）飛機(jī)在空中時(shí)的處理程序

（1）及時(shí)報(bào)告機(jī)長(zhǎng)，并通過(guò)廣播尋求機(jī)上醫(yī)務(wù)人員的幫助。（2）在醫(yī)務(wù)人員未到之前或機(jī)上無(wú)醫(yī)務(wù)人員時(shí)，按照急救箱內(nèi)所附帶的“急救箱手冊(cè)”進(jìn)行急救。（3）使傷病人員盡可能保持舒適的狀態(tài)。（4）根據(jù)傷病人員的病情決定是否讓其吸氧。（5）由乘務(wù)長(zhǎng)填寫(xiě)“機(jī)上重大事件報(bào)告單”，并注意記錄以下幾項(xiàng)要點(diǎn)：①傷病人員的基本信息及其出現(xiàn)的異常癥狀。②事件經(jīng)過(guò)，尤其是各環(huán)節(jié)發(fā)生的時(shí)間要詳細(xì)記錄。③處置措施，包括機(jī)上有無(wú)醫(yī)務(wù)人員協(xié)助救治、急救設(shè)備的使用情況、具體救治情況、飛機(jī)改航備降情況等。（6）在著陸前通知地面醫(yī)療部門(mén)。高空急救顯擔(dān)當(dāng)2021年8月20日8點(diǎn)10分，在從天津飛往慶陽(yáng)的GS7879航班上，17