《倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)與庫(kù)存管理》論文

《倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)與庫(kù)存管理》論文物流管理職業(yè)力量考核《課程論文報(bào)告》封面

者為必填項(xiàng)（內(nèi)容為打印版，無(wú)需手寫(xiě)）；

2、課程論文正文字?jǐn)?shù)在3000字以上內(nèi)

3、正文成果評(píng)定參考標(biāo)準(zhǔn)：

ⅹ》90：按期圓滿(mǎn)完成論文報(bào)告，能綜合運(yùn)用所學(xué)基礎(chǔ)理論和專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)，具有較強(qiáng)的綜合分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的力量，并有肯定的獨(dú)立見(jiàn)解或創(chuàng)新點(diǎn)。立論正確、內(nèi)容完整，計(jì)算與分析論證牢靠、嚴(yán)密，結(jié)論合理，文字通順、格式符合規(guī)范。說(shuō)明書(shū)、圖紙質(zhì)量高，完成的軟、硬件達(dá)到甚至優(yōu)于規(guī)定的性能指標(biāo)且文檔齊全、規(guī)范。

80《X〈90分：能較圓滿(mǎn)完成論文報(bào)告，能綜合運(yùn)用所學(xué)基礎(chǔ)理論和專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)，具有肯定的綜合分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的力量。立論較正確、內(nèi)容完整，計(jì)算與分析論證基本正確，結(jié)論合理。文字條理清晰、格式符合規(guī)范，說(shuō)明書(shū)、圖紙質(zhì)量較高。完成的軟、硬件基本達(dá)到規(guī)定的性能指標(biāo)且文檔齊全、規(guī)范。

70《X〈80分：能完成論文報(bào)告，內(nèi)容基本完整，計(jì)算與論證無(wú)原則性錯(cuò)誤，結(jié)論基本合理。說(shuō)明書(shū)、圖紙質(zhì)量一般，完成的軟、硬件尚能達(dá)到規(guī)定的性能指標(biāo)，文檔基本齊全，基本符合規(guī)范。

60《X〈70分：基本完成論文報(bào)告，質(zhì)量一般，存在個(gè)別非原則性錯(cuò)誤。說(shuō)明書(shū)、圖紙尚完整，完成的軟、硬件性能

一般。文檔基本齊全，基本符合規(guī)范。

X〈60分：未完成論文任務(wù)書(shū)規(guī)定的要求，撰寫(xiě)論文態(tài)度不仔細(xì)，論文有原則性錯(cuò)誤。說(shuō)明書(shū)、圖紙質(zhì)量較差，完

成的軟、硬件性能差。文檔不齊全，不符合規(guī)范。存在嚴(yán)峻抄襲，并且在30%以上。。

4、C部分為該專(zhuān)業(yè)課程進(jìn)行的教學(xué)與學(xué)習(xí)等過(guò)程性部分，占總成果的30%，評(píng)定參考標(biāo)準(zhǔn)（由各授權(quán)學(xué)校班級(jí)講課老師、輔導(dǎo)員依據(jù)實(shí)際過(guò)程評(píng)定）：得分區(qū)間為100-1，由帶班老師依據(jù)同學(xué)日常出勤及作業(yè)賜予評(píng)分。最高100分，最低1分（已報(bào)考但不交作業(yè)者，作業(yè)分?jǐn)?shù)為1）。

A不遲到、不早退（40分）；B預(yù)習(xí)好、上課仔細(xì)聽(tīng)講、提問(wèn)有創(chuàng)新性思維（20）；C平常完成作業(yè)狀況（10分）；

D尊師重教狀況（10分）；E樂(lè)觀參評(píng)班干部、為班級(jí)同學(xué)服務(wù)、團(tuán)結(jié)同學(xué)、助人為樂(lè)（10分）；F教材與輔導(dǎo)資料利用

狀況（10分）。

名目

淺析如何降低物流管理成本-以倉(cāng)儲(chǔ)管理為例一、現(xiàn)代物流成本管理的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

（一）現(xiàn)代物流管理的現(xiàn)狀

1.現(xiàn)代物流管理的進(jìn)展趨勢(shì)

隨著現(xiàn)代信息技術(shù)飛速進(jìn)展，倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)的進(jìn)展經(jīng)受了最初的人工管理階段，到機(jī)械化、自動(dòng)化和智能化倉(cāng)儲(chǔ)管理階段，倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)不斷上升。建國(guó)初期，我國(guó)處于經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的起步階段，各行業(yè)進(jìn)展比較落后，倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的進(jìn)展僅僅為了滿(mǎn)意國(guó)民物資供應(yīng)。改革開(kāi)放之后，由于經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的需求，這樣落后的生產(chǎn)方式已不能滿(mǎn)意市場(chǎng)的要求，因此，特地從事倉(cāng)儲(chǔ)，配送的企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。目前國(guó)內(nèi)企業(yè)在倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作方面照舊存在許多不足之處，國(guó)外倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的進(jìn)展己經(jīng)達(dá)到了一個(gè)相當(dāng)高的水平，尤其是部分發(fā)達(dá)國(guó)家，他們的很多閱歷跟運(yùn)作模式值得我們借鑒跟學(xué)習(xí)。

（二）現(xiàn)代物流管理成本在倉(cāng)儲(chǔ)方面存在的問(wèn)題

1.倉(cāng)庫(kù)管理水平較低

倉(cāng)儲(chǔ)也需要管理建設(shè)，但目前我國(guó)物流企業(yè)普遍存在設(shè)備利用率不高，投資規(guī)模不合理，運(yùn)營(yíng)成本偏高等問(wèn)題。倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)涉及到眾多因素，因此在對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，應(yīng)當(dāng)將這些因素綜合分析考慮，倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)規(guī)劃不合理睬嚴(yán)峻制約企業(yè)的進(jìn)展。

2.倉(cāng)庫(kù)作業(yè)機(jī)械化利用程度低

許多企業(yè)對(duì)于提高倉(cāng)庫(kù)的自動(dòng)化、機(jī)械化熟悉不足，到2024年底我國(guó)內(nèi)地自動(dòng)化庫(kù)已超過(guò)200座，每年還在以良好的勢(shì)頭增長(zhǎng)。一方面一些現(xiàn)代型的大企業(yè)有著特別先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，包括各種先進(jìn)的裝卸管理設(shè)備，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，但是部分企業(yè)對(duì)于設(shè)備的使用不了解，維護(hù)滯后，造成設(shè)備的利用率不高，物流成本的鋪張，另一方面我國(guó)還有眾多的中小型物流企業(yè)，這些中小型物流企業(yè)由于沒(méi)有足夠的資源或資金，無(wú)法進(jìn)行大規(guī)模機(jī)械化作業(yè)，仍采納原始的人工管理，倉(cāng)儲(chǔ)成本的降低依靠于人工成本的降低。

3.倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)空間設(shè)計(jì)不合理

儲(chǔ)存空間包括物理空間、潛在利用空間、作業(yè)空間和無(wú)用空間，即儲(chǔ)存空間＝物理空間＋潛在利用空間＋作業(yè)空間＋無(wú)用空間，物理空間即是指貨品實(shí)際上占有的空間。在大部分企業(yè)倉(cāng)庫(kù)中，它的物理空間占了整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的75％以上；潛在利用空間占10％左右；作業(yè)空間占10％左右；他的無(wú)用空間占5％左右。從整體上看大部分倉(cāng)庫(kù)的空間利用率不高，存在一些擁擠的現(xiàn)象，特殊是當(dāng)產(chǎn)品銷(xiāo)售旺季時(shí)，倉(cāng)庫(kù)就更顯擁擠了，直接導(dǎo)致產(chǎn)品的裝卸效率降低，不能保證產(chǎn)品的先進(jìn)先出原則，當(dāng)產(chǎn)品堆放不合理還可以導(dǎo)致產(chǎn)品的脫落、碰撞以及破損。

4.倉(cāng)儲(chǔ)管理人才缺乏

進(jìn)展倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)，既需要把握肯定專(zhuān)業(yè)技術(shù)的人才，也需要操作型人才，更需要倉(cāng)儲(chǔ)管理型人才，而我國(guó)目前這幾方面的人才都很匱乏，物流行業(yè)更需要這三種類(lèi)型的復(fù)合型人才。不少高校在培育物流人才方面，只重理論教學(xué)，輕視實(shí)踐教學(xué)，實(shí)踐教學(xué)投入經(jīng)費(fèi)不足，實(shí)施校企結(jié)合的辦學(xué)模式?jīng)]有落到實(shí)處，培育出來(lái)的同學(xué)動(dòng)手力量差。不符合企業(yè)實(shí)際需要。

5.倉(cāng)儲(chǔ)法律法規(guī)不健全，缺乏制度化

我國(guó)已經(jīng)建立的倉(cāng)儲(chǔ)方面的規(guī)章制度隨著生產(chǎn)的進(jìn)展和科學(xué)水平的提高，已經(jīng)不適合實(shí)際狀況。我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理人員的法制觀念不強(qiáng)，倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)部的依法管理水平也比較地下，一是將倉(cāng)儲(chǔ)用地歸并為工業(yè)用地，這種定性誤差派生出很多問(wèn)題，由于倉(cāng)儲(chǔ)與工業(yè)，無(wú)論是產(chǎn)業(yè)性質(zhì)還是盈利水平都不行比；二是原國(guó)家劃撥土地的土地使用稅較高；三是“租地建庫(kù)”成為普遍現(xiàn)象，造成市場(chǎng)不公正。

二、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)在物流行業(yè)方面的重要性

倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)是推動(dòng)生產(chǎn)進(jìn)展、滿(mǎn)意市場(chǎng)供應(yīng)不行缺少的一個(gè)環(huán)節(jié)。倉(cāng)儲(chǔ)的成本是物流成本中較易掌握和管理的，隨著物流活動(dòng)中技術(shù)水平的提高，倉(cāng)儲(chǔ)效率的提高，倉(cāng)儲(chǔ)成本也在發(fā)生變化。

（一）現(xiàn)代物流中不行缺少的重要環(huán)節(jié)

關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)于物流系統(tǒng)的重要意義可從供應(yīng)鏈的角度來(lái)進(jìn)一步熟悉，從供應(yīng)鏈的角度，物流過(guò)程可看作是由一系列的“供應(yīng)”和“需求”組成，當(dāng)供應(yīng)和需求不全都，兩個(gè)過(guò)程不能很好的連接，就會(huì)消失生產(chǎn)的產(chǎn)品不能準(zhǔn)時(shí)消費(fèi)或存在需求沒(méi)有產(chǎn)品滿(mǎn)意的狀況，此時(shí)就需建立產(chǎn)品的儲(chǔ)備，將不能即時(shí)消費(fèi)的產(chǎn)品儲(chǔ)存起來(lái)以備滿(mǎn)意后來(lái)需求，供應(yīng)和需求之間既存在實(shí)物的“流淌”，也存在實(shí)物的“靜止”，靜止?fàn)顟B(tài)即將實(shí)物進(jìn)行儲(chǔ)存，實(shí)物處于靜止是為了更好的連接供應(yīng)和需求這兩個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程。

（二）保證貨物進(jìn)入下一環(huán)節(jié)前的質(zhì)量

在貨物倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)?zāi)軌蛴行Х乐箓瘟赢a(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，愛(ài)護(hù)了消費(fèi)者權(quán)益，在肯定程度上也愛(ài)護(hù)了生產(chǎn)廠家的信譽(yù)。通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)保證產(chǎn)品質(zhì)量主要進(jìn)行兩個(gè)環(huán)節(jié)：一是在貨物入庫(kù)時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，看貨物是否符合倉(cāng)儲(chǔ)要求，嚴(yán)禁不合格產(chǎn)品混入；二是：在貨物的存儲(chǔ)期間內(nèi)，盡量使貨物不發(fā)生物理以及化學(xué)變化，盡量削減庫(kù)存貨物的失誤。

（三）保證社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程順當(dāng)進(jìn)行

貨物的倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程不僅是商品的流通過(guò)程的順當(dāng)進(jìn)行的保證，也是社會(huì)在生產(chǎn)過(guò)程中得以進(jìn)行的保證。

（四）加快商品流通，節(jié)省流通費(fèi)用

雖然貨物在倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)行儲(chǔ)存時(shí)，是處于靜止?fàn)顟B(tài)會(huì)帶來(lái)時(shí)間成本和財(cái)務(wù)成本的增加，但從整體而言，它不僅不會(huì)帶來(lái)時(shí)間的耗損和財(cái)務(wù)成本的增加，相反它能夠關(guān)心加快流通，并節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本。

三、降低企業(yè)物流管理中倉(cāng)儲(chǔ)成本的方法

（一）優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)布局，充分發(fā)揮本土優(yōu)勢(shì)

很多國(guó)家的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)均地處都市城區(qū)、交通要道以及經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)的區(qū)域。物資倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)要充分利用都市商流活躍、信息靈通、交通便利、占地面積大這一優(yōu)勢(shì)，快速調(diào)整自己的經(jīng)營(yíng)方針和策略，調(diào)整好自己的經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)。尤其是占地面積大、地理位置優(yōu)越，這是一筆巨大的財(cái)寶。通過(guò)合理規(guī)劃，科學(xué)支配以及各種形式的經(jīng)濟(jì)合作，解決倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)普遍存在的資金不足的問(wèn)題，調(diào)整庫(kù)區(qū)布局，更新庫(kù)房，進(jìn)行必要的技改，使之適應(yīng)物資大流通的需要。打破條塊分割，面對(duì)社會(huì)經(jīng)營(yíng)，參加競(jìng)爭(zhēng)。

（二）加強(qiáng)技術(shù)改造，強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)管理，提高企業(yè)的自動(dòng)化設(shè)備使用率

現(xiàn)代物流業(yè)的進(jìn)展需要現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)管理做支撐，信息化和以信息化做指導(dǎo)的先進(jìn)技術(shù)就成為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑。將傳統(tǒng)的紙和筆的手工記錄信息、人工操作管理方式改為電子化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)管理和機(jī)械化、自動(dòng)化的操作管理方式。

在倉(cāng)儲(chǔ)管理的出入庫(kù)管理、貨物分揀、盤(pán)點(diǎn)、庫(kù)存掌握等各個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)用物流信息技術(shù)和倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，可以大大提高倉(cāng)儲(chǔ)管理的效率，削減差錯(cuò)，還可以通過(guò)企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)外部網(wǎng)實(shí)現(xiàn)本企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)信息與合作伙伴的之間進(jìn)行信息共享。如今無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)、條形碼技術(shù)、掃描技術(shù)和數(shù)據(jù)采集技術(shù)等越來(lái)越多地應(yīng)用于叉車(chē)、堆垛機(jī)、自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)和傳送帶等搬運(yùn)設(shè)備上，移動(dòng)式機(jī)器人也作為柔性物流工具在柔性生產(chǎn)中、倉(cāng)儲(chǔ)和產(chǎn)品發(fā)送中日益發(fā)揮重要作用。

（三）不斷完善倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化體系，走國(guó)際化道路

要適應(yīng)開(kāi)放市場(chǎng)的要求，做好與國(guó)際慣例接軌的各項(xiàng)預(yù)備工作，關(guān)鍵是要引進(jìn)先進(jìn)的管理方式，加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)資源的整合，不斷完善倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化體系。我國(guó)不同行業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施不能共用，影響了企業(yè)合理統(tǒng)籌倉(cāng)儲(chǔ)資源的力量。為適應(yīng)現(xiàn)代物流要求，要加強(qiáng)資源整合，建立倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，必需根據(jù)國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)尺寸來(lái)設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)、托盤(pán)、貨架等儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施和設(shè)備。倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化不僅是為了實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)和其他環(huán)節(jié)的親密協(xié)作，也是倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)部提高作業(yè)效率的有效手段。

（四）加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)人才培育

對(duì)于政府而言，要充分利用現(xiàn)代各種傳媒，大力宣揚(yáng)現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)管理概念，引導(dǎo)各類(lèi)企業(yè)及人才樂(lè)觀學(xué)習(xí)外國(guó)先進(jìn)技術(shù)及閱歷。作為企業(yè)，要定期組織員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓舞員工學(xué)習(xí)新學(xué)問(wèn)，新技能。

對(duì)于高校而言，各高校要要注意實(shí)踐力量的培育。高?？梢约哟笪锪鲗?shí)踐教學(xué)的投入經(jīng)費(fèi)，將校企結(jié)合的辦學(xué)模式落到實(shí)處。

（五）加快公共信息平臺(tái)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化

要提高倉(cāng)庫(kù)利用率、實(shí)現(xiàn)有效的庫(kù)存掌握，就要建立健全有效的物流信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)信息共享，樂(lè)觀推動(dòng)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化。運(yùn)用現(xiàn)代信息技