某橋梁工程施工完整方案

橋梁工程施工本合同段橋梁結(jié)構(gòu)物較多，其中大、中橋共11座，小橋2座。4.5.1、鉆孔灌注樁施工我標(biāo)段共有橋梁鉆孔灌注樁112根，樁徑有φ180cm、φ150cm、φ120cm。4.5.1.1、樁基護筒的制作與埋設(shè)鋼護筒采用8mm厚A3鋼板卷制而成，委托專業(yè)廠家加工，用汽車運至工地。鋼護筒的沉放采用人工挖埋，施工前先測量定出樁位，再放出鋼護筒邊線，然后進(jìn)行人工挖孔，達(dá)標(biāo)高后放入鋼護筒、測量定位，鋼護筒與孔壁之間空隙回填粘土壓實，鋼護筒偏位應(yīng)不大于5cm，垂直度誤差小于0.5%。4.5.1.2、成孔施工泥漿循環(huán)系統(tǒng)：本合同段樁基礎(chǔ)施工部分使用優(yōu)質(zhì)膨潤土泥漿護壁，以保證施工安全和質(zhì)量。施工過程中，泥槳循環(huán)采用在墩位附近開挖泥漿池，泥漿池考慮各墩樁基共用，就近布置，保證總?cè)萘吭?0m3以上并配備儲漿池進(jìn)行泥漿的儲存。泥漿循環(huán)采用正循環(huán)工藝，為保護施工環(huán)境嚴(yán)禁把泥漿及廢渣直接排入河道，由運輸車運往指定的棄土區(qū)排放。鉆（沖）孔：鉆（沖）機就位后，進(jìn)行樁位校核，保證就位準(zhǔn)確。造漿完畢后低速開鉆，待整個鉆頭進(jìn)入土層后進(jìn)入正常鉆進(jìn)。當(dāng)回旋鉆機鉆進(jìn)至底部砂巖層后考慮移位改用沖擊鉆機沖孔，當(dāng)覆蓋層較薄時采用沖孔的方法。整個成孔過程中分班連續(xù)作業(yè)，專人負(fù)責(zé)做好記錄并檢查孔內(nèi)泥漿和巖樣情況。終孔驗收、清孔：鉆孔完成后，經(jīng)測量檢驗達(dá)到設(shè)計標(biāo)高并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)基底巖樣后，立即進(jìn)行清孔。為確保樁基的承載力，在下鋼筋籠前采用換漿清孔，清孔完成后，用傘形檢孔器或圓筒檢孔器械配合檢查樁孔中心偏位，樁孔直徑及樁孔垂直度，測定沉渣厚度不超過規(guī)范規(guī)定，報請監(jiān)理工程師驗收合格后，移開鉆機準(zhǔn)備鋼筋籠下放。4.5.1.3、鋼筋的制作及下放鋼筋籠在現(xiàn)場分節(jié)加工。鋼筋籠采用加勁筋成型法，加勁筋點焊在主筋內(nèi)側(cè)，制作時校正好加勁筋與主筋的垂直度，然后焊接牢固，布好螺旋筋并點焊于主筋上。在主筋上沿圓周方向均勻分布焊接4個以上保護層耳環(huán)。焊接加工要確保主筋在同一搭接區(qū)斷面內(nèi)接頭不大于50%；主筋搭接采用焊接。接頭長度、質(zhì)量須滿足規(guī)范要求。鋼筋籠根據(jù)需要每隔2m在內(nèi)箍內(nèi)側(cè)設(shè)置“△”或“米”字型內(nèi)撐，以防止鋼筋籠存放、轉(zhuǎn)運、吊裝時變形；每節(jié)鋼筋籠的吊點位置還要設(shè)特別加強撐，以防止吊裝時吊點處變形。安裝時采用一臺25噸吊車兩點起吊，同時使用吊機主副鉤（或用兩臺吊車抬吊）先將鋼筋籠水平吊起，離開地面后再一邊起主鉤、一邊松副鉤，在空中將整節(jié)鋼筋籠吊至豎直，進(jìn)入孔口時扶正緩慢下放，嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁。鋼筋籠邊下放邊拆除內(nèi)撐。鋼筋籠的連接采用焊接連接，保證各節(jié)鋼筋籠中心在同一豎直軸線上。鋼筋籠下到設(shè)計標(biāo)高后，定位于孔中心，將主筋或其延伸鋼筋焊接在護筒上，以防骨架在澆筑砼時上浮及移位。樁基礎(chǔ)超聲波檢測用檢測管同時固定在鋼筋籠上下放，其上下兩端要用鋼板封牢，以免漏進(jìn)泥漿。鋼筋籠下放完成后，馬上下放導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔，并做好灌注水下砼的準(zhǔn)備。4.5.1.4、水下砼灌注樁基礎(chǔ)砼采用導(dǎo)管法水下灌注。砼集中在攪拌站拌制，采用砼攪拌車運輸至現(xiàn)場直接澆筑。（1）、灌注前準(zhǔn)備灌注前進(jìn)行二次清孔，當(dāng)二次清孔的泥漿性能指標(biāo)和沉渣厚度達(dá)到設(shè)計和規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，盡快進(jìn)行水下砼灌注。砼澆筑施工采用導(dǎo)管法灌注。導(dǎo)管采用內(nèi)徑ф300mm的剛性導(dǎo)管，在第一次使用前和使用一定時間后均按規(guī)范對其進(jìn)行水密性和承壓試驗、檢查，防止膠墊老化，以保證導(dǎo)管接頭良好、不漏氣。圖3-4：首批砼的計算圖式（2）、砼配合比基本要求樁基礎(chǔ)砼標(biāo)號為C25，考慮到水下砼澆筑的各種因素，在進(jìn)行配合比設(shè)計時要滿足以下要求：坍落度：18~22cm；最大粗骨料直徑：30mm。（3）、導(dǎo)管導(dǎo)管選用壁厚5mm，直徑30cm的無縫鋼管。導(dǎo)管在使用前和使用一個時期后，除應(yīng)對其規(guī)格、外觀質(zhì)量和拼縫構(gòu)造進(jìn)行認(rèn)真地檢查外，還需做拼接、過球、承壓及水密性試驗。導(dǎo)管分節(jié)加工，分節(jié)長段應(yīng)便于拆裝和搬運，并小于提升設(shè)備的提升高度，每節(jié)長度以2~4m，還需加工兩節(jié)1m長作為高度調(diào)節(jié)。導(dǎo)管在開始澆筑砼前離開孔底面20~40cm左右。（4）、砼澆筑當(dāng)二次清孔的沉渣厚度達(dá)到設(shè)計和規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，即可進(jìn)行水下砼灌注。砼集料漏斗要滿足首批砼需要量要求，保證首批砼灌注后導(dǎo)管埋深1m以上。如圖2-4：首批砼的計算圖，首批砼需要量：V≥（πd2h1+πD2Hc）/4式中：V—首批砼所需數(shù)量，m3；h1——w井孔砼面達(dá)到Hc時，導(dǎo)管內(nèi)砼柱體平衡導(dǎo)管外泥漿壓力所需的高度，即h1≥Hww/c，m；Hc——灌注首批砼時所需井孔內(nèi)砼面至孔底的高度，Hc=h2+h3，m；Hw——井孔內(nèi)砼面以上水或泥漿的深度，m；d——導(dǎo)管直徑，取d=0.30m；D——樁孔直徑（考慮1.1的擴孔系數(shù)），m；w、c——為水（或泥漿）、砼的容重，取w=11KN/m3，c=24KN/m3；h2——導(dǎo)管初次埋置深度（h2≥1.0m），m；h3——導(dǎo)管底端至鉆孔底間隙，約0.4m，m；用剪球法澆筑首批砼，首批砼灌入孔底后，立即量測孔內(nèi)砼面高度為宜，計算導(dǎo)管埋置深度，確信符合要求后即可正常灌注灌注水下砼,當(dāng)砼面接近鋼筋籠底部時，為防止鋼筋籠上浮，可采取如下措施：1、使導(dǎo)管保持稍大埋深，并適當(dāng)放慢灌注速度，以減小砼的沖擊力。2、當(dāng)砼面進(jìn)入鋼筋籠底2－3m時，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管的埋深，增加鋼筋籠下部的埋置深度。為了保證樁體的質(zhì)量，砼灌注應(yīng)高出設(shè)計樁頂標(biāo)高0.5－1.0m。在砼灌注過程中要注意做好灌注記錄，并與設(shè)計數(shù)量相比較，以檢查成孔質(zhì)量。全部砼灌注完成后，應(yīng)緩慢吊出導(dǎo)管和拔出護筒，清理場地，進(jìn)行下一根樁的砼澆筑。（5）、樁的檢測樁身砼達(dá)到齡期時進(jìn)行檢測，包括壓砼試件和動測、樁位檢查。動測委托有資質(zhì)并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的檢測部門來承擔(dān)，采用監(jiān)理工程師同意的無破損檢測法檢驗鉆孔樁的完整性，也可預(yù)埋超聲管道進(jìn)行檢查。4.5.2、挖孔灌注樁施工我標(biāo)段共有橋梁挖孔灌注樁112根，樁徑有φ180cm、φ150cm、φ120cm。4.5.2.1、挖孔（1）、施工前首先開挖孔位平臺并平整，在平臺邊坡保證穩(wěn)定的情況下進(jìn)行樁位放樣。松散巖石及土質(zhì)基礎(chǔ)要進(jìn)行護壁，護壁混凝土強度不低于樁基混凝土強度，護壁厚度8—12厘米，采用鋼筋混凝土護壁。一般情況下，每進(jìn)一米，護壁一次。在地質(zhì)不良或有少量地下水時，要勤挖勤護。滲水應(yīng)及時抽走排除。若在孔中發(fā)現(xiàn)有不良?xì)怏w或大量涌水時改用機械鉆孔。挖掘及支撐護壁兩個工序，必須連續(xù)作業(yè)，不宜中途停頓，以防坍孔。當(dāng)孔深超過10米后，應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)的二氧化碳濃度，如超過0.3，應(yīng)增設(shè)通風(fēng)設(shè)備，挖孔工作暫停時，孔口必須加蓋。（2）、地質(zhì)為整體性好的巖石，則可不進(jìn)行護壁，但爆破要由專業(yè)爆破人員進(jìn)行操作，嚴(yán)格控制裝藥量，用毫秒雷管引爆，保證孔壁的整體性?？變?nèi)保持良好的通風(fēng)效果，施工中經(jīng)常檢測孔位偏移及孔徑尺寸。4.5.2.2、出渣洞內(nèi)出渣采用手搖絞車及水桶進(jìn)行出渣，絞車?yán)K用小鋼繩，與桶連接用保險扣，要求出口比地面高20cm以上，防止周邊碎石落入坑內(nèi)傷人。當(dāng)挖孔樁達(dá)到設(shè)計深度，應(yīng)進(jìn)行孔底處理。必須做到平整，無松碴、污泥及沉碴等軟層。嵌入巖層深度應(yīng)符合設(shè)計要求。開挖過程中應(yīng)經(jīng)常檢查了解地質(zhì)情況，如與設(shè)計資料不符，應(yīng)提出變更設(shè)計。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格簽認(rèn)后才能安放鋼筋籠。4.5.2.3、鋼筋籠制作和安裝①制作：鋼筋籠的鋼筋集中加工，運至孔口后綁扎好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，在吊車可到的場地時用吊車吊裝。當(dāng)鋼筋籠長度較長，不便吊裝時，加工成多節(jié)進(jìn)行吊裝，但要注意留出主筋焊接長度。鋼筋籠加工必須符合規(guī)范和設(shè)計要求，主筋焊接接頭在同一截面小于50％，主筋接頭采用閃光對焊及搭接焊兩種接頭，鋼筋籠制作的誤差范圍是主筋間距±10mm，箍筋±20mm，骨架外徑±10mm，骨架傾斜度±0.5％，保護層厚度±10mm。為保證鋼筋籠的保護層厚度，每節(jié)鋼筋籠必須按設(shè)計圖紙設(shè)置保護層耳環(huán)。進(jìn)場的鋼材，下好的料，加工成型的鋼筋籠注意防銹并加以標(biāo)識。②安裝：鋼筋籠用吊車吊裝，吊裝時用四個吊點連接鋼筋籠。在吊裝時為防止鋼筋籠變形，應(yīng)對鋼筋籠進(jìn)行環(huán)向加固。第一節(jié)鋼筋籠人孔后用型鋼臨時穿支在護筒口上，并使鋼筋籠軸線與樁孔中心對準(zhǔn)，然后吊裝第二節(jié)鋼筋籠，軸線與第一節(jié)對準(zhǔn)后，進(jìn)行接頭連接，以此類推，直到全籠完成。鋼筋籠下落時要平穩(wěn)，不許擺動，防止鋼筋籠插入孔壁。鋼筋籠吊裝完成后，調(diào)整好軸線位置，用4根Φ20鋼筋吊住鋼筋籠并與孔口型鋼連接固定。鋼筋籠吊裝誤差為中心位置20mm，頂端高程±20mm，底面高程±50mm。當(dāng)孔位在山坡上，汽車吊無法就位時，先進(jìn)行墩柱施工時的鋼管、腳手架的搭設(shè)，利用鋼管腳手架蓋上孔口井蓋，進(jìn)行豎立綁扎，其檢驗標(biāo)準(zhǔn)同上。在達(dá)到要求后用導(dǎo)鏈提吊鋼筋籠，抽掉蓋板，用導(dǎo)鏈鋼繩慢慢將鋼筋籠放入孔中。4.5.2.4、挖孔樁混凝土澆筑在孔內(nèi)無地下水時，用拌和站拌和砼，砼運輸車運輸至輸送泵處，用輸送泵直接送到需澆的樁位，孔內(nèi)則用溜筒送至孔底，用插入式振搗器振搗密實，一根樁一次性澆筑完畢。原則上相鄰兩樁開挖同時進(jìn)行，同時完成。若一根樁先澆筑，另一根樁尚未挖至設(shè)計標(biāo)高時，需先等樁砼養(yǎng)護7天后，方可繼續(xù)開挖，避免爆破擾動新澆砼，樁的檢測同機械鉆孔方法。4.5.3、下部結(jié)構(gòu)施工4.5.3.1、橋臺、承臺、墩柱、系梁施工本標(biāo)段的系梁有部分為立柱聯(lián)系梁，施工時與立柱同時分階段施工，施工完畢同階段的立柱后，采用抱箍支撐施工立柱聯(lián)系梁。施工方法和工作程序(一)、系梁施工1、測量放樣樁基施工完成，并經(jīng)過檢測合格后進(jìn)行施工放樣，方可進(jìn)行系梁、墩柱、橋臺施工。根據(jù)設(shè)計樁頂標(biāo)高以及系梁高度推算出系梁施工時的樁頂標(biāo)高，破除樁頂松散混凝土以及多余混凝土。2、便道修整根據(jù)樁基施工所通過的便道，以及所要施工的系梁、墩柱、橋臺便道進(jìn)行再次修整，以滿足施工的要求。3、基槽開挖樁間系梁埋在原地面以下，基槽用人工配合勾機開挖，由于系梁體積不是很大，因此基槽開挖的土方可就地進(jìn)行放置或者進(jìn)行便道的修整，盡量做到,就地處理完成。用溝機開挖時,基底以上10cm的土層用人工開挖，以免破壞基底下面的土層結(jié)構(gòu)?；坶_挖后把樁基與系梁接觸面的混凝土保護層在鑿開，露出新鮮混凝土以及系梁預(yù)埋鋼筋。把基底和溝壁的松土清理干凈。挖好基槽的同時在基槽的四周挖一條排水溝，以利于排泄各種施工用水，無法自動排出的，則用水泵進(jìn)行抽水以免基槽積水。對于如果開挖很深的基槽，深度達(dá)到2米以上，則采取1:1.5放坡進(jìn)行開挖，或者必要的時候采用打木樁進(jìn)行支擋，具體采取的施工方法則根據(jù)現(xiàn)場實際情況要求施工?；坶_挖完成后接著綁扎鋼筋，安裝模板澆筑混凝土。模板采用鋼模板，混凝土用汽車吊和吊罐吊混凝土入模，場地許可時也可由混凝土攪拌車直接卸料入模。拆模后系梁兩側(cè)把開挖土回填。(二)、立柱的施工本標(biāo)段有Φ160cm、Φ140cm、Φ110cm四種直徑的立柱。模板安裝時先根據(jù)安裝高度在地面拼裝成兩半，然后用汽車吊吊裝。模板就位后底部用木楔固定在樁基上，頂部和中間沿900方向用4條鋼絲繩拉緊。用腳手架再模板周圍搭設(shè)爬梯和工作平臺。立柱的鋼筋在橋底的臨時加工場加工成型，在現(xiàn)場搭腳手架綁扎。高度超過10米的立柱鋼筋籠先在立柱旁邊綁扎成型，然后用汽車吊吊裝。綁扎成型的立柱鋼筋籠每隔6米高度設(shè)一層支撐，防止鋼筋籠傾倒。支撐可沿900方向用4條鋼絲繩拉緊。裝模板時先用吊機吊著模板靠近鋼筋籠，然后松開一邊的鋼絲繩，待模板就位固定后，把鋼筋籠固定在模板上，最后松開另一邊的鋼絲繩安裝另一邊模板。墩柱、橋臺混凝土由攪拌站供應(yīng)混凝土，澆筑混凝土前先在模板中間安裝漏斗和串筒，混凝土用汽車吊吊罐卸在漏斗里，用人工和振動棒在里面分層振搗密實。澆筑時應(yīng)嚴(yán)格控制每層的下料數(shù)量，分層厚度不能超過30cm。(三)、橋臺的施工樁基礎(chǔ)施工完成后進(jìn)行臺身肋板的施工。樁基礎(chǔ)施工完成后在基礎(chǔ)頂面應(yīng)預(yù)埋固定肋板模板的鋼筋。肋板側(cè)模采用鋼模板，前后立面模板采用木模板。肋板施工逐個進(jìn)行，每個肋板一次澆筑完混凝土。先在基礎(chǔ)頂面放出肋板邊線的位置，然后綁扎鋼筋、安裝模板，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)用串筒下料?；炷劣闷嚨鹾偷豕薜趸炷列度肼┒?四)、鋼筋的施工1、鋼筋的采購、檢驗和保管本工程的結(jié)構(gòu)用鋼筋均由自行采購提供。對于運到現(xiàn)場的鋼筋先檢查有無出廠合格證，如果沒有則拒絕接收，有出廠合格證的才能安排卸車堆放。鋼筋堆放在施工現(xiàn)場的臨時鋼筋堆場上，臨時鋼筋堆場用紅磚砌成50厘米高的磚墻，鋼筋堆放時擱在磚墻上，上面用彩條布覆蓋，并在明顯的地方插上識別標(biāo)簽，表明鋼筋制造商的名稱、試驗號及批號等。鋼筋進(jìn)場后應(yīng)盡快取樣送檢，鋼筋的主要機械性能指標(biāo)應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1449---98）及《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013---98）的規(guī)定。檢查合格的鋼筋才能使用，對于不合格的鋼筋應(yīng)插上標(biāo)志并盡快組織退場。鋼筋應(yīng)根據(jù)工程進(jìn)度組織進(jìn)貨，用料是按照鋼筋進(jìn)場的順序使用，避免鋼筋在現(xiàn)場堆放太久而生銹。2、鋼筋的加工所有加工的鋼筋在加工前必須經(jīng)檢驗合格，且有產(chǎn)品檢驗合格證。鋼筋表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。將局部彎折、成盤的鋼筋和彎曲鋼筋調(diào)直。鋼筋在預(yù)制場的鋼筋加工棚加工成型，然后用汽車運到現(xiàn)場安裝。對于柱子不高的立柱，鋼筋加工可在立柱施工現(xiàn)場邊進(jìn)行施工，加工完成后再進(jìn)行吊裝。3、鋼筋的焊接和綁扎接頭鋼筋縱向焊接采用電弧焊接。鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式試焊。焊工必須持考試合格證上崗。鋼筋接頭宜采用雙面焊，雙面焊縫困難時，可采用單面焊縫。兩端鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩結(jié)合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫長度不應(yīng)小于5d，單面焊縫的長度不應(yīng)小于10d（d為鋼筋直徑）。鋼筋接頭采用幫條電弧焊時，幫條應(yīng)采用與主筋同級別的鋼筋，其總截面面積不應(yīng)小于被焊鋼筋的截面積。幫條長度，如用雙面焊縫不應(yīng)小于5d，如用單面焊縫不應(yīng)小于10d（d為鋼筋直徑），焊接加工要確保主筋在搭接區(qū)斷面內(nèi)接頭不大于50%。當(dāng)綁扎時其綁扎接頭不小于40d，對于綁扎接頭，受拉鋼筋兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度，受壓接頭則不小于受拉的0.7倍。(五)、模板的施工1、模板的要求系梁、墩柱、橋臺施工中采用的模板都是采用標(biāo)準(zhǔn)化組合模板，模板的拼裝符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《組合鋼模板技術(shù)規(guī)范》（GB214）。各種螺栓連接件應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。2、模板的安裝模板根據(jù)墩柱的幾何尺寸由專業(yè)廠家制作，為定型專用鋼模板。安裝時用汽車吊配合安裝就位，在安裝過程中，必須使鋼模安裝就位準(zhǔn)確，并用斜撐和風(fēng)纜固定好，以防砼澆筑時模板產(chǎn)生位移。采用垂球控制墩體的縱橫軸線，用經(jīng)緯儀檢查模板的偏移情況并及時糾偏。系梁、立柱模板示意圖詳見圖1：立柱模板結(jié)構(gòu)圖，圖2：立柱施工示意圖。橋臺臺身、肋板等的模板施工則根據(jù)橋臺幾何尺寸安裝模板，模板安裝時必須保證穩(wěn)定、牢固。圖1：系梁模板示意圖：排水溝墊[20槽鋼1:1.575[10槽鋼內(nèi)肋@50cm[10槽鋼外肋@100cmФ16mm拉桿@00cm鋼管支撐拉桿鋼模板[10槽鋼內(nèi)肋@50cm側(cè)面圖AA墊層A-A斷面圖圖2：立柱模板結(jié)構(gòu)圖注：加強肋板的間距為25×25cm。圖3：立柱模板施工示意圖150～200cm螺絲孔風(fēng)攬斜撐桿橫向連桿6mm肋板25cm25cm25cm25cm25cm工作平臺鋼模板風(fēng)攬CKC腳手架3、模板的拆除混凝土澆筑完成后的模板拆除，應(yīng)在混凝土抗壓強度達(dá)到2.5Mpa時方可拆除側(cè)模板。模板拆除時，立柱模板先拆除模板對半分開中間的螺絲，再用工具將兩片模板撬松，再用吊車掉出。模板拆除不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進(jìn)行。(五)、混凝土的施工1、砼配合比基本要求本工程的混凝土標(biāo)號有C25、C30、二種，采用混凝土拌和站提供。混凝土配合比則根據(jù)圖紙合計要求配置上報監(jiān)理工程師審批，配合比必須符合有關(guān)規(guī)定。配合比報告及批復(fù)詳見附件。2、混凝土的澆筑澆筑混凝土前，應(yīng)對模板、鋼筋預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計要求后可澆筑。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。澆筑混凝土前，應(yīng)檢查混凝土的均勻性和坍落度，同時保持墊層表面的濕潤。澆筑時，保持水平分層?；炷恋恼駬v采用插入式振搗，分層厚度不超過300mm。振搗時移動間距不超過振動半徑的1.5倍；與模板應(yīng)保持50～100mm的距離；插入下層混凝土50～100mm，每一處振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒；應(yīng)避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。對每處振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止，密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈平坦、泛漿?；炷翝仓?yīng)連續(xù)進(jìn)行，如遇到不可預(yù)測的事故時，間斷時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝或能重塑時間，混凝土的運輸、澆筑及間歇的全部時間不得超過180分鐘，當(dāng)超時應(yīng)預(yù)留施工縫。由于立柱高度都較大，采用汽車吊進(jìn)行澆筑砼，當(dāng)砼下落高度達(dá)到2.0米以上則要安裝串筒進(jìn)行施工。3、混凝土的養(yǎng)護混凝土澆筑完成后，應(yīng)在收獎后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護，有模板覆蓋時，應(yīng)在養(yǎng)護期間經(jīng)常使模板保持濕潤。模板拆除后，應(yīng)對立柱進(jìn)行塑料膜包裹養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般為7天，每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。4、混凝土連續(xù)供應(yīng)保證措施在混凝土澆筑施工過程中，必須保證混凝土供應(yīng)連續(xù)不間斷。我標(biāo)段的混凝土使用為拌和站混凝土，在一般情況下能保證混凝土供應(yīng)的連續(xù)。但是存在很多不定因素的影響，因此我部制定了應(yīng)急措施來保證混凝土的供應(yīng)及時。1）、我們根據(jù)地理位置、搞好施工便道、混凝土運輸工具等綜合情況進(jìn)行對照、比較，做好混凝土的供應(yīng)工作。同時，在選擇以上綜合條件其次的為副混凝土供應(yīng)點。當(dāng)主混凝土無法提供或者供應(yīng)不及時時，則馬上聯(lián)系副混凝土拌和站提供。2）、每周末提供給供應(yīng)下周混凝土需求計劃，同時在計劃要澆筑混凝土前一天，聯(lián)系混凝土拌和站，做好混凝土供應(yīng)計劃準(zhǔn)備。第二天鋼筋、模板等驗收合格，確認(rèn)澆筑混凝土后提前一個小時和混凝土拌和站聯(lián)系，確定具體混凝土用量以及混凝土要求到達(dá)現(xiàn)場時間。3）、混凝土第一車料發(fā)出來后，要求攪拌車中有調(diào)度人員跟車，及時了解各個路段的交通車流狀況。并和拌和站與現(xiàn)場施工人員通報，以便在出現(xiàn)意外時做出應(yīng)變措施。在隨后的混凝土運送過程也要求攪拌車司機對道路交通情況與調(diào)度人員及時聯(lián)系。4.5.3.2、帽梁施工帽梁施工采用在墩柱頂位置下方設(shè)抱箍及工字鋼牛腿，并在牛腿上架設(shè)工字鋼或貝雷架作支撐梁，建造鋼結(jié)構(gòu)施工平臺，然后在其上搭設(shè)支架模板。對于墩身較低、場地較好的帽梁，則考慮采用鋼管支架結(jié)構(gòu)形式。為保證本工程帽梁施工的外觀質(zhì)量，模板采用整塊定型鋼模，板面采用5mm厚的無縫鋼板，用7.5cm寬、5mm厚鋼板及［10槽鋼作肋，使模板連成一個整體，橫向用Ф16拉桿對拉固定。帽梁的的架空支架模板結(jié)構(gòu)參見圖3-14：帽梁架空支架模板結(jié)構(gòu)示意圖。沿著墩柱及支架平臺邊向上搭設(shè)腳手架及工作平臺，作為鋼筋綁扎、模板安裝、砼澆筑的施工平臺，并做好平臺的穩(wěn)定驗算以及加固保護措施，確保施工安全。鋼筋綁扎：鋼筋由加工場下料加工后運到現(xiàn)場進(jìn)行焊接及綁扎施工，墩身主筋均采用焊接，分節(jié)進(jìn)行綁扎。在鋼筋骨架焊接定位鋼筋。帽梁的鋼筋采用汽車吊吊運至施工平臺上后綁扎安裝，嚴(yán)格按照設(shè)計及施工規(guī)范要求進(jìn)行施工。砼澆筑：墩柱砼采用汽車吊吊罐或泵送進(jìn)行砼的澆注施工（視現(xiàn)場施工條件而定）。在采用吊車加吊罐進(jìn)行砼澆注時，用串筒輔助下料，坍落度控制在50mm~70mm內(nèi)。若采用泵送進(jìn)行砼澆注時，坍落度控制在130mm~150mm內(nèi)。帽梁的砼澆筑采用泵送的方式進(jìn)行。每層砼澆注厚度為30cm，插入式振搗棒振搗密實。拆模后及時灑水濕潤前用薄膜包裹住保持水分，保證砼施工質(zhì)量。待梁砼強度達(dá)到設(shè)計強度的85%后拆除底模和支架。圖3-8：帽梁架空支架模板結(jié)構(gòu)示意圖4.5.3.3、上部結(jié)構(gòu)施工我標(biāo)段上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼20m小箱梁、30mT梁和20m預(yù)應(yīng)力空心板，其施工工藝在重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工里介紹。4.5.3.4、橋面系施工橋面系主要包括防撞墻、伸縮縫、橋面調(diào)平層、橋面鋪裝、橋面排水等，其施工順序為：防撞墻→橋面排水管安裝→橋面整體化層→橋面鋪裝→伸縮縫安裝。4.5.3.5、箱梁端橫隔板、中橫梁的施工1、鋼筋焊接：端橫梁鋼筋聯(lián)結(jié)根據(jù)圖紙要求采用同型號鋼筋進(jìn)行雙面焊接，橫隔板焊接部分鋼筋為Φ20cm，焊接中注意焊縫長度及質(zhì)量，焊接長度要滿足規(guī)范及設(shè)計要求，施工時應(yīng)嚴(yán)格按圖紙中的焊接位置及形狀要求；中橫梁的骨架鋼筋在鋼筋加工場加工，加工完成后用吊車、人工安裝到中橫梁位置，注意運輸時保證骨架不被損壞。骨架鋼筋的焊接采用雙面焊，焊縫長度不小于5d。預(yù)制箱梁縱向連接鋼筋頂板上層和底板下層鋼筋及腹板縱向鋼筋采用單面焊接，焊縫長度不小于10d。在施工中，要先安裝中橫梁永久支座，所以在箱梁架設(shè)前要預(yù)先彈好支座安裝線，用砂輪機對支座墊石頂面進(jìn)行打磨，使用水平尺檢測平整度，滿足要求則安裝支座。鋼筋安裝、幫扎過程根據(jù)圖紙要求安裝頂板負(fù)彎矩張拉波紋管，安裝過程注意波紋管位置是否準(zhǔn)確、順直。當(dāng)波紋管與普通鋼筋發(fā)生沖突時，可適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋位置。安裝時，中橫梁鋼筋可先不固定，待波紋管安裝完畢，穿完鋼絞線后，在焊接箱梁底面對接鋼筋和安裝。2、模板安裝:支架搭設(shè)完畢后，才能進(jìn)行中橫梁模板安裝施工,安裝前要先安裝支座。蓋梁頂面與箱梁底面的距離只有20cm，梁頭間距為60cm，而每個梁頭有2個支座需要安裝，所以在實際操作中尺寸的把握就尤為重要。模板安裝前根據(jù)底板高度開好木楔材料，安裝底模模板時要將模板切成圓形，并且分為兩半，按照支座上彈線的位置安裝好，在使用木楔撐緊，保證底板支撐的穩(wěn)定，再將支座按照位置安裝穩(wěn)定，再將支座預(yù)埋鋼板安裝好，在使用玻璃膠等將縫隙填滿。待鋼筋及波紋管綁扎完成后再根據(jù)中橫梁尺寸安裝中橫梁側(cè)模，中橫梁模板外方木間距采用40cm，鋼管對拉采用上下兩層，使用蝴蝶扣加固。橫隔板模板采用木夾板，通過8#鉛絲反吊和對拉固定，在澆注過程中要注意模板的位置及尺寸的大小。3、預(yù)應(yīng)力施工：箱梁安裝完成后，將橋面頂板張拉的預(yù)應(yīng)力的管道清理通順，如果管道不通還要將預(yù)應(yīng)力管道鑿開，然后重新安裝波紋管，再重新進(jìn)行混凝土澆注施工。先按照下料長度開好鋼絞線，在頂板縱向鋼筋綁扎好以前進(jìn)行，把鋼絞線穿入預(yù)應(yīng)力管道，然后把波紋管安裝完畢。在進(jìn)行鋼絞線施工時,按照設(shè)計圖紙進(jìn)行綁扎鋼筋,中橫梁上部Φ28鋼筋在需要的情況下,為了避免鋼絞線及波紋管可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。4、砼澆筑：首先要將結(jié)合面的混凝土沖洗干凈，澆筑采用砼運輸車運至橋底后，改用電動卷揚機吊提升、人工澆筑。在澆注時要注意在陰面振搗棒的振搗，避免產(chǎn)生蜂窩。同時振搗應(yīng)特別注意波紋管的位置，不要讓振搗棒直接振搗波紋管，防止其破裂進(jìn)漿。在混凝土澆注完成后，要注意養(yǎng)生，在達(dá)到齡期后，方可停止混凝土的養(yǎng)生。5、頂板負(fù)彎矩鋼束張拉：當(dāng)中橫梁砼澆筑完成，齡期達(dá)到圖紙要求或強度達(dá)到規(guī)范要求時，對其進(jìn)行張拉、壓漿。張拉設(shè)備一律要經(jīng)過檢測單位技術(shù)監(jiān)督檢測單位的標(biāo)定合格后方可使用，按照圖紙設(shè)計要求,進(jìn)行張拉,張拉要有專門的人員負(fù)責(zé),并且要求有張拉富余安全系數(shù)。4.5.3.6、橋面濕接縫施工1、模板安裝：橋面濕接縫在全跨預(yù)制梁架設(shè)完成后開始進(jìn)行，濕接縫的澆注根據(jù)張拉部分長度的要求，每一孔的濕接縫都分為兩次澆注，濕接縫的澆注距離為與負(fù)彎距束同長度的濕接縫距離，箱梁澆注、張拉完成后澆注剩余濕接縫混凝土。濕接縫模板采用2cm厚木夾板反吊，反吊拉桿通過塑料PVC套管固定在已架設(shè)的預(yù)制梁上；模板反吊施工示意圖見圖3；2、鋼筋綁扎：濕接縫鋼筋按照規(guī)范及設(shè)計要求綁扎，特別注意鋼筋不可露出濕接縫混凝土表面，特別在變截面位置鋼筋，鋼筋的焊接面在上緣中央，按照圖紙要求要鋼筋焊接要間隔施工，剩余部分要保證綁扎質(zhì)量，焊縫長度保證大于等于15cm。當(dāng)焊接鋼筋與小箱梁鋼筋沖突時，要調(diào)整焊接鋼筋；濕接縫混凝土在拌合站拌合，混凝土運輸車運至橋面下，通過16t汽車吊提升至橋面，斗車運至澆筑點下料，插入式振搗器振搗密實，并且在澆注完成后磨平、拉毛。圖3：濕接縫反吊施工示意圖4.5.3.7、橋面鋪裝在澆筑橋面砼前，必須先通測全橋梁面標(biāo)高，并報監(jiān)理工程師核準(zhǔn)。1、清理頂面：先人工徹底清除主梁頂面的施工垃圾，鑿除松動混凝土、浮漿及各種油漬，然后采用高壓水沖洗主梁頂面，待安裝完鋼筋網(wǎng)后，再次用高壓水清洗干凈主梁頂面方可澆注混凝土。2、測量放樣：首先對整個主梁頂面的實際標(biāo)高進(jìn)行全面的普測，以便采取措施，保證現(xiàn)澆層厚度比較均勻一致。測量定出各幅的施工縫位置和模板安裝高度，對于橋面高差較大，需要鑿除混凝土。3、綁扎鋼筋網(wǎng)及安裝模板：橋面鋼筋網(wǎng)采用D10mm*10mm冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)購買時應(yīng)先根據(jù)橋面的寬度和每一聯(lián)的長度，結(jié)合搭接長度和重量確定每片鋼筋網(wǎng)的長度和寬度，盡量減少邊角料造成的浪費，在使用前完成原材料檢驗。半幅橋面寬度為11.65米，沿寬度方向分成2塊，每條接縫的扣接長度為30厘米，則每片鋼筋網(wǎng)的寬度為6.13米，鋼筋網(wǎng)搭接長度為30cm。30米T梁每跨沿長度方向分成12塊，每塊的寬度為2.5米，寬度方向分為2塊（每塊寬度為6.13米）。中寨面一橋跨度為40米，每跨沿長度方向分成16塊，每塊的寬度為2.5米，寬度方向分為2塊（每塊寬度為6.13米）。鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)時從一端往另一端安裝，注意縱橫鋼筋的上下位置，使安裝后的鋼筋網(wǎng)兩兩扣接。在中間一排鋼筋網(wǎng)的四角處，由于該處有四層鋼筋重疊厚度比較大，應(yīng)剪掉其中對角的兩層鋼筋，使該處的厚度與其它扣接部分的厚度一致。鋼筋焊接網(wǎng)先鋪在梁面上，然后和梁面預(yù)埋鋼筋焊接，并保持鋼筋網(wǎng)的保護層厚度。鋼筋綁扎時注意保護層厚度，調(diào)整好上下保護層，固定好模板鋼筋定位架，間距約50cm。根據(jù)車道劃分澆注區(qū)域，使用Φ25鋼筋做標(biāo)高帶，支撐采用Φ12鋼筋間距為50cm，由測量班放出標(biāo)高。邊模模板采用槽鋼平放，由螺栓固定或焊接于鋼筋定位架上，保證其標(biāo)高偏差在2mm之內(nèi)，3m直尺檢查間隙在1mm之內(nèi)。在施工時候要注意在橋面橫坡順坡方向預(yù)埋混凝土擋水帶的鋼筋，并且加固好，保證施工的質(zhì)量。4、混凝土澆筑：混凝土由砼運輸車運到現(xiàn)場攤鋪。澆注混凝土前，對主梁頂面淋水，以利于主梁與鋪裝層混凝土緊密結(jié)合及降低混凝土水化熱減少混凝土收縮。砼分車道攤鋪、澆注混凝土，用拖板式振搗器與振梁交叉振搗密實，接著振動梁邊振搗邊找補直到表面平實，然后清干凈模頂殘余混凝土，滾筒緊貼模頂拖滾提漿刮平，并使用鋁合金矩形材沿橋面縱橫向進(jìn)行拉據(jù)式搓刮，保證平整度符合規(guī)范要求。在混凝土面修整平整度后，進(jìn)行拉毛施工。5、混凝土養(yǎng)護：混凝土完成以后，及時覆蓋土工布灑水保濕養(yǎng)護，土工布數(shù)量要可以覆蓋兩聯(lián)，保證安排專人負(fù)責(zé)養(yǎng)護。4.5.3.8、防撞護欄施工防撞墻施工具體施工工序如下：1、清理箱梁頂面：清理、鑿除防撞欄范圍內(nèi)梁頂現(xiàn)澆層的松動混凝土、浮漿及各種油漬，整理箱梁梁翼緣部位外露的后澆連接鋼筋。2、測量放樣：定出防撞欄的平面位置和實際防撞欄模板安裝高度。3、鋼筋綁扎：鋼筋在固定加工場按規(guī)定尺寸下料，加工完成后運到現(xiàn)場綁扎，并按設(shè)計進(jìn)行焊接。4、模板安裝：在模板安裝以前，根據(jù)橋涵通用圖的要求安裝好預(yù)埋件。防撞墻模板采用定型鋼模板，由專業(yè)加工廠家加工，每節(jié)長1.5m。鋼模板的曲線段部分加工為50～100cm用來調(diào)整使曲線平順。在橋面整體化層施工時應(yīng)預(yù)埋安裝防撞墻內(nèi)模板所用的錨固鋼筋。在伸縮縫位置，防撞墻應(yīng)留出斷縫，并用鋼板封頭。施工完畢后應(yīng)及時進(jìn)行抹面養(yǎng)生，以免防撞欄砼開裂。由于外模板安裝時施工人員處于懸空狀態(tài)，加工反吊可行走架，行走架壓混凝土塊作為平衡重（抗傾覆系數(shù)不少于1.50）。防撞欄外側(cè)模板的縱向移動將側(cè)模懸掛于行走架上，由人工推移行走架來實現(xiàn)，模板前移就位后通過調(diào)節(jié)花籃螺栓精確確定其安裝高度，模板之間采用M16×40螺栓連接，并設(shè)上、下兩層Ф16拉桿，加設(shè)斜拉桿和支撐固定。反吊可行走架結(jié)構(gòu)示意圖見圖4：防撞欄模板施工示意圖。5、混凝土澆注：防撞護欄采用C30混凝土?；炷劣砂韬驼竟?yīng)，坍落度控制在60~80mm?；炷劣苫炷凉捃囍苯舆\送至橋面，或由混凝土運輸小車、斗車運至澆筑地點后，人工打鏟分灰入模，分