貴陽至南寧高速鐵路引入貴陽樞紐項目220kV筑牽線#073-#078段、220kV漣牽線#050-#055段遷改工程環(huán)評報告

1一、建設項目基本情況建設項目名稱貴陽至南寧高速鐵路引入貴陽樞紐項目220kV筑牽線#073-#078段、220kV漣牽線#050-#055段遷改工程項目代碼無建設單位聯(lián)系人聯(lián)系方式建設地點貴陽市雙龍航空巷經濟區(qū)谷立村地理坐標筑牽線：起點(106.778076；26.477770)；終點(106.786015；26.473231)漣牽線：起點(106.777368；26.477495)；終點(106.785350；26.472480)建設項目行業(yè)類別/長度(km)--/3.575建設性質 (右側，□新建(遷建)改建□擴建□技術改造建設項目申報情形(右側，如實打√)首次申報項目□不予批準后再次申報項目□超五年重新審核項目□重大變動重新報批項目目審批 備案)部項目審批(核準/備案)文號(選填)總投資(萬元)3120.88環(huán)保投資(萬元)63.95環(huán)保投資2.05施工工期6個月是否開工建設否專項評價設置情況根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則輸變電》(HJ24-2020)，附錄B2.1專題評價要求設置電磁環(huán)境影響專題評價規(guī)劃情況《貴州雙龍航空港經濟區(qū)總體規(guī)劃(2015—2030年)》、《貴州雙龍航空港經濟區(qū)控制性詳細規(guī)劃環(huán)境影響報告書》規(guī)劃環(huán)境影響評價情況《貴州雙龍航空港經濟區(qū)控制性詳細規(guī)劃環(huán)境影響報告書》2017年開始編制，目前已獲批《貴州省環(huán)保廳關于“貴州龍里經濟開發(fā)區(qū)規(guī)劃環(huán)境影響報告書”的審查意17]45號文)規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評價符合性分析根據(jù)《貴州雙龍航空港經濟區(qū)總體規(guī)劃(2015—2030年)》、《貴州雙龍航空港經濟區(qū)控制性詳細規(guī)劃環(huán)境影響報告書》貴州雙龍航空港經濟區(qū)規(guī)劃空間結構與功能布局：規(guī)劃形成“一核四區(qū)、內外雙環(huán)、綠網融城”的整體空間結構。雙龍航空港經濟區(qū)將優(yōu)先建設其核心區(qū)及周邊區(qū)域。本項目為改擴建，輸變電的改擴建可增強發(fā)展能效能力，同時完善基礎設施建設，符合規(guī)劃建設雙龍航空港經濟區(qū)核心區(qū)規(guī)劃內容。本項目屬于《貴州雙龍航空港經濟區(qū)總體規(guī)劃(2015-2030)》中的基礎設施建設，與規(guī)劃線基本一致，因此本項目的建設符合雙龍航空港經濟區(qū)總體規(guī)劃。2其他符合性分析一、與“三線一單”符合性分析根據(jù)《省人民政府關于實施“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控的通知》(黔府發(fā)〔2020〕12號)：“全省共劃定1332個生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控單元。其中：優(yōu)先保護單元762個，主要包括生態(tài)保護紅線、自然保護地、飲用水水源保護區(qū)等生態(tài)功能區(qū)域；重點管控單元425個，主要包括經濟開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)、中心城區(qū)等經濟發(fā)展程度較高的區(qū)域；一般管控單元145個，主要包括優(yōu)先保護單元、重點管控單元以外的區(qū)域。生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控單元根據(jù)生態(tài)保護紅線和相關生態(tài)功能區(qū)域評估調整進行優(yōu)化：A：生態(tài)保護紅線根據(jù)《省人民政府關于發(fā)布貴州省生態(tài)保護紅線的通知》(黔府發(fā)〔2018〕16號)，貴州省生態(tài)保護紅線格局為“一區(qū)三帶多點”：“一區(qū)”即武陵山--月亮山區(qū)，主要生態(tài)功能是生物多樣性維護和水源涵養(yǎng)；“三帶”即烏蒙山--苗嶺、大婁山--赤水河中上游生態(tài)帶和南盤江--紅水河流域生態(tài)帶，主要生態(tài)功能是水源涵養(yǎng)、水土保持和生物多樣性維護；“多點”即各類點狀分布的禁止開發(fā)區(qū)域和其他保護地。經咨詢貴州雙龍航空巷經濟自然資源局，本工程不涉及生態(tài)保護紅線。詳見附件1。 (路徑經過地形圖復函)B：環(huán)境質量底線環(huán)境質量底線指按照水、大氣、土壤環(huán)境質量“只能更好、不能變壞”的原則，科學評估環(huán)境質量改善潛力，銜接環(huán)境質量改善要求，確定的分區(qū)域分階段環(huán)境質量目標及相應的環(huán)境管控和污染物排放總量限值要求。本項目屬電力基礎設施建設，不屬于排污性項目，根據(jù)現(xiàn)狀監(jiān)測結果可知，項目區(qū)域的水環(huán)境、環(huán)境空氣、聲環(huán)境、電磁環(huán)境均能夠滿足相應的標準要求。項目運營期排放的污染因素主要為噪聲、工頻電場強度、工頻磁感應強度等，根據(jù)預測評價，本工程運營期間產生的工頻電場強度、工頻磁感應強度均滿足《電磁環(huán)境控制限值》(GB8702-2014)中相關標準限值要求，聲環(huán)境晝夜監(jiān)測值均滿足《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)2類標準要求。因此，本項目運營期間不會明顯影響周圍環(huán)境，環(huán)境質量滿足相關標準要求，項目建設滿足環(huán)境質量底線要求。C：資源利用上線本項目所需資源為土地資源和水資源，線路路徑已經征得貴陽市交通局、文化3廣播電視劇、國土資源局相關部門的同意，符合資源利用上線要求。詳見附件3。D：《市人民政府關于印發(fā)貴陽市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控實施方案的通知》(筑府發(fā)〔2020〕20號)相符性分析根據(jù)《市人民政府關于印發(fā)貴陽市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控實施方案的通知》(貴陽市人民政府筑府發(fā)〔2020〕20號)，貴陽市國土空間按優(yōu)先保護、重點管控、一般管控三大類劃分為124個環(huán)境管控單元。其中優(yōu)先保護單元79個，主要包括生態(tài)保護紅線、自然保護地、飲用水水源保護區(qū)等生態(tài)功能區(qū)域;重點管控單元35個，主要包括經濟開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)、中心城區(qū)等經濟發(fā)展程度較高的區(qū)域;一般管控單元10個，主要包括優(yōu)先保護單元、重點管控單元以外的區(qū)域：根據(jù)劃分的環(huán)境管控單元特征，對每個管控單元分別提出定量和定性相結合的環(huán)境準入管控要求，形成全省生態(tài)環(huán)境準入清單。1.優(yōu)先保護單元。以生態(tài)環(huán)境保護為主，依法禁止或限制大規(guī)模、高強度的工業(yè)和城鎮(zhèn)建設。生態(tài)保護紅線原則上按禁止開發(fā)或依現(xiàn)行法律法規(guī)規(guī)定有條件開發(fā)區(qū)域進行管理。嚴禁不符合國家有關規(guī)定的各類開發(fā)活動，嚴禁任意改變用途，嚴格禁止任何單位和個人擅自占用和改變用地性質。2.重點管控單元。以生態(tài)修復和環(huán)境污染治理為主，加強污染物排放控制和環(huán)境風險防控，進一步提升資源利用效率。嚴格落實區(qū)域及重點行業(yè)污染物允許排放量。對于環(huán)境質量不達標的管控單元，落實現(xiàn)有各類污染源污染物排放削減計劃和環(huán)境容量增容方案。3.一般管控單元。以生態(tài)環(huán)境保護與適度開發(fā)相結合為主，開發(fā)建設中應落實生態(tài)環(huán)境管控相關要求。本工程區(qū)域為重點管控單元，以生態(tài)修復和環(huán)境污染治理為主，加強污染物排放控制和環(huán)境風險防控，進一步提升資源利用效率；根據(jù)現(xiàn)場調查和監(jiān)測，工程20號要求相符。貴陽至南寧高速鐵路引入貴陽樞紐項目220kV筑牽線#073-#078段、220kV漣牽線#050-#055段遷改工程項目位于優(yōu)先保護單元及一般管控單元內，根據(jù)《貴州省4生態(tài)環(huán)境廳關于印發(fā)<貴州省建設項目環(huán)境準入清單管理辦法(試行)>的通知》中的建設項目環(huán)境準入從嚴審查類(黃線)和綠色通道類(綠線)清單，本項目屬于其中“四十九、核與輻射176輸變電工程”中的其他項目，是綠色通道類項目。本項目需嚴格控制建設活動范圍和強度，實施嚴格的生態(tài)保護措施，與生態(tài)環(huán)境準入清單是相協(xié)調的，本項目符合生態(tài)環(huán)境準入清單的要求。綜上所述，中鐵十四局集團電氣化工程有限公司貴陽至南寧高速鐵路引入貴陽樞紐項目220kV筑牽線#073-#078段、220kV漣牽線#050-#055段遷改工程與“三線一單”相符。E、與環(huán)境準入負面清單的相符性分析根據(jù)《貴州省建設項目環(huán)境準入清單管理辦法(試行)》(黔環(huán)通〔2018〕303號)可知：嚴格執(zhí)行環(huán)境影響評價制度，堅決執(zhí)行“五個一律不批”，對國家明令淘汰、禁止建設、不符合國家產業(yè)政策的項目，一律不批；對高能耗、高污染和低水平重復建設的項目，一律不批；對環(huán)境質量不能滿足環(huán)境功能區(qū)要求、沒有污染物排放總量指標的項目，一律不批；對位于生態(tài)保護紅線內不符合主體功能定位的項目，一律不批；對無成熟可靠污染治理技術、污染物不能穩(wěn)定達標排放的項目一律不批。本項目屬于《產業(yè)結構調整指導目錄(2019年本)》中第一類鼓勵類(電網改造與建設，增量配電網建設)項目，經采取措施后對環(huán)境影響較小，項目產生的噪聲、工頻電場強度、工頻磁感應強度對環(huán)境影響較小，不屬于《貴州省建設項目環(huán)境準入清單管理辦法(試行)》的“負面清單”內容，項目建設不違背現(xiàn)行環(huán)境準入負面清單相關要求。5三、與相關生態(tài)環(huán)境保護法律法規(guī)政策的符合性分析本工程位于貴陽市貴州雙龍航空巷經濟區(qū)、谷立鎮(zhèn)境內，評價范圍內不涉及自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)，符合相關生態(tài)敏感區(qū)法律法規(guī)要求。根據(jù)與水利局確認，項目處于貴陽市汪家大井飲用水水源保護區(qū)準保區(qū)內。汪家大井水源保護區(qū)：汪家大井位于南明河支流魚梁河谷中。魚梁河由南向北流經汪家寨，于烏當匯入南明河，河谷形態(tài)多數(shù)地段為V形谷。河寬10~20m，平水期流量1~3m3/s，枯季0.2~0.5m3/s，洪水期可達15m3/s以上。汪家大井及魚梁河補給區(qū)位于永樂堡向斜內，補給面積415km2，主要為碳酸鹽巖類裂隙溶洞水巖組分布區(qū)。巖溶極為發(fā)育，常見洼地、漏斗、落水洞、溶洞、溶潭及地下洞等。鉆孔單位涌水量可達1.218升/秒?米，大泉流量10~215升/s，汪家大井流量達1100升/s以上，地下水枯季徑流模數(shù)6.67升/秒?平方公里，水質以重碳酸鈣型水為主。其主要供水范圍為貴陽市北京路、大營坡、相寶山、東山等片區(qū)，服務人口33.4萬人。根據(jù)貴州省人民政府，黔府函[2015]88號“省人民政府關于優(yōu)化貴陽市紅楓湖、阿哈水庫和汪家大井集中式引用水源一級保護區(qū)范圍的批復”(2015.4.23)，本項目位于汪家大井飲用水源保護區(qū)準保護區(qū)范圍內。不屬于《貴州省飲用水水源環(huán)境保護辦法》準保護區(qū)內禁止的行為：新建、擴建在嚴重污染水體清單內的建設項目；改建增加排污量的建設項目；破壞水源涵養(yǎng)林、護岸林等與水源保護相關植被的活動；使用農藥、丟棄農藥、農藥包裝物或者清洗施藥器械；炸魚、電魚、毒魚，用非法漁具捕魚；生產、銷售、使用含磷洗滌劑；從事網箱養(yǎng)殖、圍欄養(yǎng)殖、投餌養(yǎng)殖、施肥養(yǎng)殖；其他破壞水環(huán)境的行為。本項目不在河中立塔，不存在涉水作業(yè)情況，項目的建設可行。三、與《貴陽市“十四五”環(huán)境保護專項規(guī)劃》符合性分析目前，貴州省及貴陽市生態(tài)環(huán)境保護十四五規(guī)劃暫未出臺，無相關管理要求。三、技術規(guī)范符合性分析根據(jù)《輸變電建設項目環(huán)境保護技術要求》(HJ113-2020)設計、施工、運行的總體要求，本工程與《輸變電建設項目環(huán)境保護技術要求》(HJ1113-2020)中符合性見表1-1。表1-1本工程與《輸變電建設項目環(huán)境保護技術要求》(HJ113-2020)中符合性時保要求本工程保護措施6段否符合設計工程設計應對工頻電磁場等電磁環(huán)境因子進行驗算，采取相應防護措施，確保電磁環(huán)境影響滿足國家標準要求。變電工程布置設計應考慮進出線對周圍電磁環(huán)境的影響。本工程已采用與本工程類似的工程進行類比，根據(jù)類比資料，本工程運行后，工頻電磁場可滿足國家標準要求。工程噪聲控制設計應首先從噪聲源強上進行控制，選擇低噪聲設備，在聲源上無法根治的噪聲，應采用隔聲、消聲、減振等降噪措施，確保廠界噪聲和周圍敏感目標分別滿GB12348和GB3096要求；變電工程應采取降低低頻噪聲影響的防治措施，減少噪聲擾民。根據(jù)預測結果，本工程晝夜間噪聲可滿GB12348和GB3096相應標準要求。輸變電建設項目在設計過程中應按照避讓、減緩、恢復的次序提出生態(tài)環(huán)境防護與恢復措施。輸變電建設項目臨時占地，應因地制宜進行土地功能恢復設計。本工程在設計階段已采取了避讓減緩措施，施工完畢后對塔基處線路沿線進行恢復、平整、綠化，最大限度的減小對項目周圍生態(tài)環(huán)境的影響。施工業(yè)變電工程施工過程中場界環(huán)境噪聲排放業(yè)應滿足GB12523中的要求，在城市市區(qū)噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內，禁止夜間進行產生環(huán)境噪聲污染的建筑施工作。根據(jù)預測，在采取相應防治措施后，施工期場界噪聲滿足GB12523中的要求。本工程不在城市市區(qū)建設，且夜間不施工作業(yè)輸變電建設項目施工期臨時用地應永臨結合，有限利用荒地、劣地。輸變電建設項目施工占用林地和草地，應做好表土剝離、分類存放和回填利用。施工現(xiàn)場使用帶油料的機械器具，應采取措施防治油料跑、冒、滴、漏，防止對土壤和水體造成污染。施工結束后，應清理施工現(xiàn)場，因地制宜進行土地功能恢復本工程施工人員均住在貴陽市附近，堆放材料、臨時道路等選擇已有村鎮(zhèn)道路和空地，施工完畢后對臨時占地進行平整、恢復。施工中施工機械保養(yǎng)在指定地點進行保養(yǎng)，不在施工場地內進行保養(yǎng)，避免油類進入土壤。在飲用水源保護區(qū)和其他水體保護區(qū)內或附近施工時，應加強管理，做好污水防治措施，確保水環(huán)境不受影響。施工期間禁止向水體排放，傾倒垃圾、棄土等禁止排放未經處理的鉆漿等廢棄物。本工程不涉及飲用水源保護區(qū)和其他水體保護區(qū)，施工產生的施工廢水經沉淀池處理后用于降塵，生活污水利用沿線居民廁所處理，生活垃圾、金屬等固體廢物均運至指定場所處理。施工中應加強施工現(xiàn)場和物料運輸?shù)墓芾恚谑┕すさ卦O置圍擋，保持道路清潔，防治揚塵污染。施工中，對起塵的堆土、運輸過程中土石方等采用密閉防塵布及進行覆蓋，施工面采取灑水降塵等措施。施工過程中進行灑水降塵措施。建設的單位應對裸露地面進行覆蓋。施工現(xiàn)場禁止將包裝物、可燃垃圾等固體廢棄物就地焚燒本工程在施工區(qū)域設置防塵網，減少揚塵污染，土石方等運至政府指定建筑垃圾場處理。運輸車輛采用密閉的篷布覆蓋，避免遺漏和揚塵產生，施工中對作業(yè)面進行灑水降塵，生活垃圾等存放至站內垃圾箱內，定期運至附近垃圾回收點處理，不進行焚燒施工過程中產生的土石方、建筑垃圾、生活垃圾應分類集中收集，并按國家和地方有關規(guī)定進行清運處置，施工完畢后及時做好恢復。在農田和經濟作物區(qū)施工產生的土方較少，運至政府指定的建筑垃圾場處理，生活垃圾放置臨時垃圾箱內，定期清運。本工程在施工完畢后，對線路沿線、塔基處進行平整、植被恢復，施工永久占地及臨時占地破壞經濟作7施工時，施工臨時占地采取隔離保護措施，以免影響后期土地功能的恢復物，將按照國家相應賠償標準進行賠償。運行--運行期做好環(huán)境保護設施的維護和運行管理，堅強巡查和檢查，保障發(fā)揮環(huán)境保護作用。定期開展環(huán)境監(jiān)測，確保電磁、噪聲排放符合標準要求。運行期應對事故油池完好情況進行檢查，確保無滲漏本工程運行后，建設單位設置運行管理部門，進行管理、巡查。本工程運行后進行竣工環(huán)境保護驗收監(jiān)測，確保工程運行后工頻電磁場、噪聲等符合國家相應標準要求。8二、建設內容項目建設地址位于貴陽市雙龍航空巷經濟區(qū)谷立村，本工程地理位置圖因貴陽至南寧高速鐵路引入貴陽樞紐項目建設需占用貴州電網有限責任公司輸電運行檢修分公司運行中的220kV筑牽線、220kV漣牽線輸電線路部分路徑段，同時對電力線路運行存在安全隱患。為保證貴陽至南寧高速鐵路引入貴陽樞紐項目順利實施和該段施工用地范圍內的220kV筑牽線、220kV漣牽線輸電線路的安全穩(wěn)定運行，需對紅線范圍內涉及的220kV筑牽線#073-#078段、220kV漣牽線#050-#055段進行遷改。一、建設規(guī)模1、工程名稱：貴陽至南寧高速鐵路引入貴陽樞紐項目220kV筑牽線#073-#078段、220kV漣牽線#050-#055段遷改工程2、建設單位：中鐵十四局集團電氣化工程有限公司貴南客專貴州段三電遷改及臨電工程項目部3、建設性質：改擴建4、建設地點：貴陽市雙龍航空巷經濟區(qū)谷立村5、投資總額：項目總投資3120.88萬元，環(huán)保投資63.95萬元6、建設周期：本項目預計在2月完成，建設周期6個月①220kV漣牽線#050-#055P，經P2、P3后向西走線，P4-P5檔跨越已建高鐵貴陽鐵路樞紐南環(huán)線，及跨越擬建貴陽至南寧高速鐵路引入貴陽樞紐的馬大右、左線馬寨特大橋，轉向北面走線，再經P6接回原線路#055,遷改線路長度1.781km。本遷改工程線路路徑長約1.781km，其中新建線路長約1.25km，利用舊線重新放緊線段長約0.531km。新建鐵塔6基，線路按單回路架空線架設。拆除原#051~#054段線路長約0.98km，拆除鐵塔4基。②220kV筑牽線#073-#0789線路在#074后側約77米新建鐵塔1基G1，轉向西北面走線，經G2、G3后向西走線，G4-G5檔跨越已建高鐵貴陽鐵路樞紐南環(huán)線，及跨越擬建貴陽至南寧高速鐵路引入貴陽樞紐的馬大右、左線馬寨特大橋，轉向北面走線，再經G6接回原線路#078,遷改線路長度1.794km。本遷改工程線路路徑長約1.794km，其中新建線路長約1.2km，利用舊線重新放緊線段長約0.594km。新建鐵塔6基，線路按單回路架空線架設。拆除原#074~#077段線路長約0.92km，拆除鐵塔4基。本項目主要建設內容見表2-1，項目主要技術參數(shù)見表2-2。表2-1項目主要建設內容表建設內容1、220kV漣牽線#050-#055：拆除220kV漣牽線#051、#052、#053、#054共4基鐵塔，拆除導線線路長度0.98km；2、220kV筑牽線#073-#078：本工程遷改完成后需拆除原筑牽線#074、#075、#076、#077等4基鐵塔，拆除線路長度0.92kmkmkV設，新建鐵塔6基。本改遷段為10mm冰區(qū)，d級污區(qū)。原漣牽#050-P1、P6-#055段利用原線路導線重新放緊線，放緊線線路長度為0.531km；2、220kV筑牽線#073-#078：線路起于筑牽線#073，止于筑牽線#078，改遷新建段線路長度為1.794km，其中新建段線路全場1.2，利用原線路導線重新放線段線路長約0.434+0.160km，10mm冰區(qū)，d級污區(qū)，單回路架設，導線采用1×JL/LB20A-240/30鋁包鋼芯鋁絞線，地線2根采用JLB30A-80鋁包鋼絞線，遷改段使用鐵塔6基(耐張塔6基)。本改遷段為10mm冰區(qū)，d級污區(qū)。原筑牽線#073-G1、G6-#078段利用原線路導線重新放緊線，放緊線線路長度為0.434+0.160km不設臨時施工營地由當?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)自來水供應表2-2項目項目主要經濟技術一覽表序號項目220kV漣牽線#050-#055220kV筑牽線#073-#0781經過地區(qū)林地林地2電壓等級220KV220KV最小垂直距離最小垂直距離非居民區(qū)地面65m，居民非居民區(qū)地面63建設規(guī)模新建段線路長度為1.781km，新建鐵塔6基，拆除4基新建段線路長度為1.794km，新建鐵塔6基，拆除4基4架設方式單回單回5導線型號導線采用1×JL/LB20A-240/30鋁包鋼芯鋁絞線導線采用1×JL/LB20A-240/30鋁包鋼芯鋁絞線6地線型號2根采用JLB30A-80鋁包鋼絞線2根采用JLB30A-80鋁包鋼絞線8基礎形式底腳螺栓、塔腿板連接底腳螺栓、塔腿板連接9海拔8、線路路徑選擇原則：工程路徑方案在設計階段工作中，主要遵從以下原則：①根據(jù)貴州電力系統(tǒng)規(guī)劃要求及本工程特點，綜合考慮施工、運行條件。盡可能縮短線路長度，使線路路徑走向經濟合理，②盡可能避讓森林保護區(qū)、減少林木砍伐、保護自然生態(tài)環(huán)境，③線路應與城市總體規(guī)劃相結合，應與城市各種管線和其他市政設施統(tǒng)一安排，④盡可能避讓主要廠礦企業(yè)，城鎮(zhèn)人口密集地區(qū)和重要通信設施，⑤綜合協(xié)調、兼顧好，本工程與沿線已建、規(guī)劃的電力線路及其它設施關系，⑥盡可能靠近現(xiàn)有公路，以改善施工、運行條件，同時應充分考慮地形、地質條件等因素對送電線路可靠性及經濟性的影響，⑦盡可能避讓或縮短通過嚴重覆冰地區(qū)和不良地質地段，提高安全可靠性，降低工程造價。本工程屬輸變電項目，電壓等級為220kV，屬貴州省建設項目環(huán)境準入清單綠色通道類(綠線)，且項目運行期無排污情況，不需排污申請，符合貴州省實施“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控要求本工程遷改線路路徑較短，且為了避讓貴陽至南寧高速鐵路的建設，線路盡量避開了人口密集區(qū)，盡量少占經濟效益高的土地。本工程沿線無自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、森林公園等需要保護的生態(tài)敏感區(qū)；綜上所述，本項目擇取最優(yōu)方案確定遷改路徑。表2-3項目遷改路徑與原路徑變化情況主要指標原線路線新建線路電壓等級220KV220KV架設方式單回路架設單回路架設面7.5m區(qū)地面7.5m導線型號JL/G1A-240/30JL/LB20A-240/30地線JLB30A-80JLB30A-80桿塔數(shù)(基)46安全系數(shù)安全系數(shù)地線25253.63.7導線地導線地線力(N)4510331237圖2-1本工程遷改路線示意圖本遷改方案經過比選最終確定為最終方案，并于2021年5月19日通過中國電建集團貴州電力設計研究院有限公司會議評審，詳見附件2。因此，線路路徑從環(huán)境保護角度而言是合理的。號根據(jù)設計資料，220kV筑牽線#073-#078段、220kV漣牽線#050-#055段鐵塔遷改工程架空線路導線使用本工程新建段導線采用1×JL/LB20A-240/30鋼包鋼芯鋁絞線，地線2根均為JLB30A-80鋁包鋼絞線，表2-4輸電線路導線情況表導線型號JL/G1A-240/30JLB30A-80計算截面(mm2)鋼31.6779.39鋁244.29鋁鋼比21.6計算重量(kg/km)883.7449.8計算拉斷力(N)7708762.88平均運行應力與破壞應力之比≤25%彈性系數(shù)(N／mm2)6900012600020.6×10-613.89.1桿塔情況(1)塔桿形式220kV漣牽線#050~#055段遷改工程：根據(jù)本工程的初步設計審查和終勘定位結果，本工程使用2B1X1-J2、2E1X1-JKA(1.1系數(shù)鐵塔)、2E1X1-JDK(1.1系數(shù)鐵塔)以及按南網標準設計原則設計用于換相的2GJH25鐵塔，共4種塔型，各塔型的單線圖、重量指標詳見附圖5《全線塔型一覽圖》。線路塔基坐標成果表見表2-4。表2-5漣牽線線路塔基坐標成果表序號設計桿號XY1G12929758.34736378868.9771180.9982G22929812.63636378676.0441200.2383G32929836.7696378590.1691213.6834G42929829.69436378230.4201173.0855G52930131.34636378069.0151169.2996G62930348.9946378098.1071150.096220kV筑牽線#073~#078段遷改工程：根據(jù)本工程的初步設計審查和終勘定位結果，本工程使用2B1X1-J2、2E1X1-JKA(1.1系數(shù)鐵塔)、2E1X1-JDK(1.1系數(shù)鐵塔)以及按南網標準設計原則設計用于換相的2GJH25鐵塔，共4種塔型。各塔型的單線圖、重量指標詳見附圖6《全線塔型一覽圖》。線路塔基坐標成果表見表2-5表2-5筑牽線線路塔基坐標成果表序號設計桿號XYH1G12929860.36036378897.4081159.6672G22929856.90636378737.0003G32929883.46936378597.4491204.7174G42929855.5506378248.1285G52930138.97636378097.0551172.2396G62930340.56536378143.0741146.509(2)基礎本工程貴陽至南寧高速鐵路引入貴陽樞紐項目220kV筑牽線#073-#078段、220kV漣牽線#050-#055段遷改工程主要采用自立式鐵塔基礎采用人工挖孔樁基礎，其主要型號有：WK型——挖孔樁基礎。(3)導線對地及交叉跨越距離表2-5不同地區(qū)架空輸電線路導線對地及交叉跨越最小允許距離序號項目220kV線路備注1導線對居民區(qū)地面7.5最大弧垂2導線對非居民區(qū)地面65最大弧垂3導線與建筑物之間最小垂直距離6.0最大弧垂4邊導線對建筑物之間的最小距離5.0最大風偏5邊導線與不在規(guī)劃范圍內城市建筑物之間的水平距離2.5無風情況6導線與樹木之間的垂直距離45最大弧垂7導線與樹木之間的凈空距離4.0最大弧垂8導線與果樹、經濟作物及城市街道行道樹距離3.5最大弧垂9導線對公路最小垂直距離8.0最大弧垂導線對公路最小水平距離50最大弧垂導線對電力線最小垂直距離4.0最大弧垂導線對河流最小垂直距離40最大弧垂(4)輸電線路交叉跨越情況220kV漣牽線#050~#055段遷改工程：本工程為貴陽至南寧高速鐵路引入貴陽樞紐項目220kV漣#050~#055段遷改工程，為保證輸電線路和鐵路的安全運行，本工程線路在跨越鐵路段進行了優(yōu)化和加強設計。本遷改線路新建段在花溪區(qū)境內跨越貴陽樞紐南環(huán)線高鐵1次、在建貴陽至南寧貴陽樞紐高鐵2次(馬大左、右線馬寨特大橋)，拆除段跨越貴陽樞紐南環(huán)線高鐵1次，跨越鐵路名稱：貴陽樞紐南環(huán)線、貴陽至南寧高速鐵路；里程：“貴陽樞紐南環(huán)線K6+200、馬大右線馬寨特大橋K4+700、馬大左線馬寨特大橋K0+600”處。220kV筑牽線#073~#078段遷改工程：本工程為貴陽至南寧高速鐵路引入貴陽樞紐項目220kV筑牽線#073~#078段遷改工程，為保證輸電線路和鐵路的安全運行，本工程線路在跨越鐵路段進行了優(yōu)化和加強設計。本遷改線路新建段在花溪區(qū)境內跨越貴陽樞紐南環(huán)線高鐵1次、在建貴陽至南寧貴陽樞紐高鐵2次(馬大左、右線馬寨特大橋)，拆除段跨越貴陽樞紐南環(huán)線高鐵1次，跨越鐵路名稱：貴陽樞紐南環(huán)線、貴陽至南寧高速鐵路；里程：“貴陽樞紐南環(huán)線K6+180、馬大右線馬寨特大橋K4+670、馬大左線馬寨特大橋K0+650”處。表2-6遷改線路交叉跨越情況被跨越物名稱220kV筑牽線#073-#078220kV漣牽線#050-#0550次0次35KV220KV0次0次公路00樹木(灌木叢)300顆300顆高數(shù)鐵路3(2條在建，1條已建)3(2條在建，1條已建)鐵路22一、施工組織設計本工程施工應遵照《110kV~750kV架空輸電線路施工及驗收規(guī)范》(GB50233-2014)和《輸變電工程架空導線及地線液壓壓接工藝規(guī)程》(DL/T5285-2013)執(zhí)行。(1)施工便道布置為滿足運輸施工器材、組裝材料等，需布設臨時施工道路。臨時施工道路一般是在現(xiàn)有道路基礎上進行加固或修繕，以便機動車運輸施工材料和設備。本項目架空線路沿線交通便須，未開辟臨時施工道路。(2)塔基施工場地布置塔基基礎施工臨時場地以單個塔基為單位分散布置。在塔基施工過程中每處塔基都有一處施工臨時占地作為施工場地，用來臨時堆置土方、砂石料、水、材料和工具等。每個塔基施工場地占地面積約50m2，總占地面積約600m2。(3)牽張場布置為滿足施工放線需要，輸電線路沿線需設置牽張場地，牽張場應滿足牽引機、張力機能直接運達到位，地形應平坦，能滿足布置牽張設備、布置導線及施工操作等要求。牽張場一般選擇地形平緩的場地進行施工，盡量避免占用林地及耕地，施工過程中不破壞原始地貌，牽張場均采取直接鋪設鋼板或苫布鋪墊的方式，使用完畢后恢復原始功能。本項目輸電線路較短，施工期間設置牽張場1處，單個牽張場占地面積(4)施工生活區(qū)布置輸電線路施工時由于線路，施工周期短，因此項目臨時施工生活用房采用租用周邊民房的方式解決。施工方案工藝流程簡述(圖示)：、施工期工藝流程該工程線路施工分為四個階段：施工準備、基礎施工、鐵塔施工和架線。(1)施工準備施工準備階段主要是施工備料的施工，該工程線路材料運輸利用沿線已有的鄉(xiāng)村道路，塔桿位置多數(shù)有山間小路，對于交通不便處采用馬幫運輸和人力運輸相結合的方式。材料裝卸、運輸及堆放將產生少量揚塵、噪聲。(2)基礎施工①表土剝離塔基施工臨時占地區(qū)包括塔基區(qū)及其周邊約5m范圍，在塔基礎開挖放坡前需先對其剝離表層土，剝離厚度約為0.35m。表土剝離堆放在塔基臨時施工場地，并設置臨時隔離、攔擋等防護措施。②基坑開挖和混凝土澆筑該項目塔基基礎采用掏挖基礎和人工挖孔樁基礎，基礎混凝土澆筑在2m以內，混凝土可直接卸入基槽(坑)內；混凝土澆筑完后，外露部分應適當覆蓋，灑水養(yǎng)護；拆模后，及時回填土方并夯實。③余土棄渣堆放塔基開挖回填后，尚余一定量的土方，但最終塔基占地區(qū)回填后一般僅高出原地面不足10cm，考慮到塔基棄渣具有點多、分散的特點，因此將余土就近堆放在塔基區(qū)，采取人工夯實方式對塔基開挖產生的土石方在塔基周邊分層碾壓，夯實工具采用夯錘。④鐵塔組立工程線路塔基處將永久性占用土地，施工過程中臨時占用部分土地，占地造成水土流失，鐵塔組、立接地產生噪聲。鐵塔組、立接地工程施工流程見下圖。⑤線路架設方式架空輸電線路的施工建設具有跨距長、點位分散的特點。項目架線主要采用無人機展放牽引繩，張力機、牽引機收緊線的方式進行架設。輸電線路跨越且人員難于到達的區(qū)域時使用無人機放線，大大減少對樹木的砍伐量，僅需對部分樹木修枝就能滿足放線的要求。其余區(qū)域采用人工放線的方式進行架線，線路架設期間產生噪聲及包裝廢料。⑥工程占地本工程新建220kV輸電線路總占地約為1020m2(目前項目正在進行林地占用手續(xù))，其中永久占地約為600m2，臨時占地1280m2。永久占地為線路塔基占地；臨時占地包括塔基區(qū)施工場地、牽張場地和人抬道路等。⑦工程土石方量根據(jù)設計、施工、監(jiān)理資料，線路塔基計挖方量約500m3(含剝離表土160m3)，施工剝離表土集中堆放，施工結束后回覆于施工區(qū)，用于植被恢復或復墾，塔基開挖土石方均已回填于塔基基坑和平鋪于塔基占地范圍內(土地整治用)，做到了土石方平衡，未產生棄土棄渣。本工程不涉及新增變電站，僅為輸電線路改遷。且本工程設計方案通過論證為最優(yōu)方案。通過調查，本工程涉及原有220kV筑牽線、220kV漣牽線于2005年建設投運、因線路建設年代久遠，無相關環(huán)保手續(xù)，原有線路自投運以來未接到過環(huán)保投訴相關問題。綜上所述，本項目評價范圍內無原有環(huán)境問題。三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護目標及評價標準生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀一、與主體功能規(guī)劃相符性本工程位于貴陽市雙龍航空巷經濟區(qū)，根據(jù)《貴州省主體功能區(qū)規(guī)劃》，本工程所在地為國家級重點開發(fā)地區(qū)。本區(qū)域功能定位為：該區(qū)域的功能定位是：全國重要能源原材料基地、資源深加工基地、以航天航空為重點的裝備制造業(yè)基地、煙酒工業(yè)基地、綠色食品基地和旅游目的地；西南重要的陸路交通樞紐，區(qū)域性商貿物流中心和科技創(chuàng)新中心；全省工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的核心區(qū)；帶動全省發(fā)展和支撐全國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要增長極。本區(qū)域主要生態(tài)問題為：森林覆蓋率較高，土壤中度侵蝕以上比水土流失嚴重，主要生態(tài)系統(tǒng)服務功能：以土壤保持極重要，水源涵養(yǎng)和農田保護較重要。生態(tài)保護與建設重點為：以水土保持和農田保護為目標，對喀斯特脆弱生態(tài)環(huán)境進行綜合治理，糾正不合理的土地利用方式，治理石漠化，提高農田抗旱防澇能力。本工程為電力能源基礎設施建設工程，項目所在區(qū)域不在生態(tài)紅線內，因此，本工程與《貴州省主體功能區(qū)規(guī)劃》相符。二、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀1、土地利用類型根據(jù)現(xiàn)場調查及遙感影像解譯，生態(tài)影響評價區(qū)總面538.2hm2，土地利用類型主要為一般耕地，其次為灌木林地、林地、草地和少量建設用地。(1)植被區(qū)劃根據(jù)《貴州植被》(黃威廉、屠玉麟、楊龍編著)，工程區(qū)域植被區(qū)劃為：I中亞熱帶常綠闊葉林帶——IA貴州高原濕潤性常綠闊葉林帶——IA(4)黔中灰?guī)r山原常綠櫟林、常綠落葉混交林與馬尾松林地區(qū)——IA(4)b貴陽、安順灰?guī)r山原常綠櫟林、常綠落葉混交林及石灰?guī)r植被小區(qū)。(2)主要植被類型根據(jù)現(xiàn)場調查，工程評價區(qū)受人類活動嚴重干擾破壞，原生植被多被破壞，除分布極少常綠闊葉林和常綠落葉混交林外，主要為次生植被(針葉林、灌木林、灌草叢)和人工植被(農田植被、人工林木等)，其中以灌叢草坡為主。在灌叢中，又以藤刺灌叢所占面積最大。參照《貴州植被》。本項目所在區(qū)域人類活動頻繁，區(qū)域動物以家畜為主，經常出沒的動物為常見小型野生動物如鼠，鳥類等。評價范圍內未見有《國家重點保護野生動物名錄》和《國家重點保護野生植物名錄》中規(guī)定的保護動植物。本工程沿線不涉及自然保護區(qū)、森林公園，風景名勝區(qū)、生態(tài)保護紅線，屬人類活動頻繁區(qū)域野生動物資源較少，未發(fā)現(xiàn)野生珍稀動物棲息區(qū)，總體工程評價范圍內自然生態(tài)環(huán)境一般。3℃，年極端最高溫度為35.1℃，年極端最低溫度為-7.3℃，其中，最熱的七月下旬，平均氣溫為24℃，最冷的一月上旬，平均氣溫是4.6℃；年平均相對濕度為77%，年平均總降水量為1129.5毫米，年平均陰天日數(shù)為235.1天，年平均日照時數(shù)為1148.3小時，年降雪日數(shù)少，平均僅為11.3天，夏無酷暑，冬無嚴寒，空氣不干燥，四季無風沙。土壤主要為黃壤，自然植被屬亞熱帶灰?guī)r常綠櫟林及常綠落葉闊葉混交林，自然植被類型為灌草叢和喬木，主要樹種為馬尾松，生態(tài)環(huán)境較好。本工程沿線環(huán)境保護目標為居民類，經現(xiàn)場踏勘，本工程沿線環(huán)境保護目標為居民類，架空線路主要占地為丘陵、林地周邊無居民區(qū)，故架空線路段亦無環(huán)境保護目標。20為了解工程所在區(qū)域的電磁環(huán)境質量現(xiàn)狀，委托貴州睿創(chuàng)檢測技術有限公司于2021年8月1日對本工程的電磁環(huán)境現(xiàn)狀進行了現(xiàn)狀監(jiān)測。輸電線路環(huán)境敏感目標共布2個監(jiān)測點位，監(jiān)測布點圖見附圖3。監(jiān)測時本項目遷改線路尚未建成投運。監(jiān)測布點一覽表見表表3-2電磁環(huán)境及聲環(huán)境監(jiān)測點位布點一覽表序號監(jiān)測布點位置監(jiān)測內容1漣牽線2#塔下方聲2筑牽線2#塔下方、工頻電磁場強度(1)監(jiān)測結果表3-3本工程工頻電磁場環(huán)境監(jiān)測結果序號監(jiān)測布點位置工頻電場強度(V/m)工頻磁感應強度R1漣牽線2#塔下方R2筑牽線2#塔下方(1)工頻電場強度根據(jù)監(jiān)測結果，在新建220kV輸電線路下方布設的2個監(jiān)測點位，在距離地面1.5m高處測得的電場強度現(xiàn)狀值最大為3.53V/m；在原線路下方敏感目標處布設的1個監(jiān)測點位，在距離地面1.5m高處測得的電場強度現(xiàn)狀值為3.61V/m，均滿足公眾曝露電場強度控制限值(4kV/m)要求。(1)工頻磁場強度根據(jù)監(jiān)測結果，在新建220kV輸電線路下方布設的2個監(jiān)測點位，在距離地面1.5m高處測得的磁感應強度現(xiàn)狀值最大為0.40μT；在原線路下方敏感目標處布設的1個監(jiān)測點位，在距離地面1.5m高處測得的磁感應強度現(xiàn)狀值最大為0.39μT，均滿足公眾曝露磁感應21強度控制限值(100μT)要求。通過現(xiàn)場監(jiān)測，本工程所在區(qū)域的工頻電場和工頻磁場均滿足相應評價標準的要求。四、聲環(huán)境現(xiàn)狀本項目各監(jiān)測點的噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測結果見表3-3。表3-3本工程環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測結果單位dB(A)序號監(jiān)測布點位置測量結果晝間夜間R1220kV福龍線雙線遷改線路(N3#塔~N4#塔段)下方45R2原220kV福龍線(原217#塔~原218#塔段)下方廖家田居民點處(2F平頂，高約5m，43本次測點位置周邊為高速修建路線，因線路白天施工，夜間無施工，導致聲環(huán)境測值晝夜差值太大。從表3-1可以看出，本次在新建線路沿線監(jiān)測布設的噪聲監(jiān)測點位，其中晝間等效連續(xù)A聲級在52dB(A)~53dB(A)之間，夜間等效連續(xù)A聲級在43dB(A)~45dB(A)之間，晝夜均能滿足《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)2類標準要求。(本次測點位置因線路白天施工，夜間無施工，導致聲環(huán)境測值晝夜差值太大)。與項目有關的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題經與業(yè)主核實，原220kV線路于九幾年建設，因年代久遠，該項目為歷史遺留問題，原220kV線路未做過環(huán)境影響評價，無任何環(huán)保手續(xù)，經現(xiàn)場勘查，本項目原線路的建設能夠滿足《110~750kV架空輸電線路設計規(guī)范》(GB50545-2010)等交叉跨越的有關規(guī)范、標準，對公路等留有足夠的凈空距離，對交通的正常運行沒有影響。聲環(huán)境：擬建線路評價范圍內聲環(huán)境質量良好。根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)測結果，本工程遷改線路所在區(qū)域的聲環(huán)境狀況滿足相應評價標準要求，未出現(xiàn)超標現(xiàn)象，原220kV線路自投入運行以來未發(fā)生過噪聲投訴事件。電磁環(huán)境：擬遷改220kV線路工程占地類型主要為一般山地，通22過現(xiàn)場踏勘及現(xiàn)場監(jiān)測電磁環(huán)境良好。結合現(xiàn)狀監(jiān)測結果，工程建設所在區(qū)域工頻電場、工頻磁場、聲環(huán)境現(xiàn)狀可滿足相應國家標準要求，原220kV線路自投入運行以來未發(fā)生過電磁輻射投訴事件。通過調查，該線路到目前未收到過任何環(huán)保投訴問題，不存在原有污染情況。本項目由于建設年代久遠未能及時開展工程環(huán)境影響評價，輸電線路主體工程已建設完成，本次變更環(huán)評對項目現(xiàn)狀及其環(huán)保措施落實情況進行回顧，結合項目踏勘情況，進一步核實是否采取相關環(huán)保補救措施。G2塔基恢復情況G3塔基恢復情況G4塔基恢復情況G1塔基恢復情況該線路自投入運行以來未發(fā)生過環(huán)境污染事件，到目前未收到過任何環(huán)保投訴問題，無環(huán)境遺留問題。生態(tài)環(huán)境保護表3-1本工程評價因子一覽表23評價階評價階段評價項目現(xiàn)狀評價因子單位預測評價因子單位施工期聲環(huán)境晝間、夜間等效聲級，Leq(施工車輛、設備安裝等聲)dB(A)晝間、夜間等效dB(A)生態(tài)環(huán)境生態(tài)系統(tǒng)及其生物因子、非生物/生態(tài)系統(tǒng)及其生物因子、非生物因子/水環(huán)境NH3-N、石油類(設備養(yǎng)護、生活污水)mg/m3pH、COD、BOD5、NH3-N、石油類mg/m3運行期電磁環(huán)境工頻電場KV/m工頻電場KV/m工頻磁場工頻磁場合成電場KV/m合成電場KV/m聲環(huán)境晝間、夜間等效聲級，LeqdB(A)晝間、夜間等效聲級，LeqdB(A)地表水環(huán)境NH3-N、石油類mg/LBOD、NH3-N、石油類mg/L2.評價工作等級依據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則總綱》(HJ2.1-2016)、《環(huán)境影響評價技術導則輸變電工程》(HJ24-2020)、《環(huán)境影響評價技術導則－聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)和《環(huán)境影響評價技術導則生態(tài)影響》(HJ19-2011)確定本次評價工作的等級。①電磁環(huán)境依據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則輸變電工程》(HJ24-2020)中有關規(guī)定，本貴陽至南寧高速鐵路引入貴陽樞紐項目220kV筑牽線#073-#078段、220kV漣牽線#050-#055段遷改工程，電磁環(huán)境評價等級為三級，輸電線路為同塔單回架空線路，其中架空線路邊導線地面投影外兩側各15m范圍內無電磁環(huán)境敏感目標，電磁環(huán)境評價等級為三級，電磁環(huán)境評價等級見表3-2。表3-2電磁環(huán)境評價工作等級分類等級類型條件評價工作等級輸電線路2、邊導線地面投影外兩側各15m范圍內無電磁環(huán)境敏感目標的架空線三級24②聲環(huán)境根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則—聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)規(guī)定：本工程220kV輸變電工程所處的聲環(huán)境功能區(qū)域為1類、2類地區(qū)，聲環(huán)境影響評價工作等級為二級。③生態(tài)環(huán)境占地類型為一般區(qū)域，按照《環(huán)境影響評價技術導則生態(tài)影響》(HJ19-2011)中的相關規(guī)定，生態(tài)環(huán)境影響評價工作等級為三級。本工程線路為架空線路，220kV漣牽線#050-#055段遷改工程線路路徑長約1.781km；220kV筑牽線#073-#078遷改線路長度1.794km，按照《環(huán)境影響評價技術導則生態(tài)影響》(HJ19-2011)中的相關規(guī)定，對本次線路工程的生態(tài)環(huán)境影響評價工作等級確定為三級。生態(tài)環(huán)境評價等級見表3-3。表3-3生態(tài)環(huán)境評價工作等級影響區(qū)域生態(tài)敏感性類型面積≤2km或長度≤50km2評價工作等級一般區(qū)域貴陽至南寧高速鐵路引入貴陽樞紐項目220kV筑牽線#073-#078段、220kV漣牽線#050-#055段遷改工程220kV漣牽線#050-#055段遷改工程線路路徑長約1.781km；220kV筑牽線#073-#078遷改線路長度1.794km。三級④環(huán)境風險根據(jù)《建設項目環(huán)境風險評價技術導則》(HJ169-2018)，風險評價等級劃分見表3-4。表3-4環(huán)境風險評價工作等級劃分原則環(huán)境風險潛勢II評價工作等級一二三簡單分析根據(jù)《建設項目環(huán)境風險評價技術導則》(HJ169-2018)附錄C危險物質數(shù)量與臨界量比值(Q)＜1，該工程環(huán)境風險潛勢為I。本工程環(huán)境風險潛勢為I，環(huán)境風險評價等級為簡單分析。⑤土壤根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則土壤環(huán)境》(HJ964-2018)表A.1土壤環(huán)境影響評價項目類別，本項目為Ⅳ類項目，可不開展土壤環(huán)境25影響評價。范圍工頻電場、工頻磁感應強度：依據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則輸變電工程》(HJ24-2020)，確定架空線路邊導線地面投影外兩側各40m帶狀區(qū)域。電磁環(huán)境評價范圍見表3-5。表3-5電磁環(huán)境評價范圍分類電壓等級類型評價范圍交流220KV架空線路邊導線地面投影兩側各40m地下電纜電纜管廊兩側邊緣各外延5m(水平距離)聲環(huán)境：依據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則輸變電工程》 (HJ24-2020)、《環(huán)境影響評價技術導則聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)，本工程聲環(huán)境評價范圍可根據(jù)所在區(qū)域和相鄰區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)類別及敏感目標等實際情況適當縮小，輸電線路噪聲評價范圍參照電磁環(huán)境評價范圍。生態(tài)環(huán)境：依據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則輸變電工程》 (HJ24-2020)，確定不涉及生態(tài)敏感區(qū)的輸電線路評價范圍為架空線路邊導線地面投影兩側各外延300m內的帶狀區(qū)域。生態(tài)環(huán)境評價表3-6生態(tài)環(huán)境評價范圍分類電壓等級類型評價范圍交流220KV架空線路不涉及生態(tài)敏感區(qū)的輸電線路評價范圍為架空線路邊導線地面投影兩側各外延300m內的帶狀區(qū)域4.評價方法(1)對變電站的電磁環(huán)境影響評價采用類比監(jiān)測方法進行預測與評價，類比的項目為工頻電場、工頻磁感應強度，本次類比選擇了與本期規(guī)模類似、電壓等級相同、全戶外布置、相同塔型、單回路的已運行架空線路的電磁環(huán)境影響評價采用類比監(jiān)測、模式預測的方法進行預測評價。(2)環(huán)境噪聲排放采用《環(huán)境影響技術導則聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)推薦的噪聲模式進行預測計算，并根據(jù)《聲環(huán)境質量26標準》(GB3096-2008)規(guī)定的標準對環(huán)境噪聲排放及對周圍環(huán)境保護目標聲環(huán)境進行評價。(3)根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則生態(tài)環(huán)境》(HJ19-2011)的規(guī)定，對本工程做生態(tài)影響分析。主要環(huán)境保護目標(列出名單及保護級別)經調查核實，項目區(qū)不在風景名勝區(qū)、自然保護區(qū)和其他需要特別保護的區(qū)域內。根據(jù)現(xiàn)場勘查，本線路塔基占地為山地、林地類型，架空線路路徑上無居民點，房屋等敏感目標，因此本次輸電線遷改工程路段評價范圍內無主要環(huán)境保護目標。評價標準1、環(huán)境質量標準環(huán)境空氣：環(huán)境空氣質量執(zhí)行國家《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095-2012)及其2018年修改單中二級標準。聲環(huán)境：除交通干線兩側40m及進過村莊、工礦企業(yè)以及集鎮(zhèn)以外的鄉(xiāng)村地區(qū)區(qū)域聲環(huán)境質量執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)2類標準，晝間：60dB(A)；夜間：50dB(A)。工頻電場、工頻磁場：依據(jù)《電磁環(huán)境控制限值》(GB8702-2014)表1“公眾曝露控制限值”規(guī)定，工頻電場強度控制限值為4kV/m；工頻磁感應強度控制限值為100μT。架空輸電線路線下的耕地、園地、牧草地、畜禽飼養(yǎng)地、養(yǎng)殖水面、道路等場所，其頻率50Hz的電場強度控制限值為10kV/m，且應給出警示和防護指示標志。水環(huán)境：項目區(qū)地表水執(zhí)行《地表水環(huán)境質量標準》(GB3838-2002)中Ⅲ類標準。2、污染物排放標準廢氣：施工期廢氣排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)表2規(guī)定的無組織排放監(jiān)控濃度值噪聲：施工期：執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放限值》(GB12523-2011)中相關標準(晝間：70dB(A)夜間55dB(A))。運營期：本項目區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)272類標準(晝間：60dB(A)夜間：50dB(A))工頻電、磁場：執(zhí)行《電磁環(huán)境控制限值》(GB8702-2014)，工頻電場控制限值采用4kV/m，工頻磁場控制限值采用100μT為評價標準固體廢物：2021年7月1日起執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標準》(GB18599-2020)；其他本工程本期不新增廢水、無廢氣產生，無需申請總量控制指標。28四、生態(tài)環(huán)境影響分析施工期生態(tài)環(huán)境影響分析一、大氣環(huán)境影響分析施工產生的揚塵是本項目環(huán)境空氣污染的主要問題，施工揚塵主要產生于場地平整、道路施工、土方開挖和材料運輸，粉塵的產生量與天氣、溫度、風速、施工文明作業(yè)程度和管理水平等因素有關；建筑材料的搬運，施工垃圾清理等土建揚塵等通過施工場地定期灑水，防止浮塵產生，在大風時加大灑水量及灑水次數(shù)、灰渣、水泥等易起塵原料，運輸時采用密閉式槽車運輸、起塵原材料覆蓋堆放等措施后，施工場界外粉塵無組織排放監(jiān)控濃度小于1.0mg/m3，能夠滿足《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)無組織排放標準中顆粒物排放標準限值要求。居民點距塔基安裝施工區(qū)最近距離約400m，施工揚塵影響范圍較小，能滿足《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095-2012)二級標準的要求。二、廢水影響分析本工程線路施工過程中產生的生產廢水，以及施工開挖，破壞了原有的水土保持設施，水土流失強度增大，使地表徑流的渾濁度增加。在塔基基礎開挖時，施工人員對開挖的土石方采取護攔措施，對裸露部分已進行恢復，在施工時設置簡易沉淀池，施工過程產生的廢水產生量較小，通過沉淀池沉淀后用于施工場地防塵灑水，不外排。線路施工期施工人員產生的生活污水主要污染因子為CODcr、BOD5、NH3-N等，本工程施工期不設施工營地，施工人員租用當?shù)孛穹烤幼?，產生的生活污水依托當?shù)孛穹康奶幚碓O施處理，定期清掏做農肥，不外排，對項目周圍地表水影響小。三、噪聲影響分析(1)施工機械噪聲對聲環(huán)境的影響分析不使用機械設備開挖，29原有線路塔基拆除采用人工拆除，產生的噪聲量較??；主要噪聲源為架線時各牽張場內的牽張機、絞磨機等設備產生的機械噪聲，其噪聲值一般在65~75dB(A)；搬運塔件噪聲、施工場地還有運輸車輛產生間歇性噪聲。線路工程各施工點尾部較為分散，施工量較小，施工時間短，施工對沿線的環(huán)境敏感目標影響較小。根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則-聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)，施工噪聲預測室外點聲源預測模式。計算公式如下：L2=L1-20lg機的施表4-1施工噪聲值隨距離的衰減值單位：dB(A)距離252030405060(dB)63.95043.940.537.93634.4(dB)68.961.24945.54341.239.5本工程線路施工設備噪聲值較小且施工量較少，主要施工設備有牽張場地牽張機和絞磨機，由表4-1可以看出，晝間絞磨機2m以外為施工期機械噪聲達標范圍，本工程夜間不施工。本項目架空線路沿線不存在居民區(qū)，距離最近約400m。項目夜間不施工，故項目施工噪聲滿足GB12523-2011《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》要求(晝間：70dB)。四、固體廢物影響分析施工期的固體廢物主要有拆除的廢電線和鋼構架、建筑垃圾與施工人員的生活垃圾。拆除的廢電線和鋼構架由貴州電網公司統(tǒng)一交由具有相關處理資質單位進行回收處理，避免二次污染；建筑垃30圾分類收集處置運送至政府指定的棄渣場集中處理；施工人員施工期生活垃圾產生量約為1.8t。施工人員租住在當?shù)鼐用穹績?，其生活垃圾與當?shù)鼐用裆罾徊⑻幹?，對周邊環(huán)境影響較小。本工程未設棄渣場，線路工程土石方工程量主要包括桿塔坑、接地槽、堅土坑、排水溝、施工基面掏挖等。由于送電線路建設具有跨距長、點分散的特點，且單個基礎開挖產生的棄土量較小，因此，土方臨時堆放于塔基臨時占地區(qū)，施工結束后將剝離的表土用作綠化覆土。工程不存在永久棄土，未設棄渣場。施工期產生的固廢對周圍環(huán)境影響較小。五、生態(tài)環(huán)境影響分析施工期的生態(tài)影響主要表現(xiàn)在開挖和施工臨時占地對土地的擾動、野生動物影響、植被的破壞的影響。(1)土地占用本項目永久占地主要為塔基占地，臨時占地主要為周邊材料臨時堆放場地。永久占地將減少土地數(shù)量，施工臨時占地如人員踐踏、設備材料與余土石渣的堆放等對地表土壤結構及農田產生一定的破壞。線路工程塔基永久占地僅為鐵塔4腳占地，永久占地少，且鐵塔組立完成后，即對塔基進行平整恢復。基礎開挖的土方進行回填，多余土方用作塔基綠化覆土。施工期間僅利用現(xiàn)有道路進行施工，減少了臨時施工占地，在施工結束后，對施工臨時占地進行恢復。線路占用農用地很少，根據(jù)補償標準進行一次性經濟補償，線路建成后，塔基處仍可復耕，在做好上述保護措施的前提下，未對占用的土地產生不良影響。(2)植被破壞本工程基礎開挖、臨時占地等施工活動對輸電線路沿線植被造成一定程度的破壞。本工程輸電線路經過區(qū)域主要為山地、丘陵為主，沿線有少量的林木，本工程影響的主要植被為以馬尾松、杉木為主，喬木層中31伴生植物有杉木、楓香、麻櫟、細葉青岡、石櫟等。林下灌木較稀疏，常見的有白櫟、鹽膚木、胡枝子、南燭等。灌木林以藤刺灌叢為主，主要成分火棘、小果薔薇、懸鉤子群落為主。灌木層極其發(fā)達，層覆蓋度可達90%以上，多由具刺的藤狀灌木組成，主要種類為薔薇科的火棘屬、薔薇屬以及懸鉤子屬物種。山地草坡以禾本科、蕨類為主，常見的種類有五節(jié)芒、白茅、野古草群系。評價區(qū)內人工植被主要以農業(yè)技術措施為主培育形成的農田植被，評價區(qū)內主要是旱地。植物種類都是區(qū)域的常見種和廣布種，并且工程影響到的是植物種群的部分個體，種群的大部分個體在影響區(qū)域以外廣泛分布，施工未導致物種滅絕，也未改變評價區(qū)域的區(qū)系性質，不會造成較大的生物多樣性流失。評價區(qū)尚未發(fā)現(xiàn)分布有國家級、省級重點保護野生植物。線路全線植被狀況良好，工程永久占地破壞的植被僅限塔基范圍之內，占地面積??；臨時占地對植被的破壞主要為塔基開挖、施工人員踐踏、拆除原有線路造成的地表植被的破壞，但由于施工時間短，臨時占地對植被的破壞是短暫的，并隨施工期的結束而逐步恢復。(3)對野生動物的影響本工程施工期盡量減少施工噪聲、人員活動等對鳥類及其他野生動物活動、棲息的干擾；為消減施工建設對當?shù)匾吧鷦游锏挠绊?，標明了施工活動區(qū)，禁止施工人員到非施工區(qū)域活動。工程結束后，遷移的野生動物仍可返回原地，不會使野生動物的種類和數(shù)量減少。(4)水土流失的影響項目占地均為荒草地和灌木林地，線路施工臨時棄土在桿塔施工區(qū)附近的空地上集中堆放，施工結束后剝離的表土用作綠化覆土，多余土方平整在塔基處連廊內。在施工過程中，因運輸材料、堆放材料等，不可避免的要臨時占地、破壞部分植被，使這部分土地直接裸露于地表，在下雨時會加重水土流失。環(huán)評建議應加強環(huán)32境管理，合理配置工程措施，設置完善的地面排水系統(tǒng)，避免雨水對開挖地沖刷，減少水土流失。施工期的生態(tài)影響除部分為不可逆外，大部分影響是可逆和短期的。運營期生態(tài)環(huán)境影響分析一、工頻電磁場環(huán)境影響類比預測與評價本工程為線路遷改工程，為了全面的了解本工程投運后對周邊電磁環(huán)境的影響，本次評價采用架空線路模式預測和類比分析的方式進行分析和評價。項目對周圍電磁環(huán)境的影響評價見電磁環(huán)境影響評價專題，在此僅作結論性分析。(1)類比評價結論本工程輸電線路遷改工程采用單回路架空線路形式，本環(huán)評選取已運行且通過環(huán)保驗收的雅關220kV變~烏當變220kV線路工程 (雅關變構架~G8改接點)作為本工程類比線路。雅關220kV變~烏當變220kV線路工程(雅關變構架~G8改接點)線路電壓等級與本工程線路電壓等級一致，塔型相同的單回路架空線路，排列方式相同，選取類比線路架線高度均接近，具有可類比性。雅關220kV變~烏當變220kV線路工程(雅關變構架~G8改接點)項目線路監(jiān)測斷面電場強度最大值為677V/m；工頻磁感應強度最大值為0.611μT，均小于評價標準《電磁環(huán)境控制限值》(GB8702-2014)推薦值工頻電場4000V/m、工頻磁感應強度100μT的限值要求。根據(jù)上述實測結果類比分析可知，本工程線路建成投運后工頻電磁場強度也將低于國家規(guī)定的4000V/m和100μT的標準限值，因此本工程投運后產生的電磁場對當?shù)仉姶怒h(huán)境影響較小。(2)模擬預測結論根據(jù)預測，在保證輸電線路最大弧垂架設高度滿足環(huán)評要求高度條件下，通過理論計算預測，本工程建成運行后，周圍的工頻電場強度和工頻磁感應強度都會有所提高。邊導線投影外均能滿足《電磁環(huán)境控制限值》(GB8702-2014)中工頻電場強度標準限值4kV/m，工頻磁感應強度標準限值100μT的要求；經過非居民區(qū)33時，邊導線投影外均能滿足《電磁環(huán)境控制限值》(GB8702-2014)中工頻電場強度標準限值10kV/m，工頻磁感應強度標準限值100μT的要求。2、聲環(huán)境影響分析及防治措施本工程的220kV線路為架空線路，晴天時，正常運行時噪聲很小，線路下行人基本感覺不到線路的運行噪聲，線路運行噪聲貢獻值很小，聲環(huán)境基本無太大變化，對貴州省目前已投入運行的220kV架空線路調查結果顯示，220kV架空線路建成投運后環(huán)境噪聲基本維持背景水平。線路投入使用后，噪聲源主要是擬建架空線路高壓線的電暈放電而引起的無規(guī)則噪聲以及輸電線路的電荷運動產生的交流聲，同時因高空風速大，線路振動發(fā)出一些噪聲。本環(huán)評預測：本工程擬建220kV輸電線路投運后，架空段線路附近聲環(huán)境質量滿足《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)中2類區(qū)標準。3、水環(huán)境、固體廢棄物影響本項目輸電線路運行期間不會產生污水，不會對水環(huán)境產生影輸電線路運行期間線路維護人員檢修線路時，可能產生替換的導線、金具、絕緣子等，建設單位應統(tǒng)一進行收集并交由有資質單位進行處理。4、生態(tài)環(huán)境影響(1)對植被的影響本項目輸電線路建成后可能出現(xiàn)雷擊事故引起灌叢草地火災的潛在影響；線路定期維護和故障維修時，維護人員會對植被形成踩踏，也可能會因設備刮劃等原因對植被造成不利影響。由于線路通過林木密集段時采用高塔設計，運行期對不滿足凈距要求的零星樹木進行削枝，能確保輸電線路運行的安全，出現(xiàn)雷擊事故引起森林或灌叢草地火災的風險很小。通常線路維護檢查1個月左右進行1次，運行及維護人員的數(shù)量和負重都很有限，對植被的破壞強度34小，不會帶來明顯的持續(xù)不利影響。(2)對生物多樣性的影響本項目運營期對動物的影響主要表現(xiàn)在3個方面：線路進行定期維護和檢查的人員會對線路及周邊的動物造成驚擾；線路對鳥類飛行的影響；架空線路產生的噪聲和工頻電磁場對野生動物的影響。由于運行及維護人員的干擾強度很低，對動物活動影響極為有限。鳥類擁有適應空中觀察的敏銳視力，很容易發(fā)現(xiàn)并躲避障礙物，飛行途中遇到障礙物時會在100~200m的范圍內調節(jié)飛行高度避開，鳥類在飛行時碰撞鐵塔的幾率不大，本項目對鳥類飛行的影響很小。同時從原線路的情況來看，線路建成后不會改變鳥類的遷徙途徑，也不會影響鳥類的生活習性。(3)景觀影響鐵塔和輸電線路會切割原來連續(xù)的生態(tài)景觀，使景觀的空間連續(xù)性在一定程度上被破壞，使得在原有背景上勾劃出一條明顯的人工印跡，與周圍的天然生態(tài)景觀之間形成鮮明的反差，造成不良的視覺沖擊。但本工程沿線，人為干擾嚴重，形成了半人工－半自然的景觀格局。因此，線路通道的建設不會對景觀格局和景觀美學產生明顯影響。新建鐵塔將會增加區(qū)域生態(tài)景觀的斑塊數(shù)量，減少原有生態(tài)景觀的面積。與原有生態(tài)景觀相比，新增斑塊數(shù)量不大，塔基形成的斑塊都較小，其影響程度有限。5、對居民敏感目標的影響評價本工程新建線路評價范圍內無居民環(huán)境保護目標。6、電磁污染防治措施(1)輸電線路在設備定貨時要求導線和其它金屬附件等提高加工工藝，防止尖端放電和起電暈，合理選擇導線截面和相導線結構，采用粗導線，降低線路電磁環(huán)境影響。(2)定期對輸電線路進行巡視和環(huán)境影響監(jiān)測，對于安全隱患和不利環(huán)境影響及時進行處理。在危險位置設置防護標識，避免意外事故發(fā)生。線路檢修時，可進行樹木修剪，但不應砍伐樹木。35(3)防護距離根據(jù)《110kV~750kV架空輸電線路設計規(guī)范》的規(guī)定，在最大計算弧垂情況下，220kV輸電線路導線與建筑物之間的最小垂直距離為6.0m；在最大計算風偏情況下，220kV輸電線路邊導線與建筑物之間的最小凈空距離為5.0m；在無風情況下220kV輸電線路導線與建筑物之間的水平距離為2.5m。環(huán)評建議在這個距離范圍之內不再建設新的房屋。(4)警示標志輸電線路附近高壓危險區(qū)域應設置相應警示牌。選址選線環(huán)境合理性分析1、本工程選址選線的環(huán)境合理性分析根據(jù)《輸變電建設項目環(huán)境保護技術要求》(HJ1113-2020)中選址選線、設計等相關技術要求，對比分析相關符合性分析。1.環(huán)境制約因素影響分析本工程新建路沿線不涉及生態(tài)保護紅線和自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、飲用水水源保護區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)，項目區(qū)域的工頻電場、工頻磁場、噪聲等符合國家相關標準、規(guī)范要求，不存在公眾環(huán)保投訴情況。因此，不存在環(huán)境制約因素。2.環(huán)境影響程度分析(1)對環(huán)境敏感區(qū)影響分析本工程因架空線路阻擋了貴陽至南寧高速鐵路的建設，遂進行了路徑變更，通過類比監(jiān)測和模式預測分析，輸電線路建成運行后其產生的工頻電場強度、工頻磁感應強度、噪聲可滿足國家相關標準要求，工程對周邊環(huán)境的影響可以控制在國家相關標準允許范圍。(2)對生態(tài)環(huán)境的影響本工程新建線路避讓了居民集中區(qū)，穿(跨)越林區(qū)時，采取高塔架設，未砍伐走廊通道林木，僅對位于塔基處的以及危及安全的少量樹木予以砍伐，采取了有效的施工噪聲、施工揚塵、施工廢污水、施工固廢防治措施，對周邊環(huán)境的影響程度較小。36(3)對水環(huán)境的影響本工程未有跨越河流的情況，對附近地標水體的水環(huán)境無影綜上所述，本工程新建線路不存在環(huán)境制約因素排污許可證申請和入河排污口設置論證分析無37五、主要生態(tài)環(huán)境保護措施施工期生態(tài)環(huán)境保護措施一、生態(tài)環(huán)境1、線路路徑選擇時盡可能縮短線路長度，線路采用提升架線高度減少樹木砍伐；盡量增加跨域檔距，減少塔基數(shù)量，以減少塔位除的植被破壞。2、項目施工道路，原則上利用現(xiàn)有道路或在原有路基上拓寬，減少臨時占地3、優(yōu)先考慮采用原狀土基礎，盡量采用高低塔腿及主柱加高基礎，以減少基面土石方開挖量，減少對土地的擾動和破壞。塔基土建施工過程中，盡量避免大開挖，盡量不采用爆破施工，采用人工開挖，盡可能保持原有地形，地貌。4、由于單個基礎開挖、回填后產生的多余土方量較小，盡量用于塔基處的平整、護坡、?？驳?，不形成棄渣，施工中盡量做到“填挖平衡”。5、輸電線路對基坑開挖的土石方集中堆放，對容易流失的建筑材料集中堆放、加強管理；按生土和熟土分開堆放，塔基澆筑完成后，生土和熟土按順序回填，及時清理取土場棄土堆。6、基面挖方需按照規(guī)定要求放坡，并且一次放足。當少數(shù)土質邊坡挖方高度超過10m時，邊坡需做成折線形式或臺階形式，以保持邊坡穩(wěn)定。7、土路施工時，在道路兩側應挖出網溝及集水坑并及時排水，不讓土路表面積水。定期疏通臨時排水系統(tǒng)，使沿線地段排水順暢。8、施工結束后，對線路塔基下方，牽張場等臨時占地通過撒草籽和植樹進行植被恢復。草籽和樹種選用當?shù)氐泥l(xiāng)土品種。綜上，工程施工期對環(huán)境的影響是小范圍的、短暫的、可逆的，隨著施工期的結束，對環(huán)境的影響也將消失。本工程建設產生的生態(tài)環(huán)境影響可接受。二、大氣環(huán)境38如施工場地定期灑水，防止浮塵產生，在大風時加大灑水量及灑水次數(shù)；施工場地內運輸通道及時清掃、灑水，減少汽車行駛揚塵；起塵原材料覆蓋堆放；選擇優(yōu)質環(huán)保的工程設備和燃油，加強對施工機械、車輛的維修保養(yǎng)，禁止以柴油為燃料的施工機械超負荷工作。采取上述防塵措施后，工程施工產生的揚塵對周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民點影響不大。三、水環(huán)境施工單位盡量避免雨季開挖作業(yè)；施工車輛清洗廢水經收集、沉砂、澄清處理后回用，不外排?；炷琉B(yǎng)護方法為先用吸水材料覆蓋混凝土，再在吸水材料上灑水，根據(jù)吸收和蒸發(fā)情況，適時補充。在養(yǎng)護過程中，大部分養(yǎng)護水被混凝土吸收或被蒸發(fā)，不會因養(yǎng)護水漫流而污染周圍環(huán)境。落實文明施工原則，不漫排施工廢水，棄土棄渣妥善處理。做好上述環(huán)保措施的基礎上，施工過程中產生的廢污水不會對周圍水環(huán)境產生不良影響。四、聲環(huán)境本工程在建設階段，可能產生施工噪聲對環(huán)境的影響。噪聲源主要來源于各類施工機械的運轉噪聲，如牽張機，噪聲水平為60~85dB(A)。采取加強施工期的環(huán)境管理工作，并接受環(huán)境保護部門監(jiān)督管理；施工過程中加強施工機械保養(yǎng)和維護，并嚴格按操作規(guī)范使用各類施工機械；合理安排施工作業(yè)時間，盡可能避免在22:00~6:00和12:00~14:00進行高噪聲施工作業(yè)；施工車輛經過聲環(huán)境敏感目標時，應低速慢行。在采取上述措施后，本工程施工期的噪聲對周圍聲環(huán)境的影響較小，隨著施工期的結束其對環(huán)境的影響也將隨之消失。本工程施工期固體廢物主要為施工期生活垃圾，桿塔基礎開挖施工棄土，拆除線路的線材架空線路運行期間產生的固體廢物主要為運行維護更換下來的絕緣子等金具，由貴陽供電局統(tǒng)一回收處理。采取加強施工期環(huán)境管理，施工前做好施工環(huán)39境保護知識培訓；建筑垃圾及時清運到指定地點；生活垃圾交由當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門清運并集中處理；線路工程有拆除的導線等固體廢物，統(tǒng)一收集后由建設單位回收利用，交由電力部門，不能隨意丟棄。施工棄土全部用于就地回填，不得隨意丟棄。對工程建設可能產生的棄土棄渣，本環(huán)評建議盡量土石方平衡，對于不能平衡的棄土棄渣則應存放至政府規(guī)定的位置，或者在工程建設地周圍低洼處堆置，并在表面進行綠化?；A施工時，進行表土剝離，將表土和熟化土分開堆放，并按原土層順序回填；嚴格控制開挖范圍，合理堆放棄石、棄渣，采取回填、異地回填等方式妥善處置；施工完成后立即清理施工跡地，對塔基空地及時綠化，避免水土流失和生態(tài)破壞；拆除段線路在施工過程中原線路塔基清除后應先平整土地，然后采取播撒草籽、移栽樹木等措施進行植被的恢復。六、生態(tài)保護措施及預期效果本工程生態(tài)保護措施及預期效果詳見表5-1。表5-