測(cè)量基礎(chǔ)知識(shí)和理論知識(shí)

測(cè)量基礎(chǔ)知識(shí)和理論知識(shí)橋梁施工中的測(cè)量順序：橋梁沉降觀測(cè)是指對(duì)建筑物進(jìn)行測(cè)量看其是否下沉及下沉多少。徐變觀測(cè)是說(shuō)混凝土變形的，在橋梁工程中主要是關(guān)于跨度較大現(xiàn)澆混凝土梁等進(jìn)行測(cè)量。沉降及徐變都是不可避免的，重要的是變化是否超出規(guī)范導(dǎo)線符合，施工放樣，標(biāo)高控制，沉降觀測(cè)，徐變觀測(cè)等工作。涵洞施工中的測(cè)量工作：從涵洞的施工程序上來(lái)說(shuō)，首先要觀察施工現(xiàn)場(chǎng)附近的控制點(diǎn)能否控制到涵洞施工，也就是控制點(diǎn)通視是否良好，如果不可以，則首先要做的就是引導(dǎo)控制點(diǎn)到施工現(xiàn)場(chǎng)附近，一般采用符合導(dǎo)線，近距離可以采用支導(dǎo)線。接下來(lái)是結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙和線路曲線要素，計(jì)算涵洞的基礎(chǔ)開(kāi)挖輪廓線特征點(diǎn)坐標(biāo)，放樣出這些點(diǎn)，基礎(chǔ)開(kāi)挖及后續(xù)的施工過(guò)程中控制高程，要用到全站儀的高程測(cè)量隧道施工中的測(cè)量工作）洞外控制導(dǎo)線測(cè)量2）高程控制測(cè)量3）洞內(nèi)施工導(dǎo)線測(cè)量，4）掌子面、各臺(tái)階、仰拱、二襯、模板定位等放樣測(cè)量4）洞內(nèi)控制導(dǎo)線測(cè)量5）高程控制測(cè)量6）貫通測(cè)量7）斷面測(cè)量等6.1地質(zhì)及支護(hù)狀態(tài)觀察隧道洞內(nèi)、洞外觀察：隧道洞內(nèi)觀察分開(kāi)挖工作面觀察和已施工區(qū)段觀察兩部分，開(kāi)挖工作面觀察在每次開(kāi)挖后進(jìn)行，內(nèi)容包括節(jié)理裂隙發(fā)育情況、工作面穩(wěn)定狀態(tài)、涌水情況及底板是否隆起等。洞外觀察包括洞口地表情況、地表沉陷、邊坡及仰拱的穩(wěn)定、地表水滲透的觀察。6.2凈空水平收斂量測(cè)及拱項(xiàng)下沉量測(cè)測(cè)點(diǎn)布設(shè)：凈空水平收斂量測(cè)及拱項(xiàng)下沉量測(cè)在同一斷面進(jìn)行，拱頂下沉及周邊收斂量測(cè)。6.3地表下沉量測(cè)地表下沉量測(cè)僅在隧道淺埋V級(jí)及淺埋W級(jí)地段進(jìn)行，其測(cè)點(diǎn)的布置與拱頂下沉及周邊收斂測(cè)量的測(cè)點(diǎn)在同一斷面內(nèi)，地表下沉量測(cè)在開(kāi)挖面前方（h+8）m處開(kāi)始（h為隧道埋深）,直到開(kāi)挖面后方40—65m下沉基本停止時(shí)為止。其量測(cè)頻率原則上采用1次/日一2次/日的頻率。監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目的管理基準(zhǔn)采用《公路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)則》的三級(jí)監(jiān)測(cè)管理并配合位移速率作為監(jiān)測(cè)管理基準(zhǔn)。即將允許值的2／3作為警告值，允許值的1/3作為基準(zhǔn)值，將警告值和允許值之間稱為警告范圍，實(shí)測(cè)值落在此范圍，應(yīng)提出警告，說(shuō)明需商討和采取施工對(duì)策，預(yù)防最終位移值超限，警告值和基準(zhǔn)值之間稱為注意范圍，實(shí)測(cè)值落在基準(zhǔn)值以下，說(shuō)明圍巖是穩(wěn)定的?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)時(shí)。可根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果所處的管理階段來(lái)選擇監(jiān)測(cè)頻率：一般III級(jí)管理階段監(jiān)測(cè)頻率可放寬些；II級(jí)管理階段則注意加密監(jiān)測(cè)次數(shù)；I級(jí)管理階段則應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，通常監(jiān)測(cè)頻率為1次，天一2次，天或更多。量測(cè)數(shù)據(jù)的處理及應(yīng)用根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)據(jù)利用計(jì)算機(jī)Exel統(tǒng)計(jì)繪圖功能，繪制位移一時(shí)間曲線或散點(diǎn)圖，在位移——時(shí)間曲線趨平緩時(shí)應(yīng)進(jìn)行回歸分析，以推算最終位移和掌握位移變化規(guī)律。當(dāng)最終收斂值大于允許收斂值的80％且無(wú)明顯減緩趨勢(shì)，或當(dāng)位移——時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)，即位移出現(xiàn)反常的急驟增加現(xiàn)象，表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)。應(yīng)及時(shí)加強(qiáng)支護(hù)，必要時(shí)應(yīng)停止掘進(jìn)，采取必要的安全措施。根據(jù)位移變化速率判斷圍巖穩(wěn)定狀況，當(dāng)變化速率大于10mm/天~20mm/天時(shí)，需加強(qiáng)支護(hù)系統(tǒng)；當(dāng)變化速率小于0.2mm/天時(shí)，認(rèn)為圍巖達(dá)到基本穩(wěn)定。襯砌（混凝土）施作時(shí)間，選擇在各測(cè)試項(xiàng)目顯示位移速度明顯減緩并已基本穩(wěn)定。其判斷標(biāo)準(zhǔn)為：各項(xiàng)位移已達(dá)到預(yù)計(jì)位移量的80—90％（預(yù)計(jì)位移量可通過(guò)回歸分析得到），位移速度小于0.15mm/天；在膨脹性圍巖和地應(yīng)力大的圍巖中初期支護(hù)變億時(shí)間長(zhǎng)，必要時(shí)，可提前施作襯砌混凝土。測(cè)量過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象或與設(shè)計(jì)不符時(shí)，及時(shí)提出，以便修改支護(hù)參數(shù)。測(cè)點(diǎn)埋設(shè)情況和量測(cè)資料納入竣工文件，以備運(yùn)營(yíng)中查考或繼續(xù)觀察。6.6錨桿軸力量測(cè)錨桿軸力量測(cè)每1％做一個(gè)斷面進(jìn)行測(cè)試，每個(gè)斷面不少于3根。爭(zhēng)空位移、拱頂下沉的測(cè)點(diǎn)間距拱頂下沉、周邊位移量測(cè)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在同一斷面，其測(cè)試斷面間距與隧道長(zhǎng)度、圍巖條件、施工方法等多種因素有關(guān)。mixiin^TT凈空位移、拱頂下沉的測(cè)點(diǎn)間距\I[1imWWWtsTU圍巖D樹(shù)l=N1附件E1W小于2li施工進(jìn)展200EH前施工進(jìn)展200m后湮巖地層（斷層破碎帶除外）101020?■［卅30；欽巖地層￡不產(chǎn)生養(yǎng)大塑性地壓）W110"wriSMruDA20；NET30軟巖地層（產(chǎn)生很大】DI01llllj20130WWTU|bAWt::Tio10-2020注山為隧道開(kāi)挖寬度“隧道開(kāi)挖坑道周邊相對(duì)位移的量測(cè)（基）線的布設(shè)方法和要求，一般可與周邊位移測(cè)點(diǎn)共用，既節(jié)省安設(shè)測(cè)點(diǎn)工作量。又可減少量測(cè)點(diǎn)，并使測(cè)點(diǎn)統(tǒng)一，測(cè)試結(jié)果能互相校驗(yàn)。量測(cè)頻率和量測(cè)時(shí)間凈空變化量測(cè)和拱頂下沉量測(cè)得量測(cè)頻率，主要根據(jù)位移速率和測(cè)點(diǎn)距開(kāi)挖面的距離而定。埋設(shè)初期測(cè)試頻率每天1?2次觀測(cè)，根據(jù)圍巖穩(wěn)定情況，量測(cè)可以減少，當(dāng)出現(xiàn)圍巖不穩(wěn)定征兆時(shí)，應(yīng)增加量測(cè)次數(shù)。量測(cè)數(shù)據(jù)和曲線現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)據(jù)處理，及時(shí)繪制位移——時(shí)間曲線圖。當(dāng)位移——時(shí)間關(guān)系區(qū)于平緩時(shí)，應(yīng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和分析，以推算最終位移和掌握位移變化規(guī)律，指導(dǎo)施工。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)為把握準(zhǔn)確完整的第一手資料，正確指導(dǎo)施工，遇重大工程地質(zhì)問(wèn)題時(shí)開(kāi)展綜合超前預(yù)報(bào)工作。綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工藝流程。綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)納人隧道施工工序，其工藝流程見(jiàn)圖1超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工藝流程圖。地質(zhì)素描，隨開(kāi)挖及時(shí)進(jìn)行，地層巖性變化點(diǎn)、構(gòu)造發(fā)育部位、地下水發(fā)育帶附近每開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)行一次素描，其他地段每10m?20m進(jìn)行一次素描，以便隨時(shí)掌握開(kāi)挖地質(zhì)情況。TSP202—次可以預(yù)報(bào)100m?300m,考慮溶巖地區(qū)易發(fā)生災(zāi)害性地質(zhì)，預(yù)報(bào)頻率一般地段120m/次?150m/次，復(fù)雜地段增加預(yù)報(bào)頻率，為100m/次?120m/次。紅外探測(cè)，原則上可以定性預(yù)報(bào)掌子面前方30m范圍內(nèi)有無(wú)地下水，因其體積小、操作方便、數(shù)據(jù)直觀、不占用施工時(shí)間，可以20m?25m預(yù)報(bào)1次，以增加對(duì)比分析。超前地質(zhì)鉆探，根據(jù)地質(zhì)素描、紅外探測(cè)、TSP202超前地質(zhì)預(yù)報(bào)結(jié)合區(qū)域地質(zhì)資料初步綜合分析，考慮到該隧道節(jié)理發(fā)育的特點(diǎn)和嚴(yán)重程度，每循環(huán)可鉆1-3孔。超前鉆孔原則上應(yīng)連續(xù)重疊式進(jìn)行。重疊長(zhǎng)度5m?8m,做安全儲(chǔ)備及止?jié){巖盤(pán)。每開(kāi)挖循環(huán)在掌子面均勻布設(shè)5-8個(gè)5m一8m加長(zhǎng)鉆孔是可溶巖地區(qū)較好的預(yù)報(bào)手段。地質(zhì)綜合判析。地質(zhì)綜合判斷分析是綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)方法的中樞，它對(duì)以上所采用的各種預(yù)報(bào)手段獲得的資料進(jìn)行歸納、分析、對(duì)比，提出最終預(yù)報(bào)結(jié)論和工程措施建議，指導(dǎo)施工，并確定下一步預(yù)報(bào)的方案和各預(yù)報(bào)手段工作計(jì)劃。紅外探測(cè)。紅外輻射場(chǎng)理論應(yīng)用于隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)中，當(dāng)隧道外圍空間和掘進(jìn)前方存在隱伏水體或含水構(gòu)造時(shí)。隱伏水體或含水構(gòu)造產(chǎn)生的異常場(chǎng)就要疊加到正常場(chǎng)上，使隧道內(nèi)的正常場(chǎng)產(chǎn)生畸變，根據(jù)拱頂、隧底、邊墻、掌子面探測(cè)曲線、測(cè)量數(shù)據(jù)的變化就能確定隱伏水體或含水構(gòu)造所在空間方位。臺(tái)車或風(fēng)鉆超前探測(cè)。該方法是利用臺(tái)車或風(fēng)鉆在隧道掌子面鉆水平小孔徑的淺孔獲取地質(zhì)信息的一種方法，它是巖溶發(fā)育區(qū)對(duì)超前地質(zhì)鉆孔的一種重要補(bǔ)充。因其數(shù)量較多，有時(shí)效果是非常明顯的。與超前地質(zhì)鉆孔相比，它具有設(shè)備簡(jiǎn)單、操作方便、費(fèi)用低、占用隧道施工時(shí)間短，可與爆破孔同時(shí)施作。只不過(guò)其深度較爆破孔深2m一5m而已。這樣，風(fēng)鉆探測(cè)深度總是超前每循環(huán)爆破進(jìn)尺2m?5m。保證施工安全。地質(zhì)雷達(dá)。地質(zhì)雷達(dá)根據(jù)電磁波的雙程走時(shí)的長(zhǎng)短差別，確定探測(cè)目標(biāo)的形態(tài)及屬性，結(jié)合工程地質(zhì)理論分析達(dá)到對(duì)埋藏目標(biāo)(地質(zhì)體)的探測(cè)與判斷。11組織機(jī)構(gòu)該標(biāo)段成立專門(mén)的隧道施工監(jiān)測(cè)及預(yù)報(bào)小組。由項(xiàng)目經(jīng)理部工程技術(shù)部負(fù)責(zé)實(shí)施。量測(cè)組織：由工程隊(duì)組成監(jiān)測(cè)小組，技術(shù)主管負(fù)責(zé)，由熟悉量測(cè)工作的技術(shù)人員3—5人組成，小組負(fù)責(zé)編制監(jiān)測(cè)方案、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目實(shí)施及監(jiān)測(cè)技術(shù)資料的整理上報(bào)工作，負(fù)責(zé)保護(hù)各階段使用的監(jiān)測(cè)標(biāo)志及儀器。根據(jù)工程進(jìn)度及時(shí)量測(cè)、計(jì)算、繪圖、分析并及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)理報(bào)告量測(cè)結(jié)果。

地質(zhì)素描紅外探水界常HSP'jCT成像技術(shù)中國(guó)iesnvsWPWWW.STUDA.Nh舁常中國(guó)進(jìn)熨不載口侶WWW.STUDA-Nirr圖1超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工藝流程圖國(guó)論文審載mi出地質(zhì)素描紅外探水界常HSP'jCT成像技術(shù)中國(guó)iesnvsWPWWW.STUDA.Nh舁常中國(guó)進(jìn)熨不載口侶WWW.STUDA-Nirr圖1超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工藝流程圖國(guó)論文審載mi出觀螟腔測(cè)30超前鉆探超前探扎探測(cè)||丁■程與水文試驗(yàn)］m國(guó)於文簡(jiǎn)mils擁他預(yù)測(cè)手段飛總丁秤師勵(lì)幣麼電法>隧ina&T.<yyjWW■弓TLlD血-NET-分析判斷施丁方寨地質(zhì)宙達(dá)4SP2O2監(jiān)測(cè)工作本著準(zhǔn)確、及時(shí)的原則實(shí)施。將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、時(shí)間變形曲線、對(duì)結(jié)果的評(píng)估，在24h內(nèi)報(bào)送監(jiān)理工程師及現(xiàn)場(chǎng)配合設(shè)計(jì)人員。及時(shí)研究解決實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，保證隧道施工安全。監(jiān)理工程師在任何時(shí)候?qū)θ魏蝺x器單獨(dú)讀數(shù)時(shí)，施工單位、監(jiān)測(cè)小組隨時(shí)給予協(xié)助。量測(cè)記錄、計(jì)算結(jié)果、量測(cè)曲線圖、效果分析、反饋記錄、監(jiān)理批示等均列入竣工文件。12質(zhì)量保證措施各級(jí)職責(zé)部門(mén)和人員各負(fù)其責(zé)，嚴(yán)格堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，互通信息、及時(shí)反饋。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)向業(yè)務(wù)上級(jí)報(bào)告，共同把好質(zhì)量關(guān)。熟悉工藝規(guī)程，認(rèn)真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)操作規(guī)程。確定施工工藝和方法，開(kāi)工前進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底，做到操作有工藝，施工有圖紙，并做好各項(xiàng)施工原始記錄。開(kāi)展全面質(zhì)量整理工作。實(shí)行質(zhì)量“三檢制”(自檢、互檢、專檢)，在具體實(shí)施過(guò)程中做到認(rèn)真落實(shí)、相互監(jiān)督、善始善終。在施工全過(guò)程中嚴(yán)把“三關(guān)”。一是嚴(yán)把圖紙關(guān)；二是嚴(yán)把測(cè)量關(guān)；三是嚴(yán)把實(shí)驗(yàn)關(guān)。做到各種施工數(shù)據(jù)正確無(wú)誤。實(shí)行全過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)控，分階段進(jìn)行檢查，對(duì)質(zhì)量不合格的工程堅(jiān)決返工處理，實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量目標(biāo)一、施工測(cè)量的工作程序1．必須遵守“由整體到局部”、“先控制后碎部”的原則。2．控制點(diǎn)恢復(fù)布設(shè)3．路基中線恢復(fù)測(cè)量4．縱斷面測(cè)設(shè)5．橫斷面測(cè)設(shè)橫斷面測(cè)設(shè)可采用抬桿法和全站儀測(cè)設(shè)法。二、路基施工測(cè)量方法圓曲線測(cè)設(shè)圓曲線的測(cè)設(shè)一般分兩步進(jìn)行。先測(cè)設(shè)曲線的主點(diǎn)，即曲線的起點(diǎn)、中點(diǎn)和終點(diǎn)。1．切線支距法：亦稱為直角坐標(biāo)法。2．偏角法：特殊情況曲線測(cè)設(shè)與復(fù)曲線測(cè)設(shè)常用基線法和圓外基線法等特殊的測(cè)設(shè)方法。三、GPS技術(shù)簡(jiǎn)介(二)GPS測(cè)量的實(shí)施程序其中GPS網(wǎng)的基本形式有三角形網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)和星形網(wǎng)3種。邊線計(jì)算方法：填挖咼X邊坡比+路基半寬=路基坡腳寬度首先要測(cè)量中線的填挖高，然后根據(jù)公式計(jì)算坡腳寬，現(xiàn)場(chǎng)再根據(jù)實(shí)際比較中心與坡腳的咼差，調(diào)整坡腳寬度。不會(huì)放的很準(zhǔn)的，適當(dāng)寬30至50厘米就行了。計(jì)算時(shí)，要運(yùn)用CAD軟件制圖，在圖上直接卡就行了。如果不會(huì)CAD,那就只能在米格紙上按比例畫(huà)出來(lái)，數(shù)格啦。1、原地面比較平坦的地方就直接測(cè)量斷面左、中、右的地面高程就可以嘛，左、中、右高程與設(shè)計(jì)高差的平均值算土石方工程量。2、原地面起伏較大的，就用三角法從中樁往左右測(cè)量原地面線，并且要測(cè)量中樁的原地面標(biāo)高啊，然后戴帽上去。鐵路工程測(cè)量1C411000鐵路工程測(cè)量1C411010鐵路工程施工測(cè)量的組織實(shí)施及測(cè)量成果評(píng)價(jià)1C411011了解施工測(cè)量的組織實(shí)施鐵路施工測(cè)量，是指在鐵路工程施工階段所進(jìn)行的測(cè)量工作。目的：根據(jù)施工的需要，將設(shè)計(jì)的線路、橋涵、隧道、站場(chǎng)等建筑物的平面位置和高程，按設(shè)計(jì)要求以一定的精度敷設(shè)在地面上。時(shí)間：貫穿于施工的全過(guò)程。（1）人員組織鐵路施工測(cè)量的技術(shù)人員，需要獲得技術(shù)培訓(xùn)和執(zhí)業(yè)資格上崗證書(shū)，方可上崗。（2）儀器設(shè)備組織1）儀器檢校完善，專人維修保養(yǎng)測(cè)量?jī)x器設(shè)備及工具定期（一般為1年）到國(guó)家計(jì)量部門(mén)進(jìn)行檢定，取得合格證書(shū)后方可使用。2）儀器選用正確，方法采用得當(dāng)不同的工程對(duì)象，有不同的精度要求。水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，應(yīng)盡量使前后視距離大致相等；經(jīng)緯儀在測(cè)角時(shí)用正、倒鏡觀測(cè)取均值等。（3）做好周密計(jì)劃，精心組織安排1）做到反復(fù)放樣，注重步步校核放樣后的點(diǎn)位應(yīng)至少校驗(yàn)1-2次，必要時(shí)進(jìn)行換手測(cè)量。對(duì)工程項(xiàng)目的關(guān)鍵測(cè)量科目必須實(shí)行徹底換手測(cè)量。一般測(cè)量科目實(shí)行同級(jí)換手測(cè)量。（全部測(cè)量人員、儀器及計(jì)算資料；觀測(cè)和計(jì)算人員）。2）記錄清楚完整，計(jì)算復(fù)核驗(yàn)算未經(jīng)復(fù)核和驗(yàn)算的資料嚴(yán)禁使用。鉛筆填寫(xiě)。3）嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，超限返工新建和改建執(zhí)行的規(guī)范名稱。4）及時(shí)整理測(cè)量資料，做好技術(shù)總結(jié)1C411012了解施工測(cè)量成果評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)的參考依據(jù)：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《工程測(cè)量規(guī)范》、鐵道部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范》和《既有鐵路測(cè)量技術(shù)規(guī)則》。（1）施工測(cè)量的檢查、驗(yàn)收施工測(cè)量實(shí)行二級(jí)檢查一級(jí)驗(yàn)收制。施工單位對(duì)質(zhì)量實(shí)行過(guò)程檢查和最終檢查，過(guò)程檢查由測(cè)量隊(duì)（班）檢查人員承擔(dān)，最終檢查由施工單位的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)實(shí)施。驗(yàn)收工作一般由監(jiān)理單位組織實(shí)施。了解施工測(cè)量質(zhì)量特性及相應(yīng)權(quán)的劃分。（2）質(zhì)量評(píng)價(jià)采用百分制，按缺陷扣分法和加權(quán)平均法計(jì)算測(cè)量成果綜合得分。了解施工測(cè)量的缺陷分類表。1C411020鐵路工程施工測(cè)量1C411021了解線路施工測(cè)量一、線路復(fù)測(cè)線路施工樁點(diǎn)主要指標(biāo)志線路中心位置的中線樁I和標(biāo)志路基施工界限的邊樁。（1）線路復(fù)測(cè)線路中線是線路施工的平面控制系統(tǒng)，也是路基的中軸線。線路復(fù)測(cè)的工作內(nèi)容和方法與定測(cè)基本相同，它包括中線測(cè)量、基平測(cè)量、中平測(cè)量、橫斷面測(cè)量。線路復(fù)測(cè)的任務(wù)是檢驗(yàn)原有樁點(diǎn)的準(zhǔn)確性，而不是重新測(cè)設(shè)。（2）路基邊坡的放樣路基施工的零點(diǎn)，h=0。測(cè)設(shè)邊樁的工作，稱為路基邊坡的放樣。路基放樣的主要內(nèi)容是測(cè)設(shè)路基的施工零點(diǎn)和測(cè)設(shè)路基的邊樁。（3）線路竣工測(cè)量包括中線測(cè)量、高程測(cè)量和橫斷面測(cè)量。Pt==+*HPt==+*H斷面祛D二纟十丄*SXtW+A.)逐漸1C411022了解橋涵施工測(cè)量包括橋梁控制測(cè)量、墩臺(tái)定位及軸線測(cè)量、橋梁細(xì)部放樣、變形觀測(cè)和竣工測(cè)量等。