山東輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)施方案

山東輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)施方案公布時(shí)間：2023-11-12公布時(shí)間：2023-11-12字體：大中小山東省橡膠行業(yè)協(xié)會(huì)202310一、我省輪胎產(chǎn)業(yè)進(jìn)呈現(xiàn)狀〔一〕產(chǎn)業(yè)規(guī)模及效益1120232874.25〔包括局部小型輪胎、摩托車胎、力車胎〕33622858%；半鋼子午49%〔見(jiàn)表一、圖一〕3075278.3213.760.1%、58.862.286.2655%?！捕钞a(chǎn)品構(gòu)造及水平我省輪胎行業(yè)主要產(chǎn)品品種是全鋼子午胎、半鋼子午胎、工程子午胎、巨胎、農(nóng)業(yè)子午胎、軍用特種輪胎和斜交輪胎等。近年來(lái)，我省輪胎產(chǎn)品構(gòu)造調(diào)整步伐明顯加快。半鋼子午胎和全鋼子午胎產(chǎn)量由2023315020231790062281.34：1202362202385%〔見(jiàn)表二、圖二〕，并且高性能、低斷面、超低斷面、高速度級(jí)別的半鋼子午胎以及無(wú)內(nèi)胎全鋼子午胎比例明顯提高，骨干企業(yè)中三角、玲瓏的以上50%以上。其中，通過(guò)美國(guó)SmartWayREACH色輪胎”500020%。賽輪集團(tuán)〔金宇〕、雙星已成為中國(guó)一汽、濟(jì)南重汽的主要配套廠家。全鋼工程子午胎方面，三角已經(jīng)為卡特彼勒、特雷克斯、沃爾沃等多家世界知名工程機(jī)械制造商供給配套。半鋼子午胎方面，三角是國(guó)內(nèi)首UHPGREENMAX〔GREENMAX45〕在芬蘭國(guó)際輪胎評(píng)測(cè)中，綜合得分與米其林、鄧祿普并列?！踩钞a(chǎn)能構(gòu)成及產(chǎn)業(yè)集群5017%左右。骨干企業(yè)單廠生產(chǎn)規(guī)模與世界主要輪胎企業(yè)單廠生產(chǎn)規(guī)模相當(dāng)。20231206001920231811家〔見(jiàn)表三〕。其中，三角、玲瓏、賽輪集團(tuán)〔金宇〕360081200效顯著〔見(jiàn)表四、圖三〕。〔四〕骨干企業(yè)及品牌〔26〕46%。其2023105〔見(jiàn)表五〕。5一半。三角、玲瓏、成山、雙星、賽輪、黃海、三A1320我省輪胎骨干企業(yè)實(shí)力較強(qiáng)、品牌優(yōu)勢(shì)明顯，在國(guó)內(nèi)外的影響力越來(lái)越大。〔五〕科技創(chuàng)及技術(shù)裝備水平我省輪胎行業(yè)科研開(kāi)發(fā)力氣及技術(shù)裝備處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。——教學(xué)和人才培育方面，擁有亞洲唯一以橡膠專業(yè)為特色的青島科技大學(xué)?！夹g(shù)中心建設(shè)方面，擁有全國(guó)唯一的“國(guó)家橡膠與輪胎工程技術(shù)爭(zhēng)論中心”、“橡塑材料與工程教育部重點(diǎn)試驗(yàn)室”、“輪胎先進(jìn)裝備與材料國(guó)家重點(diǎn)工程試驗(yàn)室”〔2〕和“國(guó)家橡膠助劑工程爭(zhēng)論4143“WH體動(dòng)態(tài)仿真設(shè)計(jì)理論”、賽輪集團(tuán)的“BPSO20232023倍耐力等世界著名輪胎公司。軟控股份研制的輪胎企業(yè)管控一體化系統(tǒng)為產(chǎn)品均質(zhì)性供給了有效保障。我省在設(shè)計(jì)理論、科研開(kāi)發(fā)與制造等方面引領(lǐng)著國(guó)內(nèi)輪胎產(chǎn)業(yè)進(jìn)展方向?！擦彻?jié)能減排60%左右，居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。一般企業(yè)能耗水平到達(dá)省內(nèi)能耗限額標(biāo)準(zhǔn)，低于國(guó)家能耗限額標(biāo)準(zhǔn)50千克標(biāo)煤/噸輪胎以上〔見(jiàn)表六〕。節(jié)能減排成效明顯。〔七〕配套產(chǎn)業(yè)我省是國(guó)內(nèi)合成橡膠和橡膠助劑生產(chǎn)大省。稀土順丁橡膠、溶聚丁苯橡膠、鹵化丁基橡膠等橡膠品種。炭黑、鋼絲簾線、滌綸簾線等骨架材料在國(guó)內(nèi)也具重要地位。我省輪胎配套產(chǎn)業(yè)根本能夠滿足輪胎生產(chǎn)需求，并且在省外和國(guó)外市場(chǎng)也占有較大份額。二、市場(chǎng)進(jìn)展趨勢(shì)〔一〕全球及我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀從2023年開(kāi)頭，全球輪胎行業(yè)生產(chǎn)漸漸恢復(fù)增長(zhǎng)。2023年全球輪胎銷售量到達(dá)15.55億條。我國(guó)從20234.7330.4%，是全球輪胎產(chǎn)量第一大國(guó)。2023667〕20231927.184為汽車工業(yè)配套的輪胎產(chǎn)業(yè)，市場(chǎng)潛力巨大。一步提高。4.513.417.920237.2%。10202320233.334.7220237.8611.65〔FreedoniaGroup〕34.3%，8%。輪胎消費(fèi)將產(chǎn)生較大的拉動(dòng)作用?！捕橙蜉喬ギa(chǎn)業(yè)進(jìn)展特點(diǎn)與產(chǎn)品市場(chǎng)趨勢(shì)1、進(jìn)展特點(diǎn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模集約化。2023年，前3強(qiáng)企業(yè)普利司通〔日本〕、米其林〔法國(guó)〕、固特異〔美國(guó)〕占據(jù)全球39%的市場(chǎng)份額；德國(guó)大陸、意大利倍耐力、韓國(guó)韓泰、芬蘭諾基亞、印度阿波羅、中國(guó)中策等1524%的市場(chǎng)份額。產(chǎn)業(yè)布局全球化。隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化、全球經(jīng)濟(jì)一體化的逐步深化，輪胎企業(yè)的國(guó)際化已成為各國(guó)與消費(fèi)市場(chǎng)的貼近，不僅可有效削減運(yùn)輸本錢，還可以躲避貿(mào)易摩擦風(fēng)險(xiǎn)。C3MMMPIMPACTMIRS企業(yè)中，這些公司將機(jī)器人搬運(yùn)技術(shù)應(yīng)用在輪胎生產(chǎn)的全過(guò)程中，輸送過(guò)程根本實(shí)現(xiàn)無(wú)人化，在成型－硫化－檢測(cè)－入庫(kù)工序已全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。全、節(jié)能?！薄沧游缁?、扁平化、無(wú)內(nèi)胎化〕提升為低滾阻、高性能和多功能的“三化”，開(kāi)頭進(jìn)入安全、智能、長(zhǎng)壽時(shí)代。2、產(chǎn)品市場(chǎng)趨勢(shì)60％左右的消費(fèi)市場(chǎng)主導(dǎo)地位，但興工業(yè)國(guó)家和地區(qū)的消費(fèi)增幅大于興盛國(guó)家。其中，在原配胎市場(chǎng)，估量中國(guó)、印度等進(jìn)展中國(guó)家消202330202337％，55％以上，居市場(chǎng)位，但增長(zhǎng)趨緩。隨著興工業(yè)國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平的進(jìn)一步提升，汽車保有量將快速增長(zhǎng)，替換胎市場(chǎng)潛力巨大。2023〔普利司通、米其林和固特異〕占39202317〔見(jiàn)圖五〕。歐盟國(guó)家輪胎企業(yè)的市場(chǎng)份額由202324％，北美輪胎企業(yè)市場(chǎng)份額同樣也有較大降幅。而以中國(guó)、韓國(guó)和印度7526240.72023136.4476.4%。三、存在的問(wèn)題與缺乏〔一〕企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小普利司通、米其林、固特異等世界大型輪胎公司產(chǎn)能均已達(dá)2億條以上。我省輪胎產(chǎn)業(yè)起步于上世紀(jì)90年月，經(jīng)過(guò)20多年的進(jìn)展，骨干企業(yè)單廠生產(chǎn)規(guī)模與世界大型輪胎公司單廠生產(chǎn)規(guī)模相當(dāng)，但我省產(chǎn)202023693.751/3〔見(jiàn)表八〕。與世界大型輪胎公司相比，我省輪胎企業(yè)在產(chǎn)能、產(chǎn)量、銷售額方面差距很大?！捕撑c國(guó)外先進(jìn)水平相比，我省輪胎中、低檔產(chǎn)品多，高端產(chǎn)品少與米其林、普利司通等相比，我省輪胎產(chǎn)品在質(zhì)量、性能方面還存在確定差距〔見(jiàn)表九〕。〔三〕與國(guó)際知名品牌相比，我省輪胎品牌知名度低輪胎作為專業(yè)性強(qiáng)的汽車配套產(chǎn)品，一般消費(fèi)者無(wú)法準(zhǔn)確區(qū)分性能優(yōu)劣，購(gòu)置行為受品牌影響大。我202380%左右〔見(jiàn)表十〕。品牌對(duì)輪胎的市場(chǎng)占有率和產(chǎn)品價(jià)格起打算性作用，品牌戰(zhàn)略對(duì)我省輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)至關(guān)重要?！菜摹掣谞?zhēng)論力氣薄弱，自主創(chuàng)力氣有待進(jìn)一步提高近年來(lái)，我省輪胎企業(yè)重視科技創(chuàng)，不斷增加研發(fā)投入。雖然個(gè)別骨干企業(yè)研發(fā)投入占銷售收入比0.53%8億美元以上。與米其林、普利司通等世界一流企業(yè)相比，我省輪胎企業(yè)研發(fā)投入差距較大〔見(jiàn)表十一〕。從研發(fā)成果數(shù)量來(lái)看，我省企業(yè)的自主創(chuàng)力氣與國(guó)際輪胎巨頭相比還存在較大差距。以制造專利申6005119〔見(jiàn)表十二〕。研發(fā)投入缺乏、自主創(chuàng)力氣不強(qiáng)是制約我省輪胎產(chǎn)業(yè)由大到強(qiáng)的關(guān)鍵因素。〔五〕沒(méi)有輪胎試驗(yàn)場(chǎng)，輪胎試驗(yàn)檢測(cè)力氣缺乏目前，全球共建有55711673方機(jī)構(gòu)的輪胎試驗(yàn)場(chǎng)〔玲瓏集團(tuán)輪胎試驗(yàn)場(chǎng)工程正在建設(shè)當(dāng)中，打算2023年投用〕，有關(guān)輪胎實(shí)際場(chǎng)地測(cè)試數(shù)據(jù)、性能評(píng)價(jià)、技術(shù)改進(jìn)等檢測(cè)試驗(yàn)無(wú)從談起，嚴(yán)峻制約著我省輪胎產(chǎn)品為世界知名汽車品牌配套。省輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要途徑之一。四、主要目標(biāo)〔一〕總體目標(biāo)20%以上，成為國(guó)內(nèi)首屈一指的輪胎產(chǎn)業(yè)強(qiáng)省?！捕持饕a(chǎn)品產(chǎn)量910031000291202347000342023〔三〕產(chǎn)業(yè)構(gòu)造20233550%，中低斷面、大輪輞的406020235580%以上。〔四〕創(chuàng)力氣20232%以上，攻克和推廣一批共性關(guān)鍵技術(shù)。20233%以上，骨干企業(yè)創(chuàng)力氣有較大提高?！参濉称放婆嘤?023年末，全行業(yè)至少有12023年末，爭(zhēng)取有2家輪胎企業(yè)到達(dá)世界輪胎前十強(qiáng)水平?！擦彻?jié)能減排到2023年末，全省全鋼子午胎、半鋼子午胎、工程子午胎平均綜合能耗分別降到455千克標(biāo)煤/噸輪胎、488/噸輪胎、829/20232023年末，全省全鋼子午胎、/噸輪胎，均比2023五、重點(diǎn)任務(wù)和實(shí)施路徑〔一〕支持骨干企業(yè)做大做強(qiáng)3——加快國(guó)際化產(chǎn)業(yè)布局。連續(xù)支持三角、玲瓏、賽輪集團(tuán)、恒豐、雙星、奧戈瑞等有條件的企業(yè)到——引導(dǎo)三角、玲瓏、雙星、賽輪集團(tuán)、興源、盛泰、恒豐等骨干企業(yè)以普利司通、米其林等為爭(zhēng)論標(biāo)桿，通過(guò)技術(shù)升級(jí)、資源整合、配套合作、兼并聯(lián)合等方式做強(qiáng)做大。到2023760%左右，綠色輪胎產(chǎn)品的比例5020236560%以上。加研發(fā)投入等方式，調(diào)整產(chǎn)品構(gòu)造，進(jìn)一步提升產(chǎn)品檔次和附加值?！捕痴{(diào)整產(chǎn)品構(gòu)造等骨干企業(yè)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)安全輪胎、智能輪胎等高端品種。、乘用子午胎。以中高檔轎車配套為目標(biāo)，著力開(kāi)發(fā)節(jié)能減排、安全舒適乘用胎技術(shù)、產(chǎn)品，推動(dòng)產(chǎn)品系列化。提凹凸斷面、超低斷面、扁平化、大輪輞高性能轎車子午胎比例。大力實(shí)施品牌戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)為世界主流汽車品牌配套。、輕型載重子午胎。著力改進(jìn)設(shè)計(jì)，逐步形成公制、扁平化、專用化、無(wú)內(nèi)胎輪胎系列產(chǎn)品和完整的生產(chǎn)技術(shù)體系，提升輪胎節(jié)油性能、質(zhì)量穩(wěn)定性和產(chǎn)品壽命。、載重子午胎。進(jìn)一步提升子午化率及無(wú)內(nèi)胎比重，逐步形成公制、寬基化輪胎全系列產(chǎn)品和完整的配套技術(shù)。突破輪胎整體均勻性、動(dòng)平衡難題，提高翻率和翻次數(shù)，增加綜合行駛里程。載重子午線2-340%。、工程子午胎。在生產(chǎn)技術(shù)、裝備、材料配套等方面加大研發(fā)力度，突破關(guān)鍵技術(shù)，提高檢測(cè)力氣和水平，增加產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。擴(kuò)大高性能子午胎生產(chǎn)，加快進(jìn)展巨型工程子午胎和寬斷面、無(wú)內(nèi)胎工程2-370%。、高端輪胎。安全輪胎進(jìn)展膠體自封式、自修復(fù)組件式跑氣保用輪胎，胎側(cè)補(bǔ)強(qiáng)、加支撐物等自體支撐型跑氣保用輪胎等。智能輪胎進(jìn)展具有全生命周期可追溯、自動(dòng)調(diào)壓、監(jiān)控氣壓溫度變化和防爆報(bào)警等特點(diǎn)，能夠掌控輪胎受力變形動(dòng)態(tài)的型智能輪胎。大力推動(dòng)安全輪胎、智能輪胎的產(chǎn)業(yè)化。〔三〕開(kāi)發(fā)和推廣先進(jìn)技術(shù)與綠色工藝業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)供給技術(shù)支撐。在子午胎生產(chǎn)企業(yè)中，推廣低溫一次法連續(xù)混煉工藝、串聯(lián)式密煉機(jī)混煉工藝、電子輻照半成品部件閃蒸汽回收利用技術(shù)、輪胎智能化熱水除氧節(jié)能技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)。〔四〕完善產(chǎn)業(yè)配套、合成橡膠。依托京博石化、玉皇化工、華懋材料、魯華泓錦、青島伊克斯、青島第派斯等企業(yè)，加快溶聚丁苯橡膠、異戊橡膠、稀土順丁橡膠、鹵化丁基橡膠等型橡膠品種產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。鼓舞有條件的企業(yè)加強(qiáng)與中石化、中石油等央企的多層次合作。保型助劑的生產(chǎn)研制工作。依托中石化濟(jì)南分公司、淄博國(guó)潤(rùn)等企業(yè)，加快環(huán)保填充油裝置升級(jí)改造。支持有條件的企業(yè)，進(jìn)展橡膠助劑造粒技術(shù)、間苯二酚樹(shù)脂等產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。引導(dǎo)青島羅地亞、淄博東D、促進(jìn)劑NOBS〔含仲胺基的傳統(tǒng)促進(jìn)劑〕、五氯硫酚等有害助劑的使用。、骨架材料。依托華簾集團(tuán)、天衡化纖等企業(yè)，開(kāi)發(fā)型構(gòu)造鋼簾線和高模量、低收縮滌綸簾子布等輪胎骨架材料。依托威海拓展、煙臺(tái)泰和、東營(yíng)萬(wàn)圣博等企業(yè)，加快碳纖維、芳綸等高性能纖維產(chǎn)業(yè)化及應(yīng)用。集團(tuán)等企業(yè)，研發(fā)化學(xué)煉膠工藝裝備、輪胎自動(dòng)化成型設(shè)備、生產(chǎn)過(guò)程物流自動(dòng)化技術(shù)。依托軟控股份、雙星輪胎等企業(yè)，加快一代高精度物料輸送系統(tǒng)、全自動(dòng)柔性輪胎成型系統(tǒng)、輪胎成品檢測(cè)裝備的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。支持雙星輪胎引進(jìn)工業(yè)機(jī)器人技術(shù)，加快建設(shè)從成型、硫化、檢測(cè)、輸送、分揀、倉(cāng)儲(chǔ)全過(guò)程的高效全自動(dòng)物流系統(tǒng)。發(fā)揮軟控股份在輪胎工業(yè)裝備及信息化方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，推廣輪胎射頻識(shí)別產(chǎn)過(guò)程中的應(yīng)用。、廢舊輪胎利用。支持三角、玲瓏、賽輪、雙星等骨干企業(yè)進(jìn)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，建立國(guó)內(nèi)輪胎回收網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)發(fā)型環(huán)保、節(jié)能的輪胎翻技術(shù)。依托符合國(guó)家廢輪胎綜合利用行業(yè)準(zhǔn)入條件的企業(yè)，如萊蕪福泉、鄒平開(kāi)元化工、山東舜合膠業(yè)等，對(duì)不能翻的廢輪胎進(jìn)展資源化再利用。依托青島科技大學(xué)等單位，研發(fā)再生橡膠生產(chǎn)、橡膠粉直接應(yīng)用、再生橡膠尾氣凈化、廢橡膠環(huán)保節(jié)能型熱解等技術(shù)、工藝?！参濉臣訌?qiáng)公共研發(fā)及效勞平臺(tái)建設(shè)、加快輪胎試驗(yàn)場(chǎng)建設(shè)。加快已批準(zhǔn)的東營(yíng)廣饒、玲瓏集團(tuán)輪胎試驗(yàn)場(chǎng)的建設(shè)進(jìn)度，爭(zhēng)取盡快投入使用。堅(jiān)持市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，面對(duì)全國(guó)輪胎行業(yè)供給操縱性、抗扭轉(zhuǎn)性、噪聲、側(cè)滑性、滾動(dòng)阻力、水滑性、路面附著性等輪胎綜合性能試驗(yàn)檢測(cè)效勞。院、三角集團(tuán)、玲瓏輪胎、賽輪集團(tuán)等單位，加快集橡膠科學(xué)的根底爭(zhēng)論、應(yīng)用爭(zhēng)論、設(shè)備爭(zhēng)論、分析測(cè)試為一體的綜合性科研平臺(tái)建設(shè)。、建設(shè)橡膠輪胎大宗商品交易平臺(tái)及電商平臺(tái)。針對(duì)不同品種創(chuàng)交易模式，依托橡膠谷，打造以青島為中心的“國(guó)外進(jìn)口-青島港-大宗商品交易平臺(tái)-全國(guó)各地”的供給鏈效勞體系。借鑒現(xiàn)有電商平臺(tái)模式，建立橡膠輪胎電子商務(wù)支撐平臺(tái)。〔六〕加快淘汰斜交胎及落后子午胎產(chǎn)能制定產(chǎn)業(yè)進(jìn)展政策，加快淘汰產(chǎn)能落后的斜交胎生產(chǎn)企業(yè)。明確淘汰落后子午胎的設(shè)備、工藝、技術(shù)202315001200202330002023六、保障措施〔一〕制定山東輪胎技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)〔中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)自律標(biāo)準(zhǔn)〕和《輪胎行業(yè)清標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)出具審核意見(jiàn)?！捕辰ㄔO(shè)山東