重慶市2023-2024學年高三上學期開學摸底聯(lián)考地理試題（PDF版含答案）

第第頁重慶市2023-2024學年高三上學期開學摸底聯(lián)考地理試題（PDF版含答案）2024屆高三開學摸底聯(lián)考重慶卷

2027年建成通車。下圖示意莫斯科一圣彼得堡高鐵線路。據(jù)此完成3~4題

人|芬蘭灣

地理試題

令￥被行類

沙

一·匯劃注濁鐵路

注意事項：

尼

一·已建供絡

1.答卷前，考生務必將自己的姓名、考場號、座位號、準考證號填寫在答題卡上。

一一回米

2.回答選擇題時，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對應題目的答案標號涂黑。如需改動、

部

用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標號?；卮鸱沁x擇題時，將答案寫在答題卡上。寫在本試卷

0城諒

上無效。

3.俄羅斯首條高鐵選線于莫斯科與圣彼得堡之間，其主要原因是

3.考試結束后，將本試卷和答題卡一并交回。

A.途經(jīng)平原，建設難度小

B.城鄉(xiāng)一體化發(fā)展水平高

考試時間為75分鐘，滿分100分

C.沿線城鎮(zhèn)多，人口密集

D.方便于礦產(chǎn)資源的運輸

4.適宜與俄羅斯合作建設首條高鐵的國家是

一、選擇題：本題共15小題，每小題3分，共45分。在每小題給出的四個選項中只有一項是最

A.米國

B.英國

C.倭國

D.中國

符合題目要求的。

2023年10月29日，居住在挪威斯瓦爾巴群島某地的居民在極夜前記錄下2023年最后

海水鹽度是指1000克海水所含鹽類物質(zhì)的多少，世界大洋的平均鹽度約為35%。。渤海是

次日出，畫面唯美而震撼。據(jù)此完成5~7題。

中國的內(nèi)海，三面環(huán)陸，通過渤海海峽與黃海相通，其表層海水平均鹽度僅為30%，是我國四大

5.該群島上的居民看到最后一次日出的時刻是地方時

海域表層海水鹽度最低的海域。下圖示意渤海表層海水平均鹽度分布。據(jù)此完成1~2題。

A.6時

B.9時

1川8

C.12時

D.15時

6.該地極夜期約長

A.2個多月

B.3個多月

C.4個多月

D.5個多月

7.該地極晝期間，物體影子最長時，太陽位于

A.正南方向

B.正東方向

C.正北方向

D.正西方向

當?shù)貢r間2023年8月26日，印尼總統(tǒng)正式宣布了將首都從雅加達遷至1400千米外的加

里曼丹島東部。目前，雅加達是世界上地面下沉最快的城市之一，且人口密度超過15000人/平

方千米。2023年，面積僅占全國6%的爪哇島GDP占印尼GDP的58.48%，占據(jù)印尼面積超過

1.與其它三大海域相比，渤海表層海水鹽度最低的主要原因是

6成的中東部島嶼GDP不足17%。下圖示意印度尼西亞遷都的島嶼。據(jù)此完成8~10題。

A.注入渤海的河流密布，徑流豐富

100

110

1213

130

140°

B.緯度偏高，冬季寒冷漫長

C.鹽堿地得到改良，地下水鹽分減少

D.海域封閉，受大陸水系影響大

2.渤海表層海水鹽度的分布特點是

A.東部高，西部低

B.北、西、南低，中東部高

C.北部高，南部低

D.北、東、南低，中西部高

8.印度尼西亞遷都的迫切性在于雅加達

2023年5月29日，俄羅斯鐵路公司總裁表示，計劃建設俄羅斯國內(nèi)的首條高鐵。首條高鐵

A.城市化問題諸多

B.環(huán)境承載壓力過大

線路從莫斯科到圣彼得堡，途中經(jīng)過特維爾、博羅維奇等重要城市，總長約650千米，計劃在

C.地處火山地震帶

D.海水淹沒區(qū)域擴大

開學摸底聯(lián)考重慶卷地理試題第1頁（共6頁）

開學摸底聯(lián)考重慶卷地理試題第2頁（共6頁）2024屆高三開學摸底聯(lián)考重慶卷

地理參考答案及評分意見

1.D【解析】與其它三大海域相比，注入渤海的河流的徑流較小，A錯誤：冬季氣溫偏低，海水蒸發(fā)較少，海水含鹽類物質(zhì)比重

小，海水鹽度相對低，B錯誤：渤海沿岸鹽堿地多，雖然進行了一定改良，但地下水接納地勢高處流來的地下徑流，其聚鹽作用很強，鹽

分不一定減少，C錯誤：由圖可知，遼東半島與山東半島環(huán)抱渤海，渤海海域較為封閉，與其它海域水體交換不暢，加上遼河、黃河、灤

河淡水匯入起到稀釋作用，導致表層海水鹽度低于其它三大海域。D正確。故選D。

2.書【解析】由圖可知，北部的遼東灣、西部的渤海灣、南部的萊州灣表層海水鹽度均低于中部和東部海域的表層海水鹽度。故

選B。

3.C【解析】莫斯科和圣彼得堡是俄羅斯的兩大城市，兩城市之間中小城鎮(zhèn)多，沿線人口密度大，出行需求量大，適宜高速鐵路

的建設。C正確：俄羅斯西部整體地形區(qū)為東歐平原，地形不是該選線主要影響因素，A錯誤：城鄉(xiāng)一體化是城鄉(xiāng)之間的經(jīng)濟交流與

協(xié)作，與高鐵選線無關，B錯誤：高鐵主要是客運，對于礦產(chǎn)資源的運輸影響不大，D錯誤。故選C。

4.D【解析】米國、英國高鐵運輸不發(fā)達，A、B錯誤：倭國是較早建設高鐵的國家，但近期發(fā)展緩慢，C錯誤：近年來，我國高鐵建

設飛速發(fā)展.已經(jīng)掌握世界最先進的高鐵技術，且施工經(jīng)驗豐富，施工質(zhì)量高，D正確。故選D。

5.C【解析】極夜是一日24小時太陽高度角為零的時段，且正午時刻太陽高度角最大。臨近極夜時，太陽高度角大于零的時間

很短，出現(xiàn)于正午12時前后，極夜最后一次日出的時刻應為正午12時。故選C。

6.B【解析】根據(jù)太陽直射點移動規(guī)律，根據(jù)距離9月23日的一個月零6天后該地進人極夜估算，極夜結束的日期應在2月13

日左右，歷時3個多月。故選B。

7.C【解析】極晝期間終日太陽不落于地平線以下，物體影子最長時，為太陽高度最低時，最低時為24時和0時，太陽位于正北

方向。故選C。

8.B【解析】雅加達存在許多城市問題，可以通過合理規(guī)劃逐步得到解決，故其不是迫切性的原因，A錯誤：在沒有雅加達城市

時，這里已是火山地震帶了，C錯誤：雅加達遷都的迫切性一是地面不斷沉降，有被海水淹沒的危險，但是否海水淹沒的區(qū)域擴大，無

相關信息支撐，D錯誤：二是人口密度過大，環(huán)境超載的壓力過大，已經(jīng)阻礙城市的進一步發(fā)展，B正確。故選B。

9.C【解析】加里曼丹島位于赤道附近，與爪哇島相比，緯度更低，氣候不會涼爽：爪哇島和加里曼丹島都有曲折的海灣：未開發(fā)

的土地資源豐富的島嶼很多，不僅僅是加里曼丹島，而該島嶼位于國土的幾何中心地帶，對于增強首都的輻射帶動作用提供良好的區(qū)

位條件。故選C。

10.D【解析】國土的完整性、國家生態(tài)安全和提高邊疆防衛(wèi)能力等與遷都無直接關聯(lián)，A、B、C錯誤：印尼首都遷至加里曼丹島

東部，可以帶動加里曼丹島及以東島嶼的開發(fā)與建設，進而平衡國家區(qū)域之間的社會經(jīng)濟發(fā)展，這是遷都帶來的有利影響。D正確。

故選D。

11.B【解析】5月下旬入梅次數(shù)較少，說明該月份夏季風勢力較弱，難以北進到江淮流域。故選B。

12.C【解析】江淮區(qū)位于梅雨區(qū)的北部，夏季風由南向北推進，故而江淮區(qū)入梅時間晚，結束早，降水相較其他兩區(qū)偏少。故

選C。

13.C【解析】中南半島各國為了吸引中國出資，政府給予很大的支特和諸多優(yōu)惠政策，①正確：中南半島除老撾是內(nèi)陸國，其他

國家均臨海，但海運業(yè)并不發(fā)達，且基礎設施也不完善，②錯誤：中南半島均為發(fā)展中國家，工業(yè)化水平低，勞動力資源豐富、價格低

廉，③正確：中南半島雖然以農(nóng)業(yè)為主，但農(nóng)業(yè)發(fā)展水平不高，仍然處于傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)階段，④錯誤。故選C。

14.C【解析】修復生態(tài)環(huán)境、興修水利工程不屬于經(jīng)濟特區(qū)和工業(yè)園區(qū)的建設范疇，A、D錯誤：經(jīng)濟特區(qū)、工業(yè)園不一定發(fā)展低

碳經(jīng)濟，B錯誤：經(jīng)濟特區(qū)和工業(yè)園區(qū)可以加快工業(yè)化進程，提高就業(yè)率，C正確。故選C。

15.A【解析】中南半島熱帶面積遼闊，瀕臨太平洋和印度洋，這是由緯度位置和海陸位置決定的，中國可利用這一地理位置優(yōu)

勢，在中南半島發(fā)展高效熱帶農(nóng)業(yè)和海洋運輸業(yè)。教育、醫(yī)療和金融等與地理位置無直接關聯(lián)。故選A。

16.【參考答案】(1)西南、黃淮海和長江中下游地區(qū)的平原低山丘陵，為我國重要的大豆、玉米作物分布區(qū)，耕地質(zhì)量較好，水利

設施相對完善：雨熱同期光熱水資源比較豐富，適宜大豆、玉米生長：農(nóng)業(yè)科技比較發(fā)達，技術推廣基礎較好：交通便利，市場廣闊。

(每點2分，任答其中3點得6分)

(2)高稈玉米和矮稈大豆作物間作或套種能夠充分利用光熱水等氣候資源，促進作物光合作用，積累有機質(zhì)：(3分)玉米與大豆

間作和套種能夠減少病蟲害發(fā)生，促進作物生長：(2分)大豆具有固氨作用，能夠提高土壤肥力，保障土壤養(yǎng)分供應，提高作物產(chǎn)量，

進而實現(xiàn)一地雙收，起到增收的效果。(2分)

(3)加強技術培訓，提高